通信技術(shù)應(yīng)用與工程實踐

1、通信技術(shù)應(yīng)用與工程實踐目錄一、應(yīng)急通信的概念 41）什么是應(yīng)急通信 42）應(yīng)急通信的種類 43）應(yīng)急通信的使用要求 44）支持現(xiàn)場搶救的通信系統(tǒng)的使用要求 55）現(xiàn)場電視轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的使用要求 56）災(zāi)區(qū)現(xiàn)場應(yīng)急通信技術(shù)支持系統(tǒng)的使用要求 57）災(zāi)區(qū)群眾自救和呼救應(yīng)急通信的使用要求 68）災(zāi)區(qū)群眾對外通信的使用要求 6二、應(yīng)急通信的應(yīng)用場所 71）重要會議和活動現(xiàn)場 72）自然災(zāi)害場所 73）通信中斷現(xiàn)場 8三、應(yīng)急通信車涉及的相關(guān)專業(yè) 81）微波通信 82）無線通信 83）衛(wèi)星通信 94）光纖通信 9四、應(yīng)急通信車的主要構(gòu)成部分 91）載體 92）動力系統(tǒng) 93）電源系統(tǒng) 104）升降和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

2、 105）信號發(fā)射系統(tǒng) 106）信號處理系統(tǒng) 107）信號傳輸系統(tǒng) 11五、應(yīng)急通信車的操作步驟和流程 111）受理工單 112）地址選取 113）人員配置 114）升塔和轉(zhuǎn)向角度 125）按工單要求調(diào)通信號 126）測試信號 127）交付維護人員 13六、應(yīng)急通信車操作的地址方位選取 131）風景區(qū)的地址選取 132）公路邊的地址選取 143）自然災(zāi)害區(qū)的地址選取 154）重要會議和活動現(xiàn)場的地址選取 165）山區(qū)應(yīng)急的地址選取 176）視頻轉(zhuǎn)播現(xiàn)場的地址選取 17七、應(yīng)急通信車操作的安全方法 18八、應(yīng)急通信車的管理 181）考勤管理 182）車庫管理 193）操作管理 204）維護維修管

3、理 215）工單管理 216）人員調(diào)配管理 22九、應(yīng)急通信車國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢預(yù)估 231）國內(nèi)應(yīng)急通信車的發(fā)展狀況 232）國外應(yīng)急通信車的發(fā)展狀況 243）應(yīng)急通信車的發(fā)展趨勢預(yù)估 24參考文獻目錄 錯誤 !未定義書簽。25、應(yīng)急通信的概念1）什么是應(yīng)急通信什么是 " 應(yīng)急通信 "? 應(yīng)急就是應(yīng)對緊急事件，通信就是互相交換信息，整句話就點明 了通信的概念 :“在緊急情況下的的信息交換 ”“ 應(yīng)對突發(fā)情況 的通信”2 ）應(yīng)急通信的種類（1）在通信方式分類 從人類早期的通信方式到現(xiàn)代通信方式，通信種類繁多，主要包 括視覺通信，如烽火告急；有線通信，如寬帶上網(wǎng)；無線通信

4、， 如移動手機通信；衛(wèi)星通信，如汶川地震時用的通信方式。（2）在運營商方面分類 中國移動應(yīng)急通信車、中國電信應(yīng)急通信車、中國聯(lián)通應(yīng)急通信 車（3）在通信方式方面分類 衛(wèi)星通信，微波通信、有線通信。3）應(yīng)急通信的使用要求（1）基本用途 :支持災(zāi)區(qū)最高指揮員實施現(xiàn)場指揮。（2）電信業(yè)務(wù) :固定電話、固定會議電話、電視、圖像等業(yè)務(wù)。(3) 工作環(huán)境 :覆蓋整個災(zāi)區(qū)。(4) 設(shè)計目標 :保證業(yè)務(wù)質(zhì)量，保證信息內(nèi)容安全，盡可能改善電 信絡(luò)安全性，盡可能提高網(wǎng)絡(luò)資源利用效率。(5) 使用配置 :設(shè)置一個現(xiàn)場搶救最高指揮所，配置一個支持最高 指揮的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。4) 支持現(xiàn)場搶救的通信系統(tǒng)的使用要求(1)

5、基本用途 :支持現(xiàn)場搶救指揮員實施指揮。(2) 電信業(yè)務(wù) :移動電話業(yè)務(wù)。(3) 工作環(huán)境 :實施搶救的有限區(qū)域，搶救人員隨身攜帶。(4) 設(shè)計目標 :保證電話質(zhì)量，設(shè)備盡可能輕便。(5) 使用配置 :每一個搶救群體配置一套系統(tǒng)。5) 現(xiàn)場電視轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的使用要求(1) 基本用途 :支持轉(zhuǎn)播現(xiàn)場狀況。(2) 電信業(yè)務(wù) :現(xiàn)場電視業(yè)務(wù)。(3) 工作環(huán)境 :災(zāi)區(qū)現(xiàn)場狀況錄像轉(zhuǎn)播。(4) 設(shè)計目標 :保證電視質(zhì)量，設(shè)備盡可能輕便。(5) 使用配置 :一個災(zāi)區(qū)配置幾套錄像轉(zhuǎn)播系統(tǒng)。6) 災(zāi)區(qū)現(xiàn)場應(yīng)急通信技術(shù)支持系統(tǒng)的使用要求(1) 基本用途 :支持異頻和異制電臺之間互通和入網(wǎng)(2) 電信業(yè)務(wù) :現(xiàn)存的各

6、種軍用或民用列裝電臺的業(yè)務(wù)。(3) 工作環(huán)境 :災(zāi)區(qū)現(xiàn)場。(4) 設(shè)計目標 :保證互通功能，設(shè)備盡可能輕便。(5) 使用配置 :根據(jù)需要，一個災(zāi)區(qū)配置幾套機動技術(shù)支持車輛。7 )災(zāi)區(qū)群眾自救和呼救應(yīng)急通信的使用要求(1) 基本用途 :支持災(zāi)區(qū)群眾自救和呼救。(2) 電信業(yè)務(wù) :電話和各種可能的呼救信號。(3) 工作環(huán)境 :災(zāi)區(qū)現(xiàn)場。(4) 設(shè)計目標 :發(fā)送盡可能的呼救信號。(5) 使用配置 :利用所有可能使用的設(shè)施。8)災(zāi)區(qū)群眾對外通信的使用要求(1) 基本用途 :為災(zāi)區(qū)群眾提供普通通信。(2) 電信業(yè)務(wù) :電話和短信業(yè)務(wù)。(3) 工作環(huán)境 :災(zāi)區(qū)現(xiàn)場。(4) 設(shè)計目標 :不作特別要求。(5)

7、 使用配置 :盡可能擴充通信容量。、應(yīng)急通信的應(yīng)用場所1）重要會議和活動現(xiàn)場重要會議和活動通常是指國家政府機關(guān)的相關(guān)重要會議或組織 的活動，比如全球財富論壇、琶洲會展、美食節(jié)、馬拉松、旅游 節(jié)、亞運會等等。這些重要會議是非常重要的，時常會積聚很大 的人流量， 對通信的依賴度空前擴大， 對通信信號的要求也提高。 平時滿足通信要求的通信設(shè)備難以應(yīng)付這么大的通信量， 這時候 應(yīng)急通信車就彰顯出它的優(yōu)越性和作用了。 應(yīng)急通信車能比較及 時地對應(yīng)急現(xiàn)場的通信進行擴容，保障現(xiàn)場的通信質(zhì)量，實時應(yīng) 對通信難題而不中斷通信。2 ）自然災(zāi)害場所自然災(zāi)害的發(fā)生，時常伴隨著當?shù)赝ㄐ藕碗娏Φ闹袛?，對于進行 施救和呼救

8、十分不利，甚至會造成非常嚴重的二次災(zāi)害。所以對 災(zāi)害現(xiàn)場進行施救時， 必須先盡力恢復(fù)通信能力， 對外進行呼救。 但是災(zāi)區(qū)現(xiàn)場的基站和電力已經(jīng)中斷，一時之間難以修復(fù)，最好 的解決辦法就是應(yīng)用應(yīng)急衛(wèi)星通信車。 應(yīng)急衛(wèi)星通信車本身擁有 發(fā)電機，而且不依賴災(zāi)區(qū)現(xiàn)場的基站傳輸，所以可以獨立地保障 通信，對救災(zāi)區(qū)發(fā)揮重大作用，也是最有效的解決通信問題的手 段。3）通信中斷現(xiàn)場通信中斷現(xiàn)場， 一般是指由于人為因素或者設(shè)備問題導(dǎo)致的通信 中斷。這種情況一般比較突然，而且影響廣泛。比如安放在居民 樓內(nèi)的通信基站會因為物業(yè)與運營商之間的費用糾紛導(dǎo)致斷電， 而無法進行通信。也有設(shè)備損壞導(dǎo)致無法進行通信的。這些通信

9、中斷現(xiàn)場一般情況下難以迅速解決，但是客戶的投訴不斷。要想 及時解決問題，必須依靠應(yīng)急通信才能降低不必要的損失。這種 通信中斷現(xiàn)場多發(fā)生在運營商與物業(yè)之間的費用糾紛上。三、應(yīng)急通信車涉及的相關(guān)專業(yè)1）微波通信微波通信，是一種傳統(tǒng)的中繼通信方式，用高頻段波段把兩個微 波發(fā)射器聯(lián)系起來，進行信號的交換。微波通信設(shè)備主要包括微 波高頻段發(fā)射器、中頻機、光纖和電源線。2 ）無線通信應(yīng)急通信工作涉及的無線通信專業(yè)，主要是信號發(fā)射部分。應(yīng)急 通信的無線信號發(fā)射部分與基站發(fā)射的無線信號基本一致， 只是 相關(guān)的頻段及小區(qū)有所差別，但都是為了發(fā)射無線信號，保障無 線終端信號。無線通信的主要構(gòu)成：發(fā)射天線、饋線、信

10、號處理 機柜（ 2G/4G）、電源整流模塊、蓄電池等等。3）衛(wèi)星通信應(yīng)急車應(yīng)用到衛(wèi)星通信專業(yè)的相關(guān)知識， 大部分都處于自然災(zāi)害區(qū)域，利用天上的衛(wèi)星固定頻道進行通信訊號的覆蓋。衛(wèi)星通信 主要是指利用天上的衛(wèi)星進行與地面的信息交換以及信號覆蓋。4 ）光纖通信光纖通信也是應(yīng)急通信中經(jīng)常用到的。 光纖通信主要是指應(yīng)急通 信車通過光纜進行和基站的聯(lián)系， 不需要對微波設(shè)備進行微波聯(lián) 系。光纖通信大多應(yīng)用在重要會議及活動場所。因為這些場所一 般距離基站較近，而且光纖通信有著通信質(zhì)量好、低干擾、保密 性好、易于操作等特點，所以被廣泛應(yīng)用于重要場所。四、應(yīng)急通信車的主要構(gòu)成部分1）載體載體主要是指載有應(yīng)急通信設(shè)

11、備的車體。 主要包括大型載重卡車、 奔馳特種車以及到相關(guān)廠家定制的應(yīng)急通信載重卡車。 載體加上 應(yīng)急通信設(shè)備一般有 17-22 噸重。2）動力系統(tǒng)動力系統(tǒng)主要是指應(yīng)急通信車的驅(qū)動源， 目前還在被廣泛應(yīng)用的 應(yīng)急車動力系統(tǒng)主要燃料依然是汽油。當然，現(xiàn)在已有新能源動力系統(tǒng)出現(xiàn)，但是應(yīng)用不廣泛，因為新能源動力系統(tǒng)技術(shù)還不夠 成熟而且對地形的適應(yīng)能力差，所以應(yīng)用不廣泛。3 ）電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)包括市電、電機發(fā)電、蓄電池、電源整流模塊、防雷系 統(tǒng)等等。電源系統(tǒng)可以供給應(yīng)急通信設(shè)備以及車體使用。4 ）升降和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升降和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要是指發(fā)射塔的升降和角度轉(zhuǎn)向、車體支撐 腿。發(fā)射塔的升降以及轉(zhuǎn)向于信號的覆蓋

12、息息相關(guān)。車體支撐腿 對于保持車體平穩(wěn)具有不可替代的作用。5 ）信號發(fā)射系統(tǒng)信號發(fā)射系統(tǒng)主要是指無線信號的發(fā)射裝備。 主要包括發(fā)射天線、 饋線、 RRU等等設(shè)備。信號發(fā)射系統(tǒng)是應(yīng)急通信重要的一環(huán)，沒 有發(fā)射系統(tǒng)就無法進行通信訊號的有效覆蓋。6 ）信號處理系統(tǒng)信號處理系統(tǒng)主要是指 2G、4G 信號處理機柜，模擬信號及數(shù)字 信號處理。不同的處理機柜處理不同的頻段信號?；鶐盘柾ㄟ^ 調(diào)制以及解調(diào)來改變信號的存在形態(tài)， 提高通信訊號的質(zhì)量以及 保密性。7 ）信號傳輸系統(tǒng)信號傳輸系統(tǒng)主要是指基站與應(yīng)急通信車的信號傳輸以及應(yīng)急 車內(nèi)設(shè)備之間的信號傳輸。 信號傳輸經(jīng)常用到的是微波通信傳輸 和光纖通信傳輸。基

13、站與應(yīng)急車用微波信號傳輸，設(shè)備間用光纖 進行信號傳輸。五、應(yīng)急通信車的操作步驟和流程1）受理工單工單是工作的憑證。有工單才會有應(yīng)急通信工作的開始，才會知 道需要什么設(shè)備的應(yīng)急通信車， 才會知道怎樣分配工作人員并需 要做哪些準備。2）地址選取地址的選取對于應(yīng)急通信的順利進行具有舉足輕重的作用。 哪個 地方停放才能順利準確地對基站端通信設(shè)備取得關(guān)聯(lián)， 哪個地方 才能使通信質(zhì)量最優(yōu)化等等這些問題， 都跟地址的選取有不可分 割的關(guān)系。3）人員配置有工作就需要人手，不然應(yīng)急通信工作無法進行下去。但是人員 的配置不能隨便派遣， 畢竟應(yīng)急通信工作對人體的消耗是很大的， 無論是體力還是腦力。所以人員的配置盡可

14、能均等化，不能總是 讓那么幾個人持續(xù)地進行工作， 否則會嚴重威脅應(yīng)急通信的工作 的安全性。4）升塔和轉(zhuǎn)向角度 升塔和轉(zhuǎn)向角度是保證通信質(zhì)量的一項重要舉措。 通信訊號覆蓋 范圍的發(fā)射需要一定的高度以及角度，以達到信號最優(yōu)化。升塔 和轉(zhuǎn)向角度需要應(yīng)急通信車端工作人員與網(wǎng)友互相協(xié)調(diào)來決定 發(fā)射塔的高度以及信號發(fā)射角度。5）按工單要求調(diào)通信號調(diào)通應(yīng)急通信車上的通信設(shè)備是整個應(yīng)急通信工作中的核心步 驟。但是信號的調(diào)通不是隨便開啟設(shè)備就可以了，還需要嚴格按 照工單上的信號頻段以及信號小區(qū)進行配置， 不然不但無法進行 應(yīng)急通信，還會對當?shù)乇緛淼男盘枎砀蓴_從而幫倒忙。6 ）測試信號測試信號是僅次于調(diào)通應(yīng)急通

15、信設(shè)備的第二重要作用。 通信設(shè)備 能發(fā)射信號并不代表著就完成了工作。 還需要網(wǎng)優(yōu)對應(yīng)急通信車 發(fā)射的通訊信號進行測試，察看是否符合預(yù)期目標，是否對當?shù)?通訊信號造成干擾。測試信號工作屬于當?shù)鼐W(wǎng)優(yōu)方面的，但是應(yīng)急通信車工作人員需要在現(xiàn)場配合測試， 以便對信號的發(fā)射進行 調(diào)整。7 ）交付維護人員交付當?shù)鼐S護人員，是應(yīng)急通信工作的最后一項工作。測試信號 完畢后，沒有任何需要調(diào)整的地方，證明應(yīng)急通信車工作人員工 作完成，剩下的工作由當?shù)鼐S護人員負責。交付維護，需要把車 上相關(guān)的應(yīng)急通信設(shè)備的操作告知維護人員， 以便后期出現(xiàn)問題 的時候及時處理。六、應(yīng)急通信車操作的地址方位選取1）風景區(qū)的地址選取風景區(qū)

16、應(yīng)用到應(yīng)急通信的情況一般是旅游旺季的時候， 那個時候 風景區(qū)的通信量暴增，通信訊號時常被擠斷，需要多輛應(yīng)急通信 車過來應(yīng)急。所以這些地方的選址一般不會選擇在道路上，不能 影響交通， 也要注意游客的人身安全。 風景區(qū)的選址有以下要求：（1）進入風景區(qū)保障通信時，需要提前跟風景區(qū)的相關(guān)負責 人協(xié)調(diào)好進去保障通信的時間以及應(yīng)急通信車停在哪個地方才 能最大效益地保障通信。（2）為了旅客的人身安全，一般需要選擇再地面結(jié)實平穩(wěn)的 地方停放應(yīng)急通信車， 但是需要留意能不能方便應(yīng)急通信的工作 的順利進行。比如，不能停放在看不到當?shù)鼗镜牡胤?，也不?讓樹葉過多地遮擋發(fā)射的通信訊號。（3）對完成應(yīng)急通信工作的通

17、信應(yīng)急車周圍需要圍閉現(xiàn)場， 防止他人破壞應(yīng)急通信工作， 以及意外傷及他人人身安全并交付 當?shù)鼐S護人員維護。2）公路邊的地址選取在公路邊保障通信的特點是路面平整、地方寬廣便于工作，但車流多和容易發(fā)生意外事件是缺點。公路屬于運輸場地，對應(yīng)急通信用地也是有很嚴格的要求的，比如不能停放在轉(zhuǎn)彎處。所以在 公路邊選擇應(yīng)急通信保障點，需要注意一下幾方面：（1）在公路邊保障通信， 需要網(wǎng)優(yōu)在場指定具體停放的位置， 并提前獲得相關(guān)區(qū)域的交警的許可。（2）保障通信時，需要注意交通安全，避免事故的發(fā)生，導(dǎo) 致應(yīng)急通信工作無法進行下去。（3）升降發(fā)射塔和轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤的時候，注意路邊的樹木是否擋 到或者阻礙通信訊號的發(fā)射。

18、 盡量使應(yīng)急通信車的通信能力得到 最大限度發(fā)揮，提供優(yōu)質(zhì)的通信效果，不然就埋沒了應(yīng)急通信車 的通信性能。（4）在應(yīng)急通信設(shè)備附近需要粘貼上注意安全的標識，提醒 過路人注意安全，并盡可能避開與應(yīng)急通信車的事故，以免破壞 通信設(shè)備。5）應(yīng)急通信設(shè)備調(diào)試完畢后，工作現(xiàn)場需要用圍閉條和雪糕筒圍閉起來，關(guān)好門并交給相關(guān)區(qū)域的維護人員。3 ）自然災(zāi)害區(qū)的地址選取自然災(zāi)害區(qū)，一般伴隨著不可預(yù)知的危險。因為應(yīng)急通信車十分沉重，而且設(shè)備昂貴，所以在對該區(qū)域進行保障通信的時候，需要探尋一番，找到適合應(yīng)急通信車的地方，需要地質(zhì)堅硬平整并做好自然災(zāi)害風險評估。在自然災(zāi)害區(qū)保障通信，需要注意以下 幾個方面：（1）進行保

19、障通信時，需要提前聯(lián)系災(zāi)害區(qū)的當前情況，當 地基站設(shè)備是否完好，電力是否正常供應(yīng)，車隊是否能進入災(zāi)害 區(qū)等等。這些提前需要聯(lián)系的情況對應(yīng)急通信工作人員具有十分 重要的作用，需要派什么類型通信車過去應(yīng)急，是否需要另外提 供電力車，車隊能否進去。（2）應(yīng)急通信車隊進入災(zāi)害區(qū)后，及時探尋適合的停放點， 地面平坦結(jié)實，避開危害潛在區(qū)域。（ 3）捉緊時間搶通災(zāi)害區(qū)的癱瘓通信， 為救災(zāi)呼救保駕護航， 爭取得到外界更多的及時幫助，時間就是生命。（4）對于調(diào)試好的應(yīng)急通信車，需要進行安全提醒，避免通 信的中斷以及傷及災(zāi)區(qū)群眾、造成不必要損害。（5）用圍閉條圍閉現(xiàn)場，并留下一部分工作人員維護通信， 處理通信過程

20、的突發(fā)情況。4）重要會議和活動現(xiàn)場的地址選取重要會議現(xiàn)場， 一般會出席重要人物， 而且需要較強的通信能力， 但是會議現(xiàn)場需要安靜的環(huán)境。 所以在會議現(xiàn)場保障通信的應(yīng)急 通信車不能佩戴吵雜的發(fā)電機， 只能連接適宜應(yīng)急車需要的市電 會議及活動現(xiàn)場保障通信需要有以下要求：（1）需要提前聯(lián)系會議及活動現(xiàn)場負責人，搞清楚能否佩戴 發(fā)電機，地方位置有什么要求等等，之后再結(jié)合應(yīng)急通信工作人 員的工作經(jīng)驗與負責人協(xié)調(diào)相關(guān)方面的問題。（2）進入會議以及活動現(xiàn)場保障通信，需要提前聯(lián)系負責人 并讓其派人帶領(lǐng)到相關(guān)區(qū)域停放應(yīng)急通信車。（3）基站端人員及應(yīng)急車端人員需要相互配合，對微波、調(diào) 試通信設(shè)備，不能對會議及活動

21、現(xiàn)場的環(huán)境進行破壞。比如，不 能停放在人流多的道路上。（4）會議以及活動現(xiàn)場對環(huán)境畫面的整潔有很高的要求，所 以應(yīng)急通信車不能隨便停放，需要注意隱蔽。（5）應(yīng)急通信設(shè)備調(diào)試完畢后，需要用圍閉條圍閉現(xiàn)場，并 交付當?shù)叵嚓P(guān)維護人員， 給維護人員說明應(yīng)急車相關(guān)通信設(shè)備的 注意事項。5 ）山區(qū)應(yīng)急的地址選取在山區(qū)應(yīng)急一般是因為當?shù)嘏e辦慶典或者旅游節(jié)， 這些地區(qū)平時 并不需要多大容量的通信設(shè)備， 所以運營商也沒有為當?shù)嘏渲么?容量的通信設(shè)備。為了解決當時的通信問題，只能動用方便快捷 的應(yīng)急通信車了。但是山區(qū)地形崎嶇，地面也不平穩(wěn)。所以應(yīng)急 通信車隊為當?shù)乇Ｕ贤ㄐ诺臅r候格外注意安全，具體要求如下：（1）需

22、要派專人前去看點，確定好怎樣過去，停放在哪里。（2）應(yīng)急通信車過去保障通信時，需要低速行駛，確保每一 步都平平穩(wěn)穩(wěn)的通過， 并要求網(wǎng)優(yōu)或當?shù)鼗顒迂撠熑嗽谇懊骈_路， 指揮一下應(yīng)急車通過。（3）應(yīng)急通信車到達目的地后，伸展支撐腿，尋找最佳平衡 點，把車固定好。（4）通信設(shè)備調(diào)試人員和基站端工作人員配合進行調(diào)試。（5）設(shè)備正常運轉(zhuǎn)后交付當?shù)鼐S護人員，并告知相關(guān)設(shè)備問 題的處理方法，圍閉現(xiàn)場。6）視頻轉(zhuǎn)播現(xiàn)場的地址選取視頻轉(zhuǎn)播現(xiàn)場常常會伴有非常大的人流，通信需求量空前擴大， 而且視頻轉(zhuǎn)播對通信質(zhì)量的要求非常高。為了滿足相關(guān)要求，應(yīng) 急通信車會停放于視頻轉(zhuǎn)播車附近或者相連， 以達到最佳的通信 質(zhì)量。所以

23、，對于視頻轉(zhuǎn)播現(xiàn)場的選址有以下要求：（1）地面平穩(wěn)結(jié)實，方便于基站端及視頻轉(zhuǎn)播車通信。（2）人流相對稀少的區(qū)域，最好是與視頻轉(zhuǎn)播車靠近，以達 滿足通信要求。（3）防止樹木對通信訊號的阻擋。七、應(yīng)急通信車操作的安全方法（ 1 ）制定現(xiàn)場施工人員的穿著和注意事項（ 2 ）制定基站端施工人員的穿著和注意事項（ 3）定期考核施工人員的安全意識（ 4）進行工作時，需要按照應(yīng)急通信車的安全操作守則進行工 作，比如佩戴安全帽、爬高需要佩戴安全帶等等。八、應(yīng)急通信車的管理1 ）考勤管理考勤是每一個公司都會執(zhí)行的考核標準以及收入分配標準。 國企 講究按勞分配，多勞多得，所以考勤更為嚴格。應(yīng)急通信為特殊 工種，開

24、工時間大多不確定， 哪里需要，通過申請后就要去哪里， 所以應(yīng)急通信的考勤標準就需要另外制定， 不能按正常的考核進 行。實習初期，公司提倡用釘釘 APP進行考勤，但是考勤的軟件 明顯不能適應(yīng)應(yīng)急通信的工作不定時的特殊屬性。因為釘釘 APP 的考勤時間段是固定的， 如果說應(yīng)急通信工作人員在平時正常時 間下班了，但是下班后又接到任務(wù)工單需要立即出去保障通信， 這時公司的釘釘 APP已經(jīng)不能打卡了， 這樣對接到任務(wù)出勤的工 作人員是很不公平的，會降低工作效率和工作人員的積極性的。 所以，為了激發(fā)應(yīng)急通信工作人員的熱情和積極性，考勤制度應(yīng) 盡可能地保障應(yīng)急通信工作人員的利益。從應(yīng)急通信的特殊屬性方面可以

25、提出以下較為合理的考勤方式：（1）管理應(yīng)急通信的各小組組長及時上報本小組出勤的工作 人員以及人數(shù)。（2）出勤的工作人員到達工作地或指定地點需要在工作群里 上傳附有時間的工作地點或者指定地點的照片。（3）工作完畢的時候，工作人員需要上傳相關(guān)工作的照片到 群里。（4）相關(guān)管理人員及工作人員做好考勤記錄。2 ）車庫管理車庫管理，指的是應(yīng)急通信車停放的規(guī)章條例。車庫管理對于應(yīng) 急通信車的調(diào)配具有不可忽視的作用， 只有清楚每一輛車的分配 走向，才能為每一次出車了如指掌，什么車具有什么設(shè)備，去了 哪里保障通信。每一輛應(yīng)急通信車的出入都要做好詳細的記錄， 包括誰開車，幾點出車，去哪里。需要做到以下幾點：（1

26、）應(yīng)急車出入庫都要登記。（2）應(yīng)急車的使用情況需要上報項目管理。3）定期檢查車輛的損壞情況3 ）操作管理操作管理， 指的是應(yīng)急通信車進行現(xiàn)場通信的具體操作流程規(guī)定。 在應(yīng)急通信車里裝載的都是昂貴而且脆弱的通信設(shè)備， 稍微不留 意就會造成本來正常通信的設(shè)備失去通信能力。 一臺應(yīng)急通信車 就像是一座基站， 車里的一切操作流程都必須嚴格按照基站的管 理規(guī)定進行， 以保護通信設(shè)備設(shè)施正常運轉(zhuǎn)而保障通信的順利進 行。應(yīng)急通信車的的操作管理總結(jié)如下：（ 1）應(yīng)急通信車必須停放在水平地面， 確保應(yīng)急通信車的平穩(wěn)。 （ 2）應(yīng)急通信車需要停放在方便連接基站端的空曠地方，保證 應(yīng)急通信車能順利連接基站，實現(xiàn)對基

27、站的臨時擴容。（3）升降發(fā)射塔時， 要留意發(fā)射塔的高度有沒有復(fù)合工單要求， 以及是否有其他遮蔽物擋到發(fā)射塔的信號發(fā)射。（ 4）應(yīng)急通信車停穩(wěn)后必須把支撐腿放下，以減輕車體對輪胎 的負重。（5）應(yīng)急通信車放好后必須用警戒條圍閉施工現(xiàn)場，以警示他 人注意安全。（ 6）基站端施工人員需要穿戴具有運營商標識的施工服裝，佩 戴相關(guān)工具，做好安全措施。（7）應(yīng)急通信車端的工作人員需要穿戴好施工服裝，積極配合 基站端工作人員的對微波工作，還要提醒其他行人注意安全。4 ）維護維修管理應(yīng)急通信車裝有貴重的通信設(shè)備，需要時常進行檢查、維護和維 修。應(yīng)急通信車在很多場合都能用得到。只要用到應(yīng)急通信車的 場合都是比較

28、重大或者緊急的， 對應(yīng)急通信車的通信設(shè)備也有了 更高要求，所以定期地對應(yīng)急通信車進行檢查、維護和維修是很 有必要的。因為應(yīng)急通信車的檢查、維護和維修是需要花費基金 的，也應(yīng)該做出相關(guān)的管理規(guī)定進行管理，不能毫無節(jié)制浪費國 家的錢。因此，可以做出以下管理規(guī)定：（ 1）每輛應(yīng)急通信車都按固定日期進行檢查、維護和維修。（2）應(yīng)急通信車，每次進行檢查、維護和維修都必須出具真是 有效的發(fā)票單據(jù)。（3）負責給應(yīng)急通信車檢查、維護和維修的工作人員必須在發(fā) 票和車庫出入管理登記簿上寫上名字，以方便后期工作的查實。 （ 4）所有關(guān)于應(yīng)急通信車的檢查、維護和維修的單據(jù)上交到項 目經(jīng)理處，統(tǒng)一向運營商請求報銷和審核

29、。5 ）工單管理所謂工單，就是工作的派遣書，說明哪里需要用到應(yīng)急通信車， 什么時候需要用，對應(yīng)急通信車的通信設(shè)備配置有什么要求。工 單也可以說是工作的憑據(jù)，工作的證明。管理的工單必須是已經(jīng) 順利完成任務(wù)的工單， 否則不應(yīng)該對其進行最終的管理并錄入管 理系統(tǒng)。工單的數(shù)量就是應(yīng)急通信車的任務(wù)量，對于后期的收入 分配有極其重要的影響力，工單多，意味著收入來源增多，代表 著收入會有所提高。 所以，對工單進行有效的管理顯得尤為重要， 在實習過程中，我總結(jié)了關(guān)于工單管理方面的工作的經(jīng)驗，具體 經(jīng)驗如下：（ 1）對從運營商方面接收到的施工單，按時間順序排列好，并 在項目組的郵箱內(nèi)備份。（2）把每一個工單按運營商的要求規(guī)定輸入相關(guān)管理系統(tǒng)。 把備份好的工單排列完畢并截圖保存，按年月份命名文件夾，一 個月一份文件夾，這樣查找起來也方便。（ 3 ）輸入相關(guān)系統(tǒng)后，需要請求項目經(jīng)理查閱是否妥當，有需 要修改的地方就及時改正。（4）一切工作確認無誤后通知運營商相關(guān)負責人，說明已經(jīng)錄 入完畢，留意查收檢閱。6）人員調(diào)配管理應(yīng)急通信車的工作人員包括 :司機、應(yīng)急通信車內(nèi)通信設(shè)備的調(diào)試 工作人員、基站端通信設(shè)備調(diào)試工作人員等。由于應(yīng)急通信的臨 時緊急的特殊性，時常要求應(yīng)急通信工作人員付出腦力和體力， 對身體素質(zhì)的要求很高， 所以對應(yīng)急通信工作人員身體的消耗非 常大，也很容易疲憊。為了工作人員的身體健康，應(yīng)急通