高中物理—DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)st

1、教師日期學(xué)生課程編號(hào)課型新課課題DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)教學(xué)目標(biāo)1、理解平均速度和瞬時(shí)速度2、知道平均速度和瞬時(shí)速度在描述運(yùn)動(dòng)快慢方面的區(qū)別和聯(lián)系教學(xué)重點(diǎn)1、理解極限思想在建立瞬時(shí)速度概念時(shí)的作用教學(xué)知版塊時(shí)長(zhǎng)（分鐘）1知識(shí)點(diǎn)回顧52知識(shí)點(diǎn)講解453課堂練習(xí)604課堂總結(jié)105回家作業(yè)40DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)知識(shí)點(diǎn)講解知識(shí)點(diǎn)一：速度的測(cè)量從光速的測(cè)量說(shuō)起1607年，伽利略進(jìn)行了最早的測(cè)量光速的實(shí)驗(yàn)伽利略的方法是，讓兩個(gè)人分別站在相距一英里 的兩座山上，每個(gè)人拿一個(gè)燈，第一個(gè)人先舉起燈，當(dāng)?shù)诙€(gè)人看到第一個(gè)人的燈時(shí)立即舉起自己 的燈，從第一個(gè)人舉起燈到他看到第二個(gè)人的燈的時(shí)間間隔就是光傳播兩英里的時(shí)間。但由于光

2、速 傳播的速度實(shí)在是太快了，這種方法根本行不通。但伽利略的實(shí)驗(yàn)揭開(kāi)了人類(lèi)歷史上對(duì)光速進(jìn)行研 究的序幕。1676年，丹麥天文學(xué)家羅麥第一次提出了有效的光速測(cè)量方法。他在觀測(cè)木星的衛(wèi)星的隱食周 期時(shí)發(fā)現(xiàn)：在一年的不同時(shí)期，它們的周期有所不同；在地球處于太陽(yáng)和木星之間時(shí)的周期與太陽(yáng) 處于地球和木星之間時(shí)的周期相差十四五天。他認(rèn)為這種現(xiàn)象是由于光具有速度造成的，而且他還 推斷出光跨越地球軌道所需要的時(shí)間是22分鐘。1676年9月，羅麥預(yù)言預(yù)計(jì)11月9日上午5點(diǎn)25分45秒發(fā)生的木衛(wèi)食將推遲 10分鐘。巴黎天文臺(tái)的科學(xué)家們懷著將信將疑的態(tài)度，觀測(cè)并最終證 實(shí)了羅麥的預(yù)言。羅麥的理論沒(méi)有馬上被法國(guó)科學(xué)院接

3、受，但得到了著名科學(xué)家惠更斯的贊同。惠 更斯根據(jù)他提出的數(shù)據(jù)和地球的半徑第一次計(jì)算出了光的傳播速度：214000千米/秒。1725年，英國(guó)天文學(xué)家布萊德雷發(fā)現(xiàn)了恒星的“光行差”現(xiàn)象，以意外的方式證實(shí)了羅麥的理 論。剛開(kāi)始時(shí)，他無(wú)法解釋這一現(xiàn)象，直到 1728年，他在坐船時(shí)受到風(fēng)向與船航向的相對(duì)關(guān)系的啟 發(fā)，認(rèn)識(shí)到光的傳播速度與地球公轉(zhuǎn)共同引起了 “光行差”的現(xiàn)象。他用地球公轉(zhuǎn)的速度與光速的 比例估算出了太陽(yáng)光到達(dá)地球需要8分13秒。這個(gè)數(shù)值較羅麥法測(cè)定的要精確一些。菜德雷測(cè)定值證明了羅麥有關(guān)光速有限性的說(shuō)法。光速的測(cè)定，成了十七世紀(jì)以來(lái)所展開(kāi)的關(guān)于光的本性的爭(zhēng)論 的重要依據(jù)。但是，由于受當(dāng)時(shí)實(shí)

4、驗(yàn)環(huán)境的局限，科學(xué)家們只能以天文方法測(cè)定光在真空中的傳播 速度，還不能解決光受傳播介質(zhì)影響的問(wèn)題，所以關(guān)于這一問(wèn)題的爭(zhēng)論始終懸而未決。1849年，法國(guó)人菲索第一次在地面上設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)測(cè)定光速。他的方法原理與伽利略的相類(lèi) 似。他將一個(gè)點(diǎn)光源放在透鏡的焦點(diǎn)處，在透鏡與光源之間放一個(gè)齒輪，在透鏡的另一測(cè)較遠(yuǎn)處依 次放置另一個(gè)透鏡和一個(gè)平面鏡，平面鏡位于第二個(gè)透鏡的焦點(diǎn)處。點(diǎn)光源發(fā)出的光經(jīng)過(guò)齒輪和透 鏡后變成平行光，平行光經(jīng)過(guò)第二個(gè)透鏡后又在平面鏡上聚于一點(diǎn)，在平面鏡上反射后按原路返回。由于齒輪有齒隙和齒，當(dāng)光通過(guò)齒隙時(shí)觀察者就可以看到返回的光，當(dāng)光恰好遇到齒時(shí)就會(huì)被遮住。從開(kāi)始到返回的光第一次消失

5、的時(shí)間就是光往返一次所用的時(shí)間，根據(jù)齒輪的轉(zhuǎn)速，這個(gè)時(shí)間不難315000千米/秒。由于齒輪有一定的寬度，用這種方法很求出。通過(guò)這種方法，菲索測(cè)得的光速是難精確的測(cè)出光速。1850年，法國(guó)物理學(xué)家傅科改進(jìn)了菲索的方法，他只用一個(gè)透鏡、一面旋轉(zhuǎn)的平面鏡和一個(gè)凹 面鏡。平行光通過(guò)旋轉(zhuǎn)的平面鏡匯聚到凹面鏡的圓心上，同樣用平面鏡的轉(zhuǎn)速可以求出時(shí)間。傅科 用這種方法測(cè)出的光速是 298000千米/秒。另外傅科還測(cè)出了光在水中的傳播速度，通過(guò)與光在空 氣中傳播速度的比較，他測(cè)出了光由空氣中射入水中的折射率。這個(gè)實(shí)驗(yàn)在微粒說(shuō)已被波動(dòng)說(shuō)推翻 之后，又一次對(duì)微粒說(shuō)做出了判決，給光的微粒理論帶了最后的沖擊。光波是電

6、磁波譜中的一小部分，當(dāng)代人們對(duì)電磁波譜中的每一種電磁波都進(jìn)行了精密的測(cè)量。1950年，艾森提出了用空腔共振法來(lái)測(cè)量光速。這種方法的原理是，微波通過(guò)空腔時(shí)當(dāng)它的頻率為 某一值時(shí)發(fā)生共振。根據(jù)空腔的長(zhǎng)度可以求出共振腔的波長(zhǎng)，在把共振腔的波長(zhǎng)換算成光在真空中 的波長(zhǎng)，由波長(zhǎng)和頻率可計(jì)算出光速。當(dāng)代計(jì)算出的最精確的光速都是通過(guò)波長(zhǎng)和頻率求得的。1958年，弗魯姆求出光速的精確值：299792.5 0.1千米/秒。1、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，使用交流電源，工作電壓6V以下，當(dāng)電源的頻率是 50Hz時(shí)，它每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的構(gòu)造如圖所示，通電之前，把紙帶穿過(guò)限位孔， 接通電源后

7、，在線圈和磁鐵的作用下，振片振動(dòng)，帶動(dòng)振針上下振動(dòng)。這時(shí)，如果紙帶運(yùn)動(dòng)，振針通過(guò)復(fù)寫(xiě)紙?jiān)诩垘狭粝乱恍行↑c(diǎn)。思想方法：用某段時(shí)間內(nèi)的平均速度來(lái)粗略的代替這段時(shí)間內(nèi)的某點(diǎn)的瞬時(shí)速度。所取的時(shí)間間隔越接近，該點(diǎn)計(jì)算出的瞬時(shí)速度就越精確。【練一練】在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定手拉動(dòng)紙帶的瞬時(shí)速度實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的紙帶，圖中A, B,C, D, E為相鄰的測(cè)量點(diǎn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器交流電頻率是50赫茲，B、C、D三點(diǎn)對(duì)應(yīng)的紙帶的速度為vb=m/s , vc=m/s, vd =m/s單恒mm_flCD E-4.4jj:E1,1-n2、頻閃照相用多次曝光把運(yùn)動(dòng)物體每隔一定時(shí)間間隔所在的位置記錄在同一底片上的攝影技術(shù)叫頻

8、閃照相。借助于電子閃光燈的連續(xù)閃光，在一個(gè)畫(huà)面上記錄動(dòng)體的連續(xù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程。利用電子頻閃燈一次緊接 一次地頻繁閃光，閃光頻率越高，底片曝光次數(shù)越多，在照片上出現(xiàn)的影像也越多。一般來(lái)說(shuō)，這 種燈每秒鐘的閃光次數(shù)可達(dá)幾十次甚至上百次。用電子頻閃燈拍攝一個(gè)動(dòng)體時(shí)，畫(huà)面上可以留下幾 十個(gè)重疊、錯(cuò)落有致的影像。這些以一定規(guī)律間隔產(chǎn)生的影像，可以給人一種節(jié)奏感強(qiáng)烈的視覺(jué)感 受，它可以使人感到新奇，是因?yàn)橛酶咚兕l率將景物凝固在一張畫(huà)面上的視覺(jué)效果，比平時(shí)僅憑肉 眼是無(wú)法看到的?！揪氁痪殹咳鐖D是用頻閃法（閃光頻率一定）拍得的三幅體育攝影作品，請(qǐng)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)判斷下列說(shuō)法中正確的是（）A.第一幅圖是車(chē)減速階段拍攝的

9、B.第二幅圖是車(chē)減速階段拍攝的C.第三幅圖是車(chē)減速階段拍攝的D .三幅照片都是車(chē)勻速行駛時(shí)拍攝的三、超聲波 超聲波測(cè)速儀每隔相等時(shí)間，發(fā)出一超聲脈沖信號(hào)，每隔一段時(shí)間接收到物體反射回的該超聲脈沖 信號(hào)。利用超聲波對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)速度的測(cè)定，就是利用超聲波的直線傳播和反射，通過(guò)對(duì)超聲波從發(fā) 射到返回時(shí)間的測(cè)定，測(cè)出汽車(chē)遇到超聲波時(shí)的位置，進(jìn)而測(cè)出其運(yùn)動(dòng)速度的?！揪氁痪殹科?chē)在某段公路上勻速行駛時(shí)，進(jìn)入某超聲測(cè)速區(qū)域，如圖所示。當(dāng)該車(chē)運(yùn)動(dòng)到距測(cè)速儀370m時(shí)，測(cè)速儀向該車(chē)發(fā)出一超聲波信號(hào)，2s后收到從車(chē)返回的信號(hào)，超聲波在空氣中傳播速度為340m/s,該車(chē)的速度為多少？知識(shí)點(diǎn)二：數(shù)字化信息系統(tǒng)(DIS)

10、一、現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)技術(shù) 數(shù)字化信息系統(tǒng)(DIS):1、作用：利用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究2、基本結(jié)構(gòu)：(1)傳感器：把實(shí)驗(yàn)中測(cè)量的各種物理量轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的電信號(hào)，并把這些信號(hào)傳遞給數(shù)據(jù)采集器。DIS配備了多種傳感器傳感器和數(shù)據(jù)采集器3、傳感器使用方法簡(jiǎn)介：(1)電流傳感器：使用方法與電流表類(lèi)似，使用時(shí)把電流傳感器串聯(lián)在電路中。如果待測(cè)電流從電流傳感器的紅色線流入，黑色線流出，顯示的數(shù)值為正數(shù)；如果反接，顯示的數(shù)值為負(fù)數(shù)。(2)微電流傳感器：一般用于定性觀察實(shí)驗(yàn)，其使用方法與電流傳感器類(lèi)似。(3)電壓傳感器：使用方法與電壓表類(lèi)似，使用時(shí)把電壓傳感器并聯(lián)在電路中。如果電壓傳感器的紅色線接到電路的高電位端，

11、黑色線接到低電位端，顯示的數(shù)值為正數(shù)。如果反接，顯示的數(shù)值為負(fù)數(shù)。(4)壓強(qiáng)傳感器：用于測(cè)量氣體壓強(qiáng)，其讀數(shù)為絕對(duì)壓強(qiáng)值，無(wú)需通過(guò)大氣壓加以換算。使用時(shí)應(yīng) 保證被測(cè)氣體容器與壓強(qiáng)傳感器前端的軟管連接緊密。(5)溫度傳感器：使用方法類(lèi)似溫度計(jì)，其溫度敏感元件置于傳感器金屬探針的頂端，使用時(shí)要讓被測(cè)物體與此處充分接觸。(6)聲傳感器：聲傳感器的敏感器件置于傳感器前端，使用時(shí)要將其對(duì)準(zhǔn)聲源。(7)位移傳感器：由超聲波發(fā)射模塊和接收模塊兩部分構(gòu)成。使用時(shí)將位移接收模塊與數(shù)據(jù)采集器連接，位移發(fā)射模塊與運(yùn)動(dòng)物體固定在一起，或直接將其作為運(yùn)動(dòng)物體使用。(8)力傳感器：既可測(cè)量拉力，又可測(cè)量壓力。軟件中規(guī)定：

12、拉力的示數(shù)為正值，壓力示數(shù)為負(fù)值。(9)磁傳感器：磁傳感器探管前端內(nèi)置磁敏元件，使用時(shí)需接入數(shù)據(jù)采集器預(yù)熱幾分鐘，待讀數(shù)穩(wěn)定后再進(jìn)行測(cè)量。軟件規(guī)定：當(dāng)傳感器的探管指向被測(cè)磁場(chǎng)的S極，即磁感線經(jīng)傳感器從探管頂端處穿出時(shí)，測(cè)量值呈正值；當(dāng)傳感器的探管指向被測(cè)磁場(chǎng)的N極，即磁感線從探管頂端處進(jìn)入傳感器時(shí)，測(cè)量值呈負(fù)值，如圖所示。示數(shù)的絕對(duì)值即為測(cè)量點(diǎn)處平行于探管方向的磁感強(qiáng)度分量。(10)光電門(mén)傳感器：使用高精度光敏器件構(gòu)成連續(xù)的光路。在已知運(yùn)動(dòng)物體長(zhǎng)度的條件下，記錄該物體遮擋光路的時(shí)間，即可得出物體的運(yùn)動(dòng)速度。傳感器名稱(chēng)量程分度電流傳感器1A+1A10mA電壓傳感器10V+10V10mV微電流傳感

13、器1(1A+1(1 A/溫度傳感器10 c+110C0.1 C壓強(qiáng)傳感器0300kPa0.1 kPa力傳感器20N/ 10N0.1N磁感應(yīng)強(qiáng)度傳感器士 15mT0.1mT位移傳感器0200cm1mm光電門(mén)傳感器/0.01mS聲波傳感器100Hz 1KHz1ms光強(qiáng)傳感器/1mmG-M傳感器40000cpm (最大計(jì)數(shù)率)1cpm【思考】通過(guò)上表，試比較傳感器和傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)器材的優(yōu)點(diǎn)(2)數(shù)據(jù)采集器：把實(shí)驗(yàn)中用傳感器采集到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并傳遞給計(jì)算機(jī)。DIS數(shù)據(jù)采集器采用四路并行輸入，可同時(shí)接插四種傳感器。(3)計(jì)算機(jī)(裝有實(shí)驗(yàn)軟件包)：通過(guò)實(shí)驗(yàn)軟件包中的教材專(zhuān)用軟件和教材通用軟件，以數(shù)值顯

14、示、圖表、曲線等各種方式表現(xiàn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并可根據(jù)要求對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)公式計(jì)算、曲 線猜想與擬合等各種分析與處理。3、實(shí)物圖如下所示:知識(shí)點(diǎn)三：用DIS測(cè)定位移和速度、用DIS測(cè)定物體的位移和速度1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康难芯孔兯僦本€運(yùn)動(dòng)物體的 s-1圖，并從中求物體的位移和速度。2、實(shí)驗(yàn)器材DIS (位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)等)、力學(xué)軌道、小車(chē)、支架等EB 1-333、實(shí)驗(yàn)步驟(1)將位移傳感器的發(fā)射器固定在小車(chē)上，接收器固定在軌道的右端，將接收器與數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)連接好。(2)開(kāi)啟電源，點(diǎn)擊“用 DIS測(cè)定位移和速度”。(3)點(diǎn)擊“開(kāi)始記錄”，放開(kāi)小車(chē)使其運(yùn)動(dòng)，計(jì)算機(jī)表格內(nèi)出現(xiàn)取樣點(diǎn)數(shù)據(jù)

15、，s-t圖中出現(xiàn)對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)，點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)點(diǎn)連線”，得到st圖。(4)點(diǎn)擊 選擇區(qū)域”，取A、D兩點(diǎn)，圖中直角三角形水平邊為兩點(diǎn)的時(shí)間間隔At,豎直邊為兩點(diǎn)位移的變化量 As,其斜邊的斜率 一s即為平均速度值，實(shí)驗(yàn)下方速度窗口中將顯示該速度的值。 t(5)將類(lèi)似于上述實(shí)驗(yàn)界面圖中AD、AC、AB”選定為研究區(qū)域，觀察實(shí)驗(yàn)界面下方速度窗口中顯示的數(shù)據(jù)，并將數(shù)值填入表格內(nèi)。號(hào)，*Ji! 1I 工 I-11 I LI1.工電llqw電-n1電力 L【練一練】下列s-1圖能否反應(yīng)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，物體分別做什么運(yùn)動(dòng)?、用光電門(mén)測(cè)瞬時(shí)速度:1、實(shí)驗(yàn)器材光電門(mén)傳感器、力學(xué)軌道、小車(chē)、支架2、實(shí)驗(yàn)步驟(1)將光

16、電門(mén)傳感器固定在軌道側(cè)面，墊高軌道的一端，使固定有擋光片的小車(chē)能夠順利通過(guò)并能擋光。(2)開(kāi)啟電源，運(yùn)行DIS應(yīng)用軟件，點(diǎn)擊實(shí)驗(yàn)條目中的 用DIS測(cè)定瞬時(shí)速度”，出現(xiàn)相應(yīng)軟件界面。(3)點(diǎn)擊 開(kāi)始記錄”，依次將與軟件中 $對(duì)應(yīng)的擋光片固定在小車(chē)上，讓小車(chē)從軌道的同一位置由靜止開(kāi)始下滑，分別記錄下四次擋光的時(shí)間，DIS實(shí)時(shí)計(jì)算出小車(chē)通過(guò)光電門(mén)時(shí)的平均速度。光也門(mén)1檔光片次數(shù)苒配片亮度通過(guò)光電】時(shí)的一打公10 0800 2304403472Q.0600.17464口 34430.040011662G.34310.0200.0500.S42【練一練】用DIS測(cè)瞬時(shí)速度的實(shí)驗(yàn)中，擋光片的寬度()B.越

17、窄越好D.無(wú)所謂A.越寬越好C.適當(dāng)窄些考點(diǎn)一：DIS的概念、實(shí)驗(yàn)器材的使用【例1】用DIS測(cè)瞬時(shí)速度的實(shí)驗(yàn)中下列器材中必需的是（）（多選）A.位移傳感器B.光電門(mén)傳感器C.擋光片D.配重片【變式訓(xùn)練】1、利用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)叫做DIS實(shí)驗(yàn)，DIS由傳感器、和 組成。如圖所示為 用DIS測(cè)變速直線運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度 ”實(shí)驗(yàn)的裝置圖，圖中所示的器材為：2、光電門(mén)是用光電管的接通與斷開(kāi)來(lái)記錄光被阻斷的時(shí)間。 （選填 宥，沒(méi)有“）擋光時(shí)光 電門(mén)不通電工作， （選填有，沒(méi)有“）物體擋光時(shí)則開(kāi)始通電工作。在已知運(yùn)動(dòng)物體長(zhǎng)度 的條件下，記錄該物體遮擋光路的時(shí)間，即可得出物體的 。考點(diǎn)二：用DIS測(cè)量平均

18、速度【例1】測(cè)定小車(chē)的平均速度時(shí)，選用的是 傳感器.測(cè)定小車(chē)的瞬時(shí)速度時(shí)常用 傳感 器.如圖所示是DIS實(shí)驗(yàn)記錄的小車(chē)運(yùn)動(dòng)的 st圖象，選擇區(qū)域AB范圍內(nèi)的平均速度為 m/s, 選擇區(qū)域AC范圍內(nèi)平均速度為 m/s,其中較接近A點(diǎn)瞬時(shí)速為 .（選填前者”或后【變式訓(xùn)練】1、在實(shí)驗(yàn)中得到小車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)的s-t關(guān)系如圖所示。（1）由圖可以確定，小車(chē)在 AC段和DE段的運(yùn)動(dòng)分別為 運(yùn)動(dòng)和 運(yùn)動(dòng)（選填“加速”、“勻速”、“減速”）(2)在與AB、AC、AD對(duì)應(yīng)的平均速度中，最接近小車(chē)在A點(diǎn)瞬時(shí)速度的是 一 LT一b一L! 1 一 Li卜I I I.y 丁-H-+ r i t -r i- +.1二 L考

19、點(diǎn)三：用DIS測(cè)量瞬時(shí)速度【例1】光電計(jì)時(shí)器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常用計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示，a、b分別是光電門(mén)的激光發(fā)射和接收裝置，當(dāng)有物體從a、b間通過(guò)時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間，圖乙中MN是水平桌面，Q是木板與桌面的接觸點(diǎn)，1和2是固定在木板上適當(dāng)位置的兩個(gè)光電門(mén)， 與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒(méi)有畫(huà)出，讓滑塊d從木板的頂端滑下，光電門(mén) 1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為2.5X0-2 s和I。io 2 s,小滑塊d的寬度為0.5 cm。可測(cè)出滑塊通過(guò)光電門(mén)1的速度vi =m/s,滑塊通過(guò)光電門(mén)2的速度v2=m/so顯示屏光電口甲【變式訓(xùn)練】1、如圖所示，在氣墊導(dǎo)軌

20、上 A處安裝光電門(mén)，滑塊上分別插上寬度不等的遮光片。每次都從最高點(diǎn) 釋放滑塊，則滑塊前沿的P點(diǎn)每次經(jīng)過(guò)A時(shí)的運(yùn)動(dòng)快慢相同。 光電計(jì)時(shí)器可以記錄 P從A點(diǎn)經(jīng)過(guò)一 段位移As所需時(shí)間t( As為遮光片寬度)。遮光片寬度 As和所需時(shí)間At列表如下：As/mAt/sv/ (m s D光電陽(yáng)寸零0.050.0890.040.0750.030.0580.020.0390.0i0.020.0050.0i(1)求出每次遮光片通過(guò)光電門(mén)的平均速度，并填入上表。(保留兩位有效數(shù)字)(2)隨著 絲的減小，平均速度的大小有什么特點(diǎn)？這反映了什么物理意義？(3)如何更精確地測(cè)定 P點(diǎn)經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的瞬時(shí)速度呢？ P點(diǎn)經(jīng)過(guò)A

21、時(shí)的速度更接近上述哪一個(gè)速度?2、如圖甲所示是在高速公路上用超聲波測(cè)速儀測(cè)量車(chē)速的示意圖，測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差，測(cè)出被測(cè)汽車(chē)的速度。圖乙中pi、p2是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào)，ni、n2分別是pi、p2由汽車(chē)反射回來(lái)的信號(hào)。設(shè)測(cè)速儀勻速掃描，pi、p2之間的時(shí)間間隔四=1.0 s,超聲波在空氣中傳播的速度是v=340 m/s,若汽車(chē)是勻速行駛的，則根據(jù)圖乙可知，汽車(chē)在接收到pi、p2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是 m ,汽車(chē)的速度是 m/s。甲乙1、潛水艇豎直下沉?xí)r，向水底發(fā)射出持續(xù)時(shí)間為Ati的某脈沖聲波信號(hào)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，該潛水艇接受到了反射信號(hào)

22、，持續(xù)時(shí)間為At2,已知聲波在水中的傳播速度為V0。則潛水艇的下沉速度為2、利用超聲波遇到物體發(fā)生反射，可測(cè)定物體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)參量。圖甲中儀器A和B通過(guò)電纜線連接，B為超聲波發(fā)射與接收一體化裝置，而儀器 A為B提供超聲波信號(hào)源而且能將 B接收到的超聲 波信號(hào)進(jìn)行處理并在屏幕上顯示其波形?，F(xiàn)固定裝置B,并將它對(duì)準(zhǔn)勻速行駛的小車(chē)C,使其每隔固定時(shí)間 To發(fā)射一短促的超聲波脈沖、而B(niǎo)接收到的由小車(chē) C反射回的超聲波經(jīng)儀器 A處理后顯示如圖乙中幅度較小的波形，反射滯后的時(shí) 間已在圖乙中標(biāo)出。其中T和AT為已知量，另外還知道該測(cè)定條件下聲波在空氣中的速度為vo。則根據(jù)所給信息可判斷小車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)?。（填“向左”或“向右”），速度大小為 課堂總結(jié)1、說(shuō)說(shuō)DIS實(shí)驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)有哪些?2、利用光電門(mén)測(cè)量小車(chē)速度，光電門(mén)的實(shí)驗(yàn)原理是什么?回家作業(yè)1、DIS的主要組成部分分別是 、以及 三部分。2、從側(cè)面拍攝一輛以 36km/h運(yùn)動(dòng)著的汽車(chē)，如果底片上汽車(chē)有像移動(dòng)的尺寸不大于0.1毫米，底片上的像才不至于模糊，已知汽車(chē)車(chē)身長(zhǎng)3米，在底片上汽車(chē)長(zhǎng)為 1.5厘米，那么曝光時(shí)間最多為( )A, 1000 秒3、某同學(xué)在 用DIS測(cè)定位移和速度”實(shí)驗(yàn)中