商用車背車裝載技術(shù)要求.doc

1、商用車背車裝載技術(shù)要求撰稿單位：北京福田物流有限公司（本稿完成日期：2012年8月15日）目前，我國主要商用車物流企業(yè)普遍采用編組（背車）路跑、單車路跑和零公里三種運(yùn)輸方式，三種 運(yùn)輸方式所占比例為：編組（背車）占 60%單車占10%零公里占30%商品車編組（背車）就是單車路跑商品車通過安裝裝載支架或墊木的方式，再背載一輛商品車，使商 品車與商品車之間不產(chǎn)生直接接觸。商用車（商品車）裝載標(biāo)準(zhǔn)的制定，不僅為商用車物流企業(yè)提供商品車裝載標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也能提高運(yùn)輸 效率和降低運(yùn)輸成本。本標(biāo)準(zhǔn)為首次制定。目錄1 范圍12 規(guī)范性引用文件 13 術(shù)語與定義14 背載原則25 背車裝載技術(shù)要求 2商用車背車裝

2、載技術(shù)要求1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在運(yùn)輸載貨類商用車過程中的背載原則及背載技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于載貨類商用車公路運(yùn)輸服務(wù)，其它類別商用車可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件F列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可 使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T 3730.1-2001GB/T 3730.2-2001GB/T 3730.3-2001GB/T 8226-1987GB/T 18354-2006GB 1589GB 3102.

3、3WB/T 1032-2006汽車和掛車類型的術(shù)語和定義汽車和掛車類型的術(shù)語和定義汽車和掛車類型的術(shù)語和定義 公路運(yùn)輸術(shù)語物流術(shù)語道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值 力學(xué)的量和單位商用車運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范3術(shù)語和定義GB/T 3730.1，GB/T3730.2，GB/T3730.3中確立的術(shù)語和定義均適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1商用車在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。GB/T 3730.1-2001 定義 2.1.23.2公路運(yùn)輸在公路上使用汽車和其他運(yùn)輸工具從事旅客或貨物的運(yùn)輸，也稱城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸。GB/T 8226-87 術(shù)語 1.13.3背載一輛商用車承載另一輛商用車的相關(guān)作業(yè)

4、過程。WB/T 1032-2006 定義 3.103.4固定為保證運(yùn)輸途中商用車的安全和質(zhì)量，在運(yùn)輸設(shè)備上使用固定器具防止商用車位置移動(dòng)的作業(yè)。 WB/T 1032-2006 定義 3.153.5固定器具在商用車運(yùn)輸過程中，用于固定和防止其位置移動(dòng)的器具。WB/T 1032-2006 定義 3.163.6背車臺為了使某車輛行駛到另一車輛的貨廂上方而建設(shè)的登車用平臺。3.7吊裝通過座吊或龍門吊等起吊設(shè)備將某種貨物放置到某一固定位置的過程。3.8上車在商用車背載運(yùn)輸過程中被承載的車輛。3.9下車在商用車背載運(yùn)輸過程中承載其它車輛的車輛。4背載原則4.1遵循一輛下車背載一輛上車的原則。4.2遵循下車

5、最大載重質(zhì)量大于上車整備質(zhì)量的原則。4.2遵循下車輪距、軸距大于上車輪距、軸距的原則。4.3背載后車輛的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值應(yīng)符合GB15895背車裝載技術(shù)要求5.1背載作業(yè)方式背載作業(yè)分為背車臺裝載和吊裝裝載兩種方式，作業(yè)設(shè)備設(shè)施有背車臺、龍門吊或座吊等。圖1背車臺10圖3座吊圖2龍門吊F車為平板車時(shí)，采用背車臺或吊裝作業(yè)方式;F車為二類底盤車時(shí)，采用吊裝作業(yè)方式。5.2下車為平板車的背載技術(shù)要求5.2.1下車停放1） 背車臺上平面與下車貨廂底板高度差小于50mm2） 下車貨廂后端與背車臺前端面距離滿足：050mm3）下車停好位置后拉起手剎，同時(shí)要在輪胎前后端分別墊楔形擋塊。5.2.2

6、上車與下車相對位置1） 上車與下車的中軸線偏差小于50mm2） 上車前軸與下車駕駛室后圍間距HP+200mm P 上車前懸。圖85.2.3上車的墊板防護(hù)1）墊板和工具板可以采用 10mr以上的厚度的實(shí)木或膠合板，長度、寬度可依據(jù)上車輪胎型號、輪距選疋；2）墊板擺放位置應(yīng)為上車車輪的正下方。注：工具板在上車位置擺正后即可撤去。/-背車合一塑怏廠工臭氐z(11r1v-lLp| L-M工即氏圖105.2.4上車的捆綁固定1）捆綁方式：用鐵絲將上車兩側(cè)輪輞與下車貨廂兩側(cè)合頁處捆綁連接固定，使上車固定于上車貨廂上 見圖11圖15恢網(wǎng).（1處）詵絲心處）圖11圖12圖13圖14鐵絲（8處）圖152）相關(guān)參

7、數(shù)上車整備質(zhì)量（G）捆綁方式捆綁處數(shù)鐵絲型號鐵絲匝數(shù)G 5t圖1588#2注：在用鐵絲捆綁時(shí)，增加套塑膠管防護(hù)，防止捆綁緊固時(shí)損傷輪輞及貨廂。t 單位：噸。5.3下車為二類底盤車的背載技術(shù)要求5.3.1下車停放下車停好位置后拉起手剎，同時(shí)要在輪胎前后端分別墊楔形擋塊。圖16532上車與下車相對位置1) 上車吊裝前，先將前車輪拆卸并將其捆綁固定于車架上方;2) 上車前軸與下車駕駛室后圍間距HP+200mmP 上車前懸。圖18 吊裝位置5.3.3上車的墊木防護(hù)1) 上車與下車接觸部位用墊木隔開，并保證上車與下車不直接接觸，防止損傷車體;2) 墊木可以采用實(shí)木或?qū)臃e材；3) 墊木寬度與車架縱梁的寬度相等，長度依據(jù)兩個(gè)固定U型卡間距離確定。534上車的捆綁固定1)捆綁方式：采用墊木/墊木圖19U型卡等固定器具將上車板簧與下車車架縱梁緊固在一起。圖202) U型卡由I型螺栓、壓板、彈簧墊圈、螺母組成。|螺母丿彈簧墊圈圖21 U型卡組件3) U型卡為非標(biāo)件，尺寸