優(yōu)秀工作總結(jié)范文：接觸網(wǎng)技師技術(shù)總結(jié)

1、接觸網(wǎng)技師技術(shù)總結(jié)勤學(xué)苦干勇攀高峰我是#供電段#接觸網(wǎng)工區(qū)接觸網(wǎng)工#。經(jīng)過3年學(xué)習(xí)畢業(yè)于 忻州鐵路運輸技校接觸網(wǎng)專業(yè)，1988年在忻州工區(qū)從事普速線 接觸網(wǎng)工作，1998年在忻州接觸網(wǎng)工區(qū)任班長，2001年擔(dān)任朔 黃鐵路滴流磴工區(qū)工長。2004年調(diào)回忻州接觸網(wǎng)工區(qū)，2005年 取得了接觸網(wǎng)技師級工證書。一、實踐中累積技術(shù)，累積中練就本領(lǐng)。參加工作以來，通過拜師學(xué)藝，在師傅的指導(dǎo)下，虛心向好同志 學(xué)習(xí)，不斷和同事進(jìn)行業(yè)務(wù)交流互相學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)素質(zhì)、操作技能 都得到了很快的提高。通過不斷學(xué)習(xí)和在接觸網(wǎng)工作中的不斷實 踐和總結(jié)獲得了一些工作經(jīng)驗。 通過對理論知識學(xué)習(xí)在日常工作 中不斷實踐總結(jié)。(1)在天

2、窗作業(yè)中不斷虛心向別人學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)好的工作方法、 操作技能，取長補短，使自己做到“我不傷害別人、我不傷害自 己、我不被別人傷害、我保護(hù)別人不被傷害”。在檢修作業(yè)中， 自己首先弄清楚作業(yè)目的嚴(yán)格按照作業(yè)流程進(jìn)行作業(yè)，同時在檢修中細(xì)致觀察受力部件、思想?yún)R報專題受力方向，做到“看、測、 緊、調(diào)、換、擦、拍、戈心記”九字檢修作業(yè)方針，設(shè)備“整治 一段、驗收一段、安全一段”的質(zhì)量安全目標(biāo)。作業(yè)現(xiàn)場快速計算調(diào)整定位器坡度的方法；我們都知道定位器的坡度安全值為 1/5-1/10 ,可是由于在現(xiàn)場作業(yè)的過程中，時間緊，任務(wù)重，我們的操作人，工作領(lǐng)導(dǎo)人不 得不花很長的時間來測量、計算該定位器坡度是否合適，費時、

3、費力、并且容易計算錯誤，我根據(jù)現(xiàn)場職工們的具體情況，總結(jié) 了一套作業(yè)現(xiàn)場快速計算調(diào)整定位器坡度的方法解決了這個問 題，此方法是將定位器坡度換算成具體的數(shù)據(jù)，(職工們只需記住在500mmt水平尺量出的與定位器的高度，減去1/3的超高數(shù)據(jù)，得出的數(shù)據(jù)在50mm-100mmM明該坡度符合安全值要求， 反之，需調(diào)整至50mm-100mmi間，達(dá)到要求，該方法實用性強， 易于記憶，能大大提高勞動效率。(2)對于接觸網(wǎng)非正常情況下的應(yīng)變能力，也在工作中逐步累 積起來。在接觸網(wǎng)運行檢修經(jīng)歷中， 也經(jīng)歷過和處理過多起大小 事故，同時通過學(xué)習(xí)非正常情況下的應(yīng)急處理方法，總結(jié)出一些工作經(jīng)驗。二、用學(xué)到的新技術(shù)、新

4、工藝帶到實際的作業(yè)中充分發(fā)揮自己的特長和專長， 認(rèn)真努力的搞好本職工作， 在實際 工作中能和同事遇到問題時相互交流取長補短，自己在懂的地 方毫無保留的傳授給同事，不懂的地方虛心向同事學(xué)習(xí)。三、以上是我從事接觸網(wǎng)工作的心得體會，其中存在許多不足的 地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著鐵路的發(fā)展，新設(shè)備、新工藝廣泛采用， 我決心在以后的工作中努力學(xué)習(xí)新知識新工藝，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到工作中去。總之，鐵路要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，是我們這一代鐵路職工的光榮使命，我必須更加努力 學(xué)習(xí)新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，不斷完善自己的業(yè)務(wù)水 平

5、，不斷的把理論知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)動力，只要我們每一個職工都在自己的崗位上獻(xiàn)出自己的一份聰明才智，鐵路跨越式發(fā)展的目標(biāo)就一定能夠達(dá)到，鐵路現(xiàn)代化的理想就一定能夠?qū)崿F(xiàn)。四、堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保設(shè)備安全運行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是我們在工作中的重中之重，只有堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才能保證人身安全、設(shè)備安全。我在作業(yè)中先學(xué)習(xí)后操作，嚴(yán)格按照規(guī)定作業(yè)，養(yǎng)成了標(biāo) 準(zhǔn)化深入內(nèi)心的好習(xí)慣。五、爭分奪秒、確保施工進(jìn)度在作業(yè)中，要時刻保持在最佳狀態(tài)， 接觸網(wǎng)作業(yè)是掙分奪秒的工 程。作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程和接觸網(wǎng)運行檢 修規(guī)程，時刻保證設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到最標(biāo)準(zhǔn)化。作業(yè)中嚴(yán)把 標(biāo)準(zhǔn)關(guān)、爭分奪秒在計劃點之內(nèi)完成檢修計劃，確保設(shè)備全面

6、運 行。六、增強學(xué)習(xí)、再創(chuàng)新高業(yè)務(wù)知識和技術(shù)能力是生產(chǎn)安全的保障，業(yè)務(wù)知識也是工作的重 點，平時堅持學(xué)習(xí)和技術(shù)能力的提高。 提高對接觸網(wǎng)檢修系統(tǒng)性 的認(rèn)識提到了良好的作用。 以飽滿的熱情投入工作，保證生產(chǎn)運 輸，范文寫作確保安全供電，為鐵路的發(fā)展和明天貢獻(xiàn)力量，再創(chuàng)新高。篇二：接觸網(wǎng)技師評審呈報表及技術(shù)總結(jié)附表9:篇三：接觸網(wǎng)個人技術(shù)總結(jié)接觸網(wǎng)專業(yè)個人技術(shù)總結(jié)尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委，你們好！我是長沙供電段*供電工區(qū)接觸網(wǎng)工* o經(jīng)過3年學(xué)習(xí)畢業(yè)于 鄭州鐵路運輸技校接觸網(wǎng)專業(yè)，2000年10月-2009年9月在* 工區(qū)從事普速線接觸網(wǎng)工作，2009年9月-2012年4月在衡陽東 高鐵網(wǎng)工區(qū)從事

7、高鐵接觸網(wǎng)工作，2012年4月調(diào)回*工區(qū)至今， 2013年4月?lián)?工區(qū)副工長。在 2005年通過自學(xué)取得了函 授大專文憑，2006年取得了接觸網(wǎng)高級工證書。一、實踐中累積技術(shù)，累積中練就本領(lǐng)。參加工作以來，通過拜師學(xué)藝，在師傅的指導(dǎo)下，虛心向好同志 學(xué)習(xí)，不斷和同事進(jìn)行業(yè)務(wù)交流互相學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)素質(zhì)、操作技能 都得到了很快的提高。最全面的范文參考寫作網(wǎng)站通過不斷學(xué)習(xí) 和在接觸網(wǎng)工作中的不斷實踐和總結(jié)獲得了一些工作經(jīng)驗，在2001年參加了 *出發(fā)場5、8、9、10道電化增網(wǎng)改造，了解放 線施工；2005年在大修隊特訓(xùn)2年，踏實了、掌握了更換線 索作業(yè)的放線、穿線、落錨、倒定位及懸掛和新老線的臨時過

8、渡， 軟橫跨橫向承力索、上下部固定繩的更換。特別是 2011年得到 集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的肯定，在供電處駐勤期間參加了高鐵質(zhì)量抽檢小組, 對集團(tuán)管內(nèi)的武廣高鐵、海南東環(huán)高鐵、廣珠城際的接觸網(wǎng)設(shè)備 進(jìn)行質(zhì)量抽檢。通過對理論知識學(xué)習(xí)在日常工作中不斷實踐總結(jié)，（1）在天窗作業(yè)中不斷虛心向別人學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)好的工作方法、操作技能，取長 補短，使自己做到“我不傷害別人、我不傷害自己、我不被別人 傷害、我保護(hù)別人不被傷害”。在檢修作業(yè)中，自己首先弄清楚作業(yè)目的嚴(yán) 格按照作業(yè)流程進(jìn)行作業(yè)， 同時在檢修中細(xì)致觀察受力部件、 受 力方向，做到“看、測、緊、調(diào)、換、擦、拍、戈h記”九字檢 修作業(yè)方針，設(shè)備“整治一段、驗收一段、安

9、全一段”的質(zhì)量安 全目標(biāo)。（2）對于接觸網(wǎng)非正常情況下的應(yīng)變能力，也在工作中 逐步累積起來。在接觸網(wǎng)運行檢修經(jīng)歷中， 也經(jīng)歷過和處理過多 起大小事故，同時通過學(xué)習(xí)非正常情況下的應(yīng)急處理方法，總結(jié)出一些工作經(jīng)驗。如在軟橫跨鋼支柱倒塌的事故搶修方案：拆除接觸懸掛，將軟橫跨從線路中拆除，脫離接地，排除倒在線路 上的鐵塔；松動軟橫跨上部固定杵頭桿以收緊直吊弦，提高懸掛高度，使導(dǎo)線高度達(dá)到 5183mmz上；調(diào)整導(dǎo)線拉出值符合 要求，先保證二至三股道的列車正常運行通過，其他股道降弓通過，很快消令送電。再如，接觸線斷線事故，影響了半個錨段的 接觸懸掛，且斷線點處的導(dǎo)線有十幾米不知去向，同時涉及三個定位嚴(yán)重

10、損壞，立即制定了搶修方案，采用了臨時開通法； 在接觸線兩斷頭安裝契形緊線器，用手辦葫蘆將接觸線緊起， 不做接頭，用電聯(lián)接線將斷頭臨時短接； 分幾個組同時進(jìn)行處理 有關(guān)吊弦、補償器、定位器、懸掛等，調(diào)整導(dǎo)高至5183mm（導(dǎo)高極限允許最低高度）以上，檢查無其他接地點和影響列車通過 的障礙物時，消令送電，用升降弓信號讓過往機車降弓通過， 保證了盡快通車，將運輸生產(chǎn)損失降到了最低。在高鐵工作期間，練就了在作業(yè)車平臺上，速度 40km/h時，對 接觸網(wǎng)吊玄螺母有無松動、 銷釘處有無開口銷、線索有無損傷巡視的本領(lǐng)。使用強光手電照射吊玄螺母，看螺母與線夾面的空隙、螺桿外露的長度來判斷有無松動；還是使用強光

11、照射線索， 看線索表面的光滑度和反射， 如果出現(xiàn)黑點、斷點和反射點較亮表 面來判斷線索有無損傷；銷釘處有無開口銷，這主要憑借對零 件的了解和平時經(jīng)驗的積累。二、發(fā)揮“高鐵精神利用在高鐵學(xué)到的新技術(shù)、新工藝帶到普鐵線的工作生產(chǎn)中，實現(xiàn)”高帶普”的技術(shù)改革。充分發(fā)揮自己的特長和專長， 認(rèn)真努力的搞好本職工作， 在實際 工作中能和同事遇到問題時相互交流取長補短，自己在懂的地方毫無保留的傳授給同事，不懂的地方虛心向同事學(xué)習(xí)。如*工區(qū)管轄內(nèi)的耒河橋回流線（電纜線）經(jīng)常斷股、斷線的情況，由 于耒河橋有一段為上承橋，回流線在上承橋與橋梁支柱間轉(zhuǎn)換角 度，加上橋上震動大，導(dǎo)致回流線不是從針式瓷瓶脫出就是磨到 橋梁角鋼斷線、斷股，在高鐵線路中地線都是貫通接地的形式，經(jīng)過多方面協(xié)商，把回流線從支柱上移到橋梁下穿過，通過火花間隙把橋梁支柱并接回流線。三、以上是我從事接觸網(wǎng)工作的心得體會，其中存在許多不