T梁預(yù)制安裝施工技術(shù)方案

1、第一章工程概況XXX化工碼頭工程XXX管線橋位丁已建成開通的XXX大橋下游約1.9km處，距離 XXX下游洲頭約330nio引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù) 應(yīng)力碇T梁。引橋從1#墩至6#墩，樁號(hào)從K0+090. 4至K0+295.2,橋橫向采用6片主梁，T梁主要 工程量：栓標(biāo)號(hào)為C50,共1467. 3m5, I級(jí)鋼筋：61.lt, II級(jí)鋼筋：133. 5to波紋管規(guī)格 采用97的塑料波紋管，共計(jì)5043m,鋼絞線61.08t, 0VM15型錨具240套。跨江管線橋引橋1#墩6#橋墩共有預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁30片，每跨為6片41mT梁，每片 梁高2.

2、4m,中腹板厚20cm,梁端腹板厚60cm, T梁最大重量124.4t,每片T梁梁高2.5m, 中腹板厚20cm,梁端腹板厚70cm,翼緣板厚度15.025.0cm,翼緣板寬度0.60.8m,橫隔 板間距7.75m和8.8im橋面寬13.0m, 5跨一聯(lián)共30片，采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。根據(jù)2010年8月的設(shè)計(jì)來圖中，取消了翼緣板和橫隔板的坡度，橋面坡度在橋面現(xiàn)澆 層中調(diào)整。（橋型布置見下圖）第二章施工進(jìn)度計(jì)劃.工藝流程圖施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃表（2011年2月15日2011年10月20日）年度起止2011 年項(xiàng)目名稱2389101、T梁預(yù)制場(chǎng)修建2011.2.15-20113.102、T梁預(yù)

3、制2011.8.1-2011.10.153、T梁安裝2010.10.1 2011.10.202.1、T梁預(yù)制預(yù)制場(chǎng)修建計(jì)劃開工日期：2011-2-152.2、T梁預(yù)制計(jì)劃開工日期：2011-8-12.3、T梁安裝計(jì)劃完工日期：2011-10-20第三章人員.材料.機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃3. 1資源配置3. 1.1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)總工程師副經(jīng)理施1:班組3. 1.2項(xiàng)目部管理人員配備表部門人數(shù)備注項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)3工程部2質(zhì)檢部1合約部2測(cè)量部4安機(jī)部1物資部2試驗(yàn)室4調(diào)度室1合計(jì)203. 1.3施工人員使用計(jì)劃施工、技術(shù)管理人員名單姓名性別職務(wù)備注男施工隊(duì)負(fù)責(zé)人另現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人男現(xiàn)場(chǎng)施工員男機(jī)電工另安全管理員

4、男機(jī)械部部長(zhǎng)其它人員工種數(shù)量工種數(shù)量鋼筋綁扎20人普工10人模板10人材料2人栓施工人員8人點(diǎn)焊1：2人張拉、壓漿6人后勤4人安全員1人起吊安裝15人3. 2機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃本工程所需的主要設(shè)備有：汽車吊、架橋機(jī)等起重機(jī)械：千斤頂、油床表、壓力機(jī)等張拉和壓漿設(shè)備；泯凝土輸送車、泵車、振搗棒、附著式振搗器等混凝土設(shè)備。見下表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量用途備注（計(jì)劃進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間）1汽車吊25t臺(tái)1鋼筋、模板吊運(yùn)安裝2011.8.1-10.152鋼筋切斷機(jī)YW6-1840nini 5.5kvv臺(tái)1切鋼筋2011.8.M0.103鋼筋彎曲機(jī)GW40640nmi 5kw臺(tái)彎鋼筋2011.&a

5、mp;1J0.104電焊機(jī)BX1-30015KW臺(tái)3電焊2011.8.1-10.204汽車泵臺(tái)1混凝土施工2011.8.1-10.155栓輸送車9m 3材料使用計(jì)劃3. 3.1碎石、中砂、片石在質(zhì)最合格的砂石料場(chǎng)自行采購。3. 3.2水泥、粉煤灰、鋼筋等由公司統(tǒng)一采購的質(zhì)量合格的廠家供應(yīng)。3. 3.3材料使用計(jì)劃：水泥520t,中砂650m3,碎石：1300m', I級(jí)鋼筋：61.lt, II級(jí)鋼筋: 133. 51,外加劑6t, 0VM15型錨具240套,鋼絞線61.08t,97塑料波紋管，共計(jì)5043m。輛4混凝土運(yùn)輸2011.8.1-10.156平板車20t伯2材料轉(zhuǎn)運(yùn)2011.

6、8.1-10.207架橋機(jī)180t臺(tái)1T梁安裝2011.10.1-10.208運(yùn)梁乍臺(tái)2T梁運(yùn)輸2011.10.1-10.209汽車吊loot臺(tái)2T梁起吊2011.10.M0.2010高頻振搗器0.75套1銓澆筑2011.8.1-10.15振搗棒30套3殮澆筑2011.8.1-10.15千斤頂YCW-100套2張拉鋼絞線2011.8.1-10.15高壓油泵ZB/500套2張拉鋼絞線2011.8.1-10.15油表1.5級(jí)只2張拉鋼絞線2011.8.1-10.15手砂輪割切氣鞍型只2切割鋼絞線2011.8.1-10.15活塞式壓漿泵ZM-6套1壓漿2011.8.1-10.15第四章施工準(zhǔn)備工作4

7、.1施工準(zhǔn)備4.1.1對(duì)施工范圍內(nèi)管線遷移、場(chǎng)地平整。4.1.2對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)交底。4.1.3施工人員、前期施工設(shè)備、施工機(jī)械需提前到位。4. 1. 4三通一平完畢（見4. 2臨時(shí)工程）。4.2臨時(shí)工程4. 2.1施工便道：引橋大堤內(nèi)側(cè)在樁基外側(cè)由南向北已修筑一條八米寬施工便道需拓寬至八 米，且在T梁預(yù)制場(chǎng)區(qū)西而修筑一條六米寬道路，供施匸車輛和施工機(jī)械通行，路面為60cm厚 的建筑垃圾路面。4. 2. 2生產(chǎn)用水采用長(zhǎng)江水。4.2.3施工用電：施工用電主要利用一臺(tái)500KW變圧器作為施工供電設(shè)備，施工區(qū)域設(shè)置臨 時(shí)配電箱。長(zhǎng)江大堤IB 原有施工便道T架碩制取水處北面14XS2M

8、* mix* sttmtn*T梁預(yù)制場(chǎng)*機(jī)械通道I I I 11 I II I I 11 I Io OIOI說明：由于需規(guī)場(chǎng)預(yù)制T梁，現(xiàn)將原施 南面 工便道延長(zhǎng)并拓寬.延長(zhǎng)到1 #墩前面6米處，并將便道拓寬至引橋上游側(cè)立柱寬度為8米，延長(zhǎng)到1#墩前面6米處邊；并新增一條機(jī)械通道和一個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng)，其中機(jī)械通道寬6米，高出原地而1米.T梁預(yù)制場(chǎng)寬24米施i:總平面布冒圖第五章T梁施工方案T梁預(yù)制工藝流程1梁場(chǎng)布置及制梁臺(tái)座5. 1.1、T梁預(yù)制場(chǎng)基礎(chǔ)處理為了防止施工期間江水漫灘，施工前將對(duì)預(yù)制場(chǎng)區(qū)域進(jìn)行圍堰處理，圍堰的高度暫定為lm 高（今后根據(jù)實(shí)際需要高度定）。并將預(yù)制T梁場(chǎng)區(qū)內(nèi)原地面原有的植物

9、清除后整平、床實(shí)，在 其上攤鋪40cm厚的建筑垃圾并圧實(shí)，預(yù)制場(chǎng)地的半均壓實(shí)度不低于5t/m5.1.2、T梁臺(tái)座布置：從2#墩至6#墩長(zhǎng)180m,寬35m,布置T梁臺(tái)座30個(gè)，計(jì)劃每刀制 梁12片。5.1.3、制梁臺(tái)座基礎(chǔ)為C30碇高50cm,梁布置見施工總平面布置圖。為了防止張拉后 梁端部下沉，故在梁兩端采用擴(kuò)大性基礎(chǔ)，基礎(chǔ)深度為1.2m采用置換砂處理，在其上澆筑寬 lm高30cm后的C30儉，并在其上面布置T梁端臺(tái)座° T梁模板采用16螺桿，間距為80cm上 下兩層進(jìn)行對(duì)拉。詳見底臺(tái)模結(jié)構(gòu)圖。5.1.4、為了減少預(yù)施應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度，根據(jù)設(shè)計(jì)要求在跨中處預(yù)設(shè)4. 7cm反拱。2施

10、工方案5. 2.1模板設(shè)計(jì)制造與安裝5. 2. 1.1鋼模制作：41mT梁預(yù)制鋼模委托專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠家進(jìn)行加匸制作，41mT梁預(yù)制鋼模 共加工1套半鋼模，其中外邊梁半套，中梁1套，每塊鋼模長(zhǎng)度與T梁兩個(gè)橫隔板間距等同， 以減少模板接縫以防漏漿，使?jié)仓腡梁美觀。鋼模采用§ 6mm鋼板作為鋼模而板。鋼模骨架上 下兩端均設(shè)置橫梁，以便穿入上下拉桿，以防止震搗時(shí)模板松動(dòng)引起漏漿。每塊側(cè)模板的外側(cè) 需設(shè)置附著式震搗器安裝螺栓，便于安拆附著式震搗器，加工鋼模時(shí)在鋼模周邊留有倒角（內(nèi)小 外大）便于拆模。外模拼縫及轉(zhuǎn)折部位采用刨邊加工后再拼焊，模板拼裝處用海棉橡膠密封，以 保證不漏漿，施工中用25t

11、汽車吊裝拆鋼模。5. 2.1.2端模制作：加工端模也采用鋼模板，端模預(yù)應(yīng)力管道位置的留設(shè)必須準(zhǔn)確，并應(yīng)留 有預(yù)應(yīng)力束的穿束架子。端模制作須保證預(yù)應(yīng)力支承墊板孔道尺寸準(zhǔn)確；5. 2.1.3模板制作完畢，須進(jìn)行整體組拼，組拼后的誤差要求：模板全長(zhǎng)誤差：±5mm翼緣寬：_2mm0腹板厚度：-2mm0外側(cè)模板高度：±2mm表而'整度：2mm/m2拼縫：嚴(yán)密，不透光。模板在使用前必須打磨、除銹，并涂刷具有優(yōu)良性能的隔離劑。LM41 尺寸 UEr2. QH（您;«丄力CWk3. 白*葫大部OWiftiHTW光.4. 臺(tái)應(yīng)妖庇川龍匕督為iO奚高頻振搗器布置及模板制作圖整

12、體模板效果圖5.2.2鋼筋綁扎成型安裝及波紋管安裝5. 2. 2.1鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求尺寸下料、成型和綁扎。5. 2. 2. 2梁體鋼筋綁扎成型在臺(tái)座上進(jìn)行，鋼筋骨架綁扎時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙規(guī)定尺寸， 在臺(tái)位上按標(biāo)明位置及鋼筋編號(hào)布筋綁扎。5. 2. 2. 3梁體鋼筋綁扎完畢后，梅花形布置鋼筋保護(hù)層墊塊。5.2. 2.4梁體鋼筋安裝完畢，安裝端模并穿披紋管。按設(shè)計(jì)圖要求安裝波紋管定位網(wǎng) 鋼筋，波紋管為97型號(hào)，每片梁預(yù)埋4束波紋管管道。5. 2. 2. 5梁體鋼筋、端模、波紋管安裝完后，待模板拼裝好后即安裝橋面鋼筋。5. 2. 2. 6鋼筋綁扎完后，鋼筋籠成型尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，鋼筋間

13、距誤差不大于土15mmo5.3主梁鋼筋綁扎后安裝T梁模板，程序如下：安裝端模裝一對(duì)稱安裝側(cè)模一安裝上下拉桿一調(diào)整模板標(biāo)高一固定模板一安裝附著式 振搗器。特別注意：在鋼筋綁扎時(shí)注意支墩A鋼筋的預(yù)埋。3灌注混凝土施工5.3.1混凝土的拌制生產(chǎn)，標(biāo)號(hào)C50：混凝土拌制生產(chǎn)做好以下工作：5.3.1. 1選定適當(dāng)?shù)慕?jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)泵送混凝土配合比，摻入高效減水劑（單獨(dú)報(bào) 審5. 3.1.2砂、石料、水泥，外加劑儲(chǔ)備充足，質(zhì)量抽檢合格。5. 3. 1.3攪拌站狀態(tài)良好，計(jì)量設(shè)備準(zhǔn)確，生產(chǎn)能力可滿足整梁灌注速度需要，且留 有富余最。自備發(fā)電機(jī)，確保供電正常。5. 3. 1.4正式拌制混凝土前按施工配合比進(jìn)行

14、試拌，檢驗(yàn)混凝土的工作性及在一定時(shí) 間內(nèi)的坍落度損失。5.3.2混凝土的灌注：5. 3. 2. 1混凝土在混凝土攪拌站生產(chǎn)后通過混凝土罐車輸送、汽車泵泵送至T梁模板 內(nèi)。5.3. 2.2梁體混凝土的灌注系采用整片澆注°采用縱向分段，斜向分層，由一端向另 一端循序漸進(jìn)的施工方法，每層厚度不超過30cm,（腹板不超過50cm）。，混凝土的振動(dòng)與 下料交替進(jìn)行。5. 3. 2. 3梁體混凝土灌注時(shí)間須控制在5小時(shí)以內(nèi)完成。5. 3. 2. 4 T梁振搗:在模板外側(cè)安裝附著式高頻振搗器，振動(dòng)電機(jī)的間距按1.5m布置, 布置時(shí)根據(jù)波紋管的走向采用梅花式布置，以確保T梁的振搗密實(shí)。5. 3. 2

15、. 5附著振動(dòng)器的開啟根據(jù)碇的布料方向來確定，當(dāng)?shù)谝粚禹植剂虾?，開啟振動(dòng) 器進(jìn)行振搗，至碗表面平坦、泛漿、無氣泡外溢時(shí)關(guān)閉振動(dòng)器，一般振動(dòng)時(shí)間為1520秒 左右，第一層布料完畢后按斜向分層的方式繼續(xù)布料振搗。5. 3. 2. 6當(dāng)磴的布料超過波紋管的高度以后，振搗采用50振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，盡量避 免開啟附著式振動(dòng)器，以免造成過振現(xiàn)象，對(duì)T梁端部鋼筋較密的部位，配置30振動(dòng)棒 進(jìn)行輔助振搗，確保碇振搗密實(shí)。5. 3. 2. 7為防止梁頂面出現(xiàn)收縮裂紋，梁面在碇初凝前須進(jìn)行二次趕壓抹平搓毛。 注意：在梁頂面（梁肋兩側(cè)），支座中心線位置處預(yù)留長(zhǎng)30cm寬20cn）的 吊裝孔。4拆模與養(yǎng)護(hù)：5. 4.1

16、模板拆除：5.4. 1. 1混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以上時(shí)可以進(jìn)行拆模。5. 4.1.2拆模時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)時(shí)間，確保梁體表面溫度與環(huán)境溫度，不超過lOt。5. 4. 1.3拆內(nèi)外側(cè)模可在每扇模板兩端立帶處施頂，如拆卸內(nèi)側(cè)模困難時(shí)，可在上、 下翼板側(cè)面開設(shè)活門施頂，此時(shí)在另一側(cè)相應(yīng)部位上梗脅處，應(yīng)用木槨將梁撐牢，以防脫 模梁體閃動(dòng)。5.4.1. 4采用施頂脫模，模板兩端千斤頂著力應(yīng)均勻，同時(shí)防止拉倒模板和克損梁體, 吊模板時(shí)應(yīng)先將模板拉開再行起吊，不得先起鉤，防止模板頂撞梁體混凝土。5. 4. 1.5模板拆除完畢后，應(yīng)隨即對(duì)梁體進(jìn)行全面詳細(xì)檢查，并作記錄。5.4.2梁體養(yǎng)護(hù):夏季拆完模板后須

17、立即對(duì)梁體進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并覆蓋麻袋或土工布，澆水養(yǎng)護(hù)不少于 7天。5預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)預(yù)制梁栓的實(shí)際立方強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的90%以后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線，張拉順序?yàn)閮?端同時(shí)張拉.A:5.6鋼絞線制作及穿放。5. 6.1鋼絞線制作：5. 6.1.1領(lǐng)取鋼絞線應(yīng)按試驗(yàn)單逐盤對(duì)號(hào)領(lǐng)料。5. 6. 1. 2鋼絞線按下料長(zhǎng)度采用切割機(jī)下料，并按設(shè)計(jì)根數(shù)進(jìn)行編束，編束按每2m間 距綁扎固定。5. 6.1. 3銹蝕嚴(yán)重的鋼絞線不得編入鋼絞線內(nèi)。若為浮銹則應(yīng)將銹用棉紗等物體除后方 可使用。5. 6. 1.4 T 梁鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)為 R： =1860mpa, j=15. 24mm,5. 6.2鋼絞線穿放：5. 6. 2.

18、 1孔道在穿束前應(yīng)用床縮空氣清除積水及污物。5. 6. 2. 2已銹蝕的鋼絞線不得穿入孔道。5. 6. 3千斤頂與油壓表檢校與選擇：斤頂在使用前，必須重新進(jìn)行校驗(yàn)：5. 6.4油壓表的選用應(yīng)為：5. 6. 4. 1精度不低于1.0級(jí)（基本允許誤差±1.0%）。5. 6. 4. 2最大表盤讀數(shù)：60MPa,讀數(shù)分格應(yīng)不大于IMPa,油壓表盤直徑應(yīng)大于15cm。B:5. 6.預(yù)施應(yīng)力：5. 6. 1預(yù)施應(yīng)力前應(yīng)作好如下準(zhǔn)備工作：5. 6. 1. 1梁體混凝土表而有輕微的缺陷，允許在預(yù)施應(yīng)力后進(jìn)行修補(bǔ)處理，缺陷較大 者應(yīng)在張拉前修補(bǔ)，缺陷嚴(yán)重削弱梁體斷面者應(yīng)另行處理，暫不預(yù)張拉。5. 6.

19、1.2檢査梁體混凝土是否已達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求和齡期要求，否則不允許預(yù)加應(yīng)力。5. 6.1.3千斤頂和油壓表均已校正并在使用期內(nèi)。5. 6.1.4清除梁體孔道內(nèi)積水和污物。5.6. 1.5檢查高強(qiáng)度鋼絞線、錨具等技術(shù)合格證，并對(duì)錨具表面進(jìn)行質(zhì)量檢查。5. 6.2預(yù)施應(yīng)力張拉控制力0. 74*R； =1376. 4Mpa, T斤頂噸位選擇N：（本工稈為11 股鋼絞線為例）N=192. 7*股數(shù)二 192. 7*11=2119. 7KN5. 6.3鋼絞線下料長(zhǎng)度：按照施工圖中材料表下料。5. 6.4預(yù)應(yīng)力張拉程序：0*10% o k（做標(biāo)記）-*100%。k* （最伸長(zhǎng)值）持荷2min* o k （錨固

20、）測(cè)定回縮量5. 6. 4. 1張拉順序：N2-N1-N3. N4鋼絞線，兩端同時(shí)張拉。張拉時(shí)為了防止梁體發(fā)生過大側(cè)彎，N3、N4鋼 束必須同時(shí)張拉。5. 7孔道壓漿鋼絞線張拉完畢，經(jīng)檢査簽證后才能進(jìn)行壓漿，應(yīng)盡快進(jìn)行，其間隔時(shí)間不得超過 48小時(shí)。壓漿采用活塞式圧漿泵圧漿。5. 7.1水泥漿的技術(shù)要求：水泥漿標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于栓設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)。水灰比：控制在0.40.45：摻外加劑：0.35；泌水率：W3% 3h控制在2%；膨脹率：10%；稠度:1418S5. 7. 2壓漿方法5. 6. 2. 1壓漿前的準(zhǔn)備工作：5. 7. 2. 1. 1.切割錨圈外的鋼絞線頭：鋼絞線線頭采用切割機(jī)切斷。5. 7. 2

21、.1.2壓漿前應(yīng)用高床水沖洗孔道，并用過濾無油的壓縮空氣吹干，洗孔吹孔時(shí), 如發(fā)現(xiàn)相互串通之孔道，應(yīng)作好記錄，以便安排同批壓漿。5. 7. 2.1.3鋼絞線與錨具間的縫隙應(yīng)用水泥漿提前堵塞，以免冒漿。5. 7. 2.1.4每個(gè)錨具壓漿孔處，均應(yīng)安裝壓漿閥，壓漿時(shí)，接通壓漿管，待壓漿完畢 時(shí)立即關(guān)閉出漿閥開關(guān)，并保持不小于0.5mpa壓力，不小于2分鐘，以保持管道中水泥漿 的壓力。5. 7.3壓漿：進(jìn)漿口閥門必須待圧力上升至0.60. 7MPa (67kgf/cm2),持續(xù)2分鐘或足夠保 壓時(shí)間，且無漏水、漏漿時(shí)關(guān)閉；出漿口閥門必須待出濃漿后才能關(guān)閉；水泥漿終凝后， 方可卸除壓漿閥門壓漿注意事項(xiàng)

22、：a. 灌漿中途發(fā)生故障不能連續(xù)一次灌滿時(shí)，應(yīng)立即用床力水沖洗干凈，研究處理后 再灌漿。b. 同一孔道的壓漿工作應(yīng)一次完成，不得中途停壓，否則應(yīng)用清水沖洗已壓壓漿孔 道，以便重新壓漿。5. 8梁體封端混凝土5. 8. 1封端混凝土強(qiáng)度與梁體混凝土強(qiáng)度相同。5. 8. 2封端前梁端混凝土應(yīng)仔細(xì)鑿毛，并將全部灰雜物以及支承板上浮漿清除干凈。5. 8.3為使封端鋼筋網(wǎng)的位置準(zhǔn)確、牢靠，可將鋼筋與支承板局部點(diǎn)焊。5. 8. 4封端混凝土應(yīng)保證梁體長(zhǎng)度誤差不超過±30mm,并防止模板變形。5.8.5封端混凝土應(yīng)有良好的養(yǎng)護(hù)條件，以減少收縮，防止封端混凝土與梁體之間 產(chǎn)生裂縫。T梁安裝方案1方案

23、概述根據(jù)預(yù)制場(chǎng)布置及其梁體的垂量，我部經(jīng)認(rèn)真研究，綜合考慮采用雙導(dǎo)梁橋式起重機(jī) 安裝預(yù)制梁體。2施工時(shí)間安排計(jì)劃采用架橋機(jī)安裝梁體時(shí)間：2011年10月1日至2011年10月20日，共計(jì)20天時(shí) 間。3施工方案及工藝流程當(dāng)梁體結(jié)構(gòu)尺寸及強(qiáng)度經(jīng)過檢驗(yàn)滿足要求后，方可進(jìn)行梁體運(yùn)輸與架設(shè)。架梁采用 JQG180-50A3型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁。1、架橋機(jī)組裝架橋機(jī)初次組裝先在斜坡橋A#-D#排架處完成，然后在引橋1#后側(cè)的斜坡橋安裝的軌 道上拼裝雙導(dǎo)梁及起吊平車系統(tǒng)，導(dǎo)梁采用鋼桁架拼裝，兩端設(shè)水平剪力撐和橫梁，導(dǎo)梁 頂鋪設(shè)鋼軌，供起重行午吊梁行走。組裝架橋機(jī)時(shí)先組裝前、中、后支腿，然后搭設(shè)臨時(shí) 枕木垛，

24、在枕木垛上拼裝兩側(cè)導(dǎo)梁，再安裝前后端橫向聯(lián)系、吊梁臺(tái)車和電器設(shè)備，檢驗(yàn) 各部尺寸合格后，調(diào)整兩側(cè)導(dǎo)梁的平順度，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、架橋機(jī)就位：架橋機(jī)組裝完畢、經(jīng)調(diào)試合格后，即可縱向移動(dòng)就位。3、喂梁：待架設(shè)的混凝土 T梁在預(yù)制場(chǎng)采用2臺(tái)100T汽吊裝車，牽引式運(yùn)梁車運(yùn)至 架橋機(jī)側(cè)部主梁內(nèi)，進(jìn)行喂梁。（詳見圖1、圖2）4、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)組裝完畢后，將前后行車后移至尾部作平衡重，解除制動(dòng)，架橋機(jī)向 前移跨過要架梁跨兩端墩位位置，將前支腿牢固地支承于要架梁跨兩端架橋機(jī)移動(dòng)前方墩 頂上，同時(shí)運(yùn)梁車將梁喂入架橋機(jī)內(nèi)，將前行車前移，由前后行車吊起梁共同前移，對(duì)準(zhǔn) 橫向橋位后，將前后行車固定，架橋機(jī)轉(zhuǎn)換體系，橫移

25、架橋機(jī)，將梁橫移至設(shè)計(jì)位置上方, 落梁就位。落梁時(shí)準(zhǔn)確對(duì)位，使橋梁與臨時(shí)支座對(duì)齊，確認(rèn)無誤后，緩緩落梁就位，第一 片梁加固支撐穩(wěn)定后，再解除鋼絲繩，架橋機(jī)橫移進(jìn)行下一片梁吊裝。一跨架設(shè)完成后， 架橋機(jī)縱移進(jìn)行下一跨梁體架設(shè)。X圖1圖25、T梁安裝要求 T梁在架設(shè)安裝之前，背先要在蓋梁的支座墊石上安裝板式橡膠支座，板式橡膠支座的 中心線應(yīng)與支座墊石中心線重合。并在T梁的兩端標(biāo)出T梁的垂宜中線和支座中心線，且 蓋梁上的安裝線也應(yīng)畫出，準(zhǔn)確無誤后方可開始T梁的安裝工作。 T梁就位時(shí)，應(yīng)將T梁梁底的中分線用垂球和支座的中心線進(jìn)行對(duì)中重合后，方可將T 梁就位，軸線的偏位小于5mm,同時(shí)T梁落位后用垂球控

26、制T梁的垂直度，不得大于1.2%, 符合要求后方可放松吊繩。 引橋架梁順序：每跨T梁架設(shè)順序：1#2#3#4#5#6# 安裝過程中搞好已架T梁的穩(wěn)定支撐和聯(lián)接1：作，確保T梁整體安裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定：a、第一片安裝1#梁安裝就位經(jīng)檢查合格后，在兩端的橫隔板下用短枕木支撐T梁墊穩(wěn)：b、第二片安裝2#梁，安裝就位經(jīng)檢査合格后將1#、2#梁兩端第一道橫隔板用鋼筋電焊焊 牢；c、第三片安裝3#梁，安裝就位經(jīng)檢查合格后將2#、3#梁兩端第一道橫隔板用鋼板電焊焊 牢；d、逐次安裝4#、5#、6#T梁6 T梁架設(shè)注意事項(xiàng)：（1）提升前應(yīng)仔細(xì)檢査T梁質(zhì)童是否受損：（2）架橋機(jī)的提升系統(tǒng)是否完好，一切正常后方可進(jìn)行T

27、梁的提升工作；（3）提升過程中兩臺(tái)提升天車應(yīng)同步進(jìn)行，并保證T梁的水平提升同時(shí)提升，T梁應(yīng)一次提升到位，避免提升過程中停車。7施工工藝流程 施工工藝框圖見下圖:4 JQG180-50 A3型架橋機(jī)工作性能1、JQG架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)JQG系列公路架橋機(jī)主要由0號(hào)柱、1號(hào)柱、2號(hào)柱、3號(hào)柱以及導(dǎo)梁、吊梁小車、液 斥系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)等組成。導(dǎo)梁為三角桁架雙導(dǎo)梁時(shí)，前后用橫梁聯(lián)成一個(gè)水半框架。 0、1、2、3號(hào)柱均為箱型可伸縮機(jī)構(gòu)，0號(hào)柱與導(dǎo)梁為餃接聯(lián)接，3號(hào)柱與導(dǎo)梁為固定聯(lián) 接，1號(hào)柱與2號(hào)柱結(jié)構(gòu)上完全相同，它們與導(dǎo)梁之間為滑動(dòng)聯(lián)接，兩者可作相互移動(dòng)，1、 2號(hào)柱上裝有橫移機(jī)構(gòu)和縱移機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)

28、橫移和縱移功能。40(«n40.000帕疳淞;哆總總總涎務(wù)頸ip氓住沁沁玄沁 弐必必叩總寸幻以叩去冏叱心沁 R耳片礙總丹舊丹口總田以駐應(yīng)去4i3袴幻圧田田刊總*5丹懣氏咗I總蟲蟲承承將紳總總已田心涼疋項(xiàng)兩 恿吊梁小車作為一種專用特殊起重機(jī)的重要標(biāo)志，是由大車架和小車架兩層組成。小車 架可以在大車架上作少量橫移運(yùn)動(dòng)，以解決架外邊梁時(shí)整機(jī)橫移量不足的問題，同時(shí)亦可 以實(shí)現(xiàn)落梁對(duì)位時(shí)橫向調(diào)節(jié)功能。液斥系統(tǒng)作為提供各柱升降，整機(jī)橫移和縱移的動(dòng)力源, 由司機(jī)室集中進(jìn)行控制。2、架橋工作原理在本項(xiàng)目采用在1#-6#墩墩側(cè)的便道上各安裝2根800的鋼管，作為T梁起吊的支撐 點(diǎn)。其上安裝整體橫向鋼結(jié)

29、構(gòu)框架，其目的是為了架橋機(jī)移出蓋梁外起吊T梁，然后再橫 移安裝。2.1架橋機(jī)的組裝2.1.1機(jī)具準(zhǔn)備&、90t、3t卷揚(yáng)機(jī)、鋼繩索具、道木、滾杠、大錘、鋼盤尺、鋼板尺、彈贊秤、經(jīng)緯 儀、水準(zhǔn)儀、水平尺、軌道調(diào)直器、電焊機(jī)、氣焊工具、手電鉆、導(dǎo)鏈、各類扳手等。2.1.2軌道安裝安裝軌道盂用的料具如螺栓、墊圈、壓板、魚尾板等，用工具袋裝好放到起重機(jī)梁上。 彈性墊板墊好后，可將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體。注意軌道接頭 間隙不應(yīng)大于2mm。根據(jù)放好的基準(zhǔn)線，大體將全長(zhǎng)軌道找正成一直線，用螺栓壓板將軌 道初步固定。最后進(jìn)行全而找正，此時(shí)應(yīng)把螺栓全部固緊。2.1.3起重機(jī)午體組裝

30、(1) 組裝時(shí)，應(yīng)復(fù)測(cè)各部分的外形尺寸和檢査主要零部件。如發(fā)現(xiàn)變形、超差等缺陷且無法處理時(shí)，應(yīng)報(bào)知廠家人員并協(xié)助處理。（2）按連接板的編號(hào)，把兩端梁與大車梁連接固定。連接端梁時(shí)應(yīng)調(diào)平連接處的鋼板, 并檢査連接螺栓孔是否吻合。螺栓孔對(duì)正后，穿上并把緊螺栓，測(cè)最大車對(duì)角線，看是否 相等。此外，測(cè)星大小車相對(duì)兩輪中心距及大車上小車軌距，使其達(dá)到規(guī)定值。最后裝上 其他附件并接好電源線路。2.2試車（1）試車前準(zhǔn)備1）所有聯(lián)接部位應(yīng)緊固。2）電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合出廠技 術(shù)文件要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。3）鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、

31、可靠。4）各潤滑點(diǎn)和減速器加油、脂符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。5）盤動(dòng)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸（午輪軸、卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一 周中不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。（2）空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)空負(fù)荷試驗(yàn)方法是分別開動(dòng)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)，使其進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)行。空負(fù)荷運(yùn)行符合下 列要求。1）操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符。2）各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌。各制動(dòng)器準(zhǔn)確及時(shí)動(dòng)作， 限位開關(guān)及安全裝置動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠。3）吊鉤下放到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）。4）導(dǎo)電電纜的放纜收纜速度與相應(yīng)機(jī)構(gòu)速度協(xié)調(diào)，并能滿足工作極限位置的要求。5）以上試驗(yàn)均不應(yīng)少于5次。（3）

32、負(fù)荷試驗(yàn)1）起重機(jī)停放穩(wěn)當(dāng)。2）先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全程上往返運(yùn)行，此項(xiàng)空載試 運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于三次，應(yīng)無異常現(xiàn)象。3）將小車停在對(duì)應(yīng)梁端起吊位置，提起一片中梁，前后移動(dòng)使小午在橋架正常運(yùn)行行 程范圍往返運(yùn)行數(shù)次，各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后擠架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異?，F(xiàn)彖。懸曲停 留時(shí)間不應(yīng)小于10mm,應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象。卸去負(fù)荷將小午開到跨端，檢查起重機(jī)擠架金屬結(jié) 構(gòu)，應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷。4) 檢查起重機(jī)的靜剛度(主梁下?lián)隙?。將小車開到橋架跨中，起升梁體，離地面 200mm,待起重機(jī)與負(fù)荷靜ll：后，測(cè)出其上拱值，此值與空負(fù)荷測(cè)值之差即為

33、起重機(jī)的靜 剛度。靜剛度允許值應(yīng)小于S/ 700 (mm)。2.3注意事項(xiàng)(1) 彈性墊板的材料為橡膠板，其性能應(yīng)滿足以下要求：邵氏硬度7080度，扯斷力大 于130kg/cm2,延長(zhǎng)率大于300%,受壓彈性模量700 1200kg / cm2。(2) 床板可采用3號(hào)普通碳素鋼，按要求加工焊接。在魚尾板處的斥板應(yīng)將與軌道接觸 處尺寸由16mm改為6imiio(3) 軌道調(diào)直不但要校軌道垂直方向的彎曲，還要校側(cè)向彎曲，因側(cè)向不直時(shí)，起重機(jī) 運(yùn)行過程中輪子就會(huì)卡邊，所以，側(cè)向彎曲是校宜的重點(diǎn)。(4) 軌道上的螺絲必須擰緊，所有螺母下須加彈贊墊圈，擰緊后螺紋應(yīng)露出螺母至少 1.5扣，最長(zhǎng)應(yīng)低于清道板

34、1 Onun以下。(5) 兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯(cuò)開，其錯(cuò)開距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪的基距。(6) 試車前的檢查應(yīng)是在切斷全部電源請(qǐng)況下進(jìn)行。(7) 制動(dòng)器調(diào)整應(yīng)符合以下要求。1) 制動(dòng)器應(yīng)開閉靈活，制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)可靠。2) 起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)為額定負(fù)荷的1.25倍，在靜載下應(yīng)無打滑現(xiàn)象。3) 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，調(diào)整不應(yīng)過松或過緊，以不發(fā)生溜車現(xiàn)象和沖擊現(xiàn)象為宜。(8) 起重機(jī)安裝施工中，必須在晴好天氣進(jìn)行。(9) 組裝起重機(jī)時(shí)，對(duì)其大、小行走車輪、減速機(jī)及其他零部件進(jìn)行清洗加油，清洗好 的零部件要分類放置，用塑料布蓋好。(10) 高空作業(yè)的施工人員需掛好安全帶，嚴(yán)禁從高處向下扔工具、材料等。(1

35、1) 在橋上行走時(shí)，不能在軌道上行走，同時(shí)扎緊褲腿，以防掛或鉤住其他物件而摔 倒。(12) 運(yùn)輸?shù)跹b過程中，要聽從指揮號(hào)令，不得擅自離開工作崗位，吊裝時(shí)劃分的施工 警戒區(qū)域有禁區(qū)標(biāo)志，非施工人員禁止人內(nèi)。2.4縱移以橋而組裝狀態(tài)向前縱移孔來敘述。(1) 0、1、3號(hào)柱支承，2號(hào)柱騰空并沿導(dǎo)梁向前縱移到1號(hào)柱附近后支承。（2）0、2、3號(hào)柱支承，1號(hào)柱騰空并沿導(dǎo)梁向前縱移到位后支承。（3）1、2號(hào)柱支承，0, 3號(hào)柱騰空并沿導(dǎo)梁一起沿1、2號(hào)柱向前縱移一孔后支承。（4）0、1、3號(hào)柱支承，2號(hào)柱騰空并沿導(dǎo)梁方向縱移到原1號(hào)柱位置后支承。至此，架 橋機(jī)己縱移到下一孔架梁狀態(tài)。3 JQG系列公路架橋

36、機(jī)的主要特點(diǎn)（1）各柱的受力點(diǎn)在橋墩和梁端部附近，大大改善了架橋機(jī)對(duì)梁片的適應(yīng)能力，這在 后張拉法的連續(xù)梁架設(shè)中更能體現(xiàn)其優(yōu)越性。對(duì)于連續(xù)梁，由于“體系轉(zhuǎn)換”前梁片的承 載能力受到嚴(yán)格限制，一些軌行式架橋機(jī)，由于行走輪不可避免地作用在梁片中間，有時(shí) 根本無法使用。（2）整跨梁片逐次落梁就位，大大地提高了架梁速度。（3）對(duì)橋梁寬度無限制由于1、2號(hào)柱的枕梁是架橋機(jī)的橫移軌道，根據(jù)橋面寬度可接長(zhǎng)枕梁長(zhǎng)度。適應(yīng)于任 何寬度橋梁的要求。（4）可架不同跨度的梁片。當(dāng)梁片小于最大跨度時(shí)也可架設(shè)。（5）能適應(yīng)不同縱坡、橫坡及曲線上架梁要求，并可雙向架橋當(dāng)橋梁出現(xiàn)縱坡時(shí)， 架橋機(jī)可利用各柱伸出量的不同來進(jìn)行調(diào)

37、節(jié)。遇到橫坡時(shí)可利用枕木高度的調(diào)整來調(diào)節(jié)。（6）操作控制較為先進(jìn)由于有工業(yè)控制器，能在100米半徑范圍內(nèi)對(duì)架橋機(jī)的主要?jiǎng)幼鬟M(jìn)行遙控，減少了中 間環(huán)節(jié)，提高了操作的準(zhǔn)確性和架梁的安全性，這在落梁對(duì)位時(shí)尤為重要。5 T梁架設(shè)安全措施5.1 T梁架設(shè)的施工人員上崗必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，施工前必須由安全員進(jìn)行安全技術(shù) 交底；5.2 T梁架設(shè)工作必須有專人統(tǒng)一指揮：5.3 T梁架設(shè)必須嚴(yán)格檢査架橋機(jī)制動(dòng)器、控制器、吊具、鋼絲繩、安全裝置和架體 的穩(wěn)定性，如有工作性能不正常的，正在操作前排除，確認(rèn)符合安全要求后方可進(jìn)行 作操；5.4司機(jī)應(yīng)集中精神操作，密切注視周圍情況，不得做與工作無關(guān)的事情：與指揮人 員事先

38、確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)并嚴(yán)格執(zhí)行：對(duì)緊急停機(jī)信號(hào)，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行；司 機(jī)有權(quán)拒絕違章描揮；5.5有下述情況之一時(shí)，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作：（1）結(jié)構(gòu)或零件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動(dòng)器、安全裝置失靈，吊具、鋼絲繩損壞達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，架體穩(wěn)定性不牢固等：（2）捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)，鋼線繩與吊物棱角之間未加襯墊等；（3）工作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地、被用物和指揮信號(hào)不明確時(shí)：（4）被吊物上有人：（5）風(fēng)力大于八級(jí)以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時(shí)；5.6卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩端頭固定要牢靠，在卷筒上排列整齊密實(shí)，吊鉤下降至最低工作位 置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持6圈以上：5.7在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不得利用限

39、位開關(guān)、緊急開關(guān)制動(dòng)停車：5.8操縱控制器時(shí)用力要均勻，逐級(jí)變換檔位；運(yùn)行中發(fā)生機(jī)件損壞等故障應(yīng)放下吊 物，5.9構(gòu)件就位時(shí)，指揮員應(yīng)與操作司機(jī)配合好，防止碰撞吊物；當(dāng)下降到位時(shí)，注意 避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾側(cè)事故；5.10必須待構(gòu)件錨固可靠后方可拆除吊具；5.11吊裝第二片構(gòu)件下降就位時(shí)，應(yīng)注意避免碰撞；第六章質(zhì)量控制方法和手段1、管理方針：誠信守法，科學(xué)管理，精心施T,顧客滿童，以人為本，預(yù)防為主，保護(hù) 環(huán)境，追求卓越。2、質(zhì)量目標(biāo)和指標(biāo)：工程施匸質(zhì)量滿足顧客的要求，合同履約率100%；工程（產(chǎn)品） 合格率100%；工序一次驗(yàn)收合格率90%o3、建立并完善質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康一體化

40、管理體系，編制項(xiàng)目質(zhì)最計(jì)劃，按IS09002 質(zhì)星體系的要求對(duì)施工質(zhì)雖進(jìn)行嚴(yán)格控制，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)、施1：方案、技術(shù)交底 通知書、施工作業(yè)指導(dǎo)書等施工指導(dǎo)性技術(shù)文件，并嚴(yán)格按文件執(zhí)行。4、推行目標(biāo)管理體制，實(shí)行目標(biāo)管理貴任制。將工程質(zhì)量目標(biāo)自上而下分解，并確定每 一項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)的保證措施，要求將此確實(shí)落實(shí)到管理層和作業(yè)層，發(fā)揮實(shí)際效用。5、技術(shù)交底應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行：項(xiàng)目工程開工前由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人向全體職工按設(shè)計(jì)和施 工組織兩方面進(jìn)行交底；分部、分項(xiàng)工程技術(shù)交底由分部、分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人向參與該工 程施工的技術(shù)人員、工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)及有關(guān)職能人員進(jìn)行交底；關(guān)鍵工序開工前由項(xiàng)目部 技術(shù)負(fù)貴人向有關(guān)人員進(jìn)行

41、交底。技術(shù)交底后應(yīng)辦理技術(shù)交底單并及時(shí)為相關(guān)作業(yè)班組 提供作業(yè)指導(dǎo)書。6、施工過程工序檢驗(yàn)工作嚴(yán)格按“自檢、互檢、專檢”三檢制度執(zhí)行，按照驗(yàn)收標(biāo) 準(zhǔn)、施匸規(guī)范進(jìn)行。各匸仔三檢合格后方可向監(jiān)理匚程師報(bào)驗(yàn)。下道匸仔必須在上道工 序驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上才能進(jìn)行。7、分部、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)評(píng)定嚴(yán)格按照國家有關(guān)行業(yè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。8、施工原始記錄由分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織填寫；分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定、 隱蔽工程驗(yàn)收記錄由分項(xiàng)匸程技術(shù)負(fù)貴人填寫，質(zhì)檢員檢査核定，監(jiān)理人員確定。9、試驗(yàn)室根據(jù)檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目委托單，按檢測(cè)試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，需送出檢測(cè)試 驗(yàn)的項(xiàng)目須委托法定檢測(cè)試驗(yàn)單位進(jìn)行。試驗(yàn)室出具的檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告必須

42、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、字 跡清晰、手續(xù)齊全、報(bào)告有效。檢測(cè)試驗(yàn)記錄原始記錄及正本由試驗(yàn)室保管。10、物資采購嚴(yán)格按局有關(guān)規(guī)定文件執(zhí)行。原材料標(biāo)識(shí)及可追溯性轉(zhuǎn)移記錄必須規(guī)范、 內(nèi)容完整、材料齊全，嚴(yán)格按質(zhì)量記錄控制程序進(jìn)行。11、施匸過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作一般流程圖：施工委托12、T梁施工質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)（部分）（1）鋼筋要求鋼筋、焊條品種規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求；受力鋼筋同一 截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度和焊接質(zhì)最應(yīng)符合規(guī)范要求；要求鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前 應(yīng)將表而汕漬、鱗銹等清除干凈，鋼筋應(yīng)順直：鋼筋骨架與底模之間應(yīng)設(shè)置塑料墊塊，墊 塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，并相互錯(cuò)開，若采用混凝土墊塊，墊塊強(qiáng)度

43、不小于構(gòu)件混凝土強(qiáng)度 設(shè)計(jì)值。檢査項(xiàng)目規(guī)定值或允許 僞差（mni）檢測(cè)方法和頻次1受力鋼 筋間距兩排以上排距土 5每構(gòu)件檢査2個(gè)斷面，用尺量同排±102箍筋、橫向水平筋間距±10每構(gòu)件檢查510個(gè)間距3鋼筋骨 架輪廓 尺寸長(zhǎng)&土 10按骨架總數(shù)的30%抽査寬度±5高度±54彎起鋼筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度±5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處（2）模板要求模板強(qiáng)度、剛度必須滿足施工使用要求。模板內(nèi)表面接縫高差、局部不平允許偏差板面和板側(cè)撓度允許偏差± 1.0mm。模板拆除的技術(shù)要求及原則規(guī)定可參見規(guī)范（J

44、TJ041-2000） 9.5 節(jié)要求。檢査項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢測(cè)方法和頻次1模板標(biāo)高±102模板內(nèi)部尺寸+5, 03軸線偏位104模板相鄰兩板表面高差25模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置37支承面的標(biāo)高十2, -58預(yù)留孔洞中心線位置109預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10, 0（3）預(yù)應(yīng)力筋加工及張拉（后張法）要求預(yù)應(yīng)力筋的各項(xiàng)技術(shù)性能必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求：預(yù)應(yīng)力鋼線束應(yīng)梳 理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷；預(yù)應(yīng)力筋表面應(yīng)保持清潔，不應(yīng)有 明顯的銹跡；單根鋼絞線不允許斷絲；同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總而積 的25%,接頭質(zhì)最應(yīng)滿足施工規(guī)范要求：預(yù)

45、應(yīng)力筋張拉或放張時(shí)，混凝土強(qiáng)度和齡期必須 符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉順序進(jìn)行操作。制孔管道應(yīng)安裝牢固，接頭密 合，彎曲圓順，錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線垂直：斤頂、油表、鋼尺等器具應(yīng)經(jīng)檢査校正; 錨具應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格方可用；檢査項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢査方法和頻率1標(biāo)（mm）梁長(zhǎng)方向±30抽查30%,每根查10個(gè)點(diǎn)2梁高方向±103管道間 距（mm）同排10抽査30%,每根査5個(gè)點(diǎn)上下層104張拉應(yīng)力值（MPa）符合設(shè)計(jì)要求査油壓表讀數(shù)，全部5張拉伸長(zhǎng)率±6%尺量，全部6斷絲滑絲數(shù)每束1根，且每斷面不 超過鋼絲總數(shù)的1%目測(cè)，每根（束）（4）預(yù)應(yīng)力碇工程封錨混凝土

46、的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，一般不宜低于構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)值得80%,必須 嚴(yán)格控制封錨后的梁體長(zhǎng)度。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定檢查2梁長(zhǎng)度（mm）+5, -10用尺量3寬度 (111111)濕接縫（梁翼板）±20用尺量3處頂寬±30底寬卜204高度（mm）±5用尺量2處5斷面尺 寸（111111）頂板厚十5,0尺量，檢査2斷面底板厚十5, -0尺量，檢查2斷面梁肋+5, -0尺量，檢査2斷而6平整度（mm）52m直尺，每側(cè)面每10m梁長(zhǎng)測(cè)1處7預(yù)埋件位置（mm）5尺量，每件8支座中心偏位（mm）5尺量，每孔抽査46個(gè)支座9傾斜度（）1.2.吊垂線，每孔檢査3片梁10梁頂面縱向高程（mm）十8,5水準(zhǔn)儀，抽査每孔2片，每片3點(diǎn)11相鄰梁頂面高差（mm）8尺量，每相鄰梁（5）孔道床漿質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢査項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1水泥漿強(qiáng)度（MPa）350符合技術(shù)規(guī)范要求2水泥漿泌水率（）W2符合技術(shù)規(guī)范要求3水泥漿膨脹率（）W10符合技術(shù)規(guī)范