電力機(jī)車應(yīng)急故障處理辦法

1、SS4B型電力機(jī)車應(yīng)急故障處理一、電器部分1序號(hào)故障現(xiàn)象應(yīng)急處理辦法及注意事項(xiàng)1、運(yùn)行中立即停車（萬噸列車使用常用制動(dòng)停車）。2、確認(rèn)降弓到位使用高壓絕緣檢測設(shè)備，確認(rèn)降弓到位不接地，關(guān)閉故障節(jié)143 閥或 587QS置“故”位，換弓運(yùn)行。受電弓降不下來（含超高）：申請停電令（萬噸列車主、從控機(jī)車各自要命令）、驗(yàn)電、（合主斷啟劈相機(jī)自動(dòng)斷主斷驗(yàn)證無網(wǎng)壓）、掛好接地線（先接接地點(diǎn)然后再掛線）、砸開節(jié)車頂門鎖、上車頂綁好壞弓、拆除相應(yīng)軟連線一臺(tái)受電弓損拿進(jìn)司機(jī)室，關(guān)閉該節(jié)車143 塞門或 587QS置“故”位。1壞（含刮弓）接地：在節(jié)劈相機(jī) 1 上方裝有高壓隔離開關(guān)，發(fā)生刮弓后在不影響安全的前提下

2、旋轉(zhuǎn) 90°將兩節(jié)車車頂高壓導(dǎo)線分離。 低壓部分按切單節(jié)處理辦法維持運(yùn)行。1、一節(jié)車自動(dòng)降弓裝置動(dòng)作報(bào)警，確認(rèn)受電弓狀態(tài)良好后，換弓運(yùn)行。（大閘放重聯(lián)位25S 以上解鎖后方可緩解）。2一臺(tái)受電弓降運(yùn)行途中遇降弓信號(hào)，降不下受電弓時(shí)立即斷開570QS，無效時(shí)停車處理。不下1、換弓運(yùn)行。2、前后弓均不能升起時(shí)：確認(rèn)操縱節(jié)602QA正常，兩節(jié)車 287YV保護(hù)閥吸合?？傦L(fēng)缸風(fēng)壓 600kPa 以上，確認(rèn)各節(jié) 52調(diào)壓閥壓力表壓力顯示正常（500kPa 以3受電弓升不起上）門聯(lián)鎖關(guān)閉到位不漏風(fēng)。3、287YV不吸合時(shí) , 頂死 287YV運(yùn)行。總風(fēng)缸風(fēng)壓過低時(shí)，開放97閥或用小風(fēng)泵泵風(fēng)。4、

3、斷開 570QS，轉(zhuǎn)換 LCU至另一組。（ 1）發(fā)生放炮聲，用車頂檢測裝置檢查未接地時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行。升弓后車頂有4（ 2）接地：打開高壓隔離開關(guān)，確認(rèn)接地車節(jié)，切單節(jié)維持運(yùn)行。放炮聲確認(rèn)輔助風(fēng)缸排水閥169 關(guān)閉、97 塞門關(guān)閉、主斷路器排水閥關(guān)閉、 斷開 570QS，小風(fēng)泵打不起小風(fēng)泵使用完后開放169 塞門。如108 逆止閥串風(fēng)，應(yīng)關(guān)閉140 塞門，待總風(fēng)5壓力達(dá)定壓后，立即開放140 塞門。上述處理無效，將良好節(jié)588QS置“故”風(fēng)位，只用一節(jié)車升弓打風(fēng)?？傦L(fēng)缸達(dá)到500kPa 以上，斷電降弓，恢復(fù) 588QS。1單節(jié)具備條件，單節(jié)車維持運(yùn)行；不具備條件，參照下條辦法處理。如微機(jī)車不1

4、或 2）試驗(yàn)。屏有部分閃黃，可以切除轉(zhuǎn)向架（閉合1、如使用緊急按鈕后應(yīng)旋轉(zhuǎn)復(fù)位；2、確認(rèn)風(fēng)壓足夠，調(diào)速手輪離、回“零”位兩次，確認(rèn)兩節(jié)車“零”位燈亮；23、劈相機(jī)按鍵合、斷兩次；主斷路器不能64、斷開電鑰匙，轉(zhuǎn)換 LCU到另一組；閉合全車5、斷開 609QA 10 秒后再閉合，解鎖微機(jī)保護(hù)；不閉6、斷開 ASM主機(jī)電源開關(guān)。合7、再次合閘不成功時(shí)，副司機(jī)去副司機(jī)側(cè)走廊變壓器室主斷處查看主斷計(jì)數(shù)器是否動(dòng)作， 如動(dòng)作為主斷本身故障， 單節(jié)車維持運(yùn)行進(jìn)站處理；拔開主斷加熱插頭；檢查蓄電池電壓；8、同步控制時(shí)檢查主從車過分相是否正常。9、上述處理無效，停車斷、合蓄電池。7主斷路器斷不手輪回“零”位，關(guān)

5、閉各輔機(jī)，降弓過分相，注意加強(qiáng)儀表觀察及走廊巡開視，發(fā)現(xiàn)異常立即降弓。1、走廊巡視無異狀重新閉合一次，仍然跳， 條件允許時(shí)切除一臺(tái)轉(zhuǎn)向架維持運(yùn)行，條件不允許時(shí)，將主回路接地閘刀95QS或 96QS置“故障”位，維持運(yùn)行，897KE/98KE 動(dòng)副司機(jī)加強(qiáng)走廊巡視。2、“主接地”、“牽引電機(jī)”燈同時(shí)亮，切除相應(yīng)電機(jī)，（將相應(yīng)的隔離閘刀作19QS-49QS拉至下合位使用電阻制動(dòng)時(shí)仍接地跳閘時(shí)，再將19QS-49QS置中立位），副司機(jī)加強(qiáng)走廊巡視。輔助回路接地1、斷開熱飯電爐、壁爐、腳爐、窗加熱器、空調(diào)電源開關(guān)及相應(yīng)的脫扣，拔掉制動(dòng)柜加溫套插頭，重新合主斷，仍跳，將輔接地開關(guān)237QS置“故障”位，

6、9285KE 動(dòng)維持運(yùn)行，途中加強(qiáng)走廊巡視（有充電模塊機(jī)車，應(yīng)轉(zhuǎn)換至另一組進(jìn)行試驗(yàn)）。2、如啟動(dòng)某輔機(jī)時(shí)接地跳閘，將該輔機(jī)隔離開關(guān)置切除位運(yùn)行。不能立即判斷故障原因，維持至前方站停車處理。616QA 跳開后禁止閉合控制回路接地616QA，停車后，可斷開除601QA 以外的所有控制回路的自動(dòng)開關(guān)，然后閉合616QA， 616QA立即跳開時(shí)，為蓄電池正線部分有接地點(diǎn)；如果不跳，依次閉合616QA 跳10控制回路各自動(dòng)開關(guān)，根據(jù)616QA動(dòng)作情況，查找處理，如查找不出，盡量減開， 554KA 動(dòng)少負(fù)荷（頭燈改用輔燈）維持運(yùn)行。如遇蓄電池虧電后需運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將故障節(jié)蓄電池重聯(lián)閘刀 668QS置重聯(lián)位、否

7、則無流無壓不能調(diào)控及造成電空制動(dòng)機(jī)失效。第一劈相機(jī)損壞將 242QS置“ 2”位，用第二劈相機(jī)運(yùn)行； 第二劈相機(jī)損壞，11劈相機(jī)損壞將 583QS置“故”位，用第一劈相機(jī)運(yùn)行。 （同步狀態(tài)下從車242QS打至 2 位，整臺(tái)車風(fēng)機(jī)不起，無壓無流，只能通過LCU切單節(jié)）（ 1）、單節(jié)劈相機(jī)不起時(shí)，切除故障節(jié)，迅速將故障節(jié)主斷隔離開關(guān)586QS置12劈相機(jī)不起故障位， 閉合正常節(jié)主斷維持運(yùn)行，檢查故障節(jié)劈相機(jī)215QA、216QA自動(dòng)開關(guān)是否跳開，如果跳開立即閉合，再將586QS放正常位。如果沒跳開按“切單節(jié)”2處理維持運(yùn)行。 維持運(yùn)行過程中應(yīng)檢查判斷劈相機(jī)不啟動(dòng)原因。如 213KM焊接、283AK

8、 接線松動(dòng)、 201KM、202KM接線狀態(tài)、起動(dòng)電阻燒損等故障。條件允許時(shí)：LCU機(jī)車可將 LCU轉(zhuǎn)換到另一組，同時(shí)關(guān)閉 ASM主機(jī)電源開關(guān)進(jìn)行排除。 故障依舊時(shí)請求前方站側(cè)線停車處理。(2) 、目前進(jìn)入修程的機(jī)車，已經(jīng)將劈相機(jī)扳鍵開關(guān)進(jìn)行了技改，將原單聯(lián)鎖扳鈕開關(guān)更換成雙聯(lián)鎖扳鈕開關(guān)，增加一個(gè)“下”檔位。運(yùn)行中遇劈相機(jī)扳鍵上（下）聯(lián)鎖接點(diǎn)不良時(shí)，可操作劈相機(jī)扳鍵開關(guān)置于“下（上）”閉合檔3位，反之也然。遇劈相機(jī)扳鍵上、下聯(lián)鎖均不良時(shí)，可使用另一把電鑰匙閉合非操縱節(jié) 570QS、劈相機(jī)扳鍵，同時(shí)將非節(jié) 591QS 打自起位，在操縱端維持運(yùn)行。注意事項(xiàng)：由于PX1 脫扣跳后“燈顯”無顯示，繼續(xù)

9、啟動(dòng)PX 過程中造成PX2 走單項(xiàng)，導(dǎo)致PX2 過載脫扣跳， “燈顯”只顯示PX2 脫扣跳。處理時(shí)往往只扶起 PX2 脫扣，忽略PX1脫扣，導(dǎo)致處理無效。要求在遇到PX2 燈長亮，須同時(shí)檢查 PX1、 PX2脫扣，避免延長處理時(shí)間。遇 215QA跳開，直接轉(zhuǎn)換 242QS置“ PX2”位，不必扶起該脫扣，避免繼續(xù)跳開延誤處理時(shí)間。起動(dòng)電阻甩不再次啟動(dòng)，若故障依舊，應(yīng)立即斷開劈相機(jī)按鍵404SK（防止起動(dòng)電阻燒開紅引起火災(zāi)） ，切除該節(jié)維持運(yùn)行至前方站檢查相應(yīng)的213KM是否釋放， 213KM13現(xiàn)象：劈相機(jī)釋放時(shí)，可待劈相機(jī)啟動(dòng)2-3 秒，人為閉合 283AK。如 213KM不能釋放時(shí)，切起動(dòng)

10、后，顯示除該節(jié)車維持運(yùn)行。劈相機(jī)燈不滅14起動(dòng)電阻壞確認(rèn)另一組正常，無燒斷接地現(xiàn)象可斷開劈相機(jī)按鍵開關(guān)，轉(zhuǎn)換296QS到另外一組維持運(yùn)行。牽引風(fēng)機(jī)故障（現(xiàn)象：牽引1、將相應(yīng)的575QS或 576QS置故障位，切除該風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)三相自動(dòng)2、同時(shí)將相應(yīng)轉(zhuǎn)向架兩電機(jī)故障開關(guān)19QS 49QS置下方故障位。在電阻制動(dòng)15開關(guān)頻繁跳閘力不足的情況下，下山調(diào)速操縱列車時(shí)，列車施行空氣制動(dòng)后，緩解列車的速或風(fēng)機(jī)工作嚴(yán)度應(yīng)適當(dāng)降低。注意：（牽引風(fēng)機(jī)1 故障則該節(jié)車不能使用電阻制動(dòng)，因?yàn)闋恐卦胍?、震?dòng)引風(fēng)機(jī) 1 給勵(lì)磁整流橋通風(fēng)散熱。牽引風(fēng)機(jī)2 切除能用一架電制）。大）制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障1、將相應(yīng)的581QS或 582

11、QS置故障位，切除該風(fēng)機(jī)；（現(xiàn)象：制動(dòng)2、在電阻制動(dòng)力不足的情況下，下山調(diào)速操縱列車時(shí)，列車施行空氣制動(dòng)后，風(fēng)機(jī)三相自動(dòng)緩解列車制動(dòng)的速度應(yīng)適當(dāng)降低；16開關(guān)頻繁跳閘3、一臺(tái)制動(dòng)風(fēng)機(jī)損壞，切除該風(fēng)機(jī)，同時(shí)將微機(jī)柜轉(zhuǎn)向架扳鈕切除，牽引工況或風(fēng)機(jī)工作嚴(yán)時(shí)恢復(fù)；重噪音、震動(dòng)4、兩臺(tái)制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障時(shí)，581QS和 582QS均置故障位， 使該節(jié)車失去電阻制動(dòng)。大）317一臺(tái)壓縮機(jī)故切除該壓縮機(jī)， 維持運(yùn)行。 如接觸器焊死， 切除該壓縮機(jī)自動(dòng)開關(guān)，維持運(yùn)行。障變壓器油泵電584QS 置故障位切除該油泵，加強(qiáng)走廊巡視，注意變壓器油溫。如遇變壓18機(jī)故障（現(xiàn)象：器油溫超過 75或蜂鳴器報(bào)警時(shí)，維持到站停車，通

12、風(fēng)降溫。4同 21、 22 項(xiàng)）運(yùn)行中輔機(jī)燈首先確認(rèn)輔機(jī)工作是否正常：1、未工作檢查相應(yīng)脫扣并進(jìn)行恢復(fù)，閉合脫19扣前，必須斷開相應(yīng)輔機(jī)電源，保證人身安全。 2、工作正常為風(fēng)道繼電器不良，亮輕敲風(fēng)道繼電器，切除相應(yīng)風(fēng)速開關(guān)，加強(qiáng)走廊巡視。20硅元件損壞每臺(tái)硅機(jī)組 70V、 80V 熔斷器超過兩個(gè)以上跳開，切除該轉(zhuǎn)向架維持運(yùn)行。切除非操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開后，將該節(jié)車主斷隔離開關(guān)586QS、蓄電池重聯(lián)閘刀 668QS置下合重聯(lián)位。切除操縱、非切除操縱節(jié)：除作上述處理外，將操縱節(jié)242QS置“試驗(yàn)”位。21萬噸列車正常編組狀態(tài)下， 遇主、從車單節(jié)故障需要切除時(shí), 使用上述方法操縱節(jié)將會(huì)引起邏輯混

13、亂， 應(yīng)將故障節(jié)兩個(gè)低壓柜的LCU開關(guān)置 “ 0”位或斷開蓄電池柜內(nèi) LCU自動(dòng)開關(guān)，同時(shí)蓄電池重聯(lián)閘刀668QS置下合位。利用微機(jī)選擇微機(jī)柜控制選擇開關(guān)置“”位切除架兩臺(tái)牽引電機(jī)，微機(jī)柜控制選擇開關(guān)，切除一開關(guān)置“”位切除架兩臺(tái)牽引電機(jī)，同時(shí)將相應(yīng)架兩臺(tái)牽引電機(jī)隔離閘刀22置下合位（如牽引電機(jī)接地時(shí)，置中間位）。簡統(tǒng)式電子柜只有AB 組切換，臺(tái)轉(zhuǎn)向架兩臺(tái)牽引電機(jī)不具備切除一個(gè)轉(zhuǎn)向架功能可以通過電機(jī)故障隔離開關(guān)切除。確認(rèn)微機(jī)屏顯示牽引正確，斷開電鑰匙、轉(zhuǎn)換LCU到另一組，斷開ASM主機(jī)電源開關(guān)，拔除主斷加熱插頭試驗(yàn)依然無流，將調(diào)速手柄置“零”位，按微預(yù)備完成機(jī)“復(fù)位” 按鈕一次， 待 AE 顯

14、示屏顏色瞬間呈橙色，或斷開“電子控制” 609QA23（擔(dān)當(dāng)萬噸牽引任務(wù)時(shí)使用微機(jī)柜轉(zhuǎn)向架切換扳鈕代替）一次進(jìn)行微機(jī)復(fù)位，牽引無流可消除微機(jī)誤動(dòng)作。如仍無效，使用輔助司機(jī)控制器操縱維持運(yùn)行。單臺(tái)電機(jī)無牽引電流時(shí)：應(yīng)檢查相應(yīng)的牽引電機(jī)故障隔離開關(guān)。1、防空轉(zhuǎn)裝置故障，切除585QS、防空轉(zhuǎn)扳鈕，操縱列車時(shí)注意人工撒砂撒砂不止，牽防止空轉(zhuǎn)、滑行。24 引電流 200A左2、斷開 609QA10秒后閉合。右給不上去注意：副司機(jī)座椅后端工具柜內(nèi)有ASM隔離開關(guān)的，須將該開關(guān)置“ 0”位關(guān)閉電源切除該裝置。原邊過流保護(hù)經(jīng)查找無異狀，重新合閘一次，如仍動(dòng)作，切除該節(jié)車維持運(yùn)行，重點(diǎn)應(yīng)25查硅機(jī)組元件保險(xiǎn)是

15、否燒損。動(dòng)作426電機(jī)過載重新合閘一次， 如仍動(dòng)作， 切除相應(yīng)牽引電機(jī) （隔離閘刀 19QS 49QS下合保護(hù)動(dòng)作位）。欠壓保護(hù)誤動(dòng)作，將隔離開關(guān)236QS置“故”位，注意接觸網(wǎng)是否停電、27欠壓保護(hù)動(dòng)作網(wǎng)壓不低于 19 千伏， 嚴(yán)格執(zhí)行網(wǎng)壓低的運(yùn)行辦法。 （切除 236QS后欠壓不跳主斷，注意及時(shí)恢復(fù)）。輔過流經(jīng)查找無異狀，重新閉合一次，如仍動(dòng)作跳閘，切除相應(yīng)的輔機(jī)或切除該285保護(hù)動(dòng)作節(jié)車維持運(yùn)行。 （ 52#機(jī)車技改后自動(dòng)恢復(fù)，如輔過流長時(shí)間未消除，劈相機(jī)及各輔機(jī)將不再重新啟動(dòng)，司機(jī)可切除單節(jié)維持運(yùn)行。）蓄電池?zé)o輸出閉合蓄電池自動(dòng)開關(guān)601QA，如不行，反復(fù)斷合幾次，確保其接觸良好，仍無

16、29輸出，則閉合該車重聯(lián)閘刀668QS置重聯(lián)位。電壓判斷：當(dāng)發(fā)生虧電后機(jī)車會(huì)出現(xiàn)不符合常規(guī)的故障現(xiàn)象，制動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示燈變暗或熄滅制動(dòng)無效。合主斷后蓄電池柜充電指示電流表正中偏左為充電狀態(tài)，正中偏右為放電狀態(tài)（左充右方）。蓄電池不充電一節(jié)車不充電閉合交流電源自動(dòng)開關(guān)600QA，仍不充電，斷和幾次，確保30其接觸良好；如不行，將電源柜上A、B 組轉(zhuǎn)換開關(guān)置另一組（有充電模塊的機(jī)車打另一組運(yùn)行）；仍不充電，則閉合該節(jié)重聯(lián)輸出閘刀668QS置重聯(lián)位。兩節(jié)車均不充電，蓄電池電壓高于80V 維持運(yùn)行至前方站，盡量減少控制電源負(fù)荷。蓄電池電壓低于80V 請求救援。31故障顯示屏無將電源柜上逆變電源15V/2

17、4V/48V開關(guān)置另一組運(yùn)行。顯示32線路接觸器壞線路接觸器壞切除相應(yīng)牽引電機(jī)。33勵(lì)磁接觸器壞勵(lì)磁接觸器壞該節(jié)車禁用電阻制動(dòng)。兩位置開關(guān)主34觸頭燒損、編主觸頭燒損、 編織線燒損時(shí)切除相應(yīng)牽引電機(jī)，兩位置開關(guān)不轉(zhuǎn)換時(shí)人為轉(zhuǎn)換。織線燒損或不轉(zhuǎn)換1、全車預(yù)備不完成，可試驗(yàn)輔司控確認(rèn)，若正常維持進(jìn)站，檢查主司控。輔司控試驗(yàn)也不正常，確認(rèn)恢復(fù)操縱節(jié)604QA。2、單節(jié)車預(yù)備不完成，斷開 570QS轉(zhuǎn)換 LCU到另一組， 確認(rèn)高壓柜內(nèi)兩位置開關(guān)轉(zhuǎn)換到位，劈相機(jī)已正常工作，主斷閉合到位。仍不行有條件時(shí)檢查相關(guān)低壓聯(lián)鎖。35預(yù)備不完成制動(dòng)預(yù)備不完成，有條件時(shí)重點(diǎn)檢查：（1） 91KM、 92KM 不吸合，

18、檢查確認(rèn) 516KF 聯(lián)鎖、線路接觸器吸合輔助聯(lián)鎖閉合到位、高壓柜牽制鼓轉(zhuǎn)換到位輔助聯(lián)鎖接觸良好，電空接觸器電空閥動(dòng)作靈活，風(fēng)壓足夠。（2） 91KM、 92KM吸合預(yù)備燈不滅，檢查確認(rèn)91KM聯(lián)鎖、牽引、制動(dòng)風(fēng)機(jī)正常工作，風(fēng)道繼電器動(dòng)作準(zhǔn)確，保證風(fēng)速延時(shí)間電器可靠得電動(dòng)作。否則轉(zhuǎn)換LCU至另一組，轉(zhuǎn)換時(shí)斷電降弓、斷開 570QS后再進(jìn)行。風(fēng)速中間檢查發(fā)現(xiàn)風(fēng)道繼電器故障時(shí)：確認(rèn)相應(yīng)風(fēng)機(jī)工作正常，將相應(yīng)風(fēng)速隔離開關(guān)置36“故”位，加強(qiáng)走廊巡視，發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)保護(hù)動(dòng)作，主手輪及時(shí)回“零”位，或?qū)⒗^電器故障5相應(yīng)的 LCU轉(zhuǎn)換至另一組。二、制動(dòng)部分6序號(hào)故障現(xiàn)象應(yīng)急處理辦法及注意事項(xiàng)1、關(guān)閉濾清筒下方塞門

19、和干燥器下方塞門，開放110 旁通閥，即甩掉干燥器，1干燥器排污閥維持風(fēng)源系統(tǒng)工作；排風(fēng)不止2、新型干燥器切除電源。3、停車后及時(shí)排水。1、停車后小閘扳鍵由電空位移至空氣位，手柄緩解位；電空位轉(zhuǎn)空氣2、調(diào)節(jié) 53 調(diào)壓閥至 600KPa；23、153 閥正常位轉(zhuǎn)至空氣位（萬噸機(jī)車還應(yīng)將BCU主機(jī)打空氣位）。注意：緩位操作解機(jī)車下壓小閘手把，緊急制動(dòng)時(shí)，小閘手把制動(dòng)位，按緊急制動(dòng)鈕或開放手動(dòng)放風(fēng)閥。1、電空制動(dòng)電源自動(dòng)開關(guān)跳，恢復(fù)正常（615QA）；大、小閘運(yùn)轉(zhuǎn)2、非操縱節(jié) 93 閥在“本機(jī)”位，恢復(fù)“補(bǔ)機(jī)”位；3、排風(fēng) 1 電空閥故障，開放156 塞門；3位機(jī)車制動(dòng)缸4、分配閥作用管堵，開放1

20、56 塞門，單機(jī)使用大閘操縱。 （萬噸機(jī)車還應(yīng)將大不緩解閘放重聯(lián)位重啟 BCU主機(jī)）5、電小閘單制電空閥故障、卡滯；處理：輕敲或拆線。大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位1、檢查確認(rèn) 615QA正常、小閘扳鍵電空位、115、 153 正常位；4均衡風(fēng)缸不充2、以上情況排除后故障仍然存在，轉(zhuǎn)空氣位運(yùn)行。（萬噸機(jī)車還應(yīng)確認(rèn)BCU風(fēng)主機(jī)在電空位并將大閘放重聯(lián)位重啟BCU主機(jī)）。大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸充風(fēng)正確認(rèn)中繼閥良好，中立電空閥253YV 不良，輕敲閥體使其恢復(fù)作用，若無5常，列車管不效，待停車后，轉(zhuǎn)空氣位維持運(yùn)行。充風(fēng)大閘制動(dòng)后中6立位列車管壓列車管壓力繼續(xù)下降確認(rèn)中繼閥良好停車后轉(zhuǎn)空氣位。力繼續(xù)下降大閘制動(dòng)后中7立位均衡風(fēng)

21、缸轉(zhuǎn)空氣位運(yùn)行?；謴?fù)定壓61、大閘在中立 - 制動(dòng)位位移動(dòng) 3 次，排除大閘聯(lián)鎖有時(shí)不良。大閘制動(dòng)位均2、立即實(shí)施緊急制動(dòng) ( 萬噸列車應(yīng)使用手動(dòng)放風(fēng)閥121 或列尾裝置排風(fēng)停車，此時(shí)大閘位置應(yīng)置重聯(lián)位 ) ，列車停妥后轉(zhuǎn)空氣位運(yùn)行（萬噸機(jī)車還應(yīng)將大閘放8衡風(fēng)缸列車管重聯(lián)位重啟 BCU主機(jī)）。不減壓3、如條件不充許使用緊急制動(dòng)時(shí)還可將操縱節(jié)自動(dòng)控制（615QA）脫開，列車將常生常用制動(dòng)。7大閘緊急位列副司機(jī)立即拉 121 閥實(shí)施緊急制動(dòng)，司機(jī)立即將大閘置中立位。9車管不排風(fēng)1、非操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：關(guān)閉115 塞門。中繼閥排風(fēng)不2、操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：停車后輕敲中繼閥體；關(guān)閉115 塞門，

22、反復(fù)減壓緩10解幾次。條件允許時(shí)，更換非操縱節(jié)中繼閥。注意：牽引列車時(shí)關(guān)閉115 塞門止之前必須保證列車制動(dòng)。小閘制動(dòng)后中確認(rèn) 156 塞門關(guān)閉，若大閘制動(dòng)正常，單機(jī)使用大閘操縱，小閘停車時(shí)，可放11制動(dòng)位維持保壓。立位不保壓緊急制動(dòng)后回1、緊急制動(dòng)后，大閘應(yīng)在中立位或重聯(lián)位停留45 60 秒，待整個(gè)列車三通閥運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)的緊急閥落座，合閘泵風(fēng)正常后，方可向列車制動(dòng)管充風(fēng)緩解；12 缸風(fēng)壓正常，2、開車前進(jìn)行簡略試驗(yàn)，確認(rèn)列車無斷鉤、分離。列車管充不滿3、檢查電動(dòng)放風(fēng)閥 94、緊急閥95 是否漏風(fēng)，若卡滯漏風(fēng)，關(guān)閉相應(yīng)116#或風(fēng)117#閥，需緊急制動(dòng)時(shí)副司機(jī)用121 閥排風(fēng)。1、關(guān)閉兩節(jié)車1

23、15 塞門，取出小閘把；2、開放兩節(jié)車分配閥緩解塞門156 和無火塞門155，重聯(lián)轉(zhuǎn)換閥93 與本務(wù)機(jī)13機(jī)車無火回送相同；3、關(guān)閉兩節(jié)車總風(fēng)缸塞門112 閥；4、調(diào)節(jié)兩節(jié)車分配閥安全閥，其整定值為180 200Kpa。、非操縱節(jié)門聯(lián)鎖故障，應(yīng)將操縱節(jié)受電弓風(fēng)壓隔離開關(guān)588QS置“故障”位，非操縱節(jié)主斷故障開關(guān)586QS置“故障”位，升操縱節(jié)受電弓維持運(yùn)行。門聯(lián)鎖保護(hù)裝14置故障（包括515KF 的 N533b N534b （2 號(hào)2、操縱節(jié)門聯(lián)鎖故障，應(yīng)將操縱節(jié)風(fēng)壓繼電器單節(jié)車無風(fēng)586QS 置“故障”位，升后弓單節(jié)車端子柜）兩線短接，操縱節(jié)主斷故障開關(guān)維持運(yùn)行。升弓時(shí)主斷應(yīng)在斷開位。(

24、操縱節(jié)門聯(lián)鎖故障, 應(yīng)將非操縱節(jié)受電弓升弓合閘至切除位，升前弓維持運(yùn)行) 。三、走行部部分序號(hào)故障現(xiàn)象應(yīng)急處理辦法及注意事項(xiàng)71齒輪壞動(dòng)輪嚴(yán)重擦傷23 動(dòng)輪馳緩4 大部件破損單缸制動(dòng)器不5緩解軸箱軸承振動(dòng)6報(bào)警軸溫超高、軸7承固死四、其它部分區(qū)間出現(xiàn)齒輪斷裂，乘務(wù)員聽到異音，判定軸位，判斷是否齒輪卡死（牽引時(shí)齒輪卡死會(huì)導(dǎo)致牽引電流突然增加， 電制時(shí)制動(dòng)電流會(huì)降低） ，判斷完畢后（未出現(xiàn)齒輪卡死）切除該位置電機(jī)，正常運(yùn)行到前方停車站（黃驊港、肅寧北、神池南） 。在運(yùn)行過程中密切注意，進(jìn)行后部瞭望，觀察該位置有無異味、火花及與鋼軌的異常摩擦聲。如司機(jī)發(fā)現(xiàn)齒輪卡死，不能運(yùn)行時(shí)，切除該電機(jī)，摘單機(jī)，向

25、前動(dòng)車，然8后向后退行，重復(fù)幾次后看能否恢復(fù)正常嚙合狀態(tài)，使輪對正常轉(zhuǎn)動(dòng)。如可以恢復(fù)，切除該電機(jī)牽引本列運(yùn)行到前方站處理，在運(yùn)行過程中注意進(jìn)行后部瞭望，觀察該位置有無異味、 火花及與鋼軌的異常摩擦聲。 如不能恢復(fù)正常嚙合，請求救援。根據(jù)技規(guī)131 條 4 項(xiàng) 6 款要求， 擦傷深度大于0.7mm不能出庫。 按照輪徑范圍 1150mm-1250mm計(jì)算：擦傷長度范圍為56.73mm-59.14mm 時(shí)擦傷深度可以到 0.7mm。在運(yùn)行中乘務(wù)員可以粗略判斷，擦傷長度小于60mm時(shí)，且為一平面，深度不到限，如擦傷面為弧面，深度則更淺。在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)動(dòng)輪擦傷，由乘務(wù)員根據(jù)擦傷長度及振動(dòng)大小作出判斷，安全

26、維持到前方車站。 到達(dá)前方車站后， 乘務(wù)員將詳細(xì)故障信息按機(jī)車運(yùn)行中非正常停車匯報(bào)流程處理。發(fā)現(xiàn)動(dòng)輪遲緩，首先查看輪箍溫度是否偏高，輪箍是否存在變色。其次測量輪箍與輪輞之間的間隙（輪對外側(cè)可見，正常加工間隙不大于0.5mm），如間隙過大說明輪箍遲緩嚴(yán)重，已經(jīng)嚴(yán)重?cái)D壓扣環(huán)，輪箍內(nèi)側(cè)距變大，聯(lián)系逐級匯報(bào)，按照機(jī)車運(yùn)行中非正常停車匯報(bào)流程反饋。如輪箍與輪輞之間的間隙正常，輪箍溫度正常請按照以下步驟操作：切除遲緩軸位的電機(jī)（如為單側(cè)遲緩，切除遲緩此位置單缸或本節(jié)單缸）運(yùn)行。運(yùn)行中不能牽引萬噸列車。到達(dá)肅寧北后更換輪對。牽引桿（三角板、三角撐桿）大部件脫落、鉤尾框斷裂，出現(xiàn)此問題后由乘務(wù)員逐級反饋，并直

27、接請求救援。單缸不緩解用大撬棍處理棘輪機(jī)構(gòu)，使其恢復(fù)正常功能，仍不緩解，調(diào)大行程，拆除閘瓦維持運(yùn)行。乘務(wù)員根據(jù)提示信息立即進(jìn)行后部瞭望，并加強(qiáng)走廊巡視，如無異音、異味、煙霧等異狀，機(jī)車正常運(yùn)行，運(yùn)行中要密切注意溫度變化，如果溫度持續(xù)上升，達(dá)到報(bào)警溫度時(shí)，按軸溫報(bào)警處理，如溫度變化正常，入庫整備時(shí)提機(jī)統(tǒng) -6 票，根據(jù)行修人員意見執(zhí)行。在區(qū)間時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)立即對測點(diǎn)溫度變化情況進(jìn)行密切關(guān)注，如果測點(diǎn)溫度持續(xù)變化上升（傳感器測量范圍最高位 125），而不是突變或固定在某高溫度值長時(shí)間不變化，應(yīng)立即采取減速措施，并進(jìn)行后部瞭望；若軸承溫度不再上升且后部瞭望無異狀，可維持運(yùn)行并密切關(guān)注故障軸溫變化趨勢，

28、運(yùn)行至前方站停車檢查；牽引電機(jī)軸承及抱軸承發(fā)熱切除有故障一架的動(dòng)力，維持到前方站停車；當(dāng)軸箱軸承溫度高于90，停車涼軸并立即遛軸，溫度正常后繼續(xù)運(yùn)行。8分 類大雪天氣電阻制動(dòng)故障防火視頻報(bào)警萬噸同步部分其它序號(hào)故障現(xiàn)象應(yīng)急處理辦法及注意事項(xiàng)制動(dòng)風(fēng)機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)， 提手確認(rèn)制動(dòng)風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，把相應(yīng)的【制動(dòng)風(fēng)速故障開關(guān)】1輪時(shí)預(yù)備燈亮，機(jī)車無置故障位維持運(yùn)行。流。2主接地?zé)袅撂鲾喟严鄳?yīng)的【主接地閘刀開關(guān)】拉到下合位維持運(yùn)行。9確認(rèn)制動(dòng)風(fēng)機(jī)能否轉(zhuǎn)動(dòng)。若能轉(zhuǎn)動(dòng)而出現(xiàn)輔過流、跳脫3輔過流燈亮、 制動(dòng)風(fēng)機(jī)跳扣故障的，可先切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)風(fēng)機(jī)和制動(dòng)風(fēng)速，等脫扣待 5 分鐘后再恢復(fù)試驗(yàn)； 若風(fēng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)的切

29、除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)風(fēng)機(jī)和制動(dòng)風(fēng)速，回段內(nèi)解凍。1、 副司機(jī)進(jìn)行走廊巡視，檢查全車各高壓室，發(fā)現(xiàn)火情及4防火視頻連續(xù)報(bào)警時(shí)停車、斷電處理；2、確認(rèn)為誤報(bào)警，經(jīng)處理不能恢復(fù)正常，可關(guān)閉機(jī)車安防系統(tǒng)維持列車運(yùn)行，高清視頻可按壓“解除”鍵。5過完分相后從車顯示分主車司機(jī)應(yīng)在適當(dāng)時(shí)機(jī)降下主從車受電弓，重新升弓解除從相區(qū)車的“分相區(qū)”標(biāo)志。1、 從車司機(jī)通知主車司機(jī)，手柄回零位，按壓微機(jī)復(fù)位按鈕或者通過轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)向架選擇開關(guān)使微機(jī)重啟后；6從車無流2、 關(guān)閉從車非操縱節(jié)無線同步操控裝置OCE和 DTE電源開關(guān)，斷開 10秒后再閉合。（交 - 直同步編組狀態(tài)下直流車不能關(guān)閉兩節(jié)車OCE，會(huì)造成同步編組失效）1、

30、立即向主車進(jìn)行匯報(bào)，通知主車司機(jī)中立位停車，列車停穩(wěn)后保壓一分鐘正常后再緩解開車。7從車發(fā)生自動(dòng)減壓2、在列車充風(fēng)過程中（列車未充滿風(fēng)時(shí)）從控機(jī)車打單機(jī)，會(huì)造成主從車的管壓波動(dòng)，此現(xiàn)象屬正?，F(xiàn)象， 可維持運(yùn)行，無需停車1、 從控司機(jī)及時(shí)按壓微機(jī)“復(fù)位” 鍵；如電流無法恢復(fù)時(shí)，8從車空轉(zhuǎn)、滑行應(yīng)通知主控司機(jī)手輪回零位，重新給流。2、 從控司機(jī)及時(shí)打“單機(jī)” ；3、 注意 : （長大下坡道應(yīng)注意速度，并及時(shí)通知主車）。9主車不出分相預(yù)備人為按壓分相預(yù)備按鈕1、 從車司機(jī)自行閉合電鑰匙斷開主斷，過完分相后通知主車閉合主斷， 如主斷不能正常閉合時(shí)，從車將升弓節(jié)受電10從車不出分相預(yù)備弓故障隔離開關(guān)置故

31、障位將受電弓降下，再恢復(fù)正常位，通知主車重新閉合主斷。2、 緊急情況時(shí)，從控司機(jī)及時(shí)打“單機(jī)”。（注：該方法適用于直流機(jī)車組合萬噸列車）11主車發(fā)生自動(dòng)減壓立即將大閘放中立位，停車后需要緩解時(shí)大閘需置“重聯(lián)位”1 秒解鎖。1、大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位或制動(dòng)位；2、停車后大閘“重聯(lián)位”25 秒以上解鎖緩解；自動(dòng)降弓動(dòng)作停車后如3、按規(guī)定進(jìn)行檢查受電弓狀態(tài)；124、及時(shí)匯報(bào)發(fā)生地點(diǎn)及停車地點(diǎn)。何處理注意事項(xiàng)： 自動(dòng)降弓裝置動(dòng)作后列車管自動(dòng)減壓的條件是大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位或制動(dòng)位， 遇司機(jī)將大閘把移開運(yùn)轉(zhuǎn)位后該裝置不再減壓 。913交直混編 1.74 萬噸 LTE編組模式下，當(dāng)從車直流車過分相出現(xiàn)問題或者運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障

32、需要降弓處理時(shí)，可采取如下解決措施。平調(diào)設(shè)備與機(jī)車前端接換另一節(jié)車試驗(yàn)，如正常可在另一節(jié)車作業(yè)。（出現(xiàn)逆向口接不上運(yùn)行時(shí)前端須有人引導(dǎo)）從車收到無效的分相預(yù)備信號(hào)，需要退出過分相從車給上電鑰匙，再退出電鑰匙。流程從車沒有收到主車分相10按司機(jī)室過分相按鈕一次（維持1s 以上）預(yù)備信號(hào)或者從車過分相太晚運(yùn)行過程中從車需降弓給上電鑰匙， 從車分主斷 2 次（間隔不超過10s, 且主斷分指處理故障令時(shí)間為 1S,不可以連續(xù)操作過快）LTE 通信閃紅應(yīng)急處理方法GDTE 為綠色 -故障現(xiàn)象AGDTE 為紅色或白色-故障現(xiàn)象B10第三步： 回到編組界面按“編組”鍵第三步： 復(fù)位故障端的GDTE ，通過斷

33、 GDTE 機(jī)箱上面的電源開關(guān)復(fù)位， 斷電時(shí)間2 秒左右即可。 開關(guān)位置在下圖指示區(qū)域：第四步： 回到狀態(tài)界面觀察“ LTE-A ”是否恢復(fù)綠色， 綠色為通信恢復(fù)， 如果不能恢復(fù)通信，11可參考故障現(xiàn)象 B 處理方式再進(jìn)行一次處理（即斷 GDTE 電源開關(guān)復(fù)位）GDTE 機(jī)箱電源開關(guān)第四步： 回到編組界面按“編組”鍵第五步： 回到狀態(tài)界面觀察“LTE-A ”是否恢復(fù)綠色，綠色為通信恢復(fù)神華號(hào)機(jī)車應(yīng)急故障處理辦法1 基本處理步驟序號(hào)措施內(nèi)容處理步驟1、司機(jī)控制器手柄回“ 0”后，按壓“微機(jī)復(fù)位”按鈕一1微機(jī)復(fù)位次，按壓“微機(jī)復(fù)位”按鈕的時(shí)間應(yīng)大于 2S。2、若故障一直存在需要隔離故障設(shè)備時(shí)， 則

34、連續(xù)按壓 “微機(jī)復(fù)位”按鈕三次，連續(xù)按壓時(shí)，間隔時(shí)間不少于2S。1、調(diào)速手柄回“ 0”位，斷開主斷路器。2斷 / 合一般設(shè)備電源復(fù)2、到低壓電器柜斷開需復(fù)位設(shè)備對應(yīng)的自動(dòng)開關(guān)，10s位后再閉合。3、閉合主斷路器。3斷 / 合“微機(jī)電源”自動(dòng)1、調(diào)速手柄回“ 0”位，斷開主斷路器、降下受電弓，停開關(guān)復(fù)位車。114 蓄電池（大）復(fù)位5 隔離解鎖6 切除一臺(tái)牽引電機(jī)切除一個(gè)轉(zhuǎn)向架兩臺(tái)牽7引電機(jī)8 切除一節(jié)機(jī)車2、斷開控制電源柜“微機(jī)電源”自動(dòng)開關(guān) =32-F12，10s后再閉合。注意：采用斷 / 合“微機(jī)電源”自動(dòng)開關(guān)進(jìn)行復(fù)位時(shí)會(huì)產(chǎn)生懲罰制動(dòng)，故其需在停車的情況下進(jìn)行。1、在調(diào)速手柄回“ 0”位、主

35、斷路器斷開、受電弓降下、停車的情況下，斷開控制電源柜“蓄電池”自動(dòng)開關(guān)12=32-F06， 60s 后再閉合。此時(shí)列車管自動(dòng)減壓，監(jiān)控降級。2、待制動(dòng)機(jī)解鎖后，緩解列車管，緩解停放制動(dòng)。在調(diào)速手柄回“ 0”位的情況下，按壓“隔離解鎖”按扭一次，對隔離設(shè)備進(jìn)行解鎖，重新投入工作。注意：若設(shè)備故障消除且需要使被微機(jī)隔離的設(shè)備重新投入工作時(shí)，則需進(jìn)行隔離解鎖操作。 若不能判斷設(shè)備是否正常時(shí)，則不要使用隔離解鎖。將低壓電器柜相應(yīng)電機(jī)隔離選擇開關(guān)扳向需切除的電機(jī)。若切除第一轉(zhuǎn)向架，則將該節(jié)車低壓電器柜“電機(jī) 1/2 隔離”選擇開關(guān) =22-S11 置“隔離”位。若切除第二轉(zhuǎn)向架，則將該節(jié)車低壓電器柜“電

36、機(jī) 3/4 隔離”選擇開關(guān) =22-S12 置“隔離”位。1、斷開主斷路器、降下受電弓。2、將故障節(jié)高壓隔離開關(guān)打置“隔離”位。3、將故障節(jié) TCU1、TCU2電源開關(guān)斷開。4、閉合 AB節(jié)控制電源柜 “電源重聯(lián)” 自動(dòng)開關(guān) =32-F11。5、按“微機(jī)復(fù)位”按鈕后故障節(jié)被切除。1、斷開操縱節(jié)機(jī)車上的“DK2BCU”自動(dòng)開關(guān) =28-F01。2、將操縱節(jié)機(jī)車制動(dòng)柜內(nèi)153 塞門置“空氣位”。9 投入后備空氣制動(dòng)非操作節(jié)（補(bǔ)機(jī)）制動(dòng)機(jī)無電時(shí)，非操作節(jié)中10繼閥排風(fēng)不止造成操作節(jié)無法緩解至定壓11 無動(dòng)力回送3、將操縱節(jié)機(jī)車司機(jī)室左柜下方的 129#后備制動(dòng)塞門打開，機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)為后備制動(dòng)狀態(tài)。

37、4、如果非操縱節(jié)機(jī)車制動(dòng)機(jī)處于空氣位或處于電空位但無電空制動(dòng)電源，還應(yīng)將非操縱節(jié)機(jī)車中繼閥座下方的中繼閥列車管塞門115 關(guān)閉。(空氣位緊急后需要將后備手柄置于制動(dòng)位，直至均缸壓力到 0。操縱注意事項(xiàng)： 制動(dòng)時(shí)沒有初制動(dòng)， 減壓時(shí)及時(shí)確認(rèn)減壓量，緩解時(shí)必須確認(rèn)均衡風(fēng)缸達(dá)到定壓， 運(yùn)行中時(shí)刻關(guān)注均衡風(fēng)缸壓力。 )關(guān)閉非操作節(jié)（補(bǔ)機(jī)）列車管截?cái)嗳T1151、防止機(jī)車不會(huì)溜車， 將總風(fēng)風(fēng)壓充至 600kPa以上，緩解機(jī)車閘缸壓力， 按壓停放緩解按鈕， 待停放制動(dòng)指示器12完全變綠后，關(guān)閉停放制動(dòng)塞門177。2、待停放制動(dòng)施加，觀察停放指示器完全變紅后，在車下拉動(dòng)停放制動(dòng)緩解手柄，使機(jī)車停放制動(dòng)緩解。

38、3、斷開控制電源柜、低壓電器柜除“蓄電池”自動(dòng)開關(guān)=32-F06、“控制電源”自動(dòng)開關(guān) =32-F10、“司機(jī)室照明”自動(dòng)開關(guān) =52-F01 以外的所有自動(dòng)開關(guān)。134、將大閘手柄置“重聯(lián)”位，小閘手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，制動(dòng)器鑰匙開關(guān)置“關(guān)”位取出。5、打開制動(dòng)柜無動(dòng)力回送安全閥塞門 139、無動(dòng)力回送塞門 155、分配閥緩解塞門 156；關(guān)閉中繼閥列車管塞門115（位置 3）、緊急增壓塞門 137、總風(fēng)塞門 112（兩個(gè)總風(fēng)缸之間）。6、連接列車管，開放列車管折角塞門。7、列車管充至定壓， 逐個(gè)檢查、確認(rèn)各輪制動(dòng)均緩解 （閘片均可活動(dòng)）。8、列車管進(jìn)行至少 3 次制動(dòng)、緩解試驗(yàn)，確認(rèn)機(jī)車閘缸風(fēng)

39、壓變化正常。2 受電弓類故障序號(hào)故障內(nèi)容處理步驟1主斷 / 受電弓自動(dòng)開關(guān)1、閉合低壓柜 =21-F01 自動(dòng)開關(guān)。斷開2、若故障未消除，按“微機(jī)復(fù)位”按鈕。1、將 BSV安全聯(lián)鎖箱上藍(lán)鑰匙置水平位，手柄置ON位，若藍(lán)鑰匙或手柄位置不對，則受電弓升不起。2受電弓隔離塞門閉合2、并按“微機(jī)復(fù)位”按鈕3、若故障未消除，按微機(jī)顯示屏“隔離解鎖”鍵，若仍未消除，則需進(jìn)行“大復(fù)位” 。1、檢查確認(rèn)總風(fēng)塞門、控制風(fēng)缸塞門開放，總風(fēng)缸排水塞門、控制風(fēng)缸排水塞門關(guān)閉后，將受電弓扳鍵開關(guān)置“升”位，輔助壓縮機(jī)自動(dòng)投入打風(fēng)。3沒有充足的氣壓2、若輔壓機(jī)打風(fēng)時(shí)間長，需先將塞門140 關(guān)閉，升弓后再恢復(fù)。3、若輔壓機(jī)

40、未動(dòng)作且 =21-F02 在閉合位，則選擇升另一節(jié)受電弓，并按“微機(jī)復(fù)位”按鈕4升弓后 15min 內(nèi)主斷未按“微機(jī)復(fù)位”按鈕后故障消除。閉合或無網(wǎng)壓5降弓指令檢查、消除機(jī)車存在的所有降弓指令后，按“微機(jī)復(fù)位”按鈕后故障消除。6順序控制降弓按“微機(jī)復(fù)位”按鈕后故障消除。131、若單節(jié)車電壓低于77V 時(shí)，閉合兩節(jié)機(jī)車控制電源柜“電源重聯(lián)”自動(dòng)開關(guān)，維持運(yùn)行。7 蓄電池電壓低于 77V142、兩節(jié)車電壓仍均低于 77V 時(shí)，斷開兩節(jié) TCU1及所有輔助設(shè)備電源， 盡量減小負(fù)載，按微機(jī)復(fù)位按鈕后重新升弓合主斷，待蓄電池電壓穩(wěn)定后，閉合TCU1自動(dòng)開關(guān)維持運(yùn)行。按以上方法處理無效后，停車后請求救援。

41、1、按微機(jī)顯示屏“隔離解鎖”鍵后升弓合主斷。8本車受電弓隔離2、若仍未消除，則選擇另外一節(jié)受電弓，進(jìn)行大復(fù)位后升弓合主斷。9本車受電弓升弓故障1、按微機(jī)顯示屏“隔離解鎖”鍵后升弓合主斷。、若仍未消除，則選擇另外一節(jié)受電弓，進(jìn)行大復(fù)位后2升弓合主斷。1、按微機(jī)顯示屏“隔離解鎖”鍵后升弓合主斷。10后車受電弓升弓禁止2、若仍未消除，則選擇另外一節(jié)受電弓，進(jìn)行大復(fù)位后升弓合主斷。1、按微機(jī)顯示屏“隔離解鎖”鍵后升弓合主斷。11主斷卡合故障2、若仍未消除，則選擇另外一節(jié)受電弓，進(jìn)行大復(fù)位后升弓合主斷。1、進(jìn)入故障查詢界面， 其顯示與 TCU1相關(guān)故障，即斷開相應(yīng)節(jié) TCU1自動(dòng)開關(guān)， 20s 后再閉合

42、；其顯示與 TCU2相12TCU保護(hù)性降弓關(guān)故障，即斷開相應(yīng)節(jié) TCU2自動(dòng)開關(guān)， 20s后再閉合；之后按“微機(jī)復(fù)位”按鈕。2、若故障重新出現(xiàn)，則斷開低壓電器柜相應(yīng)TCU自動(dòng)開關(guān)，切除一個(gè)轉(zhuǎn)向架維持運(yùn)行。13存在外部供電或機(jī)車不恢復(fù)機(jī)車模式開關(guān) =21-S12 在“正常” 位，按“微機(jī)復(fù)位”在正常模式按鈕后故障消除。進(jìn)入故障查詢界面，其顯示與 TCU1相關(guān)故障，即斷開相應(yīng)節(jié) TCU1自動(dòng)開關(guān)， 20s 后再閉合；其顯示與 TCU2相關(guān)14 CCU與 TCU1/2通信故障 故障，即斷開相應(yīng)節(jié) TCU2自動(dòng)開關(guān)， 20s 后再閉合；之后按“微機(jī)復(fù)位”按鈕。若故障定位后，斷開相應(yīng)的自動(dòng)開關(guān)。1、待高壓隔離開關(guān)重新配置完成15 高壓隔離開關(guān)重新配置2、若長時(shí)間配