[浙江]雙向二車(chē)道城市道路施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)_secret

1、浙江雙向二車(chē)道城市道路施 工組織設(shè)計(jì)（實(shí)施）_SeCretXX市XX至XX公路施工針備老人：審牧人;9 Jtt/ XX市XX至XX公皓頂貝梆目錄一、工程概況1.1工程概況1. 2工程建設(shè)各單位名稱(chēng)1. 3工程施工中執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、依據(jù)1.4合同工程主要項(xiàng)目和內(nèi)容二、工程總體安排及措施2.1施工準(zhǔn)備2. 2施工管理機(jī)構(gòu)2. 3施工組織計(jì)劃及總體安排、現(xiàn)場(chǎng)布置2.4質(zhì)量目標(biāo)2.5安全文明施工目標(biāo)三、主要施工方法及實(shí)施細(xì)則3.1路基工程3. 2路基防護(hù)工程3. 3路基排水工程3. 4路面工程3. 5交通安全設(shè)施工程四、質(zhì)量保證措措施五、安全文明施工保證措施六、交通安全保證措施一、工程概況1.1工程

2、概況本工程建成后，將極大地改XX村村民出行的交通條件，促進(jìn)該地區(qū)路網(wǎng)建設(shè)。本 項(xiàng)目具體概況：主路路線(xiàn)起點(diǎn)位于XX至里界混凝土路面，主線(xiàn)原有老路基9米，砂石 路面寬8米，路線(xiàn)中心線(xiàn)沿老路，終點(diǎn)接03省道至XX原有混凝土路面，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+323,路線(xiàn)全長(zhǎng)323米；支路起點(diǎn)位于主線(xiàn)K0+127處，沿老路路基向東南走向，接 至XX,路線(xiàn)全長(zhǎng)58米。全線(xiàn)按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)測(cè)設(shè)，主線(xiàn)為雙向兩車(chē)道，路基寬度9米, 混凝土路面寬8米，支線(xiàn)為單向車(chē)道，路基寬度為5米，混凝土路面寬5米。1.21程建設(shè)各單位名稱(chēng)業(yè)主單位：XX市城西街道辦事處設(shè)計(jì)單位：XX市交通設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：XXXX工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司施

3、工單位：XX建設(shè)建設(shè)集團(tuán)有限公司1. 3工程施工中執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、依據(jù)業(yè)主、設(shè)計(jì)及監(jiān)理的現(xiàn)場(chǎng)指令；設(shè)計(jì)圖紙工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTL041-2000公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGFlO-2006)土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(JTJ/T019-98)1.4工程主要項(xiàng)目和內(nèi)容本工程工作內(nèi)容包含XX市XX至XX公路主路及支路新增混凝土路面澆筑。以改善 XX村民出行的交通條件。土石方開(kāi)挖及外運(yùn)：1349m'(約)M7.5漿砌片石(擋土墻)：86ms排水溝：40m莊涵管（DN500）： 2加15Cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層：3174m220Cm厚水

4、泥混凝土面層混凝土路面：3012m2土路肩：323m2l-0. 5m圓管涵：22米二、工程總體安排及措施2. 1施工準(zhǔn)備2.1.1施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備當(dāng)業(yè)主接受我公司的詢(xún)價(jià)文件并與我方進(jìn)行合同簽訂的同時(shí)，我公司項(xiàng)目班子開(kāi)始 進(jìn)行以下現(xiàn)幾項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作：A、復(fù)査和了解現(xiàn)場(chǎng)復(fù)査和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、氣象、水源、電源、料源及交通運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)等 有關(guān)情況。B、作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。我公司已按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉(cāng)庫(kù)、加工廠(chǎng)和預(yù)制廠(chǎng); 安裝供水管線(xiàn)、架設(shè)供電和通信線(xiàn)路；設(shè)置料場(chǎng)、車(chē)場(chǎng)、攪拌站；C、道路安全暢通。道路施工需要許多大型的車(chē)輛機(jī)械和設(shè)備，需加強(qiáng)03省道至 XX公路的看管及養(yǎng)護(hù)，保證道路安全暢通。2.1

5、.2勞力、機(jī)具備和材料準(zhǔn)備A、勞力道路施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)集中，因此，開(kāi)工前落實(shí)勞力來(lái)源，按計(jì) 劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場(chǎng)，是順利開(kāi)展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要 條件之一。因此施工人員安排如下：路基施工班組：25人路面施工班組：15人后勤班：5人，以上共計(jì)45人，在施工過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況予以即時(shí)調(diào)整，確保 工程快捷、高效、優(yōu)質(zhì)按期竣工。目前公路工程施工勞力多為民工，組織民工隊(duì)伍時(shí)做好以下工作：（1）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審査要嚴(yán)把“四關(guān)”, 即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的 動(dòng)機(jī)，要有為社會(huì)主義建設(shè)

6、作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識(shí)，一切朝錢(qián)看的施工隊(duì)伍是難以圓滿(mǎn) 完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看民工隊(duì)伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦 耐勞、有組織、守紀(jì)律、過(guò)得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍；身體條件：道路工程施工勞動(dòng)強(qiáng)度很 大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒(méi)有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故 要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平：應(yīng)選擇參加過(guò)公路工程施工的隊(duì)伍，他 們中有相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。(2) 要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使民工隊(duì)伍的素質(zhì)不 斷提高。教育內(nèi)容要有針對(duì)性，包括：改革開(kāi)放政策與形勢(shì)教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律 教

7、育、文化技術(shù)教育等。特別是在開(kāi)工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)民工要進(jìn)行集中教育。要把工程建設(shè) 的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程 施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯(cuò)，從而安下心來(lái)，積極熱情地投入施工。(3) 簽訂好施工合同。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng) 濟(jì)效益是無(wú)可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來(lái)，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī) 律辦事，改過(guò)去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo) 準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。B、機(jī)具設(shè)備公路工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛 更是施工的

8、主力。在以往施工時(shí)，常因某一關(guān)鍵機(jī)械(或設(shè)備、車(chē)輛)跟不上而嚴(yán)重影 響施工，造成很大浪費(fèi)。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計(jì)劃不落實(shí)所致。因此，施工 單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場(chǎng)。其中需要維 修、租賃和購(gòu)置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。因此施工 機(jī)械設(shè)備安排詳見(jiàn)附表(施工設(shè)備計(jì)劃表)。施工設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)能力數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期完好狀況擬用工程項(xiàng)目備注1挖掘機(jī)日立2751.4m,12012. 08. 5完好路基路面2載重汽車(chē)斯太爾25m322012. 0& 5完好路基路面3振動(dòng)壓路機(jī)12T1按實(shí)際需要完好路基路面短期租賃

9、4碇?jǐn)嚢铏C(jī)JDY-35022012. 0& 5完好路面5水泵1S8-65-12512012. 0& 5完好路面6空壓機(jī)2. 6rns12012. 0& 5完好路基孤石解 爆7雙膠輪車(chē)32012. 0& 5完好路面8振動(dòng)梁12012. 0& 5完好路面9插入式振動(dòng)棒2. 2kw22012. 0& 5完好路面10栓切縫機(jī)12012. 0& 5完好路面11碇壓紋機(jī)12012. 0& 5完好路面12平板振動(dòng)器12012. 0& 5完好路面C、材料工程所用的材料本著質(zhì)優(yōu)、經(jīng)濟(jì)、合理、就近的原則就地采購(gòu)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，主要材料具體

10、釆運(yùn)情況如下：1、砂、統(tǒng)料：采用沙場(chǎng)，運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。2、碎石：在沿線(xiàn)石料廠(chǎng)就近取材，自卸車(chē)運(yùn)至工地。3、水泥：主要考慮本省產(chǎn)的大品牌水泥。4、宕渣：就近取材。2.1.2技術(shù)準(zhǔn)備A、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件B、施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件.現(xiàn)場(chǎng)條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。C. 技術(shù)交底D、技術(shù)保障2. 2施工管理組織機(jī)構(gòu)針對(duì)本工程工期緊，難度大，且施工范圍較分散的特點(diǎn)，我公司特抽調(diào)有此豐富 管理經(jīng)驗(yàn)的班子組織施工，現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)如下頁(yè)圖?，F(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理:財(cái)務(wù).現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：工程技術(shù)質(zhì)寸產(chǎn)部技術(shù)負(fù)責(zé)人：2. 3施工組織計(jì)劃及總體安排.現(xiàn)場(chǎng)布置

11、合同工期：本工程計(jì)劃2012年6月8日開(kāi)工，計(jì)劃工期60天，于2012年8月6日完 工。實(shí)際開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師發(fā)布開(kāi)工令時(shí)間為準(zhǔn)。2.4質(zhì)量目標(biāo)分部工程優(yōu)良率90%以上,杜絕一切質(zhì)量事故；單元工程一次驗(yàn)收合格率100%o整 個(gè)工程達(dá)到合格工程。2.5安全文明目標(biāo)杜絕人身重傷、死亡責(zé)任事故。杜絕火災(zāi)、重大機(jī)械責(zé)任事故；年輕傷負(fù)傷 頻率控制在3%。以下，杜絕因施工引起03省道至XX公里過(guò)往行人及車(chē)輛的傷害事故； 施工現(xiàn)場(chǎng)文明有序，與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)和諧，創(chuàng)文明施工工地，樹(shù)文明施工窗口形象。三、主要施工方法及實(shí)施細(xì)則3.1、路基工程311:恢復(fù)定線(xiàn)，放出邊線(xiàn)樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。(1) 路

12、基土石方開(kāi)挖根據(jù)地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用保證 邊坡穩(wěn)定的方法進(jìn)行施工。機(jī)械配備采用14OkW推土機(jī)(配單齒松土器)、PC220挖掘 機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)等，進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)。(2) 開(kāi)挖淤泥、軟土應(yīng)在雨后5天、開(kāi)挖前7天內(nèi)對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力觸探，以確定其清 除深度、范圍，并繪制平面圖、橫段面圖以及作出施工計(jì)劃和回填材料試驗(yàn)等資料，報(bào) 駐地監(jiān)理工程師和業(yè)主審批后方可開(kāi)挖。開(kāi)挖的淤泥、軟土應(yīng)堆放在指定的棄土場(chǎng)。開(kāi) 挖完成后，將淸除淤泥、軟土后的標(biāo)高和動(dòng)力觸探試驗(yàn)，以及完成后的平面圖、橫段面 圖報(bào)駐地監(jiān)理工程師和業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收確認(rèn)。開(kāi)挖時(shí)妥善保護(hù)好附近未征用的水田、菜地、 水庫(kù)、水塘、魚(yú)塘

13、內(nèi)的設(shè)施、作物、養(yǎng)殖物等。施工時(shí)充分掌握氣象信息，根據(jù)天氣情 況分段進(jìn)行處理，每段開(kāi)挖長(zhǎng)度不宜超過(guò)100米，且已開(kāi)挖的必須及時(shí)處理完畢。(3) 老路加寬地段和老路降坡地段開(kāi)挖前，制定詳盡的施工組織計(jì)劃，保證通車(chē)要 求，施工時(shí)選擇無(wú)雨天氣并按照半幅開(kāi)挖施工半幅通車(chē)要求保證交通暢通，必要時(shí)加寬 未開(kāi)挖的一幅作為臨時(shí)便道。并在開(kāi)挖開(kāi)挖路段附近備好足夠維持通車(chē)的材料，防止因 天氣變化而導(dǎo)致路基打滑影響通車(chē)。(4) 路基開(kāi)工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線(xiàn)內(nèi)外的水流入線(xiàn)內(nèi)，并 將線(xiàn)路內(nèi)的水迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行，對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水及防護(hù)系 統(tǒng)，要隨著路基的開(kāi)挖同步施工，保證雨水不積

14、水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防 護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定，并不得對(duì)鄰近結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞和干擾。路基達(dá)到設(shè)計(jì)高后， 用推土機(jī)、平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢査壓實(shí)度。73.1.2路基填筑路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作 業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。（1）恢復(fù)路基中線(xiàn)并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高 度。（2）清除填方范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?、石（磚）頭、廢料、淤泥、積水等及原 地面（包括水田、菜地等）以下30Cln內(nèi)的腐植土、草皮、農(nóng)作物的根系和表土以及用 地范圍內(nèi)的樹(shù)根等，并堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)

15、地消理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密 實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。（3）路基填筑開(kāi)工前28天，用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度100米（全幅路基寬）的試驗(yàn)路 段，以確定壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型及最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、填料的松鋪 厚度、含水量等，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選 擇的取料場(chǎng)。（4）零填挖路床頂面以下030 mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于95%；特殊路基土層上 的零填挖路床面，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬，并分層 壓實(shí)，換填的填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合規(guī)

16、范要求，其壓實(shí)度達(dá)到要求。（5）填土路基必須按路面平行線(xiàn)分層控制填土標(biāo)高，分層平行攤鋪并保證路基壓實(shí) 度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300 mm,施工完成后超填部分不 刷去，進(jìn)行修整、夯實(shí)，義保證修整路基邊坡后的路堤范圍內(nèi)有足夠的壓實(shí)度。（6）老路利用及老路加寬段路基填筑時(shí)，應(yīng)在開(kāi)工前28天選擇較典型的老路利用 或老路加寬路段，制定明確的施工方案、交通疏導(dǎo)方案，并對(duì)新老路交界填筑的壓實(shí)設(shè) 備類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)機(jī)碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含 水量、新老路基的組合情況、檢測(cè)手段和頻率進(jìn)行明確和詳細(xì)的說(shuō)明、并報(bào)監(jiān)理工程師 審批同意后，用路段填料鋪筑長(zhǎng)度不小

17、于IOOnl （半幅路基）的試驗(yàn)路段。完成試驗(yàn)路 段施工后將試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批，在得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能下一步 施工。老路加寬路段施工時(shí)，沿老路堤由加寬的外邊緣挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，寬度為Im, 坡度為2%5%。臺(tái)階應(yīng)壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。施工時(shí)應(yīng)考慮施工期的排水,每隔100 20Onl在臺(tái)階頂面開(kāi)一橫向排水溝，排除地表水，以免地表水滲入老路堤。舊路兩側(cè)或單側(cè)加寬路基，當(dāng)加寬寬度不大，無(wú)法使用壓路機(jī)碾壓的地段，應(yīng)采用小型壓實(shí)設(shè)備碾壓以保證路基穩(wěn)定。3. 2涵洞工程3.2.1施工工藝：施工工藝詳見(jiàn)附表圓管涵施工工藝框圖。鋼筋碇管涵施工工藝框圖103.2.2基坑開(kāi)挖：施工前，首先用全站

18、儀或經(jīng)緯儀放出軸線(xiàn)和基坑開(kāi)挖線(xiàn)，采用放 坡開(kāi)挖，人工配合機(jī)械施工。開(kāi)挖前做好防排水措施和備足抽水設(shè)備，并視坑壁穩(wěn)定情 況采取可靠的支檔措施。開(kāi)挖時(shí)首先根據(jù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)尺寸及基底標(biāo)高、地質(zhì)情況，確定基坑開(kāi)挖的方式。坑 壁考慮土的自然穩(wěn)定坡度設(shè)置支撐，并留出工作位置。根據(jù)開(kāi)挖量的大小，操作條件的 難易，確定選用人力或機(jī)械施工。基坑排水采用挖匯水坑泵方式，以保證坑底不積水。 接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再用人工進(jìn)行清理修整，然后進(jìn)行基底處理?；娱_(kāi)挖完成后，對(duì)基底地質(zhì)、水文情況進(jìn)行核對(duì)，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符或有不良地質(zhì) 情況，及時(shí)向監(jiān)理工程師反映，經(jīng)妥善處理后，方可進(jìn)行下一道工序施工。3.2.3基礎(chǔ)栓施工：基坑完成后，

19、用全站儀或經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出軸線(xiàn)，確定基礎(chǔ)平面 尺寸并支立基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線(xiàn)、標(biāo)高檢查無(wú)誤后，澆筑基礎(chǔ)碇。在基礎(chǔ)施工時(shí)注意橫坡 和沉降縫的設(shè)置。3.2.4圓管安裝：基礎(chǔ)栓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行涵管安裝。安裝時(shí)用汽車(chē)運(yùn)抵 現(xiàn)場(chǎng)，人工配合汽車(chē)吊進(jìn)行管節(jié)安裝或采用人工扒桿安裝涵管。管節(jié)安裝從下游開(kāi)始， 使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使管節(jié)受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸 線(xiàn)和圖紙所示坡度敷設(shè)。在敷設(shè)過(guò)程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無(wú)臟物，無(wú)多余的砂漿及其他 雜物。涵管接縫寬度不應(yīng)大于IOmm,禁止加大接縫寬度來(lái)滿(mǎn)足涵長(zhǎng)的要求，并用瀝青麻 絮或其他有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。管

20、節(jié)沉降縫 與基礎(chǔ)沉降縫一致，應(yīng)用瀝青麻絮塞實(shí)。管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在外部設(shè)置C20號(hào)碇箍 圈，并給予充分養(yǎng)生。3.2.5進(jìn)出水口：進(jìn)出水口采用漿砌片石砌筑，進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整理順直，使上 下游水流穩(wěn)定暢通。施工同蓋板涵基礎(chǔ)及臺(tái)身漿砌片石施工。3.3、擋土墻、邊溝3.3.1、基礎(chǔ)開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械施工。邊坡可視土層層好壞和開(kāi)挖深淺按1:0.5或垂直開(kāi)挖，保 持開(kāi)挖尺寸滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。3.3.2、基礎(chǔ)、墻身砌筑a釆用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，嚴(yán)格控制水灰比。b人工砌筑，用擠漿法施工，砂漿必須搗插密實(shí)。C用塊石砌筑時(shí)，填腹石的灰縫須錯(cuò)開(kāi)，砌筑鑲面石用一順一丁或二順一丁的砌法；用 片石砌筑時(shí)，先鋪底層砂漿，

21、片石大面向下，丁順結(jié)合，面石精心修整。d砌筑一般高度的擋土墻，采用人工抬運(yùn)石料及砂漿，對(duì)于髙擋墻，采用扒桿提升石料 及砂漿。e按圖紙要求的尺寸做好泄水孔并保證泄水孔里高外低。f擋土墻的碗帽石采用木模板施工，碗用機(jī)械拌和，插入式振動(dòng)棒搗固。g勾縫在栓帽石完成后統(tǒng)一勾凹縫，勾縫砂漿嚴(yán)格滿(mǎn)足規(guī)范或圖紙要求，勾縫寬度、深 度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和業(yè)主要求。3.3.3、工藝流程擋土墻施工工藝流3.3.4、技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) .基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師檢査符合要求后，再進(jìn)行基礎(chǔ)施工。.明挖基坑尺寸.斜基底坡率.起點(diǎn)進(jìn)程偏差均應(yīng)符合下表要求要求:序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1坑底寬度(mm)+50,

22、 -1020m墻長(zhǎng)2尺量2臺(tái)附尺寸(Inm)÷IOOmm每段臺(tái)階基底2尺量3斜面基底坡率(%)±1%每段斜面基底3水平尺 與楔形尺 量計(jì)4起訖里程(mm)÷IOOmm每序號(hào)1一3項(xiàng)目有變化段2全站儀測(cè) 線(xiàn)，尺量5頂面高程(水平基 底)(mm)+20每20m墻長(zhǎng)3水準(zhǔn)儀測(cè)6前邊緣距路基中線(xiàn)距離(Inm)+50, -10每同尺寸20m墻長(zhǎng)3尺量7寬度(Inm)+ 50每同寬度20m墻長(zhǎng)3尺量8擴(kuò)大基礎(chǔ)襟邊高、寬度(Inm)±20每擴(kuò)大基礎(chǔ)段3組尺量9起訖里程或長(zhǎng)度(Inm)土 IOo每不同結(jié)構(gòu)尺寸段1組全站儀測(cè) 線(xiàn)，尺量.漿砌基礎(chǔ)下基時(shí)先鋪設(shè)底層砂漿，片石大

23、面向下，丁順結(jié)合，片石表面無(wú)污染，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。 、基礎(chǔ)坊工高程、位距、寬度、起訖里程偏差應(yīng)符合下表要求： 、沉降縫、伸縮縫的位置與縫的塞封應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 、灰縫砂漿飽滿(mǎn)，砂漿拌和嚴(yán)格按照重量配合比每盤(pán)過(guò)稱(chēng)，采用機(jī)械拌和，確保垢工 砌筑質(zhì)量。 、墻身邊距.高程.尺寸、起訖里程偏差應(yīng)符合下表要求:序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法漿砌片石范圍點(diǎn)數(shù)1前邊緣距路基中心線(xiàn)距離(mm)+50, 0+20,0每30m墻長(zhǎng)3全站儀測(cè)或尺量2厚度(前緣至后緣)(mm)+200, 0+ 20每20m墻長(zhǎng)， 每砌筑Im高2尺量3頂面高程(mm)±20每30m墻長(zhǎng)3水準(zhǔn)儀測(cè)4泄水孔高寬度(mm)土20

24、抽査20%個(gè)1組尺量5起訖里程(mm)+ 100每不同結(jié)構(gòu)尺寸段1組全站儀測(cè)線(xiàn)尺量、垂直度、斜度、平整度偏差應(yīng)符合下表要求:序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法漿砌片石范圍點(diǎn)數(shù)1垂直度5m2020抽杳每垂盲3吊線(xiàn)尺量(n)>5m3015順段2斜度()±5%設(shè)±3%設(shè)計(jì)斜度抽査每斜墻面段3坡度尺量或吊線(xiàn)尺量3平整度(Inm)5020每40m抽査5m32m長(zhǎng)直尺與小鋼尺、按設(shè)計(jì)位置設(shè)置泄水孔和反濾層。技術(shù)質(zhì)量措施 、擋土墻開(kāi)挖前，在上方作好截、排水設(shè)施；雨天坑內(nèi)積水隨時(shí)排干。 、墻基位于斜坡地面時(shí)，其墻趾埋入深度和距地面水平距離同時(shí)符合要求；采用傾斜 基礎(chǔ)時(shí)，準(zhǔn)確挖鑿，不采用

25、填補(bǔ)方法筑成斜面。 、釆用臺(tái)階式基礎(chǔ)時(shí)，臺(tái)階轉(zhuǎn)折處不砌成豎向通縫，砌體與臺(tái)階壁間的縫隙塞滿(mǎn)，隨 砌筑分層回填壓實(shí)。 、砌筑墻身時(shí)邊砌筑邊回填，并做好頂面排水、防滲設(shè)施。 、伸縮縫與沉降縫內(nèi)側(cè)平齊無(wú)搭疊，縫內(nèi)防水材料按要求深度塞填緊密。 、面石經(jīng)精心修整，墻面勾凹縫，縫寬、縫深均勻，做到內(nèi)實(shí)外美。 、擋墻欄桿和檢査梯或臺(tái)階連接牢固、外觀整齊、鋼鐵桿件及時(shí)涂防銹漆。 、片石栓施工所摻片石的質(zhì)量要求、摻入方法、摻入量應(yīng)按公路混凝土與砌體工程 施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求辦理。3.4、排水工程此工程的排水溝均為M7.5漿砌標(biāo)準(zhǔn)磚排水溝，在擋土墻施工完畢后，立即進(jìn)行排 水溝的砌筑工作。采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，嚴(yán)

26、格控制水灰比。人工砌筑，用擠漿法施工，砂漿必須 密實(shí)、飽滿(mǎn)；3.5、路面工程3. 5. 1施工方法a）本項(xiàng)目的路面處于碎石填筑路段，質(zhì)地較為穩(wěn)定。局部可結(jié)合人工配土人工平 整以便增加路基的密實(shí)性。b）壓實(shí)采用重型壓路機(jī)。橫向結(jié)構(gòu)物周?chē)鶬In范圍內(nèi)采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī) 或平板式振動(dòng)夯壓實(shí)。壓實(shí)遍數(shù)以壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定值為準(zhǔn)。3. 5. 2工藝流程路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段施工工藝流程如下頁(yè):3. 5. 3路面工程主要工序施工方案3. 5. 3.1、5%水泥穩(wěn)定碎石基層1）施工方案本標(biāo)段水泥穩(wěn)定土基層設(shè)計(jì)為結(jié)構(gòu)厚度為15cm的5%水泥穩(wěn)定碎石基層,采取一層直鋪碾壓施工方法。釆用集中拌和，翻斗車(chē)卸料，人

27、工攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)聯(lián)合靜載壓路機(jī).輪胎壓路 機(jī)碾壓。2) 施工工藝流程q5攤鋪3) 主要施工工藝控制(1) 施工放樣全站儀以每Ion) 樁的頻率恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每10米設(shè)一標(biāo)線(xiàn)中樁，曲線(xiàn)段每5 米設(shè)一標(biāo)線(xiàn)中樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)線(xiàn)邊樁。然后根據(jù)根據(jù)松鋪系數(shù)計(jì)算出的施 工控制高程對(duì)標(biāo)線(xiàn)樁進(jìn)行水平高程測(cè)量，并以此作為攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的基準(zhǔn)線(xiàn)及掛線(xiàn)檢 測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。掛4>3鋼絲繩，并用緊線(xiàn)器拉緊。(2) 材料準(zhǔn)備施工前，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比，準(zhǔn)備各種材料。在拌和前對(duì)超粒徑 碎石進(jìn)行粉碎。(4) 拌和混和料采用具有電腦電子計(jì)量裝置的WBD-300穩(wěn)定土廠(chǎng)拌設(shè)備拌和，拌和時(shí)，嚴(yán) 格控制混合料

28、含水量和灰劑量，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，集料粒徑組成符合技術(shù)規(guī)范 要求。拌和時(shí)含水量控制比最佳含水量大1%左右。(5) 運(yùn)輸采用8噸以上自卸汽車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)輸能力同拌和能力相適應(yīng)，并有所富余，以保證 施工的連續(xù)性。運(yùn)輸時(shí)，車(chē)上混合料加以覆蓋，以防水分過(guò)多蒸發(fā)和塵土飛揚(yáng)污染環(huán)境。(6) 攤鋪翻斗車(chē)按照預(yù)先畫(huà)好的7m縱向間倒出料。拌和好的混合料及時(shí)攤鋪。攤鋪速度與 拌和、運(yùn)輸能力相協(xié)調(diào)，避免停機(jī)待料，并設(shè)專(zhuān)人處理邊角及缺陷。其存放時(shí)間不超過(guò) 24小時(shí)。(7) 碾壓攤鋪后，按試驗(yàn)段確認(rèn)的碾壓方法用雙振動(dòng)壓路機(jī)聯(lián)合靜載壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī) 及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，遵循先輕后重，先慢后快在單幅全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓的原

29、則。碾壓 段的長(zhǎng)度控制在能保證碾壓結(jié)束時(shí)混合料含水量接近最佳值。壓路機(jī)的碾壓速度，前兩 遍為1. 5kmh1. 7 km/h,以后用2. OkiD/h2. 5 km/h,碾壓至符合規(guī)范要求的壓實(shí)度 標(biāo)準(zhǔn)為止。凡壓實(shí)不到的地方，用機(jī)夯夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。最后用輪胎式壓路 機(jī)(靜鋼輪壓路機(jī))碾壓，達(dá)到表面密實(shí)無(wú)輪跡。開(kāi)始拌和至碾壓終止的時(shí)間控制在規(guī) 范要求內(nèi)。(8) 接縫處理施工時(shí)避免縱向接縫。橫向接縫處理：前段攤鋪結(jié)束后，沿末端挖一條橫貫單幅 路面寬度的長(zhǎng)約30Cm的槽，直挖至下承層的頂面。此槽與路的中心線(xiàn)垂直，靠己攤鋪 的混合料一面成垂直面。槽內(nèi)放一根與壓實(shí)厚度等厚的方木,方木另一側(cè)用混

30、合料回填, 回填好后進(jìn)行碾壓。碾壓完畢后及時(shí)清除方木及回填料。(9) 養(yǎng)生及交通管制碾壓完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即養(yǎng)生。采用灑水及覆蓋草墊進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保濕養(yǎng)生不 少于7天。養(yǎng)生期間每天灑水次數(shù)視天氣情況而定，保持表面始終處于潮濕狀態(tài)。且至 上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋，不得爆曬。養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外，任何車(chē)輛禁 止通行。養(yǎng)生期滿(mǎn)后，按要求設(shè)置交通標(biāo)志牌，并嚴(yán)格控制通行車(chē)輛的速度和車(chē)型。5)基層施工質(zhì)量保證措施(1) 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求和監(jiān)理程序準(zhǔn)備原材料。(2) 開(kāi)工前按合同要求及監(jiān)理程序進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，對(duì)計(jì)劃用于本工程的施工 機(jī)械和施工工藝進(jìn)行試驗(yàn)，取得滿(mǎn)足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)數(shù)

31、據(jù)作為大面 積施工的指導(dǎo)依據(jù)指導(dǎo)施工。(3) 粗平精平過(guò)程中保證形成技術(shù)規(guī)范要求的路拱及平整度，整形過(guò)程中禁止任 何車(chē)輛通行。(4) 嚴(yán)格控制攤鋪厚度，按照碾壓程序進(jìn)行充分碾壓，嚴(yán)格控制碾壓速度，壓路 機(jī)作業(yè)時(shí)，保持速度的均勻性及連續(xù)性，保證壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。壓實(shí)后的表面平整、 密實(shí)、無(wú)輪跡，并有正確的斷面和符合要求的路拱。(5) 任何未壓實(shí)或部分壓實(shí)的集料被雨淋濕，則翻松晾曬至規(guī)定含水量，重新碾壓整平成型。(6) 嚴(yán)格掌握卸料距離，避免料不夠或過(guò)多。運(yùn)送集料較集料攤鋪工序只能提前 35天。底基層施工以前，路基始終保持合格狀態(tài)，雨后路基禁止車(chē)輛通行。(7) 壓實(shí)前，每天隨機(jī)取樣一次，進(jìn)行含水

32、量、篩分等指標(biāo)檢測(cè)。(8) 加強(qiáng)交通管制，杜絕行車(chē)破壞。3. 5. 3. 3、水泥混凝土面層施工本工程水泥路面厚度為20cm,寬度9m、5m,設(shè)計(jì)強(qiáng)度為不少于4. 5Mpa強(qiáng)度，水 泥碇路面板縱向施工縫均設(shè)置于線(xiàn)路中線(xiàn)位置，路面橫向縮縫間距4.5m。由于施工現(xiàn) 場(chǎng)無(wú)其它道路可用，考慮到材料運(yùn)輸，碇路面采用半幅施工。水泥混凝土路面施工方法、工藝和技術(shù)要求如下：(1) 先清除路基基層雜物；(2) 放線(xiàn)立模、調(diào)校平整度：路面為Sm寬度采用兩幅，左右單幅分邊施工，分 幅時(shí)要按線(xiàn)路中線(xiàn)放出中間分隔線(xiàn)作為中間側(cè)模位置，水溝邊要保證水溝寬度。立模標(biāo) 高采用水準(zhǔn)儀測(cè)量放樣，縱向每IoIn測(cè)設(shè)一斷面，每斷面測(cè)設(shè)

33、3點(diǎn)，即左、中、右3點(diǎn), 并要滿(mǎn)足路面設(shè)計(jì)橫坡要求。為克服水準(zhǔn)測(cè)量誤差對(duì)路面平整度的影響，按照水平點(diǎn)立設(shè)好模板后，要對(duì)其頂 面進(jìn)行調(diào)整，具體辦法是長(zhǎng)距離(一般為40In)拉線(xiàn)檢査，除檢査各水平點(diǎn)是否成線(xiàn)外， 還要檢査模板頂面是否成線(xiàn)。為克服拉線(xiàn)時(shí)線(xiàn)下墜，應(yīng)采用重量輕的釣魚(yú)線(xiàn)。立好模后，應(yīng)對(duì)模板及支撐逐一進(jìn)行檢査，保證支撐穩(wěn)固可靠，防止?jié)仓^(guò)程中 出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。(3) 澆筑：混凝土路面澆筑是一個(gè)連續(xù)過(guò)程，是保證路面質(zhì)量的最重要、最關(guān)鍵 的過(guò)程，必須嚴(yán)格控制好混凝土拌合、入模、搗固、整平、提漿、刻紋等工序細(xì)節(jié)，任 一環(huán)節(jié)出錯(cuò)，都將導(dǎo)致路面質(zhì)量過(guò)不了關(guān)。 攪拌：采用自動(dòng)配料強(qiáng)制拌合，配料前要檢查骨料

34、質(zhì)量，防止雜物、大塊石料 等不合格料入機(jī)，摻入的減水劑要按比例加入，全部集合料集中拌合時(shí)間不得少于90 秒。 入模、搗固：拌好的混凝土要及時(shí)入模，從拌合好到入模時(shí)間間隔不要超過(guò)45 分鐘，運(yùn)輸過(guò)程中要防止離析，如采用攪拌輸送車(chē)運(yùn)輸，則應(yīng)開(kāi)動(dòng)攪拌器，如靜置了較 長(zhǎng)時(shí)間，則應(yīng)先靜攪2分鐘后入模。澆筑時(shí)，應(yīng)一次澆夠厚度，從一頭向前連續(xù)進(jìn)行。布料要均勻，入模后先大致鏟 平，用插入式振動(dòng)器搗固后，再用平板振動(dòng)器沿“Z”字形路線(xiàn)進(jìn)行搗固，然后用振動(dòng) 梁找平，最后用滾棒壓平，保證路面混凝土表面與模板表面完全一致。滾棒壓平后，用 圓盤(pán)機(jī)進(jìn)行找平提漿；混凝土初凝前，進(jìn)行手工抹光，用長(zhǎng)板刮平，并隨時(shí)用3. Om直

35、 尺檢査平整度。 刻紋、割縫。路面防滑紋如釆用拉紋方式，則應(yīng)在混凝土接近終凝時(shí)進(jìn)行，如釆用刻紋方式， 則應(yīng)在澆筑2天后進(jìn)行。防滑紋深度為12mm。橫向縮縫應(yīng)在混凝土終凝并達(dá)到一定強(qiáng)度之后進(jìn)行，過(guò)早會(huì)拉毛路面表面，過(guò)遲 割縫困難，一般在路面栓澆筑一天以后進(jìn)行，應(yīng)準(zhǔn)確地定在傳力桿中間位置，縮縫深度 為5mm。為保證路面美觀，要求縮縫和防滑紋互相平行，左右兩幅方向一致，相通成直 線(xiàn)，并與縱向施工縫成90度直角，切縫、刻紋要均勻，表面不起毛。3.6、交通安全設(shè)施工程待路面工程施工完畢，立即進(jìn)行相應(yīng)的交通標(biāo)志安裝及路面熱熔標(biāo)線(xiàn)施工。四、質(zhì)量保證措施（1）質(zhì)量體系建立以IS09002質(zhì)量體系為中心，以專(zhuān)業(yè)

36、檢査與群眾性檢査相結(jié)合，以全員全方位 全過(guò)程管理為內(nèi)容，以跟蹤監(jiān)測(cè)、跟蹤檢驗(yàn)、試驗(yàn)、加強(qiáng)工序、關(guān)健過(guò)程的控制和不合 格控制為主要手段的質(zhì)量保證體系，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量保證體系 見(jiàn)下頁(yè)“質(zhì)量保證體系框圖”。1）首先組建一個(gè)高素質(zhì)、高效率的項(xiàng)目班子，這是保證體系中的首要保證。2）施工準(zhǔn)備階段各項(xiàng)工作質(zhì)量是體系的重要一環(huán)，也是質(zhì)量環(huán)中重要的一環(huán)。施工 準(zhǔn)備包括科學(xué)合理的現(xiàn)場(chǎng)布置，準(zhǔn)確無(wú)誤的施工測(cè)量，項(xiàng)目環(huán)境的調(diào)査包括料源、土源、 地質(zhì)、毗鄰工地、周邊建筑、運(yùn)輸通道等要素的勘察，設(shè)計(jì)文件的審閱核對(duì)、相關(guān)規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)、政府法規(guī)、業(yè)主的要求等文件的收集，編制實(shí)施性施組、試驗(yàn)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的建立

37、、 三通一平、管線(xiàn)改移、資源的投入，包括設(shè)備能力、勞動(dòng)力素質(zhì)、技術(shù)力量、資金投放 等，組成施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量保證體系的重要環(huán)節(jié)。3）施工過(guò)程控制是質(zhì)量體系也是質(zhì)量環(huán)的主要環(huán)節(jié)。包括工序、工藝控制、檢査、 檢測(cè)、試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)手段的控制，放樣精度控制，操作標(biāo)準(zhǔn)控制以及不合格控制等，決定 著產(chǎn)品最終質(zhì)量，標(biāo)志著各項(xiàng)工作的最終結(jié)果。4）竣工階段工作也是質(zhì)量環(huán)的重要環(huán)節(jié)。包括工程的收尾配套質(zhì)量，最終檢驗(yàn)，單 位工程質(zhì)量評(píng)價(jià)，原始資料收集及竣工文件編制質(zhì)量，技術(shù)總結(jié)和科研成果水平等。5）行政獎(jiǎng)罰手段包括質(zhì)量責(zé)任制，競(jìng)賽評(píng)比制，質(zhì)量一票否決制等行政控制手段是 質(zhì)量保證體系中的手段之一。6）全面質(zhì)量管理手段是質(zhì)

38、量保證體系中的重要內(nèi)容，通過(guò)PDCA循環(huán)和QC活動(dòng)，使 工序質(zhì)量不斷總結(jié)不斷提高并通過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)工序，工藝質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)，提出以工作 質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，適時(shí)指出薄弱環(huán)節(jié)，以使在下一循環(huán)中加以糾正，并以QC課題研 究成果改善工作和產(chǎn)品質(zhì)量，從而進(jìn)一步完善了質(zhì)量保證體系。7）質(zhì)號(hào)是企業(yè)的生命，質(zhì)量保證體系的不斷有效運(yùn)轉(zhuǎn)標(biāo)志著企業(yè)具有旺盛的生命 力。為了保證體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，從教育入手，不斷增強(qiáng)全員的質(zhì)量意識(shí)。使全員參與質(zhì) 量活動(dòng)和質(zhì)量管理，自覺(jué)維護(hù)企業(yè)信譽(yù)。1903嘗矗莘幺笆TiiTiis<lii !r t 7三r工 3 班Yy(2) 保證措施1) 技術(shù)措施 .成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組

39、，大力推行名牌戰(zhàn)略，制定創(chuàng)優(yōu)措 施和嚴(yán)密的施工方案及實(shí)施細(xì)則，并層層分解，落實(shí)到班組個(gè)人。 .以IS09002質(zhì)量體系覆蓋本項(xiàng)目，保證體系在本項(xiàng)目有效運(yùn)行。在質(zhì)量 體系的運(yùn)行中，使各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化、程序化，以科學(xué)管理推進(jìn)質(zhì)量管 理，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量。 .制訂創(chuàng)優(yōu)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收分項(xiàng)、分部工程，建立嚴(yán)格的工序監(jiān)督和分項(xiàng) 分部工程檢査、檢測(cè)制度，分項(xiàng)工程雖然達(dá)到驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，但達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)標(biāo) 準(zhǔn)不得驗(yàn)收；分項(xiàng)工序雖然達(dá)到驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)但達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，不得進(jìn)入下 道工序，以嚴(yán)格的工序把關(guān)實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)，以嚴(yán)格的分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)現(xiàn)分 部工程和單位工程創(chuàng)優(yōu)。 建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度，在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)

40、活動(dòng)中，競(jìng)爭(zhēng)上崗， 優(yōu)勝劣汰。 .在質(zhì)量體系運(yùn)行中，建立質(zhì)量環(huán)，嚴(yán)格控制各個(gè)環(huán)節(jié)。a. 控制施工準(zhǔn)備，以求規(guī)劃周密科學(xué)布置現(xiàn)場(chǎng)，保證項(xiàng)目順利實(shí)施；b. 控制工序工藝流程，步步對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，處處對(duì)照設(shè)計(jì)，從根本上為創(chuàng)優(yōu)打 下基礎(chǔ)，避免不合格品發(fā)生；c. 控制好重要施工過(guò)程，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求參照施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì) 劃、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、工法及操作工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)監(jiān)督抽査、檢驗(yàn)，將 重要關(guān)鍵過(guò)程和施工全過(guò)程置于嚴(yán)密的監(jiān)控之下，這是質(zhì)量保證的核心；d. 作好檢驗(yàn)、試驗(yàn)控制，包括檢測(cè)、監(jiān)測(cè)、測(cè)量、材料和成品試驗(yàn)等手段, 以及進(jìn)貨檢、工序檢、分項(xiàng)分部檢、成品半成品檢、隱檢、終檢等項(xiàng)目，對(duì)施 工過(guò)程隨時(shí)隨

41、機(jī)跟蹤監(jiān)控，這是整個(gè)工程質(zhì)量保證體系的重要手段，也是創(chuàng)優(yōu) 成敗的關(guān)鍵，要制定檢測(cè)工作程序和操作制度，保證體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。e. 作好“不合格”控制，包括購(gòu)進(jìn)的材料、購(gòu)件、半成品、工藝、工序等。 一般不作緊急放行，堅(jiān)持不合格不放行。f. 作好文件和資料控制，對(duì)質(zhì)量體系有關(guān)的文件資料，包括程序文件、質(zhì) 量記錄、往來(lái)函件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、概預(yù)算定額、招投標(biāo)文 件、合同協(xié)議各種現(xiàn)場(chǎng)記錄，檢測(cè)試驗(yàn)資料、電傳、電話(huà)記錄等實(shí)行控制，制 定收發(fā)、傳遞、修改、作廢、歸檔登記制度，防止使用無(wú)效版本，造成事故。 完善各項(xiàng)技術(shù)管理制度，在工程實(shí)施中嚴(yán)格執(zhí)行a. 施工組織設(shè)計(jì)管理制度施工前，項(xiàng)目經(jīng)理要主持編

42、制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和針對(duì)本項(xiàng)目的 質(zhì)量保證措施，制定本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，并領(lǐng)導(dǎo)組織實(shí)施。在施工過(guò)程中，全 部施工人員要嚴(yán)格按項(xiàng)目部制定的各項(xiàng)技術(shù)文件認(rèn)真執(zhí)行。(b)搜集并掌握與項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，施工操作規(guī)則，國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，據(jù)此制定施工方案、各項(xiàng)工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。(C)施工過(guò)程中，要對(duì)施工組織實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，視實(shí)際情況，不斷完善、優(yōu) 化施工組織方案，使之最合理、最科學(xué)、最切合工程實(shí)際。b. 技術(shù)圖紙復(fù)核制度(a) 從業(yè)主或監(jiān)理工程師處所獲得的施工圖紙，必須經(jīng)項(xiàng)目總工程師或?qū)I(yè) 工程師認(rèn)真逐項(xiàng)審査復(fù)核，確認(rèn)該圖紙正確無(wú)誤并簽署復(fù)核意見(jiàn)后，才可使用 或轉(zhuǎn)發(fā)工程隊(duì)使用。(b)

43、項(xiàng)目部發(fā)放給工程隊(duì)的施工圖紙，工程隊(duì)技術(shù)主管要親自對(duì)施工圖紙進(jìn) 一步進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后才能使用。c. 嚴(yán)格技術(shù)交底制度(a) 施工前，項(xiàng)目總工程師和主管工程師親自抓技術(shù)交底工作，將工程特點(diǎn)、 工程內(nèi)容、施工部署、施工方法、施工順序、進(jìn)度安排等以書(shū)面形式向經(jīng)理部 和工程隊(duì)施工管理人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，施工階段由經(jīng)理部技術(shù)人員和工 程隊(duì)技術(shù)主管將單位、分部、分項(xiàng)工程的工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、操作要求、技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及領(lǐng)工員進(jìn)行交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員或 領(lǐng)工員向作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。(b) 隨著施工進(jìn)展，在前階段即將結(jié)束、后階段尚未開(kāi)始、工序變更即將進(jìn) 入下道工序之前分階段進(jìn)行

44、技術(shù)交底。d. 測(cè)量復(fù)核制度(a) 所有測(cè)量工作中的計(jì)算均須由兩人獨(dú)立完成，一人計(jì)算，一人復(fù)核。(b) 由測(cè)量結(jié)果形成的技術(shù)交底資料，必須由測(cè)量資料填寫(xiě)者之外的技術(shù)人員復(fù)核無(wú)誤后才能發(fā)放。(C)建筑物定位放樣測(cè)量必須用不少于兩種方法進(jìn)行檢核，無(wú)誤后方可進(jìn)行 下一步作業(yè)或交接。e. 技術(shù)資料管理制度工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)文件和資料，由工程技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)填寫(xiě)、整理、分類(lèi)。施工 過(guò)程中，要隨時(shí)收集、記錄和整理各項(xiàng)施工資料，以便于竣工文件編制，做到 工程施工完成，竣工文件也編制完成。f. 推行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工按照IS09002質(zhì)量保證體系，規(guī)范技術(shù)操作及技術(shù)管理工作，杜絕由于管 理上的隨意性造成的技術(shù)失誤；

45、施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行制定的施工工藝細(xì)則和相 關(guān)的規(guī)范、規(guī)程，以嚴(yán)格的工作標(biāo)準(zhǔn)確保技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，落實(shí)技術(shù)質(zhì)量承包責(zé)任制a. 建立經(jīng)理部和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量承包責(zé)任制，并分解到工班和個(gè)人，嚴(yán)明施工紀(jì) 律，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。b. 對(duì)難點(diǎn)工程或工序，要組織專(zhuān)家、技術(shù)人員和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，從難 點(diǎn)分析入手，有針對(duì)性地研究、開(kāi)發(fā)技術(shù)方案、操作工藝和實(shí)施措施，提高施 工技術(shù)水平。2) 組織措施建立項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組及小組領(lǐng)導(dǎo)的分支組織，使項(xiàng)目的 質(zhì)號(hào)管理納入組織管理與群眾參與的網(wǎng)絡(luò)。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組織形式見(jiàn)下圖。3) 管理措施 項(xiàng)目開(kāi)工前，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，帶領(lǐng)經(jīng)理部各部門(mén)負(fù)責(zé)人

46、和工程技術(shù)人員， 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行再調(diào)査，全面深入了解現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況、周邊環(huán)境、交通情況、地下 管線(xiàn)、排水系統(tǒng)、相鄰工地情況、最終確定現(xiàn)場(chǎng)平面布置和施工方案。 進(jìn)一步熟悉招標(biāo)、合同條款、設(shè)計(jì)圖紙、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、交通部及業(yè)主有關(guān) 技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法規(guī)。在此基礎(chǔ)上編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工 計(jì)劃，并按時(shí)報(bào)送業(yè)主與監(jiān)理工程師。 根據(jù)批準(zhǔn)的實(shí)施性施組，編制本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，分部位質(zhì)量保證措施，分 專(zhuān)業(yè)技術(shù)操作規(guī)程，技術(shù)要求和工藝規(guī)則。并組織技術(shù)交底，下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。 按IS09002質(zhì)量體系和質(zhì)量手冊(cè)要求，組織好體系在本項(xiàng)目的運(yùn)行，制定管 理層各崗位的職責(zé)范圍，各部門(mén)的管理標(biāo)準(zhǔn)；制定試驗(yàn)、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)

47、、例檢、 抽檢、隱檢、工序檢、分項(xiàng)分部檢和內(nèi)部驗(yàn)收工作程序；建立文件資料控制程 序和原材料、半成品、成品及工藝不合格控制程序，建立定期內(nèi)審制度。 建立和完善質(zhì)量專(zhuān)職檢查和群眾性“互檢”、“三檢”制度和質(zhì)量評(píng)比制度， 簽訂各級(jí)質(zhì)量責(zé)任書(shū)，并嚴(yán)格考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。 建立全面質(zhì)量管理體系，開(kāi)展群眾性的QC小組活動(dòng)，與專(zhuān)業(yè)技術(shù)攻關(guān)相結(jié)合, 立課題，出成果，作好成果轉(zhuǎn)化。 建立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組工作計(jì)劃，并把落實(shí)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)作為小組的主要工作內(nèi) 容和最終目標(biāo)，要定期分析活動(dòng)情況，布置下階段任務(wù)，作到有布置有檢査。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組織形式 五、安全文明施工保證措施5.1、安全生產(chǎn)保證措施(1) 建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)

48、構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo) 小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理為 安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，項(xiàng)目總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。(2) 本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí) 管理由專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)共青團(tuán)安全監(jiān)督 崗。(3) 完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，針對(duì)各工序及各工種的特點(diǎn)制定相應(yīng)的 安全管理制度，并由各級(jí)安全組織檢査落實(shí)。(4) 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)，做 到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。(5) 項(xiàng)目開(kāi)工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部編制實(shí)施性安全技術(shù)施工組織設(shè)

49、計(jì)，經(jīng)監(jiān) 理和業(yè)主同意后實(shí)施。(6) 嚴(yán)格執(zhí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，施工前由項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員 進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底。項(xiàng)目施工隊(duì)對(duì)施工班組及具體操作人員進(jìn)行安全技 術(shù)交底。各級(jí)專(zhuān)職安全員對(duì)安全措施的執(zhí)行情況進(jìn)行檢査、督促并作好記錄。(7) 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育 針對(duì)工程特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，重點(diǎn)對(duì)專(zhuān)職安全員、安全監(jiān)督 崗崗員、班組長(zhǎng)及從事特種作業(yè)的起重工、爆破工、電工、焊接工、機(jī)械工、 機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能，提高 安全意識(shí)。 未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。未進(jìn)行三級(jí)教育的新工 人不準(zhǔn)上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的 工序的工人必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格者才準(zhǔn)上