《公路運輸組織》試卷及答案卷

1、-可編輯修改-一、單項選擇題（每小題 2 2 分，共 1010 分）1 1、確定車輛最佳載重量的選擇的首要因素是（）（1 1）貨物類型（2 2）貨物批量（3 3）車輛類型（4 4）貨物運送速度2 2、 以下不屬于客流調查范圍的是（）。（1 1）車輛行程調查（2 2）出行起終點調查（3 3）乘行起終點調查（4 4）線路客流調查3 3、 城市客流的主要特征是（）。（1 1）時間上均勻，空間上不均勻（2 2）時間上不均勻，空間上均勻（3 3）時間上均勻，空間商也均勻（4 4）時間上和空間上都不均勻4 4、（）不是我國公路運輸管理部門的職權范圍。（1 1） 審批運輸業(yè)戶的開、停業(yè)申請；（2 2） 調控

2、運力數量與結構，規(guī)劃、審批客貨運線路、班次；（3 3） 制定公路運輸政策、法規(guī)；（4 4） 核準執(zhí)行運輸經營者行業(yè)協(xié)會的調價方案。5 5、城市公共汽車線路網的技術參數中用以評價乘客乘車方便程度的 指標是（）（1 1）線路數目（2 2）線路長度；（3 3）非直線性系數；（4 4）線路網密度。二、多項選擇題（每小題 3 3 分，共 1515 分）1 1、以下設施屬于固定設施、設備的是（）（2 2 ）沿線設施（4 4 ）移動工具）（2 2）公路運輸對象（4 4 ）公路運輸車輛與駕駛員重慶交通學院系別：題號-一-二二 三四五六七八九十總分分數閱卷人日期年級班：學生姓名：學號：（1 1）移動線路（3 3

3、）載運工具2 2、公路運輸的生產要素包括（1 1）公路（3 3）公路運輸站場設施交通運輸組織學_課程考試試卷（_8 8）卷_考試時間（_120120 分鐘-可編輯修改-3 3、運輸量計劃的正確編織方法是（）（1 1） 當運力小于運量時，以產定車（2 2） 當運力小于運量時，以車定產（3 3） 當運力達于運量時，以產定車（4 4） 當運力達于社會需要時，以需定產9 9、所謂最經濟的運行路線是指（）（1 1）運輸時間最短（2 2）運輸路線最短（3 3）運輸費用最?。? 4）運輸時間和運輸費用最省1010、在完成運輸工作過程中，汽車與裝卸機械的協(xié)調配合主要是通過（）來加以保證的。（1 1）汽車的生產

4、效率（2 2）機械的裝卸效率（3 3） 汽車的運行時間和裝卸時間定額（4 4） 汽車的額定生產效率與裝卸機械的額定生產效率二、填空題（每空 1 1 分，共 1414 分）1 1、車輛沿環(huán)行式路線運輸，選擇最佳或最經濟的運行線路的依據是_ .2 2、城市公共汽車客運的營運方式主要有 _和_ 。3 3、客運線路的技術參數主要包括線路的數目、 _、和_。4 4、 城間公路客流的主要特點是 _ 但5 5、 裝卸貨站生產能力主要取決于_和裝卸 每噸貨物所需的時間。6 6、城市客流的基本特征是時空分布的不均勻性，反映客流在空間上不均勻性的指標是 _、_ 。（任兩個）7 7、 線路客流調查的方法主要有_ 、

5、_和_。三、名詞解釋（每小題 3 3 分，共 1515 分）-可編輯修改-1 1、貨運代理2 2、公路超限貨物運輸3 3、直達聯合運輸4 4、公路運輸組織方式-可編輯修改-5 5、貨運企業(yè)生產計劃四、簡答題（每小題 5 5 分，共 3030 分）1 1裝卸機械化方案的選擇依據。-可編輯修改-5 5、簡述公路貨運生產計劃的構成及編織方法6 6、簡要說明貨物運輸量地確定依據六、指出公路運輸車輛利用率的單項指標體系構成，并說明怎樣提高 車輛車輛生產率？ （ 1616 分）交通運輸組織學課程考試試卷（8 8 ）卷考試時間（120120 分2 2、公路運輸組織發(fā)展的趨勢系別3 3、簡要說明與其他運輸方式

6、相比，公路運輸具有哪些特點?4 4、簡述我國公路運輸管理部門的職權范圍重慶交通學院-可編輯修改-鐘）題號-一-二二 三四五六七八九十總分分數閱卷人日期一、單項選擇題（每小題 2 2 分，共 1010 分）1 1、（2 2 ）2 2、（ 1 1）3 3、 （ 4 4）4 4、 （ 4 4 ）5 5、 （ 4 4 ）二、多項選擇題（每小題 3 3 分，共 1515 分）1 1、 （1 1、 2 2 ）2 2、 （ 1 1、 2 2、 3 3、 4 4 ）3 3、 （2 2、4 4）4 4、 （4 4）5 5、 （3 3 ）-可編輯修改-三、填空題（每空 1 1 分，共 1414 分）2 2、_ 總

7、行程最小.2 2、 定線定站式、.定線不定站式3 3、 _長度_、_非直線性系數_、和_路網密度_。4 4、 _方向上大體均勻_ 、_時間上不均勻_5 5、 _裝卸工段數_6 6、 _ 乘行方向_ 、_乘車距離_ 。7 7、 _隨車調查、駐站調查、 票據法_四、名詞解釋（每小題 3 3 分，共 1515 分）1 1、貨運代理是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者 提供各種運輸服務業(yè)務的總稱2 2、是指使用非常規(guī)的超重型汽車列車（車組）載運外形尺寸和 重量超過常規(guī)車輛裝載規(guī)定的大型物件公路運輸。3 3、是指以車站、港口或供需物資單位為中心，按照貨物運輸的2 2、全過程， 把產供銷部門、 多

8、種運輸工具組織成一條龍， 將貨物從生產 地一直運送到消費地的運輸方式。4 4、公路運輸組織方式是指對公路運輸對象及運力的綜合組織管理形式， 主要包括組織管理、 運輸市場組織管理及企業(yè)運輸組織管理 等基本類型。5 5、是指貨運企業(yè)對計劃期內本企業(yè)應完成的貨物運輸量、貨運車輛構成和車輛利用程度等方面進行必要的部署和安排。五、簡答題(每小題5 5分，共3030分)1 1機械化的類型；(1)(1) 貨物及包皮的類型和性質；(2)(2) 裝卸機械的生產率和裝卸或生產率；(3)(3) 完成工作時的特殊條件；(4)(4) 所采用的裝卸機械的投資和包括裝卸成本在內的運輸成本。 運輸成本是選擇裝卸機械的綜合依據

9、。-可編輯修改-(1)(1) 經營方式從分散走向聯合，走綜合運輸道路；(2)(2) 組織形式是積極開展快速直達運輸：汽車快速客運組織形式向夜行長途客運班車發(fā)展；汽車快速貨物運輸在城市運輸中則向小批量、多品種和高頻率方向發(fā)展；(3)(3) 汽車運輸管理技術則向系統(tǒng)采用現代技術，以實現信息化管理的方向發(fā)展。(1)(1) 靈活機動，運輸方便；(2)(2) 可實現“門到門”的直達運輸；(3)(3) 中短途運輸速度快；(4)(4) 原始投資少，資金周轉快；(5)(5) 運量較小，運輸成本高；(6)(6) 污染環(huán)境。(1)(1) 制定公路運輸政策、法規(guī)；(2)(2) 審批運輸業(yè)戶的開、停業(yè)申請；(3)(3

10、) 調控運力數量與結構；(4)(4) 規(guī)劃、建設客貨運站場；(5)(5) 規(guī)劃、審批客貨運線路、班次；(6)(6) 進行運價和運輸單證管理。5 5、(1)(1) 公路貨運生產計劃是由運輸量計劃、 車輛計劃、 車輛運用 計劃三部分構成。(2)(2) 先編制運輸量計劃， 明確任務， 然后， 編制車輛計劃與車 輛運用計劃，以滿足運輸量計劃的要求。(3)(3) 綜合平衡是貨運生產計劃編制的基本方法：一要實現生產任務與設備能力、 物資供應、 勞動力之間的平衡。 二要實現各計劃指 標之間的平衡。6 6、(1)(1) 國家近期運輸方針和政策；(2)(2) 各種運輸方式的發(fā)展情況；(3)(3) 公路網的發(fā)展情

11、況；(4)(4) 企業(yè)長期計劃中的有關指標和要求；(5)(5) 運輸市場調查及預測的結果，以及托運計劃、運輸合同等-可編輯修改-資料;(6)(6)服務區(qū)經濟發(fā)展以及其他有關資料。六、(16(16 分)(1)(1)公路運輸車輛效率利用指標包括車輛利用單項指標及綜合指標兩種類型。其中：車輛利用效率綜合評價指標，即車 輛生產率；車輛利用單項指標則包括：車輛時間利用指標、車輛速度利用指標、車輛行程利用指標、車輛載重(客) 量利用指標、車輛動力利用指標等(4 4 分)(2)(2)為了提高車輛生產率， 車輛技術速度的提高固然重要， 但 保持車輛的經濟速度更能充分保證運輸安全性和經濟性， 不僅降低了運輸成本，也是提高運輸車輛生產率的有效途 徑。(4(4 分)(3)(3)車輛行程利用率對生產率的影響與技術速度對生產率的影響特性相同。 即當行程利用率增加時， 車輛在工作時間內 的載重行程也隨之增加，車輛生產率提高。(4(4 分)(4)(4)總之，運輸部門應在保證運輸需求的前提下，盡可能以最短的運距、最快的速度、最小的費用來實現物資的流轉和-可編輯修改-產銷聯系。（4 4 分）歡