運輸干部機考題

1、運輸干部機考題一、判斷題1、斜巷把勾工在護送人員時必須做好的安全工作之一是停止生產信號使用，用人車專用信號拉放人車。 （）2、礦車、人車連接裝置不可靠的表現(xiàn)形式之一是礦車插銷完好。 （×）3、在斜巷運輸安全管理上應防止出現(xiàn)超過規(guī)定數(shù)量拉放車違章行為。 （）4、電機車在主運巷運行管理上應防止出現(xiàn)超速行駛違章行為。 （）5、電機車在主運巷停車時應采取應設置機車占線閉塞信號安全措施。 （）6、架線工處理架線時應采取要在分區(qū)停電開關處懸掛“有人作業(yè)，嚴禁送電”標志牌安全防范措施。 （）7、根據(jù)使用鋼絲繩固定時采用交叉捆綁或鋼絲繩過緊現(xiàn)象判斷礦車與大件間固定不合格。 （×）8、主運巷

2、道內兩機車同一軌道同一方向行駛時，應保持不少于100米的距離。 （）9、斜巷把勾工跑盤作業(yè)的危害有礦車運行時把勾工不會被頂板巷邦刮傷。 （×）10、在斜井絞車道作業(yè)時要求斜巷在作業(yè)期間允許拉放車。 （×）11、在主運巷道內進行維修、清貨等作業(yè)前應采取有觸架線可能時，要在作業(yè)前按規(guī)定方法進行停電安全措施。 （）12、礦車運輸大件固定不合格應準許拉放車，但應注意安全。 （×）13、公司對運送大件、物料時的車輛連接規(guī)定是只允許使用鋼絲繩繩扣子進行連接。 （×）14、斜巷處理掉道車時要先逐臺檢查車輛連接情況，防止處理過程中發(fā)生竄銷跑車事故。 （）15、絞車道地輪

3、應必須采用鐵壓板或金屬軸套固定。 （）16、機車運送人員時制動距離不得超過20米。 （）17、電機車進入彎道、道岔、有行人岔口處要提前50米采取鳴笛安全措施。 （）18、斜巷軌道地輪必須使用與軌型相符的標準道岔方式固定。 （×）19、平巷人車運送人員時，速度不允許超過4米/秒。 （）20、雙軌巷道乘人車場必須設信號區(qū)間閉鎖安全措施。 （）21、嚴禁在主運大巷用人力推放車輛的目的是為避免人力推車時與機車發(fā)生相撞，造成人身傷害。 （）22、不允許電機車司機頂車運行的目的是頂車運行時司機瞭望狀況不好，易發(fā)生車輛掉道或撞人事故。 （）23、主要運輸平巷軌道質量主要標準之一是扣件必須齊全、緊固

4、，并與軌型相符。 （）24、主要運輸?shù)啦砼c軌道間規(guī)定是必須使用與軌型不符的標準道岔。 （×）25、質量標準對電機車制動用沙子要求有沙子要保持干燥。 （）26、在主運巷道內作業(yè)前不要對作業(yè)區(qū)內巷道冒落、片幫危險進行處理。 （×）27、裝運軌道時應注意裝車前只須將繩扣子掛好。 （×）28、設架線車場要設停電開關的目的是防止人員行走時觸及架線。 （×）29、對架線絕緣子的規(guī)定是絕緣子應安設在架線兩側250毫米位置。 （）30、對架線高度的要求是行人巷道內、車場內、以及行人道與運輸巷道交叉的地方不小于2米。 （）31、架線檢修時的停電順序之一是拉斷電源側分區(qū)開關

5、，并在開關處掛“有人作業(yè)”、“嚴禁送電”標志牌。 （）32、應在有人員上下車的地點設置架線分區(qū)開關。 （）33、斜巷拉放車前應檢查車輛連接裝置和掛車數(shù)量是否符合規(guī)定。 （）34、斜巷運送綜采支架時應符合的要求之一是固定方式必須正確，如四角用符合規(guī)格的螺絲固定或平車壓腳固定。 （）35、電機車路過架線上所設的語音刮點時，出現(xiàn)不刮的危害是若不刮碰，發(fā)出語音提示，其它巷道的機車或人員誤入時，會發(fā)生機車相撞或機車撞人事故。 （×）36、斜巷處理掉道車時應注意的安全事項之一是要先檢查掉道車地點幫頂狀態(tài)，處理掉危巖浮石。 （）37、斜巷上下車場處理支架車掉道應注意的安全事項之一是必須有單位科級干

6、部指揮。 （）38、操作調度絞車前應檢查絞車閘是否完好。 （） 39、平巷變下山巷道放車時磕頭擋與上部門式擋的使用程序之一是車輛通過磕頭擋后，磕頭擋處于阻車狀態(tài)。 （）40、電機車會車前要鳴笛的主要目的是提醒乘車人員不要將身體或頭部探出車外。 （×）41、斜巷把勾工跑盤作業(yè)的危害之一是車輛掉道傾翻會使把勾工受到擠壓傷害。 （）42、電機車在主運巷行駛過程中應防止機車完好上道行駛等違章行為。 （×）43、電機車進入彎道、道岔、行人岔口處要在距彎道、道岔、行人岔口20米處提前減速、鳴笛。 （×）44、斜巷把勾工在護送人員時必須做好的安全工作之一是按規(guī)定在人車運送前,對

7、人車進行三次運行試驗。 （×）45、斜巷把勾工在護送人員時必須做好的安全工作之一是允許裝載超長、超寬的物品。 （×）46、礦車、人車連接裝置不可靠的表現(xiàn)形式之一是插銷磨損符合要求。 （×）47、礦車、人車連接裝置不可靠的表現(xiàn)形式之一是人車勾頭無二次保護或二次保護不可靠。 （）48、電機車在主運巷運行管理上應防止出現(xiàn)機車完好上道行駛違章行為。 （×）49、礦車、人車連接裝置不可靠的表現(xiàn)形式之一是人車或礦車勾頭大繩30米范圍內磨損超限。 （）50、礦車、人車連接裝置不可靠的表現(xiàn)形式之一是人車之間連接桿和連接鏈變形、有裂縫。 （）51、在斜巷運輸安全管理上應防

8、止出現(xiàn)超過規(guī)定數(shù)量拉放車違章行為。 （）52、電機車在主運巷運行管理上應防止出現(xiàn)過彎道、過岔口減速、鳴笛違章行為。 （×）53、在斜巷運輸安全管理上應防止出現(xiàn)運送物件超高、超寬拉放車違章行為。 （）54、在斜巷運輸安全管理上應防止出現(xiàn)巷道內有行人拉放車違章行為。 （）55、電機車在主運巷運行管理上應防止出現(xiàn)機車不完好上道行駛違章行為。 （）56、電機車在主運巷運行管理上應防止出現(xiàn)制止登、扒、跳車違章行為。 （×）57、在斜巷運輸安全管理上應防止出現(xiàn)車輛連接不可靠拉放車違章行為。 （）58、電機車在主運巷運行管理上應防止出現(xiàn)會車時減速、鳴笛違章行為。 （×）59、礦

9、車、人車連接裝置不可靠的表現(xiàn)形式之一是勾頭大繩插接長度不夠。 （）60、架線工處理架線時不要將停電的架線與軌道間用導體連接形成接地。 （×）61、架線工處理架線時必須在工作前合上工作區(qū)域內的架線電源。 （×）62、在主運巷道內進行維修、清貨等作業(yè)前必須在工作地點至來車方向60米位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛進入作業(yè)區(qū)撞人。 （）63、在主運巷道內進行維修、清貨等作業(yè)前必須對作業(yè)區(qū)內巷道冒落、片幫危險進行處理。 （）64、斜巷把勾工跑盤作業(yè)的危害有礦車運行時把勾工會被頂板、巷幫刮傷。 （）65、在斜井絞車道作業(yè)時必須要求斜巷在作業(yè)期間嚴禁拉放車，必須拉放車時，作

10、業(yè)人員要躲避到安全位置后方可拉放。 （）66、根據(jù)使用鋼絲繩固定時不采用交叉捆綁或鋼絲繩不緊現(xiàn)象判斷礦車與大件間固定不合格。 （）67、根據(jù)使用其它固定方式現(xiàn)象判斷礦車與大件間固定不合格。 （）68、根據(jù)使用螺絲直接固定時，螺絲不上緊、缺固定螺絲現(xiàn)象判斷礦車與大件間固定不合格。 （）69、礦車運輸大件固定不合格要立即向調度匯報。 （）70、公司對運送大件、物料時的安全系數(shù)不應小于所需拉力的10倍。（）71、斜巷處理掉道車時允許人員在車輛下方、兩側處理掉道車。 （×）72、斜巷處理掉道車時要先處理掉道車后逐臺檢查車輛連接情況。 （×）73、機車運輸時其制動距離運送物料時不得超

11、過20米。 （×）74、電機車進入彎道、道岔、有行人岔口處要將機車行駛速度減至4.0米/秒以下。 （×）75、電機車進入彎道、道岔、有行人岔口處要在距彎道、道岔、行人岔口30米處提前鳴笛。 （×）76、質量標準對電機車制動用沙子的要求之一是沙子粒度大小任意。 （×）77、在主運巷道內作業(yè)前必須在工作地點至來車方向30M位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛進入作業(yè)區(qū)撞人。 （×）78、雙軌巷道乘人車場要采取的安全措施之一是人員上下車過程中，嚴禁其它車輛進入乘車場。 （）79、主要運輸平巷軌道質量主要標準之一是軌道接頭間隙不大于5毫米，高低

12、和內外錯差不大于2毫米。 （）80、斜巷上下車場處理支架車掉道應注意的安全事項之一是現(xiàn)場應有安裝人員與段長配合。 （×）81、主要運輸平巷軌道質量主要標準之一是軌道直線段兩條軌面高低差不大于5毫米。 （）82、主要運輸平巷軌道質量主要標準之一是曲線段內設置軌距拉桿。 （）83、主要運輸平巷軌道質量主要標準之一是軌枕規(guī)定及質量符合標準要求，軌枕外露1/3。 （）84、主要運輸平巷軌道質量主要標準之一是軌枕下應搗實，道床應經常清理，保持無雜物、無浮煤、無積水。 （）85、質量標準對電機車制動用沙子的要求之一是沙子粒度合適。 （）86、在主運巷道內作業(yè)前必須在工作地點至去車方向60M位置設

13、置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛離開作業(yè)區(qū)撞人。 （×）87、在主運巷道內作業(yè)前有觸架線可能時，要在作業(yè)前按規(guī)定方法對架線進行送電。 （×）88、裝運軌道時可以使用任意軌道車裝運。 （×）89、裝運軌道時裝車前必須將繩扣子放松。 （×）90、裝運軌道時應注意的安全事項之一是不得超高裝車。 （）91、裝運軌道時應注意的安全事項之一是所裝軌道與車之間要按規(guī)定捆綁牢固。 （）92、對架線絕緣子的規(guī)定之一是經常清理絕緣子浮著物，防止絕緣子漏電。 （）93、對架線高度的要求之一是在行人巷道內、車場內、以及行人道與運輸巷道交叉的地方不小于2米。 （）94、應在

14、有人員通過的地點設置架線分區(qū)開關。 （×）95、對架線高度的要求之一是在井底車場內，從井底到乘車場不小于2.2米。 （）96、架線檢修時的停電順序之一是驗電。 （）97、架線檢修時的停電順序之一是設接地，接地線必須設在電源側，距工作地點10米以上。 （）98、應在區(qū)間與主要站場之間地點之一設置架線分區(qū)開關。 （）99、對架線高度的要求之一是在不行人的巷道內不小于1.9米。 （）100、應在干線長度超過200米的地點設置架線分區(qū)開關。 （×）101、應在車場子岔口處設置架線分區(qū)開關。 （）102、斜巷拉放車前應做好的安全檢查工作之一是檢查勾頭30米內大繩狀況。 （）103、斜

15、巷拉放車前應做好的安全檢查工作之一是檢查車輛周圍及絞車道是否有人行走。 （）104、斜巷拉放車前應做好的安全檢查工作之一是查看聲光信號是否符合規(guī)定。 （）105、斜巷運送綜采支架時應符合的要求是固定方式必須正確，如四角用符合規(guī)格的螺絲固定或平車壓腳固定。 （）106、斜巷運送綜采支架時應符合的要求是在任何情況下必須加二次繩扣固定。 （）107、斜巷運送綜采支架時應符合的要求是勾頭與車之間必須有二次保護繩。 （）108、斜巷把勾工跑盤作業(yè)的危害之一是礦車運行時把勾工會被頂板、巷幫刮傷。 （）109、斜巷把勾工跑盤作業(yè)的危害之一是礦車運行時把勾工不會被頂板、巷幫刮傷。 （×）110、斜巷

16、處理掉道車時應注意的安全事項之一是不須先檢查掉道車地點幫頂狀態(tài)，處理掉危巖浮石。 （×）111、電機車進入彎道、道岔、行人岔口處要采取的安全措施之一是機車司機要集中精力瞭望，遇有緊急情況立即采取制動。 （）112、斜巷上下車場處理支架車掉道應注意的安全事項之一是檢查頂板、幫壁有無脫落危險，同時檢查吊掛眼的強度。 （）113、斜巷上下車場處理支架車掉道應注意的安全事項之一是工作中所使用的千斤頂、手動葫蘆必須可靠，規(guī)格達到要求。 （）114、斜巷上下車場處理支架車掉道應注意的安全事項之一是嚴禁人員在有傾倒方向側作業(yè)。 （）115、操作調度絞車前應做的檢查工作之一是檢查絞車閘是否完好。 （

17、）116、平巷變下山巷道放車時磕頭擋與上部門式擋的使用程序之一是礦車之間掛好鏈，礦車與勾頭連接可靠。 （）117、平巷變下山巷道放車時磕頭擋與上部門式擋的使用程序之一是當車輛放入變坡點后，確認不跑車，方可打開上部門式擋放車通過。 （）118、電機車在主運巷行駛過程中應防止頂車行駛違章行為。 （）119、電機車在主運巷行駛過程中應防止不制止蹬、扒、跳車違章行為。 （）二、單選題120、斜巷把勾工在護送人員時必須做好的安全工作之一是（C）。A、檢查礦車各部位連接裝置是否可靠 B、按規(guī)定在人車運送前，對人車進行三次運行試驗C、停止生產信號使用，用人車專用信號拉放人車 D、-121、礦車、人車連接裝置

18、不可靠的表現(xiàn)形式之一是（A）。A、礦車插銷缺防竄銷 B、礦車插銷完好 C、插銷磨損符合要求 D、-122、在斜巷運輸安全管理上應防止出現(xiàn)（A）違章行為。A、超過規(guī)定數(shù)量拉放車 B、使用一坡三擋 C、信號可靠拉放車。 D、-123、電機車在主運巷運行管理上應防止出現(xiàn)（B）違章行為。A、機車完好上道行駛 B、超速行駛 C、過彎道、過岔口減速、鳴笛 D、-124、電機車在主運巷停車時應采?。˙）安全措施。A、不設置機車占線閉塞信號 B、應設置機車占線閉塞信號 C、二者皆可 D、-125、架線工處理架線時應采?。–）安全防范措施。A、不必在工作前切斷工作區(qū)域內的架線電源 B、不要將停電的架線與軌道間用

19、導體連接形成接地。 C、要在分區(qū)停電開關處懸掛“有人作業(yè)，嚴禁送電”標志牌。 D、-126、在主運巷道內進行維修、清貨等作業(yè)前應采取（C）安全措施。A、必須在工作地點至來車方向40米位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛進入作業(yè)區(qū)撞人 B、不要對作業(yè)區(qū)內巷道冒落、片幫危險進行處理 C、有觸架線可能時，要在作業(yè)前按規(guī)定方法進行停電 127、主運巷道內兩機車同一軌道同一方向行駛時，應保持不少于（A）米的距離。A、100 B、50 C、20 D、-128、斜巷把勾工跑盤作業(yè)的危害有（A）。A、礦車掉道傾翻會將把勾工擠、壓傷 B、礦車運行時把勾工不會被頂板、巷幫刮傷 C、礦車掉道傾翻不會將把勾工

20、擠、壓傷 129、在斜井絞車道作業(yè)時必須采?。ˋ）安全措施。A、作業(yè)隊組或班組長必須與絞車司機和把勾工聯(lián)系，通報作業(yè)有關情況 B、要求斜巷在作業(yè)期間允許拉放車 C、作業(yè)地點只設齊聲信號及絞車打點器 130、根據(jù)（B）現(xiàn)象判斷礦車與大件間固定不合格。A、使用鋼絲繩固定時采用交叉捆綁或鋼絲繩過緊 B、使用40T溜子鏈配螺絲固定時，螺絲不上緊、缺螺絲、鏈子松馳 C、使用螺絲直接固定時，螺絲上緊、固定螺絲齊全 131、礦車運輸大件固定不合格應（B）處理。A、準許拉放車，但應注意安全。 B、不準拉放車 C、拉完車后再向調度匯報 132、公司對運送大件、物料時的車輛連接規(guī)定是（A）。A、必須使用鋼絲繩繩扣

21、子或鋼質拉板進行連接 B、只允許使用鋼絲繩繩扣子進行連接 C、只允許使用鋼質拉板進行連接 133、斜巷處理掉道車時應注意（A）安全事項。A、要先逐臺檢查車輛連接情況，防止處理過程中發(fā)生竄銷跑車事故。 B、信號不可靈敏可靠 C、允許人員在車輛下方、兩側處理掉道車。 134、絞車道地輪（B）固定。A、不必采用鐵壓板或金屬軸套固定 B、必須采用鐵壓板或金屬軸套固定 C、只采用金屬軸套固定 135、機車運送人員時制動距離不得超過（C）米。A、5 B、10 C、20 136、電機車進入彎道、道岔、有行人岔口處要提前（C）米采取鳴笛安全措施。A、20 B、30 C、50 137、質量標準對電機車制動用沙子

22、要求有（B）。A、砂箱不要備滿沙子 B、沙子要保持干燥 C、對沙子粒度沒有要求 138、平巷人車運送人員時，速度不允許超過（B）米/秒。A、2 B、4 C、5 139、雙軌巷道乘人車場（A）安全措施。A、必須設信號區(qū)間閉鎖 B、不須設信號區(qū)間閉鎖 C、人員上下車過程中，允許其它車輛進入乘車場。 140、嚴禁在主運大巷用人力推放車輛的目的是（A）。A、為避免人力推車時與機車發(fā)生相撞，造成人身傷害。 B、人力推車速度慢 C、人力推車速度快 141、不允許電機車司機頂車運行的目的是（B）。A、頂車運行時司機瞭望狀況好，不易發(fā)生車輛掉道或撞人事故。 B、頂車運行時司機瞭望狀況不好，易發(fā)生車輛掉道或撞人

23、事故。 C、頂車運行時速度快 142、主要運輸平巷軌道質量主要標準之一是（A）。A、扣件必須齊全、緊固，并與軌型相符 B、軌道接頭間隙不大于10毫米，高低和內外錯差不大于2毫米。 C、軌道接頭間隙不大于10毫米，高低和內外錯差不大于5毫米。 143、主要運輸?shù)啦砼c軌道間規(guī)定是（C）。A、必須采用鐵壓板固定或金屬軸套式固定 B、必須使用與軌型不符的標準道岔 C、必須使用與軌型相符的標準道岔。 144、斜巷軌道地輪（B）方式固定。A、必須使用與軌型相符的標準道岔 B、必須采用鐵壓板固定或金屬軸套式固定。 C、必須采用銅壓板固定 145、在主運巷道內作業(yè)前（A）項之一的安全措施。A、必須在工作地點至

24、來車方向60M位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛進入作業(yè)區(qū)撞人 B、不要對作業(yè)區(qū)內巷道冒落、片幫危險進行處理 C、有觸架線可能時，不要在作業(yè)前按規(guī)定方法對架線進行停電 146、裝運軌道時（A）安全事項。A、必須使用專用軌道車裝運 B、裝車前要選擇不符合規(guī)定的繩扣子 C、裝車前只須將繩扣子掛好 147、設架線車場要設停電開關的目的是（B）。A、防止人員行走時觸及架線 B、由于車場處經常有裝卸車作業(yè)，為防止作業(yè)人員觸架線受到電擊傷害，設置架線停電開關，以便作業(yè)人員在作業(yè)前對架線停電 C、檢修方便 148、對架線絕緣子的規(guī)定是絕緣子應安設在架線兩側（C）毫米位置。A、100 B、150 C

25、、250 149、對架線高度的要求是行人巷道內、車場內、以及行人道與運輸巷道交叉的地方不小于（B）米。A、1 B、2 C、3 150、架線檢修時的停電順序之一是（B）。A、合上電源側分區(qū)開關，并在開關處掛“有人作業(yè)”標志牌 B、拉斷電源側分區(qū)開關，并在開關處掛“有人作業(yè)”、“嚴禁送電”標志牌 C、只拉斷電源側分區(qū)開關即可檢修 151、應在（A）地點之一設置架線分區(qū)開關。A、有人員上下車的地點 B、沒有人員上下車的地點 C、任意地點 152、斜巷拉放車前應做好的安全檢查之一是（A）。A、檢查車輛連接裝置和掛車數(shù)量是否符合規(guī)定 B、只檢查運送物件的長度和固定是否符合規(guī)定 C、檢查勾頭3米內大繩狀況

26、 153、斜巷運送綜采支架時應符合的要求之一是（B）。A、支架大柱必須伸直，側護板收嚴，嚴禁過低、超寬 B、固定方式必須正確如四角用符合規(guī)格的螺絲固定或平車壓腳固定 C、只須加一次繩扣固定 154、斜巷把勾工跑盤作業(yè)的危害之一是（A）。A、車輛掉道傾翻會使把勾工受到擠壓傷害 B、車輛掉道傾翻不會使把勾工受到擠壓傷害 C、礦車運行時把勾工不會被頂板、巷幫刮傷。 155、斜巷處理掉道車時應注意的安全事項之一是（A）。A、要先檢查掉道車地點幫頂狀態(tài)，處理掉危巖浮石 B、只檢查前兩輛車的連接情況，防止處理過程中發(fā)生竄銷跑車事故 C、允許人員在車輛下方、兩側處理掉道車 156、斜巷上下車場處理支架車掉道

27、應注意的安全事項之一是（B）。A、現(xiàn)場必須有單位工人指揮 B、現(xiàn)場必須有單位科級干部指揮 C、現(xiàn)場應有安裝人員與指揮人員配合 D、-157、操作調度絞車前應做好（C）項之一的檢查。 A、檢查絞車固定和一次保護是否可靠 B、檢查電氣設備是否有備用量 C、檢查絞車閘是否完好 D、-158、平巷變下山巷道放車時磕頭擋與上部門式擋的使用程序之一是（C）。A、放車前先將上部門式擋可靠打開、磕頭擋處于放車狀態(tài)B、將磕頭擋操作提起后開始放車 C、車輛通過磕頭擋后，磕頭擋處于阻車狀態(tài) 159、電機車會車前要鳴笛的主要目的是（A）。A、提醒乘車人員不要將身體或頭部探出車外 B、告知其他司機慢行 C、告知其他司機

28、快行 160、電機車路過架線上所設的語音刮點時，出現(xiàn)不刮的危害是（A）。A、若不刮碰，沒有發(fā)出語音提示，其它巷道的機車或人員誤入時，會發(fā)生機車相撞或機車撞人事故 B、若不刮碰，發(fā)出語音提示，其它巷道的機車或人員誤入時，會發(fā)生機車相撞或機車撞人事故 C、使機車運行速度加快 161、電機車在主運巷行駛過程中應防止（C）等違章行為。A、機車完好上道行駛 B、正常速度行駛 C、過彎道、過岔口時不減速、不鳴笛 162、電機車進入彎道、道岔、行人岔口處要（B）等安全措施。A、要在距彎道、道岔、行人岔口20米處提前減速、鳴笛 B、將機車行駛速度控制在1.5米/秒以內 C、機車司機要集中精力瞭望，遇有緊急情況

29、先觀察后再采取制動 163、斜巷把勾工在護送人員時必須做好的安全工作之一是（A）。A、按規(guī)定在人車運送前，對人車進行一次運行試驗 B、按規(guī)定在人車運送前,對人車進行三次運行試驗 C、檢查礦車各部位連接裝置是否可靠 164、斜巷把勾工在護送人員時必須做好的安全工作之一是（B）。A、允許裝載超長、超寬的物品 B、停止生產信號使用，用人車專用信號拉放人車 C、把工勾必須設單崗，并在人車兩端進行瞭望 165、礦車、人車連接裝置不可靠的表現(xiàn)形式之一是（A）。A、礦車插銷短 B、礦車插銷完好 C、插銷磨損符合要求 166、礦車、人車連接裝置不可靠的表現(xiàn)形式之一是（B）。A、勾頭大繩插接長度夠 B、人車勾頭

30、無二次保護或二次保護不可靠 C、人車或礦車勾頭大繩10米范圍內磨損超限。 167、礦車、人車連接裝置不可靠的表現(xiàn)形式之一是（A）。A、勾頭大繩插接長度不夠 B、人車勾頭無一次保護或二次保護不可靠 C、人車或礦車勾頭大繩10米范圍內磨損超限。 168、礦車、人車連接裝置不可靠的表現(xiàn)形式之一是（C）。A、勾頭大繩插接長度夠 B、人車勾頭無一次保護或二次保護不可靠 C、人車或礦車勾頭大繩30米范圍內磨損超限。 169、礦車、人車連接裝置不可靠的表現(xiàn)形式之一是（A）。A、人車之間連接桿和連接鏈變形、有裂縫 B、人車勾頭無一次保護或二次保護不可靠 C、人車或礦車勾頭大繩10米范圍內磨損超限。 170、在

31、斜巷運輸安全管理上應防止出現(xiàn)（A）違章行為。A、超過規(guī)定數(shù)量拉放車 B、使用一坡三擋 C、信號可靠拉放車 171、在斜巷運輸安全管理上應防止出現(xiàn)（C）違章行為。A、按規(guī)定數(shù)量拉放車 B、使用一坡三擋 C、車輛連接不可靠拉放車 172、在斜巷運輸安全管理上應防止出現(xiàn)（B）違章行為。A、物件固定牢靠拉放車 B、運送物件超高、超寬拉放車 C、車輛連接可靠拉放車 173、在斜巷運輸安全管理上應防止出現(xiàn)（C）違章行為。A、物件固定牢靠拉放車 B、運送物件長、高、寬符合要求拉放車 C、巷道內有行人拉放車 174、電機車在主運巷運行管理上應防止出現(xiàn)（A）違章行為。A、機車不完好上道行駛 B、過彎道、過岔口減

32、速、鳴笛 C、會車時減速、鳴笛 175、電機車在主運巷運行管理上應防止出現(xiàn)（B）違章行為。A、制止登、扒、跳車 B、過彎道、過岔口不減速、不鳴笛 C、會車時減速、鳴笛 176、電機車在主運巷運行管理上應防止出現(xiàn)（C）違章行為。A、機車完好上道行駛 B、過彎道、過岔口減速、鳴笛 C、頂車行駛 177、電機車在主運巷運行管理上應防止出現(xiàn)（B）違章行為。A、過彎道、過岔口減速、鳴笛 B、無操車工指揮在車場內逆行 C、會車時減速、鳴笛 178、電機車在主運巷運行管理上應防止出現(xiàn)（A）違章行為。A、緊急情況不采取緊急制動 B、機車完好上道行駛 C、會車時減速、鳴笛 179、架線工處理架線時（A）安全防范

33、措施。A、必須在工作前切斷工作區(qū)域內的架線電源 B、不要將停電的架線與軌道間用導體連接形成接地 C、不要在分區(qū)停電開關處懸掛“有人作業(yè)，嚴禁送電”標志牌 180、架線工處理架線時（B）安全防范措施。A、必須在工作前合上工作區(qū)域內的架線電源 B、要將停電的架線與軌道間用導體連接形成接地 C、不要在分區(qū)停電開關處懸掛“有人作業(yè)，嚴禁送電”標志牌 181、在主運巷道內進行維修、清貨等作業(yè)前（A）安全措施。A、必須在工作地點至來車方向60米位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛進入作業(yè)區(qū)撞人。 B、不須對作業(yè)區(qū)內巷道冒落、片幫危險進行處理。 C、有觸架線可能時，不要在作業(yè)前按規(guī)定方法進行停電。

34、182、在主運巷道內進行維修、清貨等作業(yè)前（B）安全措施。A、必須在工作地點至來車方向30米位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛進入作業(yè)區(qū)撞人。 B、必須對作業(yè)區(qū)內巷道冒落、片幫危險進行處理。 C、有觸架線可能時，不要在作業(yè)前按規(guī)定方法進行停電。 183、斜巷把勾工跑盤作業(yè)的危害有（B）。A、礦車運行時把勾工不會被頂板、巷幫刮傷 B、礦車運行時把勾工會被頂板、巷幫刮傷 C、礦車掉道傾翻不會將把勾工擠、壓傷 184、在斜井絞車道作業(yè)時（B）安全措施之一。A、作業(yè)隊組或班組長必須與把勾工聯(lián)系，通報作業(yè)有關情況 B、要求斜巷在作業(yè)期間嚴禁拉放車，必須拉放車時，作業(yè)人員要躲避到安全位置后方可拉

35、放 C、作業(yè)地點只設齊聲信號 185、根據(jù)（A）現(xiàn)象判斷礦車與大件間固定不合格。A、使用鋼絲繩固定時不采用交叉捆綁或鋼絲繩不緊 B、使用40T溜子鏈配螺絲固定時，螺絲上緊、螺絲齊全、鏈子松緊符合要求 C、使用螺絲直接固定時，螺絲上緊 186、根據(jù)（B）現(xiàn)象判斷礦車與大件間固定不合格。A、使用鋼絲繩固定時采用交叉捆綁或鋼絲繩緊 B、使用其它固定方式 C、使用螺絲直接固定時，螺絲不上緊、缺固定螺絲 187、根據(jù)（A）現(xiàn)象判斷礦車與大件間固定不合格。A、使用螺絲直接固定時，螺絲不上緊、缺固定螺絲 B、使用40T溜子鏈配螺絲固定時，螺絲上緊、螺絲齊全、鏈子松緊符合要求 C、使用鋼絲繩固定時采用交叉捆綁

36、或鋼絲繩緊 188、礦車運輸大件固定不合格（B）處理。A、準許拉放車 B、要立即向調度匯報 C、先拉一段距離后再向調度匯報 189、公司對運送大件、物料時對鋼絲繩扣子或鋼質拉板的安全系數(shù)不應小于所需拉力的（C）倍。A、3 B、5 C、10 190、斜巷處理掉道車時（A）安全事項之一。A、要先逐臺檢查車輛連接情況，防止處理過程中發(fā)生竄銷跑車事故 B、信號可靈敏可靠并使用信號 C、允許人員在車輛下方、兩側處理掉道車 191、斜巷處理掉道車時（C）安全事項之一。A、要先處理掉道車后逐臺檢查車輛連接情況 B、信號可靈敏可靠并使用信號 C、嚴禁人員在車輛下方、兩側處理掉道車 192、機車運輸時其制動距離

37、運送物料時不得超過（C）米。A、20 B、30 C、40 193、電機車進入彎道、道岔、有行人岔口處要將機車行駛速度減至（A）米/秒以下。A、1. 5 B、2.0 C、4.0 194、電機車進入彎道、道岔、有行人岔口處（C）安全措施之一。A、要在距彎道、道岔、行人岔口30米處提前鳴笛 B、將機車行駛速度減至4米/秒以下 C、機車司機要集中精力瞭望，遇有情況立即剎車 195、質量標準對電機車制動用沙子的要求之一是（B）。A、砂箱要有少量沙子 B、沙子要保持干燥 C、沙子粒度大小任意 196、質量標準對電機車制動用沙子的要求之一是（C）。A、砂箱要有少量沙子 B、沙子要保持潮濕 C、沙子粒度合適

38、197、雙軌巷道乘人車場要采取的安全措施之一是（B）。A、保持其他車輛正常通行 B、人員上下車過程中，嚴禁其它車輛進入乘車場 C、人員上下車過程中，允許其它車輛進入乘車場 198、主要運輸平巷軌道質量主要標準之一是（B）。A、扣件必須齊全、緊固，并與軌型不符 B、軌道接頭間隙不大于5毫米，高低和內外錯差不大于2毫米 C、軌道接頭間隙不大于5毫米，高低和內外錯差不大于5毫米 199、主要運輸平巷軌道質量主要標準之一是（C）。A、扣件必須齊全、緊固，并與軌型不符 B、軌道接頭間隙不大于2毫米，高低和內外錯差不大于2毫米 C、軌道接頭間隙不大于5毫米，高低和內外錯差不大于2毫米 200、主要運輸平巷

39、軌道質量主要標準之一是（C）。A、扣件必須齊全、緊固，并與軌型不符 B、軌道接頭間隙不大于15毫米，高低和內外錯差不大于2毫米 C、軌道直線段兩條軌面高低差不大于5毫米 201、主要運輸平巷軌道質量主要標準之一是（A）。A、曲線段內設置軌距拉桿 B、軌道接頭間隙不大于5毫米，高低和內外錯差不大于5毫米 C、軌道直線段兩條軌面高低差不大于2毫米 D、-202、主要運輸平巷軌道質量主要標準之一是（A）。A、軌枕規(guī)定及質量符合標準要求，軌枕外露1/3 B、軌道接頭間隙不大于2毫米，高低和內外錯差不大于2毫米 C、軌道直線段兩條軌面高低差不大于2毫米 203、主要運輸平巷軌道質量主要標準之一是（C）。

40、A、扣件必須齊全、緊固，并與軌型不符 B、軌道接頭間隙不大于5毫米，高低和內外錯差不大于5毫米 C、軌枕下應搗實，道床應經常清理，保持無雜物、無浮煤、無積水 204、在主運巷道內作業(yè)前應采取的安全措施之一是（B）。A、必須在工作地點至來車方向30M位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛進入作業(yè)區(qū)撞人 B、要對作業(yè)區(qū)內巷道冒落、片幫危險進行處理 C、有觸架線可能時，不允許在作業(yè)前按規(guī)定方法對架線進行停電 205、在主運巷道內作業(yè)前應采取的安全措施之一是（A）。A、必須在工作地點至來車方向60M位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛進入作業(yè)區(qū)撞人 B、不要對作業(yè)區(qū)內巷道冒落、片幫危險進

41、行處理 C、必須在工作地點至去車方向60M位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛離開作業(yè)區(qū)撞人 206、在主運巷道內作業(yè)前應采取的安全措施之一是（C）。A、必須在工作地點至來車方向30M位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛進入作業(yè)區(qū)撞人 B、不要對作業(yè)區(qū)內巷道冒落、片幫危險進行處理 C、有觸架線可能時，要在作業(yè)前按規(guī)定方法對架線進行停電 207、裝運軌道時應注意的安全事項之一是（B）。A、可以使用任意軌道車裝運 B、裝車前要選擇好符合規(guī)定的繩扣子 C、裝車前必須將繩扣子放松 208、裝運軌道時應注意的安全事項之一是（C）。A、可以使用任意軌道車裝運 B、裝車前必須將繩扣子放松 C

42、、裝車前必須將繩扣子掛好、抻緊 209、裝運軌道時應注意的安全事項之一是（A）。A、不得超高裝車 B、可以使用任意軌道車裝運 C、裝車前必須將繩扣子放松 210、裝運軌道時應注意的安全事項之一是（C）。A、可以使用任意軌道車裝運 B、允許超高裝車 C、所裝軌道與車之間要按規(guī)定捆綁牢固 211、對架線絕緣子的規(guī)定之一是（C）。A、絕緣子應安設在軌道兩側250毫米位置 B、絕緣子應安設在架線兩側150毫米位置。 C、經常清理絕緣子浮著物，防止絕緣子漏電 212、對架線高度的要求之一是在（A）與運輸巷道交叉的地方不小于2米。A、行人巷道內、車場內、以及行人道 B、不行人的巷道內 C、井底車場內，從井

43、底到乘車場 213、對架線高度的要求之一是在不行人的巷道內不小于（B）米。A、2.2 B、1.9 C、2 214、對架線高度的要求之一是在井底車場內，從井底到乘車場不小于（C）米。A、1.9 B、2 C、2.2 215、架線檢修時的停電順序之一是（B）。A、合上電源側分區(qū)開關，并在開關處掛“有人作業(yè)”、“嚴禁停電”標志牌 B、驗電 C、設過流保護 216、架線檢修時的停電順序之一是（C）。A、合上電源側分區(qū)開關，并在開關處掛“有人作業(yè)”、“嚴禁停電”標志牌 B、送電 C、設接地，接地線必須設在電源側，距工作地點10米以上 217、應在（B）地點之一設置架線分區(qū)開關。A、有人員通過的地點 B、區(qū)

44、間與主要站場之間 C、干線與干線交岔處 218、應在（C）地點之一設置架線分區(qū)開關。A、有人員通過的地點 B、干線與干線交岔處 C、干線長度超過500米時 219、應在（A）地點之一設置架線分區(qū)開關。A、車庫和檢修硐室 B、干線長度超過200米時 C、有人員通過的地點 220、應在下列（C）地點之一設置架線分區(qū)開關。A、有人員通過的地點 B、干線長度超過200米時 C、車場子岔口處。 221、斜巷拉放車前應做好的安全檢查工作之一是（B）。A、只檢查運送物件的長和固定是否符合規(guī)定 B、檢查勾頭30米內大繩狀況 C、檢查車輛周圍及絞車道是否有其他車輛通過。 222、斜巷拉放車前應做好的安全檢查工作

45、之一是（C）。A、只檢查運送物件的長和固定是否符合規(guī)定 B、檢查勾頭20米內大繩狀況 C、檢查車輛周圍及絞車道是否有人行走 223、斜巷拉放車前應做好的安全檢查工作之一是（A）。A、查看聲光信號是否符合規(guī)定 B、檢查勾頭20米內大繩狀況。 C、只檢查運送物件的長和固定是否符合規(guī)定 224、斜巷運送綜采支架時應符合的要求是（B）。A、支架大柱必須伸直，允許超高、超寬 B、固定方式必須正確，如四角用符合規(guī)格的螺絲固定或平車壓腳固定 C、在任何情況下必須加一次繩扣固定 225、斜巷運送綜采支架時應符合的要求是（B）。A、支架大柱必須伸直，允許超高、超寬 B、在任何情況下必須加二次繩扣固定 C、勾頭與

46、車之間必須有一次保護繩 226、斜巷運送綜采支架時應符合的要求是（C）。A、支架大柱必須伸直，允許超高、超寬 B、在任何情況下必須加一次繩扣固定 C、勾頭與車之間必須有二次保護繩227、斜巷把勾工跑盤作業(yè)的危害之一是（B）。A、車輛掉道傾翻不會使把勾工受到擠壓傷害 B、礦車運行時把勾工會被頂板、巷幫刮傷 C、絞車緊急制動不會將把勾工甩掉摔傷 228、斜巷把勾工跑盤作業(yè)的危害之一是（A）。A、絞車緊急制動會將把勾工甩掉摔傷 B、礦車運行時把勾工不會被頂板、巷幫刮傷 C、車輛掉道傾翻不會使把勾工受到擠壓傷害 229、斜巷處理掉道車時應注意的安全事項之一是（A）。A、信號必須靈敏可靠 B、不須先檢查

47、掉道車地點幫頂狀態(tài)，處理掉危巖浮石 C、允許人員在車輛下方、兩側處理掉道車 230、斜巷上下車場處理支架車掉道應注意的安全事項之一是（B）。A、現(xiàn)場應有安裝人員與段長配合 B、現(xiàn)場必須有單位科級干部指揮 C、檢查頂板、幫壁有無脫落危險，同時檢查吊掛眼的彎曲情況 231、斜巷上下車場處理支架車掉道應注意的安全事項之一是（C）。A、現(xiàn)場應有安裝人員與段長配合 B、現(xiàn)場必須有單位工人指揮 C、檢查頂板、幫壁有無脫落危險，同時檢查吊掛眼的強度 232、斜巷上下車場處理支架車掉道應注意的安全事項之一是（C）。A、現(xiàn)場應有安裝人員與段長配合 B、現(xiàn)場必須有單位工人指揮 C、工作中所使用的千斤頂、手動葫蘆必

48、須可靠，規(guī)格達到要求 233、斜巷上下車場處理支架車掉道應注意的安全事項之一是（C）。A、現(xiàn)場應有安裝人員與段長配合 B、檢查頂板、幫壁有無脫落危險，同時檢查吊掛眼的彎曲情況 C、嚴禁人員在有傾倒方向側作業(yè) 234、操作調度絞車前應做的檢查工作之一是（A）。 A、檢查絞車閘是否完好 B、檢查運輸系統(tǒng)是否正常 C、檢查一氧化碳是否超限、濕度是否超標 235、平巷變下山巷道放車時磕頭擋與上部門式擋的使用程序之一是（B）。A、放車前先將上部門式擋打開、叩頭檔處于放車狀態(tài) B、礦車之間掛好鏈，礦車與勾頭連接可靠 C、車輛通過磕頭擋后，磕頭擋處于放車狀態(tài) 236、平巷變下山巷道放車時磕頭擋與上部門式擋的

49、使用程序之一是（A）。A、當車輛放入變坡點后，確認不跑車，方可打開上部門式擋放車通過 B、放車前先將上部門式擋打開、叩頭檔處于放車狀態(tài) C、車輛通過磕頭擋后，磕頭擋處于放車狀態(tài) 237、電機車在主運巷行駛過程中應防止（C）違章行為。A、司機注意瞭望 B、制止蹬、扒、跳車 C、頂車行駛 238、電機車在主運巷行駛過程中應防止（B）違章行為。A、司機注意瞭望 B、不制止蹬、扒、跳車 C、有操車工指揮在車場內逆行 239、電機車進入彎道、道岔、行人岔口處要采取的安全措施之一是（C）。A、要在距彎道、道岔、行人岔口30米處提前減速、鳴笛 B、將機車行駛速度控制在4米/秒以內 C、機車司機要集中精力瞭望

50、，遇有緊急情況立即采取制動 三、多選題240、斜巷把勾工在護送人員時必須做好（ABCE）等安全工作。A、檢查人車各部位連接裝置是否可靠 B、按規(guī)定在人車運送前，對人車進行一次運行試驗 C、停止生產信號使用，用人車專用信號拉放人車 D、允許將火工品與人員同乘 E、檢查人車是否超員241、礦車、人車連接裝置不可靠的表現(xiàn)形式有（BCDE）。A、礦車插銷有防竄銷 B、礦車插銷短 C、插銷磨損超限 D、礦車鷹勾失效E、碰頭鐵開焊或出現(xiàn)裂縫242、在斜巷運輸安全管理上應防止出現(xiàn)（ABDE）違章行為。A、超過規(guī)定數(shù)量拉放車 B、趴、蹬、跳車 C、車輛連接可靠拉放車 D、不使用一坡三擋 E、信號不可靠拉放車2

51、43、電機車在主運巷運行管理上應防止出現(xiàn)（ACE）違章行為。A、機車不完好上道行駛 B、會車時減速、鳴笛 C、超速行駛 D、司機注意瞭望 E、過彎道、過岔口不減速、不鳴笛244、架線工處理架線時應采?。˙CD）等安全防范措施。A、必須在工作前合上工作區(qū)域內的架線電源 B、必須在工作前切斷工作區(qū)域內的架線電源 C、要將停電的架線與軌道間用導體連接形成接地 D、要在分區(qū)停電開關處懸掛“有人作業(yè)，嚴禁送電”標志牌245、在主運巷道內進行維修、清貨等作業(yè)前應采?。ˋCD）等安全措施。A、必須在工作地點至來車方向60米位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛進入作業(yè)區(qū)撞人 B、必須在工作地點至來車方

52、向30米位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛進入作業(yè)區(qū)撞人 C、要對作業(yè)區(qū)內巷道冒落、片幫危險進行處理 D、有觸架線可能時，要在作業(yè)前按規(guī)定方法進行停電246、在斜井絞車道作業(yè)時必須采?。ˋBCD）安全措施。A、作業(yè)隊組或班組長必須與絞車司機和把勾工聯(lián)系，通報作業(yè)有關情況 B、要求斜巷在作業(yè)期間嚴禁拉放車，必須拉放車時，作業(yè)人員要躲避到安全位置后方可拉放 C、作業(yè)地點設齊聲光信號及絞車打點器 D、施工作業(yè)過程中使用好一坡三擋247、根據(jù)（ABCD）現(xiàn)象判斷礦車與大件間固定不合格。A、使用鋼絲繩固定時不采用交叉捆綁或鋼絲繩不緊 B、使用40T溜子鏈配螺絲固定時，螺絲不上緊、缺螺絲、鏈子松

53、馳 C、使用螺絲直接固定時，螺絲不上緊、缺固定螺絲 D、使用其它固定方式均248、斜巷處理掉道車時應注意（BCD）安全事項。A、允許人員在車輛下方、兩側處理掉道車 B、要先逐臺檢查車輛連接情況，防止處理過程中發(fā)生竄銷跑車事故 C、信號必須靈敏可靠并使用信號 D、嚴禁人員在車輛下方、兩側處理掉道車249、主要運輸平巷軌道質量的主要標準包括（ABD）。A、扣件必須齊全、緊固，并與軌型相符 B、軌道接頭間隙不大于5毫米，高低和內外錯差不大于2毫米 C、軌道直線段兩條軌面高低差不大于2毫米 D、曲線段內設置軌距拉桿250、電機車進入彎道、道岔、有行人岔口處要采取的安全措施包括（ABC）。A、要在距彎道

54、、道岔、行人岔口50米處提前鳴笛 B、將機車行駛速度減至1.5米/秒以下 C、機車司機要集中精力瞭望，遇有情況立即剎車 D、要在距彎道、道岔、行人岔口20米處提前鳴笛251、質量標準對電機車制動用沙子的要求包括（ABD）。A、砂箱要備滿沙子 B、沙子要保持干燥 C、沙子要保持潮濕 D、沙子粒度合適252、主要運輸平巷軌道質量的主要標準包括（ACD）。A、扣件必須齊全、緊固，并與軌型相符 B、軌道接頭間隙不大于2毫米，高低和內外錯差不大于2毫米 C、軌道直線段兩條軌面高低差不大于5毫米 D、曲線段內設置軌距拉桿253、裝運軌道時應注意（BCD）安全事項。A、必須使用任意軌道車裝運 B、裝車前要選

55、擇好符合規(guī)定的繩扣子 C、裝車前必須將繩扣子掛好、抻緊 D、不得超高裝車254、主要運輸平巷軌道質量的主要標準包括（ABCD）。A、扣件必須齊全、緊固，并與軌型相符 B、軌道接頭間隙不大于5毫米，高低和內外錯差不大于2毫米 C、軌道直線段兩條軌面高低差不大于5毫米 D、曲線段內設置軌距拉桿255、裝運軌道時應注意（ACD）安全事項。A、必須使用專用軌道車裝運 B、裝車前必須將繩扣子放松 C、裝車前要選擇好符合規(guī)定的繩扣子 D、所裝軌道與車之間要按規(guī)定捆綁牢固256、在主運巷道內作業(yè)前應采?。ˋBD）安全措施。A、必須在工作地點至來車方向60M位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛進入作業(yè)

56、區(qū)撞人 B、要對作業(yè)區(qū)內巷道冒落、片幫危險進行處理 C、必須在工作地點至來車方向30M位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛進入作業(yè)區(qū)撞人 D、有觸架線可能時，要在作業(yè)前按規(guī)定方法對架線進行停電257、裝運軌道時應注意（ABCD）安全事項。A、必須使用專用軌道車裝運 B、裝車前要選擇好符合規(guī)定的繩扣子 C、裝車前必須將繩扣子掛好、抻緊 D、不得超高裝車258、對架線高度有（BCD）等要求。A、在行人巷道內與運輸巷道交叉的地方不小于2.2米 B、在不行人的巷道內不小于1.9米 C、在車場內、以及行人道與運輸巷道交叉的地方不小于2米 D、在井底車場內，從井底到乘車場不小于2.2米259、對架

57、線高度有（ABD）等要求。A、在行人巷道內、車場內、以及行人道與運輸巷道交叉的地方不小于2米 B、在不行人的巷道內不小于1.9米 C、在車場內、以及行人道與運輸巷道交叉的地方不小于2.2米 D、在井底車場內，從井底到乘車場不小于2.2米260、架線檢修時的停電順序是（ABC）。A、拉斷電源側分區(qū)開關，并在開關處掛“有人作業(yè)”、“嚴禁送電”標志牌 B、驗電 C、設接地，接地線必須設在電源側，距工作地點10米以上 D、設過流保護261、應在（ABCE）地點設置架線分區(qū)開關。A、有人員上下車的地點 B、區(qū)間與主要站場之間 C、干線與主要分支線交岔處 D、干線長度超過200米時 E、干線長度超過500米時262、斜巷拉放車前應做好（ABD）等安全檢查。A、檢查車輛連接裝置和掛車數(shù)量是否符合規(guī)定 B、檢查運送物件的長、寬、高和固定是否符合規(guī)定 C、檢查勾頭10米內大繩狀況 D、檢查勾頭30米內大繩狀況263、斜巷運送綜采支架時應符合（ABC）等要求。A、支架大柱必須縮靠，側護板收嚴，嚴禁超高、超寬 B、固定方式必須正確，如四角用符合規(guī)格的螺絲固定或平車壓腳固