道路路基填筑施工技術(shù)的應(yīng)用探究

1、道路路基填筑施工技術(shù)的應(yīng)用探究 道路路基填筑施工技術(shù)的應(yīng)用探究 摘要：近年來，我國的公路建設(shè)事業(yè)開展十分迅猛，加強公路路基填筑施工技術(shù)的研究是十分必要的。本文作者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗，對公路路基填筑施工技術(shù)進行了研究，具有重要的參考意義。 關(guān)鍵詞:公路,土方,路基,填筑 中圖分類號：X734 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號： 1施工準備 1.1技術(shù)準備工作 路基開工前,施工單位在全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底的根底上作進一步的研究,進行施工現(xiàn)場勘察,核對設(shè)計文件,發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報請變更設(shè)計,編制施工組織設(shè)計,恢復(fù)路線,施工放樣與清理場地,搞好臨時工程的各項工作。 1.2施工測量

2、路基開工前做好施工測量工作及現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測與固定,橫斷面檢查與補測,增設(shè)水準點等。施工人員對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況做詳細調(diào)查,通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍,并提出改良設(shè)計的意見和建議。 1.3路基放樣 路基施工前,根據(jù)路線中樁、路基橫斷面圖或路基設(shè)計表進行放樣工作。目的是在原地面上標(biāo)定出路基邊緣、路堤坡腳及各種附屬設(shè)施的位置,定出路基輪廓，放置邊樁，劃出作業(yè)界限，方便施工。 2路基施工 2.1路堤基底的處理 路堤基底處理需視基底土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填土高度采取相應(yīng)的處理措施。 1)對于密實穩(wěn)定的土質(zhì)基底,當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于110時,經(jīng)碾壓符合要求

3、后,可直接在地面上修筑路堤(但在不填不挖或路堤高度小于1 m的地段,應(yīng)去除草皮等雜物)。在穩(wěn)定的斜坡上,橫坡為110-15時,需鏟除地面草皮、雜物,去除積水和淤泥后再填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡為15-12.5時,必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動穩(wěn)定性,否那么應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。2)對于覆蓋層不厚的傾斜巖石基底,當(dāng)?shù)孛鏅M坡為15-12.5時,需挖除覆蓋層,并將基巖挖成臺階。當(dāng)橫坡陡于12.5時,應(yīng)進行個別設(shè)計,作特殊處理。3)當(dāng)基底為耕地或松土?xí)r,應(yīng)先去除有機土、種植土,平整后按規(guī)定要求壓實。在深耕地段,必要時將松土翻挖,土塊打碎,然后回填、整平、壓實。對于水田、塘堰,需

4、預(yù)先將基底疏干,必要時采取擠淤、換土等措施,將基底加固后再行填筑。4)當(dāng)路基受到地下水影響時,應(yīng)予以攔截或排除,引地下水至路堤根底范圍之外。如處理有困難時,在路堤底部填以滲水性好的土或不易風(fēng)化的巖塊。路堤填筑范圍內(nèi),原地面的坑、洞、墓穴等,應(yīng)用原地的土或砂性土回填,并按規(guī)定進行壓實。5)路堤基底原狀土的強度不符合要求時,應(yīng)進行換填,其深度應(yīng)不小于30 cm,并分層壓實。6)在稻田、湖塘等地段,應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外滲無機結(jié)合料等處理措施。7)當(dāng)為軟土地基時,地基加固關(guān)鍵是治水和固結(jié)。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況,其方法可采用換填土層法、碾壓夯實法、排水固結(jié)法、擠密法、化學(xué)加固

5、法或土工合成材料加固法。 2.2填料選擇 在選擇填料時,一方面要考慮料源和經(jīng)濟性,另一方面要顧及填料的性質(zhì)是否適宜。為了節(jié)約投資和少占耕地、良田,一般應(yīng)利用附近路塹或附屬工程的棄方作為填料,或者將取土坑布置在荒地、空地或劣地上。為保證路堤的強度與穩(wěn)定性,路堤填筑材料應(yīng)采用強度高、水穩(wěn)定性好、壓縮變形小、便于施工壓實以及運距經(jīng)濟的材料。 1)碎石土、卵石土、礫石土、中砂和粗砂等,具有透水性好、摩阻系數(shù)大、強度受水的影響小等優(yōu)點,是填筑路堤的良好材料。2)亞砂土、亞黏土、輕黏土等,經(jīng)壓實后能獲得足夠的強度和穩(wěn)定性,是比擬理想的路堤填料。但需注意,土中的有機質(zhì)和易溶鹽含量不得超過規(guī)定數(shù)量。3)路堤填

6、料不準使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖質(zhì)的土。4)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土,以及含水量超過規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料,需采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)處理,經(jīng)檢查合格前方可使用。5)鋼渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進行有害物質(zhì)的含量試驗,防止有害物質(zhì)超標(biāo)、污染環(huán)境。6)搗碎后的種植土,可用于路堤邊坡表層。7)浸水路堤、橋涵臺背及擋土墻墻背應(yīng)選用滲水性良好的填料。 2.3填土壓實 1)含水量對壓實效果的影響。某種土在一定的壓實功作用下,只有在最正確含水量時,才能壓實到最大干密度。2)土質(zhì)對壓實效果的影響。土質(zhì)對壓實效果的影響也很

7、大,不同的土質(zhì),有不同的最正確含水量(w0)和最大干密度(d)。砂性土的壓實效果優(yōu)于黏性土,亞砂土和亞黏土的壓實性能較好,而黏性土的壓實性能較差。3)壓實功能對壓實效果的影響。壓實功能是指壓實機具的質(zhì)量、碾壓次數(shù)或錘落高度、作用時間等,研究說明,同一種土的最正確含水量隨壓實功能的增大而減小,最大干密度隨壓實功能的增大而增大。施工中,如果土的含水量低于w0而加水有困難時,可用增加壓實功能(重碾或增加碾壓次數(shù))的方法來提高密實度。但必須指出,用增加壓實功能的方法提高土基壓實的效果是有一定限度的,當(dāng)壓實功能增加到一定程度后,土的密實度增加就不明顯了;如果超過某一限度,再采用壓實功能的方法來提高土的密

8、實度,不但經(jīng)濟上不合理,甚至?xí)茐耐粱Y(jié)構(gòu),效果適得其反。相比之下,嚴格控制最正確含水量,要比增加壓實功能收效大得多。因此,在土基壓實施工中,控制最正確含水量是關(guān)鍵,在此前提下,采取分層填土,控制有效土層厚度,必要時適當(dāng)增大壓實功能,才能使土基壓實取得良好效果。4)壓實機具和方法對壓實效果的影響。壓實機具和方法對壓實的影響反映在以下幾方面:a.壓實機具不同,壓力傳遞的有效深度也不同;b.壓實機具質(zhì)量及作用時間不同,壓實效果不同;c.碾壓速度越高,壓實效果越差。5)壓實厚度對壓實效果的影響。壓實施工中,壓實厚度過薄,那么施工不經(jīng)濟；壓實厚度過厚,那么達不到設(shè)計要求。因此,實際施工時的壓實厚度應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定適宜的攤鋪厚度。 在土基壓實施工中,必須控制土的含水量在最正確含水量范圍內(nèi),根據(jù)土質(zhì)和壓實機具的性能,通過試驗,確定適宜的分層碾壓攤鋪厚度、碾壓次數(shù)及碾壓機具的行駛速度等,以獲得最正確的壓實效果。 碾壓時,橫向接頭的輪跡應(yīng)有一局部重疊,對振動壓路機一般重疊40 cm50 cm,對三輪壓路機一般重疊1/2后輪寬,前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1 m1.5 m,應(yīng)做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。碾壓應(yīng)遵循先慢后快、先兩邊后中間、先低后高的原那么,并控制壓實速度、松鋪厚度和