中國鋼鐵行業(yè)超低排放之路

1、鋼鐵行業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱型產(chǎn)業(yè),其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)范圍廣,在國民經(jīng)濟開展中具有舉足輕重的地位.我國也是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國,2022年粗鋼產(chǎn)量9.28億噸,占世界粗鋼總產(chǎn)量的51.3% o鋼鐵行業(yè)生產(chǎn) 90%以上為長工藝流程,包括焦化、燒結(jié)球團、煉鐵、煉鋼等工藝在內(nèi),產(chǎn)污環(huán)節(jié)多,污染物排放量大.盡管近年來,鋼鐵行業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行改革,各企業(yè)實施了一系列的節(jié)能減排改造工程,但其排放總量仍然居高不下.2022年我國鋼鐵行業(yè) SO2、NOx以及粉塵的排放總量為 106萬噸、172萬噸以及281萬噸,分別占全國主要污染物排放總量的7%、10%和20%左右1.隨著大氣污染治理力度不斷增強,特別是火電行業(yè)實施

2、超低排放以來,鋼鐵行業(yè)主要污染物排放量已超過電力行業(yè),成為工業(yè)污染中最大的污染物排放來源.十三五以來,從中央到地方出臺了一系列有力舉措,推動鋼鐵行業(yè)全流程超低排放.生態(tài)環(huán)境部2022年5月發(fā)布的?鋼鐵行業(yè)超低排放改造工作方案征求意見稿?,要求新建含搬遷鋼鐵工程要全部到達(dá)超低排放水平；其排放限值遠(yuǎn)低于2022年環(huán)保部發(fā)布的?鋼鐵燒結(jié)、球團工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)?等特別排放限值標(biāo)準(zhǔn).2022年4月生態(tài)環(huán)境部等五部委日前聯(lián)合印發(fā)?關(guān)于推進(jìn)實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見?,到2022年底前,重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進(jìn)展,力爭60%左右的鋼鐵產(chǎn)能企業(yè)完成超低排放改造；到 2025年底前,重點區(qū)域

3、鋼鐵企業(yè)根本完成環(huán)保改造,力爭80%以上比例的鋼鐵產(chǎn)能企業(yè)到達(dá)超低排放要求.超低排放是鋼鐵行業(yè)打贏污染防治攻堅戰(zhàn)的關(guān)鍵, 鋼鐵行業(yè)超低排放的實施將會顯著改善空氣質(zhì)量.1 .實施鋼鐵行業(yè)超低排放的必要性隨著我國供應(yīng)側(cè)改革的推進(jìn),我國鋼鐵行業(yè)戰(zhàn)略重點將由減少產(chǎn)能轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 升級,為滿足日益嚴(yán)格的環(huán)境污染物排放標(biāo)準(zhǔn)要求,打贏污染防治攻堅戰(zhàn),鋼鐵行業(yè)超低 排放的實施尤為重要.黨的十九大以來,我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)從數(shù)量時期向高質(zhì)量時期邁進(jìn),我國鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過 剩問題得到明顯的緩解,但由于鋼鐵行業(yè)總產(chǎn)量巨大,行業(yè)總排放量依然居高不下,環(huán)保 不過關(guān)的產(chǎn)能仍然為數(shù)不少.局部鋼鐵企業(yè)環(huán)境保護(hù)理念導(dǎo)向存在偏差,企業(yè)

4、環(huán)保治理存 在嚴(yán)重缺陷,進(jìn)行低質(zhì)低價治理技術(shù)設(shè)施改造,這局部企業(yè)環(huán)保投入和運行本錢不到先進(jìn) 鋼鐵企業(yè)的一半,不利于建設(shè)公平競爭的市場環(huán)境,劣幣驅(qū)逐良幣問題將對整個行業(yè)高質(zhì)量開展帶來不利影響.超低排放限制的實施可以進(jìn)一步營造公平競爭環(huán)境,有利于我國 鋼鐵行業(yè)的整體進(jìn)步3.我國鋼鐵行業(yè)以長流程為主,但局部長流程工藝結(jié)構(gòu)不夠完備,獨立焦化數(shù)量較多, 我國擁有的獨立焦化的焦?fàn)t數(shù)量占比接近80%4,另外,獨立軋鋼企業(yè)也到達(dá)了數(shù)百家,這些獨立焦化和軋鋼企業(yè)不利于整個鋼鐵行業(yè)的開展以及產(chǎn)能整合.通過全面實施超低排放,將會倒逼鋼鐵行業(yè)強化綠色開展,通過營造市場化環(huán)保調(diào)節(jié)機制,倒逼鋼鐵行業(yè)資源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、運

5、輸結(jié)構(gòu)、區(qū)域布局結(jié)構(gòu)等向更高質(zhì)量的方向調(diào)整.2 .難點2.1 全流程超低排放技術(shù)有待升級鋼鐵行業(yè)涉及多個工序的組合,但缺乏成熟的技術(shù)路線,這樣會帶來許多新的挑戰(zhàn).以燒結(jié)為例,燒結(jié)煙氣脫硫主要以濕法和半干法為主,雖然這些技術(shù)經(jīng)過長時間證實在燒結(jié)脫硫污染物減排中有不錯的效果,但在其他工序如焦?fàn)t煙氣的減排中由于工況條件的不同,并不能穩(wěn)定到達(dá)超低排放要求.而現(xiàn)在行業(yè)中效果最好的脫硝技術(shù)SCR 選擇性催化復(fù)原技術(shù),雖然可以到達(dá)超低排放要求,但該技術(shù)產(chǎn)生的問題,如氨逃逸的限制問題也將是未來環(huán)保領(lǐng)域面臨的難題.另外,大局部企業(yè)現(xiàn)有的環(huán)保設(shè)備在升級改造過程中,局部環(huán)保設(shè)備由于無法通過升級改造達(dá)標(biāo),甚至面臨著環(huán)

6、保設(shè)備的淘汰,這也大大增加了企業(yè)的環(huán)保本錢,從另一個角度限制了超低排放的實施5.2.2 無組織排放難以管控?zé)o組織排放管控在鋼鐵行業(yè)超低排放中占有很高的比重,無組織排放污染物具有數(shù)量大,分布廣等特點,且不具有連續(xù)性,與有組織排放相比,更難被發(fā)現(xiàn)及治理.典型的無組織排放節(jié)點包括料場揚塵、冶煉車間揚塵、物料車輛運輸揚塵、物料裝卸揚塵等,以年產(chǎn)量500萬噸的鋼鐵企業(yè)為例,一年的粉塵無組織排放量約為5000 t6,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于有組織排放的粉塵排放量,同時,與舊的標(biāo)準(zhǔn)相比,超低排放標(biāo)準(zhǔn)對無組織排放管控有了新的定義,對于新建企業(yè)來說,可以根據(jù)超低排放要求對相應(yīng)無組織排放點位進(jìn)行同步配套,而大局部鋼鐵企業(yè)為舊廠的

7、環(huán)保改造工程,在正常生產(chǎn)的情況下進(jìn)行技術(shù)改造的難度較大.2.3 清潔運輸環(huán)節(jié)根底薄弱隨著鋼鐵行業(yè)超低排放的不斷深入,在有組織排放、無組織排放等方面實施效果十分顯著,但在清潔運輸方面,我國鋼鐵行業(yè)仍存在許多缺乏之處.據(jù)統(tǒng)計,2022年鋼鐵行業(yè)外部運輸中,公路運輸占比50%以上7.根據(jù)超低排放要求,鋼鐵企業(yè)清潔運輸比例不低于80%,而就實際情況來看,由于局部物料屬于短途運輸,建設(shè)時并未規(guī)劃鐵路運輸,因此,多數(shù)企業(yè)清潔運輸比例甚至達(dá)不到50%.另外,從新能源汽車使用的角度來看,新能源汽車載重較低,續(xù)航里程較短,充電時間長,在很大程度上難以滿足企業(yè)的外部運輸要求,所以鋼鐵行業(yè)在清潔運輸方面還面臨很大的

8、挑戰(zhàn)8.3 .鋼鐵行業(yè)超低排放路線鋼鐵行業(yè)中污染物排放主要集中在燒結(jié)煙氣、焦?fàn)t煙氣等,此類煙氣具有煙氣量大,污染物復(fù)雜,常規(guī)污染物含量較高等特點,傳統(tǒng)技術(shù)中處理此類煙氣的主要技術(shù)包括半干氧化吸收同時法耦合SCR協(xié)同脫硫脫硝技術(shù)、活性炭焦多污染物協(xié)同處理技術(shù) 脫硫脫硝技術(shù)等,這些技術(shù)經(jīng)過較長時間的理論與實際考驗,具有成熟的工藝,但隨著技術(shù)的不斷更新,與環(huán)保指標(biāo)的不斷加嚴(yán),在傳統(tǒng)技術(shù)的根底上派生出一些新的超低排放技術(shù),如基于鎂法的多污染物協(xié)同去除技術(shù)、煙氣多污染物集并吸附脫除技術(shù)、多污染物中低溫協(xié)同催化凈化技術(shù) 以及 燒結(jié)煙氣循環(huán)技術(shù)3.1 基于鎂法的多污染物協(xié)同去除與副產(chǎn)物資源化技術(shù)基于鎂法的多

9、污染物協(xié)同去除技術(shù)實際上是氧化吸收同時脫硫脫硝技術(shù)的一種,氧化 吸收同時脫硫脫硝技術(shù),就是先將煙氣中難溶于水的NO氧化為易溶于水的高價氮氧化物,在經(jīng)過強堿對 SO2及NOx同步吸收脫除,到達(dá)同時脫硫脫硝的目的.臭氧氧化協(xié)同脫硫脫硝技術(shù)根本原理是：首先通過臭氧發(fā)生器制備03作為強氧化劑,然后將其噴入脫硫塔前段煙道,利用其強氧化性將NO氧化為高價的NOx,最后NOx與SO2在脫硫塔內(nèi)被吸收轉(zhuǎn)化為硫酸鹽和硝酸鹽9.該技術(shù)特點為：O3與NO的反響迅速,瞬間就能將 NO氧化成NO2; O3與煙氣的均勻混合可以提升NO脫除率；脫硫塔溫度升高會導(dǎo)致NO脫除率的降低；脫硫效率高且不會產(chǎn)生二次污染10;副產(chǎn)物主

10、要由CaSO4、CaSO3、Ca(NO3)2和Ca(NO2)2組成,可作水泥企業(yè)生產(chǎn)原料使用,具有一定經(jīng)濟效 益11.3.1.1 基于鎂法的多污染物協(xié)同去除技術(shù)基于鎂法的多污染物協(xié)同去除技術(shù)作為一種濕式氧化吸收同時脫硫脫硝技術(shù),其 優(yōu)勢在于可以通過臭氧氧化對二氧化硫和一氧化碳進(jìn)行同時脫除,其中脫硫脫硝副產(chǎn)物還可進(jìn)行資源化利用,在環(huán)保的同時還能產(chǎn)生經(jīng)濟效益,可謂是一舉兩得.該技術(shù)的主要工藝流程為煙氣進(jìn)入系統(tǒng)后首先與臭氧發(fā)生器產(chǎn)生的臭氧充分混合,對一氧化氮進(jìn)行充分氧化后進(jìn)入吸收塔與鎂基脫硫劑混合進(jìn)行同時脫硫脫硝.其技術(shù)流程包括：制漿、臭氧制1000 m3 h-1煙氣量的中試備、氧化和吸收幾局部.針

11、對該技術(shù),北京科技大學(xué)聯(lián)合幾家單位對該技術(shù)進(jìn)行了12,中試平臺采用 引風(fēng)機抽取空氣源作為載流氣體并與通過MFC 質(zhì)量流量計配比后的NO/SO2進(jìn)行混合一電加熱-0 3氧化一脫硫吸收塔一渦流除濕除塵一排氣筒的工藝流程,如同工所示.圖1 1000 m3 h-1煙氣量中試平臺工藝流程圖Figure 1. Process flow chart of a 1000 m 3 h-1 smoke volume pilot test platform下載：全尺寸圖片幻燈片經(jīng)過中試實驗驗證,該技術(shù)在穩(wěn)定狀態(tài)下脫硫效率接近100%,脫硝效率也能到達(dá)90%以上,并且此技術(shù)在脫硫及脫硝方面互不干擾,運行穩(wěn)定,可以滿足

12、超低排放要求.3.1.2副產(chǎn)物資源化利用基于鎂法的多污染物協(xié)同去除技術(shù) 的另一大優(yōu)勢在于脫硫副產(chǎn)物的資源化利用方 面,該技術(shù)的脫硫副產(chǎn)物為硫酸鎂溶液,脫硫副產(chǎn)物經(jīng)過過濾及去除雜質(zhì)后溶液中所含硫 酸鎂的體積分?jǐn)?shù)約為12%,因此,別離硫酸鎂溶液中的硫酸鎂產(chǎn)品成為副產(chǎn)物資源化利用 的關(guān)鍵.在硫酸鎂溶液的別離過程中,主要的工藝為蒸發(fā)結(jié)晶.硫酸鎂溶液的蒸發(fā)結(jié)晶工藝流 程如圖2所示,硫酸鎂溶液經(jīng)預(yù)熱器預(yù)熱后進(jìn)入蒸發(fā)器進(jìn)行蒸發(fā)濃縮,濃縮至飽和溶液. 硫酸鎂飽和溶液由料漿泵輸送至結(jié)晶器,在結(jié)晶器內(nèi)降溫結(jié)晶形成七水硫酸鎂晶體.結(jié)晶 溶液經(jīng)離心別離后,母液返回蒸發(fā)器繼續(xù)蒸發(fā)濃縮,別離出的結(jié)晶體送入枯燥器,經(jīng)枯燥

13、脫水制備得到七水硫酸鎂產(chǎn)品.蒸發(fā)結(jié)晶所得到的七水硫酸鎂可以應(yīng)用于建材行業(yè),形成 副產(chǎn)物的資源化利用.圖2蒸發(fā)結(jié)晶工藝流程圖Figure 2. Evaporative crystallization process flow chart下載：全尺寸圖片幻燈片2.2 煙氣多污染物集并吸附脫除技術(shù)煙氣多污染物集并吸附脫除技術(shù)是一種在活性炭焦吸附多污染物協(xié)同處理技術(shù)下衍生出的一種新型多污染物協(xié)同處理技術(shù),傳統(tǒng)的活性炭焦吸附技術(shù)是公認(rèn)最適用于鋼鐵燒結(jié)煙氣多污染物的協(xié)同處理技術(shù).其技術(shù)原理在于利用活性炭焦的吸附、催化性質(zhì),吸附煙氣中的SO2、NOx、HF、重金屬和二嗯英等污染物,隨后在活性炭焦中通入NH

14、3作為復(fù)原劑,使有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì),最終實現(xiàn)多污染物的協(xié)同去除必.傳統(tǒng)的活性炭焦吸附技術(shù)從煙氣及活性炭運動方向可分為交叉流與逆流兩種.在國內(nèi)太鋼和日鋼較早應(yīng)用交叉流工藝出司,而河鋼邯鋼最先將逆流式活性炭選擇性催化還原工藝CSCR應(yīng)用于燒結(jié)煙氣處理16o在交叉流工藝中,活性炭與煙氣做垂直運動,這使得吸附塔煙氣入口污染物濃度高,因此活性炭吸附后飽和程度較高.而在煙氣出口一側(cè)污染物經(jīng)處理后濃度下降,活性炭吸附后飽和程度較低.由于塔內(nèi)污染物濃度分布不均勻,活性炭的吸附水平?jīng)]有得到完全發(fā)揮.而在逆流式工藝中活性炭由上而下、煙氣由下而上做相向運動,兩者可以實現(xiàn)均勻接觸,活性炭飽和程度一致,因此逆流式工

15、藝具有更 好的動力學(xué)優(yōu)勢17.但是,活性炭焦吸附工藝雖然實現(xiàn)了多污染物協(xié)同凈化,卻普遍 存在占地面積大、投資本錢高、設(shè)備腐蝕、活性炭循環(huán)使用后吸附率降低、再生能耗高等 問題.而 煙氣多污染物集并吸附脫除技術(shù) 改變了原有活性炭吸附技術(shù)的炭基材料,選擇了 價格相對低廉的 丫*2.3作為吸附劑,改性后的 陰2.3具有選擇吸附性,可以有效地吸附 煙氣中的二氧化硫,另外系統(tǒng)保存了原來的活性炭對氮氧化物的吸附,而后吸附飽和的吸 附材料還可以對二氧化硫和氮氧化物進(jìn)行脫附,以此往返收煙氣中的兩種有害物質(zhì),這種 技術(shù)不僅實現(xiàn)了技術(shù)的革新,降低了運行本錢,同時也在污染物回收利用方面取得了成 績,可以說是在到達(dá)環(huán)保

16、要求的同時產(chǎn)生了二次經(jīng)濟效益.2.3 多污染物中低溫協(xié)同催化凈化技術(shù)現(xiàn)階段,半干法脫硫耦合 SCR協(xié)同技術(shù)主要包括 “SDA半干法脫硫耦合 SCR脫硝技 術(shù)、密相干塔脫硫耦合 SCR脫硝一體化技術(shù).“SDA半干法脫硫耦合 SCR脫硝技術(shù)工 藝中主要包括引風(fēng)機、脫硫塔、噴氨裝置和除塵脫銷一體化系統(tǒng).該技術(shù)應(yīng)用NaQ3作為脫硫劑,通過旋轉(zhuǎn)噴霧枯燥塔SDA對煙氣進(jìn)行脫硫,脫硫煙氣通過袋式除塵器除塵后,在經(jīng)短暫升溫后進(jìn)行 NH 3-SCR脫硝,凈化煙氣由煙道口排出 18.世界上首例焦?fàn)t廢氣脫硫脫硝工程的實際應(yīng)用為寶鋼湛江鋼鐵煉鐵廠的旋轉(zhuǎn)噴霧半干法脫硫+低溫選擇性催化復(fù)原法NH3-SCR脫硝除塵技術(shù).它

17、的工藝脫硫效率達(dá) 80%以上,低溫脫硝效率也在 80%以上,SDA法在脫硫的同時還能吸附煙道中的黏性物質(zhì),使得后續(xù)的除塵步驟更穩(wěn)定地運行,提前脫硫也可預(yù)防脫銷過程中硫酸俊的生成,而且布袋除塵器與脫硝反響器整合使得反響外表布?xì)飧泳鶆?同時經(jīng)除塵后的煙氣在SCR反響過程中也能減少對催化劑的磨損.但是由于本工藝中各反響步驟都對煙氣溫度有嚴(yán)格要求,存在屢次降溫升溫的過程,對能源的利用效率低,增加外部本錢19.多污染物中低溫協(xié)同催化凈化技術(shù)里巨也是 半干法脫硫耦合 SCR脫硝一體化技術(shù)的一種,同時也是 密相干塔脫硫耦合 SCR脫硝一體化技術(shù)與現(xiàn)場實際相結(jié)合派生出的一種同時脫硫脫硝技術(shù),它的主要工藝設(shè)備

18、包括熱風(fēng)爐、脫硝塔、余熱鍋爐、脫硫塔、引風(fēng)機等,其工藝流程為：焦?fàn)t煙氣經(jīng)過熱風(fēng)爐加熱后進(jìn)入SCR脫硝工藝,之后通過余熱鍋爐進(jìn)行余熱回收,余熱回收過程中產(chǎn)生的高壓蒸汽進(jìn)入蒸汽管網(wǎng)進(jìn)行利用,回收余熱后的煙氣進(jìn)入密相干塔,在塔內(nèi)經(jīng)鏈?zhǔn)綌嚢杵髋c脫硫劑充分混合實現(xiàn)脫硫.帶有顆粒物的煙氣從塔下部出口排出,進(jìn)入除塵器進(jìn)行氣固別離,凈化后的煙氣通過煙囪排出.除塵器底部顆粒再次進(jìn)入密相干塔繼續(xù)參加反響,而少量反響后的脫硫劑排入廢料倉.通過SCR脫硝工藝與半干法脫硫相結(jié)合,可以實現(xiàn)煙氣超低排放.該工藝優(yōu)點在于反響速度快,脫硫效率高,縮短系統(tǒng)流程,實現(xiàn)氣固兩相流完全同向“、逆向整合,大幅降低投資,減少占地面積,使設(shè)

19、備布置更加靈活緊湊、物料循環(huán)更加合理.圖3多污染物中低溫協(xié)同催化凈化技術(shù)工藝流程圖Figure 3. Process flow chart of multi-pollutant medium- and low-temperature cooperativecatalytic purification technologies下載：全尺寸圖片幻燈片該技術(shù)首先利用在河鋼邯鋼焦化廠1#、2#焦?fàn)t煙氣處理工程上,該工程是全國首套焦?fàn)t煙氣密相干塔脫硫耦合SCR脫硝工程,其中熱風(fēng)爐燃料采用焦?fàn)t煤氣與高爐煤氣相結(jié)合的供熱模式,煙氣余熱回收產(chǎn)生的高壓蒸汽可以輸送到蒸汽使用節(jié)點進(jìn)行利用,另外,脫硫出口煙氣中SO

20、2質(zhì)量濃度小于30 mg m-3,粉塵質(zhì)量濃度小于10 mg m-3, NOx質(zhì)量濃度小于100 mg m-3,能夠到達(dá)設(shè)計要求的同時也到達(dá)了超低排放要求,尤其是氮氧化物濃度遠(yuǎn)低于超低排放要求,這也為焦?fàn)t煙氣脫硫脫硝開辟了一條新的技術(shù)路線.3.4燒結(jié)煙氣循環(huán)技術(shù)燒結(jié)煙氣循環(huán)技術(shù)是 20世紀(jì)80年代初由日本公司住友工業(yè)公司首先進(jìn)行工業(yè)試驗并于1983年順利投產(chǎn)應(yīng)用的一項節(jié)能減排技術(shù),該工藝技術(shù)的典型工藝過程是將燒結(jié)機后端煙氣重新引入燒結(jié)機混風(fēng)系統(tǒng),這樣不僅能夠進(jìn)行能源的回收利用,還能降低煙氣中污染物的排放量.在世界上,燒結(jié)煙氣循環(huán)技術(shù)20主要包括荷蘭艾默伊登的EOS21 ( Emissionop

21、timized sintering 技術(shù),德國 HKM 公司開發(fā)的 LEEP竺Low emission and energy optimized sinter process工藝以及中科院過程所研發(fā)的基于煙氣參與模擬開展的燒結(jié)煙氣 循環(huán)技術(shù)-燒結(jié)煙氣選擇性循環(huán)節(jié)能減排技術(shù)23等.隨著燒結(jié)煙氣循環(huán)技術(shù)的不斷開展,逐漸形成了兩種主流循環(huán)模式,分別是燒結(jié)煙氣外循環(huán)模式圖4和燒結(jié)煙氣內(nèi)循環(huán)模式 圖5 22,24o兩種煙氣循環(huán)模式主要的區(qū)別在 于取風(fēng)的點位有所不同,外循環(huán)模式循環(huán)風(fēng)取自主引風(fēng)機后,而內(nèi)循環(huán)模式循環(huán)風(fēng)取自燒 結(jié)機風(fēng)箱,現(xiàn)在世界大多數(shù)燒結(jié)煙氣循環(huán)技術(shù)都屬于內(nèi)循環(huán)模式,主要原因是內(nèi)循環(huán)模式跟外

22、循環(huán)模式相比有更好的可操作性,在風(fēng)箱處取風(fēng)可以根據(jù)不同工況條件對取風(fēng)風(fēng)箱位 置進(jìn)行調(diào)整,并結(jié)合現(xiàn)場工程實際對燒結(jié)煙氣循環(huán)進(jìn)行最優(yōu)化,以獲得最大的能源回收率 和污染物去除效果.圖4燒結(jié)煙氣外循環(huán)模式Figure 4. Sintering flue gas external circulation mode下載：全尺寸圖片幻燈片圖5燒結(jié)煙氣內(nèi)循環(huán)模式Figure 5. Sintering flue gas internal circulation mode下載：全尺寸圖片幻燈片燒結(jié)煙氣選擇性循環(huán)節(jié)能減排技術(shù)圖6空空-26是中科院過程所經(jīng)過八年努力研發(fā)出2022的一種能夠同現(xiàn)場燒結(jié)工況高度融合的一種

23、燒結(jié)煙氣循環(huán)技術(shù),該技術(shù)利用煙氣模擬仿真對不同風(fēng)箱的溫度反響數(shù)據(jù)進(jìn)行整合,最終可以給出最正確的燒結(jié)煙氣內(nèi)循環(huán)方案.年,國內(nèi)某鋼廠360 m2 燒結(jié)機臺車可裝燒結(jié)原料面積燒結(jié)機正式應(yīng)用此技術(shù),工程自投產(chǎn)運行以來每噸燒結(jié)礦的煙氣量下降21.5%,每噸燒結(jié)礦燃料消耗降低10.8%,煙氣循環(huán)率提升至25%30%,取得了驕人的環(huán)境和經(jīng)濟效益.riuc 眄 scaling cover圖6燒結(jié)煙氣選擇性循環(huán)節(jié)能減排技術(shù)工藝流程Figure 6. Sintered flue gas selective cycle energy saving and emission reduction technologyp

24、rocess flow下載：全尺寸圖片幻燈片4 .推進(jìn)超低排放的建議4.1 優(yōu)化全流程多污染物協(xié)同限制技術(shù)研究鋼鐵行業(yè)現(xiàn)行的污染物減排技術(shù),大局部還是以燒結(jié)球團及焦?fàn)t煙氣處理為主,其他工序的超低排放技術(shù)還不夠成熟,并且現(xiàn)行的工藝技術(shù)存在單一工序針對性較強,沒有成熟的全流程限制技術(shù)的問題.針對這一問題,應(yīng)優(yōu)化現(xiàn)有工藝技術(shù),如增加SCR脫硝效率的同時降低氨逃逸對污染物排放的影響,并將現(xiàn)有工藝技術(shù)路線進(jìn)行科學(xué)合理的融合,形成切實可行的全流程多污染物協(xié)同限制技術(shù)路線.另外,在專注于常規(guī)污染物減排的同時,也應(yīng)該增強對非常規(guī)污染物的關(guān)注程度,這樣才能更好地推動鋼鐵行業(yè)超低排放 的落實,實現(xiàn)全流程多污染物協(xié)

25、同限制治理的最終目標(biāo).4.2 調(diào)整優(yōu)化鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)推動綠色開展我國鋼鐵行業(yè)大多以長流程為主,產(chǎn)污環(huán)節(jié)多,產(chǎn)污量大,而在高產(chǎn)能的背后又伴隨著產(chǎn)品附加值相對較低等問題.我國鋼鐵行業(yè)應(yīng)有序化解產(chǎn)能過剩問題,將低產(chǎn)能、技術(shù)條件差的小型鋼鐵企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)能合并,集中解決污染物排放問題,這樣可以大大減少同等產(chǎn)能條件下的環(huán)保投入.另外,各企業(yè)應(yīng)就自身優(yōu)勢對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,如進(jìn)行局部短流程改造來消化廢鋼,增強產(chǎn)品品質(zhì),生產(chǎn)特種鋼等,以此來推動鋼鐵行業(yè)的綠色快速穩(wěn)定開展.4.3 實行企業(yè)的差異化治理與獎懲制度面對鋼鐵行業(yè)超低排放政策,不同的企業(yè)采取不同的態(tài)度,已經(jīng)到達(dá)鋼鐵行業(yè)超低排 放要求的企業(yè),其不管從環(huán)保本錢還是治理本錢上都遠(yuǎn)高于未達(dá)標(biāo)的企業(yè).在這樣一個背 景下,如果仍然簡單地遵循相同的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),實行刀切的政策,必然會影響企業(yè)對環(huán)保治理的積極性,影響推進(jìn)鋼鐵行業(yè)超低排放的進(jìn)程即.因此,在不同環(huán)保等級企業(yè)中實施差異化的環(huán)保政策,建立好的獎懲制度,既可以讓到達(dá)超低