圖紙審查意見

1、江西境內(nèi)7條高速公路共計13座橋梁維修加固工程施工圖設(shè)計文件審查報告書1 概述1.1 審查依據(jù)受江西省高速公路投資集團有限責(zé)任公司養(yǎng)護部的委托，江西中煤勘察設(shè)計總院有限公司就江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司出具的江西境內(nèi)7條高速公路共計13座橋梁的病害維修加固項目施工圖設(shè)計文件，進行施工圖審查。審查工作的主要依據(jù)：（1）國家和交通運輸部頒發(fā)的現(xiàn)行“強制性條文”、“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、“規(guī)程”及“設(shè)計文件編制辦法”等。（2）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，廈蓉高速公路隘嶺至瑞金段瑞金綿江高架橋維修工程一階段施工圖設(shè)計，2015年11月。（3）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，杭瑞高速公路景德鎮(zhèn)至黃

2、山段曉起一大橋等二橋維修加固工程施工圖設(shè)計，2015年11月。（4）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，福銀高速公路樂化至溫家圳段瑤湖大橋等二橋維修加固工程施工圖設(shè)計，2015年11月。（5）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，泉州至南寧高速公路石城至吉安段興蓮大橋等三橋維修加固工程施工圖設(shè)計，2015年11月。2213座橋梁維修加固工程施工圖設(shè)計文件審查報告書（6）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，大廣高速公路泰和至贛州段金溪大橋等二橋維修工程一階段施工圖設(shè)計，2015年11月。（7）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，濟廣高速公路鷹潭至瑞金（北段） K1152+473 主線上跨橋維修加固工程施工圖設(shè)計，

3、2015年11月。（8）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，濟廣高速公路鷹潭至瑞金（南段）老禾高架二橋等二橋維修加固工程施工圖設(shè)計，2015年11月。（9）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，杭瑞高速公路景德鎮(zhèn)至黃山段K254+647曉一大橋現(xiàn)澆箱梁底面橫向裂縫計算分析報告，2015年9月。（10）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，樂溫、石吉、鷹瑞南、景婺黃等高速公路部分橋梁下部結(jié)構(gòu)豎向裂縫計算分析報告，2015年9月。（11）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，泉州至南寧高速公路石城至吉安段K433+988興蓮大橋薄壁墩墩身豎向裂縫計算分析報告，2015年9月。（12）江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，濟廣

4、高速公路鷹潭至瑞金（南段）K1405+485老禾高架二橋右幅12#墩頂橫向裂縫計算分析報告，2015年9月。1.2 審查范圍及內(nèi)容根據(jù)本項目施工圖審查委托協(xié)議的要求，我院依據(jù)國家和交通運輸部頒發(fā)的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計文件編制辦法等，對設(shè)計單位江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司編制的下列13座橋梁維修加固工程施工圖設(shè)計文件及相關(guān)計算分析報告，分別從技術(shù)、安全、造價三個方面提出審查意見，形式施工圖設(shè)計審查報告書。（1）隘瑞高速公路瑞金錦江大橋;（2）景婺黃高速公路曉起一大橋;（3）景婺黃高速公路新平大橋;（4）樂溫高速公路瑤湖特大橋;（5）樂溫高速公路贛江中支特大橋;（6）石吉高速公路興蓮大

5、橋;（7）石吉高速公路元豐高架橋左線;（8）石吉高速公路睦田高架橋左線;（9）泰贛高速公路金溪大橋;（10）泰贛高速公路麻雙河大橋;（11）鷹瑞高速公路K1152+473主線上跨橋;（12）鷹瑞高速公路橋頭高架橋;（13）鷹瑞高速公路老禾高架二橋。其中技術(shù)審查包括審查設(shè)計文件中相關(guān)計算分析參數(shù)和結(jié)果，以及維修方案的針對性和可行性；審查施工圖設(shè)計文件的完整性，以及與相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的質(zhì)量符合性。安全審查是指審查設(shè)計維修方法與相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范要求的安全符合性。造價審查是指審查設(shè)計文件預(yù)算編制的準(zhǔn)確和合理性。1.3 基本評價經(jīng)審查認為，設(shè)計單位完成的江西境內(nèi)7條高速公路共計13座橋梁的病害維修加固項

6、目施工圖設(shè)計文件圖表較齊全、工作內(nèi)容和深度基本滿足“設(shè)計文件編制辦法”的要求；結(jié)合實際情況補充修改、完善后，可做為施工依據(jù)。2 設(shè)計中的共性意見與建議2.1 技術(shù)審查（1）本項目13座橋梁維修加固項目的設(shè)計荷載等級有兩種，一種是公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTJ 021-89）第2.3.1條中規(guī)定的“汽車超20級，掛車120”，另一種是公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTJ D60-2004）第4.3.1條中規(guī)定的“公路級”，但設(shè)計依據(jù)的規(guī)定均為公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTJ D60-2004）及其他同批次相關(guān)規(guī)范。建議在說明中闡述采用相關(guān)依據(jù)規(guī)范的原因。（2）建議增加混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范（GB 50367-

7、2013）、建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 50550-2010）、工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范（GB 50728-2011）和公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件（JT/T 722-2008）等作為依據(jù)規(guī)范。（3）設(shè)計對梁底縱向裂縫及混凝土剝落露筋的原因分析基本合理，對混凝土剝落露筋、局部破損處均設(shè)計采用環(huán)氧砂漿進行修補。建議依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范（GB 503672013）第4.6節(jié)的規(guī)定，采用級聚合物砂漿進行修補。（4）設(shè)計說明中要求對粘貼6mm鋼板采用壓力注漿法粘貼，但圖紙的附注中要求直接涂抹結(jié)構(gòu)膠粘貼鋼板，兩者要求不統(tǒng)一。建議依據(jù)公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范（JTG/T J22-

8、2008）第6.5.1條的相關(guān)規(guī)定，統(tǒng)一要求用壓力注膠法粘貼厚度大于5mm的鋼板。（5）建議依據(jù)公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件（JT/T 722-2008）對粘貼鋼板表面進行防腐涂裝。2.2 安全審查鑒于對既有橋梁進行加固施工不同于新建工程的特殊性，建議在說明中對以下三個部分提出安全性要求：加固工程應(yīng)用到的各種結(jié)構(gòu)膠等材料具有毒性和可燃性，建議增加針對加固材料及制品安全性鑒定的相關(guān)要求。對既有橋梁進行加固施工的高空作業(yè)量大，建議增加針對安全施工的相關(guān)要求。對既有橋梁進行加固施工將會一定程度地影響高速公路的通行，建議增加施工期間對交通影響的分析，及具體交通維護措施。2.3 造價審查（1）從08-

9、2表分項工程預(yù)算表來看，預(yù)算中除套用了江西省公路養(yǎng)護工程預(yù)算定額、公路工程預(yù)算定額外，還套用了其他省份的養(yǎng)護工程預(yù)算定額，建議在預(yù)算說明中增加相關(guān)編制依據(jù)。（2）與新建橋梁相比，橋梁加固項目工程量不大，但點多面廣，且高空作業(yè)量大，建議套用相關(guān)定額項目計列施工措施費。（3）從07表人工、材料、機械臺班單價匯總表中來看，人工單價為55.9元/工日，而部分項目的機械工單價為60元/工日，另有部分項目的機械工單價為55.9元/工日。建議統(tǒng)一按“公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法江西省補充規(guī)定”的相關(guān)要求，對人工單價和機械工單價統(tǒng)一按55.9元/工日計列。另外，建議對其他材料單價，及其他工程費及間接費

10、費率取值予以核查。3 各座橋梁加固項目的意見與建議3.1 隘瑞高速公路瑞金錦江大橋3.1.1 工程概況及主要病害 瑞金綿江高架橋位于廈蓉高速公路隘嶺至瑞金段，橋梁中心里程樁號為K292+204。該橋為主線橋，橋長906.96m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為30×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T形梁，下部結(jié)構(gòu)為肋式橋臺與雙柱式橋墩。橋面鋪裝為100mm厚C40橋面防水砼+8mm熱改性瀝青封層+60mm厚中粒式瀝青砼+40mm厚瀝青砼抗滑層。該橋設(shè)計荷載等級為“公路級”。其主要病害為：（1）右幅 22-4#梁跨中位置存在一處 U 型裂縫；17-1#和20-2#梁腹板位置出現(xiàn)縱向裂縫，15-2#梁梁底跨中位置出

11、現(xiàn)縱向裂縫；有三片梁（17-2#、22-2#、19-2#梁）內(nèi)外側(cè)腹板出現(xiàn)豎向裂縫；有個別T梁腹板出現(xiàn)斜向裂縫。（2）部分構(gòu)件局部砼剝落露筋。3.1.2 意見與建議設(shè)計依據(jù)橋梁定期檢查報告及竣工圖紙、相關(guān)規(guī)范，對原設(shè)計是否滿足規(guī)范要求作出評定。以此為依據(jù)分析預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁開裂的原因，并設(shè)計采用化學(xué)灌漿法和封縫膠封閉法加固T形梁。上述結(jié)構(gòu)檢算荷載組合和控制斷面的選擇，以及計算內(nèi)容基本 符合相關(guān)規(guī)范要求，但表5.2和表5.4中基本組合下混凝土主壓應(yīng)力容許應(yīng)力值有誤。建議依據(jù)公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程，對計算結(jié)果予以核查。3.2 景婺黃高速公路曉起一大橋3.2.1 工程概況及主要病害曉起一大橋

12、位于杭瑞高速公路景德鎮(zhèn)至黃山段，橋梁中心里程樁號為左幅K254+610，右幅K254+647。該橋為主線橋，橋梁跨徑左幅為23×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，右幅為24×30m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。左幅橋長698.0m，右幅橋長728.0m。主要病害為：（1）整體現(xiàn)澆箱梁底橫向裂縫，長度為1.53m，寬度為0.10.26mm不等。（2）梁底和腹板出現(xiàn)多處砼剝落露筋現(xiàn)象。（3）墩頂存在砼剝落露筋現(xiàn)象。（4）護坡存在破損現(xiàn)象。3.2.2 意見與建議（1）設(shè)計針對現(xiàn)澆箱梁底面橫向開裂的問題專門出具了K254+657曉起一大橋現(xiàn)澆箱梁底面橫向裂縫計算分析報告。報告中對現(xiàn)澆箱梁作了設(shè)

13、計復(fù)核計算，并依據(jù)計算結(jié)果分析了現(xiàn)澆箱梁開裂的原因。最終確定采用化學(xué)灌漿法和封縫膠封閉法加固現(xiàn)澆箱梁。計算所依據(jù)的規(guī)范、材料參數(shù)均與原設(shè)計相符；計算原則、內(nèi)容、計算模型合理，荷載工況和組合選擇基本符合相關(guān)規(guī)范要求。建議依據(jù)公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程，對計算結(jié)果予以核查。（2）建議施工圖預(yù)算08表“漿砌片石修復(fù)”一項中增套有關(guān)拆除漿砌片石及運輸廢料的相關(guān)定額項目。3.3 景婺黃高速公路新平大橋3.3.1 工程概況及主要病害新平大橋位于杭瑞高速公路景德鎮(zhèn)至黃山段，橋梁中心里程樁號為K343+694。該橋為主線橋，橋梁跨徑19×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T 梁，橋長768m。主要病害為：（

14、1）T梁馬蹄和梁底出現(xiàn)縱向裂縫，馬蹄和橫隔板出現(xiàn)砼剝落露筋現(xiàn)象。（2）橋墩蓋梁多處出現(xiàn)豎向裂縫和橫向裂縫以及砼剝落露筋，其中右幅10#墩蓋梁外側(cè)出現(xiàn)了1 條豎向裂縫，裂縫寬度最大為4mm。3.3.2 意見與建議分析本項目13座橋梁下部結(jié)構(gòu)蓋梁豎向開裂的成因，設(shè)計專門出具了部分橋梁下部結(jié)構(gòu)蓋梁豎向裂縫計算分析報告。報告中對各座橋梁蓋梁開裂的病害一一予以統(tǒng)計，并選取具有代表性的樂溫瑤湖特大橋（蓋梁下接雙柱墩）和石吉興蓮大橋（蓋梁下接薄壁墩）作為計算分析的對象?，幒卮髽虻纳稀⑾虏拷Y(jié)構(gòu)形式均與新平大橋類似。故本次審查原則上同意蓋梁裂縫的成因分析；采用化學(xué)灌漿法和封閉裂縫法修復(fù)蓋梁前、后側(cè)面裂縫，及化

15、學(xué)灌漿法配合粘貼鋼板法修復(fù)蓋梁懸臂端側(cè)面裂縫的加固方案基本可行。3.4 樂溫高速公路瑤湖特大橋3.4.1 工程概況及主要病害瑤湖特大橋位于福銀高速公路樂化至溫家圳段，橋梁中心里程樁號為K569+185。該橋為主線橋，橋梁跨徑為48×40m 連續(xù)T梁，橋長1928.00m。主要病害為：（1）主梁腹板多處出現(xiàn)縱向裂縫、斜向裂縫等病害；（2）主梁腹板、翼緣板多處出現(xiàn)砼剝落露筋的現(xiàn)象；（3）蓋梁出現(xiàn)豎向裂縫以及砼剝落露筋的病害，裂縫最大寬度分別為10mm、5mm。3.4.2 意見與建議部分橋梁下部結(jié)構(gòu)蓋梁豎向裂縫計算分析報告中對瑤湖特大橋（蓋梁下接雙柱墩）上部結(jié)構(gòu)建立的梁格模型、對橋墩蓋梁建

16、立的實體有限元模型，及計算工況的選擇均基本合理，排除了因豎向支反力較大及支座水平摩阻力較大導(dǎo)致蓋梁側(cè)面豎向開裂的可能性。本次審查原則上同意蓋梁側(cè)面裂縫的成因分析；采用化學(xué)灌漿法和封閉裂縫法修復(fù)蓋梁前、后側(cè)面裂縫，及化學(xué)灌漿法配合粘貼鋼板法修復(fù)蓋梁懸臂端側(cè)面裂縫的加固方案基本可行。3.5 樂溫高速公路贛江中支特大橋3.5.1 工程概況及主要病害贛江中支特大橋位于福銀高速公路樂化至溫家圳段，橋梁中心里程樁號為 K576+970。該橋為主線橋，橋梁跨徑為59×40m 連續(xù)T梁，橋長2368m。主要病害：（1）右幅 4-1#梁梁底跨中附近出1條L型裂縫，裂縫寬0.2mm；（2）主梁腹板多處出

17、現(xiàn)縱向裂縫、斜向裂縫等病害；（3）主梁腹板、翼緣板多處出現(xiàn)砼剝落露筋的現(xiàn)象；（4）蓋梁出現(xiàn)豎向裂縫以及砼剝落露筋的病害，裂縫寬度 1.82.0mm。3.5.2 意見與建議（1）與隘瑞高速公路瑞金錦江大橋類似，設(shè)計依據(jù)橋梁定期檢查報告及竣工圖紙、相關(guān)規(guī)范，對原設(shè)計是否滿足規(guī)范要求作出評定。以此為依據(jù)分析預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁開裂的原因，并設(shè)計采用化學(xué)灌漿法和封縫膠封閉法加固T形梁。上述結(jié)構(gòu)檢算荷載組合和控制斷面的選擇，以及計算內(nèi)容基本 符合相關(guān)規(guī)范要求，但表5.3和表5.4中基本組合下混凝土主壓應(yīng)力容許應(yīng)力值有誤。建議依據(jù)公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程，對計算結(jié)果予以核查。（2）贛江中支特大橋與樂溫高

18、速公路瑤湖特大橋的上、下部結(jié)構(gòu)形式基本類似。故亦原則上同意蓋梁側(cè)面裂縫的成因分析；采用化學(xué)灌漿法和封閉裂縫法修復(fù)蓋梁前、后側(cè)面裂縫，及化學(xué)灌漿法配合粘貼鋼板法修復(fù)蓋梁懸臂端側(cè)面裂縫的加固方案基本可行。3.6 石吉高速公路興蓮大橋3.6.1 工程概況及主要病害興蓮大橋位于泉州至南寧高速公路石城至吉安段，橋梁中心樁號為K433+988，上部結(jié)構(gòu)為4×40m+5×40m+4×40m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，橋長535.96m。主要病害：（1）全橋大部分薄壁墩均存在墩身自下而上豎向開裂，裂縫寬 0.23mm不等。并于2012年6月采用環(huán)氧樹脂類材料進行封縫處理。目前，部分

19、裂縫修補處出現(xiàn)開裂現(xiàn)象；（2）大部分蓋梁側(cè)面存在豎向網(wǎng)狀裂縫，寬度0.23mm不等；（3）橋臺前墻、耳墻均存在豎向或網(wǎng)狀裂縫，寬0.23mm不等。3.6.2 意見與建議（1）部分橋梁下部結(jié)構(gòu)蓋梁豎向裂縫計算分析報告中對石吉高速公路興蓮大橋蓋梁進行了計算分析。本次審查原則上同意計算軟件、分析方法的選擇，及判斷依據(jù)的取用。計算結(jié)果表明豎向支反力不會導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生，但水泥水化過程中的水化熱溫度場易使蓋梁產(chǎn)生裂縫。本次審查原則上同意采用化學(xué)灌漿法和封閉裂縫法修復(fù)蓋梁前、后側(cè)面裂縫，及化學(xué)灌漿法配合粘貼鋼板法修復(fù)蓋梁懸臂端側(cè)面裂縫的加固方案。（2）興蓮大橋薄壁墩墩身豎向裂縫計算分析報告從橋墩豎向壓應(yīng)力、橋

20、墩溫度梯度、混凝土水化熱三個方面對薄壁墩裂縫成因進行分析。計算對上部結(jié)構(gòu)建立的梁格模型、對薄壁墩身建立的實體有限元模型，及為分析溫度梯度效應(yīng)建立的局部實體有限元模型、基本假定及相關(guān)依據(jù)均基本合理。計算分析豎向支反力不會導(dǎo)致薄壁墩豎向裂縫產(chǎn)生；墩身豎向裂縫主要系水化熱效應(yīng)和溫度驟降所致；溫度降溫梯度在薄壁墩表面產(chǎn)生的拉應(yīng)力接近混凝土抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值；水泥水化過程中的水化熱溫度場極易導(dǎo)致開裂。設(shè)計采用化學(xué)灌漿法和封閉裂縫法修復(fù)薄壁墩身裂縫，并設(shè)置對流通氣孔。鑒于溫度降溫梯度在薄壁墩表面產(chǎn)生的拉應(yīng)力接近混凝土抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值，且水化熱效應(yīng)易使混凝土開裂的計算結(jié)果，建議進一步查明裂縫產(chǎn)生的時間及深度，并依

21、據(jù)公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程判斷在考慮了溫度梯度后，現(xiàn)狀薄壁墩承載能力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)是否滿足規(guī)范要求，以分析現(xiàn)設(shè)計加固方案的可靠性。3.7 石吉高速公路元豐高架橋左線3.7.1 工程概況及主要病害元豐高架橋左線位于泉州至南寧高速公路石城至吉安段，樁號為 K436+429,上部結(jié)構(gòu)為5×30m+5×30m+5×30m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，橋長458.20m。主要病害為：（1）主梁、濕接縫、橫隔板等構(gòu)件混凝土剝落，局部破損露筋等病害；（2）部分橋墩墩身、蓋梁的豎向裂縫。3.7.2 意見與建議部分橋梁下部結(jié)構(gòu)蓋梁豎向裂縫計算分析報告中采用石吉高速公路興蓮大橋

22、（蓋梁下接薄壁墩）的計算結(jié)果分析元豐高架橋蓋梁裂縫成因，而這兩座橋梁的單跨跨徑不同，由上部結(jié)構(gòu)傳遞給蓋梁的支反力亦不同，建議專門針對元豐高架橋進行結(jié)構(gòu)計算，并以此為參考依據(jù)確定加固方案。3.8 石吉高速公路睦田高架橋左線3.8.1 工程概況及主要病害睦田高架橋左線位于泉州至南寧高速公路石城至吉安段，橋梁中心樁號為K438+169，上部結(jié)構(gòu)為4×40m+5×40m+4×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，橋長 543.08m。主要病害：部分橋墩墩身、蓋梁的豎向裂縫。3.8.2 意見與建議部分橋梁下部結(jié)構(gòu)蓋梁豎向裂縫計算分析報告中作為計算分析對象的石吉興蓮大橋（蓋梁下接薄壁

23、墩）與睦田高架橋左線的上、下部結(jié)構(gòu)均類似。故原則上同意蓋梁側(cè)面裂縫的成因分析；采用化學(xué)灌漿法和封閉裂縫法修復(fù)蓋梁前、后側(cè)面裂縫，及化學(xué)灌漿法配合粘貼鋼板法修復(fù)蓋梁懸臂端側(cè)面裂縫的加固方案基本可行。3.9 泰贛高速公路金溪大橋3.9.1 工程概況及主要病害金溪大橋位于大廣高速公路泰和至贛州段，橋梁中心里程樁號為 K2949+331。該橋為主線橋，橋梁跨徑為7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T 梁橋，橋長216.08m。該橋下部結(jié)構(gòu)為肋式橋臺與雙柱式橋墩。橋面鋪裝為10cm 瀝青混凝土+10cm防水混凝土。該橋設(shè)計荷載等級為“汽超20級、掛車120”。主要病害：（1）梁底L型裂縫：左幅6-6#梁

24、底，存有4條L型裂縫，馬蹄最寬0.04mm，底板最寬0.14mm；（2）右幅7-1#梁和左幅6-6#梁梁底出現(xiàn)縱向裂縫，裂縫寬度0.14mm0.22mm不等，長度3.2m7.5m不等。3.9.2 意見與建議金溪大橋原設(shè)計荷載等級為“汽車超20級，掛車100”，與隘瑞高速瑞金錦江大橋相類似，設(shè)計說明中對預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁原設(shè)計是否滿足公路橋梁設(shè)計通用規(guī)范（JTJ D60-2004）規(guī)范規(guī)定的“公路級”要求作出評定、分析裂縫成因并確定加固方案。該橋結(jié)構(gòu)檢算荷載組合和控制斷面的選擇，以及計算內(nèi)容基本符合相關(guān)規(guī)范要求，但表5.2和表5.4中基本組合下混凝土主壓應(yīng)力容許應(yīng)力值有誤。建議依據(jù)公路橋梁承載能

25、力檢測評定規(guī)程，對計算結(jié)果予以核查。3.10 泰贛高速公路麻雙河大橋3.10.1 工程概況及主要病害麻雙河大橋位于大廣高速公路泰和至贛州段，橋梁中心里程樁號為K3015+970。該橋為主線橋，橋梁跨徑為10×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋，橋長407.08m。該橋為肋式橋臺與柱式橋墩。橋面鋪裝為10cm瀝青混凝土+10cm防水混凝土。該橋設(shè)計荷載等級為“汽車超20級、掛車120”。主要病害為：（1）左幅4-3#梁梁底有一條橫向貫穿裂縫，裂縫寬度為0.2mm； 左幅4-2#梁有一條U型裂縫，最寬處0.22mm，該梁另有一條 L 型裂 縫，最寬處0.15mm.（2）梁底縱向裂縫：共有九片T

26、梁梁底出現(xiàn)縱向裂縫，另有兩片T梁梁底跨中位置出現(xiàn)縱向裂縫，裂縫寬度0.06mm0.42mm不等，長度1.020.0m 不等。3.10.2 意見與建議麻雙河大橋原設(shè)計荷載等級為“汽車超20級，掛車100”，與金溪大橋相類似，設(shè)計說明中對預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁原設(shè)計是否滿足公路橋梁設(shè)計通用規(guī)范（JTJ D60-2004）規(guī)范規(guī)定的“公路級”要求作出評定、分析裂縫成因并確定加固方案。該橋結(jié)構(gòu)檢算荷載組合和控制斷面的選擇，以及計算內(nèi)容基本符合相關(guān)規(guī)范要求，但表5.6和表5.8中基本組合下混凝土主壓應(yīng)力容許應(yīng)力值有誤。建議依據(jù)公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程，對計算結(jié)果予以核查。3.11 鷹瑞高速公路K1152

27、+473主線上跨橋3.11.1 工程概況及主要病害K1152+473主線上跨橋位于濟廣高速公路鷹潭至瑞金（北段），橋梁跨徑為11×25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋長281.56m。主要病害：（1）梁底橫向裂縫：右幅2-1#梁、右幅3-1#梁、右幅4-1#梁跨中附近出現(xiàn)了梁底橫向裂縫，裂縫長0.70.9m不等，縫寬 0.100.18mm不等。個別箱梁出現(xiàn)腹板豎向裂縫。（2）砼剝落露筋：個別箱梁出現(xiàn)砼剝落露筋現(xiàn)象。3.11.2 意見與建議與隘瑞高速公路瑞金錦江大橋相類似，K1152+473主線上跨橋設(shè)計依據(jù)橋梁定期檢查報告及竣工圖紙、相關(guān)規(guī)范，對原設(shè)計是否滿足規(guī)范要求作出評定。以此為依據(jù)分

28、析預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁開裂的原因，并設(shè)計采用化學(xué)灌漿法和封縫膠封閉法加固箱梁。上述結(jié)構(gòu)檢算荷載組合和控制斷面的選擇，以及計算內(nèi)容基本 符合相關(guān)規(guī)范要求，但表5.3和表5.4中基本組合下混凝土主壓應(yīng)力容許應(yīng)力值有誤。建議依據(jù)公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程，對計算結(jié)果予以核查。3.12 鷹瑞高速公路橋頭高架橋3.12.1 工程概況及主要病害橋頭高架橋的橋梁中心里程樁號左幅為K1369+137，右幅為 K1369+145。左幅上部結(jié)構(gòu)形式為33×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋長665.84m;右幅上部結(jié)構(gòu)形式為31×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋長625.81m。主要病害為：（1）共有3 片小箱梁跨中附近出現(xiàn)了梁底 U、L型裂縫，裂縫長0.71.5m 不等，縫寬0.100.30mm不等； （2）主梁梁底、腹板多處出現(xiàn)縱向裂縫；（3）橫隔板多處出現(xiàn)豎向裂