摩托車電噴系統(tǒng)典型故障維修方法

1、HONZEN電噴系統(tǒng)典型故障維修方法（適用無診斷設(shè)備情況下）1、啟動類故障故障現(xiàn)象（1）:打馬達(dá)，無著火跡象故障維修方法：1磁電機(jī)觸發(fā)信號故障。 判斷方法：開鑰匙，油泵有聲音，但是打馬達(dá)后，噴油器、油泵、 點火的故障燈都不亮，則磁電機(jī)信號未到達(dá)ECU,檢查磁電機(jī)的角標(biāo)傳感器、角標(biāo)信號線是否正常。2.點火輸出電路故障。 判斷方法：開機(jī)，有油泵聲音，打馬達(dá)，噴油器、油泵、點火的故 障燈會閃，但無著火跡象，拔出高壓帽試火沒有火花，則檢查高壓包插頭是否松脫，ECU、點火器、高壓包之間的連接線有無斷路，最后用替換法判定是否點火器、高壓包故障。3,油泵或油泵驅(qū)動線路故障：判斷方法：開鑰匙油泵聲音很大，則可

2、能缺油，或濾清堵塞，開鑰匙沒有油泵聲，但是油泵故障燈能亮5秒，則可能油泵損壞或卡死，更換油泵；開鑰匙后油泵故障燈一直不亮，打馬達(dá)之后，點火和噴油器的故障指示燈能亮， 油泵故障燈不亮，則是油泵驅(qū)動線路故障，檢查油泵驅(qū)動線有沒有斷，插頭是否松脫。4噴油器不噴油、卡死、常噴油或噴油器驅(qū)動線路故障：判斷方法：打馬達(dá)，油泵、點火故障燈能亮，但是噴油器故障燈不亮，則噴油器驅(qū)動線路故障，檢查插頭是否松脫，噴油器 驅(qū)動線是否斷；如果打馬達(dá)，噴油器故障燈能亮，則松開噴油器的安裝螺釘，將噴油器從進(jìn)氣管拔出，打馬達(dá)觀察是否噴油， 不噴，或者長噴不停，滴漏，則噴油器故障，更換噴油器；故障現(xiàn)象（2）:難啟動，或時間過長

3、故障維修方法：1缸頭溫度傳感器或信號線故障。判斷方法：開鑰匙，油泵有長時間斷續(xù)的“嗒、嗒”聲；冷機(jī)啟動困難，熱機(jī)啟動正常，檢查缸頭溫度傳感器和連接線和插頭。2噴油器滴漏。判斷方法：剛熄火立即啟動沒有問題，但是過1分鐘后啟動困難；松開噴油器的安裝螺釘，將噴油器從進(jìn)氣管拔出，開鑰匙，拉油門超過一半開度使油泵處于工作狀態(tài)，觀察噴油器是否有滴油現(xiàn)象，有則更換噴油器。3,怠速通道堵塞， 判斷方法：帶油門可以啟動，但是放油門后熄火?？稍谡雍笳{(diào)整怠速螺釘，或清洗節(jié)氣門發(fā)片和怠速通道（一般出現(xiàn)此問題往往在行駛1萬公里以后）2怠速類故障故障現(xiàn)象（1）:怠速不穩(wěn)，怠速過低或怠速容易熄火故障維修方法：2.1.

4、1 節(jié)氣門怠速孔堵塞。 判斷方法：拉油門工作正常 ，放油門怠速不穩(wěn)或熄火。 清洗怠速 孔，或者在怠速狀態(tài)，將怠速螺釘逆時針旋轉(zhuǎn)，直到怠速正常。2.1.2 火花帽連接松動。判斷方法：檢查火花帽是否松脫或腐蝕。2.1.2火花塞故障。判斷方法：拔出火花塞，觀察是否積碳，電極間隙是否正常，修復(fù)方法 見第一部分的第5節(jié)故障現(xiàn)象（2）:怠速過高2.2.1 節(jié)氣門閥片不能復(fù)位。判斷方法：檢查油門拉線，如轉(zhuǎn)動不靈活，回位不及時或回不到位，應(yīng)清洗潤滑拉線，或更換新的油門拉線。2.2.2 進(jìn)氣管與缸頭連接松動漏氣。判斷方法：檢查進(jìn)氣管的連接，是否螺釘松動，或者密封件破損。2、加速熄火或動力不足2.2.3 1）:怠

5、速正常，拉油門熄火或者動力不足。3.1.1 燃油濾清堵塞。 判斷方法：觀察汽油濾清顏色是否發(fā)黑，濾清使用時間是否過長。是 則更換。3.1.2 油箱內(nèi)濾網(wǎng)堵塞或真空膜片泵故障。判斷方法：拉油門，觀察汽油濾清液面是否下降過低。檢查油箱內(nèi)濾網(wǎng)是否堵塞，膜片泵是否損壞。3.1.3 油泵故障。判斷方法：在排除上述兩個故障之后，在油泵與噴油器之間串接壓力表，拉油門，觀察油壓是否低于2.2巴，是則更換油泵。3.1.4 噴油器噴孔堵塞。 判斷方法：松開噴油器的安裝螺釘，將噴油器從進(jìn)氣管拔出，打馬 達(dá)，觀察是否噴油，用專用的噴油器清洗和檢測裝置檢測噴油器的噴油量是與出廠值有無過 大偏差？是則清洗或更換噴油器。3

6、.1.4節(jié)氣門位置傳感器或連接線路故障。判斷方法：開鑰匙，油泵有斷續(xù)的“嗒、嗒”聲;開鑰匙不啟動，拉滿油門，油泵不能發(fā)出連續(xù)工作聲，則為節(jié)氣門位置傳感器故障。故障現(xiàn)象（2）:拉油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能突破5000轉(zhuǎn)3.2.1供電電壓超過15.5V,電噴系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。檢查充電系統(tǒng)是否存在故障。3.2.1缸頭溫度高于110度，電噴系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。檢查缸頭冷卻系統(tǒng)是否存在故障。3、油耗過高故障現(xiàn)象：油耗過高，動力不足，回火放炮，排氣管冒黑煙。4.1.1 氧濃度傳感器故障。 判斷方法：觀察氧濃度傳感器故障燈，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后即使拉油門 也不亮，是則屬于氧濃度傳感器故障，更換處理。4.1.2 排氣管連接松

7、動漏氣。 判斷方法：氧濃度傳感器故障燈常滅；怠速時堵住排氣出口， 怠速不能明顯降低或者熄火。檢查是否排氣管漏氣、 氧傳感器與排氣管之間的連接或者排氣管與缸頭之間的連接松動。4.1.3 火花塞故障。判斷方法：拔出火花塞，觀察是否積碳，電極間隙是否正常，修復(fù)方法 見第一部分的第5節(jié)。HONZEN電噴系統(tǒng)的特色功能說明:1、本系統(tǒng)的節(jié)氣門位置在運(yùn)行過程中系統(tǒng)自動標(biāo)定，更換節(jié)氣門體或者位置傳感器之后，用戶無需校對位置傳感器輸出電壓，只需對最大開度進(jìn)行標(biāo)定：未開鑰匙前把油門拉到最大開度，打開鑰匙，然后關(guān)鑰匙，放油門，標(biāo)定結(jié)束。2、本系統(tǒng)的ECU自帶4個故障診斷燈，可以識別 4種類型故障，具體見后圖；3、

8、本系統(tǒng)采用油泵聲音進(jìn)行報警，開機(jī)后的正常油泵聲是連續(xù)的“吱”聲，持續(xù) 5秒，如果存在傳感器故障，則發(fā)出斷續(xù)的“嗒、嗒”聲；4、電壓過高（大于15.5V）、缸頭溫度過高（大于 110攝氏度）進(jìn)入發(fā)動機(jī)保護(hù)狀態(tài)，發(fā)動 機(jī)轉(zhuǎn)速被限制在 5000車t/分以內(nèi)，請及時查找故障，避免發(fā)動機(jī)永久損壞。5、本系統(tǒng)選配有基于手機(jī)或微機(jī)的藍(lán)牙故障診斷系統(tǒng)，用戶自己不能處理的故障，可以隨時隨地通過互聯(lián)網(wǎng)或手機(jī)網(wǎng)絡(luò)請求遠(yuǎn)程協(xié)助故障診斷燈說明序 號指示 內(nèi)容正常表現(xiàn)異常表現(xiàn)1氧傳感 器電壓發(fā)動機(jī)熱機(jī)之后， 明暗交替，一秒鐘1 一3次常亮，或者常滅，說明發(fā)動機(jī) 不能閉環(huán)控制2點火信 號發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)閃一 次；高速時不能分 辨閃爍，但后亮度常滅，說明沒有點火信號輸出， 最