修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)(修改稿)

1、各位領(lǐng)導(dǎo)：各生產(chǎn)車(chē)間人員在落實(shí)設(shè)備點(diǎn)檢工作中，反映出對(duì)氧氣、乙炔皮管的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不太明確的問(wèn)題，經(jīng)查閱公司的相關(guān)安全體系文件，僅在特種設(shè)備安全檢驗(yàn)規(guī)定及修船作業(yè)安全技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)中給予了一定程度的要求，但欠缺更為具體、更為明確的量化標(biāo)準(zhǔn)要求。現(xiàn)經(jīng)查閱國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及同行業(yè)船廠中的操作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我司的實(shí)際情況，從明確性、具體性、可操作性等方面將氧氣、乙炔皮管的試驗(yàn)要求、現(xiàn)場(chǎng)使用要求以及鋼絲繩的報(bào)廢要求作進(jìn)一步的補(bǔ)充?，F(xiàn)將修改稿件呈報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)，請(qǐng)審閱，并敬請(qǐng)批示！（注：紅色字體為修改補(bǔ)充內(nèi)容）修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)（修改稿）1. 內(nèi)容與使用范圍1.1 本標(biāo)準(zhǔn)參照中華人民共和國(guó)國(guó)

2、家標(biāo)準(zhǔn)，交通部、公安部相關(guān)安全規(guī)定，結(jié)合我司特 點(diǎn)，規(guī)范修船施工中明火作業(yè)、高空作業(yè)、油船作業(yè)、吊運(yùn)作業(yè)等高危作業(yè)的安全基本技術(shù)要求。1.2 本規(guī)定適用于在友聯(lián)船廠修理范圍內(nèi)的作業(yè)。1.3 本條例解釋權(quán)在安全管理部。2. 定義2.1 熱工作業(yè)：伴有裸露的火焰/熾熱工件的作業(yè)和操作中可能出現(xiàn)火星或其它可能引燃 可燃物的作業(yè)統(tǒng)稱(chēng)熱工作業(yè)。如使用氣割、電焊、帶電作業(yè)，噴沙、 敲銹等。2.2 高處作業(yè)：凡在墜落高度基準(zhǔn)面2米以上（含2米）有可能墜落的作業(yè)，均稱(chēng)為高處作業(yè)。2.3 可燃?xì)怏w：具有燃燒能力的氣體或蒸汽。2.4 可燃物：通常狀態(tài)下，不論是液體、固體或氣體，凡能與空氣中的氧或其它氧化劑起劇烈化

3、學(xué)反應(yīng)，同時(shí)發(fā)光放熱的物質(zhì)，都稱(chēng)為可燃物質(zhì)。2.5 火源：凡能引起可燃物與氧或助燃劑發(fā)生燃燒反應(yīng)的熱源，叫火源，火源有直接火源和間接火源，如明火、電焊、電火花、煙頭、自身放熱自燃等。2.6 爆炸極限：可燃?xì)怏w、可燃液體的蒸汽或可燃粉塵在空氣中混合達(dá)到一定的體積百分比，其遇到火源能夠發(fā)生爆炸的體積百分?jǐn)?shù)范圍，叫爆炸極限，其最高值叫爆炸上限，最低值叫爆炸下限。2.7 危險(xiǎn)區(qū)域、危險(xiǎn)因素：危險(xiǎn)區(qū)域是指存在可能造成事故的危險(xiǎn)因素的場(chǎng)所和經(jīng)常產(chǎn) 生聚集可燃?xì)怏w、粉塵或裝放易燃易爆貨物的場(chǎng)所。危險(xiǎn)因素是指對(duì)人造成傷亡、傷害或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損壞的因素。3. 安全施工標(biāo)準(zhǔn)3.1 明火作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.1.1 任何部

4、位需明火作業(yè)都必須提前填寫(xiě)作業(yè)許可證按程序申請(qǐng)、審批。3.1.2 施工前應(yīng)認(rèn)真檢查所用工具、設(shè)備和施工作業(yè)環(huán)境,確認(rèn)安全方可操作。a 對(duì)所用工具進(jìn)行檢查：氧氣、乙炔管安全使用標(biāo)準(zhǔn)：必須使用經(jīng)點(diǎn)檢合格的皮管，皮管點(diǎn)檢試驗(yàn)的參考工作壓力一般為氧氣膠管1.5MPa,乙炔管0.3 MPa；氧氣管與乙炔管不能互換使用，更不得用其他膠管替代；不允許使用泄漏、燒壞、磨損、老化或有其他缺陷的軟管；膠管與割具連接處以及膠管與氧、乙炔閥連接處，用鐵絲或卡子扎牢，接頭綁扎要規(guī)范，綁扎鐵線(xiàn)必須要兩扎以上，確保氣管不漏氣；修船過(guò)程中使用的膠管，管線(xiàn)10米內(nèi)只允許有1個(gè)接頭，有2個(gè)或以上接頭等情況不準(zhǔn)使用；皮管外表面有明

5、顯長(zhǎng)距離裂紋，皮管彎曲180度時(shí)內(nèi)襯層暴露，不能使用。b 對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行工前檢查：非危險(xiǎn)區(qū)域的作業(yè)，以作業(yè)點(diǎn)為中心，5米半徑的空間； 危險(xiǎn)區(qū)域的開(kāi)敞甲板以作業(yè)點(diǎn)向首尾延伸15米，以船舶寬度為界，向下至平臺(tái)或甲板，向上2米的柱形空間；非危險(xiǎn)區(qū)域的開(kāi)敞甲板，以作業(yè)點(diǎn)為中心，半徑10米，向上2米，下平臺(tái)或甲板的柱形空間；作業(yè)點(diǎn)四周設(shè)及到反面艙室或其它受影響的房間、處所。3.1.3 明火作業(yè)前，必須認(rèn)真檢查確認(rèn)上述部位（1.（2）項(xiàng)）清除現(xiàn)場(chǎng)易燃物，易爆物品， 配備足夠有效的消防器材，專(zhuān)人看火，監(jiān)護(hù)施工防火安全；密閉艙室施工前必須先通風(fēng)換氣，使艙內(nèi)含氧達(dá)到18%以上。3.1.4 應(yīng)拆除作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有影

6、響施工安全的電纜、切斷電源，并拆除其它可能受影響的設(shè)備，同時(shí)采取有效防火隔離。3.1.5 艙室內(nèi)可燃?xì)怏w濃度不得大于爆炸下限的1%，含氧量在18以上；作業(yè)部位相對(duì)風(fēng)速小于13.8米/秒。3.1.6 嚴(yán)禁在距油艙壁/隔熱艙壁或其它危險(xiǎn)物品艙壁0.5米以?xún)?nèi)的明火作業(yè)，如需作業(yè)必須拆除距焊割邊緣0.5米內(nèi)的一切可燃物，對(duì)受影響的艙進(jìn)行清潔測(cè)爆合格后，落實(shí)安全防護(hù)措施方可施工。3.1.7 施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行我司危險(xiǎn)區(qū)域施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、修船明火作業(yè)管理程序以及其它安全操作要求和管理規(guī)定。3.2 高處作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.2.1 對(duì)有明火作業(yè)的施工必須認(rèn)真執(zhí)行（三、1）項(xiàng)規(guī)定。3.2.2 高空作業(yè)人員必須年滿(mǎn)18歲

7、，身體狀況良好，無(wú)禁忌病癥。3.2.3 作業(yè)人員必須做好勞動(dòng)安全防護(hù)措施。3.2.4 涉及船舶修理的貨艙平面反頂作業(yè)，必須搭設(shè)腳手架，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可作業(yè)， 禁止使用高空車(chē)在平面狹窄的反頂位置使用高空車(chē)作業(yè)。3.2.5 任何高空作業(yè)使用的梯步或跳板都必須牢固捆扎（明火作業(yè)跳板需用直徑3mm以上鐵絲捆扎），防止滑動(dòng)。2m以上高空作業(yè)都必須設(shè)制圍欄，圍欄高度不得低于1.1m 且至少?lài)鷥傻溃瑑傻绹鷻陂g隔應(yīng)在300mm 左右。3.2.6 跳板的選用：a. 木質(zhì)跳板必須使用大于50mm厚的堅(jiān)固木板，凡有腐朽、扭紋、破裂和大橫透節(jié)的木板都不能使用。b. 油船、油艙，需選用鐵跳板，且使用前應(yīng)認(rèn)真檢查，不得

8、使用脫焊或變形嚴(yán)重的跳板。3.2.7 2m以下作業(yè)所用跳板的寬度不得小于300mm，25米高空作業(yè)跳板鋪設(shè)寬度不得 小于600mm，5m以上高空作業(yè)跳板寬度不得小于800mm。由兩塊以上跳板合并的跳板，須采取加固措施。中間的縫隙應(yīng)小于50mm，每平方米跳板負(fù)荷不得超過(guò)270kg。3.2.8 跳板底部必須支撐牢固，保證強(qiáng)度，專(zhuān)用腳手架四面應(yīng)捆扎并用卡碼加強(qiáng)，角鋼架2米以上必須使用45×45mm以上型號(hào)角鋼或等強(qiáng)度材料，并加斜撐，斜撐焊在作業(yè)面向外約2/3平鋪架材處與平面成45°角。支撐角鐵跨度不得大于2米，跳板支撐架兩端各留300mm。所有支撐的焊接必須滿(mǎn)焊，符合強(qiáng)度和質(zhì)量要

9、求；3.2.9 吊跳必須保證強(qiáng)度并架設(shè)保險(xiǎn)支撐，防止晃動(dòng)或繩索與跳板滑動(dòng)。3.2.10 所有搭設(shè)的跳板必須考慮人員上下安全問(wèn)題，焊設(shè)好上下梯，梯步每級(jí)之間跨度在300mm，均勻連貫，焊接牢固并做好防墜落措施，否則視為不合格跳架，禁止使用。3.2.11 高空作業(yè)下方如可能有人通行，在下方應(yīng)設(shè)好圍欄，并掛好“禁止通行”警示牌。圍欄范圍等于以作業(yè)點(diǎn)為中心，作業(yè)高度值為半徑圓形面積。3.3 油船作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.3.1 進(jìn)廠前條件：進(jìn)廠前必須對(duì)所有貨油艙泵房等相關(guān)處所進(jìn)行通風(fēng)除氣，并對(duì)艙內(nèi)可燃?xì)怏w檢測(cè)，各艙可燃?xì)鉂舛炔怀^(guò)爆炸下限的2%以下時(shí)，可以進(jìn)廠靠碼頭，并作進(jìn)一步清潔。人員進(jìn)入密閉艙，必須先對(duì)艙內(nèi)的氧

10、氣含量進(jìn)行檢測(cè)達(dá)到18%以上方可進(jìn)入。3.3.2 非裝載油品的艙室出現(xiàn)進(jìn)油現(xiàn)象，該艙一律作油艙對(duì)待。3.3.3 作業(yè)施工前注意事項(xiàng)：a. 靠好碼頭后應(yīng)先接好地線(xiàn)，要求地線(xiàn)的橫截面積50mm平方，接地電阻5 。b. 貨油艙、泵房、機(jī)艙，與部分有施工工程的燃油艙等危險(xiǎn)品艙室，作業(yè)前在保持通風(fēng)換氣的同時(shí)，進(jìn)一步檢查與清潔，艙壁平臺(tái)或構(gòu)件上不得有油泥。外觀檢查合格后，可燃?xì)怏w濃度控制在爆炸下限的1%以下。c. 上船進(jìn)入艙內(nèi)使用的照明燈具、設(shè)備、工具等都必須符合防爆安全要求，在測(cè)爆未合格前應(yīng)禁止一切熱工作業(yè)，禁止帶煙、火上船。d. 未經(jīng)安全檢測(cè)確認(rèn)，嚴(yán)禁進(jìn)入任何艙室。3.3.4 船上的所有電源線(xiàn)應(yīng)架空1

11、.8m以上，防止擠壓、摩擦等損壞。電工作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行用電安全操作規(guī)定相關(guān)內(nèi)容。3.4 起重作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.4.1 起重作業(yè)人員條件a. 起重作業(yè)人員必須持證上崗且證件有效。b. 按規(guī)范穿著好起重專(zhuān)用裝。起重指揮人員或吊機(jī)操作人員作業(yè)時(shí)精神要集中，指揮手勢(shì)要明確、及時(shí)到位、哨聲要清晰分明，嚴(yán)禁酒后作業(yè)或帶病作業(yè)。3.4.2 起重繩具的要求a. 綁扎繩索必須牢固，較重的物件要用鋼絲繩綁扎，嚴(yán)格遵守鋼絲繩使用的安全系數(shù)要求，用作吊索無(wú)彎曲時(shí)，安全系數(shù)為6倍，用作捆扎吊索時(shí)安全系數(shù)為810倍。b. 用鋼絲繩多圈繞捆扎吊物時(shí)，應(yīng)順序繞綁平坦，不應(yīng)有壓疊、打結(jié)和扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。c. 選用鋼絲繩前，必須對(duì)鋼絲繩

12、進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按照下列報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。鋼絲繩有下列缺陷時(shí)應(yīng)報(bào)廢：（1） 鋼絲繩的外觀檢查有如下情形之一者，應(yīng)報(bào)廢： 麻芯外露； 明顯腐蝕、銹蝕； 外層鋼絲伸長(zhǎng)呈籠形狀態(tài)； 繩股擠出； 繩徑局部增大或減少； 打死結(jié)或嚴(yán)重扭結(jié)； 部分被嚴(yán)重壓扁、彎折等。（2） 鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距以?xún)?nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總數(shù)的10%。（3） 整股繩絲斷裂報(bào)廢。（4） 鋼絲繩的鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到或超過(guò)原來(lái)鋼絲直徑的40%以上時(shí),即應(yīng)報(bào)廢。（5） 鋼絲繩直徑減小達(dá)7%以上時(shí)報(bào)廢。d. 禁止使用被折斷后又連接起來(lái)的鋼絲繩。e. 吊運(yùn)物件的重量應(yīng)不大于繩具規(guī)定的許用安全負(fù)荷，不能將繩具的破斷負(fù)荷作為選擇吊運(yùn)物件重量的依據(jù)。f. 鋼絲

13、繩可能出現(xiàn)的缺陷的典型示例（參考件）注：（為了強(qiáng)調(diào)起見(jiàn)，許多插圖顯示了夸張性的缺陷，圖中示出的這種鋼絲繩早就應(yīng)該報(bào)廢）。圖1 鋼絲繩兩相鄰繩股中的斷絲及鋼絲的位移理應(yīng)報(bào)廢圖2鋼絲繩大量斷絲伴隨著嚴(yán)重的磨損理應(yīng)立即報(bào)廢圖3 鋼絲繩若干繩股有斷絲理應(yīng)報(bào)廢圖4 內(nèi)部嚴(yán)重銹蝕：繩股中許多外層鋼絲的面積減小，這些鋼絲與繩芯接觸，明顯地看出擠壓嚴(yán)重且繩股的空隙減小理應(yīng)立即報(bào)廢圖5 多股繩的籠狀（鳥(niǎo)籠形）畸變理應(yīng)報(bào)廢 磨 損外層鋼絲輕度磨平，繩徑略微減小(絲徑減小10屬輕度)各外層鋼絲上磨平的長(zhǎng)度有所增加 (絲徑減小15屬中等)鋼絲上的磨平面更長(zhǎng)，影響到每股中所有隆起的鋼絲。繩的尺寸明顯減小(絲徑減小25%

14、屬重)各鋼絲上被磨平的面幾乎連成一片，繩股輕微變平和鋼絲明顯變細(xì)(絲徑減小35屬很重，理應(yīng)報(bào)廢，再對(duì)其他報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仔細(xì)觀察。如繼續(xù)使用，則應(yīng)增加檢驗(yàn)次數(shù))磨平面相互銜接，鋼絲變得松弛(絲徑估計(jì)減小了40%，立即報(bào)廢)外部腐蝕表面剛開(kāi)始氧化(輕度)鋼絲摸起來(lái)感覺(jué)粗糙，整個(gè)表面氧化(中等)氧化已更為明顯(重)鋼絲表面已嚴(yán)重受氧化影響 (很重)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛(立即報(bào)廢) 圖6鋼絲繩的磨損和外部腐蝕的發(fā)展過(guò)程舉例 圖7 鋼芯擠出，通常伴隨著鄰近位置的籠狀畸變理應(yīng)立即報(bào)廢圖8 上述缺陷嚴(yán)重惡化理應(yīng)立即報(bào)廢圖9鋼絲繩直徑的局部增大：常由沖擊載荷導(dǎo)致的鋼芯畸變而引起理應(yīng)立即報(bào)廢圖10 鋼絲強(qiáng)直徑的

15、局部增大：是由于維芯在退化狀態(tài)在外層股間突出而引起的理應(yīng)報(bào)廢圖11 嚴(yán)重扭結(jié)：標(biāo)志鋼絲繩搓捻過(guò)緊而引起纖維芯的突出理應(yīng)報(bào)廢圖12 鋼絲繩產(chǎn)生局部磨損及鋼絲松馳理應(yīng)報(bào)廢圖13 繩徑局部減?。河捎谕鈱永K股取代了已經(jīng)散開(kāi)的纖維繩芯而引起理應(yīng)立即報(bào)廢圖14 部分被壓扁：是由于局部被壓裂造成繩股間不平衡加之?dāng)嘟z而引起理應(yīng)報(bào)廢圖15 鋼絲繩的部分被壓扁：因操作不當(dāng)造成。注意外層繩股的捻距離增加的程度，在載荷狀態(tài)下應(yīng)力將處于不平衡理應(yīng)報(bào)廢圖16 嚴(yán)重彎折理應(yīng)報(bào)廢圖17 當(dāng)鋼絲繩已經(jīng)形成“部分被壓偏”形式的變形并有局部磨損和許多斷絲理應(yīng)立即報(bào)廢圖18 若干種損壞因素累積的后果：特別注意外層鋼絲的嚴(yán)重磨損導(dǎo)致鋼

16、絲的松弛，以致籠狀畸變正在形成，并有若干處斷絲理應(yīng)立即報(bào)廢3.4.3 起重工具要求a. 使用的工具應(yīng)嚴(yán)格遵守起重設(shè)備報(bào)廢國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，禁止使用廢舊或已損壞的工具或設(shè)備。b. 卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩卷繞位置方向不正時(shí)應(yīng)校正。所使用的滑車(chē)，以及吊耳卸扣必須符合強(qiáng)度要求，設(shè)置位置要合理，不得斜拉斜掛，防止受力的鋼絲在物體上摩擦或接近帶電設(shè)備和電源線(xiàn)，以及接觸高溫高熱。c. 使用的葫蘆必須標(biāo)識(shí)清楚，額定載重范圍明確，并對(duì)鉤頭、鏈條進(jìn)行定期檢查和使用前安全性能檢查。受力部件如有磨損，脫焊，裂紋等應(yīng)停止使用，嚴(yán)禁私自改裝葫蘆、滑車(chē)或其它起重工具、設(shè)備。3.4.4 作業(yè)施工中要求a. 嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)安全操作規(guī)程。重大設(shè)

17、備吊運(yùn)執(zhí)行大件吊運(yùn)會(huì)簽制度。b. 所選用的鋼絲、吊耳、卸扣、葫蘆等起重設(shè)備必須嚴(yán)格遵守各自的使用標(biāo)準(zhǔn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，禁止超負(fù)荷和帶病作業(yè)。臨時(shí)焊裝的吊耳、必須由專(zhuān)業(yè)焊工焊接。并保證焊接質(zhì)量和強(qiáng)度的要求。c. 大件物品吊運(yùn)時(shí)，都必須系好防蕩繩，防蕩繩不少于2根，合理設(shè)置并保證長(zhǎng)度和強(qiáng)度的需要，防止物件在吊運(yùn)過(guò)程中與其它建筑或物件相撞而發(fā)生事故。d. 禁止起重物在吊運(yùn)的狀態(tài)下，在空中長(zhǎng)時(shí)間停留。e. 工間休息或下班時(shí)應(yīng)將吊物妥當(dāng)放置并做好固定措施后，作業(yè)人員方可離開(kāi)。f. 禁止在6級(jí)風(fēng)（或以上風(fēng)力）、暴雨、雷電和大霧天氣，或在海面上移動(dòng)的船舶與大浪環(huán)境下吊運(yùn)，吊裝作業(yè)。g. 禁止歪拉斜吊或同時(shí)吊運(yùn)非同

18、一整體、同一位置的多個(gè)物件，兩根繩索吊同一物體時(shí)，兩繩間夾角不得大于1200。 h. 其它要求參照起重作業(yè)安全規(guī)定以及動(dòng)力設(shè)備安全管理規(guī)定執(zhí)行。3.5 施工生產(chǎn)場(chǎng)地設(shè)備要求3.5.1 任何進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地的設(shè)備或器材，在進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域或庫(kù)存前都必須考慮其安全可靠性，妥善放置。a 所有設(shè)備使用前，使用人必須對(duì)其進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)無(wú)隱患方可使用，禁止使用“帶病”設(shè)備。b 個(gè)人工具，如氧氣乙炔管、表、焊鉗割刀、焊線(xiàn)等使用前需檢查無(wú)隱患后方可使用。c 進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地的設(shè)備，必須按照安全要求合理擺放。3.5.2 注意保留安全通道，注重設(shè)備擺放整體整齊，不得將電器設(shè)備與易燃、易爆品混放，保持不小于5m安全距離，且任何電源、電纜不得從氣瓶或油漆桶上（下）穿過(guò)。氧氣與乙炔瓶擺放間隔應(yīng)在5米以上，與動(dòng)火點(diǎn)相距不得小于10米。3.5.3 進(jìn)入油艙或其他危險(xiǎn)品艙的工具設(shè)備必須滿(mǎn)足防爆要求，防止撞擊或工件墜落，艙內(nèi)使用安全防爆照明。3.5.4 一切電氣設(shè)備安裝，接線(xiàn)時(shí)不得帶電操作，在調(diào)試中若需要帶電操作排除故障，應(yīng)采取可靠的安全措施，并嚴(yán)格執(zhí)行雙人監(jiān)護(hù)制度，非專(zhuān)業(yè)電工禁止私自接拉電源。4. 在下列氣候環(huán)境下禁止作業(yè)：4.1 暴雨時(shí)露天的焊接作業(yè)、電工作業(yè)、高空作業(yè)或操作電動(dòng)機(jī)械設(shè)備。4.2 大風(fēng)時(shí)（風(fēng)速大于13.8m/s，或相當(dāng)氣象部門(mén)的6級(jí)及以上風(fēng)力時(shí)）嚴(yán)禁受風(fēng)力影響的明火作業(yè)