“崗位職責驅(qū)動法”在物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)中的應(yīng)用

1、“崗位職責驅(qū)動法”在物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)中的應(yīng)用下文為大家整理帶來的“崗位職責驅(qū)動法”在物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)中的應(yīng)用，希望內(nèi)容對您有幫助，感謝您得閱讀。引言隨著 2020 年秋季雙選會的落幕， 物流管理專業(yè)學生就業(yè)難的問題再次引起了熱議。目前，物流人才已被列為 12 類緊缺人才之一1 。 有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明， 2020年我國大專學歷以上物流人才需求量已達到3040萬人，尤其缺乏精通物流管理、信息管理的IT復合型人才2 。然而，在國家對物流人才需求缺口嚴重的背景下卻凸顯了物流專業(yè)本科生就業(yè)難的問題。物流人才的需求與供應(yīng)出現(xiàn)了雙重矛盾，一方面是企業(yè)招聘難，招聘企業(yè)認為高校培養(yǎng)的物流專業(yè)人才不能滿足企

2、業(yè)的需求，因而在招聘時往往不限專業(yè)，轉(zhuǎn)而看重求職者的各項綜合素質(zhì)。另一方面是學生就業(yè)難，對于物流員、單證員等一些勞務(wù)密集型的工作，本科畢業(yè)生不愿意低就，轉(zhuǎn)而應(yīng)聘物流開發(fā)之類的工作，但又缺少相關(guān)實踐和能力。 根據(jù)郎咸平在 產(chǎn)業(yè)鏈陰謀 一書中提出的 6+1 產(chǎn)業(yè)鏈理論，企業(yè)在物流環(huán)節(jié)創(chuàng)造的價值遠比生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)創(chuàng)造的價值要多，因此，擁有高素質(zhì)的復合型物流人才、優(yōu)化企業(yè)的物流環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營制勝的法寶 3 。 如果高校培養(yǎng)出來的物流管理本科生各項綜合素質(zhì)得不到明顯的提高，物流人才供需不平衡的矛盾將會愈發(fā)激烈。本文針對高校人才培養(yǎng)不能滿足物流企業(yè)對高級物流人才需求的問題，提出采用崗位職責驅(qū)動法改進

3、高校物流專業(yè)本科生的培養(yǎng)。通過對當前熱門的企業(yè)物流崗位職責進行能力需求分析，采用崗位職責驅(qū)動調(diào)整物流專業(yè)本科培養(yǎng)模式，培養(yǎng)與企業(yè)對口的高級物流人才4 。1 崗位職責驅(qū)動法崗位職責驅(qū)動法是一種企業(yè)、學生和老師共同參與的教學方式。該方法首先分析企業(yè)物流崗位職責特點，對物流管理本科專業(yè)學生的就業(yè)范圍進行重新定位，再根據(jù)企業(yè)對該物流崗位的人才能力需求調(diào)整高校本科教學培養(yǎng)模式，引導學生主動的、有針對性的學習。與傳統(tǒng)的教學模式相比，崗位職責驅(qū)動法更加注重企業(yè)對物流人才的能力需求，學校在充分調(diào)查物流企業(yè)所需的人才應(yīng)具備哪些基本技能的基礎(chǔ)上，進行有針對性的培養(yǎng)。2 崗位職責驅(qū)動法在物流管理專業(yè)本科培養(yǎng)中的應(yīng)用

4、本章采用崗位職責驅(qū)動法，對目前熱門的物流崗位職責進行能力需求調(diào)查分析，然后對物流本科專業(yè)學生培養(yǎng)目標進行定位，提出培養(yǎng)改進建議。2.1 企業(yè)物流崗位能力需求分析近幾年來，國內(nèi)物流業(yè)受到金融危機的沖擊，不少企業(yè)對其人員組成進行了調(diào)整， 一方面對低級別崗位的勞動力進行了裁減，另一方面在不斷物色高素質(zhì)的復合型人才。本文選取了合肥、武漢、南京、上海、蘇州、深圳等地的近30 家物流企業(yè)進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前物流企業(yè)需求較大的崗位包括物流IT 開發(fā)工程師、物流操作員、業(yè)務(wù)跟單員、單證員。本小節(jié)采用崗位職責驅(qū)動法，對這些熱門物流崗位的職責進行能力需求分析，以指導高校物流專業(yè)本科生的培養(yǎng)。1）物流 IT 開發(fā)工程

5、師。職位能力要求：精通JSP、 JAVA 等應(yīng)用類開發(fā)技術(shù); 精通 Struts 、 Hibernate 、 Spring 等主流開源框架；熟練掌握SQLServer、Oracle、Mysql、DB2等主流數(shù)據(jù)庫的開 發(fā)和應(yīng)用；熟練掌握jsp、tml、servlet、XML等相關(guān)編程技術(shù)；熟 悉工作流引擎。分析：該職位不僅需要精通物流基本知識，熟悉各行業(yè)營運體系， 還需要較強的 IT 技能， 熟悉編程、 系統(tǒng)架構(gòu)等計算機技術(shù)，屬于技術(shù)類的崗位，對技術(shù)水平要求高。2）物流操作員。職位能力要求：熟悉物流基本操作流程，如出庫、入庫、庫內(nèi)管理、車輛調(diào)度、各種系統(tǒng)操作等。要求有大專及以上學歷，專業(yè)不限，

6、有較強的語言溝通能力和環(huán)境適應(yīng)能力，具有良好的自我認知能力。分析：該職位對專業(yè)性知識要求較少，具備物流基本操作能力即可。3）業(yè)務(wù)跟單員。職位能力要求：根據(jù)客戶訂單跟蹤產(chǎn)品或服務(wù)運作狀態(tài)的專職人員，是企業(yè)各部門之間以及企業(yè)與客戶之間互聯(lián)互通的橋梁。要求大專以上學歷，電子商務(wù)、物流管理、外貿(mào)、 經(jīng)濟專業(yè)， 四級以上， 具有較強的聽說讀寫能力， 熟悉跟單、制單流程。分析：該職位需要一定的物流及電子商務(wù)專業(yè)知識，既要熟悉外貿(mào)活動流程，又要具備一定的日常交流、閱讀、寫作能力，能夠在工作中熟練應(yīng)用。4）單證員。職位能力要求：熟悉審證、制單、審單、交單以及歸檔操作流程。要求全日制國際貿(mào)易、國際金融專業(yè)、國際

7、物流本科學歷及以上， 英語國家六級以上， 具有很強的英語聽、 說、讀、寫能力，熟悉各類進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，能獨立進行進出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)費用核算。分析：該職位需要扎實的國際貿(mào)易和會計相關(guān)的專業(yè)知識，要求熟悉進出口業(yè)務(wù)流程，熟練掌握進出口貨物費用核算，并且能獨立進行會計核算。 另外， 因為其工作需要經(jīng)常跟外貿(mào)打交道，對應(yīng)聘者的英語水平要求也很高。對目前熱門的物流崗位的職責能力需求進行分析，可將目前物流行業(yè)所需的人才歸納為三類：一類是需要有較強的 IT 技能，主要進行物流信息管理系統(tǒng)的架構(gòu)開發(fā)以及優(yōu)化工作，如物流IT開發(fā)工程師等; 一類對金融和商貿(mào)類專業(yè)知識有較高的要求， 同時還需要有較強的英語聽、說、

8、讀、寫能力，主要負責與客戶聯(lián)系以及各類貿(mào)易業(yè)務(wù)往來， 如業(yè)務(wù)跟單員等; 一類對專業(yè)知識基本沒有要求，主要進行具體的操作性工作，如物流操作員等。通常高校培養(yǎng)的物流專業(yè)本科生所具備的系統(tǒng)開發(fā)能力較差，金融和貿(mào)易方面的相關(guān)知識也比較欠缺，因此大多數(shù)本科生就業(yè)時無法選擇需要復合型知識的第一類和第二類工作，而唯一能勝任的是對專業(yè)知識要求不高的第三類工作， 但其工作環(huán)境與工資都不理想、發(fā)展空間小、體力勞動多等劣勢使得本科生也不愿意去應(yīng)聘。因此，出現(xiàn)了企業(yè)對高級物流人才缺口很大，而高校培養(yǎng)的物流專業(yè)本科生又就業(yè)難的情況。2.2 崗位職責法驅(qū)動物流專業(yè)本科培養(yǎng)改進根據(jù)企業(yè)物流崗位職責的能力需求分析，物流管理本

9、科畢業(yè)生應(yīng)定位于需要復合型知識的兩類工作。為此，物流專業(yè)本科教學培養(yǎng)改進提出了以下建議。1）調(diào)整教學計劃。針對目前物流熱門崗位的能力需求特點，不同學?？梢愿鶕?jù)其物流專業(yè)教學偏向性的不同，適當?shù)脑诮虒W培養(yǎng)計劃中增加金融學、經(jīng)濟學、會計學等課程，或者在其他相關(guān)課程教學過程中加入一定的金融知識以及國際貿(mào)易知識。 另外，可以利用周末或者小學期開展物流系統(tǒng)開發(fā)方面的專題學習與，學生可以在學習物流專業(yè)知識的過程中進行一定程度的復合型知識學習，這樣不僅能使學生將不同學科的知識通過帶有專業(yè)偏向的學習串聯(lián)起來，使知識能夠融會貫通，在專業(yè)環(huán)境下得到更好的運用，進行更深刻的理解，也能為企業(yè)的人才缺口培養(yǎng)出可以即聘即

10、用的復合型人才5 。2）加強教學實踐。崗位職責驅(qū)動法教學模式更加強調(diào)對物流專業(yè)本科生實踐能力的培養(yǎng)，因此必須加強教學實踐。首先是物流實訓方面，高?？梢栽诔浞掷矛F(xiàn)有實訓基地開展實驗實訓的基礎(chǔ)上，通過共享高校間的實驗室資源、租用或借用兄弟院校的資源開展實訓，既能減少資金投入，又能達到強化教學實踐的目的; 其次是校企合作方面，根據(jù)高校與企業(yè)的共同發(fā)展思想，建立企業(yè)與學校、學生之間互惠共贏的激勵機制。一方面，學校利用假期將學生送到企業(yè)去學習實踐，可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)的實際問題，學生再將企業(yè)的問題帶回到課堂， 由老師和學生共同解決實際問題，并將解決方案反饋到企業(yè)實踐中，進一步指導企業(yè)健康發(fā)展。另 一方面，企業(yè)

11、也可以通過學生在企業(yè)學習實踐過程中的表現(xiàn)提前選拔優(yōu)秀的物流人才63）改進教學方法。不同的教學手段和教學方法產(chǎn)生的教學效果差距很大，物流專業(yè)本科教學應(yīng)根據(jù)不同課程的特點將多種教學手段聯(lián)合使用。除了現(xiàn)在普遍使用的多媒體教學手段以外，還可以選用新的教學手段和教學方法。 （ 1 ）參與式教學：教師在教學過程中可以根據(jù)課程內(nèi)容設(shè)置一些有趣的物流情境，要求學生積極參與課堂討論并主動發(fā)言，對問題進行深入分析和探索，努力解決問題。這樣既可以調(diào)動學生學習的積極性，又能鞏固所學的知識 7; （ 2）案例教學：教師在教學過程中，可以選取一些國內(nèi)外最新的生動具體的案例，讓學生針對實際問題提出解決方案，培養(yǎng)學生解決實際

12、問題的能力;（ 3） 仿真教學法：可以借助 Flexsim等物流仿真軟件，讓學生對企業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)進行觀察，強化教學內(nèi)容，提高學生的操作能力；（4） MOO激學：充分利用本科 生自學能力強的優(yōu)點，將 MOO斂學與現(xiàn)行的課堂教學相結(jié)合，讓 學生線下自主學習，并將問題帶到課堂來，實現(xiàn)線上和線下全面互動，提升學生的綜合素質(zhì)能力 8 。4）加強師資。培養(yǎng)高級物流人才需要高水平的教師團隊，而目前很多物流專業(yè)的教師都來自工商、國貿(mào)、經(jīng)濟等專業(yè)，物流方面的理論知識和實踐能力都相對薄弱。因此提高教師團隊的整體水平不僅需要強化現(xiàn)有的物流專業(yè)教師團隊，還需要引進物流基礎(chǔ)理論知識扎實又具備物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)實際工

13、作經(jīng)驗的雙師型教師。一方面，學校應(yīng)該鼓勵老師到企業(yè)掛職學習或出國參加學術(shù)交流，學習企業(yè)運作的新流程、新技術(shù)、新方法，豐富課堂教學。另一方面，學?？梢云刚垏鴥?nèi)外知名專家、專業(yè)技術(shù)人才、管理人才以兼職教師的身份參與課堂教學。3 采用崗位職責驅(qū)動法進行物流管理本科教學的注意事項1） 崗位職責驅(qū)動法需要對教學內(nèi)容進行物流專業(yè)方向的整合。在采用崗位職責驅(qū)動法進行物流管理本科教學時，對于新加入的系統(tǒng)開發(fā)、會計學、國際貿(mào)易等課程需要進行調(diào)整，將物流知識與其融會貫通。例如，對物流管理專業(yè)學生進行信息系統(tǒng)開發(fā)課程教學時，在進行系統(tǒng)開發(fā)基礎(chǔ)知識講解的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡可能選取國內(nèi)外最新的物流信息系統(tǒng)作為教學案例，并根據(jù)

14、企業(yè)物理系統(tǒng)的實際需求設(shè)置一些具體的任務(wù)情景，讓學生課下自主完成物流系統(tǒng)開發(fā)的實踐工作。2）教學團隊需要提升自己。崗位職責驅(qū)動法的教學模式對教學團隊提出了新的要求，老師不僅要對本專業(yè)基本知識進行深入研究，同時還需要掌握行業(yè)的最新前沿，了解行業(yè)對物流人才的新要求，對所需的復合型技能知識進行追蹤和學習。只有掌握最前沿的信息技術(shù)才能讓學生在本科教育結(jié)束后最快融入工作環(huán)境，適應(yīng)工作崗位，而不是讓學生在四年本科學習結(jié)束后才發(fā)現(xiàn)所掌握的技術(shù)沒了用武之地。3）改變傳統(tǒng)的評價模式。崗位職責驅(qū)動法的教學模式更加注重的是學生實踐能力的培養(yǎng)。在這種模式下，如果仍然單純的采用傳統(tǒng)的閉卷考試形式對所學課程進行考核，很難準確把握學生對于實踐技能的掌握情況，因此需要重新確定學習效果的評價標準。以系統(tǒng)開發(fā)課程為例，新的標準不僅需要考察學生對基本知識的掌握程度， 還需要考察學生在課堂上對于案例討論的積極性、回答問題的準確性以及