斜井提升絞車運行安全技術措施方案_1

1、整體解決方案系列斜井提升絞車運行安全技術措施（標準、完整、實用、可修改）GL實用范本 | DOCUMENT TEMPLATE編號：FS-QG-45763斜井提升絞車運行安全技術措施Technical measures for safety operation of inclined shaft hoistingwinch說明：為明確各負責人職責，充分調(diào)用工作積極性，使人員隊伍與目 標管理科學化、制度化、規(guī)范化，特此制定一、工程概況斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”承擔著施工 工作面的砂石提升、材料輸送、人員上下、通風、供電、排 水、供風等重任，安全管理工作任務重大。為加強安全管理 工作長效

2、推進，確保斜井絞車安全運行，特編制此措施二、斜井運輸安全管理措施(1)、斜巷運輸堅持做到“行人不行車，行車不行人”。斜巷運輸信號必須統(tǒng)一：一點停、兩點拉、三點松?！耙黄氯?擋”齊全可靠，上下車場的聲光信號靈敏可靠。(2)、絞車運輸必須做到“三好，三有，兩落實”，三好： 絞車設備完好；巷道支護好；軌道質(zhì)量好。三有：有擋車器、有 地滾，地滾間距30G有聲光兼?zhèn)湫盘?。兩落實：崗位責任制?頁/共5頁GL實用范本 | DOCUMENT TEMPLATE落實；檢查檢修制度落實。(3)、司機必須持證上崗，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，做到“五 不開”即：設備不完好不開；鋼絲繩不符合規(guī)程要求或打結(jié)斷 絲超限不開；安全設

3、施及信號設施不齊全不開；超桂車不開； 信號不清不開。發(fā)現(xiàn)車輛掉道時，先通知絞車司機將鋼絲繩 張緊，然后將礦車固定牢固，有專人指揮，方法得當，車輛 進入軌道后，礦車兩側(cè)及下方嚴禁有人。施工人員撤至安全 地點后，方可發(fā)生信號行車。(4)、把鉤工應嚴格按照操作規(guī)程操作，做到“五不桂”， 即:安全設施不齊全不桂；信號聯(lián)系不通不桂；超車數(shù)不桂， 重車裝的不標準不桂；軌道有行人不桂。發(fā)信號需要對勾頭、 插銷、保險繩等做全面檢查，確認連接正確無誤后方可發(fā)信 號開車。(5)、斜巷運輸嚴禁蹬鉤，扒車，必須在所有人員由口處 懸桂醒目的標志牌，躲避碉內(nèi)嚴禁堆積雜物。(6)、打運長料時，必須使用平板車，長料必須有在斜

4、巷 運輸過程中防滑落的措施。聯(lián)合檔應處于常閉狀態(tài)。(7)、井口信號把鉤工必須在聽清信號后，方可對應發(fā)生第3頁/共5頁GL實用范本 | DOCUMENT TEMPLATE信號。(8)、提升系統(tǒng)必須設語音提示裝置。(9)、絞車的維修與保養(yǎng)三、使用絞車的單位必須健全以下制度1、絞車司機操作規(guī)程。 絞車檢修工巡回檢查、 檢修、維 修保養(yǎng)制度。2、絞車司機、信號、把鉤工崗位責任制3、凡使用絞車的單位都要認真填寫保存以下記錄檢查、維修、保養(yǎng)記錄。鋼絲繩檢查、更換記錄。電氣、 機械故障記錄4、使用中的絞車要符合完好標準。軌道符合軌道標準，機械電氣維護人員要保持設備、電氣、信號、安全裝置、地 滾、道床等處于良

5、好狀態(tài)。5、絞車要定期進行檢修。 絞車閘皮磨損及閘間隙不得超 過規(guī)定。斜巷行車前，必須插桂保險繩。保險繩長度必須滿 足鉤頭與尾車車尾鉤頭可靠連接。每小班安排專人對鉤頭及 保險繩進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6、鋼絲繩每天要設專人負責檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。第4頁/共5頁GL實用范本 | DOCUMENT TEMPLATE鋼絲繩在一個捻距內(nèi)，斷絲斷面達10%繩徑縮小10%或銹蝕嚴重、外層鋼絲繩松動、斷絲數(shù)突然增加、伸長突然加快時都必須立即進行更換。不得使用有接頭的鋼絲繩。絞車滾筒上留繩不少于 3-5圈。四、提升裝置必須裝設下列保險裝置：1、防止過卷裝置2、防止過速裝置3、過負荷欠電壓裝置4、限速裝置5、深度指示器失效保護裝置6、閘間隙保護裝置7、松