橋梁系梁施工方案

1、五保高速五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部K2+671沙沱河大橋樁基系梁施工方案編制：審核:山西路橋建設(shè)集團(tuán)第三工程有限公司五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一七年六月山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司笈、五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段樁基系梁施工方案目錄1、編制依據(jù) 22、工程概況 23、水文地質(zhì)狀況 34、系梁施工方案 44.1 施工工藝流程 44.2 施工準(zhǔn)備44。3基坑開(kāi)挖44。4破樁頭54。5綁扎鋼筋54.6 安裝模板64。7澆筑混凝土 64.8 拆模、養(yǎng)護(hù)85、資源配置 86、質(zhì)量和安全保證措施 96。 1 質(zhì)量保證措施 96

2、.2 安全保證措施 10山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段樁基系梁施工方案1、編制依據(jù)1)、五保高速五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段總體施工組織設(shè)計(jì)；2)、五保高速五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段設(shè)計(jì)施工圖紙；3)、五保高速五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線首件工程認(rèn)可制實(shí)施細(xì)則試行4)、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B012014);5)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTGT F50-2011)。2、工程概況五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段，起訖里程為K2+10O- K3+200,全長(zhǎng)1。1kni淳沱河大橋位于宏道鄉(xiāng)咀子村和衛(wèi)村境內(nèi)，橋梁主要跨越淳沱河，為整體式布置。橋梁總體布置為：20 X 30

3、m,中心樁號(hào)為K2+671,起訖里程為K2+367.5K2+974.5,橋 梁全長(zhǎng)607m o上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，橋墩采用圓柱墩， 基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。此次系梁首件選定 3墩系梁作為首件產(chǎn)品。設(shè)計(jì)鋼筋數(shù)量 1179.7kg,3C30混凝土萬(wàn)量13。75m。3、本首件工程的目的1)、總體思路為立足于“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)”的施工原則，通過(guò)對(duì)首件系梁工程施工的各項(xiàng)指 標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，驗(yàn)證施工工藝的可行性，并總結(jié)施工中各項(xiàng)指標(biāo)的控制要點(diǎn)，用以指 導(dǎo)后續(xù)施工，特編制本方案。2)、主要目的(1 )驗(yàn)證施工工藝和施工方法在本標(biāo)段施工中的適用性及資源配置的合理性；(2)選定滿(mǎn)足施工所需

4、的各種工藝參數(shù)；(3)通過(guò)首件工程施工，指導(dǎo)本標(biāo)段承臺(tái)工程施工作業(yè) .4、人員、機(jī)械設(shè)備、材料安排山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段樁基系梁施工方案1）、主要人員配備本首件工程投入項(xiàng)目部管理人員 9人系梁施工人員20人分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：劉友身測(cè)量負(fù)責(zé)人：郎仲偉材料負(fù)責(zé)人：張建軍試驗(yàn)員：杜猛技術(shù)負(fù)責(zé)人：段越程 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：賈招弟 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：李薔安全負(fù)責(zé)人：張峰 技術(shù)員：殷志浩2）、機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械數(shù)量及型號(hào)詳見(jiàn)下表:廳P設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)進(jìn)場(chǎng)數(shù)量鑒定狀態(tài)1拌和站HJLS1201良好2挖掘機(jī)CAT3251良好3裝我機(jī)ZL501良好4汽車(chē)吊QY35K1良好5鋼筋切斷機(jī)Q

5、J40-11良好6鋼筋彎曲機(jī)BBMP HD-322良好7插入式振搗器50型4良好8混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)FYG5257GJBC/103良好9電焊機(jī)BA 5001良好10鋼模板4良好3 ）、測(cè)量、檢測(cè)設(shè)備根據(jù)施工需要，測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備詳見(jiàn)下表：主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表儀器名稱(chēng)數(shù)量備注全站儀1臺(tái)拓日康水準(zhǔn)儀2臺(tái)北京山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司50m鋼尺1把7.5m車(chē)岡尺2把150X 150X 150 舲試模10組衣、五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段樁基系梁施工方案4）、材料準(zhǔn)備情況本工程所需混凝土全部由我部拌和站生產(chǎn)， 我部拌和站料場(chǎng)全部進(jìn)行硬化處理， 砂 子選用忻州市奇村砂場(chǎng)。水泥采用太原市山水水

6、泥，存放于水泥罐中。鋼筋采用首鋼長(zhǎng) 治鋼鐵有限公司生產(chǎn)的鋼筋，并存放于鋼筋加工場(chǎng)，采取下墊上蓋的方式，距離地面至 少0.3米以上。材料各項(xiàng)指標(biāo)以及生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)能力均能滿(mǎn)足施工質(zhì)量及進(jìn)度要求， 各種原材料指標(biāo)的檢查頻率按監(jiān)理細(xì)則實(shí)施，經(jīng)監(jiān)理抽檢合格。5、系梁施工方案5。1施工工藝流程系梁施工工藝：基坑開(kāi)挖-測(cè)量放線一破樁頭一樁基檢測(cè)一綁扎鋼筋 一安裝模板-澆筑混凝土一拆模、養(yǎng)護(hù).5.2施工準(zhǔn)備1、施工前組織人員、準(zhǔn)備技術(shù)資料，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行相關(guān)技術(shù) 作業(yè)交底；對(duì)特殊工種機(jī)械操作人員及鋼筋工等人員進(jìn)行培訓(xùn)，必須堅(jiān)持 持證上崗。2、所用材料必須符合相關(guān)規(guī)范要求，使用前必須嚴(yán)格審核材料的出廠

7、合格證和試驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)所有原材料進(jìn)行抽檢，通過(guò)試驗(yàn)室檢測(cè)，材料合格 后才可使用，不合格的材料一律不允許使用在工程中。3、先對(duì)樁基附近區(qū)域進(jìn)行初步場(chǎng)平，用挖機(jī)做夯實(shí)處理，將施工范圍 用彩旗圍起作為警戒標(biāo)識(shí)。4、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙資料，測(cè)量人員準(zhǔn)確測(cè)量放樣，現(xiàn)場(chǎng)放好中心樁及基 礎(chǔ)的縱橫軸線控制樁，軸線控制樁設(shè)于基坑開(kāi)挖擾動(dòng)范圍以外，并在基坑 附近按要求引測(cè)好水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師。5。3基坑開(kāi)挖山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司仁*五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段樁基系梁施工方案根據(jù)實(shí)測(cè)地面標(biāo)高計(jì)算出系梁低面高程，根據(jù)計(jì)算結(jié)果放出基坑開(kāi)挖 邊線。根據(jù)設(shè)計(jì)資料及規(guī)范，開(kāi)挖邊坡暫定 1: 0。75,遇到易坍塌

8、地層時(shí)可 適當(dāng)變緩。基坑周邊應(yīng)留有不小于1債的護(hù)道.開(kāi)挖的土石方要及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)至指定 殖場(chǎng)。當(dāng)基坑滲水量時(shí)，在基礎(chǔ)尺寸線以外開(kāi)挖一集水井（根據(jù)滲水量大?。?采用水泵抽排。由于地面標(biāo)高高于系梁底標(biāo)高，故而必須開(kāi)挖土方至系梁底標(biāo)高向下10c在右，以便進(jìn)行系梁施工。基坑采用挖機(jī)開(kāi)挖，坑壁及基底 20c怵用人 工修整，基底夯實(shí).為防止機(jī)械開(kāi)挖造成對(duì)灌注樁樁身的破壞，樁位附近基 坑采用人工開(kāi)挖，其平面尺寸比系梁底面積略大，應(yīng)留有立模操作空間，基 坑開(kāi)挖基底比基礎(chǔ)平面尺寸寬50cm基坑開(kāi)挖完成后對(duì)平面位置、尺寸、底標(biāo)高的檢查，確定立模邊線， 驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。5.4 破樁頭利用風(fēng)鎬和人工配合

9、破除樁頭（在樁基灌注硅時(shí)超灌）至系梁底標(biāo)高 處，并用高壓水沖洗干凈，以保證新老硅緊密結(jié)合。5.5 綁扎鋼筋所有鋼筋運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后必須經(jīng)檢測(cè)，合格后方可投入使用.鋼筋必須 按照不同的鋼筋等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格分批堆存，不得混雜，并且設(shè)立標(biāo)識(shí)牌。 鋼筋在存放過(guò)程中，鋼筋下必須用枕木或混凝土墩支墊，并加以覆蓋防護(hù)。 鋼筋下料前需按照規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)直，清除污銹等處理。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按照1： 1的比例進(jìn)行鋼筋下料、加工，以節(jié)約鋼材為 原則。所有鋼筋均在加工場(chǎng)制作成形，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)分類(lèi)進(jìn)行堆放，按 設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行綁扎。根據(jù)模板邊線預(yù)留保護(hù)層厚度安裝鋼筋骨架，保護(hù)層采用砂漿墊塊，梅 花形布置。系梁鋼筋綁扎完成后及

10、時(shí)預(yù)埋墩柱鋼筋。所有鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先彎折 0.5倍的鋼山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段樁基系梁施工方案筋直徑，以保證焊接后鋼筋軸線一致。優(yōu)先考慮雙面焊接焊縫長(zhǎng)度不小于5d （d為鋼筋直徑），雙面焊縫困難時(shí)可采用單面焊接焊縫長(zhǎng)度不小于10d（d為鋼筋直徑）.鋼筋接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)量不超過(guò)總數(shù)的50%,接頭錯(cuò)開(kāi)間距不小于35d（d為鋼筋直徑）。焊縫要求清除焊 渣、焊縫飽滿(mǎn).鋼筋安裝允許誤差及檢查方法項(xiàng)目允許偏差（mm檢驗(yàn)方法主筋間距+20尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面箍筋間距+10尺量：每構(gòu)件檢查510個(gè)間距骨架長(zhǎng)度+10尺量

11、：骨架總數(shù)30%由查骨架直徑+5保護(hù)層厚度+10尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處5。6安裝模板系梁模板由專(zhuān)業(yè)模板廠生產(chǎn)制作的定型鋼模， 相互拼接組裝，用。20的 拉桿加固。在鋼模接口處墊以海綿或者黏貼透明膠布防止漏漿。在模板安 裝前，于模板內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑，便于拆模.模板表面保持光潔、無(wú)變形、接 縫嚴(yán)密。系梁鋼筋綁扎完成檢查驗(yàn)收合格后便可開(kāi)始系梁模板的安裝工作.根據(jù)之前放出的模板邊線安裝模板，模板安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按廠家的圖紙加工拼 成組件，確保各部尺寸及螺栓位置滿(mǎn)足要求。模板使用前進(jìn)行一次試拼， 嚴(yán)格檢查接縫處密封性能。模板采用現(xiàn)場(chǎng)拼接成形，采用對(duì)拉螺絲緊密拼 接，并加入外撐拉緊，防止模板移位。模板安

12、裝完成并初步就位后，以垂線 吊中及刻度尺量測(cè)的方法檢查模板位置，然后報(bào)測(cè)量部門(mén)終檢。檢查合格 后報(bào)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收認(rèn)可后，進(jìn)行硅澆筑工序 .5.7 澆筑混凝土山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司仁*五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段樁基系梁施工方案試驗(yàn)室按照試驗(yàn)監(jiān)理工程師審批的配合比出配料單，拌和站嚴(yán)格控制 各類(lèi)原材料摻入量，加強(qiáng)混凝土質(zhì)量的控制。澆筑前對(duì)模板、支架、鋼筋、預(yù)埋等進(jìn)行檢查并做好檢查記錄.模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈，并對(duì)倉(cāng)面進(jìn)行二次清洗。澆筑 硅前，對(duì)混泥土的坍落度進(jìn)行檢查。為加強(qiáng)系梁與樁柱的整體性，系梁混 凝土與樁柱一起澆筑。采用罐車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑，分臺(tái)階澆

13、筑，并用插入式振搗器振搗。使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50 100mm勺距離，要插入下層混凝土 50 100mm每一處振動(dòng)完畢后 應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件.對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。嚴(yán)格控制硅是下落高度，自由傾落高度不超過(guò)2m當(dāng)下落高度大于2m時(shí)，必須采用溜筒或溜梢減緩下落 、k I、< 身度.混凝土振搗時(shí)遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無(wú)氣 泡上冒為準(zhǔn)，嚴(yán)防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。插入時(shí)宜稍快，提出時(shí)略慢并邊提邊 振，以免在混凝土中留有空洞。混凝土振搗時(shí)采用平行式或梅花式，但是不得漏振

14、、欠振、過(guò)振；混 凝土澆筑后，應(yīng)立即進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間要合適，一般可控制在 25s40s 為宜；振動(dòng)器不能直接觸到布置在模板內(nèi)的鋼筋上；現(xiàn)場(chǎng)有備用振動(dòng)器，萬(wàn)一出現(xiàn)故障，可以迅速更換。如出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，表明混凝土已振搗完成：1）混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司©五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段樁基系梁施工方案 _2）振搗不在出現(xiàn)顯著氣泡，或振動(dòng)器周?chē)鸁o(wú)氣泡冒出；3）混凝土表面呈現(xiàn)平坦、浮漿；4）混凝土已將模板邊角部位填滿(mǎn)充實(shí)。在系梁硅終凝前，應(yīng)密切觀察水位漲、跌情況，做好相應(yīng)的防護(hù)措施， 防止硅被河水浸泡。混凝土澆筑時(shí)每道系梁取2組試件，并做好相應(yīng)的

15、記錄。 5。8拆模、養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后，應(yīng)對(duì)系梁表面進(jìn)行抹面，并在收漿后立即覆蓋清潔 的塑料膜，待硅初凝后撤去塑料膜，盡快覆蓋麻袋和灑水養(yǎng)護(hù)，并保持系 梁硅表面濕潤(rùn)，硅養(yǎng)護(hù)期不少于 7天.在混凝土弓5度達(dá)到2。5MP朝，不得 使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架荷載。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模。6、資源配置為確保工程施工保質(zhì)按期完成，施工配置見(jiàn)下表:施工人員配置表工種管 理 人 員施 工 技 術(shù) 員安全員測(cè)量工司 機(jī)模板工鋼筋工碎工電工修 理 工電 焊 工合 計(jì)人數(shù)6212485622240施工主要設(shè)備配置表廳P名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司反保高速公路

16、五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段樁基系梁施工方案廳p名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注1插入式振搗器ZB110- 50臺(tái)42吊車(chē)25t臺(tái)23載重汽車(chē)15t臺(tái)64碎拌合系統(tǒng)JS1000AH套15舲罐車(chē)10吊輛86電焊機(jī)ZX5- 500D臺(tái)127鋼筋調(diào)直機(jī)GR 4/14臺(tái)18鋼筋切斷機(jī)GQ40A臺(tái)18鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)111發(fā)電機(jī)300KW沃爾沃臺(tái)16、質(zhì)量和安全保證措施6.1 質(zhì)量保證措施1、所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符 合有關(guān)規(guī)范的要求。拌和站嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的配料單攪拌混凝土以保 證施工質(zhì)量.2、模板表面應(yīng)保證光潔、無(wú)變形。在同一結(jié)構(gòu)中應(yīng)采用同一類(lèi)別的脫 模劑，脫模劑不得使用廢

17、機(jī)柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土 變色的油料。3、確保支架及鋼模的強(qiáng)度、剛度及整體穩(wěn)定性，對(duì)其垂直度作嚴(yán)格校 正。為確保硅的表觀質(zhì)量，立模前對(duì)鋼模表面進(jìn)行徹底清理 ，并對(duì)接口進(jìn)行 處理，以保證接縫平齊、嚴(yán)密不漏漿；脫模劑應(yīng)涂抹均勻。嚴(yán)格控制水灰 比及分層厚度，加強(qiáng)振搗工作，施工時(shí)管理人員現(xiàn)場(chǎng)值班，過(guò)程質(zhì)量控制。 混凝土澆筑用有經(jīng)驗(yàn)的工人振搗，保證無(wú)蜂窩、麻面 .山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段樁基系梁施工方案4、模板拆除后，及時(shí)用手持電動(dòng)砂輪將模板接頭縫處的混凝土磨平確 ?；炷帘砻婀饣⒚烙^。且外觀上不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。5、做好成品現(xiàn)場(chǎng)的管理和清潔

18、工作，鋼筋成品應(yīng)儲(chǔ)存在高于地面的平 臺(tái)、墊木或其支撐物上，應(yīng)盡量保護(hù)它不受機(jī)械損傷和不暴露在可使鋼筋 生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。6、鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度60mm成品硅墊塊不得外露.7、鋼筋骨架的安裝要求位置準(zhǔn)確，鋼筋骨架必須有足夠多的鋼筋支撐， 以保證其施工強(qiáng)度。安裝完畢檢查鋼筋骨架的軸線偏位、預(yù)埋鋼筋位置、 頂面高程，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求保證工程質(zhì)量。8、施工過(guò)程中預(yù)埋墩柱鋼筋，不允許在混凝土澆筑完成后插入鋼筋。6。2安全保證措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)禁止閑雜人等進(jìn)入。施工人員須通過(guò)入場(chǎng)安全知識(shí)教育培 訓(xùn)，考核合格后方能進(jìn)場(chǎng)。2、施工現(xiàn)場(chǎng)的電工、鋼筋工等特種作業(yè)人員必須持證上崗。3、現(xiàn)場(chǎng)禁止出

19、現(xiàn)明火明電，配電箱須安裝防護(hù)罩，如發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)立 即整改。4、正式焊接時(shí)，應(yīng)注意焊接時(shí)的天氣情況，有風(fēng)天氣施焊應(yīng)采取防護(hù) 措施，雨天不宜施焊，不準(zhǔn)帶水作業(yè)，以防觸電事故發(fā)生。電焊條要采取 防潮措施，必要時(shí)要進(jìn)行烘干。鋼筋加工及安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司1受力鋼筋間距（mm兩排以上排距+ 5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面同排梁板、拱肋+ 10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱+ 20灌注樁+ 202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 （mm）+ 10每構(gòu)件檢查510間距3彎起鋼筋位置（mm）+ 20每骨架抽查30%4鋼筋骨架尺寸（mm）長(zhǎng)+ 10尺量：按骨架總數(shù)30%由查

20、寬、高或直徑+ 54保護(hù)層厚度（mm）柱、梁、拱肋+ 5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、臺(tái)士 10板±3五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段樁基系梁施工方案承臺(tái)系梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1A混凝土強(qiáng)度（MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32尺寸（mm）±30尺量：長(zhǎng)、寬、高檢查各2點(diǎn)13頂血高程（mm）±20水準(zhǔn)儀:檢查5處24軸線偏位（mm）15全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測(cè) 量2點(diǎn)2山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司©五保高速五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段橋梁系梁施工方案工程質(zhì)量保證體系圖項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織保證體系

21、圖山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段系梁首件工程施工方案施工保證體系圖制度保證體系施工保證體系質(zhì)量檢查體系工 序 質(zhì) 量 保 證 體 系項(xiàng)目部質(zhì)檢科單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司©五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段系梁首件工程施工方案質(zhì)量安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖立口目項(xiàng)大橋施工隊(duì)：王太兆工區(qū)長(zhǎng)：劉友身技術(shù)員：殷志浩質(zhì)檢員：張恒毓安 全 員 : 張 峰現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室：杜猛測(cè)量班：劉小建山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司系梁首件工程施工方案附表（三）安全保證體系安全生產(chǎn)保證體工資掛鉤總結(jié)評(píng)比經(jīng)濟(jì)責(zé)任經(jīng)濟(jì)保證安全教育思想保證措施得

22、力全員安全信息反饋提高安全意識(shí)山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段系梁首件工程施工方案安全保證體系框圖附表7山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線第三合同段系梁首件工程施工方案五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單承包單位：山西路橋集團(tuán)有限公司五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線項(xiàng)目部合同號(hào)：第三合同段監(jiān)理單位：河南晟源路橋工程管理有限公司五保高速公路五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)連接線工程監(jiān)理部編 號(hào)：致（監(jiān)理工程師）：下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)，請(qǐng)查驗(yàn)簽證，準(zhǔn)予在3 #墩系梁工程中使用。承包人：年月日設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型 號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況擬用何處備注1挖掘機(jī)OH25012017.6.6良好2碎攪拌