鐵路貨物裝載加固規(guī)則

1、中華人民共和國鐵道部鐵路貨物裝載加固規(guī)則鐵運(yùn)2006161號(hào)中 國 鐵 道 出 版 社2006年北京目 錄第一章 總 則1第二章 基本技術(shù)條件3第三章 特 殊 規(guī) 定9第一節(jié)超限、超長貨物9第二節(jié) 木材和竹子12第三節(jié) 輪式、履帶式貨物和圓柱形、球形貨物14第四節(jié) 金屬材料及制品17第五節(jié) 預(yù) 應(yīng) 力 梁19第四章 方 案 管 理22第五章 滿 載 工 作26第六章 附則27附表28附表1 貨車使用限制表28附表2 平車局部地板面承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)容許載重量表29附表3 凹底平車局部地板面承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)容許載重量表30附表4 長大平車局部承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)容許

2、載重量表31附表560t、61t敞車兩枕梁間承受均布載荷時(shí)容許載重量表32附表6 60t、61t敞車兩枕梁間承受對稱集中載荷時(shí)容許載重量表33附表7 C70、C70H型敞車兩枕梁間承受均布載荷時(shí)容許載重量表34附表8 C70、C70H型敞車兩枕梁間承受對稱集中載荷時(shí) 容許載重量表35附 件36附件1 鐵路貨物裝載加固定型方案36附件2鐵路貨物裝載加因常用計(jì)算公式52附件3貨物裝載限界圖54附件4特定區(qū)段裝載限制55附件5常用裝載加固材料與裝置56附件6鐵路貨物裝載加固 試運(yùn)方案及試運(yùn)材料57附 錄敞車、平車、長大貨物車技術(shù)參數(shù)表583第一章 總 則第一條 為加強(qiáng)鐵路貨物裝載加固和貨車滿載工作，

3、確保鐵路運(yùn)輸安全，依據(jù)中華人民共和國鐵路法、中華人民共和國安全生產(chǎn)法、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例和鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程等法律法規(guī)、規(guī)章，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距的國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路和專用鐵路、鐵路專用線，是鐵路貨物裝載加固和貨車滿載工作的基本依據(jù)。承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人均應(yīng)遵守本規(guī)則。第三條 貨物裝載加固和貨車滿載工作技術(shù)性強(qiáng)，是鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分。其主要任務(wù)是：保證貨物、貨車的完整和行車安全，充分利用貨車載重力和容積，安全、迅速、合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物。第四條 貨物裝載加固的基本技術(shù)要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正

4、常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。第五條 鐵路局（含專業(yè)運(yùn)輸公司，下同）要高度重視貨物裝載加固和貨車滿載工作，配備專人負(fù)責(zé)，積極運(yùn)用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的技術(shù)和設(shè)備，不斷改進(jìn)和完善技術(shù)管理手段，提高貨物裝載加固和貨車滿載工作質(zhì)量。鐵路局及其直屬貨運(yùn)站段應(yīng)成立裝載加固技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立工作制度。裝載加固技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)本部門貨物裝載加固方案的審核、申報(bào)、實(shí)施工作，組織落實(shí)按方案裝車、裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度和貨車滿載措施，以及有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查工作。合資鐵路、地方鐵路和專用鐵路、鐵路專用線企業(yè)應(yīng)按本規(guī)則規(guī)定做好裝載

5、加固有關(guān)工作。第六條 各裝車單位應(yīng)建立健全裝車崗位責(zé)任制，堅(jiān)持裝車從嚴(yán)、發(fā)站從嚴(yán)的原則，嚴(yán)格按裝載加固方案裝車。重點(diǎn)貨物實(shí)行裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度，鐵路局應(yīng)制定管內(nèi)裝車質(zhì)量簽認(rèn)辦法，并報(bào)部備案。第七條 本規(guī)則未規(guī)定的貨物裝載加固方法、裝載加固材料及裝置，應(yīng)由托運(yùn)人會(huì)同承運(yùn)人，在安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯陆M織試運(yùn)。試運(yùn)的有關(guān)要求按本規(guī)則第四章辦理。第八條 貨物裝載加固材料及裝置由托運(yùn)人自備，其技術(shù)性能應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和本規(guī)則有關(guān)要求，以及鐵道部公布的有關(guān)技術(shù)條件。涉及專利權(quán)的貨物裝載加固材料及裝置，其專利保護(hù)、使用、轉(zhuǎn)讓及糾紛處理等應(yīng)嚴(yán)格遵守中華人民共和國專利法和相關(guān)規(guī)定。托運(yùn)人不得使用經(jīng)專利管理部門認(rèn)

6、定或人民法院判決侵犯專利權(quán)的貨物裝載加固材料及裝置。第二章 基本技術(shù)條件第九條 裝車前應(yīng)正確選擇車輛，遵守貨車使用限制表（見附表1）及有關(guān)規(guī)定。未經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)，各類貨車裝載的貨物不得超出貨車的設(shè)計(jì)用途范圍。貨車的技術(shù)參數(shù)由鐵道部運(yùn)輸局公布，常用敞車、平車、長大貨物車技術(shù)參數(shù)參見附錄。凡貨車車體上的標(biāo)記技術(shù)參數(shù)與附錄不一致時(shí)，以車體上的標(biāo)記技術(shù)參數(shù)為準(zhǔn)。貨車制造、檢修單位應(yīng)確保貨車車體上涂打的標(biāo)記技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確性。凡未經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局公布的，技術(shù)參數(shù)不全的敞車、平車及長大貨物車，一律不得使用。第十條 使用有端、側(cè)板的平車裝載長度或?qū)挾瘸鲕嚨匕宓呢浳?，可將端、?cè)板放下，同時(shí)用鍍鋅鐵線將其與車

7、體捆綁牢固或用鎖鐵卡緊。涂打“”的平車在運(yùn)行時(shí)，端板應(yīng)處于立起關(guān)閉狀態(tài)。特殊情況下，在安裝車鉤緩沖停止器后允許將端板放倒運(yùn)行；或?qū)善杰囅噜彾说囊惠v平車的端板采取可靠吊起措施后，可將另一輛平車的端板放倒運(yùn)行。第十一條 裝車后貨物總重心的投影應(yīng)位于貨車縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上。必須偏離時(shí)，橫向偏離量不得超過100mm；縱向偏離時(shí)，每個(gè)車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的二分之一，且兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于10t。第十二條 重車重心高度從鋼軌面起，超過2000mm時(shí)應(yīng)按表2-1的規(guī)定限速運(yùn)行。限速運(yùn)行時(shí)，由裝車站以文電向鐵路局請示，鐵路局以電報(bào)批示，跨局運(yùn)輸則應(yīng)同時(shí)抄給有關(guān)鐵路局，

8、并符合本規(guī)則第三十一條的規(guī)定。表2-1重車重心高度H（mm）區(qū)間限速（km/h）通過側(cè)向道岔限速（km/h）2000H240050152400H280040152800H30003015第十三條 貨物的裝載高度、寬度和計(jì)算寬度，除超限貨物外，不得超過貨物裝載限界（見附件3）和特定區(qū)段裝載限制（見附件4）。第十四條 貨車裝載的貨物重量（包括貨物包裝、防護(hù)物、裝載加固材料及裝置）不得超過其容許載重量。允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量按鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理。涂打禁增標(biāo)記的貨車不準(zhǔn)增載。鐵道部未批準(zhǔn)增載的各型貨車不得增載。第十五條 平車、凹底平車、長大平車局部承受貨物重量時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)

9、定： 1. 車輛橫中心線兩側(cè)等距離范圍內(nèi)承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)，容許載重量見附表2、附表3、附表4。2. 貨物支重面長度小于所需兩橫墊木之間的最小距離時(shí)，可按需要先鋪設(shè)兩根橫墊木，然后在橫墊木上加縱墊木，將貨物均衡地裝在縱墊木上。第十六條 C62A、C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62B、C62BK、C62BT、C64、C64K、C64H及C64T型敞車局部地板面承受貨物重量時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1. 僅在車輛兩枕梁之間、橫中心線兩側(cè)等距離范圍內(nèi)承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)，容許載重量見附表5、附表6。2. 兩枕梁直接承受貨物重量且兩枕梁承受的貨物重量相

10、等時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛容許載重量。3. 在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離（裝載長度不超過3.8m）、寬度不小于1.3m范圍內(nèi)（小于1.3m時(shí)加墊長度不小于1.3m的橫墊木）承受均布載荷時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量。如果需要在貨物下加墊橫墊木或條形草支墊（稻草繩把）時(shí)，應(yīng)分別加墊在枕梁上及其內(nèi)外各1m處。4. 靠車輛兩端墻向中部連續(xù)裝載貨物，每端裝載長度超過3. 8m時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）裝載寬度不小于2.5m時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量；（2）裝載寬度不小于1.3m、不足2.5m時(shí)，全車裝載重量不得超過55t。5. 在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離、寬度不小于1.3m范圍內(nèi)和車輛中

11、部三處承載時(shí)，中部貨物重量不得大于13t，全車裝載重量不得超過57t。6. 靠車輛兩端墻向中部連續(xù)裝載，每端裝載長度超過3.8m，且在車輛中部裝載貨物時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）中部所裝貨物的重量不得超過13t；（2）當(dāng)兩端貨物的裝載寬度不小于2.5m時(shí)，全車裝載重量不得超過57t；（3）當(dāng)兩端貨物的裝載寬度不小于1.3m、不足2.5m時(shí)，全車裝載重量不得超過55t。7. 僅靠防滑襯墊防止貨物移動(dòng)時(shí)，全車裝載重量不得超過55t。第十七條 “C70、C70H型敞車局部地板面承受貨物重量時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1僅在車輛兩枕梁之間、橫中心線兩側(cè)等距離范圍內(nèi)承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)，容許載重量見附表7

12、、附表8。2兩枕梁直接承受貨物重量且兩枕梁承受的貨物重量相等時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量。3在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離（裝載長度不超過3.8m）范圍內(nèi)承受均布載荷時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）裝載寬度不小于2.5m時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量；（2）裝載寬度不小于1.2m、不足2.5m時(shí)，全車裝載重量不得超過65t。如果需要在貨物下加墊橫墊木或條形草支墊（稻草繩把）時(shí)，應(yīng)分別加墊在枕梁上及其內(nèi)外各1m處。4靠車輛兩端墻向中部連續(xù)裝載貨物，每端裝載長度超過3.8m時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）裝載寬度不小于2.5m時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量；（2）裝載寬度不小于1.2m、不足

13、2.5m時(shí)，全車裝載重量不得超過65t。5在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離（裝載長度不超過3.8m）范圍內(nèi)和車輛中部三處承載時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）中部貨物裝載寬度不小于1.2m，重量不得大于25t；（2）當(dāng)兩端貨物的裝載寬度不小于2.5m時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量；（3）當(dāng)兩端貨物的裝載寬度不小于1.2m、不足2.5m時(shí)，全車裝載重量不得超過65t。6貨物的裝載寬度小于1.2m時(shí)，可雙排裝載或加墊長度不小于1.2m的橫墊木。第十八條 貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁300mm；大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁200mm。超過此限時(shí)，應(yīng)使用游車。第十九條 貨車裝

14、載重量應(yīng)使用計(jì)量衡器確定；暫不具備條件的，可按裝載高度、貨物密度確定。按裝載高度確定重量的散堆裝貨物，托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的粒度、含水量等變化情況隨時(shí)測定其密度，每季至少應(yīng)測定一次，裝車時(shí)，應(yīng)按所裝車輛的容積和貨物密度，量尺劃線，確定裝載高度。貨物密度的測定辦法，由鐵路局統(tǒng)一制定。散堆裝貨物裝車后必須平頂。第二十條 裝載成件包裝貨物時(shí)，應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸鲐涇嚩藗?cè)墻（板）時(shí)，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)墻（板）的寬度應(yīng)一致。袋裝貨物袋（扎）口應(yīng)朝向車內(nèi)。第二十一條 裝載貨物時(shí)，應(yīng)使用必要的裝載加固材料和裝置。常用裝載加固材料和裝置的技術(shù)條件及運(yùn)用管理要求見附

15、件5。禁止使用菱苦土（菱鎂砼）、水泥、磚、石等材料作為裝載加固材料和制作裝載加固裝置。篷布不能作為裝載加固材料。第二十二條 常用加固方法有拉牽加固、擋木或鋼擋加固、圍擋加固、掩擋加固、腰箍下壓式加固、整體捆綁等。鐵路貨物裝載加固常用計(jì)算公式見附件2。加固的一般要求：1. 拉牽可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。2. 使用多股鍍鋅鐵線、盤條加固時(shí)，需用絞棍絞緊，絞緊程度不能損傷鐵線、盤條。3. 使用鋼絲繩加固時(shí)，應(yīng)采用配套的鋼絲繩夾。使用緊線器作連接裝置時(shí)，緊線器與鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)匹配。4. 使用擋木或鋼擋加固時(shí)，其高度不宜過大，與車地板之間要有足夠的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度。5. 掩擋的有效高

16、度應(yīng)符合要求，掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。6. 使用腰箍下壓式加固時(shí)，每道腰箍的預(yù)緊力必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 7. 必要時(shí)，加固線與貨物、車輛棱角接觸處應(yīng)采取防磨措施。第二十三條 加固貨物時(shí)，所用繩索或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長度不得超過300mm，一般不短于100mm。第二十四條 對超出貨車端側(cè)墻（板）高度的成件包裝貨物，應(yīng)用繩網(wǎng)或繩索串聯(lián)一起捆綁牢固，也可用擋板（壁）、支柱、鍍鋅鐵線（盤條）等加固。袋裝貨物起脊部分應(yīng)使用上封式繩網(wǎng)等進(jìn)行加固。第二十五條 使用鐵地板長大貨物車裝載貨物，可采用焊接加固，焊接時(shí)應(yīng)采取安全接地措施。卸車時(shí)應(yīng)由卸車單位恢復(fù)車輛原狀。禁

17、止在車輛上挖孔。第二十六條 專用貨車上附設(shè)的裝載加固裝置的技術(shù)性能應(yīng)符合本規(guī)則要求，生產(chǎn)廠家或產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)提出裝載加固裝置的有關(guān)技術(shù)資料、技術(shù)條件和使用說明書，經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局組織審核、公布后，裝載加固裝置方可投入運(yùn)用。第三章 特 殊 規(guī) 定第一節(jié)超限、超長貨物第二十七條 一輛平車裝載超長貨物，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1. 均重貨物使用60t、61t平車裝載，兩端均衡突出時(shí)，其裝載重量不得超過表3-1的規(guī)定。表3-1突出車端長度L（mm）L15001500L20002000L25002500L30003000L35003500L40004000L45004500L5000容許裝載重量（t）58575656

18、555453522. 貨物一端突出端梁裝載時(shí)，重心容許縱向偏離量應(yīng)根據(jù)附件2計(jì)算確定。3. 所用橫墊木或支（座）架的高度，應(yīng)根據(jù)附件2計(jì)算確定。 4. 共用游車時(shí)，兩貨物突出端間距不小于500mm，見圖3-1。圖3-15. 游車上裝載的貨物，與貨物突出端間距不小于350mm，見圖3-2，貨物突出部分的兩側(cè)不得裝載貨物。圖3-2第二十八條 跨裝超長貨物應(yīng)遵守下列規(guī)定：1. 只準(zhǔn)兩車負(fù)重。負(fù)重車車地板高度應(yīng)相等，如高度不等時(shí)，需要墊平。對未達(dá)到容許載重量的貨車，可以加裝貨物，但不得加裝在貨物的兩側(cè)，與跨裝貨物端部間距不小于400mm。2. 在兩輛負(fù)重車的中間只準(zhǔn)加掛一輛游車。3. 跨裝貨物應(yīng)使用貨

19、物轉(zhuǎn)向架，貨物轉(zhuǎn)向架有關(guān)具體規(guī)定見附件5。貨物轉(zhuǎn)向架的支重面長度應(yīng)遵守本規(guī)則第十五條的規(guī)定。貨物轉(zhuǎn)向架下架體的重心投影應(yīng)位于貨車縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上，必須縱向偏離時(shí)，應(yīng)遵守本規(guī)則第十一條的有關(guān)規(guī)定。4. 貨物轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝貨物，下架體與車輛分別固定在一起。對貨物及貨物轉(zhuǎn)向架的加固不得影響車輛通過曲線，并將提鉤桿用鍍鋅鐵線捆緊。 5. 中間加掛游車的跨裝車組通過9號(hào)及以下道岔時(shí)不得推送調(diào)車。遇設(shè)備條件不容許或盡頭線時(shí)，可以不超過5km/h的速度勻速推進(jìn)。 6. 跨裝車組應(yīng)使用車鉤緩沖停止器，安裝應(yīng)在車鉤自然狀態(tài)下進(jìn)行。7. 跨裝車組禁止溜放。第二十九條 超限、超長貨物裝車后，車輛轉(zhuǎn)向架任何

20、一側(cè)旁承游間不得為零（彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的貨車除外）。遇球形心盤貨車一側(cè)旁承游間為零時(shí)，可用千斤頂將壓死一側(cè)頂起，落頂后出現(xiàn)游間，表明貨物裝載符合要求。第三十條 超限、超長貨物裝車后，應(yīng)用白色或紅色油漆標(biāo)畫易于判定貨物是否移動(dòng)的檢查線。 第三十一條 限速運(yùn)行時(shí)，發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)單、票據(jù)封套、編組順序表及貨車表示牌上注明“限速公里”字樣。裝運(yùn)超限、超長貨物，發(fā)站還應(yīng)在貨物運(yùn)單、票據(jù)封套、編組順序表及貨車表示牌上注明“超限貨物”或“超長貨物”字樣；以連掛車組裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)注明“連掛車組不得分摘”字樣。第二節(jié) 木材和竹子第三十二條 木材使用敞車裝載時(shí)，應(yīng)大小頭顛倒，緊密排擺，緊靠支柱，壓縫擠緊；兩端木

21、材應(yīng)傾向貨車中部，不準(zhǔn)形成向外溜坡。裝車后中心高度不得大于4600mm。支柱底面必須與敞車車地板接觸。腐朽木材應(yīng)采取防火措施。第三十三條 裝載原木（包括坑木、小徑木）時(shí)，應(yīng)對每垛起脊部分做整體捆綁，整體捆綁線使用直徑不小于7mm的鋼絲繩或破斷拉力不小于21kN的專用捆綁加固器材；腰線使用專用捆綁加固器材時(shí)，整體捆綁線可使用6.5mm盤條2股。每道整體捆綁線的鋪設(shè)位置距車輛端、側(cè)墻頂面向下不小于100mm。材長大于4m的，每垛整體捆綁5道，4m及以下的每垛整體捆綁3道。整體捆綁線的余尾部分折向車內(nèi)，并用U形釘釘固。車輛兩端的安裝擋板時(shí)，應(yīng)使用8號(hào)鍍鋅鐵線對擋板進(jìn)行攔護(hù)；不使用擋板時(shí)，靠車輛兩端的

22、起脊部分的頂層，應(yīng)使用8號(hào)鍍鋅鐵線2股對原木端部向支柱方兜頭攔護(hù)，鍍鋅鐵線與每根原木端部接觸處用U形釘釘固。敞車裝載板、方材時(shí)，貨物高度超出車輛端側(cè)墻的，應(yīng)在車輛兩端安裝擋板（圍裝除外）。并使用8號(hào)鍍鋅鐵線對擋板進(jìn)行攔護(hù)。第三十四條 支柱的對數(shù)應(yīng)符合表3-2的規(guī)定。支柱折斷時(shí)，必須更換。表3-2每垛木材的長度L（mm）每垛木材使用支柱對數(shù)2500mmL 5000mm35000mmL 8000mm4L 8000mm5第三十五條 每對支柱捆綁腰線的道數(shù)，視敞車側(cè)墻高度而定，高度小于1600mm的不少于3道，16001900mm的為2道，大于1900mm的為1道。腰線間距適當(dāng)，不得卡側(cè)墻，捆綁松緊適

23、度，應(yīng)使上層木材與下層木材密貼。每對支柱使用封頂線1道。腰線及封頂線的捆綁周數(shù)應(yīng)符合表3-3的規(guī)定。表3-3捆綁材料規(guī)格腰線周數(shù)封頂線周數(shù)鍍鋅鐵線f.4.0mm32注：1. 裝載杉木時(shí)，腰線周數(shù)可按封頂線周數(shù)辦理；2. 每道封頂線與每根（塊）木材的接觸處使用U形釘釘固。第三十六條 緊靠支柱的木材，兩端超出支柱的長度，不得小于200mm（由支柱中心線算起）。緊靠支柱頂部的原木不得超出支柱。緊靠支柱的原木，其樹節(jié)、枝椏、彎曲部分或根部，兩側(cè)允許超出支柱。第三十七條 長度不足2.5m的木材不能全部成捆時(shí)，需用長材或成捆材壓頂。其裝載方法可根據(jù)木材長度，分別采?。?. 圍裝：將木材沿車輛端側(cè)墻內(nèi)側(cè)豎立

24、一周，超出端側(cè)墻部分，不得大于端側(cè)墻高度（立裝木材長度）的二分之一。圍板厚度不得小于40mm，圍板四周用8號(hào)鍍鋅鐵線2股串連，并用U形釘釘固。2. 順裝：每垛內(nèi)插2對支柱，垛間距離須小于木材本身長度的五分之一。第三十八條 竹子應(yīng)使用敞車裝載。在敞車兩端使用竹籬作擋壁，并在擋壁外內(nèi)插木支柱57對；兩側(cè)內(nèi)插木支柱不少于4對。裝運(yùn)小竹子，應(yīng)成捆裝載；圍裝時(shí)，可不安裝擋壁。腰線、封頂線與端支柱拉線，各使用8號(hào)鍍鋅鐵線捆綁兩周。第三節(jié) 輪式、履帶式貨物和圓柱形、球形貨物第三十九條 輪式、履帶式貨物應(yīng)使用木地板平車裝載（專用貨車裝運(yùn)時(shí)除外），其本身有制動(dòng)裝置的，裝車后應(yīng)制動(dòng)，門窗閉鎖并將變速手柄放在初速位

25、置，制動(dòng)手柄或拉桿應(yīng)用鍍鋅鐵線固定（運(yùn)輸轎車時(shí)，其制動(dòng)手柄應(yīng)拉緊，并將檔位放在空檔或P檔上）。其裝載方法如下：1. 順裝時(shí)，相鄰兩輛間距不小于100mm。2. 橫裝時(shí)，相鄰兩輛應(yīng)頭尾顛倒，間距不小于50mm。3. 跨裝在兩平車上的汽車，其頭部與前輛汽車的尾部間距不小于350mm，見圖3-3。圖3-34. 爬裝汽車方法見圖3-4。圖3-45. 無車廂的汽車爬裝時(shí)，應(yīng)將第二輛及其后各輛的前輪依次放在前輛的后輪上對齊，見圖3-5。圖3-5第四十條 輪式、履帶式貨物加固方法如下：1. 順裝時(shí)，輪徑1000mm以下的前輪（組）前端、后輪（組）后端以及輪徑1000mm及以上的前后輪（組）前后端，均應(yīng)安放相

26、應(yīng)規(guī)格的掩擋，掩緊釘固，并采用八字形拉牽加固。裝載履帶式貨物時(shí)在履帶前后放置方木或擋木，但不得與履帶齒接觸，并在平衡鐵處放置支架。2. 橫裝時(shí)，每輛前后輪前（后）端安放三角擋并掩緊釘固。3. 跨及兩平車的汽車應(yīng)在其前輪外側(cè)或內(nèi)側(cè)50mm處釘固側(cè)擋（不用三角擋及捆綁），后輪前后均用三角擋掩緊釘固，并采用小八字形拉牽加固，見圖3-3。4. 爬裝時(shí)，爬裝在前部車廂內(nèi)的前輪不需加固，但后輪前后均用三角擋掩緊釘固，并用鍍鋅鐵線斜拉（斜拉線與水平夾角不大于60）。爬裝車組最后一輛的后輪，應(yīng)采用小八字形拉牽加固，見圖3-4。無車廂汽車爬裝時(shí)，重疊裝載兩輪軸應(yīng)上下對齊，并捆在一起（不宜過緊），后輪前后均用三角

27、擋掩緊釘固，并采用小八字形拉牽加固，見圖3-5。5. 對回轉(zhuǎn)式貨物應(yīng)在平衡鐵處放置支架并采取防止轉(zhuǎn)動(dòng)措施。第四十一條 圓柱形貨物可選用適當(dāng)規(guī)格和材質(zhì)的凹木、三角擋、座架等材料和裝置，并采取腰箍下壓、拉牽等方式進(jìn)行加固。第四十二條 球形貨物應(yīng)選用適當(dāng)規(guī)格、具有足夠強(qiáng)度、能保證貨物穩(wěn)定的座架，貨物底部不得與車地板接觸。對無拴結(jié)點(diǎn)、加固較為困難的球形貨物，可在球體上部采用套圈，套圈四處拉牽牢固。第四節(jié) 金屬材料及制品第四十三條 裝載單件重量1t及以下的金屬塊、錠、坯時(shí)，須均勻分布在車地板上。靠端側(cè)墻（板）處貨物的裝載高度須低于端側(cè)墻（板）。單件重量超過1t、不足4t的金屬塊、錠、坯，應(yīng)大小頭顛倒，均

28、衡裝載，可使用擋木或支撐方木加固。成垛（捆）裝載時(shí)，要求堆碼整齊，每垛貨物高度不得大于貨物底寬的80%，并用鍍鋅鐵線或盤條捆牢。使用全鋼敞車時(shí)，應(yīng)用稻草墊等防滑。將中、下門關(guān)閉后用8號(hào)或10號(hào)鍍鋅鐵線捆固。第四十四條 鋼板可使用敞、平車裝載。每垛貨物高度不得大于貨物底寬的80%，貨物層間及與車地板間應(yīng)襯墊防滑，重量分布應(yīng)符合本規(guī)則有關(guān)規(guī)定。使用平車裝載鋼板時(shí)，可單排或雙排順裝，裝載高度超出端、側(cè)板時(shí)，可使用支柱。每垛鋼板使用盤條（鋼絲繩）或鋼帶整體捆綁，捆綁間距不大于2.5m。每垛鋼板采用反又字下壓加固2道，端部采用交叉斜拉加固。使用敞車裝載鋼板，鋼板寬度小于1.3m時(shí)，應(yīng)雙排順裝，每垛使用盤

29、條（鋼絲繩）或鋼帶整體捆綁，捆綁間距不大于2.5m。鋼板寬度不小于1.3m時(shí)，可單排順裝。長度79m的鋼板允許中部搭頭，兩端緊靠車端墻。第四十五條 成捆或盒裝薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物可使用敞車、棚車裝載。成垛裝載時(shí)，要求分布均衡，每垛貨物高度不得大于貨物底寬的80%。貨物層間及與車地板間須加防滑襯墊。第四十六條 卷鋼（板）應(yīng)使用平車和C62A、C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62B、C62BK、C62BT、C64、C64K、C64H及C64T、C70、及C70H等敞車裝載。卷鋼（板）可立裝、臥裝或集束立裝。立裝時(shí)，卷鋼（板）的直徑須大于本身高度；臥裝時(shí)，可使

30、用鋼座架（座架須與車體加固），用木地板平車臥裝時(shí)，可將相鄰卷鋼（板）用夾具或鍍鋅鐵線（盤條）捆在一起，并用三角擋掩緊釘固；集束立裝時(shí)，集束端最短距離應(yīng)大于集束高度，卷鋼（板）中部用鍍鋅鐵線（盤條）捆綁在一起，并采取防止鍍鋅鐵線（盤條）下滑措施。卷鋼（板）無論立裝、臥裝或集束立裝，均應(yīng)采取有效的防滑措施，卷鋼（板）本身應(yīng)用鍍鋅鐵線、盤條或鋼絲繩等與車體捆綁加固（裝載在座架上的除外）。第四十七條 25m鋼軌采用專用貨物轉(zhuǎn)向架兩平車跨裝方式，兩平車地板面高度差超過20mm時(shí)，必須墊平，可不安裝車鉤緩沖停止器。遇有涂打“”的平車，允許放下端側(cè)板進(jìn)行裝運(yùn)，提鉤桿和放下的端側(cè)板要捆緊鎖牢。第四十八條 鋼絲

31、繩、電纜可使用敞、平車裝載。臥裝時(shí)，可使用鋼、木座架，并采取加固措施。使用敞車立裝時(shí)，每個(gè)輪盤下部墊橫墊木（條形草支墊）或稻草墊。第四十九條 型鋼及管材可使用敞、平車裝載。根據(jù)需要可使用硬木支柱（鋼管支柱）、隔木、掩木、稻草墊（條形草支墊或稻草繩把）、鍍鋅鐵線、盤條、鋼絲繩等材料進(jìn)行加固。1長短不一的各類型鋼及管材混裝一車時(shí)，應(yīng)將重的裝在下面，輕的裝在上面，長的裝在兩側(cè)，短的裝在中間。同一規(guī)格型鋼及管材應(yīng)成垛（捆）裝載，堆碼整齊，必要時(shí)，允許搭頭、壓邊、壓縫或重疊裝載。2型鋼及管材的裝載高度超出側(cè)墻（板）時(shí)，每垛貨物至少安插兩對支柱。超出高度在1m以內(nèi)時(shí)，捆1道腰線，超過1m時(shí)，捆2道腰線，必

32、須封頂。敞車起脊裝載管材不使用支柱時(shí)，每垛（捆）管材需用鋼帶或鋼絲繩捆綁，層間襯墊防滑。3使用有端側(cè)板平車裝載長大型鋼時(shí)，應(yīng)緊密排擺成梯形，層間加墊防滑襯墊，并采用整體捆綁及反又字下壓式加固。4使用敞車裝載大型管材時(shí)，應(yīng)成垛（捆）裝載，底部須掩墊牢固。僅使用襯墊防滑加固時(shí)，裝載在最上層的管材，超過端側(cè)墻高度應(yīng)小于管材直徑的二分之一。不使用支柱起脊裝載時(shí)，每垛（捆）管材需用鋼帶或鋼絲繩下壓式捆綁，層間襯墊防滑。第五節(jié) 預(yù) 應(yīng) 力 梁第五十條 預(yù)應(yīng)力梁的裝載方法。長度為32.6m（重量不大于115t）和24.6m的預(yù)應(yīng)力梁，可使用N15型橋梁專用車裝運(yùn)。使用木地板平車裝運(yùn)時(shí)，只準(zhǔn)使用N6、N17、

33、N17AK、N17AT、N17G、N17GK、N17GT、N17K、N17T、NX型共用車，可不受附表2的限制。1. 長度為32.6m的預(yù)應(yīng)力梁，跨裝支距為2728m，使用兩輛平車負(fù)重跨裝（中間加掛游車一輛）運(yùn)送時(shí)，負(fù)重車及游車限用13m長木地板平車。2. 長度為24.6m的預(yù)應(yīng)力梁，跨裝支距18m，使用兩輛平車跨裝運(yùn)送時(shí)，限用NX17B、NX17BH、NX17BK、NX17BT、NX70、NX70H型共用車。3. 使用N15型橋梁專用車組跨裝運(yùn)送32.6m的預(yù)應(yīng)力梁時(shí)，允許中間加掛兩輛游車。第五十一條 預(yù)應(yīng)力梁的加固方法。1. 貨物轉(zhuǎn)向架下架體每端，用8號(hào)鍍鋅鐵線或盤條拉牽成八字形，捆綁在車

34、側(cè)丁字鐵或支柱槽上。貨物轉(zhuǎn)向架上架體與橋梁底部之間，需加防滑墊木。死心盤一端貨物轉(zhuǎn)向架上部的防滑墊木上應(yīng)加鋪一層橡膠墊，橋梁底部兩側(cè)與貨物轉(zhuǎn)向架上架體擋鐵之間，用木楔楔緊卡牢。2. 在貨物轉(zhuǎn)向架上架體預(yù)應(yīng)力梁的兩側(cè)，分別使用斜支撐進(jìn)行加固。斜支撐頂部與預(yù)應(yīng)力梁體必須密貼頂牢，并用8號(hào)鍍鋅鐵線或盤條將斜支撐與轉(zhuǎn)向架上架體捆牢。3. 橫向位移不超過20mm，長度為32. 6m梁的縱向竄動(dòng)不超過250mm、長度為24. 6m梁的縱向竄動(dòng)不超過150mm時(shí)，可以繼續(xù)運(yùn)行。4. 斜支撐產(chǎn)生縱向傾斜時(shí)，必須進(jìn)行整理。第四章 方 案 管 理第五十二條 鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案（以下簡稱定型方

35、案）、裝載加固暫行方案（以下簡稱暫行方案）和裝載加固試運(yùn)方案（以下簡稱試運(yùn)方案）。裝載加固方案應(yīng)包括貨物規(guī)格、準(zhǔn)用貨車、裝載加固材料（裝置）、裝載方法、加固方法、其他要求等內(nèi)容。鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)定型方案的補(bǔ)充、修改和試運(yùn)方案的審批管理工作，鐵路局貨物裝載加固主管部門負(fù)責(zé)暫行方案和比照方案的審批管理工作，鐵路局應(yīng)及時(shí)將批準(zhǔn)的暫行方案和比照方案報(bào)部備案。第五十三條 凡使用鐵路敞車、平車、長大貨物車及敞、平車類專用貨車裝運(yùn)的成件貨物，有定型方案、暫行方案和試運(yùn)方案的，一律嚴(yán)格按方案裝車；無方案的，由托運(yùn)人在托運(yùn)貨物之前向裝車站申報(bào)計(jì)劃裝載加固方案（以下簡稱計(jì)劃方案，含方案比照申請）和相關(guān)資料，裝車站

36、按規(guī)定報(bào)批。裝車單位按批準(zhǔn)的方案組織裝車。第五十四條 與定型方案和暫行方案中貨物規(guī)格（包括單件重量、重心位置、外形尺寸、支重面長度和寬度等）相近，裝載加固方法相同并且使用相同車輛裝載的貨物，托運(yùn)人可向裝車站申請比照該定型方案或暫行方案，經(jīng)發(fā)送鐵路局審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施。試運(yùn)方案和超過有效期的暫行方案不得比照。第五十五條 托運(yùn)人向裝車站申報(bào)計(jì)劃方案時(shí)，應(yīng)詳細(xì)提供貨物的外形尺寸、單件重量、重心位置、支重面長度及寬度、貨物運(yùn)輸安全的特殊要求等相關(guān)資料。申報(bào)暫行方案時(shí)，還應(yīng)同時(shí)提出裝載加固計(jì)算說明書；申報(bào)試運(yùn)方案時(shí)，還應(yīng)同時(shí)提出由鐵道部認(rèn)定的方案論證、技術(shù)檢測機(jī)構(gòu)出具的方案論證和試驗(yàn)報(bào)告。托運(yùn)人應(yīng)在計(jì)劃

37、方案上蓋章或簽字，并對內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)完全責(zé)任。對貨物的活動(dòng)部位（部件）、貨物的裝載加固特殊要求以及涉及貨物和運(yùn)輸安全方面的其他重要情況，托運(yùn)人須提出書面說明。第五十六條 試運(yùn)方案的論證和試驗(yàn)程序是：論證和試驗(yàn)單位會(huì)同托運(yùn)人、承運(yùn)人提出試驗(yàn)大綱，并報(bào)鐵道部運(yùn)輸局核準(zhǔn)；按核準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱進(jìn)行論證、試驗(yàn)；提出方案論證和試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)大綱內(nèi)容應(yīng)包括：試運(yùn)事項(xiàng)名稱、目的、技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性研究結(jié)論，擬采用的裝載加固方法或裝載加固材料及裝置設(shè)計(jì)方案，靜、動(dòng)強(qiáng)度試驗(yàn)和運(yùn)行試驗(yàn)方案，試驗(yàn)方法與手段，評判依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)，試運(yùn)承擔(dān)單位安全責(zé)任劃分，安全應(yīng)急預(yù)案等。重大的試運(yùn)事項(xiàng)由鐵道部運(yùn)輸局組織專題研究，充分論證。第五十七

38、條 裝車站收到托運(yùn)人提出的計(jì)劃試運(yùn)方案、方案論證和試驗(yàn)報(bào)告后，逐級審核上報(bào)鐵道部運(yùn)輸局。鐵路局按批準(zhǔn)的試運(yùn)方案組織試運(yùn)。試運(yùn)工作要精心組織，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行押運(yùn)或跟蹤監(jiān)測。試運(yùn)結(jié)束后鐵路局應(yīng)按要求及時(shí)提出試運(yùn)總結(jié)報(bào)告報(bào)鐵道部運(yùn)輸局。第五十八條 鐵路局和裝車站應(yīng)嚴(yán)格控制和掌握試運(yùn)方案的試運(yùn)范圍，未經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)，任何單位不得擴(kuò)大試運(yùn)范圍和延長試運(yùn)時(shí)間。裝車站要建立試運(yùn)方案管理臺(tái)賬，對試運(yùn)方案從嚴(yán)掌握，在貨物運(yùn)單“承運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄和貨票“記事”欄內(nèi)記明方案編號(hào)；到站要對按試運(yùn)方案裝車的貨物裝載加固狀況進(jìn)行重點(diǎn)檢查和確認(rèn)；到站、中途站發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，除按規(guī)定處理外，同時(shí)向鐵道部運(yùn)輸局及發(fā)送鐵路局、

39、發(fā)站拍發(fā)電報(bào)，電報(bào)中應(yīng)記明以下事項(xiàng)：發(fā)站、到站、裝車單位、承運(yùn)日期、方案編號(hào)、存在的問題、處理情況等。第五十九條 定型方案長期有效；試運(yùn)方案不跨年度，連續(xù)試運(yùn)期限一般不應(yīng)超過3年；暫行方案有效期及比照方案有效期由鐵路局規(guī)定。凡需繼續(xù)執(zhí)行的暫行方案（比照方案）和試運(yùn)方案，方案執(zhí)行單位須在有效期結(jié)束前一個(gè)月將方案執(zhí)行情況（試運(yùn)方案為試運(yùn)總結(jié)）和下一步運(yùn)用請求逐級審核上報(bào)方案批準(zhǔn)單位，經(jīng)審查批準(zhǔn)后方可繼續(xù)實(shí)施。逾期未申報(bào)者，原暫行方案（比照方案）和試運(yùn)方案自行廢止。第六十條 方案論證、技術(shù)檢測工作應(yīng)由鐵道部認(rèn)定的專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)承擔(dān)。方案論證、技術(shù)檢測機(jī)構(gòu)必須按照國家關(guān)于技術(shù)服務(wù)有關(guān)規(guī)定，與委托人簽訂技

40、術(shù)服務(wù)合同并向委托人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，收取的服務(wù)費(fèi)用要符合規(guī)定。凡存在偽造試驗(yàn)數(shù)據(jù)、不按批準(zhǔn)的試運(yùn)大綱進(jìn)行論證和試驗(yàn)、方案論證和試驗(yàn)報(bào)告存在嚴(yán)重質(zhì)量隱患、服務(wù)不良、違規(guī)收取費(fèi)用等問題的，一經(jīng)查實(shí)，取消其方案論證、技術(shù)檢測資格。凡因論證和試驗(yàn)單位違規(guī)操作及相關(guān)人為因素造成行車和貨運(yùn)事故的，追究論證、試驗(yàn)單位和相關(guān)人員責(zé)任。第五章 滿 載 工 作第六十一條 貨車滿載工作是在安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，提高貨車靜載重。鐵路局和裝車站要加強(qiáng)貨車滿載組織管理，深入開展攻關(guān)活動(dòng)，不斷改進(jìn)貨物包裝和裝載方法，優(yōu)化裝載方案，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)巧裝滿載。滿載工作的主要方式是：整車貨物輕重拼裝，輕浮貨物超定額裝載，集裝化增載，

41、自備箱（車）回空利用，散堆裝貨物減少虧噸等。第六十二條 裝載貨物應(yīng)合理選擇車輛，貨種適合車種，充分利用貨車的有效載重力和容積。裝運(yùn)畜、禽類應(yīng)盡量組織多層裝載。托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)需要配置多層裝載設(shè)備。第六十三條 鐵路局、裝車站要將貨車靜載重指標(biāo)歸口納入考核，貨車靜載重報(bào)告（鐵運(yùn)-9）應(yīng)正確填寫，按時(shí)上報(bào)。各鐵路局對貨車靜載重完成情況要按季考核分析，并根據(jù)管內(nèi)情況增加必要的項(xiàng)目。第六章 附則第六十四條 本規(guī)則條文、附件、附錄，補(bǔ)充、修改時(shí)，除以文電形式發(fā)布外，將在鐵路客貨運(yùn)輸?？嫌枰怨肌８郊?、附件5、附件6的補(bǔ)充、修改由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)。第六十五條 鐵路局可依據(jù)本規(guī)則，制定局管內(nèi)的補(bǔ)充規(guī)定，并報(bào)鐵

42、道部備案。昆明鐵路局可參照本規(guī)則制定米軌鐵路的相關(guān)規(guī)定。第六十六條 本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋，自2006年11月1日起施行。附表附表1 貨車使用限制表 序號(hào)限制條件車種貨物名稱棚車敞車底開門車有端側(cè)板平車無端側(cè)板平車有端板無側(cè)板平車鐵地板平車共用車備注1散裝的煤、灰、焦炭、砂、石、土、礦石、磚無端側(cè)板平車或有端板（渡板）無側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時(shí)，可裝運(yùn)煤、灰、砂、石、土、磚2金屬塊無端側(cè)板平車或有端板（渡板）無側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時(shí)，可裝運(yùn)散裝的金屬塊3空鐵桶應(yīng)加固并外罩繩網(wǎng)4木材原木不得使用棚車裝運(yùn)5集裝箱1t集裝箱可裝棚車6超長貨物7超限

43、貨物8鋼軌9組成的機(jī)動(dòng)車輛組成的摩托車、手扶拖拉機(jī)及小型車輛可使用棚車，在到站有起重能力時(shí)，可使用敞車注：不準(zhǔn)使用的車種。附表2 平車局部地板面承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)容許載重量表 地板負(fù)重面長度（mm）車形容許載重量（t）兩橫墊木中心線間最小距離（mm）N6、N17N60N16N17AK、N17AT、N17G、N17GK、N17GT、N17K、N17TNX17、NX17A、NX17AK、NX17AT、NX17K、NX17TNX17B、NX17BK、NX17BT、NX17BHNX70、NX70H100050025252525252530200010003027.527.5303030353

44、0001500403030404040454000200045333245454550500025005035355050505560003000534037.55353535770003500554540.5555555608000400057504457575763900045006055496060616510000500060557011000550060注：當(dāng)負(fù)重面長度介于上表兩數(shù)之間時(shí)，可采用插入法確定容許載重量。82附表3 凹底平車局部地板面承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)容許載重量表車形容許載重量（t）地板負(fù)重面長度（mm）兩橫墊木中心線間最小距離（mm）D2D5D6D7D8D10

45、D2GD2AD9GD16GD18GD15D25AD12D18AD10AD15AD32D28QD3D15B100050017533458712015060732215007503588.5121.5151.5657171172172951299516572130130200010001783746901231536773.5233000150018040489312615670747272178178200961401312151001667613225024132350017504295128158724000200018343.5499713016073.575254500225045991

46、31.5161.575747418318320598143134216105168801352605000250018747521011331637777275500275048.510313516578.560003000190505310513716780787777189189210101145137224109171831382702814070003500196555611014117183.5802293003075003750601431738581811971972191041651421131758614227514580004000200601451768783872368

47、815028090004500210150180908690872102101101801502431201803151509300465023098004900250100005000909090320注：當(dāng)負(fù)重面長度介于上表兩數(shù)之間時(shí)，可采用插入法確定容許載重量附表4 長大平車局部承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)容許載重量表兩橫墊木中心線間最小距離（mm）車形容許載重量（t）地板負(fù)重面長度（mm）D22GD26AD22D27D7010005001500750200010003042423230001500400020004848483645002250500025006000300055555

48、540750037508000400060260606044900045001000050006565654612000600070707048140007000757575501600080008080701650082502601800090008585852040010200120注：當(dāng)負(fù)重面長度介于上表兩數(shù)之間時(shí)，可采用插入法確定容許載重量。 附表560t、61t敞車兩枕梁間承受均布載荷時(shí)容許載重量表 車輛負(fù)重面長度（mm）車輛負(fù)重面寬度B（mm）容許載重量（t）20001300B250015B25002030001300B250016B25002340001300B250017B25

49、002650001300B250018.5B25002960001300B250020B25003270001300B250023.5B250035.580001300B250027B25003990001300B250040B250043注：1. 當(dāng)負(fù)重面長度介于上表兩數(shù)之間時(shí)，可采用插入法確定容許載重量。2. 本表適用于C62A、C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62B、C62BK、C62BT、C64、C64K、C64H及C64T型敞車。附表6 60t、61t敞車兩枕梁間承受對稱集中載荷時(shí)容許載重量表橫墊木中心間距（mm）橫墊木長度L（mm）容許載重量（t）10001300L250013L25001720001300L250014L25002030001300L250017L25002140001300L250024L25003050001300L250032L25004260001300L250043L25004970001300L250046L25005580001300L250050L250060（61）870060（61）注：1. 當(dāng)負(fù)重面長度介于上表兩數(shù)之間時(shí)