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1、沈陽(yáng)理工大學(xué)課程設(shè)計(jì)專用紙NO. 成 績(jī) 評(píng) 定 表學(xué)生姓名魏玉柱班級(jí)學(xué)號(hào)1303070138專 業(yè)電子信息科學(xué)與技術(shù)課程設(shè)計(jì)題目智能紅外避障小車的設(shè)計(jì)與制作 評(píng)語(yǔ)組長(zhǎng)簽字:成績(jī)?nèi)掌?2015 年 1 月 9 日1沈陽(yáng)理工大學(xué)本科課程設(shè)計(jì)報(bào)告課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)學(xué) 院信息科學(xué)與工程學(xué)院專 業(yè)電子信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)生姓名魏玉柱班級(jí)學(xué)號(hào)1303070138課程設(shè)計(jì)題目智能紅外避障小車的設(shè)計(jì)與制作實(shí)踐教學(xué)要求與任務(wù):系統(tǒng)功能小車沿直線行駛,當(dāng)探測(cè)到前方有障礙物時(shí)停止,再后退,然后右轉(zhuǎn)彎,最后繼續(xù)前進(jìn),如此反復(fù)。工作計(jì)劃與進(jìn)度安排講解設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求 2015年01月08日(1-4節(jié))編寫(xiě)程序代碼 2015年0
2、1月08日(5-8節(jié))程序測(cè)試及調(diào)試 2015年01月09日(1-4節(jié))答辯驗(yàn)收 2015年01月09日(5-8節(jié))指導(dǎo)教師: 2015年 1 月 日專業(yè)負(fù)責(zé)人:2015年 1 月 日學(xué)院教學(xué)副院長(zhǎng):2015 年 1 月 日目錄1 設(shè)計(jì)思想與總體方案41.1 設(shè)計(jì)思想41.2 總體方案和框圖42 系統(tǒng)硬件組成及設(shè)計(jì)原理42.1 單片機(jī)單元42.2 紅外傳感器單元52.3 電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元62.4 蜂鳴器單元72.5 鍵盤輸入單元72.6 電源電路83 軟件設(shè)計(jì)84 硬件連接圖及源程序104.1 硬件連接圖104.2 源程序105 實(shí)物圖126 結(jié)束語(yǔ)12
3、60; 智能紅外避障小車的設(shè)計(jì)與制作1.設(shè)計(jì)思想與總體方案1.1設(shè)計(jì)思想 小車沿直線行駛,當(dāng)探測(cè)到前方有障礙物時(shí)停止,再后退,然后右轉(zhuǎn)彎,最后繼續(xù)前進(jìn),如此反復(fù)。1.2總體設(shè)計(jì)方案和框圖 本設(shè)計(jì)以AT89C2051單片機(jī)作為檢測(cè)和控制核心,用紅外光電開(kāi)頭探測(cè)障礙物,小車底盤作車體??驁D如下:2.系統(tǒng)硬件組成及設(shè)計(jì)原理 本系統(tǒng)硬件部分由單片機(jī)單元,紅外傳感器單元,電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元,蜂鳴器單元,鍵盤輸入單元及電源單元組成。2.1單片機(jī)單元 本系統(tǒng)采用AT89C
4、2051單片機(jī)作為中央處理器,其主要任務(wù)是掃描鍵盤輸入的信號(hào)啟動(dòng)小車,讀P3.5判斷前方有無(wú)障礙物,并執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作(本設(shè)計(jì)中P3.5=0時(shí),前方有障礙;P3.5=1時(shí)前方無(wú)障礙),P1.4-P1.7是電機(jī)驅(qū)動(dòng)口;P3.7是蜂鳴器信號(hào)輸出;P3.5接紅外傳感器。2.2紅外傳感器單元 為簡(jiǎn)化硬件電路,傳感器單元采用了發(fā)射/接收一體化的紅外光電開(kāi)頭,型號(hào)E3F-DS30C4,點(diǎn)擊圖片可以查看其詳細(xì)資料。該傳感器為漫反射型,使用電壓范圍寬(DC6V-36V),探測(cè)距離可調(diào)節(jié),最大可達(dá)30CM,輸出信號(hào)可直接與單片機(jī)的I/O口相連接。2.3電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元 PR5履帶式坦克底盤為雙電
5、機(jī)驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)彎非常靈活,本系統(tǒng)用常用的電機(jī)驅(qū)動(dòng)集成電路L293D控制兩只電機(jī)。L293D內(nèi)含2個(gè)H橋的高電壓大電流雙全橋式驅(qū)動(dòng)器,接收標(biāo)準(zhǔn)的TTL邏輯電平信號(hào),可驅(qū)動(dòng)36V,2A以下的電機(jī)。2,7,10,15接輸入控制電平;3,6和11,14腳分別接兩只電機(jī),1,9腳接控制使能端,控制電機(jī)停轉(zhuǎn),單片機(jī)輸出兩組PWM信號(hào),每一組PWM信號(hào)用來(lái)控制一個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。現(xiàn)以其中一組電機(jī)為例來(lái)說(shuō)明:2,7腳輸入高/低或低/高,實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正/反轉(zhuǎn)
6、; 2,7腳均為高或均為低,實(shí)現(xiàn)電機(jī)停轉(zhuǎn)
7、0;
8、0; 1腳為高電電平時(shí),2,7腳輸入才有效,反之輸入無(wú)效(所以在本系統(tǒng)中將1和9腳接高電平),也可以在1腳輸入PWM信號(hào),通過(guò)調(diào)整PWM的占空比來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)的無(wú)級(jí)調(diào)速(本系統(tǒng)中未使用)。2.4蜂鳴器單元設(shè)計(jì)為上電蜂鳴,按啟動(dòng)按鍵和有障礙物時(shí)蜂鳴一次。由三極管,蜂鳴器和電阻組成。2.5鍵盤輸入單元設(shè)計(jì)兩只按鍵,S2啟動(dòng),由單片機(jī)掃描P3.4,此腳為低電平時(shí)啟動(dòng);S1是停止,剛開(kāi)始想通過(guò)編程來(lái)實(shí)現(xiàn),后來(lái)在與朋友交流時(shí),決定把S1裝在復(fù)位電路中,這個(gè)辦法既簡(jiǎn)單又有效,呵呵。2.6電源電路系統(tǒng)采用兩組電壓供電,+8.4V是電機(jī)驅(qū)動(dòng)電壓,+5V供給單片機(jī),L239D及蜂鳴器電路等。3
9、.軟件設(shè)計(jì) 由于系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能比較簡(jiǎn)單,所以程序也比較簡(jiǎn)單。想要實(shí)現(xiàn)小車的前進(jìn),停止,后退和右轉(zhuǎn)彎,單片機(jī)在各個(gè)階段P1口的狀態(tài)如下:P1=01100000=60H(十六進(jìn)制), P1.7=0 P1.6=1 P1.5=1 P 1.4=0 , 小車前進(jìn)P1=10010000=90H(十六進(jìn)制), P1.7=1 P1
10、.6=0 P1.5=0 P1.4=1, 小車后退P1=00000000=00H(十六進(jìn)制), P1.7=0 P1.6=0 P1.5=0 P1.4=0, 小車停止P1=01010000=50H(十六進(jìn)制),
11、 P1.7=0 P1.6=1 P1.5=0 P1.4=1, 小車右轉(zhuǎn)4.硬件連接圖及源程序4.1硬件連接圖4.2源程序 ORG 000H
12、; ,開(kāi)機(jī)初始化 MOV A,#00H MOV P1,A &
13、#160; ,P1口清零 LCALL BING ,上電蜂鳴START:MOV C, P3.4 MOV 22H,C JB 22H,START
14、0; ,按鍵掃描 LCALL BING ,按下按鍵時(shí)蜂鳴 JNB 22H,QIDONG ,按下按鍵轉(zhuǎn)QIDONGQIDONG:LCALL DEL
15、 ,延時(shí)啟動(dòng) LCALL DEL LCALL DELDETECT:MOV C,P3.5 ,檢測(cè)程序 MOV 24H,C JB 24H,ADVAN
16、; JNB 24H,STOPADVAN:MOV A,#60H ,前進(jìn)子程序 MOV P1,A LCALL DEL AJMP DETECT ,返回檢測(cè)程序STOP:LCA
17、LL BING ,停止子程序,調(diào)蜂鳴程序 MOV A,#00H MOV P1,A LCALL DEL ,此處可設(shè)置停止時(shí)間
18、 LCALL DEL LCALL DEL LCALL DEL LCALL DELRETRE:MOV A,#90H ,后退子程序 MOV P1,A LCALL DEL
19、160; ,此處可設(shè)置后退時(shí)間 LCALL DEL LCALL DEL LCALL DEL LCALL DEL LCALL DELRIGHT:MOV A,#50H ,右轉(zhuǎn)子程序 MOV P1,A LCALL DEL &
20、#160; ,此處可設(shè)置右轉(zhuǎn)彎時(shí)間 LCALL DEL LCALL DEL LCALL DEL LCALL DEL AJMP DETECT ,一個(gè)避障動(dòng)作結(jié)束,返回檢測(cè)
21、程序BING:CLR P3.7 ,蜂鳴器蜂鳴子程序 LCALL DEL1 SETB P3.7 RET
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