6.25m搗固焦?fàn)t

1、中冶焦耐開發(fā)的6.25m搗固焦?fàn)t于振東 戴成武 張長青 陳海文 王明登 楊俊鋒 馬小波中冶焦耐工程技術(shù)有限公司中冶焦耐開發(fā)的6.25m搗固焦?fàn)t由中冶焦耐工程技術(shù)有限公司在2007年初依據(jù)儲備和唐山佳華公司的要求，決定為唐山佳華二期工程項目開發(fā)建設(shè)4座46孔，炭化室高6.25m的大型搗固焦?fàn)t及建設(shè)與其配套的生產(chǎn)設(shè)施、公用設(shè)施及輔助設(shè)施等。年產(chǎn)焦碳在220萬噸。6月25日，中冶焦耐公司董事長于振東和唐山佳華董事長張希文在鞍山就6.25m搗固焦?fàn)t總承包合同正式簽字，并確定佳華工程將于2008年7月18日投產(chǎn)，現(xiàn)在土建工程已開始建設(shè)，大型設(shè)備及耐火材料業(yè)已采購?fù)戤?。此舉標(biāo)志著擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，目前世界

2、上炭化室高度最高，單孔炭化室容積最大，技術(shù)水平最先進(jìn)，自動化程度最高，環(huán)保設(shè)施最完善的超大型搗固焦?fàn)t在中國唐山佳華開始建設(shè)。是中冶焦耐繼開發(fā)出7m頂裝焦?fàn)t之后的又一壯舉和里程碑。1. 中冶焦耐對大型搗固焦?fàn)t進(jìn)行了科學(xué)的總結(jié)，其特性如下：1） 煤餅從機側(cè)裝入炭化室；2） 煤餅上的荒煤氣流通通道??；3） 炭化室錐度??；4） 裝煤期間煤餅和炭化室墻面有空隙，裝煤后很快消失；5） 煤餅和炭化室墻磚間有空隙；6） 機、焦側(cè)煤餅頭部有斜度；7） 焦側(cè)煤餅頭部倒塌，將被推到焦側(cè)爐門處；8） 機側(cè)爐頭炭化室墻面溫度波動大；9） 煤餅密度均勻，水分穩(wěn)定；10) 結(jié)焦時間達(dá)到2/3時，煤餅開始收縮；11) 從結(jié)焦

3、初期到相當(dāng)長的結(jié)焦時間里，炭化室墻面承受很高的側(cè)壓。2. 煉焦車間布置煉焦車間新建4×46孔炭化室高6.25m超大型搗固焦?fàn)t，四座焦?fàn)t（3號、4號、5號、6號）布置在一條中心線上。3號、4號焦?fàn)t組成一個爐組，5號、6號焦?fàn)t組成一個爐組，兩個爐組之間設(shè)有獨立的中控樓，除電力控制室和液壓交換機室外，其余功能房間如中控室、休息室、辦公室、洗手間、變送器室、自動放散點火裝置控制室和集控室等各房間都布置在中控樓內(nèi)。在兩爐組之間機側(cè)設(shè)一個雙曲線斗槽的煤塔及兩條帶有卸料小車的輸送皮帶。焦?fàn)t端部設(shè)爐端臺，在3號和6號焦?fàn)t端臺的端部分別設(shè)置10噸電動葫蘆一臺，爐端臺頂層設(shè)爐頂工人休息室，二間層設(shè)推焦桿

4、托煤板實驗站、事故煤槽和爐門修理站，底層設(shè)工具間、灰漿攪拌站和事故煤槽內(nèi)煤料的輸送系統(tǒng)。在4號焦?fàn)t端臺的端部設(shè)搗固機檢修更換站，底層設(shè)工具間。5號焦?fàn)t端臺地層設(shè)工具間。在3號、4號焦?fàn)t和5、6號焦?fàn)t之間的間臺設(shè)置掖壓交換機室、配電室、衛(wèi)生間等。每座焦?fàn)t加熱煤氣管道在預(yù)熱站預(yù)熱后單獨引汝。焦?fàn)t兩側(cè)設(shè)機焦側(cè)操作臺，在機側(cè)操作臺上有運送余煤的膠帶運輸機。每組焦?fàn)t各用一個高度約135m的煙囪，布置在焦?fàn)t的焦側(cè)，在3、6號焦?fàn)t端臺外分別設(shè)有一套新型濕法熄焦系統(tǒng)和預(yù)留的遷車臺。此外在兩爐組之間的焦側(cè)預(yù)留兩套與焦?fàn)t配套的干熄焦裝置。3. 6.25m搗固焦?fàn)t的平面布置及焦?fàn)t機械配置圖。（圖1、圖2）3.1 爐

5、體主要尺寸序號名稱單位數(shù)量1炭化室全長mm170002兩爐門襯磚之間的距離mm161703炭化室全高mm61704炭化室平均寬mm530炭化室機側(cè)寬度mm510炭化室焦側(cè)寬度mm5505炭化室錐度mm406炭化室中心距mm15007立火道中心距mm4808炭化室墻面厚度mm1009立火道個數(shù)個3410加熱水平高度mm80611爐頂坡度mm50注：表中數(shù)據(jù)均為焦?fàn)t冷態(tài)尺寸。3. 2 爐體結(jié)構(gòu)6.25米搗固焦?fàn)t為雙聯(lián)火道、廢氣循環(huán)、焦?fàn)t煤氣下噴、高爐煤氣側(cè)入的復(fù)熱式搗固焦?fàn)t。 1）蓄熱室主墻用帶有三條溝舌的異型磚相互咬合砌筑，而且蓄熱室主墻磚煤氣道管磚與蓄熱室無直通縫，保證磚煤氣道的嚴(yán)密。蓄熱室單

6、墻為單溝舍結(jié)構(gòu)，用異型磚相互咬合砌筑，保證爐墻的整體性和嚴(yán)密性。（圖3）2）炭化室越高蓄熱室封墻的竄漏越嚴(yán)重，為了減少蓄熱室封墻的竄漏，設(shè)計將斜道口阻力增加，減少蓄熱室頂?shù)奈?，相對改小外界與爐頭蓄熱室的壓力差，從而減少蓄熱室的漏氣率，保證足夠的煤氣量供應(yīng)爐頭火道。3）將蓄熱室封墻分四層，由內(nèi)而外分別為硅磚、無石棉硅酸鈣板、隔熱磚、新型保溫涂料。內(nèi)層硅磚膨脹系數(shù)大，烘爐結(jié)束后蓄熱室就形成一個密封體；整塊的無石棉硅酸鈣板具有很好的密封和隔熱效果好；最外層的新型保溫涂料確保封墻的嚴(yán)密性和隔熱效果，而且便于維修。（圖3）4）為保證炭化室高向加熱均勻，設(shè)計采用了加大廢氣循環(huán)量和設(shè)置焦?fàn)t煤氣高燈頭等措施

7、。5）炭化室墻采用“寶塔”磚結(jié)構(gòu)，它消除了炭化室與燃燒室之間的直通縫，增強了爐體的嚴(yán)密性，使荒煤氣不易竄漏，并便于爐墻剔茬維修。（圖4）6）由于出焦時爐頭炭化室墻面溫度下降快、易剝蝕，因此燃燒室爐頭采用雙層結(jié)構(gòu)，外層為高鋁磚，抗熱震性好；內(nèi)層為硅磚，使?fàn)t頭第一火道形成一個氣密性好的箱體結(jié)構(gòu)，減少炭化室荒煤氣向立火道竄漏；爐頭硅磚和高鋁磚之間采用多部位咬合，克服了烘爐過程中高鋁磚和鋁磚高向膨脹量不一致，避免了開工初期爐頭荒煤氣泄露。（圖5）7）為了適應(yīng)大型搗固焦?fàn)t的生產(chǎn)操作特點，6.25米搗固焦?fàn)t爐體做了如下主要改進(jìn)：a ）為了延長焦?fàn)t的使用壽命，將6.25米搗固焦?fàn)t爐墻的極限側(cè)負(fù)荷增大到110

8、00pa。b ）為改善搗固焦?fàn)t裝煤除塵效果，把裝煤餅時產(chǎn)生的煙氣導(dǎo)入相鄰的炭化室，把焦?fàn)t的上升管移打掃焦?fàn)t的焦側(cè)。C ）增加焦?fàn)t炭化室鋪底磚的厚度，提高鋪底磚耐磨性。d ）炭化室的錐度設(shè)計為40mm，減小推焦阻力，減少推焦對焦?fàn)t爐墻的損壞。 e ）將導(dǎo)煙車的軌道基礎(chǔ)設(shè)計到燃燒室上，防止炭化室過頂磚被壓斷，同時便于爐頂排水。4. 6.25m搗固焦?fàn)t的焦?fàn)t機械技術(shù)含量最高也最復(fù)雜的搗固裝煤推焦機采用德國科赫技術(shù)，由天津新港船廠制造安裝。而其它焦?fàn)t機械從提高機械效率、降低勞動強度和改善操作環(huán)境為出發(fā)點，結(jié)合我國6m焦?fàn)t機械的技術(shù)優(yōu)勢并吸收7.63m焦?fàn)t機械的一些優(yōu)點，以先進(jìn)、安全、使用、可靠為原則進(jìn)

9、行設(shè)計和制造。焦?fàn)t機械的各個單元既可手動操作，又可單元程序控制；并采用了爐號識別，自動對為裝置，實現(xiàn)了各車輛的安全連鎖。焦?fàn)t機械還具有爐門、爐框、爐臺的清掃和頭尾焦以及余煤收集處理功能，司機室和配電時室內(nèi)壁和頂棚鑲有保溫板，具有防熱、防寒的作用，同時司機室、配電室設(shè)有工業(yè)空調(diào)，顯著改善了司機室的操作環(huán)境。各機械的主要性能及特點如下：1) 搗固裝煤推焦機（SCP機）（圖6）搗固裝煤推焦機工作上焦?fàn)t機側(cè)，由皮帶輸送機往SCP機煤斗給煤，當(dāng)搗固操作時，煤料通過車上煤斗借助搖動給料器將煤輸入搗固煤箱內(nèi)，自動畫操作的搗固系統(tǒng)安裝在搗固箱上的上面，采用落錘機械裝如搗固箱內(nèi)的煤料，裝煤裝置搗固成形的煤餅從機

10、策送入炭化室內(nèi)。搗固裝煤推焦機設(shè)置走行、機械化送煤、余煤回收、爐頭擋煙、推焦裝置、啟閉爐門裝置以及爐門清掃裝置、爐框清掃裝置、爐臺清掃裝置、頭尾焦揮手處理裝置，此外還有煤餅的切割功能。移動運煤加料裝置將煤隨時供給移動的搗固裝煤推焦機，利用多錘固定式搗固機將煤料在搗固裝煤推焦機的煤箱內(nèi)上搗固成煤餅，在搗固成煤餅的工作過程中搗固裝煤推焦機的任何操作不受搗固影響，其工作效率大大提高。在搗固裝煤推焦機上采用煤餅頂部表面處理裝置，在裝入煤餅的同時刮平煤餅的浮煤，使煤餅頂面平實。 軌距 14000mm 軌型 QU120 走行速度 7.5-75m/min 走行對位精度 ±5mm 走行裝置采用變頻調(diào)

11、速（VVVF）供電電源 ： 10KV 50HZ 3ph 供電方式：通過電纜和電纜卷筒（包括電源電纜和信號傳輸）交接點在地上接線箱，接線箱有SCP機配帶。電氣設(shè)備總?cè)萘考s 1250KW外形尺寸（長×寬×高） 約26000mm×35000mm×24000mm整車重量 1200t搗固裝煤推焦機中搗固機由安全擋裝置、導(dǎo)向輥裝置、提錘傳動裝置、停錘裝置、搗固錘、機架、集中潤滑系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。2) 攔焦機（圖7）攔焦機設(shè)有除塵罩，一次對位，設(shè)有取、裝爐門和導(dǎo)焦機構(gòu)，機械清掃爐門、爐門框機構(gòu)，頭尾焦回收裝置和爐臺清掃裝置，所有上述單元即可手動操作又可采用單元程序

12、控制（PC）軌道中心 9200mm軌型 QU100走行速度：移動速度 60m/min清掃爐臺速度 10m/min走行裝置采用變頻調(diào)速（VVVF）電源 3ph 380V 50HZ 供電方式 滑觸線導(dǎo)入總功率 250KW外形尺寸（長×寬×高） 19500mm×12400mm×8700mm整車重量 300 t3) 裝煤煙塵轉(zhuǎn)換車（圖8、9）裝煤煙塵轉(zhuǎn)換車在爐頂軌道上運行，由車體、啟閉導(dǎo)煙孔蓋裝置、雙U形管系統(tǒng)、上升管清掃裝置、高低壓氨水切換及上升管水封蓋、閥體的啟閉裝置組成，在裝煤煙塵轉(zhuǎn)換車的車體上布置了位于車體機側(cè)的U型導(dǎo)煙管，構(gòu)成雙U形管系統(tǒng)。U型管系統(tǒng)能

13、最大限度減少炭化室機側(cè)的冒煙冒火現(xiàn)象，并能將導(dǎo)煙后殘留的微量有害氣體放散掉，非常安全可靠。車體機側(cè)的U 型導(dǎo)煙管連通正裝煤的第n孔炭化室和第n+2孔炭化室。車體中部的U型導(dǎo)煙管，連通正裝煤的第n孔炭化室和第n-1孔炭化室，啟閉導(dǎo)煙孔蓋裝置位于車體機側(cè)U型導(dǎo)煙管和車體中部的U型導(dǎo)煙管的上部，采用機械控制，實現(xiàn)導(dǎo)煙孔蓋的自動啟閉，操作過程中沒有煙氣外冒現(xiàn)象。上升管清掃裝置布置在車體的焦側(cè)，高低壓氨水切換及上升管水封蓋、閥體的啟閉裝置布置在車體的焦側(cè)。通過第n+2孔橋管處高壓氨水噴射產(chǎn)生的抽吸力，正裝煤的第n孔炭化室裝煤產(chǎn)生的大量煙氣首先通過布置在車體機側(cè)U型導(dǎo)煙管到第n+2孔炭化室進(jìn)入集氣管，避免

14、炭化室機側(cè)吸人大量空氣，也避免炭化室機側(cè)有大量煙氣益處。隨著煤餅的裝入，開啟第n-1孔橋管處高壓氨水，通過第n -1孔橋管處高壓氨水噴射產(chǎn)生的抽吸力，第n孔炭化室內(nèi)產(chǎn)生的大量煙氣通過布置在車體中部的U型導(dǎo)煙管導(dǎo)入第n-1孔炭化室進(jìn)入集氣管，隨著煤餅的繼續(xù)裝入，開啟第n孔橋管處高壓氨水，通過第n孔橋管處高壓氨水噴射產(chǎn)生的抽吸力，煙氣直接導(dǎo)入集氣管，全部操作作為程序控制。各孔高壓氨水開閉的順序和時間可調(diào)。裝煤煙塵轉(zhuǎn)換車操作與SCP機的裝煤裝置連鎖，并適用與5-2串序的焦?fàn)t操作。電源 3ph ， 380v， 50Hz 供電方式 滑觸線導(dǎo)入電機總功率 140kW外形尺寸（長×寬×高

15、） 約12000×11000×8000mm重量 50t吸口數(shù)量為 兩個軌道中心距 約8750mm軌型 50kg/m 驅(qū)動方式 電動機走行速度 0-92m/min走行裝置采用變頻調(diào)速（VVVF）1） 熄焦車（濕法熄焦固定底板式）（圖10）熄焦車為底板固定，側(cè)開車門，主要由轉(zhuǎn)向架、車底板、車箱及開門機構(gòu)成。熄焦車與電動車、攔焦機配合設(shè)計。軌距與軌型： 軌距2800mm，軌型QU100車箱有效容量： 35t（焦）車箱有效長度： 8500m車箱底板固定，底板面與水平面夾角28°車箱門打開最大寬度：650mm 偏差±20mm開門機構(gòu)和制動裝置為氣動，工作壓力600

16、kpa，氣源設(shè)在電動車上，又機電車司機操作，車門在關(guān)閉位置時能自鎖。熄焦車車箱內(nèi)壁及底板均鑲有耐熱鐵板，以適應(yīng)聚熱的工作環(huán)境。熄焦車車箱通過最小曲率半徑：100mm熄焦車兩端部設(shè)有緩沖器及車鉤，并與電機車配合設(shè)計，使電機車可位于熄焦車的兩端。外型尺寸（長×寬×高） -18000×5890×6700mm自重 -130t開門機構(gòu)：開門汽缸1個，為單向作用套筒式，由機電車司機操作。車門的開閉動作由限位開關(guān)通過電氣控制，保證其動作準(zhǔn)確。車門開口度650mm，其偏差在±20mm之內(nèi)。2） 電機車（圖11） 電機車（預(yù)留干熄焦操作的改造空間和接口），用于牽

17、引和操作濕熄焦車。電機車走行采用變頻率調(diào)速，熄焦車車箱門采用氣動開閉，車箱為固定斜底，結(jié)構(gòu)簡單，趟水快，使熄焦后的焦碳帶水量少。電機車上可通過走臺梯子直接登上焦?fàn)t焦側(cè)爐臺，司機室置于車體偏外側(cè)，視線廣闊，空壓機電氣柜置于電器室內(nèi)，機器室封閉隔熱，內(nèi)設(shè)有冷氣機，電控裝置置于其內(nèi)。冷風(fēng)機用壓縮機置于司機室外，在靠爐側(cè)設(shè)有風(fēng)包1臺及電源滑線支架，電機車兩端設(shè)有緩沖器及牽引掛鉤。牽引重量 355t走行速度 10-90m/min對位精度 ±5mm傳動方式 雙軸四輪傳動電氣傳動 變頻控制制 動 空氣閘瓦+盤式+手動軌 距 2800mm外行尺寸（長×寬×高） -7550

18、5;6900×6630（mm）自 重 55t5. 集氣系統(tǒng)（布置在焦?fàn)t的焦側(cè)）（圖13）集氣系統(tǒng)包括上升管、橋管及閥體、集氣管、高低壓氨水噴灑裝置、輔助水管、蒸汽管以及相應(yīng)的操作臺等。1) 設(shè)計采用單集氣管、雙吸氣管，有利于荒煤氣的順利導(dǎo)出，穩(wěn)定集氣管壓力。吸氣管上設(shè)自動調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)集氣管內(nèi)煤氣壓力。使其保持規(guī)定的壓力，防止炭化室出現(xiàn)負(fù)壓操作現(xiàn)象。2) 上升管內(nèi)襯粘土磚和隔熱材料，降低上升管外表溫度，改善爐頂操作條件。下部用鑄鐵座與爐體連接，防止燒壞上升管下部結(jié)構(gòu)。3) 橋管頂部設(shè)有水封蓋，防止荒煤氣外逸,橋管與閥體的連接,采用水封承插結(jié)構(gòu),氨水可在內(nèi)部形成水封,可避免荒煤氣的泄露.

19、橋管上裝有高、低壓氨水噴灑裝置用來冷卻荒煤氣并使荒煤氣順利導(dǎo)出.使荒煤氣溫度于800左右冷85左右。4) 集氣管內(nèi)設(shè)高壓氨水分段清掃裝置,免去了人工清掃氣管的勞動。6. 護(hù)爐鐵件系統(tǒng)（圖14）（圖略）護(hù)爐鐵件（圖14）：護(hù)爐鐵件包括爐柱、縱橫拉條、彈簧、保護(hù)板、爐門及爐門框等。1) 設(shè)計采用加大H型鋼的爐柱，為了保證爐墻穩(wěn)定性和強度，使得爐體的保護(hù)壓力增強，沿焦?fàn)t高向設(shè)置多線小彈簧。在縱橫拉條的端部設(shè)有彈簧細(xì)，能均勻地對爐體施加一定保護(hù)壓力，保證了焦?fàn)t整體結(jié)構(gòu)的完整和嚴(yán)密。2) 采用大保護(hù)板有效地保護(hù)爐頭不受損壞。3) 采用箱型斷面的加厚爐門框，它與“L”形斷面的爐門框相比，爐門框內(nèi)外表面溫差

20、小。所以箱型斷面爐門框抵抗機械應(yīng)力和熱應(yīng)力性能好，不易斷裂。4) 爐門采用彈性刀邊，彈簧刀邊能始終保持一定壓力，防止?fàn)t門冒煙冒火。5) 爐門、爐框、保護(hù)板主要才質(zhì)選用蠕墨鑄鐵（RuT340），它具有耐急冷急熱性能好，抗拉、抗強度高，鑄件壽命長的優(yōu)點。 7. 加熱交換系統(tǒng)焦?fàn)t采用焦?fàn)t煤氣下噴、高爐煤氣策入的復(fù)熱式加熱系統(tǒng)。主管由外部管道架空引進(jìn)到焦?fàn)t地下室，煤氣主管道上設(shè)有溫度、壓力和流量的測量和調(diào)節(jié)裝置。各項參數(shù)的測量、顯示、記錄、調(diào)節(jié)和低壓報警都由自動控制儀表來完成。在焦?fàn)t煤氣主管道上設(shè)有煤氣預(yù)熱器，以保證入爐煤氣溫度的穩(wěn)定。在廢氣系統(tǒng)中，焦?fàn)t的分煙道設(shè)自動調(diào)節(jié)翻板，使加熱系統(tǒng)的吸力得到適當(dāng)

21、調(diào)節(jié)和穩(wěn)定，保證焦?fàn)t在正確的溫度壓力下工作。焦?fàn)t加熱系統(tǒng)采用自動加熱控制。焦?fàn)t加熱用的煤氣、空氣和燃燒后的廢氣在加熱系統(tǒng)內(nèi)的流向由液壓交換機驅(qū)動交換傳動裝置來控制，每隔20-30分鐘換向一次。8. 濕熄焦系統(tǒng)（圖15）（圖略）濕熄焦系統(tǒng)：設(shè)計采用新型濕法熄焦技術(shù)，其優(yōu)點在于：(1) 熄焦時間短，熄焦時間可控制在70-80s；(2) 熄焦后的焦炭水分可控制在2-4%而且水分穩(wěn)定；(3) 熄焦塔上設(shè)有水霧捕集裝置并設(shè)折流式木結(jié)構(gòu)的捕集裝置，除塵效果好。濕法熄焦系統(tǒng)包括熄焦泵房、熄焦塔、熄焦噴灑管、水霧捕集裝置、折流板式除塵裝置、粉焦沉淀池、清水池、粉焦脫水臺和雙梁抓斗起重機、一點定位熄焦車、高位槽

22、及自動控制系統(tǒng)。新型濕法熄焦工藝在整個熄焦過程中下水量是分段進(jìn)行的。熄焦過程初期，先用小水量熄滅熄焦車廂頂層紅焦及穩(wěn)定了焦炭表面，持續(xù)一段時間后再噴射大水量，水與熾熱焦炭接觸后產(chǎn)生的蒸氣“由上至下”地熄滅熄焦車內(nèi)底部、中部及中上部的焦炭。這種熄焦方式用大水流噴射代替了噴灑，改善了熄焦車廂內(nèi)沿焦炭深度方向上的水份分布，達(dá)到了縮短熄焦時間、降低焦炭水份的目的。濕熄焦系統(tǒng)包含主要內(nèi)容：1） 工藝管道及設(shè)備a） 熄焦水泵：設(shè)置三臺熄焦水泵（2開1備），每臺都可向高位槽供水，其能力可以滿足熄焦操作要求。b） 高位槽：使用高位槽可在每次熄焦操作中以恒定壓力提供可靠的供水。c） 工藝管道：管道設(shè)計可滿足在熄

23、焦開始時迅速供水。2) 一點定位熄焦車一點定位熄焦車可在不移動車的情況下接受從炭化室推出的焦炭，使焦炭表面的輪廓及其在熄焦車廂內(nèi)的分布對每爐焦炭均一樣，這樣就可以允許熄焦塔內(nèi)水流可以調(diào)節(jié)，以提供合適的熄焦水量，可獲得含水量更低的焦炭。 3) 控制系統(tǒng)熄焦系統(tǒng)的控制方式為自動調(diào)節(jié)閥（可調(diào)）開度控制，其控制過程通過PLC程序控制完成。水霧捕集水泵與高位槽的快速開閉閥同開同關(guān)。濕熄焦塔高55米，熄焦塔的下部設(shè)有熄焦水噴灑管、中部設(shè)有水霧捕集裝置、頂部設(shè)有折流式木結(jié)構(gòu)的捕集裝置，可捕集熄焦時產(chǎn)生的大量焦粉和水滴，其除塵效率可達(dá)約85%以上。粉焦沉淀池的長度、寬度和深度使含焦粉的循環(huán)水有充分的沉淀時間和

24、沉淀速度?？杀ＷC熄焦水循環(huán)使用。為了定時清理粉焦沉淀池內(nèi)粉焦，設(shè)計選用了容積1.5m3的電動葫蘆雙梁抓斗起重機，定時將沉淀池底的粉焦抓到粉焦脫水臺上，經(jīng)脫水后外運。9. 焦?fàn)t除塵設(shè)施 本工程對焦?fàn)t生產(chǎn)過程中陣發(fā)性排放煙塵和連續(xù)性排放煙塵治理采取以下措施：考慮搗固焦?fàn)t裝煤除塵的特殊性，將6.25米搗固焦?fàn)t的煤頂上的空間通道高度增加，并且導(dǎo)煙孔和上升管孔孔徑擴大，使荒煤氣的逸出壓力減小，以達(dá)到減少荒煤氣外冒的目的。1) 陣發(fā)性排放煙塵治理搗固煉焦在裝煤時由于機側(cè)爐門敞開，煙塵和荒煤氣大量外逸，工人的操作條件和對環(huán)境造成的污染比頂裝焦?fàn)t更為嚴(yán)重的惡劣。這也是搗固煉焦長期得不到重視和發(fā)展的主要原因之一

25、。a) 裝煤除塵：在裝煤推焦機上安裝有活動的爐門密封框，在裝煤過程中，依靠這些可變形的密封設(shè)備，保證將煤餅和爐門框之間充分密封。由于高壓氨水噴射產(chǎn)生負(fù)壓作用，炭化室產(chǎn)生的荒煤氣大部分直接導(dǎo)入集氣管，其余的荒煤氣通過導(dǎo)煙車進(jìn)入相鄰處在結(jié)焦末期的炭化室中，最終也進(jìn)入集氣管。 b）推焦除塵：在攔焦機上帶有大型集塵罩，該集塵罩與地面站除塵設(shè)備之間用一條固定于焦側(cè)的水平干管連接，通過干管將抽吸的煙氣送到除塵設(shè)備處理凈化后排放。推焦機、攔焦機上分別設(shè)有機、焦側(cè)爐頭擋煙裝置，更有利于出焦時煙塵治理。c）熄焦除塵：在熄焦塔中部設(shè)有水霧捕集裝置和折流式木結(jié)構(gòu)的捕集裝置，捕集熄焦時產(chǎn)生的大量焦粉和水滴。d）自動放

26、散點火裝置：在集氣管上設(shè)自動放散點火裝置，可將集氣管放散的荒煤氣焚燒掉，再排入大氣中以避免污染環(huán)境。2) 連續(xù)性排放煙塵治理a）導(dǎo)煙孔蓋采水封結(jié)構(gòu)，大大地增加了導(dǎo)煙孔蓋的嚴(yán)密性。b）爐門采用彈性刀邊，爐門刀邊密封靠彈簧頂壓，使刀邊受力均勻，密封效果好。c）爐頂上升管蓋及橋管與閥體承插均采用水封結(jié)構(gòu)，可以杜絕上升管蓋和橋管承插處的冒煙現(xiàn)象。d）與裝煤煙氣轉(zhuǎn)換車U型管相連的除塵孔蓋也采用水封結(jié)構(gòu)。e）上升管根部采用鑄鐵座，杜絕了上升管根部的冒煙冒火現(xiàn)象。10. 焦?fàn)t主要生產(chǎn)操作指標(biāo) 當(dāng)焦?fàn)t周轉(zhuǎn)時間為24.5小時，焦?fàn)t正常操作的主要生產(chǎn)指標(biāo)見表焦?fàn)t主要生產(chǎn)操作指標(biāo)：序號項目單位指標(biāo)用焦?fàn)t煤氣加熱時1

27、標(biāo)準(zhǔn)火道溫度機側(cè)1310標(biāo)準(zhǔn)火道溫度焦側(cè)13202過?？諝庀禂?shù)a1.2-1.33焦餅上下溫差1504小煙道廢氣溫度3505焦餅中心溫度1000 ±506爐頭火道溫度11007下降氣流看火孔壓力Pa0-58炭化室底部壓力Pa59集氣管內(nèi)荒煤氣溫度-8510低壓氨水管總管壓力MPa0.2511高壓氨水管總管壓力MPa2.2-3.812地下室煤氣主管壓力Pa120013地下室煤氣橫管壓力Pa700-80014爐柱上部彈簧負(fù)荷（總）KN247.515爐柱下部彈簧負(fù)荷（總）KN131.911. 總結(jié) 1）6.25m型搗固焦?fàn)t是中冶焦耐結(jié)合我國近年來搗固焦?fàn)t生產(chǎn)的技術(shù)成果、吸收國內(nèi)外大型焦?fàn)t特別

28、是大型搗固焦?fàn)t的成功經(jīng)驗，開發(fā)出世界上炭化室高度最高、單孔炭化室容積最大、技術(shù)水平最先進(jìn)、自動化程度最高及環(huán)保設(shè)施最完善的超大型搗固焦?fàn)t。它具有對煤的適應(yīng)性廣，爐體壽命長，占地面積小，勞動定員少，勞動生產(chǎn)效率高，焦炭質(zhì)量好，操作成本低，環(huán)保水平高等優(yōu)點。 2）采用搗固煉焦，可以多配入高揮發(fā)份弱粘結(jié)性煤。在相同交談質(zhì)量時，可以節(jié)約優(yōu)質(zhì)煉焦煤，降低煉焦成本；在相同配煤情況下，可以提高焦炭質(zhì)量。 3）通過加大炭化室中心距，使得6.25m型搗固焦?fàn)t具有爐體強度高、穩(wěn)定性好、抗風(fēng)險能力強等特點。爐墻的極限側(cè)負(fù)荷增大到11KPa以上。 4）6.25m型搗固焦?fàn)t采用了引進(jìn)過外技術(shù)合資建筑的當(dāng)今世界上功能最全、技術(shù)水