充電樁的調(diào)研報告

1、關(guān)于xx園電動汽車充電樁的調(diào)研報告根據(jù)江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳蘇建函規(guī)【2022】70號文要求,自2022年起,新建 住宅配建停車場車位應(yīng)100啾留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件,目前雅筑園已進入三期階段, 雖然規(guī)劃局未強制要求安裝充電樁,但是為了更好的滿足擁有電動汽車的業(yè)主的充電需 要,擬方案在雅筑園三期地庫安裝一套電動汽車充電設(shè)備 12只慢充,4只快充.為此, 對目前揚州市場上的充電設(shè)備進行了調(diào)研,具體情況如下.第一局部、調(diào)研情況目前揚州市場上主要充電設(shè)備品牌有特來電、 雙洪、國電南瑞.各品牌詳細(xì)介紹詳見下公司名稱公司性質(zhì)地址產(chǎn)品特性揚州市 場占啟 率約為投建形式備注揚州交 通特來 電新能 源有限公

2、司國有控股子公司 由揚州交通產(chǎn) 業(yè)集團與創(chuàng)業(yè) 板第一股 300001特 銳德共同出資 成立的合資公 司.主要負(fù)責(zé) 整個揚州市1800個智能充 電樁指標(biāo)的建設(shè)任務(wù).揚州充電箱變+終端 群智能充電系統(tǒng), 技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先,世 界首創(chuàng).產(chǎn)品豐富, 適應(yīng)性強,既后直 流終端,也后交流 終端快充和慢充 即可效勞營運大 巴、公交也可效勞 乘用車充電,不限 場地,地上地下均可85%Z上免費投建交通產(chǎn)業(yè)集團指 定、唯一建樁企 業(yè),享受政府補 貼.揚州雙鴻電子民營企業(yè)主營業(yè)務(wù)為特 種人功率直流 穩(wěn)定電源、特 種變頻電源揚州配電室+直流單樁 充電樁為直流單 樁,產(chǎn)品主要為營 運、公交大巴提供 充電效勞.5%設(shè)備采購小

3、學(xué)受政府補貼央企,主營業(yè)務(wù)為電網(wǎng)調(diào)度、變電站自直流單樁國電南動化、火力廠南適用于地上、公交10%設(shè)備國網(wǎng)專用充電產(chǎn)瑞等自動化系統(tǒng)京大巴停車投建使用采購品軟硬件開發(fā)及生產(chǎn)第二局部、工程擬選方案及品牌因雅筑園地上未設(shè)置停車位,故擬在地下車庫安裝充電設(shè)備,考慮車位的銷售需要,擬打算在人防區(qū)安裝,方案位置見以下圖云線范圍內(nèi),設(shè)備的電源由地下室專變電房取來.本工程充電樁實施方式有2種：1、自己采購設(shè)備安裝,后期維護治理由物業(yè)負(fù)責(zé),具體收費由物業(yè)跟用戶收取收 取標(biāo)準(zhǔn)參照物價局標(biāo)準(zhǔn)；2、設(shè)備由廠家提供,我司僅負(fù)責(zé)提供安裝場地及電源接入點,其他投入由廠家負(fù) 責(zé),具體收費為,設(shè)備廠家向用戶收取電費和效勞費, 后

4、期廠家將電費及局部效勞費返 還給我司.方案選擇：一、假設(shè)由我司采購設(shè)備安裝將產(chǎn)生以下費：1、充電設(shè)備費約17萬元以特來電為例,其他品牌價格相差不多,見附件.2、充電設(shè)備安裝費約3萬元.3、從專變電房至充電設(shè)備安裝地點的電纜,YJV-3*95+2*50電纜約280米,單價約167元/米.線纜敷設(shè)施工費含主材費約 6萬元.4、專變電房出線回路柜改造費用約 3萬元.費用總計：17+3+3=J元假設(shè)跟充電客戶收取元/度的效勞費,平均每天按5個充電終端,使用10個小時計算, 每個終端每小時耗電按度算.上述投資費用回收周期大約需：*10000/5*10*約等于8年.二、假設(shè)由設(shè)備廠家負(fù)責(zé)安裝,我司收取效勞

5、費提成1、萬元,按每年8個點的收益存放8年可以產(chǎn)生約24萬元的收益.2、8年的效勞費提成為：5*10*365*8* 20%!成二萬元.3、另外可以節(jié)約設(shè)備維護等費用.三、綜合上述測算考慮到建設(shè)投資本錢,工程部擬建議由設(shè)備廠家來投資建設(shè)充電樁設(shè)施,我司負(fù)責(zé)專變電房的開關(guān)柜整改工作.建議擬選用特來電品牌上市公司特銳德產(chǎn)品.第三局部、工程技術(shù)方案一、工程概況一工程背景本工程為揚州華建雅筑充電工程,為滿足新能源電動汽車開展帶來的充電需求,現(xiàn)對其停車場進行改造.方案在停車場規(guī)劃 16個充電車位,安裝特來電電動汽車群智能 充電設(shè)備,為停車場停放的電動汽車提供充電效勞.二根本信息運行地址：揚州市揚子江路與興

6、揚路交匯處車位數(shù)量：規(guī)劃建設(shè)16個充電車位車位性質(zhì)：公共免費站車輛情況：目前暫無,新能源車展望數(shù)量為 30輛電力情況：用戶提供低壓電源接入,電源取自用戶配電室.二、設(shè)計依據(jù)GB17467-2022?局壓/低壓預(yù)裝式變電站?GB50169-92«電氣裝置接地標(biāo)準(zhǔn)?NB/T33001-2022«電動汽布非車載傳導(dǎo)式充電機技術(shù)條件?GB4208-2022?外殼防護等級的分類?GB/T14549-93?電能質(zhì)量?一公用電網(wǎng)諧波GB/?電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)?第1局部：通用要求GB/T27930-2022«電動汽布非車載傳導(dǎo)式充電機與電池治理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議?GB/?電動汽

7、車傳導(dǎo)充電用連接裝置?第 1局部：通用要求GB/?電動汽布傳導(dǎo)充電用連接裝置?第 2局部：交流充電接口GB 50026-2022?工程測量標(biāo)準(zhǔn)?GB 50217?電力工程電纜設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?GB 50054?低壓配電設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?GB 50150-2022?電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)?GB 50016-2022?建筑設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)?三、配置方案一現(xiàn)狀分析本工程為揚州華建雅筑充電工程,擬在其停車場規(guī)劃建設(shè)特來電汽車群智能充電系 統(tǒng).該場站充電設(shè)施主要為內(nèi)部人員及外來辦事人員提供汽車充電效勞,車輛停放時間不固定,擬采用交流充電設(shè)備為主,配置少量直流的布置方案,以滿足用戶的不同充電 需求.本工程方案配置1臺總控箱,共

8、帶有4路直流充電終端和12路交流充電終端,根 據(jù)現(xiàn)有資料分析,直流充電終端采用壁掛式,交流充電終端采用壁掛式.總控箱采用用戶配電室低壓接入,需用戶提供 1個不小于250A的塑殼開關(guān)作為設(shè) 備供電開關(guān),用戶低壓配電室剩余負(fù)荷容量需能滿足充電設(shè)備的容量需求.二配置清單產(chǎn)品名稱單位數(shù)量備注總控箱臺160kW 1 拖 4 群充+12X 7kW父流充電終端套12壁掛式直流充電終端套4壁掛式三一次系統(tǒng)圖系統(tǒng)參數(shù)1 .使用環(huán)境環(huán)境溫度：-20C40C；存放和運輸環(huán)境溫度-2050c相對濕度：日相對濕度平均值 95%月相對濕度平均值 90%海拔：1000米以下振動：.2 .防護等級模塊化總控箱滿足GB4208

9、-2022中所規(guī)定的IP54防護等級充電終端滿足GB4208-2022中所規(guī)定的IP55防護等級3 .準(zhǔn)確度等級計量級4 .通訊接口電信3G無線通信5 .機械性能能承受中相關(guān)要求中第二組的沖擊試驗.6 .可靠性和壽命充電接口正常插拔次數(shù)不少于10000次.四設(shè)備外觀及尺寸1 .總控箱總控箱：長米,寬米,高米；2 .充電終端壁掛式交流充電終端長米,寬米,厚米；壁掛式直流充電終端長米,寬米,厚米；五場站規(guī)劃六效勞水平本工程配置1臺總控箱,共帶有16套充電設(shè)備,其中4路直流充電終端12路交流 慢充,設(shè)備全部投入運行,可以滿足 16輛電動汽車同時充電.用戶可以通過 APP “特來電掃描終端上二維碼開啟

10、充電,也可以通過 APPft作面板結(jié)束充電,整個 充電過程都可以在 上查看,平安可靠.四、云平臺建設(shè)一充電方式充電掃碼：通過特來電APP掃描充電終端上的二維碼,可以開啟充電業(yè)務(wù).可以通過 APP 直接進行線上結(jié)算.二充電監(jiān)控3 .充電站監(jiān)控實時查看所有運營電站信息,監(jiān)控當(dāng)前終端工作狀態(tài),充電歷史記錄等,并且跟蹤 各電站、各終端的歷史數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析.4 .交流充電監(jiān)控可以實現(xiàn)車輛的電壓、電流、充電電量的實時監(jiān)控.5 .直流充電監(jiān)控除了可以實現(xiàn)車輛的電壓、 電流、充電電量的實時監(jiān)控外,還可以通過車上的BMS 獲取一些車輛的電池信息.五、工程方案一電力接入本工程采用低壓電源接入,低壓電源引自用戶配

11、電室,T接點為用戶提供的1路開關(guān)出線.低壓電源接入點至汽車充電設(shè)備間的電纜連接施工由我公司負(fù)責(zé),我公司將依據(jù)現(xiàn)場實際情況確定合理施工方案,并保證工程施工符合相關(guān)電力技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求.二消防方案根據(jù)GB50966-2022?電動汽車充電站設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?要求,對于充電站的火災(zāi)危險等 級的定義應(yīng)符合以下要求：1 .不考慮插電式混合動力汽車進入時,充電站應(yīng)按輕危險等級配置滅火器；2 .考慮插電式混合動力汽車進入時,充電站應(yīng)按嚴(yán)重危險等級配置滅火器；根據(jù)GB50140建筑滅火器配置設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?,汽車充電站屬于E類火災(zāi)場所,其最大保護距離和單具滅火器最低配置基準(zhǔn)不應(yīng)低于A類火災(zāi)的規(guī)定,具體要求如下：滅火器最大

12、保護距離危險等級手提式滅火器推車式滅火器嚴(yán)重危險級1530中危險級2040輕危險級2550單具滅火器最低配置基準(zhǔn)危險等級單具滅火器最小配置火火級別單位滅火級別最大保護面積m2/A嚴(yán)重危險級3A50中危險級2A75輕危險級1A100根據(jù)以上要求,本場站共配置滅火器 2具三防雷方案1 .充電站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備工作接地以及保護接地應(yīng)共用接地 裝置,且接地電阻不得大于 4Q02 .充電站內(nèi)的建構(gòu)筑物應(yīng)根據(jù)建筑物防雷設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) GB50057-2022中的防雷等 級做好防直擊雷的舉措.建筑物防直擊雷舉措應(yīng)采用在建筑物上裝設(shè)接閃器、 接閃帶或接閃桿.3 .接閃器、接閃帶的敷設(shè)應(yīng)根據(jù)規(guī)定沿屋角

13、、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊的部 位敷設(shè),并根據(jù)防雷等級在整個屋頂組成一定規(guī)格的的避雷網(wǎng),避雷網(wǎng)應(yīng)和建 筑物頂部其他金屬物體連接成為一個整體.不同防雷等級的避雷網(wǎng)如下所示.避雷網(wǎng)格最大間距要求防雷等級避雷網(wǎng)格大小第一類防雷5m*5m|£ 6m*4m第二類防雷10m*10nm£ 12m*8m第三類防雷20m*20n< 24m*16m4 .當(dāng)在充電站建構(gòu)物周邊的無鋼筋的閉合條形混凝土根底內(nèi)敷設(shè)人工根底接 地極時不得采用鋁導(dǎo)體作為接地體,接地體的規(guī)格尺寸如下表所示建筑物環(huán)形人工根底接地體的最小規(guī)格尺寸防雷等級閉合條形根底的周長項扁鋼mm圓鋼,根數(shù)*直徑mm第二類防雷>

14、604*252*01040-604*504*.10 或 3*0 12<40鋼材外表積總和學(xué)第三類防雷>601*01040-604*202*.8<40鋼材外表積總和學(xué)備注：1當(dāng)長度相同、截面積相同時選用扁鋼；2 采用多根圓鋼時,其敷設(shè)的凈距離不小于直徑的 2倍；3 利用閉合條形根底內(nèi)的鋼筋做接地體時可根據(jù)本表校驗,除主筋外,可計入箍筋的外表積.5 .接地體與電氣設(shè)備連接的接地線采用鍍鋅螺栓連接,接地體與接地體的連接采 用搭接焊接,搭接長度應(yīng)滿足下表的要求且應(yīng)保證牢固無虛焊.接地體搭接焊接長度要求搭接形式搭接長度扁鋼與扁鋼扁鋼寬度的2倍圓鋼與圓鋼圓鋼直徑的6倍圓鋼與扁鋼圓鋼直徑的

15、6倍6 .充電站內(nèi)每個電氣裝置的接地應(yīng)使用單獨的接地線與接地匯流排或接地干線連 接,不得在同一個接地線中用接兩個及以上的電氣裝置.六、系統(tǒng)優(yōu)勢一無樁充電區(qū)別于傳統(tǒng)的充電設(shè)備,無樁充電取消了 “樁,將人機交互和充電限制局部分別 移到云端和充電箱變中,就地車充連接端僅有一個“抗碾壓、防浸水、不占空間的充 電終端.無樁充電把人機交互功能移到云平臺, 通過云平臺和 端APP來實現(xiàn),大大減少 了用戶和戶外公共設(shè)施接觸的環(huán)節(jié),使用更加個性化,人性化；無樁充電把限制局部全部集中起來,一、可以實現(xiàn)功率模塊共享,通訊模塊共享, 減少設(shè)備投資；二、保證限制模塊免遭外界破壞,更加平安；三、大大減小了充電終端 的體積

16、.二無電插頭無電插頭是指在工作狀態(tài),充電終端防護等級到達(dá)IP54;當(dāng)充電槍離開受電插座時,不同于傳統(tǒng)充電樁只切斷主供電回路, 而是將主回路電源和輔助電源同時切斷,徹底杜絕了平安隱患.傳統(tǒng)的充電樁上永遠(yuǎn)帶有高電壓220V或380V,當(dāng)發(fā)生碰撞、破損、老化時有 較大的平安隱患,宜發(fā)生觸電事故.無電插頭設(shè)計,只要拔下充電槍,就地充電裝置沒 有任何電源包括12V通訊電源；插入充電槍、認(rèn)證信息后通電,徹底杜絕了平安隱 患,而且無電終端在水中浸泡后也可正常使用.三模塊結(jié)構(gòu)模塊結(jié)構(gòu)是指汽車群智能充電系統(tǒng)的設(shè)備根據(jù)模塊化設(shè)計,標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),批量化預(yù)投,靈活搭配,滿足不同場站的充電需求.模塊的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),設(shè)備全部工

17、廠化預(yù)制式生產(chǎn),現(xiàn)場只需制作設(shè)備根底,小站建站 周期一個周,大站建站周期一個月.充電技術(shù)迭代升級速度快,模塊化的結(jié)構(gòu)可以很方便的實現(xiàn)技術(shù)升級和擴展,充分適應(yīng)充電技術(shù)的開展速度.四群管群控汽車群是指在一個固定區(qū)域小區(qū)或停車場內(nèi)至少有10臺以上需要充電的車群 組.汽車群充電是指對10臺以上的汽車群進行同期充電 .群管群控是指在汽車群充電時,顛覆了傳統(tǒng)的充電樁模式,通過電氣技術(shù)層、智能 充電層、云平臺層三層結(jié)構(gòu),對汽車群統(tǒng)一調(diào)度統(tǒng)一治理,實現(xiàn)汽車群的有序充電、低 谷充電、平安充電.群充電系統(tǒng),將原先無序分散在家用配電或商業(yè)用電網(wǎng)絡(luò)中的充電樁, 集中到一起, 統(tǒng)一供電,統(tǒng)一管控,通過負(fù)荷治理,保證了充

18、電網(wǎng)絡(luò)的平安,同時和原有供電網(wǎng)絡(luò)物 理別離,也保證了既有配電網(wǎng)絡(luò)的平安,提升了供電可靠性.首先,通過負(fù)荷管控技術(shù),在一定時間段內(nèi)保證充電需求的情況下,將原先“無序 并行改為“有序限行的充電方式,減少了充電網(wǎng)絡(luò)的根底設(shè)施投資,同時也降低了電網(wǎng)及電廠的容量投資.其次,通過群充和輪充等充電技術(shù),可以實現(xiàn)多路充電共享模 塊,提供了充電模塊的利用率,減少了充電設(shè)備投資.一次性電力接入,一次性物業(yè)協(xié)調(diào),一次性手續(xù)辦理,一次性施工,所有重復(fù)工作 都集中處理,防止了 一樁一接入帶來的大量重復(fù)工作,大大提升了充電設(shè)施的建設(shè)效率.五智能充電通過集中充電方式,可以將太陽能、風(fēng)能、電池儲能等技術(shù)結(jié)合,通過充電網(wǎng)絡(luò)和

19、車載電池形成一個智能微網(wǎng)系統(tǒng), 可以和電網(wǎng)并網(wǎng)運行,可以獨立于電網(wǎng)孤立運行.通 過電網(wǎng)微調(diào)度的削峰填谷,不與居民用電搶負(fù)荷,充分利用低谷電,提升電網(wǎng)的使用率.主動柔性充電是基于電池機理和電池特性,由充電設(shè)備根據(jù)電池的需求和現(xiàn)狀決定 充電電流和充電電壓,以到達(dá)電池壽命保護和電池恢復(fù)的目的. 通過主動柔性充電技術(shù), 摒棄原先單純依靠BM*U斷充電功率的做法,讓充電更加平安,防止平安事故的發(fā)生. 根據(jù)對電池數(shù)據(jù)的采集,確定主動柔性充電的數(shù)據(jù),充電過程中實現(xiàn)電池恢復(fù)和壽命保 護,電池壽命大幅提升.第四局部、特來電收費事宜詳見合同1、充電系統(tǒng)的電力接入點由甲方提供,乙方負(fù)責(zé)電力接入的施工的一切費用.2、

20、充電系統(tǒng)的電力使用量通過安裝的計量表計量.3、當(dāng)供電企業(yè)的電費價格標(biāo)準(zhǔn)變動時,甲方為充電系統(tǒng)供電的電費價格那么對應(yīng)變 動,雙方可另行簽訂補充協(xié)議對電費價格進行約定；4、在合作期限內(nèi),甲方支持乙方根據(jù)充電需要向供電企業(yè)單獨報裝電力接入或安 裝核減表；5、充電系統(tǒng)產(chǎn)生的電費乙方以 月度/季度 為周期繳納給甲方；在繳費周期的次月 15日前,雙方完成抄表、確認(rèn)電費金額；20日前,乙方完成向甲方的付款,同時甲方 向乙方開具電費增值稅專用發(fā)票/電費普通發(fā)票,作為雙方賬務(wù)往來結(jié)算憑證.乙方付 款如有延遲,需繳納滯納金,每日滯納金為欠費額的 2%.如乙方欠費超過20日,那么 甲方有權(quán)停止供電并要求乙方賠償因此

21、帶來的損失.6、乙方將所收取的充電效勞費的20%正常返點為10%經(jīng)與特來電屢次洽商同意 返還20% 給予甲方作為治理效勞費,甲方協(xié)助乙方對充電秩序進行治理.乙方以 半 年/季度 為周期將治理效勞費支付給甲方；在繳費周期的次月 15日前,雙方完成治理效勞費金額的核對、確認(rèn)；20日前,乙方完成向甲方的付款,同時甲方向乙方開具管理效勞費增值稅發(fā)票,作為雙方賬務(wù)往來結(jié)算憑證.第五局部、特來電產(chǎn)品工程案例揚州聯(lián)發(fā)君悅?cè)A府停車場充電站：配置 3臺總控箱,共帶有48個交流充電終端,為 聯(lián)發(fā)君悅?cè)A府客戶及住宅小區(qū)內(nèi)的新能源車輛提供充電效勞.2 .揚州市江都區(qū)政務(wù)效勞中央：配置1臺總控箱,配6個交流充電終端,為

22、政府機 關(guān)新能源車輛提供充電效勞.3 .揚州新城西區(qū)公交充電工程：配置1臺10kV充電箱變,配12個直流充電終端為 新能源純電動公交車輛提供充電效勞.第六局部、合同TEVCfe動汽車群智能充電系統(tǒng)合作合同甲 方：江蘇華建物業(yè)效勞雅筑園乙 方：揚州市交通特來電新能源合同編號：簽訂地點：揚州市TEVC電動汽車群智能充電系統(tǒng)合作合同甲 方：乙 方：揚州市交通特來電新能源根據(jù)?中華人民共和國合同法?及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,甲乙雙方本著平等自愿、誠 實守信的原那么,經(jīng)友好協(xié)商,就電動汽車群智能充電系統(tǒng)以下簡稱為充電系統(tǒng)的安 裝與運營等事宜達(dá)成合作共識,訂立如下條款.1,充電系統(tǒng)安裝地點充電系統(tǒng)安裝地點位于：

23、華建雅筑園三期地下室人防區(qū)域.2,充電系統(tǒng)主要設(shè)備配置序號名稱型號規(guī)格/描述單位數(shù)量備注1總控箱含臺7kW交流充電模塊 臺kW直流充電機臺4直流充電終端125A,單面臺6父流充電終端32A臺充電系統(tǒng)的詳細(xì)配置和工程實施方案詳見本合同附件?技術(shù)方案?3,合作期限合作期限：自2022年月 日起至20年月日止.4,充電系統(tǒng)的使用充電系統(tǒng)建設(shè)完成后將成為公用型充電設(shè)施,即開放的、面向社會公共效勞的充電設(shè)施,為所有適用車輛提供充電效勞.5 .費用結(jié)算5.1 乙方負(fù)責(zé)充電系統(tǒng)的設(shè)施建設(shè)和運維,并承當(dāng)一切費用,但因甲方原因?qū)е陆ㄔO(shè)及 運維費用增加的,由甲方承當(dāng)相應(yīng)費用；5.2 充電系統(tǒng)的電力接入點由甲方提供

24、,乙方負(fù)責(zé)電力接入的施工 的一切費用；5.3 充電系統(tǒng)的電力使用量通過安裝的計量表計量,計量表安裝方案：計量表由乙方負(fù)責(zé)安裝,安裝在充電系統(tǒng)總控柜中,計量表需經(jīng)甲方認(rèn)可,計量準(zhǔn)確 可靠；5.4 甲方為充電系統(tǒng)供電的電費價格為 元/千瓦時；5.5 當(dāng)供電企業(yè)的電費價格標(biāo)準(zhǔn)變動時, 甲方為充電系統(tǒng)供電的電費價格那么對應(yīng)變動, 雙方可另行簽訂補充協(xié)議對電費價格進行約定；5.6 在合作期限內(nèi),甲方支持乙方根據(jù)充電需要向供電企業(yè)單獨報裝電力接入或安裝 核減表；5.7 自合同簽訂之日起乙方向充電系統(tǒng)的使用者收取充電產(chǎn)生的電費和充電效勞費,效勞費元一度,后期如因政策調(diào)整,那么按調(diào)整后相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.5.8 ;

25、乙方保證對充電效勞費的定價不違反相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定；5.9 充電系統(tǒng)產(chǎn)生的電費乙方以 月度/季度 為周期繳納給甲方；在繳費周期的次月15 日前,雙方完成抄表、確認(rèn)電費金額；20日前,乙方完成向甲方的付款,同時甲方向 乙方開具電費增值稅專用發(fā)票/電費普通發(fā)票,作為雙方賬務(wù)往來結(jié)算憑證.乙方付款 如有延遲,需繳納滯納金,每日滯納金為欠費額的2%00如乙方欠費超過20日,那么甲方有權(quán)停止供電并要求乙方賠償因此帶來的損失.5.10 電費結(jié)算方信息：開戶行開戶名乙方將所收取的充電效勞費的10%給予甲方作為治理效勞費,甲方協(xié)助乙方對充 電秩序進行治理.乙方以 半年/季度 為周期將治理效勞費支付給甲方；在

26、繳費周期的 次月15日前,雙方完成治理效勞費金額的核對、確認(rèn)；20日前,乙方完成向甲方的付 款,同時甲方向乙方開具治理效勞費 增值稅發(fā)票,作為雙方賬務(wù)往來結(jié)算憑證.治理服 務(wù)費結(jié)算方信息：開戶行開戶名6 .雙方權(quán)利與義務(wù)6.1 甲方的權(quán)利和義務(wù)6.1.1. 在合作期限內(nèi),甲方具有充電系統(tǒng)安裝地點的產(chǎn)權(quán)或使用權(quán),并保證本合同規(guī)定的乙方權(quán)益不受其它因素的影響；6.1.2. 在合作期限內(nèi),甲方成認(rèn)乙方為甲方雅筑工程唯一的充電設(shè)施投建運營效勞的 合作方；6.1.3. 保證充電系統(tǒng)安裝地點具備施工條件,在充電系統(tǒng)安裝、調(diào)試試運行期間, 指定治理和技術(shù)人員配合乙方施工安裝,并協(xié)助乙方完成設(shè)備的裝卸和提供存

27、放場所；6.1.4. 應(yīng)保證充電系統(tǒng)的充分使用,應(yīng)優(yōu)先滿足電動汽車充電使用；6.1.5. 應(yīng)保證充電場站運營期間的電力正常供給,不得無故停止對充電設(shè)施的供電, 否那么甲方應(yīng)賠償乙方因停電造成的損失.如因不可抗力因素包括電網(wǎng)停電或自然災(zāi)害 導(dǎo)致無法供電,甲方應(yīng)待電力恢復(fù)后,及時恢復(fù)供電；6.1.6. 同意乙方在充電系統(tǒng)安裝地點設(shè)立用于充電站指示、 引導(dǎo)、說明的標(biāo)示、標(biāo)牌, 乙方設(shè)立的標(biāo)識標(biāo)牌不得影響交通平安, 設(shè)置位置及數(shù)量需經(jīng)甲方確認(rèn),因乙方標(biāo)識標(biāo) 牌設(shè)置不當(dāng)造成的損失如倒了、跌落砸到人車等由乙方承當(dāng)；6.1.7. 未經(jīng)乙方書面同意,不得隨意更改設(shè)備外觀、私拉、私接等更改內(nèi)部構(gòu)造以及 元器件等

28、,不得以任何理由對設(shè)備進行買賣、抵押,否那么由此造成的損失由甲方承當(dāng)；6.1.8. 保護本合同項下乙方的知識產(chǎn)權(quán),未經(jīng)乙方書面同意,甲方對乙方提交的技術(shù) 文件資料和產(chǎn)品不得復(fù)制和仿制或向第三方轉(zhuǎn)讓,或用于本合同以外的工程.6.2 乙方權(quán)利與義務(wù)6.2.1. 乙方享有合同所有設(shè)備的所有權(quán),是汽車群智能充電系統(tǒng)的擁有者,汽車群智 能充電系統(tǒng)包括：品牌、設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)銷及運營實體；6.2.2. 乙方享有在充電系統(tǒng)設(shè)施上發(fā)布宣傳、推廣信息的權(quán)利；6.2.3. 經(jīng)甲方同意,乙方可以依托充電系統(tǒng)設(shè)施開展現(xiàn)場促銷活動,甲方應(yīng)給予必要 配合；6.2.4. 按本合同約定,完成充電系統(tǒng)的設(shè)計、制造、成套、安

29、裝和調(diào)試工作,保證安 全生產(chǎn)、工程質(zhì)量和工程各環(huán)節(jié)的施工進度；6.2.5. 充電系統(tǒng)的主要原材料、電氣元器件、配套件等選用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；6.2.6. 負(fù)責(zé)充電系統(tǒng)后期效勞以及設(shè)備維護,保證充電系統(tǒng)在平安方面的可靠性.因 充電系統(tǒng)質(zhì)量及施工質(zhì)量問題原因造成的第三方損害及造成甲方現(xiàn)場設(shè)施設(shè)備等財產(chǎn) 損失,由乙方負(fù)責(zé)賠償；6.2.7. 因非乙方原因造成的充電系統(tǒng)損壞,乙方有權(quán)要求責(zé)任者承當(dāng)維修費用差旅 費、勞務(wù)費、工料費等.由不可抗力造成的損壞,甲乙雙方根據(jù)實際情況協(xié)商解決.6.2.8. 甲方提前書面告知乙方施工現(xiàn)場相關(guān)管網(wǎng),布局以及現(xiàn)場施工要求.乙方在充 電設(shè)施施工工程中注意甲方現(xiàn)場設(shè)施的產(chǎn)

30、品保護,施工前甲乙雙方共同確認(rèn)現(xiàn)場情況, 施工后再共同驗收.由假設(shè)造成損失由乙方承當(dāng).乙方進場施工前與甲方簽訂平安施工責(zé) 任書,由于充電設(shè)備電纜敷設(shè)線路全部通電,乙方施工人員需為專業(yè)人員,施工時,現(xiàn) 場有專人負(fù)責(zé),并采取必要的平安防護工作.6.2.9. 乙方負(fù)責(zé)對甲方人員進行簡單操作培訓(xùn),并提供相關(guān)資料.保證甲方現(xiàn)場人員 能熟練操作充電設(shè)備.6.3 其他有關(guān)事項充電系統(tǒng)經(jīng)施工和調(diào)試到達(dá)本合同?技術(shù)方案?約定的要求后,雙方應(yīng)及時簽署驗 收報告,確認(rèn)工程完工.7 .違約責(zé)任甲方承當(dāng)對乙方商業(yè)秘密的保密義務(wù),商業(yè)秘密包括且不限于：產(chǎn)品方案、銷售計劃、獎勵政策、客戶資料、財務(wù)信息等以及非專利技術(shù)、圖紙

31、、設(shè)計、程序、技術(shù)數(shù)據(jù)、 制作方法、資訊來源.非經(jīng)乙方書面許可甲方在任何時候均不得向第三方披露乙方的商 業(yè)秘密.假設(shè)違反本條規(guī)定,甲方應(yīng)全額賠償乙方因此遭受的全部直接和間接損失；甲乙雙方全面實際地履行合同,如造本錢合同約定的合作業(yè)務(wù)無法經(jīng)營或由于一方不 履行本合同規(guī)定的義務(wù)的,經(jīng)通知糾正后 15日內(nèi)仍未糾正的,視作根本違約.因違約 造成的損失,由違約方向守約方承當(dāng)賠償責(zé)任,賠償?shù)姆秶ㄊ丶s方因違約行為支付 的律師費、訴訟費、仲裁費、調(diào)查取證費、差旅費及其他為獲得違約賠償支出的一切費 用；如甲乙雙方合作期滿,充電系統(tǒng)由乙方無條件收回；其他違約責(zé)任按?中華人民共和國合同法?有關(guān)條款執(zhí)行.8,合同爭議本合同如有