MZ202 發(fā)動機(jī)中文說明書

1、MZ 202我們建議您安裝或使用發(fā)動機(jī)前閱讀本手冊簡易星形發(fā)動機(jī)股份有限公司3-8473 124街不列顛哥倫比亞省素里市加拿大V3W-9G4第2頁內(nèi)容 頁碼警告3介紹4發(fā)動機(jī)交付5保證書5重要安全提示6技術(shù)參數(shù)7性能圖8主要扭矩設(shè)置8石油和燃料9如何準(zhǔn)備你的燃料/混合油10預(yù)啟動程序10起動發(fā)動機(jī)首次11第一步突破11最后檢查12啟動程序12調(diào)整化油器13齒輪傳動14故障排除15接線圖18維護(hù)計劃19備品備件清單22初步飛行檢查23發(fā)動機(jī)維修日志24MZ202的分解圖25相較于原始模型，修改或不同的模塊配件日期 第3頁 警告這不是一個經(jīng)過航空檢驗的引擎。這種發(fā)動機(jī)尚未經(jīng)受符合航空標(biāo)準(zhǔn)的耐用性和

2、安全性測試，不作為認(rèn)證引擎。它被設(shè)計用在UlM或飛機(jī)，其中所使用發(fā)動機(jī)故障不會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。用戶必須承擔(dān)因使用這款發(fā)動機(jī)還必須與派生的所有風(fēng)險責(zé)任，必須了解到這款發(fā)動機(jī)是會遇到突發(fā)故障。引擎故障可能會導(dǎo)致緊急降落。這樣的事故可能會造成嚴(yán)重的物質(zhì)損害，傷害或死亡。切勿將配備這種發(fā)動機(jī)的飛機(jī)用在一些如果迫降作為發(fā)動機(jī)突然發(fā)生故障會引起問題的的地區(qū)，條件和海拔條件下。第4頁簡介恭喜你選擇了MZ202引擎。這種特殊設(shè)計的組件使它成為一個特別輕便，堅固和可靠的模型。如果它安裝正確和定期保養(yǎng)，你的發(fā)動機(jī)將持續(xù)很長一段時間，足夠滿足您的要求。前衛(wèi)的技術(shù)被用來制造這臺發(fā)動機(jī)是在同類產(chǎn)品獨一無二的。光合金汽缸

3、已經(jīng)用鎳硅碳化物處理過，重量輕，可靠，并具有一幾乎是無止境的壽命。曲軸是由鎳鉻鉬鋼硬化，地面和建成高標(biāo)準(zhǔn)的阻力。計算機(jī)數(shù)控（CNC）設(shè)備和CAD-CAM技術(shù)已經(jīng)使得建立超輕型曲軸箱成為可能。此外，在曲軸箱采用了電動起動馬達(dá)。A 13.8伏，180瓦的交流發(fā)電機(jī)供應(yīng)點火系統(tǒng)，用于重新充電起動電池?？勺冏詣佑嫊r保證電子雙點火開關(guān)型可靠性，安全性和最佳的發(fā)動機(jī)性能。以上特點保證了MZ202是一個完整的，輕量級的，可靠的推進(jìn)系統(tǒng)。像所有高性能發(fā)動機(jī)，MZ202需要保養(yǎng)和維護(hù)。使用適當(dāng)?shù)娜剂虾土己玫?0：1比例的共混合成油給兩沖程發(fā)動機(jī)用是非常重要的。適當(dāng)?shù)姆?wù)和適當(dāng)?shù)氖褂檬潜夭豢缮俚南葲Q條件。該手冊旨

4、在解釋盡可能明確如何安裝并獲得最佳出你的引擎。第5頁發(fā)動機(jī)交付一旦交付MZ202的，檢查組件運輸過程中沒有損壞。把發(fā)動機(jī)從包裝材料中解開，其可能仍然被限制在發(fā)動機(jī)缸蓋冷卻散熱片或筒之間；檢查該排氣歧管和化油器不被堵塞。保修保修期：保修期是從原始買家向授權(quán)分銷商或授權(quán)服務(wù)中心購買之日起，連續(xù)6個月。請保留您的收據(jù)，因為這將作為日期的購買憑證。條件：保修僅當(dāng)從制造商CRE公司授權(quán)的分銷商購買時生效，制造商保留修改尺寸和材料的權(quán)利，恕不另行通知。擔(dān)保范圍覆蓋故障部件或制造缺陷。以下項目或條件，不在保修范圍內(nèi)-零部件的正常磨損。-扣押和活塞磨損-該電動起動馬達(dá)-在運送發(fā)動機(jī)，事故，火災(zāi)，使用不當(dāng)，疏忽

5、產(chǎn)生的傷害-由過早磨損或腐蝕對發(fā)動機(jī)造成的侵害，如浸漬在水產(chǎn)生的損害或其它原因。-更換零件或配件不屬于真正的MZ部件或附件-零件因為安裝非真正的MZ部分的安裝導(dǎo)致的傷害-因未能提供適當(dāng)?shù)脑诓僮鲉T詳細(xì)介紹手冊所介紹的維護(hù)而造成的損害。所有維修服務(wù)勞動，零部件和潤滑油的費用，包括調(diào)節(jié)和調(diào)整將由所有者負(fù)責(zé)-引擎設(shè)計或用于競賽或商業(yè)目的-安裝在飛機(jī)發(fā)動機(jī)的所有可選配件。（正常零部件及配件的保修政策，如果有的話，適用）-沒有螺旋槳的情況下運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)造成的損害-非保修續(xù)：-未按照CRE公司書面批準(zhǔn)的方式改裝發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的傷害-使用不是CRE公司設(shè)計的變速箱-使用螺旋槳超出CRE公司規(guī)定的慣性和平衡范圍-如果

6、發(fā)動機(jī)儀表安裝未經(jīng)CRE公司的批準(zhǔn)-由任何異物吞入造成的傷害-由不合格機(jī)械師的服務(wù)造成的傷害第6頁重要安全提示 安全性是每個人都關(guān)心的問題。我們列出這里下面的安全注意事項，不完整的列表使用MZ202時應(yīng)用。這里是不可能列出您使用這款發(fā)動機(jī)時會發(fā)生的所有情況，但意識到的潛在危險可能發(fā)生，你也會減少一些涉及使用這種發(fā)動機(jī)的風(fēng)險。盡管如此，這里是一些有用的建議-不要在封閉的環(huán)境中配油，蒸氣會引起爆炸混合燃料。-確保所有的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)完全正常工作，這樣你就能夠找到開始-關(guān)閉開關(guān)。請確保您可以輕松地激活所有的控制，因此你可以毫不猶豫地使用他們。-如果有燃油滴到熱的發(fā)動機(jī)時不要補(bǔ)給燃料。運送燃料時僅使用

7、批準(zhǔn)的容器，并確保您遵守相關(guān)安全規(guī)定。-每次使用前，檢查發(fā)動機(jī)的安裝點，推進(jìn)零部件，油管，布線和燃料和空氣過濾器。-用發(fā)動機(jī)之前只能使用清潔燃料/油的混合物。檢查進(jìn)氣和排氣口。在不使用時，保護(hù)發(fā)動機(jī)，以防止雜質(zhì)進(jìn)入燃料線路或燃料本身。確保一切起動發(fā)動機(jī)之前被正確地完成。-發(fā)動機(jī)必須始終定期維護(hù)以隨時預(yù)見發(fā)動機(jī)故障。-當(dāng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時不要在地面上運行發(fā)動機(jī)，除非飛機(jī)在一個你可以確保沒有人可以進(jìn)入的危險區(qū)域。-不要在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時放棄你的飛機(jī)。-如果發(fā)動機(jī)可能發(fā)生不可預(yù)知的事情，保留書面記錄。存在任何問題的情況下，解決問題之前不得飛上天空，記錄發(fā)動機(jī)日志。第7頁技術(shù)規(guī)格型號 MZ202類型 兩沖程 雙

8、缸聯(lián)機(jī)，層狀發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 空氣冷卻系統(tǒng)通過被強(qiáng)迫的空氣（風(fēng)扇）旋轉(zhuǎn)方向 從PTO看逆時針容量 626cc（鎳硅碳化物缸）缸徑?jīng)_程 76毫米69毫米壓縮比 9.1 / 1輸出功率 63馬力在6250轉(zhuǎn)峰值扭矩 84牛米在5200轉(zhuǎn)潤滑 燃料/油混合成50：1合成油嘉實多TTS燃料類型 特級95 RON / MON 85點火 磁發(fā)電機(jī)飛輪帶電子傳感器可變調(diào)速。電調(diào)和電池充電器輸出：180W 13.8伏特化油器 2Bing54帶浮子室和燃油泵?；鸹ㄈ?NGK C8HS火花間隙0.7毫米（0.027“）工作溫度 CHT最大260（500F）EGT最大680C（1250F）啟動 由450瓦特的電起動馬

9、達(dá)重量|GMP 38千克發(fā)動機(jī)連同起動電機(jī)，化油器，燃油泵，冷卻系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)。第8頁自由空氣性能圖（HP:馬力 RPM：轉(zhuǎn)速）第9頁機(jī)油和燃油無論你使用什么品牌機(jī)油和燃油，請閱讀以下內(nèi)容，這將有助于你保持發(fā)動機(jī)完美地運行。燃料中雜質(zhì)的存在是發(fā)動機(jī)故障的主要原因。防止燃料被污染，有必要從一開始照顧，因為如果雜質(zhì)進(jìn)入燃料箱潛在風(fēng)險增加。始終使用符合安全標(biāo)準(zhǔn)的清潔燃料容器。時填寫填充或更換容器時始終要過濾燃料。不要加油加到溢出；永遠(yuǎn)不要忘記，燃油體積可能增加。不要使用已在半透明容器中暴露在陽光下存儲了很長一段時間的燃料/油混合物。灌裝前徹底混合燃料和油，因為有兩種液體隨時分離的危險。選擇相同類型和

10、品牌的機(jī)油，并堅持下去，除非它導(dǎo)致問題。通過這樣做，你會很好的了解該產(chǎn)品，你就可以評估其是否適合你的發(fā)動機(jī)。如果更改頻繁油的種類，這時你的引擎有問題，你永遠(yuǎn)不會知道哪種油該對你可能遇到問題負(fù)責(zé)。避免從合成油切換到基于礦物的油是極為重要的。這兩種類型并不總是相容，如果混合，它可能形成一個膜妨礙發(fā)動機(jī)的部件或引起其他問題。作為一個經(jīng)驗法則，20的案例是用戶從一個合成油切換到礦物基礎(chǔ)油，導(dǎo)致問題的引擎。如果發(fā)動機(jī)安裝倒置（火花塞朝下），選擇一個幾乎不留積碳的油。積油往往在部件的最低處，例如，在火花塞凹處。如果這積油在正常使用期間不燒掉，火花塞會被淤塞，這可能導(dǎo)致自燃。頂級品牌潤滑油制造商會保證其產(chǎn)品

11、的質(zhì)量。油規(guī)格:合成油為二沖程發(fā)動機(jī)：50：1的比例（推薦嘉實TTS）燃料規(guī)格：辛烷值應(yīng)為最小：RON93以上。第10頁如何準(zhǔn)備你的燃料/混合油一個很好的制備燃料/油的混合物的方法可以預(yù)防大量的問題。每次采用相同的方法，制備將變成一個自動過程將事情簡單化。始終使用干凈的容器：確保它也是不凝結(jié)并且你知道確切的容量。1.為了更容易地稀釋油，倒入少量的燃料進(jìn)入容器。2.倒入所需的油量。慢慢地?fù)u以混合油和燃料。3.添加足夠的燃料，以獲得規(guī)定的燃料/油混合物。如果您在這個階段使用過濾器，它應(yīng)該有一個很細(xì)的網(wǎng)格以過濾任何水或外來粒子。4.用螺絲將蓋子放回容器中，劇烈震蕩。傾燃料/油混合物到飛機(jī)的油箱。用漏

12、斗過濾器足夠好的防止任何雜質(zhì)進(jìn)入燃料箱，同時使油穿過。預(yù)啟動程序啟動發(fā)動機(jī)首次之前，進(jìn)行全面檢查，檢查具體為：-化油器及供油回路是否安裝牢固。-如果你有一個秉化油器，檢查曲軸箱進(jìn)氣和燃油泵之間的真空高壓油管。如果你有一個蒂洛森模型檢查化油器的底部。-檢查電纜的狀況，并且火花塞的高張力導(dǎo)線已安裝正確。-檢查從發(fā)動機(jī)關(guān)閉控制到開關(guān)的兩個黑色電纜已正確連接。-確保橡膠發(fā)動機(jī)加載的文件系統(tǒng)被正確安裝，并且鎖定螺栓已充分?jǐn)Q緊。-檢查齒輪箱和齒輪箱上的所有的螺栓，螺母。-不要運行沒有螺旋槳的發(fā)動機(jī);這對自由空氣模型特別重要。-確保螺旋槳和鎖緊螺栓都處于良好狀態(tài)。檢查螺旋槳適合于發(fā)動機(jī)以及旋轉(zhuǎn)方向是正確的。

13、第11頁首次運行發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)必須安裝恰當(dāng)負(fù)載，這意味著與最大發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)匹配的螺旋槳。也確保飛機(jī)正確錨或系到強(qiáng)壯的合適的錨上，這將允許發(fā)動機(jī)全力試車。有兩個步驟必須遵循以確保發(fā)動機(jī)恰當(dāng)磨合。然而在這兩個步驟期間，保證該氣缸頭的溫度不超過260或500 F.如果磨合過程中隨著每次加速你覺得你要超過最大缸蓋溫度，中斷運行，冷卻發(fā)動機(jī)怠速最少1分鐘，在繼續(xù)從你中斷處運行。在磨合過程中，增加燃料/油混合物的比率是特別危險的。過量的油量將取消該發(fā)動機(jī)的磨合過程所帶來的好處。既然已完成步驟1，步驟2是提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)以1000轉(zhuǎn)每五秒鐘遞增到全油門，保持全油門一整分鐘。在此期間監(jiān)控EGT（最大1250F

14、）和CHT（最大500F）然后降低轉(zhuǎn)速，以每十秒1000rpm的速度降到空轉(zhuǎn)。這里結(jié)束了磨合期。這種發(fā)動機(jī)是內(nèi)置有陶瓷涂層的氣缸襯，并且不需要大量的磨合時間。然而，建議前兩個小時的使用時間，避免長時間的全油門。 這臺發(fā)動機(jī)最佳性能會在前十個小時的使用后實現(xiàn)。任何發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不規(guī)則性，可能由沒調(diào)好的化油器引起的。第一小時的運行完成后，發(fā)動機(jī)冷卻氣缸蓋螺栓必須重新扭轉(zhuǎn)。并檢查所有其他螺栓都按照上面的表格扭矩設(shè)緊緊固定。（發(fā)動機(jī)必須涼）（time:時間，RPM:轉(zhuǎn)速）第12頁最后檢查在檢查所有的螺栓后，有一個最終的和極其重要的組成部分要檢查：火花塞?；鸹ㄈ腔推鞯某浞挚煽康闹甘尽Ｐ断禄鸹ㄈ?，檢查在

15、在電極末端的陶瓷絕緣體的顏色。如果已經(jīng)變成一個中等棕色，化油器已經(jīng)正確調(diào)整。反之，如果它有變成黑色或深褐色，燃料是太豐富了。如果陶瓷是一種淺棕色或沙色，它意味著燃料過稀。相應(yīng)地調(diào)整化油器（見調(diào)整化油器）請記住，過濃的混合不會立即對發(fā)動機(jī)造成任何問題，除了使積碳形成過早。混合物太貧，但是，可能會對氣缸和活塞造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。發(fā)動機(jī)現(xiàn)在做好準(zhǔn)備如預(yù)期的那樣使用。啟動程序確保觸點在“開始”并且你能立即斷開電路。通過使用您的柱塞底漆允許燃料進(jìn)入油管和化油器。調(diào)整約20的油門位置，按下啟動按鈕，直到發(fā)動機(jī)啟動（不要按超過4到5次，小心別使起動電動機(jī)過熱）。起動發(fā)動機(jī)后，逐漸減小油門并盡快脫開起動機(jī)（長

16、時間使用起動機(jī)會損壞電機(jī)）。如果發(fā)動機(jī)沒有啟動，檢查火花塞帽是安全的，而且開關(guān)打在“啟動”。如果仍然沒有事發(fā)生，拆下檢查火花塞。如果火花塞受潮，發(fā)動機(jī)被淹。卸下火花塞，脫開點火裝置并使用起動機(jī)起動發(fā)動機(jī)以排出氣缸多余的燃料。經(jīng)他們干后，更換火花塞和重復(fù)啟動程序。、如何利用發(fā)動機(jī)遵循啟動說明開啟發(fā)動機(jī)。等到頭溫度達(dá)到約100C（212F），在這一點上，你可以使用發(fā)動機(jī)達(dá)到全功率，檢查CHT不超過260C（500F）。當(dāng)你降低RPM， CHT可能會增加一點持續(xù)幾秒鐘來消散正常的內(nèi)部溫度，這是正?，F(xiàn)象。第13頁空冷發(fā)動機(jī)與液體冷卻的發(fā)動機(jī)的不同的是氣缸蓋溫度將上下波動，因此隨時監(jiān)視CHT溫度是非常重

17、要的。調(diào)整化油器阻氣門和空轉(zhuǎn)調(diào)整。1阻氣門調(diào)整。在調(diào)整空轉(zhuǎn)前，確保阻氣門螺絲正確調(diào)整。這必須在一個溫暖的引擎上做；螺桿位于怠速混合物調(diào)整螺釘?shù)淖髠?cè)在化油器的主體。關(guān)閉發(fā)動機(jī)并一直擰空氣螺絲（不要用力過大），然后通過旋轉(zhuǎn)出螺絲（1.5圈）松動。啟動發(fā)動機(jī)時，調(diào)整惰輪螺絲使發(fā)動機(jī)以相同的速度或更快的速度運行，相應(yīng)的調(diào)整。要做到這一點，把空氣螺絲慢慢在適當(dāng)?shù)姆较蛐D(zhuǎn)；此操作只適用于該發(fā)動機(jī)安裝在試驗臺上的情形或發(fā)動機(jī)關(guān)掉時試錯與，由于離螺旋槳很近?？赡苄枰o螺桿比規(guī)定量更多或更少一個0.5轉(zhuǎn)。2 空轉(zhuǎn)的調(diào)整。轉(zhuǎn)速的最小數(shù)目是1500轉(zhuǎn)。如果空閑調(diào)整不正確時，發(fā)動機(jī)將運行不規(guī)則。要調(diào)整，把大型外螺紋相

18、應(yīng)相應(yīng)旋進(jìn)旋出。油門線-一旦油門線已安裝，通過作用在張緊裝置上，調(diào)整化油器和節(jié)流桿之間的自由行動。-設(shè)置節(jié)流桿到最低限度。-檢查化油器滑動能自由移動和電纜護(hù)套具有小于1毫米的自由行動（通過拉動護(hù)套檢查）。如果有必要，調(diào)整拉線調(diào)整螺母來實現(xiàn)正確的軸向間隙。-檢查這兩個化油器在同一時間打開。明智的做法是在這個時候使用適當(dāng)?shù)奶妓衔颯YC工具同步您的化油器。扼流線。扼流電纜應(yīng)具有2-3mm的自由行程，使阻氣門不使用時滑動是完全自由的。通過作用在相對拉緊裝置上進(jìn)行調(diào)整。第14頁熄火程序關(guān)掉引擎之前，保持最低2000-2500 RPM，這是降溫時段，并允許該氣缸蓋溫度降低至150（302F），然后降低

19、油門到最小，等待幾秒鐘，然后關(guān)閉發(fā)動機(jī)。如果每臺發(fā)動機(jī)在關(guān)閉時你都按照此程序，這將有助于你的引擎TBO（大修間隔時間）。齒輪傳動齒輪驅(qū)動器的功能二沖程發(fā)動機(jī)被設(shè)計成這樣一種方式，以在高轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生全功率，即，6000 rpm或更高。在這轉(zhuǎn)速下，螺旋槳的性能將是不令人滿意的，考慮到它的小直徑，由于該旋轉(zhuǎn)速度它會產(chǎn)生不可接受的氣動噪聲量。降低了噪音，提高性能的唯一方法是在發(fā)動機(jī)和螺旋槳之間安裝一個齒輪減速箱。選擇合適的減速箱。售賣的這臺發(fā)動機(jī)附帶機(jī)械齒輪減速箱，其中包括斜齒輪銷售。我們選擇這個型號的齒輪因為它使噪聲最小并且它可以以緊湊的尺寸給到功率。我們的齒輪減速箱還包括一個離心式離合器。這種結(jié)合有

20、助于消除任何偏差并因此有助于減少振動。而且離合器減少了啟動過程期間曲軸的危險扭轉(zhuǎn)動作來。在啟動時的螺旋槳能夠自由動和僅當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到超過每分鐘1900至2100的轉(zhuǎn)速時變?yōu)榻雍稀＿@對齒輪在油浴池工作，因此，檢查油的水平并在首個5小時的工作后更換油。其后每200小時。只使用高質(zhì)量的齒輪油SAE-90或SAE 80-120。油平面達(dá)到較低的前插頭。第15頁故障排除無論您選擇何種模型，發(fā)動機(jī)只運行在如下條件：-良好的火花產(chǎn)生-你有適當(dāng)?shù)目諝?燃料混合。通常，當(dāng)上述條件之一缺乏時大多數(shù)問題就會出現(xiàn)。組織起來并按照嚴(yán)格的程序以找出問題的。發(fā)現(xiàn)問題必須是合理的程序。下面是一個簡單的故障排除指南。1，發(fā)動

21、機(jī)無法啟動！可能的原因：補(bǔ)救措施：點火失敗。將開關(guān)撥到ON。燃料流閥關(guān)閉或過濾器被阻止。打開閥門，清洗或更換過濾器和檢查是否有泄漏的燃油管。油箱是空的。重加燃料。你沒有正確的跟著程序做。重復(fù)這個過程，仔細(xì)的遵照說明?；鸹ㄈ谎蜎]，由于發(fā)動機(jī)啟動時提供過多的燃料。取出和清潔火花塞，使用電動起運行發(fā)動機(jī)全油門開啟5秒鐘，然后更換火花塞?；鸹ㄈ捎谶^多的凝結(jié)受潮。仔細(xì)擦干火花塞。火花塞電極比推薦的距離更加分開。調(diào)整電極使距離為技術(shù)規(guī)格說明中的0.7mm。電極被磨掉。更換火花塞?；鸹ㄈK（油和鉛沉積在絕緣體上）。小心使用金屬刷清潔火花塞或更換，如果必要的話。高壓導(dǎo)線接觸不良，松動或損壞。連接電纜或檢查

22、其處于良好條件，如果恰當(dāng)?shù)脑?。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)得太慢時，由于電起動機(jī)電池電量不足或有缺陷。重新充電或更換電池。浮閥臟或堵塞。清潔或更換浮子閥。燃料噴嘴被阻塞。清洗噴嘴。有水在化油器（浮子化油器），或在燃料箱底部。更換機(jī)油和清潔化油器，化油器管道，過濾器和油箱。發(fā)動機(jī)壓縮不足或損壞。請聯(lián)系您當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。 第16頁2.問題：空轉(zhuǎn)不一致可能的原因補(bǔ)救措施：啟動馬達(dá)接通。關(guān)閉起動馬達(dá)。沒調(diào)整好化油器調(diào)整化油器浮球閥臟，堵塞或磨損。清潔或更換浮子閥。進(jìn)氣歧管泄漏。擰緊接頭，更換任何有缺陷的部件。3.問題：發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不規(guī)則可能的原因：補(bǔ)救措施：有缺陷的火花塞。檢查火花塞，里外清潔，調(diào)整電極之間的距離，必要時更換

23、。有缺陷或潮濕的高壓線。弄干任何潮濕的電纜或更換損壞的電纜，如果不能修復(fù)。錯誤的火花線圈。更換一個相同的線圈;不更換的模型。燃料或空氣過濾器被堵塞。清洗或更換過濾器。4.發(fā)動機(jī)停止了可能的原因：補(bǔ)救措施：油箱是干了。重填燃料。燃油管道被堵塞。清潔燃油濾清器。連上點火裝置后，點火裝置就斷開。檢查布線系統(tǒng)，并停止開關(guān)。該發(fā)動機(jī)無法再次啟動?？吹谝稽c?；蛘?，火花線圈完全無法使用。更換。第17頁5.問題：發(fā)動機(jī)的性能不理想可能的原因：補(bǔ)救措施：推薦的燃料混合物尚未使用。檢查燃油混合。沒有足夠的燃料供應(yīng)。如果需要的話檢查燃油供給和清潔燃油濾清器?？諝膺^濾器臟了。清潔或更換空氣過濾器。進(jìn)氣口泄漏。擰緊所有

24、接頭，檢查化油器接頭氣密性?；推髂てòl(fā)動機(jī)配備隔膜油器）。更換隔膜。不打火。點火系統(tǒng)存在故障。檢查點火電路。調(diào)整點火裝置。壞的滲碳。檢查化油器調(diào)節(jié)器。第18頁警告發(fā)動機(jī)供有一個預(yù)組裝線束。確保電池電纜已穩(wěn)固地焊接到終端。壞的連接將導(dǎo)致電線過熱和對電池不可逆的損傷。如果您希望能夠斷開電池，也可以使用合適的尺寸的電纜連接器。請記住，如果發(fā)生短路電池產(chǎn)生700安培。當(dāng)連接電池和啟動電機(jī)，始終確保電纜的規(guī)格是適當(dāng)?shù)?如果所使用的電纜太小，這可能導(dǎo)致在電壓下降這將使其更難以啟動電機(jī)并導(dǎo)致電纜過度熱和熔化。第19頁MZ202發(fā)動機(jī)維護(hù)附表檢查工作1）擰緊缸蓋螺絲2）檢查起動電纜3）檢查起動齒圈4）檢查火花塞5）更換火花塞6）檢查并清潔火花塞帽7）檢查點火發(fā)電機(jī)8）檢查變速箱的油9）更換排氣彈簧10）油