對建立和完善電子商務物流體系的探討

1、鄭州電力職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文2013屆電子商務專業(yè)一班級題 目 對建立和完善電子商務物流體系的探討姓名 程俊萍學號20102398指導教師姚靜職稱助教2013年5月15內(nèi) 容 摘 要電子商務源于英文ELECTRONIC COMMERCE，簡寫為EC。其內(nèi)容包含兩個方面，一是電子方式，二是商貿(mào)活動。電子商務簡單地可被視作是利用簡單、快捷、低成本的電子通訊方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿(mào)活動。二十世紀九十年代以來，隨著互聯(lián)網(wǎng)及相關技術(shù)的發(fā)展，電子上網(wǎng)開始滲透到我們的日常生活中。在電子商務的發(fā)展過程中，物流配送問題成為電子商務發(fā)展的最大瓶頸。本文正是在前人的基礎上以電子商務與物流的相互作用，現(xiàn)代物

2、流配送體系的現(xiàn)狀分析及如何建立和優(yōu)化適應電子商務的物流配送體系等方面開展了系統(tǒng)的研究，提出了優(yōu)化物流配送體系的具體措施及政策建議，為思考和解決電子商務環(huán)境下物流活動中的問題提供了一些有節(jié)制的和可操作的方案。為適應國際貿(mào)易和商業(yè)領域的國際化、信息化和無紙化的需要，電子商務充分利用計算機技術(shù)，網(wǎng)絡通信技術(shù)和因特網(wǎng)，在短短的幾年內(nèi)，迅速發(fā)展成為全球的支柱產(chǎn)業(yè)，給經(jīng)濟、生活、工作帶來綜合的革新。我們借助畢業(yè)設計這一鍥機，以網(wǎng)上購物的形式，嘗試建造一個全天侯的網(wǎng)上購物廣場，為任何訪問本網(wǎng)站的客戶提供優(yōu)質(zhì)的商業(yè)服務、可靠的商業(yè)信息、最新的商業(yè)機會。關 鍵 詞電子商務；物流配送；物流配送體系；第三方物流；物

3、流管理目 錄一、電子商務物流概述1 （一）電子商務概述1 （二）物流概述1二、電子商務與物流配送的關系1（一）電子商務對物流配送的影響1（二）物流配送對電子商務的作用2（三）電子商務下物流配送的特點2三、電子商務的物流配送體系的現(xiàn)狀分析3（一）我國電子商務物流配送發(fā)展的不足3（二）電子商務物流配送的主要模式分析4（三）電子商務物流配送體系構(gòu)建存在的問題4四、構(gòu)建和完善電子商務物流配送體系的主要措施5（一）建立完善的基礎設施5（二）建立完善的電子商務支撐體系6（三）正確認識物流和配送6（四）建立物流標準化體系7（五）培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人才7（六）提高企業(yè)信息程度7（七）積極發(fā)展第三方物流7（八

4、）改善客戶服務理念8五、結(jié)束語8六、致 謝8七、參考文獻8.9.對建立和完善電子商務物流體系的探討班級 10級電商班 學號20102398 作者 程俊萍 指導老師 姚靜 職稱 助教一、電子商務物流概述（一）電子商務概述 電子商務是一個不斷發(fā)展的概念。IBM公司于1996年提出了Electronic Commerce（E-Commerce）的概念，到了1997年，該公司又提出了Electronic Business（E-Business）的概念。但中國在引進這些概念的時候都翻譯成電子商務，很多人對這兩者的概念產(chǎn)生了混淆。事實上這兩個概念及內(nèi)容是有區(qū)別的，E-Commerce應翻譯成電子商業(yè)，有人

5、將E-Commerce稱為狹義的電子商務，將E-Business稱為廣義的電子商務。E-Commerce是指實現(xiàn)整個貿(mào)易過程中各階段貿(mào)易活動的電子化，E-Business是利用網(wǎng)絡實現(xiàn)所有商務活動業(yè)務流程的電子化。E-Commerce集中于電子交易，強調(diào)企業(yè)與外部的交易與合作，而E-Business則把涵蓋范圍擴大了很多。廣義上指使用各種電子工具從事商務或活動。狹義上指利用Internet從事商務的活動。（二）物流概述物流泛指物質(zhì)資料實體在進行社會再生產(chǎn)過程中、在空間有目的性的（從供應地向接收地）實體流動過程。物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運動（包括處在供給者內(nèi)部的物理性運動），是創(chuàng)造

6、時間價值和場所價值的活動。二、電子商務與物流配送的關系（一）電子商務對物流配送的影響1、提高了物流業(yè)的社會地位：電子商務作為信息技術(shù)在商務領域的成功運用，它將商務、廣告、銷售、支付等實物處理虛擬化，使得這些活動能夠脫離實體而在網(wǎng)絡上輕松實現(xiàn)。物流在電子商務環(huán)境中既是企業(yè)的倉庫又是用戶的實物供應者，它成為生產(chǎn)企業(yè)、供應商與用戶之間最為直接的聯(lián)接紐帶。2、明確了物流管理的目標：形成標準化物流管理，物流作為一個整體系統(tǒng)，環(huán)節(jié)相當?shù)膹碗s，因此系統(tǒng)的一致性、整體性直接影響到能否與各環(huán)節(jié)有效對接，也是系統(tǒng)得以正常有序運行的首要條件；形成系統(tǒng)化物流管理，就是把物流的各個要素聯(lián)合起來，形成一個整體的系統(tǒng)，從而

7、進行整體的設計與管理，以最佳的結(jié)構(gòu)，最好的配合充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能的效率，實現(xiàn)整體的物流合理化，以最終實現(xiàn)“5S”的目標，即service，speed，space saving，scale optimization，stock control。3、對物流提出了新的要求:信息化，自動化，網(wǎng)絡化,智能化。4、電子商務改變了物流的運作模式：電子商務可使物流實現(xiàn)網(wǎng)絡的實時控制。傳統(tǒng)物流活動的實質(zhì)是以商流為中心，其運作方式是緊緊伴隨著商流而來，即從屬于商流活動。（二）物流配送對電子商務的作用電子商務的出現(xiàn)和興起對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和物流企業(yè)的運作產(chǎn)生了深遠的影響1、電子商務為物流企業(yè)提供了良好的運作平臺，大

8、大節(jié)約了社會總交易成本。2、電子商務極大地方便了物流信息的收集和傳遞（三）電子商務下物流配送的特點與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)相比電子商務下的物流系統(tǒng)具有以下特征： 1、 整個系統(tǒng)具有無限的開放性 2、 物流節(jié)點普遍實行信息化管理 3、 信息流在物流過程中起引導和整合作用 4、 系統(tǒng)具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢 三、電子商務的物流配送體系的現(xiàn)狀分析（一）我國電子商務物流配送發(fā)展的不足1、配送成本偏高電子商務企業(yè)中一個非常突出的問題就是物流成本太高，成為制約企業(yè)開展物流配送服務的主要原因。盡管物流配送再電子商務中的作用越來越重要，但是相對于大多數(shù)企業(yè)來說，并沒有獨立的配送體系和倉庫，也就不能從根本上解決物流綜合成本最小

9、化的問題。2、配送方式單一 我國專業(yè)的配送中心不多，加上中國自古就有“自成體系”的傳統(tǒng)觀念，許多電子商務企業(yè)為了最求“大二全”“小而全”的目標，以及對其它物流配送企業(yè)的不信任，不放心將商品的負責權(quán)轉(zhuǎn)移出去，很多貨物運輸一直是自己在做。但是單獨的一個生產(chǎn)企業(yè)不可能熟悉企業(yè)商品所有企業(yè)配送的交通情況，而且也沒有能力采用多種運輸手段進行聯(lián)運，運輸方式及其單一，不可能綜合運用海運陸運和空運，經(jīng)常重復運輸效率低下，成本又很高，造成了極大的浪費。3、客戶服務無差異一般商品和關鍵商品一般客戶和關鍵客戶均不特殊對待，無法做到以盡可能少的資源實現(xiàn)利潤最大化，而且還打擊的關鍵客戶的積極性，使關鍵客戶毫無優(yōu)越感可言

10、。這種無差異的服務方式使得物流配送失去了本該有的戰(zhàn)略意義。4、政策法規(guī)落后 自從我國物流業(yè)快速發(fā)展以來，我國政府及時的頒布了一些有關物流配送的法律法規(guī)，但是法規(guī)政策之間矛盾很多，現(xiàn)代倉儲方面政策和法規(guī)也較少，大多數(shù)法規(guī)都具有部門區(qū)域性等特點，帶有強烈的地方保護主義，對物流企業(yè)跨區(qū)域開展業(yè)務起到了影響。（二）電子商務物流配送的主要模式分析 B2C電子商務物流模式分析 1、自建物流體系 自建物流配送體系是指企業(yè)自己投資建立物流配送體系，完成企業(yè)物流業(yè)務。這種模式下電子商務企業(yè)對物流運作擁有控制權(quán)，便于企業(yè)監(jiān)控物流各環(huán)節(jié)運作，及時有效的反饋商品的物流狀態(tài)，不斷改善自身的服務水平，加快反映速度，提升消

11、費者的滿意度。2、第三方物流模式 第三方物流是物流專業(yè)化的重要形式，在競爭激烈社會分工日益細化的市場環(huán)境下，將物流業(yè)務外報給第三方物流是企業(yè)集中發(fā)展核心業(yè)務，降低物流成本，擴大區(qū)域覆蓋范圍，提供更加靈活更加專業(yè)的物流配送服務的理想選擇。3、物流聯(lián)盟模式 物流聯(lián)盟是為了達到能比單獨從事物流活動取得更好的效果，以契約方式再企業(yè)之間形成相互信任，共擔風險，共享利益的物流伙伴關系。（三）電子商務物流配送體系構(gòu)建存在的問題1、對電子商務物流的重視程度不足 政府職能部門對物流企業(yè)是一種多頭管理體制,一些地方政府為保護本地物流企業(yè)利益,在交通運輸、稅收、工商等方面設置障礙,限制非本地物流企業(yè)的經(jīng)營活動?，F(xiàn)有

12、與物流相關的法律法規(guī)多是部門性、區(qū)域性的,缺少全國統(tǒng)一的專門法律文件,這使全國性的物流企業(yè)缺少有效的法律規(guī)范。 2、電子商務的物流配送基礎設施不完善 經(jīng)過多年的發(fā)展,我國在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝和搬運等物流基礎設施裝備方面有了一定的發(fā)展,但從總體上來說,我國的物流基礎設施還比較落后,特別是在條塊分割、多頭管理的模式下,各種物流基礎設施的規(guī)劃和建設缺乏必要的協(xié)調(diào)性,因而物流基礎設施的配套性和兼容性差,缺乏系統(tǒng)功能。尤其是涉及到各種運輸方式之間、國家運輸系統(tǒng)和地方運輸系統(tǒng)之間、不同運輸設發(fā)展緩慢,這些因素影響我國電子商務物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 3、電子商務企業(yè)物流的管理程度較低 電子

13、商務企業(yè)只有通過電子化、集成化物流管理把供應鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來,才能對顧客的個性化需求作出快速反應,保證電子商務物流通暢。目前,就集成化而言,我國企業(yè)的集成化供應鏈管理還處于理論探討階段,實踐中已在企業(yè)運行的較少。而就物流信息化而言,由于我國物流業(yè)起步較晚,各種先進的物流技術(shù)設備,如GPS全球定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)以及EDI電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、自動識別技術(shù)、自動跟蹤技術(shù)等較少應用,制約了電子商務的發(fā)展。 4、專業(yè)技術(shù)人才短缺 從國外物流配送發(fā)展經(jīng)驗來看,企業(yè)要求物流配送從業(yè)人員應當具有一定的物流知識水平和實踐經(jīng)驗。國外物流業(yè)的教育與培訓十分發(fā)達,形成了比較合理的物流人才教育與培訓系統(tǒng)。

14、相比之下,我國在物流配送人才方面的教育還比較落后,尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓體系,導致了專業(yè)物流人才的缺乏四、構(gòu)建和完善電子商務物流配送體系的主要措施（一）建立完善的基礎設施針對我國電子商務下物流配送體系存在的主要問題,能否建立和完善電子商務下物流配送體系將直接關系到我國電子商務的進一步推廣和應用。1、積極發(fā)揮政府對物流發(fā)展的促進作用2、建立適應國際化發(fā)展的物流標準化體系 3、實現(xiàn)物流配送體系的社會化和產(chǎn)業(yè)化4、實現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化 5、制定適合電子商務發(fā)展的物流配送方案 6、培養(yǎng)高素質(zhì)的物流經(jīng)營管理人才物流配送是電子商務的重要組成部分,是實施電子商務的根本保證。若想突破我國電子

15、商務發(fā)展的物流配送瓶頸,當務之急是建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系,使我國電子商務不斷地發(fā)展和完善。 （二）建立完善的電子商務支撐體系電子認證、在線支付、現(xiàn)代物流、信用等電子商務支撐體系建設全面展開，初具規(guī)模，呈現(xiàn)出支撐體系建設與電子商務應用相互促進、協(xié)調(diào)發(fā)展的新局面。近20家電子認證機構(gòu)獲得電子認證服務許可，在電子商務和電子政務應用中開展了電子認證及數(shù)字簽名應用服務。物流專業(yè)化分工和社會化程度逐步提高，物流信息化建設形成一定規(guī)模，第三方物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。信用體系建設得到重視，部分地區(qū)加大了信用體系建設的力度，區(qū)域性信用信息服務體系建設步伐加快。電子商務支付體系不斷完善。 （

16、三）正確認識物流和配送1、物流配送是電子商務的重要組成部分。隨著網(wǎng)絡技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，電子中介作為一種工具被引入了生產(chǎn)、交換和消費中，人類進入了電子商務時代。我們可以用公式： 電子商務=網(wǎng)上信息傳遞十網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算十物流配送來描述電子商務活動。2、物流配送為電子商務優(yōu)勢的實現(xiàn)提供了可靠保障。電子商務具有方便、快捷和高效等優(yōu)勢，但缺少了與電子商務相匹配的物流配送體系，電子商務所帶來的交易方便、快捷、高效的優(yōu)勢便難以實現(xiàn)。3、物流配送是企業(yè)面對客戶的一種營銷手段。物流配送提供了商家與客戶面對面交流的機會，有助于雙方增進了解與溝通，消除客戶對虛擬企業(yè)及在線購物的懷疑心理，樹立企業(yè)在客戶心中的

17、良好形象，同時通過物流配送還可以幫助企業(yè)了解客戶的真實需求，更好的為客戶服務。（四）建立物流標準化體系要實現(xiàn)最終的標準化應該從三個不同的物流層次上考慮：1、從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定其各子系統(tǒng)的設施、設備、專用工具等的技術(shù)標準，以及業(yè)務工作標準。2、研究各子系統(tǒng)技術(shù)標準和業(yè)務工作標準的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準3、研究物流系統(tǒng)與相關其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。（五）培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人才 人才是所有國家經(jīng)濟起飛、技術(shù)進步的重要條件。日本、聯(lián)邦德國、新加坡、南朝鮮以及歐美各國的經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)歷都證明了這一點。中國物流現(xiàn)代化技術(shù)和現(xiàn)代化管理的實現(xiàn)，物流人才同樣是關鍵

18、。要在物流領域內(nèi)挖掘出更大的效益和財富，必須有一批精通物流科學的專門人才。物流管理人才的培養(yǎng)，應逐步規(guī)范化、系統(tǒng)化、計劃化。也就是說，對于各級物流管理人才的培養(yǎng)，不僅要求有規(guī)范化的培養(yǎng)要求、方向，而且要制定定型教材和學制以及人才需求量的預測、逐步解決物流人才質(zhì)量差、數(shù)量低的現(xiàn)狀。（六）提高企業(yè)信息程度 管理從某種角度講，就是對信息的處理。由各個管理層相互聯(lián)系形成等級鏈、矩陣鏈，就鏈條上的某一環(huán)節(jié)而言只是發(fā)揮著信息的收集、挑選和轉(zhuǎn)發(fā)的“中轉(zhuǎn)站”作用。企業(yè)中可程序化的決策與無法程序化的比值約為80：20。這就說明企業(yè)中的大部分數(shù)據(jù)和信息是可以用現(xiàn)代化的計算機和數(shù)據(jù)終端設備進行集中自理從而促進重要決策的集中化，提高決策速度和質(zhì)量（七）積極發(fā)展第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展第三方物流是物流專業(yè)化的一重要形式，物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流，而且第三方物流的占有率與物流業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關性。目前而言，我國的物流水平尚處萌芽階段，有無窮之潛力同樣也有無窮之挑戰(zhàn)。（八）改善客戶服務理念客戶是市場中最根本、最積極、最活躍的因素，以客戶為導向，其實就是以