塔吊監(jiān)理細則

1、惠政東路3#地塊商住工程塔式起重機安全監(jiān)理實施細則編 制 人：總監(jiān)理工程師：日期：寧波國際投資咨詢有限公司惠政東路3#地塊商住工程監(jiān)理部目 錄一、工程概況二、安全文明施工監(jiān)理依據(jù)三、安全監(jiān)理工作程序四、監(jiān)理工作主要內(nèi)容五、安全監(jiān)理檢查方法、頻率與措施六、危險性較大工程巡視檢查記錄表1、 工程概況工程名稱：惠政東路3#地塊商住工程工程地點：惠政東路與橋東岸路交叉口建設(shè)單位：奉化時代房地產(chǎn)開發(fā)有限公司總包單位：浙江蕭云建設(shè)工程有限公司監(jiān)理單位：寧波國際投資咨詢有限公司工程建設(shè)工期擬為：2017 年 1 月 2019 年 12 月概況：本工程為新建類高層公共建筑，總建筑面積18316 0.7 平方米

2、。其中地上面積建筑面積63839.91 mJ地下室為17416 m% 1#5#樓高層總層數(shù)為1518層，總高度最高為55.00 米（屋面），地下為一層車庫。因工程需要，在施工現(xiàn)場安裝4 臺塔吊，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土形式。2、 安全文明施工監(jiān)理依據(jù)1、 中華人民共和國安全生產(chǎn)法國家主席令第 70 號2、 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例中華人民共和國國務(wù)院令第 393 號3、關(guān)于加強工程建設(shè)標準強制性條文實施工作的通知（建設(shè)部建標（ 2000）第248 號）4、 建筑施工安全檢查標準JG59-995、 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-20056、 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-917、 建

3、筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范JGJ33-20018、 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系DGJ08-903-20039、 建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定中華人民共和國建設(shè)部令第166 號10、 、建質(zhì)200987 號危險性較大的分部分項工程安全管理辦法11、 起重機械安全規(guī)程GB606712、 建筑起重機安全規(guī)矩GB5144直 至 工 程 竣 工4-建 立 健 全 各 類 安 全 資 料 臺 帳達到安全管理 目標W督促總包建立安全生產(chǎn) 保證體系（總承包方）1第一次現(xiàn)場交底會明確安全生產(chǎn)工作內(nèi)容1建設(shè)方、監(jiān)理方、總承包J4督促安全技術(shù) 方案實施-審查總包專項安全技術(shù) 方案（監(jiān)理方）V.進場總交底（總承包方）4審查

4、總包、分包資質(zhì)安全 協(xié)議（監(jiān)理方）4持后效證上崗 （總承包方）審查特殊工程持證情況 （監(jiān)理方）V4落實具體部位 （總承包方）W.對大型機械設(shè)備的監(jiān)控 （總承包方）4-T-驗收掛牌使用 （總承包方）重大危險源控制責任人 （總承包方）V整改后進入 下道工序4定期檢查制度、跟班、工 作（監(jiān)理方、總包方）4規(guī)范安全行為 （總承包方）ku委托和確認監(jiān)理工程師 -監(jiān)理單位成立監(jiān)理項目部-監(jiān)理單位收集工程項目安全管理資料 1監(jiān)理項目部編制安全監(jiān)理細則1總監(jiān)理工程師、安全監(jiān)理員協(xié)助業(yè)主擬定安全生產(chǎn)協(xié)議 1監(jiān)理項目部2）安全監(jiān)理通知單簽發(fā)程序3）、安全組織網(wǎng)絡(luò)圖監(jiān)理工作主要內(nèi)容根據(jù)建設(shè)機械現(xiàn)場安裝使用質(zhì)量安全檢

5、測要求，主要有二個方面：建設(shè)機械文件資料審查和建設(shè)機械現(xiàn)場安裝、拆卸及使用過程的安全監(jiān)督管理。1 、根據(jù)市建委安監(jiān)總站的安全管理要求，對施工塔吊、應(yīng)在使用前進行安裝質(zhì)量檢測的申報，主要驗收資料內(nèi)容有：安裝單位資質(zhì)證書；安裝合同書或任務(wù)書；安裝、拆卸方案；安裝前零部件檢驗記錄；安裝人員上崗證；安全協(xié)議書；基礎(chǔ)隱蔽工程驗收單；對于塔吊應(yīng)有制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明；中間過程安裝驗收記錄；檢驗報告、合格證、以及自檢合格記錄。2、塔吊混凝土基礎(chǔ)、安裝、拆卸及使用過程的安全監(jiān)督（ 1） 、混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：1 ）混凝土強度等級不低于C35；2）基礎(chǔ)表面平整度允許偏差1/1000 ；

6、3）埋設(shè)件的位置、標高和垂直度以及施工工藝符合出廠說明書要求；4）混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，并應(yīng)與基坑保持一定安全距離；5)混凝土基礎(chǔ)應(yīng)驗收合格后，方可使用。( 2)安裝、拆卸過程中的安全控制塔吊在安裝、拆卸過程中參與安裝的安裝人員、現(xiàn)場指揮、起重工、電工、司機、另外還有用于安裝的汽車吊起重設(shè)備等，因此安全監(jiān)理人員對現(xiàn)場所有參與設(shè)備安裝的人員及用于吊裝的起重設(shè)備都要實施現(xiàn)場安全監(jiān)督，在整個安裝、拆卸過程中應(yīng)注意如下幾個方面：1) 起重機的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊進行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護；2) 起重機拆裝前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法

7、、質(zhì)量要求和安全措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人審批后，作為拆裝作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底；3) 加強對現(xiàn)場安裝拆卸人員的資格審查，嚴禁無安拆上崗證的人員參與安拆工作；4) 安裝拆卸人員進入施工現(xiàn)場必須進行安全教育及安拆方案的技術(shù)交底，人員分工責任明確；5) 對臨時改變安裝拆卸方案應(yīng)由安拆單位負責人簽名認可并通過安全監(jiān)理認可，才能進行設(shè)備安裝和拆除；6) 安裝過程的每一個安裝步驟結(jié)束后必須進行專人檢查合格后方可進行下一步安裝；7) 安裝拆卸人員高空作業(yè)必須佩帶安全帶，戴好安全帽；8) 加強對現(xiàn)場吊裝用的起重設(shè)備如汽車吊應(yīng)查驗是否有特種設(shè)備使應(yīng)禁止在工地現(xiàn)場吊裝，用檢測合格證。如吊裝用汽車吊無檢測

8、合格報告， 以確保安拆安全；9) 設(shè)備安拆裝現(xiàn)場應(yīng)規(guī)定安拆范圍，嚴禁無關(guān)人員進入。現(xiàn)場必須配備安全人員負責現(xiàn)場安全管理；10) 加強對現(xiàn)場安裝過程的安全實施有效監(jiān)督，設(shè)備安裝完成后由安全監(jiān)理與施工單位、安裝單位三方聯(lián)合進行安裝質(zhì)量檢查驗收，對存在的問題進行整改，符合檢測驗收應(yīng)報建設(shè)機械檢測部門進行檢測；11) 、對未取得合格報告前嚴禁提前使用，以防發(fā)生意外事故。經(jīng)檢測合格的檢測報告、合格證、或經(jīng)檢測不合格的應(yīng)整改合格，取得合格證后經(jīng)總包企業(yè)設(shè)備管理部審核并發(fā)放合格牌，報項目總監(jiān)審核通過后方可使用。( 3)塔吊在使用過程中的安全控制1 )塔吊主要存在的危險源根據(jù)建設(shè)機械的特點，屬于較危險的起重設(shè)

9、備，由于缺少有效管理、設(shè)備本身的質(zhì)量、和安拆裝及使用過程存在的一系列問題，往往會造成人員傷亡等安全事故。因此， 針對各類不同的設(shè)備特性及所發(fā)生事故的原因，對各類設(shè)備主要存在的危險源進行有效的控制是防止事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。作為施工現(xiàn)場的專職安全監(jiān)理人員應(yīng)對所使用的主要的施工機械的危險源有一個初步了解和掌握。塔式起重機主要危險源：安全裝置a、力矩限制器分析許多倒塔吊事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定：二是由于重物的水平距離超過 了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時，即自動切斷起升或變幅動力源

10、，并發(fā)出報警信號，防止發(fā)生事故；b、目前力矩限制器有兩種，一種是電子型，另一種是機械型。電子型在顯示上可以同時讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù)，當接近塔吊的允許力矩時，有預(yù)警信號、使用方便，便是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機械型無顯示裝置也無預(yù)警信號，但工作可靠，比較適應(yīng)現(xiàn)場施工作業(yè)條件，結(jié)構(gòu)簡單損壞率低；c、塔吊在轉(zhuǎn)換場地重心組裝、變換倍率及改變起重臂長時，都必須調(diào)整力矩限制器，電子型的超載報警點也必須以實際作業(yè)半徑和實際重量試吊重新進行標定。對小車變幅的塔吊，選用機械型力矩限制器時，必須和該塔吊相適應(yīng)，（應(yīng)選擇同一種廠型）；d、裝有機械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅

11、后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許載荷進行調(diào)整；e、進行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機安裝后進行的試運轉(zhuǎn)記錄進行檢查，確認該機當時對力矩限制器的測試結(jié)果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足5%的規(guī)定；f 、超載限制器（起升載荷限制器）。按照規(guī)定有的塔吊機型同時裝有超載限制器。當荷載達到額定起重量的90%時，發(fā)出報警信號；當起重量超過額定起重量時，應(yīng)切斷上升方向的電源，機構(gòu)可作下降方向運動。進行安全檢查時，應(yīng)同時進行試驗確認。限位器a、超高限位器。也稱上升極限位置限制器，即當塔吊吊鉤上升到極限位置時，自動切斷起升機構(gòu)的上升電源，機構(gòu)可作下降運動，安全檢查時應(yīng)

12、做動作試驗驗證。b、變幅限位器。小車變幅安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗證。小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現(xiàn)變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關(guān)及緩沖裝置，對小車運行位置進行限定；現(xiàn)場做動作驗證時，應(yīng)由有經(jīng)驗的人員做監(jiān)護指揮，防止發(fā)生事故。保險裝置a、吊鉤保險裝置。主要防止當塔吊工作時，重物下降被阻礙但吊鉤繼續(xù)下降而造成的索具脫鉤事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設(shè)一彈簧壓蓋，壓蓋不能上開啟只能向下壓開，防止索具開口處脫出；b、卷筒保險裝置。主要防止當傳動機構(gòu)發(fā)生故障時，造成鋼絲純不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩等事故。

13、c、爬梯護圈當爬梯的通道高度大于 5m時，從平臺以上 2m處開始設(shè)置護圈。護圈應(yīng)保持完好，不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象；當爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)部時，如爬梯與結(jié)構(gòu)的間距小于1.2m， 可不設(shè)護圈。附墻裝置與夾軌鉗a、自升塔的自由高度應(yīng)按照說明書要求，當超過規(guī)定時，應(yīng)與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。附墻裝置：附著在建筑物時其受力強度必須滿足設(shè)計要求；附著時應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，并進行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按照說明書規(guī)定；當由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，就對附著裝置的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，確保不低于原設(shè)計的安全度。2）在施工過

14、程中，因為種種原因會發(fā)生一些機械故障，如塔吊起升鋼絲繩由于疲勞、磨損、斷絲會造成吊重物高空墜落。各類安全裝置發(fā)生故障失靈會造成超載、沖頂?shù)雀鞣N情況，都將會導(dǎo)致事故的發(fā)生。另外，由于操作人員素質(zhì)不高、野蠻操作，對所使用的設(shè)備情況不了解，缺少經(jīng)常性的例保檢查和維護保養(yǎng)，也同樣會造成各類事故的發(fā)生。因此對塔吊的使用安全管理，不僅僅是對資料的檢查，更重要的是加強對在用塔吊安全性能進行定期的檢查，建立安全檢查記錄檔案，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對存在重大安全隱患應(yīng)采取強制措施，及時停機，待整改驗收合格再恢復(fù)使用，塔吊使用安全控制措施主要應(yīng)注意如下幾方面：嚴禁設(shè)備操作人員、指揮人員、起重工無證上崗操作；施工現(xiàn)場必

15、須有專職設(shè)備管理人員和安全員；施工現(xiàn)場的設(shè)備應(yīng)有使用、維護保養(yǎng)記錄檔案，對設(shè)備存在的問題，解決的方法，更換的零部件，驗收均應(yīng)有詳細記錄；對設(shè)備操作人員的交接班記錄，每天設(shè)備運行狀態(tài)、檢查，應(yīng)有詳細記錄；設(shè)備發(fā)生故障或存在的安全隱患必須由現(xiàn)場安全管理人員指派專職安裝或維修人員進行維修。3）電氣安全1 、 施工現(xiàn)場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時用電規(guī)范規(guī)定：“ 旋轉(zhuǎn)臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與10KV以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2M。 ”當小于此距離時，應(yīng)按要求搭設(shè)防護架，夜間施工應(yīng)有36V 彩泡（或紅色燈泡），當起重作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時，其線路的上方也應(yīng)有防護措施；

16、2、當采用TN系統(tǒng)時，除作保護接零外，還應(yīng)按臨時用電規(guī)范規(guī)定做重復(fù)按地，其電阻值不大10Q ;當現(xiàn)場采用TT系統(tǒng)時，塔吊應(yīng)進行接地、其電阻值不大于 4Q;3、塔吊的保護接零和接地線必須分開?？蓪㈦娫淳€送至塔吊處設(shè)分配電箱，由該箱引出PE線與塔吊井字架的重復(fù)接地線相連接，即相當 PE線通過塔吊井字架與設(shè)備外殼連接。4） 、多搭作業(yè)1、固定塔吊。低位塔臂端部與高位塔身不小于2M;高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2M；2、當施工因場地作業(yè)條件的限制，不能滿足要求時，應(yīng)同時采取兩種措施；3、組織措施。對塔吊作業(yè)及運行路線進行規(guī)定，由專設(shè)的監(jiān)護人員進行監(jiān)督執(zhí)行；4、技術(shù)措施。應(yīng)設(shè)置限位裝置縮短臂桿、升高

17、（下降）塔身等措施，防止塔吊因誤操作而造成的超越規(guī)定的作業(yè)范圍，發(fā)生碰撞事故。5） 、安裝驗收1 、塔吊的試運轉(zhuǎn)及驗收分為三種情況：出廠前、大修后和重復(fù)使用安裝后， 這里主要指重復(fù)使用安裝后試運轉(zhuǎn)與驗收。應(yīng)包括下面幾個部分：技術(shù)檢查。檢查塔吊的堅固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三；空載試驗。按提升、回轉(zhuǎn)、變幅、機構(gòu)分別進行動作試驗，并作提升、回轉(zhuǎn)聯(lián)合動作試驗。試驗過程中碰撞各限位器，檢驗其靈敏度；額定載荷試驗。吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm,保持十分鐘，離地距離不變（此時力矩限制器應(yīng)發(fā)出報警訊號）試驗合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進行提升、回轉(zhuǎn)動作試驗及聯(lián)合動作試驗；進行以上實驗時，應(yīng)用經(jīng)緯儀在塔吊的兩個方向觀測塔吊變形及恢復(fù)變形情況，進行記錄、測定，最后確認合格可以投入運