新手上路如何通過后視鏡來判斷輛車距離

1、如何調(diào)節(jié)外后視鏡？關(guān)于后視鏡的調(diào)整目前并沒有統(tǒng)一的標準，只要以盡可能的縮小視覺盲區(qū)， 駕駛員觀察舒服為原則就可以。當然網(wǎng)絡(luò)中也有不少關(guān)于后視鏡調(diào)整的介紹，我 們也結(jié)合了自身的經(jīng)驗為大家總結(jié)了以下幾點。首先駕駛員將座椅調(diào)整至合適的位置， 此時觀察兩側(cè)后視鏡，將后視鏡展開 后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合 理范圍。第二步就是進行高低調(diào)節(jié)，原則上從兩側(cè)后視鏡中觀察車后景象， 使遠處地 平面處于鏡像中央即可。不過一些朋友習慣將右側(cè)后視鏡角度調(diào)低， 以便于更好 的在倒車時觀察右側(cè)路況，這樣的做法并沒有錯，只是角度不要過低，以遠處地 平線為基準，路面面積不要超過 2

2、/3的鏡面面積都是合理的范圍。汽車正常行駛中，司機都是關(guān)注后視鏡判斷后方車輛位置后才可以變道，后視鏡是汽車中一個簡單而又重要的配件，是駕駛員的“眼”，那么外后視鏡你會 用么？如果判斷不好就急于變道就是很危險的動作了， 現(xiàn)在就為大家講解外后視 鏡的調(diào)節(jié)方法及如何正確使用后視鏡來判斷車距。車內(nèi)的中央后視鏡調(diào)整起來會相對容易一些， 保持正確坐姿，將后窗映射在 后視鏡的中央，并且保持后視鏡內(nèi)的地平線維持在鏡面中央即可。 大視野外后視鏡的作用和效果有些為了盡可能的縮小盲區(qū)范圍或者覺得自己的車外后視鏡太小，不少車主會在購車后選裝大視野外后視鏡。大視野后視鏡是通過凸面鏡的原理，將成像范 圍擴大，以最大可能的

3、縮小視覺盲區(qū)，從這點來看確實效果很明顯，不過鏡面中 的景物有所變形，距離感會造成偏差。另外，有些品牌的車在外后視鏡上也使用 的帶有曲率的外后視鏡，用來增大外側(cè)的視覺區(qū)域?？吹胶笠曠R上的虛線了嗎，虛線左側(cè)就是類似大視野功能外后視鏡的區(qū)別內(nèi)后視鏡的區(qū)別當然無論什么樣的后視鏡，無論怎樣的調(diào)節(jié)都只是盡可能的縮小盲區(qū)范圍, 視線上的盲區(qū)是不可避免的，因此必要時轉(zhuǎn)身回頭才是最為行之有效的辦法。 如何通過外后視鏡判斷車距?聊完了后視鏡的調(diào)節(jié)我們再來說說后視鏡的使用，后視鏡是用來觀察后方情 況的，但是如何通過后視鏡判斷車距來服務于自己的駕駛行為， 可能就是需要一 些技巧的了。網(wǎng)絡(luò)中有不少通過后視鏡判斷車距的小

4、竅門， 比如車占后視鏡的面 積和距離的關(guān)系，至于方法是否準確，今天我們也親身體驗了一把。本次使用的車為Jeep指南者和老款馬自達6,選用這兩個車主要考慮的是 一個典型的三廂車，一個是 SUV（兩廂），這樣在外后視鏡使用上模擬代表大多 數(shù)車的情況。而在實際模式測試上，兩廂車和三廂車在后視鏡判斷車距的情況是 一樣的，因此下文將統(tǒng)一說外后視鏡在各種情況下判斷車距的情況。場景1:后車充滿外后視鏡我們分別將兩輛測試車輪流換位進行測試， 當后車充滿后視鏡后，按照網(wǎng)絡(luò) 中的描述，此時前后車差距應為 3米，事實是不是如此呢？我們下車進行測量。 當指南者在前時，此時輛車相距果然為3米，不過馬自達6在前的情況下距

5、離增 加至3.5米，應該說網(wǎng)絡(luò)中的說法基本屬實。當后車將后視鏡充滿時，輛車距離 已經(jīng)很近，此時并線將非常危險。場景2:后車充滿后視鏡的2/3通過實驗，指南者和馬自達6分別在前方時，離后車的距離分別為5.5米和 6米，與網(wǎng)絡(luò)中描述的5米距離相差不多，在日常行車中，這樣的距離也是相對 安全的。場景3:后車充滿后視鏡的1/2通過實驗，指南者和馬自達6分別在前方時，后車充滿后視鏡1/2時離后車 的距離分別為7米和8米，與網(wǎng)絡(luò)中描述的9米距離有所差異。在日常行車且車 速較慢時，這樣的距離可以進行并線等操作，不過車速較快時或者再高速路行駛 的，這樣的距離進行超車或者前車急剎車極容易造成事故的發(fā)生。場景4:

6、后車充滿后視鏡的1/3通過實驗，指南者和馬自達6分別在前方時，后車充滿后視鏡1/3時離后車 的距離分別為10.5米和11.7米，與網(wǎng)絡(luò)中描述的12米距離相差不多。在日常 行車時這樣的距離基本算是比較安全的距離，不過在高速公路或車速較快的環(huán)境 下，并線還是要格外小心。實驗總結(jié)：通過實驗不難看出，網(wǎng)絡(luò)中關(guān)于后視鏡判斷車距的竅門有一定的依據(jù)， 不過 不同車型間還是會存在一些差異， 這樣的差異主要來自于后視鏡面積的不同， 這 點需要特別注意。對于后視鏡面積較大的SUV及MP0型來說，后車需距離足夠 近才會占滿后視鏡，而小車由于后視鏡較小，因此無需離得很近就很容易被后車 “填滿”，所以實際操作中還要區(qū)別

7、對待。不過在條件允許的情況下，盡量遠的 車距并線才更加安全，從實驗來看，從后視鏡中觀察后車不足后視鏡面積1/3甚至更小時在進行并線相對來說會更加安全一些。 加裝大視野后視鏡的變化上文中提到了，如今為了縮小視覺盲區(qū)，不少朋友選擇大視野后視鏡。雖然 盲區(qū)有所減小，但是大視野后視鏡的工作原理會將鏡面中反射的物體形態(tài)造成變 化，同時對于距離的判斷也會有所偏差，使用大視野后視鏡的車輛是否還能遵循 這套判斷標準呢，帶著疑問我們進行了第二次試驗。 注：為了進行試驗我給馬自 達6改裝了大視野外后視鏡。場景1:后車充滿后視鏡通過實驗，當后車充滿前車后視鏡時，此時前后車已經(jīng)頭尾相接，沒有一點 間距，可見大視野后視

8、鏡在提高視野的同時，對于距離的錯覺也存在著。場景2:后車充滿后視鏡的2/3此時不加裝大視野外后視鏡的時候， 次狀況兩車相距應該在五米左右，但是 使用大視野后視鏡后，兩車間距僅為 2.4米，距離縮小了一半場景3:后車充滿后視鏡的1/2在未安裝大視野后視鏡的時候次狀態(tài)巨后車有 8米左右的距離，在大視野后 視鏡的使用狀態(tài)下，間距只有 3.2米，距離大幅縮短。場景4:后車充滿后視鏡的1/3通過實驗，此時前后車相距僅為5.8米，與普通后視鏡相比距離縮小了一半 實驗總結(jié):雖然大視野后視鏡確實可以縮小盲區(qū)， 增大視野，但是由于鏡面成像上的不 同，對于距離的判斷會嚴重失真，因此選擇大視野后視鏡的車主在實際駕車過程 中，更要留出足夠的空間進行車輛操作，以免發(fā)生危險。科學的使用和調(diào)節(jié)后視鏡可以有效的提高視線，縮小視覺盲區(qū)。但是后視鏡 畢竟