(包頭專版)2020中考地理復(fù)習(xí)方案第04部分中國(guó)地理(上)第20課時(shí)中國(guó)的交通運(yùn)輸試題

1、第20課時(shí) 中國(guó)的交通運(yùn)輸【夯實(shí)基礎(chǔ)】 2018 蘇州2017年10月30日，近千名游客從哈爾濱登上開(kāi)往海南省三亞市的我國(guó)首趟“越冬專列”。不同于乘飛機(jī)，“越冬專列”主推長(zhǎng)達(dá) 8天的“慢旅行”，采用“大窗車體”，讓乘客一邊體驗(yàn)季節(jié)變換，一邊沿途欣賞“窗外”大美風(fēng)光。讀圖，完成12題。圖 20-281 .“越冬專列”途徑的鐵路干線有（）A.哈大、京滬線B.京哈、京九線C.京哈、京滬線D.哈大、京廣線2 .“越冬專列”沿途從北向南可能欣賞到的景觀圖片的順序?yàn)椋ǎ﹫D 20-3A.B.C.D.3.2019年國(guó)慶長(zhǎng)假期間，家住包頭的巴圖同學(xué)想去北京旅游，經(jīng)濟(jì)省錢是他的首選。為此他應(yīng)選擇的運(yùn)輸工具是（）A

2、.火車B.輪船C.汽車D.飛機(jī)4. 2018 煙臺(tái)5月份煙臺(tái)大櫻桃進(jìn)入銷售旺季。某櫻桃銷售商剛收購(gòu)了15噸大櫻桃，為了保鮮，要在16小時(shí)內(nèi)運(yùn)達(dá)廣州。他最好選擇 （）B.航空運(yùn)輸A.海洋運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸，判斷下列敘述，錯(cuò)誤的是1.交通運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官。讀“運(yùn)輸價(jià)格和運(yùn)物距離之間的關(guān)系圖”觥空運(yùn)輸550圖 20-4A.常見(jiàn)的運(yùn)輸方式有：航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)菳.從圖中可以看出，若距離大于550千米，運(yùn)價(jià)最低的是水路運(yùn)輸C.P代表的運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸，Q代表的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸D.500噸大米從武漢運(yùn)送到上海，選擇的最佳運(yùn)輸方式是 P代表的運(yùn)輸方式田鐵路0河運(yùn)口

3、公路讀“我國(guó)長(zhǎng)江三角洲I環(huán)渤海、西南和西北地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國(guó)的比重（）示意圖”，完成23題。2520150 50甲 乙 丙圖 20-52.下列有關(guān)四個(gè)地區(qū)交通條件的敘述，錯(cuò)誤的是 （）A.長(zhǎng)江三角洲河網(wǎng)密布，河運(yùn)條件優(yōu)越B.環(huán)渤海地區(qū)地形平坦，鐵路網(wǎng)密集C.公路運(yùn)輸靈活便捷，在地勢(shì)低平的西南大有作為D.隴海一蘭新鐵路方便了西北與東部的聯(lián)系3.甲、乙、丙、丁與四地區(qū)對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是（）A.甲一一西北地區(qū)B.乙一一長(zhǎng)江三角洲C.環(huán)渤海D. 丁西南地區(qū)4.2019年8月16日，首列動(dòng)檢列車順利通過(guò)，浩吉鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段 ，為10月1日如期開(kāi)通奠定了 堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯境

4、內(nèi)的浩勒?qǐng)?bào)吉站，終至江西省吉安市境內(nèi)的吉安站 ，鐵路全長(zhǎng)1814.5千米，是我國(guó)首條軸重最重、 線路最長(zhǎng)、覆蓋面最廣、規(guī)模最大的“北煤南運(yùn)”新的國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道。讀“浩吉鐵路示意圖”，完成下列問(wèn)題。圖 20-6(1)浩吉鐵路途經(jīng)的省級(jí)行政區(qū)簡(jiǎn)稱依次是內(nèi)蒙古、 、晉、豫、鄂、 、贛。(2)浩吉鐵路自北向南運(yùn)送煤炭資源，該運(yùn)輸方式的主要特點(diǎn)是 (答出一點(diǎn)即 可)。(3)華中地區(qū)需大量調(diào)入煤炭資源的主要原因是什么？(4)按照自然資源能否再生或恢復(fù)的特性劃分，煤炭屬于 資源，大量使用該資源可能會(huì)帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題是 ,因此必須提高資源的利用率 ，實(shí)行達(dá)標(biāo)排放。5. 2019 臨沂利用下列自學(xué)任務(wù)單，并結(jié)合

5、“中國(guó)主要鐵路的分布圖(圖1)” “長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城市和交通示意圖(圖2) ”及相關(guān)材料，自主探究完成下列問(wèn)題。圖 20-7探究主題交通分布及其影響探究過(guò)程(1)交通線路分布的影響因素?fù)?jù)圖1,分析我國(guó)鐵路分布特點(diǎn)及其原因。(2)交通對(duì)生產(chǎn)生活的影響某山區(qū)水果種類多、 產(chǎn)量較大，且分布比較分散，需要收集并運(yùn)往附近的城區(qū)銷售，請(qǐng)幫助選擇合適的交通運(yùn)輸方式，并說(shuō)明選擇這種交通運(yùn)輸方式的原因。長(zhǎng)江三角洲一體化上升為國(guó)家戰(zhàn)略，分析長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通條件。實(shí)戰(zhàn)演練。(多選)(3)2018年10月23日，港珠澳大橋正式開(kāi)通。港珠澳大橋建設(shè)的意義是A.緩解了珠江口東西兩側(cè)交通壓力B.促進(jìn)珠江三角洲地區(qū)經(jīng)

6、濟(jì)發(fā)展C.解決香港地狹人稠的狀況D.實(shí)現(xiàn)了三地陸路連接，縮短了距離拓展延伸圖 20-8(4)據(jù)“俄羅斯礦產(chǎn)、工業(yè)、交通分布圖”,分析俄羅斯西伯利亞大鐵路沿南部山區(qū)修建的原因。圖 20-9A幅 »砂口 育一9 TI MEA*日，4 Sr仲%國(guó)【中考鏈接】2017 包頭讀“我國(guó)四大工業(yè)基地分布圖”，完成12題。圖 20-101.下列關(guān)于圖中工業(yè)基地的敘述正確的是（）A.基地以輕工業(yè)為主B.基地淡水資源充足C.基地能源不能自給D.基地礦產(chǎn)資源豐富2.連接京津唐工業(yè)基地和珠江三角洲工業(yè)基地的鐵路線是（）A.京廣線B.京滬線C.京哈線D.京包線【參考答案】【夯實(shí)基礎(chǔ)】1.B 2.D 解析 本題

7、考查了我國(guó)鐵路線分布和南北景觀特點(diǎn)的變化規(guī)律。第 1 題 , 從圖中可以看出經(jīng)過(guò)的鐵路干線主要有京哈線和京九線的北半部分。 第 2 題 , 圖為東北地區(qū), 圖為南部沿海熱帶風(fēng)光, 圖為江南水鄉(xiāng)建筑 , 圖長(zhǎng)城在北方地區(qū)。3.A 4.D 【綜合拓展】1 .D 解析 本題主要考查合理運(yùn)輸方式的選擇。常見(jiàn)的運(yùn)輸方式有航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)?; 從圖中可以看出 , 若距離大于550 千米 , 運(yùn)價(jià)最低的是水運(yùn);P 代表的運(yùn)輸方式為公路 ,Q 代表的運(yùn)輸方式是鐵路 ;500 噸大米從武漢運(yùn)送到上海,選擇的最佳運(yùn)輸方式是水運(yùn)。2 .C 3.B解析 本題組考查我國(guó)不同地區(qū)運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。

8、第 2題 ,公路運(yùn)輸靈活便捷, 在地勢(shì)崎嶇的西南地區(qū)大有作為。 第 3 題 , 長(zhǎng)江三角洲河網(wǎng)稠密, 長(zhǎng)江航運(yùn)能力巨大, 鐵路、 公路運(yùn)輸便利 , 與乙對(duì)應(yīng) ; 環(huán)渤海地區(qū)鐵路、 公路運(yùn)輸便利 , 但河運(yùn)不發(fā)達(dá), 與甲對(duì)應(yīng) ; 我國(guó)西南地區(qū)地形崎嶇, 公路運(yùn)輸發(fā)達(dá), 其次是河運(yùn)和鐵路運(yùn)輸與丙對(duì)應(yīng) ; 西北地區(qū)交通相對(duì)落后 , 以鐵路和公路為主, 河運(yùn)不發(fā)達(dá), 與丁對(duì)應(yīng)。4 .(1) 陜(秦) 湘 (2) 運(yùn)量較大 , 運(yùn)價(jià)較低(3) 華中地區(qū)煤炭資源缺乏 ; 工業(yè)發(fā)達(dá) , 煤炭需求量大。(4) 非可再生大氣污染(5) 1) 鐵路分布不均勻 , 東密西疏。原因是: 東部地區(qū)人口稠密、開(kāi)發(fā)歷史早、

9、地形平坦、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)等 ; 而西部地區(qū)地面崎嶇、人口稀疏、開(kāi)發(fā)歷史較晚等。(2)公路運(yùn)輸。水果屬鮮活易變質(zhì)貨物，而且比較分散，公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，適合近距離運(yùn)輸。交通設(shè)施發(fā)達(dá) , 形成了以黃金水道、機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路、海港相銜接的海陸空交通網(wǎng) , 海陸空交通便利。既聯(lián)系廣大的內(nèi)陸地區(qū) , 又是我國(guó)南北海上航運(yùn)的中樞 , 并通過(guò)遠(yuǎn)洋航線通往世界的主要港口。(3)ABD (4) 北部地區(qū)緯度高, 過(guò)于寒冷 , 凍土層厚 , 且人口少 , 經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá), 貨運(yùn)量小。而南部山區(qū)氣溫相對(duì)較高 , 資源豐富 , 工業(yè)中心比較多 , 又靠近陸地鄰國(guó) , 所以鐵路沿南部山區(qū)修建?！局锌兼溄印? .C 解析 讀圖可知 , 工業(yè)基地為遼中南工業(yè)基地, 以重工業(yè)為主。 工業(yè)基地為京津唐工業(yè)基地, 淡水資源缺乏。工業(yè)基地為滬寧杭工業(yè)基地，能源不能自給。工業(yè)