大件運(yùn)輸方案

1、大件運(yùn)輸方案依照XXXXX雙供資料，本次XXXXT的設(shè)備中，尺寸和重量超限的設(shè)備有 XXXX 件。，XXXXt1件（整體運(yùn)輸）的凈尺寸為XXm長(zhǎng)度L） XXX m（ft彳空D）,重量為XX 噸，設(shè)計(jì)最重件按XX噸考慮。貴司物件發(fā)往地是全國(guó)各大城市。從公路、鐵路、 水路三種運(yùn)輸方式中，選擇確信技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的運(yùn)輸方式，經(jīng)綜合分 析研究，采納公路運(yùn)輸最為經(jīng)濟(jì)靠得住。建設(shè)方案一、運(yùn)行平安操縱一、交通管制設(shè)備在運(yùn)輸進(jìn)程中必需進(jìn)行交通管制，分段封鎖道路，全程進(jìn)行監(jiān)控；二、運(yùn)行時(shí)刻設(shè)備運(yùn)輸必需在白天進(jìn)行；3、運(yùn)行速度；正常運(yùn)輸速度必需操縱在5Km/h;道路不平整的路段速度必需操縱 在2Km/h以下

2、；通過(guò)障礙的速度操縱在 3Km/h以下；4、車輛啟動(dòng)前的檢查；車輛啟動(dòng)前必需對(duì)平板車和加固情形作詳細(xì)的檢查，杜絕 隱患，并做好記錄。有問(wèn)題必需在啟動(dòng)前排除；五、運(yùn)行進(jìn)程中的檢查5. 1橫坡檢查：通過(guò)橫坡大于3%的道路，必需進(jìn)行平板車的橫坡校正，確保設(shè) 備處于相對(duì)水平的狀態(tài)；5. 2縱坡檢查：通過(guò)較大的縱坡時(shí)，對(duì)平板車進(jìn)行縱坡校正，確保設(shè)備處于相 對(duì)水平狀態(tài)；六、車輛停放：運(yùn)輸進(jìn)程中，夜間停放或半途停車必需選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面 寬敞、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并派人守護(hù)；停放時(shí)刻較 長(zhǎng)時(shí)，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢 查平板車壓力表，將壓力降

3、低。將平板車停放妥當(dāng)后，檢查設(shè)備捆綁情形和車輛 輪胎等，及時(shí)排除隱患；沿途路段實(shí)行封鎖或半封鎖通行；停車時(shí)，作好平安隔 離方法，提示其他車輛注意繞行。二、運(yùn)輸保障操縱對(duì)預(yù)備運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備需進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋９芎桶b， 以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)牟倏v應(yīng)該分四 步進(jìn)行：裝載前的驗(yàn)證：裝載前，必需對(duì)要運(yùn)輸?shù)拇蠹O(shè)備進(jìn)行查對(duì)驗(yàn)收；有效地執(zhí)行細(xì)那么一一執(zhí)行捆扎和加固方案；一一到貨后當(dāng)即執(zhí)行接收條款。選取和保護(hù)運(yùn)輸工具一一正確選用運(yùn)輸工具；一一對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行保護(hù)；正確選取運(yùn)輸線路（在運(yùn)輸前再次對(duì)線路進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情形相 符等）。人員的安排和考核一一明確人員的職責(zé)一一進(jìn)行有關(guān)細(xì)那么的內(nèi)容、作用、利用方式的宣布道

4、育。三、技術(shù)平安方法 采取項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制；對(duì)參加該項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、 平安和施工的技術(shù)要 求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底；施工人員在作業(yè)進(jìn)程中依照國(guó)家勞動(dòng)防 護(hù)法規(guī)要求配備必要的平安防護(hù)設(shè)施； 針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確 信實(shí)際需要的運(yùn)輸設(shè)備工具；在裝、卸口岸作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目部將調(diào)派專業(yè)技術(shù)人員 會(huì)同業(yè)主有關(guān)人員在口岸負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作；在接貨時(shí)，嚴(yán)格檢查，如有殘 損，及時(shí)將殘損情形報(bào)告客戶，并依照客戶意見處置，并做好相應(yīng)交接記錄；運(yùn) 行前必需檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情形； 做好超限運(yùn)輸標(biāo)志；裝卸進(jìn)程中嚴(yán)格執(zhí) 行配載方案；在運(yùn)輸途中，按時(shí)檢查大件設(shè)備的綁扎加固情形是不是完好，如

5、有 不平安的隱患及時(shí)采取方法清除， 以確保大件設(shè)備、運(yùn)輸工具的平安；運(yùn)輸前必 需對(duì)運(yùn)輸車輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查；嚴(yán)格依照平安質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案 作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心，最大限度地確保施工人員和設(shè)備的平 安；平安質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好平安記錄。四、應(yīng)急預(yù)案及處置一、組織保障：項(xiàng)目手下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，成立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)親自指導(dǎo)、 指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各類報(bào)告。 在特定的緊 急狀況下將召集會(huì)議，組織臨機(jī)會(huì)構(gòu)或親赴現(xiàn)場(chǎng)處置，直至緊急狀況解除。各分 組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案方法的組織、落實(shí)、實(shí)施。二、大體應(yīng)急方法：針對(duì)阻礙業(yè)

6、務(wù)正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部將致力于通過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等方法予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等致使的 實(shí)際發(fā)生的緊急情形時(shí)，將依照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整打算”等方法，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時(shí)， 項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式，由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)親自調(diào)配資源，排除或減輕緊急情 況給客戶帶來(lái)的不利阻礙。項(xiàng)目部還將通過(guò)培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印 刷品等方式，確保每一名具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情形發(fā)生時(shí)，采取最為適當(dāng)?shù)姆椒ā?、應(yīng)急預(yù)案3. 1天氣突變應(yīng)急預(yù)案：如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降

7、雪等情形，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車 輛采取防滑方法，保證貨物平安運(yùn)抵指定地址。3. 2車輛故障應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車輛顯現(xiàn)故障，當(dāng)即安 排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確信無(wú)法維修，及時(shí)調(diào)用備用車輛，采取緊急運(yùn)輸方法，保證在最短時(shí)刻內(nèi)運(yùn)抵指定地址；3. 3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：項(xiàng)目部大件設(shè)備運(yùn)輸通過(guò)的陸路線路進(jìn)行反復(fù)勘探， 并在設(shè)備起運(yùn)前一天再次確 認(rèn)道路狀況，把握運(yùn)輸線路的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全幸免因道路緊急 開挖施工致使的通行受阻情形。碰到此類情形，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救方法， 如難度較大項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)將親赴現(xiàn)場(chǎng)，和諧內(nèi)外部資源，及時(shí)提出運(yùn)輸線路整改方案

8、， 在施工部門配合下在最短的時(shí)刻內(nèi)完成對(duì)施工道路進(jìn)行整改，確保設(shè)備運(yùn)輸順利通行；3. 4道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：在設(shè)備運(yùn)輸進(jìn)程中碰到交通堵塞情形； 服從本地交通主管部門的和諧指揮， 增強(qiáng) 交通管制。如遇集市或重大集會(huì)，應(yīng)建議改變運(yùn)輸打算，或?qū)で笮碌耐ㄐ芯€路， 保證順利通過(guò)；3. 5交通事故應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)愛惜事故現(xiàn)場(chǎng)，并上報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、業(yè) 主及保險(xiǎn)公司，說(shuō)明情形，踴躍和諧交警主管部門處置，必要時(shí)，和諧交警主管 部門在做好記錄的前提下“先放行后處置”；3. 6加固松動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：運(yùn)輸進(jìn)程中，因客觀緣故致使捆扎松動(dòng)的情形下，由侍從的質(zhì)量監(jiān)控人員及專家 認(rèn)真分析松動(dòng)的緣故，從頭制定切實(shí)可行的加固方案，對(duì)大件設(shè)備進(jìn)行從頭加固； 3. 7貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案：如貨物在卸船及碼頭現(xiàn)場(chǎng)裝車和交接進(jìn)程中顯現(xiàn)貨損、貨差，協(xié)助業(yè)主取得商檢、保險(xiǎn)公司的相關(guān)證明，確保業(yè)主利益；3. 8機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案：在工地現(xiàn)場(chǎng)裝卸貨時(shí)，若是作業(yè)機(jī)械或工具顯現(xiàn)故障，當(dāng)即組織維修人員搶修， 若是不具有維修條件或無(wú)法維修，挪用備用機(jī)械和工具，恢復(fù)正常作業(yè)；3. 9不可抗力應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)輸進(jìn)程中有不可抗力的情形發(fā)生時(shí)，第一將運(yùn)輸設(shè)備置于相對(duì)平安的地帶、妥帖保管，利