起重作業(yè)中的危害控制措施

1、安全技術(shù)起重作業(yè)中的危害控制措施一、起重作業(yè)的工作特點(diǎn) (1)起重機(jī)械通常具有較為簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)，完成上升運(yùn)動(dòng)和水平運(yùn)動(dòng); (2)所吊構(gòu)件多種多樣，載荷也隨之變化; (3)大多數(shù)起重機(jī)械，需要在肯定的空間運(yùn)行; (4)起重機(jī)械與吊運(yùn)人員常常直接接觸，有潛在的偶然危急因素; (5)作業(yè)環(huán)境的簡(jiǎn)單性; (6)吊運(yùn)過(guò)程中的分工協(xié)作。 二、起重作業(yè)中的危害因素及掌握措施 (一)起重作業(yè)人員無(wú)證上崗 起重作業(yè)屬特種作業(yè)，參加人員要身體健康，符合登高作業(yè)要求，并熟識(shí)本工種操作規(guī)程，同時(shí)具備操作學(xué)問(wèn)和技能，并經(jīng)考試合格，方可勝任此工作。 (二)起重工及其他操作人員未戴平安帽等個(gè)人防護(hù)用品 "平安第一、

2、預(yù)防為主'，是平安生產(chǎn)的保證，起重作業(yè)是特種作業(yè)，其操作過(guò)程簡(jiǎn)單、作業(yè)環(huán)境具有危急性，因此參加起重工作的全部人員必需配戴符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的平安帽。以避開(kāi)發(fā)生人員傷亡事故。 (三)未設(shè)平安警示區(qū) 加強(qiáng)吊裝現(xiàn)場(chǎng)管理，準(zhǔn)時(shí)拉設(shè)平安警示區(qū)，并派專(zhuān)人監(jiān)控;避開(kāi)發(fā)生在吊裝(四)危急站位 在起重作業(yè)中，有些位置非常危急，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼絲繩三角區(qū)、斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻?，假如處在這些位置上，一量發(fā)生危急很不簡(jiǎn)單躲開(kāi)。所以作業(yè)人員的站位特別重要，不但自己要時(shí)刻留意，還需要相互提示，以防不測(cè)。 (五)人站立或坐在吊鉤上 依據(jù)吊裝平安技術(shù)規(guī)程，吊裝時(shí)任何人不得伴同工件或起重

3、機(jī)具升降。特別狀況必需伴同升降時(shí)，應(yīng)實(shí)行牢靠的平安措施，并經(jīng)有關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。 (六)汽車(chē)式起重機(jī)作業(yè)地面不平整、支撐不穩(wěn)定、配重不平衡、過(guò)載而造成起重機(jī)失穩(wěn) 為確保起重機(jī)平安作業(yè)，起重機(jī)安放位置應(yīng)用堅(jiān)實(shí)的地面，并用墊木支撐，嚴(yán)禁不用支腿吊重作業(yè);同時(shí)應(yīng)依據(jù)吊裝方案要求加上合適配重。 (七)風(fēng)力過(guò)大、違章作業(yè)造成起重機(jī)傾覆 依據(jù)吊裝平安技術(shù)規(guī)程，嚴(yán)禁在風(fēng)力六級(jí)和六級(jí)以上進(jìn)行吊裝作業(yè);不得在風(fēng)力五級(jí)和五級(jí)以上時(shí)進(jìn)行大型、中型工件吊裝。起重機(jī)吊重物時(shí)，機(jī)身位置要正確、平穩(wěn)，支腿位置要合適、堅(jiān)固;鋼絲繩應(yīng)垂直起吊，不準(zhǔn)斜吊，也不準(zhǔn)在起吊過(guò)程中板動(dòng)或調(diào)整支腿;如要找平機(jī)身時(shí)，應(yīng)將重物放下后進(jìn)行處理。 (

4、八)雙機(jī)抬吊，負(fù)荷分布不準(zhǔn)，導(dǎo)致一臺(tái)吊車(chē)過(guò)載失穩(wěn)而發(fā)生事故 雙吊車(chē)抬吊構(gòu)件時(shí)，宜選用兩臺(tái)機(jī)型相同、性能相同的起重機(jī)，然后要依據(jù)起重機(jī)的起重力量進(jìn)行合理的負(fù)荷安排(吊重質(zhì)量不得超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的75%，每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超過(guò)其平安負(fù)荷量的80%)，操作時(shí)按雙機(jī)抬吊指揮細(xì)則進(jìn)行。 (九)吊車(chē)平安裝置不全或失效，發(fā)生重大事故 1.事故詳細(xì)表現(xiàn) (1)起上升度限位器失靈將會(huì)導(dǎo)致過(guò)卷事故的發(fā)生，由于過(guò)卷，鋼絲繩拉斷從而吊物與鉤頭一起墜落。 (2)力矩限制器不全或失效，雖說(shuō)超負(fù)荷起吊是導(dǎo)致整機(jī)傾覆事故的主要緣由，但假如力矩限制器能牢靠地起作用則可從客觀上避開(kāi)此類(lèi)事故的發(fā)生。 (3)起重

5、機(jī)在高壓線四周作業(yè)時(shí)缺少平安防護(hù)導(dǎo)致了觸電事故的發(fā)生。 (4)吊鉤上無(wú)防脫鉤棘爪，將導(dǎo)致吊索繩從鉤中脫落造成墜落事故。 2.實(shí)行措施 (1)在起重機(jī)作業(yè)前應(yīng)檢查平安裝置的有效性。 (2)在各類(lèi)汽車(chē)起重機(jī)上安裝牢靠有效的力矩限制器。(3)起重機(jī)在高壓線四周作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定平安防護(hù)措施，在起重機(jī)上安裝預(yù)防觸電報(bào)警裝置或做接地愛(ài)護(hù)，作業(yè)人員一律穿戴高壓絕緣鞋和高壓絕緣手套。 (4)在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)肯定要檢查防脫鉤裝置是否有效，如缺或無(wú)效應(yīng)實(shí)行相應(yīng)措施。 (十)運(yùn)行中的起重機(jī)、吊具及吊物搖擺對(duì)人和四周設(shè)施造成的擠壓或撞擊 在起重機(jī)作業(yè)范圍內(nèi)，非作業(yè)人員不準(zhǔn)進(jìn)入，起重臂和重物下方不得站人;起重機(jī)停止作業(yè)時(shí)

6、，要將重物落位，不準(zhǔn)將重物懸在空中，防止發(fā)生危急;同時(shí)起重機(jī)作業(yè)場(chǎng)所要有暢通的吊運(yùn)通道，并與四周的設(shè)備、管線及建筑物等保持肯定的平安距離，不得發(fā)生碰撞狀況;起重人員在起吊時(shí)應(yīng)站在平安地點(diǎn)，距吊物必需有兩米以外的退讓余地。禁止站在起重機(jī)和吊物的死角處。 (十一)吊鉤超載斷裂、吊運(yùn)時(shí)鋼絲繩從吊鉤中滑出;或鋼絲繩、麻繩斷裂造成重物下落，發(fā)生設(shè)備、人員事故 起重作業(yè)中，對(duì)吊索具平安系數(shù)理解錯(cuò)誤，選用往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超載作業(yè)，處在危急狀態(tài)。指揮人員首先要了解被吊物體的重量，不準(zhǔn)用起吊埋在地下或凍結(jié)在地面或設(shè)備上的重物;然后確定合適的吊索具，嚴(yán)禁使用應(yīng)報(bào)廢的鋼絲繩、吊鉤等索具。另外工件正式吊裝

7、前必需進(jìn)行試吊，檢查全部機(jī)具受力狀況，合格后方可正式起吊。 (十二)電氣設(shè)備漏電、愛(ài)護(hù)裝置失效、裸導(dǎo)線未另加屏蔽等造成觸電 對(duì)各種電氣設(shè)備要定期進(jìn)行檢查，發(fā)覺(jué)破損、老化等現(xiàn)象，要準(zhǔn)時(shí)修理和更換，不得湊合使用，現(xiàn)場(chǎng)施工用電必需嚴(yán)格按電氣操作規(guī)程進(jìn)行。 (十三)吊耳脫落、導(dǎo)致吊物墜落事故的發(fā)生 吊耳作為吊裝時(shí)的承重點(diǎn)，是影響吊裝作業(yè)平安的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對(duì)于設(shè)備吊耳，有此是出廠時(shí)已焊好，有些設(shè)備的吊耳是依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求焊上的，但無(wú)論哪種狀況，都必需進(jìn)行受力核算，以確保吊裝工作的平安。 (十四)鋼絲繩從滑輪中跳出輪槽 鋼絲繩和滑輪協(xié)作使用時(shí)，必需留意防止鋼絲繩從輪槽中跳出。假如鋼絲繩脫落了輪槽后還在連

8、續(xù)使用，鋼絲繩將會(huì)產(chǎn)生擠壓變形、扭結(jié)、斷絲、斷股，嚴(yán)峻縮短鋼絲繩使用壽命，假如發(fā)生斷繩現(xiàn)象，往往會(huì)帶來(lái)災(zāi)難性的后果。因此滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。 (十五)吊掛方式不正確，造成重物從吊鉤中脫出 起重機(jī)吊鉤應(yīng)設(shè)有防止吊物意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置，使用平安吊鉤。 (十六)吊具或鋼絲繩與導(dǎo)電線意外接觸 依據(jù)規(guī)程吊車(chē)在架空輸電線路四周工作時(shí)，起重臂、鋼絲繩和重物等與架空輸電線路的最近距離應(yīng)不小于電力建設(shè)平安工作規(guī)程中的規(guī)定。詳見(jiàn)表918。 (十七)誤操作 起重作業(yè)涉及面大，常常使用不同單位、不同類(lèi)型的起重機(jī)具。由于操作習(xí)慣不同，性能不同，再加上指揮信號(hào)的差異影響，簡(jiǎn)單發(fā)生誤操作等事故。指揮人員、司索人員嚴(yán)格執(zhí)行平安操作規(guī)程，必要時(shí)進(jìn)行作業(yè)演練。 (十八)司機(jī)與指揮人員聯(lián)絡(luò)不暢，或誤會(huì)吊運(yùn)信號(hào) 吊裝時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清晰地看到吊裝的全過(guò)程。哨音必需清晰、洪亮，旗語(yǔ)、手勢(shì)應(yīng)精確，如信號(hào)不明確時(shí)，應(yīng)馬上詢(xún)問(wèn)，嚴(yán)禁憑估量、猜想進(jìn)行操作。 (十九)綁扎不牢、重物空中墜落傷人 高空吊裝拆除時(shí)對(duì)被吊物應(yīng)實(shí)行"鎖'的措施，而不能用"兜'的方法;對(duì)被吊物的尖銳棱角應(yīng)實(shí)行"墊'的措施，以避