單級(jí)圓柱齒輪減速器三維造型及仿真

1、 江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)技術(shù)報(bào)告畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)設(shè)計(jì)題目名稱(chēng) 單級(jí)圓柱齒輪減速器三維造型及仿真學(xué) 生 姓 名 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)： 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 班 級(jí)： 機(jī)設(shè) 學(xué) 制： 三年 學(xué) 號(hào)： 115032 學(xué)歷層次： 大專(zhuān) 指導(dǎo)老師： 吳虎城 評(píng) 閱 人： 吳虎城 論文（設(shè)計(jì)）提交時(shí)間： 2014年5月 31 日論文（設(shè)計(jì)）答辯時(shí)間： 2014年6月 4 日 江 蘇 建 筑 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 二一四 年 六 月 摘 要 減速器在生活中的應(yīng)運(yùn)非常廣泛，不僅在日常生活中可以的到廣泛的應(yīng)運(yùn)，在實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中也占據(jù)著非常重要的地位。本設(shè)計(jì)以UG軟件為基礎(chǔ)，全面對(duì)減速器進(jìn)行設(shè)計(jì)、建模、仿真等。這樣可以更好的結(jié)

2、合設(shè)計(jì)對(duì)減速器設(shè)計(jì)，跟上科學(xué)技術(shù)的同時(shí)，也要更加以簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)更好地產(chǎn)品。UG的發(fā)展對(duì)工業(yè)的進(jìn)步起著至關(guān)重要的作用，可以對(duì)產(chǎn)品全方位的三維設(shè)計(jì)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，UG軟件業(yè)必須跟上時(shí)代的要求，UG也得到了很大的發(fā)展。 AbstractReducer in the life of the application is very extensive, not only in daily life to a wide range of areas, in actual industrial production also occupies a very important position.

3、 This design is based on the UG software, a comprehensive design, modeling, simulation and so on reducer. This can better combined with the design of reducer design, keep up with science and technology, will be more concise design idea to design better products. UG plays an important role in the dev

4、elopment of industrial progress, can the three-dimensional design comprehensive product. With the development of science and technology, UG software industry must keep pace with the times, UG also has great development. 目 錄第 1章 緒論11.1減速器的簡(jiǎn)介11.2 UG NX概述41.2.1 CAD繪圖概述41.2.2 CAE運(yùn)動(dòng)仿真介紹5第2章 主要零件的創(chuàng)建62.1箱蓋

5、的創(chuàng)建62.1.1 繪草圖62.1.262.2箱體的創(chuàng)建132.3輸入軸的建模202.4輸出軸的建模23第 3 章 減速器的虛擬裝配26第4 章 減速器的運(yùn)動(dòng)仿真28總結(jié)35第 1章 緒論減速器在工業(yè)生產(chǎn)中占有非常重要的地位，電動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速高，扭力小，必須經(jīng)過(guò)減速來(lái)達(dá)到得到要求的轉(zhuǎn)速和扭矩。減速器一般用在低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備中，廣泛用于工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域中，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中也占有重要的。作為一種非常普遍的動(dòng)力傳達(dá)的機(jī)構(gòu),在較高扭矩以和高轉(zhuǎn)速的地方都需裝減速器.比如:輸送帶傳動(dòng),攪拌機(jī),卷?yè)P(yáng)機(jī) ,自動(dòng)化專(zhuān)用機(jī)器等，而且隨著科技的進(jìn)步發(fā)展工業(yè)自動(dòng)化程度也越來(lái)越高，同時(shí)也在解放勞動(dòng)力，代替人們從事繁重的工

6、作。比如在工程機(jī)械行業(yè)中各種大型設(shè)備的通入使用就是很好地證明。減速機(jī)的需求量也日益增長(zhǎng)。減速器的發(fā)展同時(shí)也要跟上科技的進(jìn)步，將來(lái)減速器的發(fā)展會(huì)更先進(jìn)化自動(dòng)化。采用方箱外形設(shè)計(jì)鋁合金壓鑄箱體設(shè)計(jì)，不僅美觀(guān)大方，散熱性能也非常好。承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊。 1.1減速器的簡(jiǎn)介減速器常用在低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)大型設(shè)備中，廣泛用于工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域中，作為一種非常普遍的動(dòng)力傳達(dá)的機(jī)構(gòu),在較高扭矩以和高轉(zhuǎn)速的地方都需裝減速器.比如:輸送帶傳動(dòng),攪拌機(jī),卷?yè)P(yáng)機(jī) ,自動(dòng)化專(zhuān)用機(jī)器等，而且隨著科技的進(jìn)步發(fā)展工業(yè)自動(dòng)化程度也越來(lái)越高。減速機(jī)作為機(jī)械傳動(dòng)裝置在諸多領(lǐng)域中有著非常廣泛的應(yīng)用，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類(lèi)別繁多包括了各種齒

7、輪減速器，同時(shí)還包括了各種傳動(dòng)裝置，增減速裝置和柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類(lèi)傳動(dòng)裝置。服務(wù)領(lǐng)域涉也相當(dāng)廣泛比如冶金、有色金屬、煤炭生產(chǎn)、建材裝飾、船舶制造、水利建設(shè)、電力行業(yè)、工程機(jī)械等行業(yè)。根據(jù)使用場(chǎng)合的不同可以把減速器分為行星減速器和蝸桿減速器。行星減速器，使用壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲不大、速比大、效率高、性能安全可靠等特點(diǎn)，是一種具有廣泛通用性的新型減速機(jī)。并且兼具功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。適用于起重運(yùn)輸、石油化工、建筑機(jī)械、工程機(jī)械、冶金、礦山等行業(yè)。減速機(jī)的作用在機(jī)械行業(yè)中占有非常重要的作用。具有傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種非常精密的機(jī)械，在制造中要求也非?？量?，對(duì)于材料的要求和加工方法

8、的要求也極高。按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)類(lèi)別的不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)廠(chǎng)輪形狀可分為圓柱型齒輪減速機(jī)、圓錐型齒輪減速機(jī)和圓錐型圓柱齒引輪減速機(jī)；根據(jù)不同傳動(dòng)的布置形式類(lèi)別的不同又可分為展開(kāi)式、分流式及同進(jìn)軸式減速機(jī)。減速器不僅是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)組成的獨(dú)立單個(gè)部件，同時(shí)也是非常重要的傳動(dòng)復(fù)雜部件。常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。不僅原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，同時(shí)現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。 減速機(jī)是作為機(jī)械傳動(dòng)裝置，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。在諸多領(lǐng)域中占有非常重要的作用，產(chǎn)品類(lèi)別之多包括了各類(lèi)齒輪減速機(jī)，也包括了各種專(zhuān)用傳動(dòng)裝置

9、，比如增速裝置和調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類(lèi)復(fù)合傳動(dòng)裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及非常廣泛比如有冶金行業(yè)、有色行業(yè)、煤炭行業(yè)、建材行業(yè)、船舶行業(yè)、水利行業(yè)、電力行業(yè)、工程機(jī)械及石化行業(yè)等。1.1.1減速器的材質(zhì)選用減速器中各個(gè)零件運(yùn)動(dòng)形式不同所采用的材質(zhì)也不相同，齒輪采用高碳鉻鋼材料，經(jīng)淬火后處理獲得高強(qiáng)度，使強(qiáng)度達(dá)到HRC5862，達(dá)到使用的要求?，F(xiàn)在熱處理工藝成本也不高且處理工藝水平提高很多。一般場(chǎng)合用45號(hào)鋼，調(diào)制HB235288，如果齒輪直徑大于100mm，調(diào)制HB227300，調(diào)制后表面高頻淬火HRC5060。軸承磨損超過(guò)允許的額定值時(shí)，就應(yīng)該進(jìn)行修理。否則，溫度升高會(huì)使合金融

10、化，損傷軸頸轉(zhuǎn)子相摩擦，造成不必要的事故。因此，軸承的材料選用非常重要。軸承一般選用的材料有灰鑄鐵、青銅、塑料等?；诣T鐵這種材料耐磨性和硬度都非常高，對(duì)齒輪這種經(jīng)常磨損的零件來(lái)說(shuō)再好不過(guò)了。青銅的選用一般在軸頸小于100mm的小、中型電機(jī)中，這種材料青銅相對(duì)比較便宜根據(jù)性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)是非常劃算的。耐磨性和灰鑄鐵相當(dāng)，但是硬度不如鑄鐵的硬度。塑料材料的選用適用于小型減速電機(jī)，產(chǎn)生的溫度不能超過(guò)90攝氏度，如果超過(guò)這個(gè)溫度塑性材料容易膨脹變形?？傊瑴p速器中軸承材料需要根據(jù)不同場(chǎng)合選用采用不同的材料，不同行業(yè)不同功率的減速器軸承材料也不相同。每個(gè)人都很清楚軸承在工作中的重要性，軸承的材料，軸承的大小以

11、及軸承的壽命都會(huì)影響減速機(jī)的每一步工作。軸的材料有很多種類(lèi)別，主要根據(jù)軸的使用工作場(chǎng)合、強(qiáng)度和機(jī)械性能的要求來(lái)選擇材料。常見(jiàn)的選用材料有35號(hào)鋼、45號(hào)鋼、50號(hào)鋼、Q235、Q275等材料。對(duì)于重要的軸來(lái)說(shuō)，有的需要采用段坯。采用合金鋼時(shí)，應(yīng)優(yōu)選硅錳剛，硼鋼等。當(dāng)選用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸時(shí)，為確保尺寸的穩(wěn)定性和變形可選用鉻鋼。對(duì)于經(jīng)常在高溫或腐蝕條件下工作的軸可選用不銹鋼和耐熱鋼。1.1.2減速器工作原理及分類(lèi)減速機(jī)是一種常用的傳動(dòng)設(shè)備。減速機(jī)的種類(lèi)多樣型號(hào)多，常見(jiàn)的行星齒輪減速機(jī)、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)、有齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)等。齒輪減速機(jī)是采用齒輪傳動(dòng)的裝置。采用最優(yōu)化、模塊化組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理

12、念,具有傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、體積小、重量輕、傳動(dòng)比分級(jí)明確,可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。減速器采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度合金鋼,表面滲碳硬化處理,承載能力強(qiáng),經(jīng)久耐用。齒輪減速機(jī)分類(lèi)有圓柱齒輪減速器、斜齒輪減速器、錐齒輪減速器等。齒輪減速器廣泛應(yīng)用礦山開(kāi)采、建筑工程、起重機(jī)械、紡織印刷等行業(yè)及種通用機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 減速器由若干個(gè)齒輪副組成，工作原理就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的，減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩傳動(dòng)設(shè)備，采用多級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，達(dá)到降低速度的目的。減速器是一種動(dòng)力傳達(dá)構(gòu)件，在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，減速器的應(yīng)用非常廣泛，幾乎在機(jī)械行業(yè)中都會(huì)見(jiàn)到傳動(dòng)的身影。從

13、交通共工具的船舶，汽車(chē)，建筑中用到的重型機(jī)具。1.1.3 減速器的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用 概要: 介紹不同種類(lèi)減速器的優(yōu)缺點(diǎn)和發(fā)展形式 減速器主要是動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)參數(shù)降到需要的回轉(zhuǎn)參數(shù)，并且得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。 目前，在減速器運(yùn)用非常廣泛，在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中以及系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)都可以看到減速器的身影。從交通工具的汽車(chē)、建筑、船舶、機(jī)車(chē)等等。無(wú)處不見(jiàn)減速器的身影，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具和自動(dòng)化非常高的生產(chǎn)設(shè)備。以及到日常生活中的家電，鐘表和生活用品減速器的主要作用有如下幾個(gè)方面: 1) 在轉(zhuǎn)速達(dá)到一定速度時(shí)，可以降低速度，這樣有利于降低速度同時(shí)還可以提高

14、輸出扭矩，扭矩的輸出比例可以按照電機(jī)的輸出速比，但要注意不能超出減速器的額定扭矩的大小，否則會(huì)燒壞電機(jī)。2) 減速器不但降低了速度同時(shí)還降低了減速器的慣量，慣量大小的減少為減速器比的平方。在生活中所用的電機(jī)中都會(huì)有一個(gè)慣量數(shù)值。以供我們的參考。1.2 UG NX概述NX針對(duì)用戶(hù)的虛擬產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)的需求，提供了經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證的解決方案供設(shè)計(jì)員的使用設(shè)計(jì)。UG同時(shí)也是用戶(hù)指南和普遍語(yǔ)法的縮寫(xiě)。是一種相互交互式CAD/CAM(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)輔助制造)設(shè)計(jì)系統(tǒng)，它功能強(qiáng)大，對(duì)零件的設(shè)計(jì)非常方便，也很簡(jiǎn)潔明了。UG已經(jīng)成為模具行業(yè)三維設(shè)計(jì)的一種重要設(shè)計(jì)軟件。UG的始終以最新的科技技術(shù)，為客戶(hù)

15、帶來(lái)最方便的操作方法，始終堅(jiān)持把復(fù)雜化變成簡(jiǎn)單化。為復(fù)雜應(yīng)用問(wèn)題的求解提供一個(gè)靈活的可再使用的軟件基礎(chǔ)。可以輕松實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜實(shí)體及造型的建構(gòu)。它在誕生之初主要基于工作站，但隨著PC硬件的發(fā)展和個(gè)人用戶(hù)的迅速增長(zhǎng)，在PC上的應(yīng)用取得了迅猛的增長(zhǎng)。 作為一款三維造型軟件在工程機(jī)械行業(yè)中有著非常廣泛的應(yīng)用，根據(jù)行業(yè)的不同，不同的設(shè)計(jì)要求，可以用UG軟件進(jìn)行模具設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)，數(shù)控編程設(shè)計(jì)等功能。它是基于C語(yǔ)言開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)的。UG NX是一個(gè)在二和三維空間無(wú)結(jié)構(gòu)網(wǎng)格上使用自適應(yīng)多重網(wǎng)格方法開(kāi)發(fā)的一個(gè)靈活的數(shù)值求解偏微分方程的軟件工具。其設(shè)計(jì)思想足夠靈活地支持多種離散方案。因此軟件可對(duì)許多不同的應(yīng)用再利

16、用。UG在我們工作中用起來(lái)非常方便，它的三維效果非常好，給人的感覺(jué)非常直觀(guān)，它為用戶(hù)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及加工過(guò)程提供了數(shù)字化造型和驗(yàn)證手段，有著強(qiáng)大的設(shè)計(jì)功能。 單級(jí)圓柱齒輪減速器三維精確建模為重點(diǎn)，并根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程圖進(jìn)行尺寸的標(biāo)注以及制定出個(gè)零件相應(yīng)的制造以及裝配要求。最后簡(jiǎn)要介紹UG的高級(jí)、擴(kuò)展及新增功能。介紹UG基本的三維建模功能和設(shè)計(jì)過(guò)程；并通過(guò)文件的導(dǎo)出功能將三維模型轉(zhuǎn)化成為工程圖。1.2.1 CAD繪圖概述CAD的在有著舉足輕重的作用，方便了生產(chǎn)生活。在設(shè)計(jì)方面也有了極大的推進(jìn)。如實(shí)體繪制、關(guān)鍵點(diǎn)編輯、對(duì)象捕捉、標(biāo)注、鳥(niǎo)瞰顯示控制等，它的工具欄、菜單設(shè)計(jì)、對(duì)話(huà)框、圖形打開(kāi)預(yù)覽、信息交換

17、、文本文字編輯、圖像處理和圖形的輸出為用戶(hù)的繪圖帶來(lái)很大方便。CAD作為是一種交互性很強(qiáng)的通用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件包，其功能強(qiáng)大，內(nèi)容豐富。CAD之所以成為一個(gè)功能齊全、應(yīng)用廣泛的通用圖形軟件包。首先它是一個(gè)可視化的繪圖軟件，許多命令和操作可以通過(guò)菜單選項(xiàng)和工具按鈕等多種方式實(shí)現(xiàn)。而且CAD還具有豐富的繪圖和繪圖輔助功能，其次它不僅在二維繪圖處理更加成熟，三維功能也更加完善，可方便地進(jìn)行建模和渲染。另外，CAD不但具有強(qiáng)大的繪圖功能，更重要的是它的開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)，贏(yíng)得廣大用戶(hù)的青睞。1.2.2 CAE運(yùn)動(dòng)仿真介紹NG運(yùn)動(dòng)仿真模塊（NG/Motion Simulation）可以對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析。

18、比如動(dòng)畫(huà)、干涉檢查、圖表輸出等，從而驗(yàn)證運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。運(yùn)動(dòng)仿真是UG NX 8.0數(shù)字仿真中的一個(gè)模塊，它能對(duì)任何二維和三維機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析、靜力分析。如果運(yùn)動(dòng)仿真優(yōu)化完成，可以更新到主模型，完成優(yōu)化的設(shè)計(jì)結(jié)果。運(yùn)動(dòng)仿真可以直觀(guān)的反應(yīng)出運(yùn)動(dòng)分析結(jié)果的數(shù)據(jù)。便于人們對(duì)部件性能的考核，同時(shí)也對(duì)參數(shù)的對(duì)比起到很好的作用，對(duì)于不同的運(yùn)動(dòng)仿真參數(shù)化的程度也不想同，各種基于數(shù)字產(chǎn)品數(shù)字系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，并已經(jīng)在機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)參數(shù)化方面得到很大的應(yīng)用。這樣可以解決實(shí)際結(jié)構(gòu)的物理性能分析還可以得出滿(mǎn)足工程精度的離散化，即使實(shí)際結(jié)構(gòu)來(lái)代替對(duì)實(shí)際結(jié)構(gòu)的分析。即將一個(gè)連續(xù)體簡(jiǎn)化為由有限個(gè)單

19、元組合的等效組合體。隨著就算計(jì)技術(shù)的發(fā)展及運(yùn)用，特別是大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路和微型計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)，使計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)輔助制造各方面得到很廣泛的應(yīng)用。針對(duì)特定類(lèi)型的工程或產(chǎn)品所研發(fā)的用于產(chǎn)品性能分析、預(yù)測(cè)、優(yōu)化以及評(píng)價(jià)。CAE在各方面都得到了很廣泛的應(yīng)用，不管將來(lái)的技術(shù)發(fā)展多迅速，CAE始終以最新的技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)。第2章 主要零件的創(chuàng)建2.1箱蓋的創(chuàng)建 啟動(dòng)UG，選擇菜單中的<文件>/<新建>命令或選擇（New建立新文件）圖標(biāo)，出現(xiàn)<2新建>部件對(duì)話(huà)框。在<名稱(chēng)>欄輸入<xianggai>，在<單位>下拉框

20、中選擇<毫米>選項(xiàng)，單擊<確定>按鈕，建立名為xianggai.prt、單位為毫米的文件。2.1.1 繪草圖在<草圖曲線(xiàn)>工具欄中選擇（輪廓）圖標(biāo)，進(jìn)行如圖所示的大概輪廓繪制，并使之與XC軸進(jìn)行約束。最后，標(biāo)注尺寸，在<草圖約束>工具欄中選擇（自動(dòng)判斷的尺寸）圖標(biāo)，按圖2-1所示的尺寸進(jìn)行標(biāo)注。Rp9=75 Rp10=62 p=47,此時(shí)草圖曲線(xiàn)已經(jīng)轉(zhuǎn)換成綠色，表示已經(jīng)完全約束。在<草圖>工具條中選擇（完成草圖）圖標(biāo)窗口回到建模界面，如圖2-1所示。 圖2-12.1.2選擇【插入】【設(shè)計(jì)特征】【拉伸】等命令,或者在【特征】工具條選項(xiàng)中

21、選擇，出現(xiàn)【拉伸】對(duì)話(huà)框，進(jìn)行拉伸命令，如圖2-2所示。選擇需要拉伸的曲線(xiàn)，選擇圖2-1所示曲線(xiàn)為拉伸對(duì)象，出現(xiàn)默認(rèn)拉伸矢量方向 如圖2-2。 圖 2-22.1.3拉伸必須選擇菜單中選擇“插入選項(xiàng)”“鏡像對(duì)稱(chēng)選項(xiàng)”命令，然后在對(duì)話(huà)框極限選項(xiàng)里，選擇結(jié)束“結(jié)束”選擇“對(duì)稱(chēng)值”，布爾選擇“無(wú)”，拔模選擇“無(wú)”，距離設(shè)置為26mm。將圖2-2沿中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)過(guò)去。得到圖2-3,圖2-4。 圖2-3 圖 2-42.1.4選擇菜單中的【插入】/【設(shè)計(jì)特征】/【拉伸】命令，在選項(xiàng)里選擇要拉伸的曲線(xiàn)，如圖2-5所示。 圖 2-52.1.5在【草圖曲線(xiàn)】工具中選擇（輪廓）圖標(biāo)，畫(huà)出箱體的邊緣線(xiàn)加上約束，在【草圖約

22、束】中選擇（約束）圖標(biāo)，將各線(xiàn)進(jìn)行約束；再在工具中選擇（圓角）圖標(biāo)標(biāo)志出圓角將圓角進(jìn)行約束，并標(biāo)注尺寸，完成草圖。在【設(shè)計(jì)特征】/【拉伸】命令，將繪制的草圖進(jìn)行拉伸，在布爾命令中選擇“無(wú)”然后得到拉伸體圖2-6。 圖 2-6 2.1.6在【草圖曲線(xiàn)】工具條中選擇輪廓圖標(biāo)，繪制矩形，對(duì)繪制的曲線(xiàn)進(jìn)行約束；在【草圖曲線(xiàn)】工具中選擇圖標(biāo)，選擇直線(xiàn)與直線(xiàn)進(jìn)行倒角。得到圖2-7圖2-72.1.7選擇菜單中的【插入】/【設(shè)計(jì)特征】/【拉伸】命令，或在工具條中選擇（拉伸）圖標(biāo)，出現(xiàn)拉伸對(duì)話(huà)框，如圖2-8在軟件主界面的曲線(xiàn)規(guī)則下拉框中選擇（自動(dòng)判斷曲線(xiàn)），出現(xiàn)默認(rèn)矢量方向，如圖2-7拉伸得到圖2-8. 圖 2

23、-82.1.8創(chuàng)建鏡像特征：在選擇菜單選項(xiàng)中選擇【插入】/【關(guān)聯(lián)復(fù)制】/【鏡像特征】等命令，對(duì)于鏡像特征操作命令還可以在特征操作里進(jìn)行操作，例如在【特征操作】工具欄中選擇“鏡像特征”圖標(biāo)進(jìn)行鏡像操作，會(huì)出現(xiàn)【鏡像特征】對(duì)話(huà)框，在選擇平面中選擇現(xiàn)有平面為基準(zhǔn)平面，,在【相關(guān)特征】列表框中選取特征，然后在【鏡像特征】對(duì)話(huà)框的【平面】下拉框中選擇選項(xiàng)，選擇現(xiàn)有平面進(jìn)行鏡像，然后鏡像過(guò)去得到圖2-9所示的三維造型模型。 圖 2-9 2.1.9創(chuàng)建軸承孔：在選項(xiàng)中選擇菜單中的【插入】/【設(shè)計(jì)特征】/【孔】命令，或在【特征】工具中選擇（孔）圖標(biāo)，出現(xiàn)【孔】對(duì)話(huà)框，系統(tǒng)提示選擇孔放置點(diǎn)，在捕捉點(diǎn)工具條中選擇

24、（圓弧中心）圖標(biāo)，然后再圖形中的實(shí)體圓弧邊，孔的方向沿矢量、選擇貫通體、并且布爾選擇求差命令。如圖2-10。 圖 2-102.1.10創(chuàng)建箱座安裝孔：選擇菜單中的【插入】/【設(shè)計(jì)特征】/【孔】命令，出現(xiàn)孔的對(duì)話(huà)框，進(jìn)行孔的操作。在平【類(lèi)型】下拉框中選擇【沉頭孔】并設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)對(duì)其進(jìn)行命令，系統(tǒng)將提示選擇孔放置點(diǎn)，在圖形中選擇放置面，設(shè)置孔的方向沿矢量、深度選擇貫通體、布爾命令選擇求差命令。從而得到第一個(gè)孔，第二個(gè)空可以進(jìn)行鏡像操作，得到第二個(gè)孔。得到如圖2-11.圖2-112.1.12創(chuàng)建箱蓋上視口：再選項(xiàng)中選擇菜單中的【插入】/【草圖】命令，或在【特征】工具中選擇“草圖”圖標(biāo)命令。出現(xiàn)【創(chuàng)

25、建草圖】對(duì)話(huà)框。在【草圖曲線(xiàn)】中選擇（矩形）圖標(biāo)，繪制圖2-12的矩形圖并進(jìn)行倒圓角，完成草圖，得到圖2-12圖2-122.1.13創(chuàng)建拉伸特征：選擇菜單中的【插入】/【設(shè)計(jì)特征】/【拉伸】命令，或在【特征】工具中選擇（拉伸）圖標(biāo)，出現(xiàn)【拉伸】對(duì)話(huà)框，如圖2-14選擇圖2-13的拉伸曲線(xiàn)出現(xiàn)默認(rèn)拉伸矢量方向，得到圖2-13.圖2-132.1.14創(chuàng)建上視口：在選項(xiàng)中選擇菜單中的【插入】/【草圖】命令，或在【特征】工具中選擇（草圖）圖標(biāo)。出現(xiàn)【創(chuàng)建草圖】對(duì)話(huà)框。在【草圖曲線(xiàn)】中選擇（矩形）圖標(biāo)命令，繪制矩形圖并倒圓角，完成草圖。選擇菜單中的【插入】/【設(shè)計(jì)特征】/【拉伸】命令，或在【特征】中選擇

26、（拉伸）圖標(biāo)，出現(xiàn)拉伸對(duì)話(huà)框，拉伸繪制的曲線(xiàn)得到圖2-15.圖2-152.1.15創(chuàng)建螺紋孔特征：選擇菜單中的【插入】/【設(shè)計(jì)特征】/【孔】命令，或在【特征】工具中選擇（孔）圖標(biāo)命令，出現(xiàn)【孔】對(duì)話(huà)框，在對(duì)話(huà)框中進(jìn)行設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)。在【類(lèi)型】下拉框中選擇螺紋孔選項(xiàng)，系統(tǒng)提示選擇孔放置點(diǎn)，然后設(shè)置孔的方向垂直于面，設(shè)置深度選擇貫通體，布爾命令選擇求差命令。最后得到圖2-16。 圖 2-162.2箱體的創(chuàng)建1.首先進(jìn)入U(xiǎn)G建模界面，并以XC-YC為基準(zhǔn)建立草圖繪制區(qū)，點(diǎn)擊配置曲線(xiàn)畫(huà)出如圖2-17的箱體主視圖的輪廓曲線(xiàn)。2.加約束和標(biāo)記尺寸，首先在各條線(xiàn)段上加上相應(yīng)的約束，然后根據(jù)CAD里的尺寸要求

27、在個(gè)線(xiàn)段上標(biāo)記尺寸，標(biāo)上尺寸的線(xiàn)段變?yōu)榫G色，若各條線(xiàn)段均為綠色，即約束完畢。點(diǎn)擊完成草圖，窗口回到建模界面。 圖2-173. 創(chuàng)建拉伸體，在選擇曲線(xiàn)中選擇要拉伸的曲線(xiàn)，在選擇方向上選擇要拉伸的方向，指定矢量為Y軸，點(diǎn)擊工具欄里的【拉伸】命令，出現(xiàn)如圖2-18所示對(duì)話(huà)框，在主界面的曲線(xiàn)規(guī)則中選擇相連曲線(xiàn)，分別選擇曲線(xiàn)和合適的矢量，在開(kāi)始和結(jié)束中填入正確的尺寸，在限制中開(kāi)始中選擇“值”，在結(jié)束距離中輸入110mm，布爾選擇“無(wú)”，拔模選擇“無(wú)”，偏置選擇“無(wú)”點(diǎn)擊確定，完成拉伸體。完成如下所示圖2-19。 圖 2-18 圖 2-194.箱座內(nèi)部掏空選擇【拉伸】命令，出現(xiàn)如圖2-20所示拉伸對(duì)話(huà)框。

28、在主界面的曲線(xiàn)規(guī)則出選擇“面的邊緣”選項(xiàng)，點(diǎn)擊需要掏空的面。選擇合適的矢量，在開(kāi)始和結(jié)束距離中填寫(xiě)如圖所示的距離，在“布爾”下拉菜單中選擇“求差”，在“偏置”下拉菜單中選擇“單側(cè)”，并輸入距離值-6，在距離選項(xiàng)中設(shè)置參數(shù)為71mm，按確定按鈕完成創(chuàng)建拉伸體。 圖2-205.對(duì)箱體打沉頭孔 在工具欄中選擇【孔】命令，出現(xiàn)如圖2-21所示對(duì)話(huà)框。在【孔方向】下拉菜單中選擇【垂直于面】，在【成形】下拉菜單中選擇【沉頭孔】選項(xiàng)，將沉頭孔直徑，沉頭孔深度，以及直徑填寫(xiě)清楚，在【深度】限制下拉菜單中選擇【貫通體】選項(xiàng)，在【布爾】下拉菜單中選擇【求差】選項(xiàng)，點(diǎn)擊確定按鈕，完成打孔。6.繪制突臺(tái) 圖2-21在

29、繪制突臺(tái)的時(shí)候要建立基準(zhǔn)平面，點(diǎn)擊工具欄里的【基準(zhǔn)平面】命令，出現(xiàn)如圖2-22所示對(duì)話(huà)框。在類(lèi)型中選擇按某一距離，選擇參考平面，選擇如圖所示的平面，并輸入合適的偏置距離，切記方向不要選錯(cuò)。點(diǎn)擊基準(zhǔn)平面進(jìn)入草圖，繪制草圖，加上約束和標(biāo)注尺寸，當(dāng)線(xiàn)段全部變?yōu)榫G色的時(shí)候說(shuō)明完全約束，點(diǎn)擊完成草圖，進(jìn)入建模界面。選擇【拉伸】命令，拉伸剛剛繪制的曲線(xiàn)。 圖2-227.突臺(tái)拔模點(diǎn)擊工具欄里的【拔?！棵睿霈F(xiàn)如圖2-23所示對(duì)話(huà)框，在“類(lèi)型”中選擇“從邊”，指定合適的矢量，選擇兩條邊，輸入要拔模的角度，點(diǎn)擊確定按鈕完成拔模。 圖2-238. 邊倒圓對(duì)腔的內(nèi)部及外部進(jìn)行邊倒圓，點(diǎn)擊工具欄的【邊倒圓】命令，進(jìn)

30、入邊倒圓對(duì)話(huà)框，如圖2-24所示。選擇需要邊倒圓的邊，輸入半徑即可。，腔體內(nèi)部的邊倒圓也是如此。圖2-249. 鏡像突臺(tái)另一個(gè)突臺(tái)可以通過(guò)鏡像體直接復(fù)制，點(diǎn)擊【鏡像體】命令如圖2-25所示，彈出鏡像體對(duì)話(huà)框，選擇突臺(tái)和YC-ZC平面作為鏡像平面，點(diǎn)擊確定完成鏡像。 圖 2-2510,0加強(qiáng)肋的繪制10.1進(jìn)入草圖環(huán)境，用配置曲線(xiàn)畫(huà)出加強(qiáng)肋的投影10.2在草圖上添加約束和尺寸標(biāo)注，完成草圖。如圖2-26所示10.3拉伸加強(qiáng)肋，點(diǎn)擊【拉伸】命令，彈出如圖2-27所示對(duì)話(huà)框，選擇曲線(xiàn)，“限制”下拉菜單選擇“直至下一個(gè)”，“布爾”下拉菜單選擇“求和”，點(diǎn)擊確定鍵完成草圖。四個(gè)加強(qiáng)肋依次按此步驟完成。1

31、0.4給加強(qiáng)肋做邊倒圓。 圖2-26 圖 2-2711. 打孔點(diǎn)擊【孔】命令，出現(xiàn)如圖2-28所示對(duì)話(huà)框。選擇點(diǎn)的“位置”，會(huì)彈出另一個(gè)“點(diǎn)”對(duì)話(huà)框，在類(lèi)型選項(xiàng)中選擇“自動(dòng)判斷的點(diǎn)”坐標(biāo)選擇絕對(duì)，分別輸入X,Y,Z的坐標(biāo)值，點(diǎn)確定完成點(diǎn)的位置的確定，依次找出其余三個(gè)點(diǎn)的位置。點(diǎn)擊完成草圖?；氐健翱住钡膶?duì)話(huà)框。輸入空的具體尺寸，直徑，和深度，在“布爾”下拉菜單中選擇“求差”，按確定按鈕完成空的操作。 圖2-282.3輸入軸的建模1、進(jìn)入圓柱齒輪建模操作界面，點(diǎn)擊選取圓柱齒輪建模工具條選項(xiàng)，在齒輪操作方式中有創(chuàng)建齒輪、修改齒輪參數(shù)、齒輪嚙合、移動(dòng)齒輪、刪除齒輪等選項(xiàng)中選擇“創(chuàng)建齒輪”，單擊確定，如

32、下圖2-29所示進(jìn)行操作。圖2-29圓柱齒輪建模操作步驟2、在建模漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪類(lèi)型時(shí)，有直齒輪和斜齒輪，選擇直齒輪、外嚙合齒輪等模式，在加工選項(xiàng)中，選擇加工“滾齒”選項(xiàng)，如圖2-30所示。3、在建立漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪參數(shù)對(duì)話(huà)框中，輸入圓柱齒輪名稱(chēng)“chilun1”，模數(shù)設(shè)置為2，齒數(shù)設(shè)置15，齒寬設(shè)置30為mm，壓力角設(shè)置為20°，如圖所示。4、在選擇矢量時(shí)，選取Z軸為矢量方向，在類(lèi)型中選擇“自動(dòng)判斷的點(diǎn)”以原點(diǎn)為中心點(diǎn)，建立齒輪模型如圖所示。 圖 輸入軸齒輪模型在草圖環(huán)境下，還是以原點(diǎn)為中心點(diǎn)，繪制直徑為24mm的圓，然后對(duì)其拉伸，在拉伸過(guò)程中距離設(shè)置為11mm，如圖所示。選取凸臺(tái)工

33、具選項(xiàng)，在對(duì)話(huà)框中輸入所需直徑18mm，高度設(shè)置2mm，并且獲得退刀槽，如圖所示。 操作如同上步操作，在建立凸臺(tái)特征基礎(chǔ)上創(chuàng)建其它的軸段，如圖所示。在完成上部操作后利用倒角特征選項(xiàng)，將輸入軸相應(yīng)軸段的參數(shù)進(jìn)行倒角，倒角參數(shù)為1×45°。利用螺紋特征創(chuàng)建軸段M10×1螺紋利用拉伸切除創(chuàng)建軸端鍵槽，這樣齒輪軸全部創(chuàng)建完成，如圖所示。2.4輸出軸的建模1、選擇圓柱齒輪建模工具條，選擇“創(chuàng)建齒輪”，單擊確定。在漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪參數(shù)對(duì)話(huà)框中，輸入齒輪名稱(chēng)“chilun2”，模數(shù)設(shè)置為2，齒數(shù)設(shè)置為55，齒寬設(shè)置為30mm，壓力角為設(shè)置為20°，得到如圖所示。在類(lèi)型選

34、項(xiàng)中選擇“光標(biāo)的位置”齒輪中心點(diǎn)在X軸向偏移70mm，偏置選項(xiàng)選擇“無(wú)”，如圖所示。單擊確定后，然后會(huì)生成如圖所示的齒輪軸。選取圓柱齒輪建模工具條，在齒輪操作方式中有創(chuàng)建齒輪、修改齒輪參數(shù)、齒輪嚙合、移動(dòng)齒輪、刪除齒輪、信息等選項(xiàng)中，選擇“齒輪嚙合”，單擊確定。選取“chilun1”為主動(dòng)齒輪，選取“chilun2”為從動(dòng)齒輪，以X軸為中心連線(xiàn)向量，如圖所示。單擊“確定”后，生成大齒輪模型，如圖所示。在大齒輪端面一側(cè)，創(chuàng)建草圖圓，對(duì)其拉伸生成一處軸段。利用凸臺(tái)特征，生成退刀槽。同樣，利用凸臺(tái)特征生成其余軸段。對(duì)大齒輪兩側(cè)拉伸切除，獲得 利用倒直角、倒圓角特征對(duì)相應(yīng)軸段進(jìn)行倒角 這樣，與輸入軸嚙

35、合的輸出軸模型創(chuàng)建完畢。圖3-11第 3 章 減速器的虛擬裝配減速器組件裝配思路為：軸組件、箱體組件裝配、下箱體與軸裝配、總體配合軸類(lèi)組件包括軸、定距環(huán)、鍵軸承等，低速軸還包括齒輪，齒輪通過(guò)鍵與低速軸裝配連接；箱體組件包括上箱蓋、下箱體、窺視孔蓋、油標(biāo)、油塞及端蓋類(lèi)零件，其中端蓋上還有螺釘。3.1啟動(dòng)UG NX ，選擇文件 新建下拉菜單欄或者點(diǎn)擊圖標(biāo)新建，彈出新建對(duì)話(huà)框，選擇裝配類(lèi)型，輸入文件名為zhuangpei，單擊確定按鈕，進(jìn)入裝配模式，如圖3-1所示：3-1選擇裝配組件添加組件下拉菜單，在組件下拉菜單中有添加組件、新建組件、替換組件、設(shè)為唯一、鏡像裝配、變形組件、創(chuàng)建組件陣列、編輯組件

36、陣列等選項(xiàng)中選擇“添加組件”如圖3-2所示：圖 3-2利用該對(duì)話(huà)框可以加入已存在的組件。在圖3-3所示，添加組件對(duì)話(huà)框中單擊打開(kāi)按鈕，在系統(tǒng)彈出的該對(duì)話(huà)框中選擇畫(huà)好的UG圖，在下拉菜單中選擇絕對(duì)遠(yuǎn)點(diǎn)引用集和層選項(xiàng)，接受系統(tǒng)默認(rèn)選項(xiàng)，并單擊確定按鈕。 在添加組件對(duì)話(huà)框中單擊打開(kāi)按鈕，在系統(tǒng)彈出的該對(duì)話(huà)框中選擇畫(huà)好的UG圖，對(duì)減速器進(jìn)行裝配，最終完成整個(gè)減速箱體的裝配，如圖4-4所示 圖 4-4 第4 章 減速器的運(yùn)動(dòng)仿真NX運(yùn)動(dòng)仿真可以對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行精確的數(shù)據(jù)分析，例如動(dòng)畫(huà)分析、干涉檢查分析、圖表輸出等，從而驗(yàn)證運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)的準(zhǔn)確性，使運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)得到更好的優(yōu)化。運(yùn)動(dòng)仿真在實(shí)際運(yùn)用中直觀(guān)性非常強(qiáng)大

37、，它能對(duì)任何二維或三維機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，參數(shù)數(shù)據(jù)分析，靜力分析等。使各個(gè)部件在運(yùn)動(dòng)中聯(lián)系更加緊密，使運(yùn)動(dòng)仿真更加真實(shí)化、形象化。建立一個(gè)真實(shí)的運(yùn)動(dòng)仿真模型。運(yùn)動(dòng)仿真部件文件有主模型文件組成，主模型可以是裝配文件或單個(gè)文件。運(yùn)動(dòng)仿真的實(shí)現(xiàn)根據(jù)模型復(fù)雜程度可多可少，基本步驟可分為；（1）創(chuàng)建運(yùn)動(dòng)仿真；（2）對(duì)運(yùn)動(dòng)模型進(jìn)行構(gòu)建，并對(duì)每個(gè)連桿的特性進(jìn)行設(shè)置；（3）設(shè)置兩個(gè)連桿件的運(yùn)動(dòng)副和傳動(dòng)副；（4）進(jìn)行運(yùn)動(dòng)參數(shù)的設(shè)置，提交運(yùn)動(dòng)仿真；（5）數(shù)據(jù)輸出。為了觀(guān)看方便，對(duì)減速器模型進(jìn)行簡(jiǎn)化，既只對(duì)輸入軸與輸出軸的嚙合模型進(jìn)行簡(jiǎn)化。1、打開(kāi)軸模型在建立齒輪軸模型使，需要引入運(yùn)動(dòng)仿真模型，運(yùn)動(dòng)仿真需要引

38、入主模型，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)仿真模塊和進(jìn)入加工制造模塊一樣，需要先打開(kāi)主模型執(zhí)行下一步的仿真操作。如圖4-1所示。圖4-1 模型3、在“標(biāo)準(zhǔn)”工具欄中選擇“開(kāi)始”命令，在NX鈑金、外觀(guān)造型設(shè)計(jì)、制圖、高級(jí)仿真、運(yùn)動(dòng)仿真、加工、基本環(huán)境等選項(xiàng)中選擇“運(yùn)動(dòng)仿真”選項(xiàng)，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)仿真界面。單擊資源導(dǎo)航器中選擇“運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航器”，右擊運(yùn)動(dòng)仿真根目錄圖標(biāo)選項(xiàng)，在類(lèi)型分析選項(xiàng)中有運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)選擇“動(dòng)力學(xué)”，不選高級(jí)解算方案選項(xiàng)以及組件選項(xiàng)，選擇新建仿真motion1，仿真環(huán)境采取默認(rèn)方式，如圖所示。 4、進(jìn)入運(yùn)動(dòng)仿真工具欄，標(biāo)題欄會(huì)出現(xiàn)環(huán)境、連桿、運(yùn)動(dòng)副、彈簧等選項(xiàng)。5、 定義輸入軸為連桿1，選擇對(duì)象，在質(zhì)量屬性選項(xiàng)中

39、選擇自動(dòng)選項(xiàng)。在運(yùn)動(dòng)副中選項(xiàng)中有定義、摩擦、驅(qū)動(dòng)等選項(xiàng)，選擇定義。在類(lèi)型選項(xiàng)中選擇“旋轉(zhuǎn)副”，指定原點(diǎn)為中心點(diǎn)。方向類(lèi)型為矢量。6、定義輸出軸為連桿27、定義輸入軸為旋轉(zhuǎn)副：選取軸心為原點(diǎn)，軸向?yàn)槭噶糠较颍涸O(shè)置驅(qū)動(dòng)方式為旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速設(shè)為900轉(zhuǎn)。8、同理，定義輸出軸為旋轉(zhuǎn)副29、定義兩嚙合齒輪為齒輪副，設(shè)置傳動(dòng)比率為3.679、設(shè)置解算方案可得如下：對(duì)其求解可得：播放動(dòng)畫(huà)視頻：導(dǎo)出動(dòng)畫(huà)：總結(jié) 畢業(yè)論文是我們每個(gè)人在大學(xué)生涯結(jié)束必須經(jīng)歷的一段過(guò)程，也是我們畢業(yè)前的一段寶貴的回憶。雖然今年的畢業(yè)生達(dá)到700多萬(wàn)，但是我們依舊沒(méi)有灰心相信我們的未來(lái)依舊光明，都肩負(fù)著為祖國(guó)的工業(yè)崛起的責(zé)任，必須始終以國(guó)

40、家工業(yè)崛起為己任，我們這次設(shè)計(jì)的課題為單級(jí)圓柱齒輪減速器，在工程機(jī)械行業(yè)中占有非常重要的地位。我們需要做的就是設(shè)計(jì)CAD圖，以及UG圖，并且配合起來(lái)，對(duì)UG有了簡(jiǎn)單的了解，我們當(dāng)時(shí)只是入門(mén)而已，也都僅僅的會(huì)一些基礎(chǔ)，僅僅了解了各種命令而已，通過(guò)此次的單級(jí)圓柱齒輪減速器的三維造型設(shè)計(jì)，使得每個(gè)人都對(duì)這個(gè)軟件熟悉了很多，并且從中得到了很大的進(jìn)步，對(duì)于UG很多功能也并不熟練也是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度邊設(shè)計(jì)而完成的。我們?cè)谠O(shè)計(jì)前做了許多工作，所謂的萬(wàn)事開(kāi)頭難，我們首先到圖書(shū)館借了幾本關(guān)于UG的書(shū)，在自己的電腦上開(kāi)始了對(duì)UG的熟悉，剛剛開(kāi)始畫(huà)圖的時(shí)候怎么都摸不到頭緒，后來(lái)才慢慢熟悉，對(duì)圖片的敏感程度也提高了，通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我對(duì)減速器的各部分都有了一定的了解，我們是在學(xué)習(xí)中前進(jìn)，使對(duì)以前學(xué)的零散的知識(shí)有了系統(tǒng)的了解，也進(jìn)一步提升了自己的作圖水平，使自己了解了自己的不足，需要學(xué)的知識(shí)還很多，需要在以后的日子中不斷積累和提高。UG作為設(shè)計(jì)中的佼佼者有著不可代替的作用，通過(guò)此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我們也深刻感受到了它產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的強(qiáng)大，具有高性能的機(jī)械設(shè)計(jì)和制圖功能，為制造設(shè)計(jì)提供