裝載機安全操作要求

1、1. 作業(yè)時，應提防人員進入機械尾部周圍8M內。2. 不準將鏟斗（抓具）提升到超限高度運行。3. 不準將鏟斗（抓具）緊急下降、緊急停止。4. 不準機械在傾斜的狀態(tài)下，提升鏟斗（抓具） 。5. 裝載機在行駛時，鏟斗（抓具）最低點應離地面0.30.4M 臨時停車和作業(yè)完畢，必須將鏟斗平放地面。6. 機械下艙作業(yè)，作業(yè)面積的長度應大于裝載機全長的 2 倍，寬度為裝載機全長的 1.5 倍。在確認周圍無貨物塌 方情況下方可作業(yè)。1. 電纜在電箱接線后，應檢查防拉裝置是否有效，并試行 走或旋轉核對電源相序。2. 操作前 , 應觀察作業(yè)環(huán)境，確認無障礙物后，方可吊運。3. 作業(yè)中必須遵守（內燃和電動輪胎式起

2、重機安全操作要 求中的第 2、 5、6、 7）的規(guī)定。4. 嚴禁抓斗在門機旋轉過程中開啟。5. 嚴禁使用其他機械頂推起重機內燃和電動輪胎式起重機安全操作要求1. 作業(yè)前，必須撐好支腳，拉好警戒繩，方可作業(yè)。2. 電動起重機在接電纜前，必須用電筆測試，在確認 接線柱或連接箱不帶電后，方可接線。過路電纜線必須鋪墊 電纜線橡皮槽板。3. 作業(yè)時，其旋轉部位與鄰近的機械設備、建筑物或 其他障礙物的最小間距不得小于 1M。4. 在碼頭前沿作業(yè)，禁止將起重機支腳撐在護輪坎上， 起重機與碼頭岸線擺放應成“ T”字型。駕駛室門面對海面 時，禁止人員上下。5. 吊運作業(yè)必須做到“六不吊” ，即：A、超負荷不吊；

3、B、斜拉拖關不吊；C、關不標準不吊；D、無指揮人員指揮不吊；E、貨物重量不明不吊；F、 臂架或關下有人不吊6. 起吊貨物吊鉤必須對準貨物中心位置，待掛好鉤接 到指揮員信號后，起吊待鋼絲繩張緊，略做停頓，確認無異 常情況后，方可第二次垂直起吊，并由慢到快平穩(wěn)旋轉。7. 當?shù)跷锼芍脸休d面 0.3M0.5M 時，略作暫停，待穩(wěn) 關工人穩(wěn)正關后，方可第二次松下。8. 流動式起重機行駛前，應將吊臂轉至起重機正前方， 起重臂臂幅升至 50 度，吊鉤升至最高位置，鎖緊制動踏板， 收好支腳。 電動輪胎起重機移動前， 要切斷電源， 收好電纜伸縮臂起重機應按使用說明書操作）叉車安全操作要求1. 作業(yè)時，應提防人員

4、進入作業(yè)安全警示區(qū)（ 10 噸以 下尾部周圍3M內，10噸至 25噸尾部周圍5M內）2. 叉運作業(yè)必須做到“五不叉” ，即：A、超負荷不叉；B、貨物重量不明不叉；C、重心偏移不叉；D、單齒不叉；E、視線不清不叉。3. 不準在叉齒上的貨板上拆、做關作業(yè)。4. 不準超高積載。在進出倉庫、集裝箱箱體內和船艙 作業(yè)時，要防止碰撞。5. 不準叉車帶載叉運距離超過150M。6. 不準在船舶傾斜超過 3 度時，下艙作業(yè)。7. 叉車行駛時，貨叉應離地 0.15M0.2M，門架后傾 當貨物的高度擋住視線或載貨下坡時，必須倒車慢速行駛，并注意觀察車后環(huán)境。安全用電規(guī)章制度1嚴格控制使用臨時用電線路，嚴禁私拉亂接。

5、2各類電工、電動裝卸機械司機工作時間必須穿戴好 勞動保護用品，帶好測電筆，嚴禁違章操作。3. 加強對電氣設備的安全檢查，特別是對各種保護裝置 必須定期檢查。4使用電氣設備時，必須先檢查設備、電線和接插件 是否完好，嚴禁將電線直接插入插座；操作時必須嚴格遵守 安全操作規(guī)程。5. 電箱應保持完好、整潔，不準在電箱內存放雜物；未 經(jīng)培訓考核者，不準進行電箱接線和檢修。6. 借出的小型電動機械必須符合安全技術要求，電源線 接頭不得超過三個；使用前必須試運轉，確認無異常時，方 可作業(yè)。7. 移動電具應有專人保管，定期檢查；使用時必須可靠 接地；使用人員應按規(guī)定穿戴好防護用品；調換機件，工具 或停止作業(yè)時

6、應切斷電源。8. 夏季使用風扇，風機前，各單位應對風扇、風機作全 面檢查，經(jīng)檢查合格并貼上當年使用合格證的方能使用；移 動風扇，風機時，必須切斷電源。9. 臨時工作照明燈放置必須穩(wěn)妥，應加強檢查，防止電 線軋壞。10. 電氣設備嚴禁超負荷使用，使用中發(fā)生故障，必須 立刻停止使用，待電工修復后，方可繼續(xù)使用；非電工人員 嚴禁檢修設備。11. 土建工程應嚴格執(zhí)行“破土開挖許可證”制度；凡 涉及電源電纜、通訊電纜的動土區(qū)域，只能人工開挖，不得 使用掘土機械。12. 所以接用港區(qū)、碼頭等岸電的船舶均應使用絕緣完 好，接線可靠的連接導線和端子（或插頭）接用岸電，連接 導線和端子中必須有專接零線的導線和端

7、子；如因船舶不按 規(guī)定接用岸電，所在港區(qū)有權拒絕供電。13. 本公司電工必須持證上崗，嚴格遵守以上規(guī)定，執(zhí)行操作規(guī)程，嚴防事故發(fā)生。指揮手作業(yè)安全要求 :1. 指揮手必須經(jīng)過培訓，持有指揮手操作證。作業(yè)時 要佩帶明顯標志，使用統(tǒng)一的指揮信號和指揮棒。2. 工前應認真檢查起貨設備及吊貨共索具，卸下足夠 的大梁和艙蓋板，卸下的大梁和艙蓋板必須緊靠一側堆放整 齊，加固扎牢。艙蓋堆放甲板的高度必須低于艙舷，并應留 出人可安全通過的走道，未開啟的艙蓋大梁要扎緊鎖牢。堆 放二、三層柜的艙蓋板，必須離艙口邊沿1M以上，高度不超過 1M。3. 側穩(wěn)索固結點要合理、牢靠，指揮手站位要安全， 不準坐在船舷或艙口邊

8、沿上指揮，不準站在未卸下的艙蓋和 大梁上指揮。當大船艙口圍墻或船舷低于 1.05M 時，指揮手 要系安全帶。4. 指揮手要堅持喊鉤先喊人、人隨關行和喊“兩面鉤” 的原則，做到手勢規(guī)范，聲音響亮。5. 做到“五了解” 。即：了解機械的性能；了解貨物的 重量和貨種特點；了解作業(yè)人員和甲板周圍人員的動向；了 解關手或司機的配合情況；了解吊貨工索具是否使用適當， 發(fā)現(xiàn)問題，要及時糾正。6. 嚴格執(zhí)行“八不吊”和“二禁止”八不吊”即：二禁超負荷不吊；關不正不吊；關下有人不吊；安全網(wǎng)未扣好不 吊；照度不足、視線不清不吊；沒有指揮手指揮不吊；指揮 信號不明不吊；非指揮手指揮不吊（緊急情況例外） ?！?止”，

9、即：禁止用船艙起貨機牽引岸上車輛、貴重物或外檔 船駁；禁止用船舶起貨機吊人。7. 下艙電線、電纜和上下船、駁的繩梯應與關路保持2M以上安全距離，作業(yè)人員不準騎跨在電線或電纜上操作。8. 隨著潮水的漲落和關路的變化，要隨時與碼頭作業(yè) 人員一起調整安全網(wǎng)位置。9. 不準開關自動、半自動艙蓋和小油艙蓋。開艙、吊 梁必須使用船方的專用工具，艙底有人時不準開關大梁或艙 蓋。10. 艙深超過2M時，開關小艙蓋和大梁應扣安全帶； 大梁時要扣好穩(wěn)件繩，吊桿應根據(jù)大梁位置及時調整；不準 在大梁上行走。裝卸工作業(yè)安全要求（艙底） :1. 艙內做關（包括機械下艙作業(yè)）應選擇在適當?shù)奈恢茫?不準在關下、關路、死角或危

10、險的“山頭”下做關做中，應隨時 注意關的動向，主動讓關。2. 分層分票裝卸貨物，不準留山挖井，不準只做一側貨物 造成船舶傾斜。3. 摘掛鉤時， 人不準站在關路方向， 空掛鉤不準隨手亂扔。4. 艙內穩(wěn)關要等吊運貨物下降到離承載面 0.3M 左右，方可 上前，人應再嘎巴在關路兩側。5. 做關時應掌握貨物的重量，定量定型，不超負荷。6. 在大船二、三層柜上拉電纜線，或在無圍墻艙口甲板和 隔層艙甲板邊緣 0.5M 內做清潔工作時，必須扣好安全帶。7. 上、下船艙扶梯時，應手抓牢，腳踏實，逐檔上下，不 準披衣攜物，不準與他人談話。8. 艙內燈光不明、視線不清時不準上下（特殊情況時，必 須有人監(jiān)護并采取防

11、墜措施） 。9. 吊關在艙內吊運時，不準在艙口明扶梯上下。10. 一條作業(yè)線扎位裝貨或分票裝艙，或在一個艙口同時開兩條作業(yè)線，其貨物高低超過 2M時，應掛好防護安全網(wǎng)或扣好 安全帶。裝卸工作業(yè)安全要求（碼頭） :1. 開工前應對準關路張掛好安全網(wǎng)，并隨潮水漲落及時調 整。上下船舶、碼頭邊作業(yè)、系纜解纜，在低于 1.05M 欄桿的船 舶艙面上走動或作業(yè)，必須穿好救生衣。2. 要與司機、指揮手密切聯(lián)系，不準在關下或關路站立和 作業(yè)借用工屬具應符合工藝標準。3. 穩(wěn)關要等吊運貨物下降到離承載面 0.3M 左右方可上前， 人應站在安全位置， 摘鉤時應等貨物完全松妥。 空鉤起身要超過 一人一手高度方可松

12、手， 不準將空鉤隨手亂拋， 掛鉤時要防止鉤 子扎手。4. 在卡車上掛摘鉤應使用穩(wěn)關平臺上下，穩(wěn)關平臺不準對 著關路，也不準放在吊車旋轉區(qū)內。5. 重關必須在平車上放穩(wěn)，鋼絲繩、絡繩和網(wǎng)絡的繩索頭 必須在平車行放好塞牢，不準在地面拖行。6. 平車“牽頭”，應面朝上，不準倒行，先觀察周圍環(huán)境和 人員動向，嚴禁用腳代手掌握方向桿。7. 在吊運作業(yè)中，若發(fā)生貨物或工具等墜落碼頭邊安全網(wǎng) 內，作業(yè)人員必須采取有效安全措施，不準擅自下安全網(wǎng)撿取。8. 不準在碼頭邊沿的安全線外坐臥。作業(yè)間隙或司機離開 駕駛室時，重關不準懸空停放。庫場崗作業(yè)安全要求 :1. 在貨垛上作業(yè)應選擇好站立位置，注意周圍操作環(huán) 境，

13、防止踏空，不要站在關路和死角位置操作。2. 堆樁標準化，不準“蓋帽” ，樁腳收頂時應留有立角 和操作的足夠余地。3. 拆樁時應先檢查樁頭有無傾倒危險，要從上到下依 次按層起樁，不準反拆樁。4. 樁腳上和樁腳邊（包括集裝箱堆垛）不準坐臥休息。5. 上、下高樁時，應使用扶梯。在2M或2M以上的高樁作業(yè)時應使用安全帶。揭、蓋油布時要防被風卷帶。6. 樁頭上有兩人以上同時操作時，必須明確其中一人 為指揮手，負責與司機聯(lián)系和指揮工作。7. 在倉庫內使用鏟車、電平車、牽引車等配合操作時， 必須有專人指揮或按指定路線行駛，要防止車輛傷人和排氣 中毒。8. 在平臺作業(yè)點周圍不準堆放貨盤、網(wǎng)絡和雜物，在 平臺上

14、拆掛鉤時要防止貨物從平臺上墜落傷人。作業(yè)安全要求（內河碼頭） :1. 船與碼頭之間，船與船之間，同時作業(yè)的船與船之 間，開工前均應張掛好安全網(wǎng)。2. 上、下船所用梯子的安置必須與關路保持2M以上安全距離。3. 落駁作業(yè)要配備一名專人指揮。4. 在船上操作的工人，不準在關下或關上停留。5. 抓斗作業(yè)或使用自動拆鉤必須派專人負責安全監(jiān) 護。6. 散貨倒關，嚴禁將未倒凈的貨物夾在網(wǎng)絡內帶上大 船或碼頭。7. 大船的頭艙、尾艙不準駁船直接過駁。8. 空網(wǎng)絡起身，要防止手腳被兜??；鉤頭起身，要超 過一人一手高度方可松手。9. 駁船與駁船間的夾檔甲板上不準坐人。10. 小型駁船裝運易滾動貨物（如卷鋼板、卷

15、桶紙和大捆盤圓等）應按船舶額定裝載量降低25%。11. 在船艙面作業(yè)時，要防止涌浪或周圍情況使船晃動 而造成人、貨落水。理貨作業(yè)安全要求 :1. 必須遵守船方和貨主單位的有關安全制度，堅持現(xiàn)場理 貨。進入生產(chǎn)現(xiàn)場不準攜帶火種，理貨間不準吸煙和使用蚊香。2. 禁止在關下理貨、站立或行走。甲板上行走要注意吊鉤 運轉，從非關路一側通過。禁止在艙口圍上行走或站立。下艙理 貨攀梯上下時， 不準披衣， 攜物。卸貨完畢下艙檢查遺漏貨物時， 不準單獨一人下艙。燈光不明或視線不清時不準上下艙。3. 在現(xiàn)場理貨，必須注意來往車輛和絆腳雜物，遇有雨、 雪、冰霜及油污等情況時，要防止滑跌。不準在現(xiàn)場撐傘理貨。4. 禁

16、止坐在船舷上、碼頭護輪坎上、浮碼頭欄桿上、機械 車輛駕駛室內、貨物樁腳旁或船員房間內理貨和休息。5. 理危險貨物，要根據(jù)貨物性能落實防護措施，穿戴防護 用具，嚴禁手摸、口嘗、鼻嗅。工作完畢，應及時洗手、洗臉和 漱口，防止中毒。6. 禁止擅自摸弄和駕駛一切機械、車輛和船方起貨機禁止 擅自動用現(xiàn)場的電器設備。7. 在樁腳上點數(shù)時，禁止退步倒行，禁止跳越樁腳，在原 木等原形貨物樁上點數(shù)時，要防止貨物滾動。8. 點平車上貨物數(shù)字時，要待平車停穩(wěn)后再進行，不準跨 越平車銜接處，不準在有傾斜危險的貨物樁腳下站立或點數(shù)。9. 危險貨物裝卸前， 應通知港監(jiān)或有關部門實行監(jiān)護裝卸， 并督促檢查有關單位按照安全要求進行操作。10. 理進出口危險貨物時， 要驗準有關單據(jù)， 要貫徹執(zhí)行海 洋運輸危險貨物包裝檢查暫行規(guī)定 ，加強對危險貨物運輸包裝 的檢查，對包裝不合格的危險貨物，應通知有關單位采取措施， 經(jīng)有關部