超重失重 大量練習(xí)題 較難

1、2014-2015學(xué)年度?學(xué)校3月月考卷學(xué)校:_姓名：_班級(jí)：_考號(hào)：_一、選擇題（題型注釋）1下列關(guān)于超重與失重的說法中，正確的是（ ）A超重就是物體的重力增加了B失重就是物休的重力減少了C完全失重就是物體的重力沒有了D不管是超重、失重或完全失重，物體所受的重力都不變【答案】D【解析】分析：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；如果沒有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)向下加速度的大小為重力加速度g解答：解：A、超重是物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力，物體

2、的重力并沒有增加，所以A錯(cuò)誤B、失重是物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力，物體的重力并沒有減小，所以B錯(cuò)誤C、完全失重是說物體對(duì)接觸面的壓力為零的時(shí)候，此時(shí)物體的重力也不變，所以C錯(cuò)誤D、不論是超重、失重，還是完全失重，物體所受的重力是不變的，只是對(duì)接觸面的壓力不和重力相等了，所以D正確故選D點(diǎn)評(píng)：本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒變，只是對(duì)支持物的壓力變了2下列說法正確的是A.對(duì)運(yùn)動(dòng)員“大力扣籃”過程進(jìn)行技術(shù)分析時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)B.“和諧號(hào)”動(dòng)車組行駛313km從成都抵達(dá)重慶，這里的“313km"指的是位移大小C.高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員騰空至

3、最高位置時(shí)，處于超重狀態(tài)D.繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)且周期為24h的衛(wèi)星，不一定相對(duì)于地面靜止【答案】D【解析】試題分析：A、當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)研究的問題影響可忽略時(shí)，物體就能看出質(zhì)點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員扣籃的技術(shù)分析需要研究動(dòng)作的變化，不能忽略形狀和大小，故不能看出質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。B、動(dòng)車行駛的313km是路程，只有單向直線運(yùn)動(dòng)，位移的大小等于路程，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。C、豎直上拋的最高點(diǎn)時(shí)，豎直向下，處于完全失重，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。D、只有地球同步衛(wèi)星相對(duì)于地面靜止，滿足五定（定周期、定高度、定軌道平面為赤道平面、定線速度、定加速度），選項(xiàng)D正確。故選D?？键c(diǎn)：本題考查了質(zhì)點(diǎn)、位移與路程、超重與失重、地球同步衛(wèi)星。

4、3下列關(guān)于力的說法中正確的是（ ）A作用力和反作用力作用在同一物體上B伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)說明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C物體對(duì)懸繩的拉力或?qū)χС置娴膲毫Φ拇笮∫欢ǖ扔谥亓兩個(gè)分力的大小和方向是確定的，則合力也是確定的【答案】BD【解析】試題分析：作用力與反作用力作用在不同的物體上，A錯(cuò)誤；伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)說明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，B正確；當(dāng)物體不處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，物體對(duì)懸繩的拉力就不等于重力，當(dāng)物體被放在斜面上時(shí)，物體對(duì)支持面的壓力的大小就不等于重力，故C錯(cuò)誤；兩個(gè)分力的大小和方向是確定的，則根據(jù)平行四邊形法則可以判斷出合力也是確定的，D正確?？键c(diǎn)：力與運(yùn)動(dòng)。4小明家

5、住十層，他乘電梯從一層直達(dá)十層。則下列說法正確的是A他始終處于超重狀態(tài)B他始終處于失重狀態(tài)C他先后處于超重、平衡、失重狀態(tài)D他先后處于失重、平衡、超重狀態(tài)【答案】C【解析】試題分析：電梯先加速上升，此時(shí)他處于超重狀態(tài)，然后勻速上升，此時(shí)他處于平衡狀態(tài)，最后減速上升，他處于失重狀態(tài)，因此C正確，ABD錯(cuò)誤?？键c(diǎn)：5原來做勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)內(nèi)，有一被伸長彈簧拉住的、具有一定質(zhì)量的物質(zhì)A靜止在地板上，如圖3-7-1所示，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)A突然被彈簧拉動(dòng)向右方.由此可判斷，此時(shí)升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是（ ）圖3-7-1A.加速上升 B.減速上升 C.加速下降 D.減速下降【答案】BC【解析】當(dāng)升降機(jī)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，地板給物

6、體的靜摩擦力與彈簧的彈力平衡，且該靜摩擦力可能小于或等于最大靜摩擦力.當(dāng)升降機(jī)有向下的加速度時(shí)，必然會(huì)減小物體對(duì)地板的壓力，也就減小了最大靜摩擦力，這時(shí)的最大靜摩擦力小于升降機(jī)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的靜摩擦力.而彈簧的彈力又未改變，故只有這兩種下A才可能被拉向右方.四個(gè)選項(xiàng)中B、C兩種情況電梯的加速度是向下的.6小明在做雙腳跳臺(tái)階的健身運(yùn)動(dòng)，若忽略空氣阻力，則下列說法正確的是：A小明在下降過程中處于失重狀態(tài)B小明起跳以后在上升過程處于超重狀態(tài)C小明落地時(shí)地面對(duì)他的支持力小于他的重力D起跳過程地面對(duì)小明的作用力就是他對(duì)地面的作用力【答案】A【解析】試題分析：超失重要看加速度，若加速度方向向上即為超重，若加速

7、度方向向下即為失重。小明在下降過程中因加速度向下，故失重，選項(xiàng)A正確；起跳以后的上升過程中加速度也向下，也是失重，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；小明落地時(shí)因做減速下降，加速度向上，所以是超重，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；起跳過程中地面對(duì)小明的作用力與他對(duì)地面的作用力是一對(duì)作用力與反作用力，不是同一個(gè)力，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤?？键c(diǎn)：超失重 作用力與反作用力7在箱式電梯里的臺(tái)秤秤盤上放著一物體，在電梯運(yùn)動(dòng)過程中，某人在不同時(shí)刻拍了甲、乙和丙三張照片，如圖所示，乙圖為電梯勻速運(yùn)動(dòng)的照片。從這三張照片可判定()A拍攝甲照片時(shí)，電梯一定處于加速下降狀態(tài)B拍攝丙照片時(shí)，電梯一定處于減速上升狀態(tài)C拍攝丙照片時(shí)，電梯可能處于加速上升狀態(tài)D拍攝甲照

8、片時(shí)，電梯可能處于減速下降狀態(tài)【答案】D 【解析】略82010年廣州亞運(yùn)會(huì)暨第16屆亞運(yùn)會(huì)于2010年11月12日至27日在中國廣州舉行。下列關(guān)于超重和失重現(xiàn)象的說法正確的是（ ）A體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)的那段時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)B跳水運(yùn)動(dòng)員離開跳板后在空中下落過程中，運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)C跳水運(yùn)動(dòng)員離開跳板后在空中上升過程中，運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)D蹦床運(yùn)動(dòng)員被蹦床彈起，離開蹦床后運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)【答案】BC【解析】根據(jù)超重失重規(guī)律，當(dāng)物體的加速度方向向下時(shí)物體處于失重狀態(tài)，當(dāng)物體的加速度方向向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)，當(dāng)體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)的那段時(shí)

9、間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員加速度為零，處于正常狀態(tài)，跳水運(yùn)動(dòng)員離開跳板后在空中下落過程中，加速度向下，處于失重狀態(tài)，蹦床運(yùn)動(dòng)員被蹦床彈起，離開蹦床后運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，加速度向下，處于失重狀態(tài)，所以BC正確。9如圖是我國“美男子”長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重或失重的考驗(yàn)，下列說法正確的是 （ ）A火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)B飛船加速下落時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)C飛船落地前減速，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力D火箭上升的加速度逐漸減小時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力也逐漸減小但仍大于其重力【答案】D【解析】試題分析：加速度向上的是超重，加速度向下的是失重。火箭加速上

10、升時(shí)，加速度向上，宇航員處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。飛船加速下落時(shí)，加速度向下，宇航員處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。飛船落地前減速，加速度向上，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤?；鸺仙募铀俣戎饾u減小時(shí)，加速度向上，宇航員對(duì)座椅的壓力也逐漸減小但仍大于其重力，選項(xiàng)D正確?？键c(diǎn)：本題考查超重和失重。10在以加速度a =g勻加速上升的電梯里站著一質(zhì)量為m的人，下列說法正確的是：A人的重力為mg B人的重力仍為mgC人對(duì)電梯的壓力為mg D人對(duì)電梯的壓力為mg【答案】BD【解析】11中國探月工程二期的技術(shù)先導(dǎo)星“嫦娥二號(hào)”于2010年10月1日18時(shí)59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號(hào)丙”

11、運(yùn)載火箭成功發(fā)射。目前，“嫦娥二號(hào)”上所有的有效載荷已全部開機(jī)，按計(jì)劃對(duì)月球進(jìn)行深入探測。下列關(guān)于“嫦娥二號(hào)”的說法正確的是（ ）A.研究“嫦娥二號(hào)”經(jīng)過發(fā)射架的過程時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)處理B.研究“嫦娥二號(hào)”在奔月途中的位置時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)處理C.“嫦娥二號(hào)”在豎直向上加速發(fā)射過程中處于失重狀態(tài)D.“嫦娥二號(hào)”在豎直向上加速發(fā)射過程中處于超重狀態(tài)【答案】BD【解析】試題分析：研究“嫦娥二號(hào)”經(jīng)過發(fā)射架的過程時(shí)，不能忽略物體的大小和形狀，所以不可以看成質(zhì)點(diǎn)處理，A錯(cuò)；研究“嫦娥二號(hào)”在奔月途中的位置時(shí)，可以忽略物體的大小和形狀，此時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)處理，B對(duì)；“嫦娥二號(hào)”在豎直向上加速發(fā)射過程中，加速度向

12、上，物體處于超重狀態(tài)，C錯(cuò)，D對(duì)。考點(diǎn)：質(zhì)點(diǎn)的概念，超重和失重點(diǎn)評(píng)：學(xué)生要知道物體能否看成質(zhì)點(diǎn)由研究的問題的性質(zhì)決定，與其自身的大小和形狀無關(guān)，當(dāng)物體的加速度向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)，當(dāng)物體的加速度向下時(shí)，物體處于失重狀態(tài)。122014年2月15日凌晨，在索契冬奧會(huì)自由式滑雪女子空中技巧比賽中，中國選手徐夢(mèng)桃以83.50分奪得銀牌。比塞場地可簡化為由如圖所示的助滑區(qū)、弧形過渡區(qū)、著陸坡、減速區(qū)等組成。若將運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，且忽略空氣阻力，下列說法正確的是（ ）A運(yùn)動(dòng)員在助滑區(qū)加速下滑時(shí)處于超重狀態(tài)B運(yùn)動(dòng)員在弧形過渡區(qū)運(yùn)動(dòng)過程中處于失重狀態(tài)C運(yùn)動(dòng)員在跳離弧形過渡區(qū)至著陸之前的過程中處于完全失重狀態(tài)

13、D運(yùn)動(dòng)員在減速區(qū)減速過程中處于失重狀態(tài)【答案】C【解析】試題分析：運(yùn)動(dòng)員在助滑區(qū)加速下滑時(shí)，加速度有豎直向下的分加速度，所以出于失重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；在弧形過渡區(qū)運(yùn)動(dòng)過程中合力指向圓心，有豎直向上的分加速度，所以出于超重狀態(tài)，B錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員在跳離弧形過渡區(qū)至著陸之前的過程中運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)，只受重力，加速度豎直向下，為g，出于完全失重狀態(tài)，C正確；運(yùn)動(dòng)員在減速區(qū)減速過程中有豎直向上的分加速度，出于超重狀態(tài)，D錯(cuò)誤考點(diǎn)：考查了超重失重13升降機(jī)以2m/s2的加速度勻加速上升，某探究小組將一質(zhì)量為0.4 kg的物體在升降機(jī)中豎直掛在彈簧秤下端，物體同升降機(jī)保持相對(duì)靜止，如圖所示。已知g10m/s2。則

14、下列說法正確的是A彈簧秤的示數(shù)為4.8 NB彈簧秤的示數(shù)為0.8NC物體處于超重狀態(tài)D物體處于失重狀態(tài)【答案】AC【解析】試題分析：由題意可知，物體的加速度和電梯的加速度相同，有向上的的加速度。AB、根據(jù)牛頓第二定律有，所以彈簧秤的示數(shù)應(yīng)為4.8 N；A正確B錯(cuò)誤CD、物體有向上的加速度，處于超重狀態(tài)；C正確D錯(cuò)誤故選AC考點(diǎn)：超重與失重點(diǎn)評(píng)：判斷物體處于失重還是超重狀態(tài)，不能看物體的運(yùn)動(dòng)方向，要看加速度方向，有向上的加速度就處于超重狀態(tài)，有向下的加速度就處于失重狀態(tài)。14下列關(guān)于超重和失重現(xiàn)象的描述中正確的是：A電梯正在減速上升，在電梯中的乘客處于超重狀態(tài)；B磁懸浮列車在水平軌道上加速行使時(shí)

15、，列車上的乘客處于超重狀態(tài)；C蕩秋千時(shí)秋千擺到最低位置時(shí)，人處于超重狀態(tài)；D“神舟”六號(hào)飛船在繞地球做圓軌道運(yùn)行時(shí)，飛船內(nèi)的宇航員處于完全失重狀態(tài)?！敬鸢浮緾D【解析】略15木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊，木箱靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上若在某一段時(shí)間內(nèi)，物塊對(duì)箱頂剛好無壓力，則在此段時(shí)間內(nèi)，木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為A加速下降 B加速上升 C減速上升 D減速下降【答案】AC【解析】試題分析：木箱靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上，此時(shí)木箱處于平衡狀態(tài)。若某時(shí)刻物塊對(duì)箱頂剛好無壓力，彈簧彈力由于長度沒變彈力沒變，說明木箱受向上的合外力，加速度向上，可能向上加速，也可能向下減

16、速。故選AC考點(diǎn)：超重和失重點(diǎn)評(píng)：本題的解題關(guān)鍵是判斷物體對(duì)箱頂無壓力是時(shí)箱子的加速度的方向。16某同學(xué)站在豎直升降機(jī)內(nèi)，升降機(jī)做下列哪些運(yùn)動(dòng)時(shí)，該同學(xué)處于超重狀態(tài)A加速上升 B減速上升 C加速下降 D減速下降【答案】AD【解析】試題分析：當(dāng)物體對(duì)懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫Υ笥谒旧淼闹亓?，是超重現(xiàn)象；當(dāng)物體對(duì)懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫π∮谒旧淼闹亓?，是失重現(xiàn)象超重和失重時(shí)，本身的重力沒變超重時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律，加速度的方向向上；失重時(shí)，加速度的方向向下加速上升和減速下降，加速度向上，屬于超重，AD正確；減速上升和加速下降，加速度向下，屬于失重，BC錯(cuò)誤。考點(diǎn)：牛頓第二定律、超重和失重

17、17在一個(gè)空的易拉罐底部打一個(gè)小洞，往罐里注滿水，水從小洞射出。罐子在做如下哪種運(yùn)動(dòng)過程中，水將不從洞中射出( )A勻速上升 B勻速下降C自由下落 D豎直上拋運(yùn)動(dòng)【答案】CD【解析】試題分析：在一個(gè)空的易拉罐底部打一個(gè)小洞，往罐里注滿水，如果處于完全失重狀態(tài)，即加速度大小等于g，方向豎直向下，則水不從洞中射出，而自由落體運(yùn)動(dòng)，豎直上拋運(yùn)動(dòng)都是加速度大小等于g，方向豎直向下的運(yùn)動(dòng)，所以CD正確；考點(diǎn)：考查了完全失重18如圖所示是我國長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗(yàn)，下列說法正確的是（ ）A火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)B火箭加速上

18、升時(shí)的加速度逐漸減小時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力C飛船加速下落時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)D飛船落地前減速下落時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力【答案】D【解析】試題分析：解決本題的關(guān)鍵是理解超失重的力學(xué)特征：超重時(shí)，物體對(duì)懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫Υ笥谥亓?；失重時(shí)，物體對(duì)懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫π∮谥亓σ约斑\(yùn)動(dòng)學(xué)特征：超重時(shí)，加速度方向向上；失重時(shí)，加速度方向向下 火箭加速上升時(shí)，加速度方向向上，根據(jù)牛頓第二定律，物體受到向上的合力，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力，宇航員處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；火箭上升的加速度逐漸減小時(shí)，加速度方向向上，根據(jù)牛頓第二定律，物體受到向上的合力，宇航員對(duì)座椅的壓

19、力大于其重力，故B錯(cuò)誤；飛船加速下落時(shí)，加速度方向向下，根據(jù)牛頓第二定律，物體受到向下的合力，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力，宇航員處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；飛船在落地前減速，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力，故D正確所以選D考點(diǎn)：本題主要考查對(duì)超重現(xiàn)象和失重現(xiàn)象的理解和應(yīng)用19小明站在電梯里的體重計(jì)上，體重計(jì)的示數(shù)增大，可能的原因是A電梯勻速上升 B電梯減速上升 C電梯加速下降 D電梯減速下降【答案】D【解析】試題分析：由于體重計(jì)的示數(shù)增大，故小明處于超重狀態(tài)，小明受到的加速度是向上的；A中的加速度為0，A不對(duì)；B與C的加速度方向都是向下的，故B、C均不對(duì)，D的加

20、速度是向上的，故D是正確的。考點(diǎn)：超重現(xiàn)象。 20一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其速度和時(shí)間的關(guān)系圖線如圖所示，則At3時(shí)刻火箭距地面最遠(yuǎn)Bt2t3的時(shí)間內(nèi)，火箭在向下降落Ct1t2的時(shí)間內(nèi)，火箭處于超重狀態(tài)D0t3的時(shí)間內(nèi)，火箭始終處于失重狀態(tài)【答案】AC【解析】試題分析：因?yàn)榛鸺冀K向上運(yùn)動(dòng)，所以t3時(shí)刻離地面最遠(yuǎn)，選項(xiàng)A正確；t2t3時(shí)間段，火箭勻減速上升，加速度向下，選項(xiàng)b錯(cuò)誤；tlt2時(shí)間段，火箭仍勻加速上升，加速度向上，火箭處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)C正確；0t1時(shí)間段火箭勻加速上升，加速度向上，火箭處于超重狀態(tài)；t2t3時(shí)間段，火箭勻減速上升，加速度向下，火箭處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤?？键c(diǎn)

21、：v-t圖線；失重和超重.21在升降機(jī)內(nèi)使用彈簧秤和天平測量物體重力和質(zhì)量，正確的說法是（ ）A.只有勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤測量的重力才是正確的B.只有勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，天平測量的質(zhì)量才是正確的C.無論做什么運(yùn)動(dòng)，用彈簧秤測量的重力不正確D.無論做什么運(yùn)動(dòng)，用天平測量的質(zhì)量是正確的【答案】A【解析】因?yàn)閺椈沙邮緮?shù)F滿足關(guān)系：F=mg±ma,只有a=0時(shí)，F(xiàn)=mg,故選項(xiàng)A對(duì).只要不是完全失重，天平所稱出的就是物體的質(zhì)量.在完全失重狀態(tài)下，天平也無法測量物體質(zhì)量.22下列實(shí)例中人處于失重狀態(tài)的有（ ）A飛機(jī)起飛時(shí)飛機(jī)中的乘客B離開跳臺(tái)后正在空中做動(dòng)作的跳水運(yùn)動(dòng)員C彈性繩拉伸至最長時(shí)的蹦極運(yùn)動(dòng)員D

22、下行電梯將要到達(dá)指定樓層時(shí)電梯中的乘客【答案】B 【解析】試題分析：當(dāng)加速度方向向上時(shí)，人處于超重狀態(tài)，當(dāng)加速度向下時(shí)，人處于失重狀態(tài)飛機(jī)起飛時(shí)，加速度方向向上，人處于超重狀態(tài)故A錯(cuò)誤；人離開跳臺(tái)在空中做動(dòng)作時(shí)，加速度向下，處于失重狀態(tài)故B正確；彈性繩拉伸至最長時(shí)的蹦極運(yùn)動(dòng)員,開始向上加速，加速度向上，人處于超重狀態(tài)故C錯(cuò)誤；下行電梯到達(dá)指定樓層時(shí)需減速，加速度方向向上，人處于超重狀態(tài)故D錯(cuò)誤；故選：B考點(diǎn)：牛頓第二定律，超重、失重。23如圖，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小鐵球，在電梯運(yùn)行時(shí)，乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長量比電梯靜止時(shí)的伸長量大了，這一現(xiàn)象表明A乘客一定處在超重狀

23、態(tài)B電梯一定是在下降C電梯一定是在上升D電梯的加速度方向一定是向下【答案】A【解析】試題分析：彈簧的伸長量比電梯靜止時(shí)的伸長量大了，說明小球受到向上的拉力大于受到的向下的重力，所以小球有向上的加速度，因此處于超重狀態(tài)。 考點(diǎn)：超重和失重24人站在體重計(jì)上，下蹲、起立，能看到超重和失重現(xiàn)象。如圖所示，小女孩在下蹲的全過程中，指針示數(shù)的變化應(yīng)是A先減小，后還原B先增加，后還原C先減小，后增加，再還原D先增加，后減小，再還原【答案】C【解析】試題分析：只要加速度向上就是超重，支持力大于重力，加速度向下就是失重，支持力小于重力，下蹲時(shí)，先向下加速，為失重，支持力小于重力，所以指針示數(shù)減小，再向下減速，

24、加速度向上，為超重，支持力大于重力，支持力增大，指針示數(shù)增大，當(dāng)靜止時(shí)，支持力等于重力，故選C考點(diǎn)：考查超重和失重點(diǎn)評(píng)：難度較小，超重和失重與物體的速度沒有關(guān)系，只與物體的加速度有關(guān)25在第11屆全運(yùn)會(huì)上，福建女選手鄭幸娟以“背越式”成功地跳過了1.95m的高度，成為全國冠軍，若不計(jì)空氣阻力，則下列說法正確的是（ ）A起跳后上升的過程她處于超重狀態(tài)B下落過程中她處于失重狀態(tài)C起跳時(shí)地面對(duì)她的支持力等于她對(duì)地面的壓力D起跳時(shí)地面對(duì)她的支持力大于她對(duì)地面的壓力【答案】BC【解析】試題分析：起跳后上升的過程她的加速度向下，處于失重狀態(tài) ，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；起跳時(shí)地面對(duì)她的支持力與她對(duì)地面的壓力是一

25、對(duì)作用力和反作用力，故大小相等，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；故選BC. 考點(diǎn)：失重和超重；作用和反作用力。26宇航員在火箭發(fā)射、飛船運(yùn)行和回收過程中，要承受超重或失重的考驗(yàn)，下列說法正確是A火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)B飛船在繞地球勻速運(yùn)行時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)C飛船在落地前減速，宇航員處于超重狀態(tài)D飛船在落地前減速，宇航員處于失重狀態(tài)【答案】C【解析】火箭加速上升時(shí)，加速度向上，宇航員處于超重狀態(tài)，A錯(cuò)；飛船在繞地球勻速運(yùn)行時(shí)，地球?qū)τ詈絾T的吸引力提供向心力，所以宇航員是完全失重狀態(tài)，B錯(cuò)；飛船在落地前減速，加速度向上，宇航員處于超重狀態(tài)，C對(duì)，D錯(cuò)。27如圖所示，一人站在電梯中的體重計(jì)上，隨

26、電梯一起運(yùn)動(dòng)。下列各種情況中，體重計(jì)的示數(shù)最大的是A電梯勻減速上升，加速度大小為 1.0 m/s2B電梯勻減速下降，加速度大小為 1.0 m/s2C電梯勻加速上升，加速度大小為 0.5 m/s2D電梯勻加速下降，加速度大小為 0.5 m/s2【答案】B【解析】試題分析：當(dāng)升降機(jī)的加速度向上且有較大的加速度值時(shí)，人發(fā)生超重現(xiàn)象時(shí)體重計(jì)的讀數(shù)最大，選項(xiàng)B中，根據(jù)，解得F=mg+ma.，此時(shí)體重計(jì)讀數(shù)最大?？键c(diǎn)：超重和失重的知識(shí)。28如圖所示，一只光滑的碗水平放置，其內(nèi)放一質(zhì)量為m的小球，開始時(shí)小球相對(duì)于碗靜止于碗底，則下列哪些情況能使碗對(duì)小球的支持力大于小球的重力：( )A碗豎直向上做加速運(yùn)動(dòng) B

27、碗豎直向下做減速運(yùn)動(dòng)C碗豎直向下做加速運(yùn)動(dòng) D當(dāng)碗由水平勻速運(yùn)動(dòng)而突然靜止時(shí)【答案】ABD【解析】試題分析：碗對(duì)小球的支持力大于小球的重力：即小球處于超重狀態(tài)，即小球在豎直方向上的加速度向上，AB正確，C錯(cuò)誤，碗和小球有相對(duì)加速度，D正確故選ABD考點(diǎn)：考查了超重失重點(diǎn)評(píng)：關(guān)鍵是知道在什么時(shí)候小球受到的支持力大于重力29蹦極”是一項(xiàng)刺激的極限運(yùn)動(dòng)，質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員將一端固定的長彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)處，從幾十米高處跳下。在某次蹦極中，彈性繩彈力F的大小隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示。將蹦極過程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，彈性繩中彈力與伸長量的關(guān)系遵循胡克定律，空氣阻力不計(jì)。下列說法正確的是At1t2時(shí)間內(nèi)運(yùn)

28、動(dòng)員處于超重狀態(tài)Bt4時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員具有向上的最大速度Ct3時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員的加速度為零Dt3時(shí)刻彈性繩彈力F大于2mg【答案】 BD【解析】試題分析: 在t1t2時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員合力向下，加速下降，失重，故A錯(cuò)誤；t4時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員受到的重力和拉力平衡，加速度為零，具有最大的向上的速度，故B正確；t3時(shí)刻彈力大于重力，合力方向向上，所以運(yùn)動(dòng)員的加速度不為零，所以C錯(cuò)；t3時(shí)刻是彈性繩伸得最長的時(shí)刻，速度為0，而彈性繩剛伸直時(shí)，速度不為0，由對(duì)稱性可知，由t1t2這段時(shí)間里彈性繩的形變量x12小于t2t3這段時(shí)間里彈性繩的形變量x23，由胡克定律可知 t2 時(shí)kx12=mg，t3時(shí)F=k(x12+x23)&g

29、t;2kx12=2mg，所以D正確考點(diǎn)：超重和失重302012年4月30日，我國用一枚 “長征3號(hào)乙”火箭成功發(fā)射兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。若該衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r，地球質(zhì)量為M，半徑為R，萬有引力常量為G，下列表述正確的是（ ）A衛(wèi)星的線速度大小為 B衛(wèi)星的向心加速度大小為C若某一衛(wèi)星加速，則該衛(wèi)星將做向心運(yùn)動(dòng)D衛(wèi)星處于完全失重的狀態(tài)，不受地球的引力作用【答案】A【解析】試題分析：萬有引力提供向心力，有，解得速度，選項(xiàng)A正確。根據(jù)牛頓第二定律有，則加速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。若某一衛(wèi)星加速，有，衛(wèi)星做離心運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。衛(wèi)星處于完全失重的狀態(tài)，仍然要受到萬有引力的作用，重力幾乎消失，選項(xiàng)D錯(cuò)

30、誤。考點(diǎn)：本題考查萬有引力定律，衛(wèi)星，離心運(yùn)動(dòng)，完全失重的等綜合知識(shí)。31在游樂園中，游客乘坐升降機(jī)可以體驗(yàn)超重與失重的感覺。關(guān)于游客在隨升降機(jī)一起運(yùn)動(dòng)的過程中所處的狀態(tài)，下列說法中正確的是A當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客處在失重狀態(tài)B當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客處在超重狀態(tài)C當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，游客處在失重狀態(tài)D當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客處在超重狀態(tài)【答案】BC【解析】試題分析：當(dāng)物體加速度豎直向下時(shí)，處于失重狀態(tài)，即當(dāng)升降機(jī)減速上升或者加速下降時(shí)處于失重狀態(tài)，當(dāng)加速度豎直向上時(shí)，處于超重狀態(tài)，即當(dāng)升降機(jī)加速上升或者減速下降時(shí)，處于超重狀態(tài)，故BC正確?？键c(diǎn)：考查了超重失重32如圖所示是放置于水平地面上

31、的簡易滑梯示意圖，一小孩從滑梯斜面頂點(diǎn)A開始無初速度下滑，在AB段勻加速下滑，在BC段勻減速下滑，滑到C點(diǎn)恰好速度為零（B點(diǎn)為AC的中點(diǎn)），整個(gè)過程中滑梯保持靜止?fàn)顟B(tài)。假設(shè)該小孩在AB段和BC段滑動(dòng)時(shí)與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為1和2，斜面傾角為，則( )A整個(gè)過程中地面對(duì)滑梯的支持力始終等于該小孩和滑梯的總重力，地面對(duì)滑梯始終無摩擦力作用B動(dòng)摩擦因數(shù)滿足1 + 2 = 2 tan C該小孩在AB和BC兩段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，平均速度也相等DAB段與BC段小孩受的摩擦力做功的平均功率相等【答案】BC【解析】試題分析：由題意知，小孩在AB段加速下滑，有沿斜面向下的加速度a1，有豎直向下的分加速度，處于

32、失重狀態(tài)，故此過程地面對(duì)斜面的支持力小于整體的重力，所以A錯(cuò)誤；設(shè)小孩在B點(diǎn)的速度為v，由于AB=BC，再根據(jù)，可得在AB、BC段加速度大小相等，根據(jù)牛頓第二定律：AB段；BC段，聯(lián)立解得1 + 2 = 2 tan ，所以B正確；由v=at，可得：小孩在AB和BC兩段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，平均速度也相等，所以C正確；由上述分析知，AB段、BC段的摩擦力不同，而平均速度相同，根據(jù)功率，可得：AB段與BC段小孩受的摩擦力做功的平均功率不相等，所以D錯(cuò)誤?？键c(diǎn)：本題考查牛頓第二定律、功率33在本屆學(xué)校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小明同學(xué)以背越式成功地跳過了1.70米的高度，如右圖。若忽略空氣阻力，g取10m/s2。則下

33、列說法正確的是（ ）A小明下降過程中處于失重狀態(tài)B小明起跳以后在上升過程中處于超重狀態(tài)C小明起跳時(shí)地面對(duì)他的支持力大于他的重力D小明起跳以后在下降過程中重力消失了【答案】AC 【解析】試題分析：小明在起跳后都受到重力作用，處于失重狀態(tài)，故BD錯(cuò)，A對(duì)；小明能夠起跳，就是由于地面對(duì)他的支持力大于他的重力，故C對(duì)，所以本題選擇AC?？键c(diǎn)：超重 失重34一物體掛在彈簧秤下，彈簧秤的上端固定在電梯的天花板上，在下列哪種情況下彈簧秤的讀數(shù)最小( )A電梯勻加速上升，且 B電梯勻加速下降，且C電梯勻減速上升，且 D電梯勻減速下降，且【答案】C【解析】試題分析：加速上升和減速下降的加速度都向上，物體超重，A

34、D錯(cuò)誤；加速下降和減速上升加速度向下失重，由公式mg-N=ma知N=m（g-a），加速度越大的讀數(shù)越小，C正確，B錯(cuò)誤。考點(diǎn)：牛頓第二定律的應(yīng)用.35美國宇航局計(jì)劃2025年前載人登陸小行星，圖為暢想登陸小行星的宇航員。為訓(xùn)練宇骯員能在失重狀態(tài)下工作和生活，需要?jiǎng)?chuàng)造一種失重的環(huán)境。在地球表面附近，當(dāng)飛機(jī)模擬某些在重力作用下的運(yùn)動(dòng)時(shí)，就可以在飛機(jī)座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)短時(shí)間的完全失重狀態(tài)?，F(xiàn)要求一架飛機(jī)在速度大小為v1=500m/s時(shí)進(jìn)人失重狀態(tài)試驗(yàn)，在速度大小為v2=1000m/s時(shí)退出失重狀態(tài)試驗(yàn)。重力加速度為g=10m/s2,下列說法錯(cuò)誤的是A.可以是飛機(jī)模擬斜拋運(yùn)動(dòng)B.可以是飛機(jī)模擬向下的減速運(yùn)動(dòng)C

35、.如果是豎直上拋運(yùn)動(dòng)，可計(jì)算失重時(shí)間是150sD.如果是豎直下拋運(yùn)動(dòng)可計(jì)算失重時(shí)間是50s【答案】B【解析】試題分析：當(dāng)飛機(jī)作加速度的大小為重力加速度g，方向豎直向下的勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，座艙內(nèi)的人便處于完全失重狀態(tài)。這種運(yùn)動(dòng)可以是飛機(jī)模擬無阻力下的豎直下拋運(yùn)動(dòng)或豎直上拋運(yùn)動(dòng)，也可以是斜拋運(yùn)動(dòng)；如果是豎直上拋運(yùn)動(dòng)，可計(jì)算時(shí)間是150秒，如果是豎直下拋運(yùn)動(dòng)可計(jì)算時(shí)間是50秒，因此只有選項(xiàng)B錯(cuò)誤?？键c(diǎn)：此題考查超重失重；豎直上拋和豎直下拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。36地面上靜止的貨物，在豎直向上的拉力F作用下吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過程中，v2x圖像如圖所示（重力加速度取g=10 m/s2）以下判斷正確的是 （

36、 ）A前3 m內(nèi)貨物處于失重狀態(tài)B最后2 m內(nèi)貨物只受重力作用C前3 m內(nèi)與最后2 m內(nèi)貨物的受到的拉力大小之比為22：17D前3 m內(nèi)與最后2 m內(nèi)貨物的受到的拉力大小之比為12：7【答案】C【解析】試題分析：物體是從靜止開始運(yùn)動(dòng)的，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得v2-x圖象斜率的意義表示物體的加速度，所以前3m內(nèi)貨物的加速度向上，處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；最后2m內(nèi)貨物加速度方向向下，加速度大小是1.5m/s2，不是只受重力作用，故B錯(cuò)誤；前3m內(nèi)貨物的加速度向上，加速度大小是1m/s2，根據(jù)牛頓第二定律得，最后2m內(nèi)貨物加速度方向向下，加速度大小是1.5m/s2，根據(jù)牛頓第二定律得，解得：前3m內(nèi)與最后

37、2m內(nèi)貨物的受到的拉力大小之比為22：17，故C正確，D錯(cuò)誤考點(diǎn)：考查了牛頓第二定律與圖像問題37如圖所示，運(yùn)動(dòng)員“3m跳板跳水”運(yùn)動(dòng)的過程可簡化為：運(yùn)動(dòng)員走上跳板，將跳板從水平位置B壓到最低點(diǎn)C，跳板又將運(yùn)動(dòng)員豎直向上彈到最高點(diǎn)A，然后運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)，豎直落入水中跳板自身重力忽略不計(jì)，則下列說法正確的是( ）A運(yùn)動(dòng)員向下運(yùn)動(dòng)(BC)的過程中，先失重后超重，對(duì)板的壓力先減小后增大B運(yùn)動(dòng)員向下運(yùn)動(dòng)（BC）的過程中，先失重后超重，對(duì)板的壓力一直增大C運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)(CB)的過程中，超重，對(duì)極的壓力先增大后減小D運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)(CB)的過程中，超重，對(duì)板的壓力一直減小【答案】B【解析】試題分析

38、：運(yùn)動(dòng)員走到B點(diǎn)，跳板沒有靜止而是向下運(yùn)動(dòng)，說明彈力小于重力，運(yùn)動(dòng)員具有向下的加速度，向下加速，即處于失重。向下運(yùn)動(dòng)過程跳板形變量逐漸增大，彈力增大，使得向下的加速度逐漸變小直至彈力大于重力，加速度變?yōu)橄蛏蠟槌?，開始向下減速，到C點(diǎn)時(shí)減速到0.整個(gè)過程跳板形變量一直變大，彈力一直變大，對(duì)板的壓力一直增大，答案B對(duì)。從C到B過程跳板形變量變小，彈力變小壓力變小答案C錯(cuò)。該過程彈力先是大于重力為超重，后彈力小于重力為失重答案D錯(cuò)?？键c(diǎn)：超重失重 彈力38為估測電梯起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的加速度大小，李明同學(xué)站在體重計(jì)上乘電梯從l層到lO層， 之后又從lO層返回到l層，并用照相機(jī)進(jìn)行記錄，得到如下圖照片（右

39、上角是樓層顯示 器照片，“”表示電梯正在上升，“”表示電梯正在下降）。則下列分析中正確的是A.根據(jù)圖2和圖3,可估測電梯向上起動(dòng)時(shí)的加速度B.根據(jù)圖l和圖2，可估測電梯向上制動(dòng)時(shí)的加速度C.根據(jù)圖l和圖5,可估測電梯向下制動(dòng)時(shí)的加速度D.根據(jù)圖4和圖5，可估測電梯向下起動(dòng)時(shí)的加速度【答案】C【解析】試題分析：由圖1可知李明同學(xué)靜止時(shí)對(duì)體重計(jì)的壓力，由圖2可知電梯加速上升時(shí)這位同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力的示數(shù)，由圖3可知電梯減速上升時(shí)對(duì)體重計(jì)的壓力，由圖4可知加速下降時(shí)對(duì)電梯的壓力，由圖5可知加速下降時(shí)對(duì)電梯的壓力，由此可知根據(jù)圖1和圖2能夠求出的是電梯向上起動(dòng)時(shí)的加速度，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；根據(jù)圖1和圖3可

40、以求出電梯向上制動(dòng)時(shí)的加速度，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；根據(jù)圖1和圖5可以求出電梯向下起動(dòng)時(shí)的加速度，故選項(xiàng)C正確；由圖1和圖4可以求出電梯向下制動(dòng)時(shí)的加速度，故選項(xiàng)D正確考點(diǎn)：本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒變，只是對(duì)支持物的壓力變了39宇宙飛船繞地心做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，飛船艙內(nèi)有一質(zhì)量為m的人站在可稱體重的臺(tái)秤上，用R表示地球的半徑，g表示地球表面處的重力加速度，g' 表示宇宙飛船所在處的地球引力加速度，N表示人對(duì)秤的壓力，下列關(guān)系式中正確的是 （ ）Ag'=g Bg'=0CN= mg DN=0【答案】D【解析】試題分析：設(shè)地球質(zhì)量

41、為M，忽略地球自轉(zhuǎn)，當(dāng)人在地面時(shí)，萬有引力可近似等于重力：，解得：，當(dāng)宇宙飛船繞地心做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：宇宙飛船所在處的地球引力加速度，所以，故A、B錯(cuò)誤；當(dāng)宇宙飛船繞地心做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，萬有引力全部用來提供向心力，飛船艙內(nèi)物體處于完全失重狀態(tài)，所以人對(duì)秤的壓力為零，故C錯(cuò)誤，D正確。所以選D?？键c(diǎn)：本題考查萬有引力定律及其應(yīng)用，意在考查考生對(duì)天體表面重力加速度的求解方法的掌握情況及對(duì)失重和超重現(xiàn)象的理解。40實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)(數(shù)字化信息實(shí)驗(yàn)系統(tǒng))，觀察超重和失重現(xiàn)象他們?cè)趯W(xué)校電梯內(nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯天花板上固定一個(gè)拉力傳感器，測量掛鉤向下，并

42、在鉤上懸掛一個(gè)重為10 N的鉤碼，在電梯運(yùn)動(dòng)過程中，計(jì)算機(jī)顯示屏上出現(xiàn)如右圖所示圖線，根據(jù)圖線分析可知下列說法正確的是()A從時(shí)刻t1到t2，鉤碼處于超重狀態(tài)，從時(shí)刻t3到t4，鉤碼處于失重狀態(tài)Bt1到t2時(shí)間內(nèi)，電梯一定在向下運(yùn)動(dòng)，t3到t4時(shí)間內(nèi)，電梯可能正在向上運(yùn)動(dòng)Ct1到t4時(shí)間內(nèi)，電梯可能先加速向下，接著勻速向下，再減速向下Dt1到t4時(shí)間內(nèi)，電梯可能先加速向上，接著勻速向上，再減速向上【答案】C【解析】試題分析：圖橫軸是時(shí)間，縱軸是力，所以圖線顯示了力傳感器對(duì)鉤碼的拉力大小隨時(shí)間的變化情況，到時(shí)間內(nèi)，拉力減小，鉤碼處于失重狀態(tài)；時(shí)間內(nèi)，拉力增加，鉤碼處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；從時(shí)該到

43、，物體受到的壓力小于重力時(shí)，加速度向下，但可以向上做減速運(yùn)動(dòng)；從時(shí)刻，物體受到的壓力大于重力，加速度向上，可以向上運(yùn)動(dòng)，也可以向下運(yùn)動(dòng)故B錯(cuò)誤；如果電梯開始停在高樓層，那么應(yīng)該是壓力先等于重力、再小于重力、然后等于重力、大于重力、最后等于重力，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在低樓層，故C正確；如果電梯開始停在低樓層，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在高樓層，那么應(yīng)該從圖象可以得到，壓力先等于重力、再大于重力、然后等于重力、小于重力、最后等于重力，故D錯(cuò)誤；故選C考點(diǎn)：考查了牛頓第二定律和超重失重點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵是根據(jù)壓力的變化情況，得到超、失重情況，然后與實(shí)際情況向?qū)φ?/p>

44、，得到電梯的運(yùn)動(dòng)情況41某大型游樂場內(nèi)的新型滑梯可以等效為如圖所示的物理模型，一個(gè)小朋友與斜面在AB段的動(dòng)摩擦因數(shù)1<tan ，BC段的動(dòng)摩擦因數(shù)2>tan ，他從A點(diǎn)開始下滑，滑到C點(diǎn)恰好靜止，整個(gè)過程中滑梯保持靜止?fàn)顟B(tài)。該小朋友從斜面頂端A點(diǎn)滑到底端C點(diǎn)的過程中A地面對(duì)滑梯的摩擦力方向先水平向左，后水平向右B地面對(duì)滑梯始終無摩擦力作用C地面對(duì)滑梯的支持力的大小始終等于小朋友和滑梯的總重力的大小D地面對(duì)滑梯的支持力的大小先大于、后小于小朋友和滑梯的總重力的大小【答案】A【解析】試題分析:因?yàn)樾泵嬖贏B段的動(dòng)摩擦因數(shù)1<tan ，BC段的動(dòng)摩擦因數(shù)2>tan ，所以人在

45、AB段加速下滑，在BC段減速下滑，即人在AB段加速度向下，在BC段加速度向上，則由牛頓第二定律可知地面對(duì)滑梯的摩擦力方向先水平向左，后水平向右；選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；人在滑梯上先失重后超重，故地面對(duì)滑梯的支持力的大小先小于、后大于小朋友和滑梯的總重力的大小，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤；故選A.考點(diǎn)：牛頓第二定律；失重和超重.42幾位同學(xué)為了探究電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小，他們將體重計(jì)放在電梯中.電梯起動(dòng)前，一位同學(xué)站在體重計(jì)上，如圖1所示.然后電梯由1層直接升到10層，之后又從10層直接回到1層.圖2至圖5是電梯運(yùn)動(dòng)過程中按運(yùn)動(dòng)順序在不同位置體重計(jì)的示數(shù).根據(jù)記錄，進(jìn)行推斷分析，其中正確的是( ) 圖1 圖2 圖

46、3 圖4 圖5A根據(jù)圖1、圖2可知，圖2位置時(shí)電梯向上加速運(yùn)動(dòng)B根據(jù)圖1、圖3可知，圖3位置時(shí)人處于超重狀態(tài)C根據(jù)圖1、圖4可知，圖4位置時(shí)電梯向下減速運(yùn)動(dòng)D根據(jù)圖1、圖5可知，圖5位置時(shí)人處于失重狀態(tài)【答案】A【解析】試題分析：由圖1可知同學(xué)靜止時(shí)對(duì)體重計(jì)的壓力，由圖2可知電梯加速上升時(shí)這位同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力的示數(shù)，由圖3可知電梯減速上升時(shí)對(duì)體重計(jì)的壓力，由圖4可知加速下降時(shí)對(duì)電梯的壓力，由圖5可知加速下降時(shí)對(duì)電梯的壓力，由此可知根據(jù)圖1和圖2能夠求出的是電梯向上起動(dòng)時(shí)的加速度，故選項(xiàng)A正確；根據(jù)圖3可以知道出電梯向上減速時(shí)對(duì)電梯的壓力，此時(shí)處于失重狀態(tài)，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；根據(jù)圖1和圖4可以知道

47、電梯向下起動(dòng)，是向下加速運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由圖1和圖5可知電梯在減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，即處于超重狀態(tài)，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤考點(diǎn)：本題主要考查了對(duì)超重失和重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒變，只是對(duì)支持物的壓力變了43某同學(xué)在地面上用彈簧秤稱得其體重為490N，他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重，t=0時(shí)刻電梯開始運(yùn)行，0至t3時(shí)間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如圖所示，電梯運(yùn)行的v-t圖可能是（取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?） 【答案】B【解析】分析：升降機(jī)內(nèi)的彈簧秤的讀數(shù)是人對(duì)彈簧秤的拉力的大小，也就是人受到的拉力的大小，通過圖象的讀數(shù)，和人的真實(shí)的重力相對(duì)比，可以判斷人處于超重還是失重狀態(tài)，從

48、而可以判斷升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)解答：解：由于電梯是從靜止開始運(yùn)動(dòng)的，初速度是零，速度-時(shí)間圖象應(yīng)該從0開始，由此可以判斷C、D是錯(cuò)誤的人的體重為490N，在第一段時(shí)間內(nèi)讀數(shù)是440N，小于人的真實(shí)的體重，此時(shí)人處于失重狀態(tài)，應(yīng)該有向下的加速度，即加速度應(yīng)該是負(fù)的，所以第一段時(shí)間的圖象應(yīng)該是向下傾斜的，所以A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確之后的第二段時(shí)間內(nèi)彈簧秤的示數(shù)和人的真實(shí)的體重相等，說明此時(shí)應(yīng)該處于平衡狀態(tài)，所以電梯是勻速運(yùn)動(dòng)，在速度-時(shí)間圖象中應(yīng)該是水平的直線，在第三段時(shí)間內(nèi)彈簧秤的示數(shù)大于人的真實(shí)的體重，此時(shí)人處于超重狀態(tài)，應(yīng)該有向上的加速度，即加速度應(yīng)該是正的，所以第三段時(shí)間的圖象應(yīng)該是向上傾斜的故選

49、：B點(diǎn)評(píng)：本題是判斷物體的運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，通過牛頓第二定律求得物體的加速度的大小，根據(jù)加速度就可以判斷物體做的是什么運(yùn)動(dòng)44我國“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈鹘?jīng)過多次試驗(yàn)，終于在2012年6月24日以7020m深度創(chuàng)下世界最新紀(jì)錄（國外最深不超過6500m），預(yù)示著它可以征服全球99.8的海底世界。假設(shè)在某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開始下潛到最后返回水面10min內(nèi)全過程的深度曲線（a）和速度圖像（b），則有（ ）A（a）圖中h3代表本次最大深度，應(yīng)為360mB全過程中最大加速度是0.025m/s2C潛水員感到超重發(fā)生在3-4min和6-8min的時(shí)間段內(nèi)D整個(gè)潛水器在8-10min時(shí)間段內(nèi)機(jī)械

50、能守恒【答案】AC【解析】試題分析：根據(jù)深度曲線（a）得h3代表本次最大深度，根據(jù)v-t圖象的面積得為0-4min位移是360m，故A正確；最大加速度是，故B錯(cuò)誤潛水員在3-4min和6-8min的時(shí)間段內(nèi)，根據(jù)度圖象（b）得加速度方向向上，所以處于超重狀態(tài)，故C正確；整個(gè)潛水器在8-10min時(shí)間段內(nèi)加速度不等于g，所以機(jī)械能不守恒，故D錯(cuò)誤考點(diǎn)：v-t圖像；超重和失重；機(jī)械能守恒的條件。45普通人能承受的加速度不應(yīng)超過4g,但是戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)行空中格斗做各種動(dòng)作時(shí)，飛行員可能要承受高達(dá)8g的加速度帶來的影響，若不采取任何措施，可能會(huì)造成血液超重，心臟無法提供足夠的動(dòng)力將其輸送到大腦，從而造成大

51、腦缺氧，失去意識(shí)，這將是十分危險(xiǎn)的。對(duì)于這個(gè)問題的解決辦法，你認(rèn)為不可行的是（ ）A.強(qiáng)化鍛煉，增強(qiáng)飛行員的心臟機(jī)能 B.打開氣囊充氣擠壓心臟下部身體，強(qiáng)迫血液留在心臟上方使其更容易到達(dá)大腦C.飛行員收縮腹部肌肉、戴上氧氣面罩、短促呼吸D.飛行員緩慢的深呼吸，確保大腦氧氣供應(yīng)【答案】D【解析】試題分析：血液超重時(shí)，需要比自身重力大的支持力，那么要把它們通過心臟的收縮壓入血管送送到大腦和身體的各個(gè)部位，就需要更大的壓強(qiáng)才可以實(shí)現(xiàn)。強(qiáng)化鍛煉增強(qiáng)飛行員的心臟收縮機(jī)能增大心臟的收縮壓可以達(dá)到目的，A對(duì)。氣囊擠壓心臟下部身體，使得血液留在心臟上方離大腦更近在心臟收縮時(shí)更容易到達(dá)大腦，B對(duì)。飛行員自己收縮

52、腹部肌肉等效于氣囊擠壓心臟下部，答案C對(duì)。大腦缺氧并不是呼吸的問題，而是血液不能通過心臟收縮壓到達(dá)大腦，血液是氧的運(yùn)送工具，不能把氧送到大腦。答案D對(duì)?？键c(diǎn)：超重46某位同學(xué)為了研究超重和失重現(xiàn)象，將重為50N的物體帶到電梯中，并將它放在水平放置的傳感器上，電梯由啟動(dòng)到停止的過程中，測得重物的壓力隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。設(shè)在t1=2s和t2=8s時(shí)電梯的速度分別為v1和v2。下列判斷正確的是A電梯在上升，v1>v2B電梯在上升，v2>v1C電梯在下降，v1>v2 D電梯在下降，v2>v1【答案】B【解析】 試題分析：由圖知0-4s物體超重，說明電梯開始做勻加速上升，4

53、s末速度達(dá)到最大值，在4-14s物體以最大速度做勻速上升運(yùn)動(dòng)，在14-18s物體失重，說明電梯做勻減速上升，CD錯(cuò)；18s末電梯靜止，所以2s時(shí)的速度是加速過程中的速度，8s時(shí)的速度是最大速度，即v2>v1，B對(duì)，A錯(cuò)?？键c(diǎn)：本題考查F-t圖像，超重和失重現(xiàn)象點(diǎn)評(píng)：本題學(xué)生明確F大于mg時(shí)是超重現(xiàn)象，F(xiàn)小于mg時(shí)是失重現(xiàn)象，由此判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。47如圖所示，水平傳送帶以速度v1勻速運(yùn)動(dòng)，小物體P、Q由通過定滑輪且不可伸長的輕繩相連，t=0時(shí)刻P在傳送帶左端具有速度v2，已知v1v2，P與定滑輪間的繩水平。不計(jì)定滑輪質(zhì)量，繩足夠長。直到物體P從傳送帶右側(cè)離開。以下判斷正確的是（）A物體

54、P一定先加速后勻速B物體P可能先加速后勻速C物體Q的機(jī)械能一直增加D物體Q一直處于超重狀態(tài)【答案】BC【解析】由于v1v2，且物體P向右運(yùn)動(dòng)，故P受到的摩擦力可能大于Q的重力，故P可能先加速后勻速，也有可能一直加速運(yùn)動(dòng)，故物體Q不可能一直處于超重，因繩的拉力做正功，故Q的機(jī)械能增加；A、由于v1v2，且物體P向右運(yùn)動(dòng)，故P受到的摩擦力可能大于Q的重力，故P可能先加速后勻速，也有可能一直加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；C、不論A中那種情況，繩子對(duì)物體Q的拉力都做正功，故Q的機(jī)械能增加，故C正確；D、當(dāng)物體先加速后勻速時(shí)，物體不可能一直處于超重，故D錯(cuò)誤；故選：BC482003年10月15日至16日，我國航天員楊利偉成功完成我國首次載人航天飛行。其中有，神州五號(hào)載人飛船的豎直向上發(fā)射升空階段和返回地球的向下減速階段。在這兩個(gè)階段中，航天員所經(jīng)歷的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是（ ）A超重、失重 B超重、超重C失重、超重 D失重、失重【答案】B【解析】本題考查超重和失重。超重是指物體對(duì)懸掛物的拉力或?qū)χС治锏膲毫Υ笥谥亓Φ默F(xiàn)象，失重是指物體對(duì)懸掛物的拉力或?qū)χС治锏膲毫π∮谥亓Φ默F(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)注意物體本身的重力是不變的。當(dāng)加速度向下時(shí)，物體處于失重狀態(tài)； 當(dāng)加速度向上時(shí)，物體