物流結(jié)點(diǎn)布局

1、 物流結(jié)點(diǎn)布局物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)基本元素: 線(xiàn)路、結(jié)點(diǎn)線(xiàn)路上的活動(dòng)：運(yùn)輸集貨運(yùn)輸 干線(xiàn)運(yùn)輸 配送運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)上的活動(dòng)：包裝 裝卸 保管 分貨 配貨 流通加工議一議：議一議： 你認(rèn)為在物流結(jié)點(diǎn)上一般布局哪些性質(zhì)的企業(yè)？ 綜合知識(shí)模塊一綜合知識(shí)模塊一 物流結(jié)點(diǎn)物流結(jié)點(diǎn) 物流結(jié)點(diǎn)的功能：物流結(jié)點(diǎn)的功能： 銜接功能銜接功能 信息功能信息功能 管理功能管理功能物流結(jié)點(diǎn)的種類(lèi)：物流結(jié)點(diǎn)的種類(lèi)： 轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)：轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)：港口、碼頭，空運(yùn)中的空港港口、碼頭，空運(yùn)中的空港 儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)：儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)：儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、貨棧儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、貨棧 流通型結(jié)點(diǎn)：流通型結(jié)點(diǎn)：流通倉(cāng)庫(kù)、流通中心、配送中心流通

2、倉(cāng)庫(kù)、流通中心、配送中心 綜合性結(jié)點(diǎn)：綜合性結(jié)點(diǎn)：集約型結(jié)點(diǎn)集約型結(jié)點(diǎn)想一想：想一想： 你所在的地區(qū)或城鎮(zhèn)適宜建立哪種類(lèi)型的物流結(jié)點(diǎn)？為什麼？綜合知識(shí)模塊二綜合知識(shí)模塊二 城市城市物流基地布局物流基地布局 物流基地 、物流園區(qū) 、貨運(yùn)村物流基地的功能：內(nèi)陸口岸功能 貿(mào)易集散地功能 商品批發(fā)配送功能 流通功能 倉(cāng)儲(chǔ)功能 運(yùn)輸功能 物流基地的作用物流基地的作用 減輕了物流對(duì)城市交通的壓力；減小物流對(duì)城市環(huán)境的不利影響；提高物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益；滿(mǎn)足倉(cāng)庫(kù)建設(shè)大型化發(fā)展趨勢(shì)的要求；滿(mǎn)足貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需求。 物流物流基地基地 的分類(lèi)按規(guī)模的大小和功能的分類(lèi)：物流園區(qū)物流中心物流配送中心議一議：議一議： 物

3、流園區(qū)、物流中心和物流配送中心在規(guī)模上、功能上有何區(qū)別？物流園區(qū)物流園區(qū) 綜合物流園區(qū)：現(xiàn)代化、多功能、 社會(huì)化、大規(guī)模。專(zhuān)業(yè)物流園區(qū)：專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化。 如：港口集裝箱、保稅、空港、鋼鐵基地、 農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)擴(kuò)地、汽車(chē)生產(chǎn)基地等。 綜合物流園區(qū)的選址原則位于城市的邊緣地區(qū)，一般位于城市道路網(wǎng)的外環(huán)線(xiàn)附近；位于內(nèi)外交通樞紐中心地帶，其綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系對(duì)物流的集散能力強(qiáng)；位于有較大物流量產(chǎn)生的物流結(jié)點(diǎn)地區(qū)，如工業(yè)園區(qū)，大賣(mài)場(chǎng)等有充足的物流資源；有利于整個(gè)地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和信息資源利用。 物流中心物資集散類(lèi)型：起調(diào)節(jié)和緩沖作用。 如：大型物資倉(cāng)庫(kù)。商業(yè)連鎖系統(tǒng)型：降低物流系統(tǒng)的成本； 提高服務(wù)水平；

4、 提高物資輸送末端系統(tǒng)效率。轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)型：實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換。 如：港口碼頭、空港、鐵道貨車(chē)編組站、 汽車(chē)貨運(yùn)終端站、存儲(chǔ)功能的倉(cāng)庫(kù)群。 通州物流基地位于北京東南黃金通道（京津塘高速公路）上，距市中心15.5公里，距首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)30公里，距天津塘沽新港120公里，京津塘高速公路與北京城市六環(huán)路在此交匯，并與京沈、京哈、京開(kāi)、京石等11條高速公路相連，擁有陸?？找惑w、國(guó)際國(guó)內(nèi)便捷聯(lián)系的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。 物流中心的布局原則經(jīng)濟(jì)性原則：首要原則，布局應(yīng)趨向物流配送成本最低的地方。協(xié)調(diào)性原則：物流中心的周邊環(huán)境應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針政策，應(yīng)與相關(guān)地區(qū)的地理、風(fēng)俗人情及文化層次相協(xié)調(diào)，應(yīng)與我國(guó)物流資源分布和需求分

5、布相適應(yīng)等。戰(zhàn)略性原則：應(yīng)具有宏觀性、系統(tǒng)性和發(fā)展性。物流配送中心物流配送中心 配送中心：一般以進(jìn)貨與出貨產(chǎn)品類(lèi)型特征及交通運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜度，來(lái)選擇接近上游點(diǎn)或下游點(diǎn)的選址策略。制造商型配送中心：以接近上游生產(chǎn)廠(chǎng)或進(jìn)口港為宜。日常消費(fèi)品配送中心：適宜接近居民生活社區(qū)。議一議：議一議： 物流園區(qū)、物流中心和物流配送中心在規(guī)模上、功能上有何區(qū)別？ 我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展態(tài)勢(shì)我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展態(tài)勢(shì) 區(qū)域物流組織型園區(qū)：滿(mǎn)足所在區(qū)域的物流組織與管理需要。商貿(mào)型物流園區(qū)：為所在區(qū)域或特定商品的貿(mào)易活動(dòng)創(chuàng)造集中交易和區(qū)域運(yùn)輸、城市配送服務(wù)條件。運(yùn)輸樞紐型物流園區(qū)：提供港口服務(wù)、水運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)慕M織與服

6、務(wù)。綜合型物流園區(qū)：兼具區(qū)域物流組織、商貿(mào)流通、運(yùn)輸樞紐和為工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行配套等多種功能。綜合知識(shí)模塊三綜合知識(shí)模塊三 我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)圈與物流樞紐城市我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)圈與物流樞紐城市 全球經(jīng)濟(jì)一體化浪潮區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展弱化“行政區(qū)劃概念”強(qiáng)化“經(jīng)濟(jì)圈概念”樹(shù)立“共贏”意識(shí) 我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)圈我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)圈 環(huán)渤海物流圈：以北京、天津、沈陽(yáng)、大連和青島為中心長(zhǎng)江三角洲物流圈：以上海、南京、杭州和寧波為中心環(huán)臺(tái)灣海峽物流圈：以廈門(mén)和福州為中心珠江三角洲物流圈：以廣州和深圳為中心我國(guó)重要物流樞紐城市我國(guó)重要物流樞紐城市 國(guó)際性物流樞紐城市國(guó)際性物流樞紐城市 北京、上海、深圳區(qū)域性物流樞紐城市區(qū)域性物流樞紐城市 廈門(mén)、蘇州、南寧【活動(dòng)建議】【活動(dòng)建議】 在INTEL網(wǎng)上