20131117#1爐點(diǎn)火啟動總結(jié)資料

1、20131117#1機(jī)組啟動總結(jié)（鍋爐部分）2013.11.17日，本計劃7點(diǎn)點(diǎn)火，因B 一次風(fēng)機(jī)變頻器異常， 待檢修處理正常后，8: 30啟動一次風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)，08: 50點(diǎn)火， 11: 22啟動給煤機(jī)，脈動投煤成功，12: 35汽機(jī)沖轉(zhuǎn)，13:35汽機(jī) 達(dá)3000rpm。13:55電氣成功并網(wǎng)14: 27電氣切換廠用電。從點(diǎn)火 至電氣并網(wǎng)整個過程只用了 5個小時5分鐘，其中點(diǎn)火至投煤的時間 是2.5個小時，且各個參數(shù)變化平穩(wěn)，特別是汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前參數(shù)非常平 穩(wěn)，沖轉(zhuǎn)過程中參數(shù)亦基本無波動，為汽機(jī)的沖轉(zhuǎn)創(chuàng)造了良好條件。機(jī)組17: 00即投入AGC運(yùn)行，參數(shù)變化平穩(wěn)，這是燃油系統(tǒng)改造 后的第一次啟

2、動，是一次比較成功的案例。啟動過程分析1、油槍：鑒于#1供油泵改為變頻，供油泵電流由原工頻的70A降至25A;供油壓力由原來4Mpa左右B等為0.8-1.2Mpa ,且油槍回油管路被切 除，改用壓縮空氣提供充分霧化，由于廠家要求不允許在爐外進(jìn)行霧 化試驗(yàn)，雖然在流化試驗(yàn)的時候?qū)τ蜆屧圏c(diǎn)火，但由于瞬點(diǎn)瞬停，所 以對于油槍的油量、噴燃角度、床料溫升等確切性能心中沒有把握。啟動油槍待穩(wěn)定一段時間之后，油量約 2噸/小時，床溫升率慢慢達(dá) 到2-3度/分，點(diǎn)火風(fēng)道溫度緩慢升到600度左右，后期漲到850度 左右，風(fēng)道兩側(cè)及頂部無超溫過熱等情況，證明油槍出力正常，噴燃 角度正常。且此次點(diǎn)火時煙囪冒白煙，證

3、明燃油燃燒非常充分。唯一的問題就是改造后的油槍的火檢強(qiáng)度較弱切波動較大，受風(fēng)量，供油壓力的影響較大。在點(diǎn)火的過程中 A下油槍火檢強(qiáng)度在40%左右穩(wěn) 定，而B下油槍火檢強(qiáng)度在40%80%之間波動頻繁，多次出現(xiàn)滅 火。2、底部加熱：由于受省調(diào)負(fù)荷控制影響，#2機(jī)組負(fù)荷低，雖然提前14小時將 鍋爐的底部加熱投入，但爐水得到的熱量非常有限，僅從25度漲到點(diǎn)火時的48度，對啟動進(jìn)程有一定影響，對點(diǎn)火油耗也有一定影響。 若更早投入或輔汽壓力更高，效果會更好。根據(jù)以往啟動經(jīng)驗(yàn)，提前 24小時投入底部加熱，可將爐水加熱至70左右，將進(jìn)一步縮短啟動 時間。3、投煤此次點(diǎn)火的床料為#2爐摻燒煤泥后的床料，含碳量比

4、以往要稍 高，在點(diǎn)火過程中床溫上升較平穩(wěn)，平均升溫速率在 23度/分，2 個半小時后最高床溫達(dá)620度，溫升達(dá)到6 7度/分，氧量有明顯下 降趨勢，11:07啟動A,F給煤機(jī)脈動投煤5次，均得到床溫先下降后 上升，氧量先升后降的結(jié)果，后連續(xù)投入 AF給煤機(jī)運(yùn)行。床溫上升 平穩(wěn)正常。本次投煤時機(jī)選擇恰當(dāng)，堅持脈動投煤原則，人員安排到 位，在投煤的過程中分別在給煤平臺及落煤管處安排人員觀察和聆聽 下煤情況，保證了整個投煤過程的安全性。4、汽溫、汽壓控制由于此次第一時間聯(lián)系汽機(jī) 100%投入兩級旁路，主汽壓力達(dá) 0.8Mpa時關(guān)閉過熱器疏水，所以疏水較充分，直到并網(wǎng)完全未投用減溫水，主汽溫度壓力，再

5、汽溫度上升均較平穩(wěn)。并網(wǎng)后帶負(fù)荷初期 由于床溫偏高，投煤受到限制，汽壓出現(xiàn)短時間的停滯甚至下降，影 響了帶負(fù)荷，但很快恢復(fù)了正常。5、流化風(fēng)機(jī)此次點(diǎn)火待連續(xù)投煤后投入流化風(fēng)機(jī)，減少了啟動初期細(xì)灰的飛 出，有利于降低床溫，加快啟動速度。但對整個過程中物料循環(huán)的建 立監(jiān)視還是存在不到位的問題，12:40投入A,B流化風(fēng)機(jī)，返料溫度 由50度升至135度，但后期又降至80度。14:35投入C流化風(fēng)機(jī), 15:50返料溫度升至700度穩(wěn)定。說明返料循環(huán)真正建立。6、此次啟動過程整體平穩(wěn)有序，中間兩次異常均出現(xiàn)在變頻器 上，一是B一次風(fēng)機(jī)變頻器輕故障報警，二是 B二次風(fēng)機(jī)無法啟動。 以后啟動前應(yīng)增加所有

6、重要帶變頻器輔機(jī)的試運(yùn)，保證良好備用狀o（汽機(jī)部分）1、準(zhǔn)備工作。接班后安排巡檢對就地系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行啟動前最后一次全面的檢 查，經(jīng)檢查，系統(tǒng)設(shè)備絕大部分已經(jīng)具備投用條件，但個別系統(tǒng)的準(zhǔn) 備工作仍未全部到位，如輔汽供軸封電動門未送電及凝泵至雜項母管 手動門未打開等，根據(jù)檢查的情況，安排人員將各項未到位的工作加 以落實(shí)，并提前松動門桿漏汽至除氧器手動門， 以防機(jī)組啟動后閥門 熱緊不便打開。在DCS盤面上，對各待操作能操作電動門、調(diào)整門 重新試驗(yàn)一遍，發(fā)現(xiàn)高旁入口電動門及高旁減溫水電動門無法打開， 聯(lián)系檢修及時處理，為啟動做好全面準(zhǔn)備。2、輔助系統(tǒng)的投入。接班時，潤滑油系統(tǒng)、EH油系統(tǒng)投入運(yùn)行。沖轉(zhuǎn)前

7、，主要進(jìn)行 的工作有如下幾項：(1) .鍋爐點(diǎn)火成功后啟動循環(huán)水泵，投入循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行，全開發(fā)電 機(jī)空冷器冷卻水進(jìn)出口手動門；在啟動 1A循泵時循泵出口蝶閥未能 打開，后在就地控制柜上重新將遠(yuǎn)控就地進(jìn)行切換，后正常開啟，分 析可能是轉(zhuǎn)換開關(guān)未切換到位。(2) .啟凝泵，真空泵注水，多級水封注水，鍋爐起壓后，啟動真空 泵，凝汽器抽真空，暖旁路，之后配合鍋爐投旁路；(3) .汽溫100度以上時暖夾層加熱集箱；(4) .暖軸封、投軸封。從現(xiàn)場的情況看來，沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作大體思路、操作都正確， 但仍有改進(jìn)的地方，就是暖軸封時間應(yīng)該更提前一些，以免造成在人 員一定的情況下沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作過于密集， 一定

8、程度上影響機(jī)組啟 動的進(jìn)程。3、機(jī)組沖轉(zhuǎn)及并網(wǎng)帶負(fù)荷。(1) .參數(shù)的控制。沖轉(zhuǎn)時，主汽溫度：284/281度，主汽壓：2.06/2.01MPA ,真空：-78Kpa。從沖轉(zhuǎn)參數(shù)的選擇到整個沖轉(zhuǎn)及并 網(wǎng)帶負(fù)荷過程中參數(shù)的控制，在機(jī)爐運(yùn)行人員的協(xié)同配合及努力下， 各主要相關(guān)參數(shù)等都控制得比較好。(2) .參數(shù)的監(jiān)視。啟動過程中，對各主要的運(yùn)行參數(shù)包括汽壓、汽 溫、瓦溫、缸溫、振動、軸向位移、脹差、油壓、凝汽器和除氧器水 位等都做到了經(jīng)常監(jiān)視并及時調(diào)整。(3) .節(jié)點(diǎn)控制。沖轉(zhuǎn)過程中，從開始沖轉(zhuǎn)升速時檢查盤車脫扣正常， 到轉(zhuǎn)速達(dá)200rpm后停頂軸油泵，再到轉(zhuǎn)速500rpm機(jī)本體檢查投入 夾層加熱

9、和 1450rpm ( 1500rpm )中速暖機(jī)及檢查，到最后轉(zhuǎn)速 3000rpm定速后的檢查及做注油試驗(yàn)及停高壓啟動油泵和交流潤滑 油泵，整體進(jìn)行得都基本正常。在此過程中，機(jī)組過臨界時振動分別 為：一階：3X : 129.7um , 3Y: 75.6um 二階：3X : 152.6um 3Y:105.2um,振動值基本正常。(4)、不足之處：a沖轉(zhuǎn)時隨著進(jìn)汽量的增大，汽溫的升高高中壓脹 差及潤滑油溫升高較快，而調(diào)整時調(diào)整幅度較大，導(dǎo)致油溫波動較大。 這在今后操作中應(yīng)提前調(diào)整。b.沖轉(zhuǎn)時對真空的控制應(yīng)加強(qiáng)，防止進(jìn) 汽量變化過大，導(dǎo)致缸溫變化和暖機(jī)時間過長。C.帶負(fù)荷后應(yīng)安排人 員再對整個系統(tǒng)

10、進(jìn)行檢查，防止因疏水門未關(guān)嚴(yán)導(dǎo)致的漏汽補(bǔ)水偏 大。d.操作應(yīng)做好提前量，人員安排應(yīng)更合理。(5) .參數(shù)分析。a.沖轉(zhuǎn)過程中，中速暖機(jī)時#3軸振偏大，但繼續(xù)升速后振動值下降， 分析認(rèn)為是由于中速暖機(jī)的轉(zhuǎn)速(1450-1500rpm )靠近臨界轉(zhuǎn)速區(qū) 域所致。為控制振動，延長了中速暖機(jī)時間至35分鐘，在沖3000rpm 前，3X: 126.7um ,已有回落趨勢。b.上下缸溫差隨著轉(zhuǎn)速的逐漸上升而增大，主要是因?yàn)殡S著蒸汽流量的逐漸增大，蒸汽對汽缸上下缸加熱的情況產(chǎn)生變化，此時應(yīng)及時根據(jù)情況投入夾層加熱，加強(qiáng)主蒸汽溫度的控制就能將其控制在正常范 圍。c.在投入四號五號低加之后，出現(xiàn)加熱器無水位。個

11、人分析是由于凝 結(jié)水流量較小抽汽量較小而六號加熱器內(nèi)真空較高導(dǎo)致各加熱器間 壓差過大疏水調(diào)節(jié)器工作失常。后隨著凝結(jié)水流量的增大而趨于正 常。4、小結(jié)(1) .從本次啟動的情況來看，啟動前對機(jī)組及各輔助系統(tǒng)進(jìn)行全面 的檢查十分必要，這能為啟動過程中的指揮及操作提供依據(jù)。(2) .專業(yè)間及專業(yè)內(nèi)部的有效溝通配合，對整個機(jī)組的平穩(wěn)啟動十 分重要(3)、集控室內(nèi)對講機(jī)破損較嚴(yán)重，在沖轉(zhuǎn)過程中，多次出現(xiàn)上下聯(lián) 絡(luò)不到的問題，要通過人員到就地傳達(dá)指令，一定程度上影響了整個 沖轉(zhuǎn)的連續(xù)性，和參數(shù)可控制的及時。(電氣部分)1、啟動前對發(fā)變組轉(zhuǎn)熱備用進(jìn)行了一次全面的檢查，#1主變冷卻器未投運(yùn)，#1主變側(cè)隔離開關(guān)

12、27012未合閘，220KV錢古2733線路 保護(hù)裝置及壓板投入正常，#1發(fā)變組保護(hù)裝置及壓板投入正常(發(fā)電 機(jī)熱工保護(hù)壓板8XB ,磁場斷路器聯(lián)跳信號輸入壓板 6XB在退出 位。)#1機(jī)組6KV快切裝置電源及壓板投入正常。4.5M勵磁調(diào)節(jié)屏 液晶顯示屏顯示異常，系統(tǒng)自檢停止，計算機(jī)未能正常啟動，聯(lián)系電 修檢查處理正常。2、點(diǎn)火前，配合電修處理 舊一次風(fēng)機(jī)輕故障。處理正常后，鍋爐點(diǎn) 火。3、13: 40分開始執(zhí)行#1發(fā)變組由2701開關(guān)并網(wǎng)操作”操作票，#1 機(jī)滅磁開關(guān)合閘后，空載勵磁電壓 81.5V,空載勵磁電流558.5A。點(diǎn)開機(jī)令以后，發(fā)電機(jī)定子電壓升至 13.9KV,定子電流15A,繼

13、續(xù)執(zhí) 行并網(wǎng)操作，點(diǎn)“啟動同期裝置”按鈕時，“試驗(yàn)正?！毙盘枱粑戳镣?裝置告警”信號燈亮。檢查為待并電壓與系統(tǒng)電壓壓差過大，復(fù)歸同 期裝置后，再次重新執(zhí)行并網(wǎng)操作，點(diǎn)“啟動同期裝置”按鈕時，將汽 機(jī)轉(zhuǎn)速提高至3005r/min,電氣手動減磁后，“試驗(yàn)正?！毙盘枱袅粒c(diǎn)“同期合閘允許”按鈕，“允許同期裝置合閘”信號燈亮后不久，“合閘成 功”信號燈亮，檢查#1主變斷路器2701確已合閘。4、#1機(jī)組于13: 53分成功并網(wǎng)后，機(jī)組帶負(fù)荷 17MW, 14: 27 分廠用電成功切換。2510-H-17ftCKt11 2013-11-17 0»472010-11-17 9 2Ct 4720

14、13-K-17 10.04.10 Xd3JI.17 1046 34201 3.11 J? 11 32 337 1217.042013-11-17 13.01.30231311” 134555201 M1.i7!4XtX2013-11.17 15.14.42213-11-17 15.£9491_604527 (*1)底油進(jìn)油流量歷史曲線圖時間范圍：后X13-11-17 08 002013-11-17 8:0011 2013-11-17 8:38:472013-11-17 9:20:472013-11.17 10:04:102013-11-17 10:48:342013-11.17 11

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