機(jī)械實(shí)訓(xùn)報告范文3篇

1、機(jī)械實(shí)訓(xùn)報告范文 3 篇教 學(xué) 賽 訓(xùn) 一體化教學(xué)模式要求教師把職業(yè)崗位的要求和特點(diǎn)作為課堂組織的基本依據(jù),以企業(yè)職業(yè)活動為指導(dǎo)方向 ,展開真實(shí)或仿真的教學(xué)活動,使學(xué)校的教學(xué)活動能夠和企業(yè)的生產(chǎn)緊密對接,達(dá)到在工作中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中工作的教育理念。其在機(jī)械實(shí)訓(xùn)課中的實(shí)施具有重要意義。 本文是 為大家整理的機(jī)械實(shí)訓(xùn)報告范文， 僅供參考。機(jī)械實(shí)訓(xùn)報告范文篇一： 根據(jù)學(xué)校安排，我們于xx 年 12 月12 日開始為期一周的機(jī)械零部件測繪實(shí)訓(xùn)， 現(xiàn)將測繪情況報告如下：1. 測繪內(nèi)容我們這次測繪的是一臺由 廠于 年生產(chǎn)的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機(jī)器轉(zhuǎn)速為目的的專用部件， 由電動機(jī)通過皮帶

2、輪帶動主動小齒輪軸(輸入軸)轉(zhuǎn)動，再由小齒輪帶動從動軸上的大齒輪轉(zhuǎn)動， 將動力傳遞到大齒輪軸(輸出軸)， 以實(shí)現(xiàn)減速的目的。2. 實(shí)訓(xùn)作業(yè)過程(1)繪制部件裝配示意圖。 因?qū)p速器只有一個大概的了解，外殼形狀也比較復(fù)雜， 看不清內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)。 故我們先將整個減速器進(jìn)行拆卸，小組內(nèi)分工并從不同視角繪制裝配示意圖。(2)對減速器進(jìn)行拆卸，并對各零部件進(jìn)行編號。(3)對箱蓋以及各零部件的尺寸進(jìn)行測量。(4)繪制減速器箱蓋零件草圖。(5)繪出減速器箱蓋零件圖。3. 實(shí)訓(xùn)體會通過這次測繪實(shí)訓(xùn)，我最大的體會是嚴(yán)謹(jǐn)和精確。對于我們工業(yè)設(shè)計這個專業(yè)來說， 嚴(yán)謹(jǐn)與精確雖然并不如機(jī)械專業(yè)來的看重， 但這作為工科專

3、業(yè)的學(xué)生來說， 這是一定要具備的。 機(jī)械測繪這門課實(shí)用性也較強(qiáng)， 在現(xiàn)今社會應(yīng)用范圍也較廣， 與實(shí)際生產(chǎn)之間有著很重要的聯(lián)系。最開始看到零件是比較擔(dān)心的，因?yàn)楸容^復(fù)雜，外形也相對不規(guī)則，可能用電腦制圖還簡單，用手測繪我覺得相當(dāng)有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過程中， 我花了相當(dāng)多的時間去考慮怎么結(jié)合線條。 雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配， 但因?yàn)橥鈿げ煌该鳎?而內(nèi)部零件也不能省略， 因此零件部分測繪占了大部分時間。畫零件草圖的時候我用的是素描的方法，先畫好基準(zhǔn)線，然后把零件放在紙上描出邊框， 再手繪出內(nèi)部線條。 當(dāng)然有了上一張圖的經(jīng)驗(yàn)，這次的零件草圖畫的比較順利，并沒有出現(xiàn)很大的

4、麻煩。主要的問題就是比例可能有些失調(diào)，右側(cè)的一個螺栓孔位置有些偏離最后畫的一張零件圖反工了一次，主要是因?yàn)橐婚_始測量的數(shù)據(jù)搞錯了，偏離了 3cm 左右，導(dǎo)致中軸線偏離距離有些大，上下部分看起來相當(dāng)不協(xié)調(diào)。 當(dāng)然在返工的時候我特別注意了這一點(diǎn)， 一開始把數(shù)據(jù)全部校對好， 定好精確的基準(zhǔn)線再開始畫圖。 有了上兩次的作圖經(jīng)驗(yàn)，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。從這門測繪課中國我對嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度有了新的認(rèn)識。只要有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差最后會造成很大的錯誤乃至損失。 當(dāng)然我們所接觸的只是很小的一個零件，在以后的實(shí)際生產(chǎn)中將會接觸更多更大的精密機(jī)械， 這更不允許有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差。 失之毫厘差之千里， 用一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對

5、待每一件事情， 不管是機(jī)械測繪還是各種專業(yè)課， 我覺得這種態(tài)度都是非常必要的。 當(dāng)然團(tuán)隊意識也是我們主要的學(xué)習(xí)內(nèi)容， 作為一個團(tuán)隊，我們積極進(jìn)行分工合作，最后再進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。所以這門課我收獲最大的就是團(tuán)隊合作和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，這對今后生活是很有裨益的。機(jī)械實(shí)訓(xùn)報告范文篇二： 1.減速器簡介基本介紹減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。 選用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質(zhì)量，價格等，

6、選擇最適合的減速器。減速器是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。 基本構(gòu)造減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿 ) 、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分：(1)齒輪、軸及軸承組合小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為 d ，齒輪齒根圓的直徑為df,則當(dāng)df-d 6 7mn時，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d 6 7mn時,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu)， 如低速軸與大齒輪。 此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接， 軸上零件利用軸肩、 軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向

7、載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。 軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油，進(jìn)行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上， 沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后， 通過導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ 2m/s 時，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)， 在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。(2)箱體箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼

8、箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸， 箱體制成沿軸心線水平剖分式。 上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。 軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔， 而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。 為保證箱體具有足夠的剛度， 在軸承孔附近加支撐肋。 為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。(3)減速器附件為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速

9、器潤滑油池注油、 排油、 檢查油面高度、 加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計。4. 檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。 檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。2)通氣器減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏， 通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。3)軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。 軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。 利用六角螺栓固定在

10、箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝、調(diào)整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)目較多，尺寸較大，外觀不平整。4)定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度， 應(yīng)在精加工軸承孔前， 在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，以免錯裝。5）油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器。6）放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的最低位置處開設(shè)放油孔， 平時用螺塞將放油孔堵住， 放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊

11、圈。7）啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠， 因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。 為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。 旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。 小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘， 啟蓋時用起子撬開箱蓋， 啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓5. 減速器拆裝過程（一）放油：把放油螺絲擰開，油放干凈。（二）拆左右軸承端蓋。（三）拆上下箱體聯(lián)接螺栓。（四）吊開箱蓋。（五）將齒輪軸（帶軸承 ）與箱體分離。（六）拆主、被動齒輪輪軸軸上零件（軸承、軸套、齒輪等）裝的話，順序相反,操作也相反6. 減速器零件的測繪(一)了解分析

12、和拆卸部件對測繪對象全面了解和分析是測繪的第一步。前面對測繪對象減速器的介紹，為了解和分析減速器提供了認(rèn)知條件。1 、拆前的了解與分析(1)分析減速器的功用、性能、特點(diǎn)和工作原理(如前述)。(2)分析減速器的構(gòu)造、組成零件的位置、作用以及兩軸系零件的相互關(guān)系和定位特點(diǎn)。(3)分析各零件間的裝配關(guān)系或聯(lián)接關(guān)系，認(rèn)知主要配合的基準(zhǔn)制特點(diǎn)。(4)分析減速器的拆裝順序、外廓尺寸、主要零件間的相對位置(如兩軸中心距等)，以便在拆卸前測量并記下外廓尺寸和主要相對位置尺寸，為畫裝配圖提供依據(jù)。2、拆卸部件拆卸時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)要周密制訂拆卸順序，劃分部件的組成部分，以便按組成部分，分類、分組列零件清單

13、 (明細(xì)表 )。如減速器，應(yīng)按上下箱體及其附件、上下箱體聯(lián)接件、兩軸系零件這三大部分劃分。(2)要合理選用拆卸工具和拆卸方法按一定順序拆卸，嚴(yán)防亂敲打，硬撬拉，避免損壞零件。(3)對精度較高的配合，在不致影響畫圖和確定尺寸、技術(shù)要求的前提下，應(yīng)盡量不拆或少拆(如大齒輪與從動軸的鍵聯(lián)接處可不拆)，以免降低精度或損傷零件。(4)拆下的零件要分類、分組，并對零件進(jìn)行編號登記，列出的零件明細(xì)表應(yīng)注明零件序號、名稱、類別、數(shù)量、材料，如系標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)及時測主要尺寸查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)定標(biāo)記;并注明國標(biāo)號;如齒輪應(yīng)注明模數(shù) m 、齒數(shù) z。(5)拆下的零件，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)保管。一般零件、常用件是測繪對象，標(biāo)準(zhǔn)件定標(biāo)記后

14、應(yīng)妥善保管，防止丟失。避免零件間的碰撞受損或生銹。(6)記下拆卸順序，以便按相反順序復(fù)裝。(7)仔細(xì)查點(diǎn)和復(fù)核零件種類和數(shù)量。單級齒輪減速器零件種類數(shù)，一般在3040種件，應(yīng)在老師指導(dǎo)下對零件統(tǒng)一命名、以免造 成混亂。(8)拆卸中要認(rèn)真研究每個零件的作用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及零件間裝配關(guān)系或聯(lián)接關(guān)系，正確判斷配合性質(zhì)、尺寸精度和加工要求，為畫零件圖、裝配圖創(chuàng)造條件。(二)、畫裝配示意圖裝配示意圖是以簡單的線條和國標(biāo)規(guī)定的簡圖符號，以示意方法表示每個零件位置、 裝配關(guān)系和部件工作情況的記錄性圖樣。 畫裝 配示意圖應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1) 、對零件的表達(dá)通常不受前后層次的限制，盡可能將所有零件集中在一個視圖上

15、表達(dá)。 如僅僅用一個視圖難以表達(dá)清楚時， 也可補(bǔ)充其他視圖。(2) 、圖形畫好后，應(yīng)將零件編號或?qū)懗隽慵Q，凡是標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)定準(zhǔn)標(biāo)志。(3) 、測繪較復(fù)雜的部件時，必須畫裝配示意圖。此次測繪，如經(jīng)指導(dǎo)老師統(tǒng)一批準(zhǔn)，也可不畫裝配示意圖，而以裝配草圖取代。單級齒輪減速器裝配示意圖，見參考圖 (二 )。(4) 、測繪零件畫零件草圖由于測繪時間所限，只要求畫主要零件的零件草圖和零件圖。測繪減速器，可從下列零件中選擇：箱蓋、箱座、主動齒輪軸、大齒輪、從動齒輪軸、兩種透蓋、兩種悶蓋等零件。先畫或后畫哪個零件，不強(qiáng)求同組每人一致，可交叉進(jìn)行。1 、畫零件草圖(1) 、對零件草圖的要求 要內(nèi)容具全 即應(yīng)有完整表

16、達(dá)方案的一組圖形， 齊全的尺寸，技術(shù)要求標(biāo)注和標(biāo)題欄。 要目測徒手 即只憑目測實(shí)際零件形狀大小， 采用大致比例，用鉛筆徒手畫出圖形(不使用繪圖工具， 可少量借助繪圖工具畫底稿，但必須徒手加深) 。要先畫后測注尺寸，切不可邊畫邊測邊注。 要清晰工整 零件草圖與零件圖的區(qū)別僅在于前者徒手畫，后者用繪圖工具畫，其字體、圖線、尺寸注法、技術(shù)要求、標(biāo)題欄等項(xiàng)內(nèi)容均應(yīng)符合基本要求。(2) 、畫零件草圖的步驟1）、了解分析零件：在拆前、拆中初步了解分析零件基礎(chǔ)上，具體畫某一零件時， 應(yīng)進(jìn)一步認(rèn)清零件的名稱、 功用以及它在部件中的位置和裝配、聯(lián)接關(guān)系；明確零件的材料、牌號：對零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，凡屬標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)要素

17、應(yīng)測后查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，取標(biāo)準(zhǔn)尺寸；對零件進(jìn)行工藝分析， 分析具體制造方法和加工要求， 以便綜合設(shè)計要求和工藝要求，較合理地確定尺寸公差、形位公差、表面粗糙度和熱處理等一系列技術(shù)要求。其中最主要的是要會區(qū)分加工面與非加工面;接觸面與非接觸面;配合面與非配合面以及配合的基準(zhǔn)制、配合種類和公差等級的高、低取向，表面粗糙度參數(shù)值的高、低取向。2）、確定零件表達(dá)方案 選擇主視圖， 應(yīng)遵循不同典型零件主視圖選擇的原則， 根據(jù)零件的具體結(jié)構(gòu)形狀特點(diǎn)來確定。 選擇其他視圖， 要依照既要表達(dá)充分， 又要避免重復(fù)為前提，綜合確定表達(dá)方案。3）、畫零件草圖的具體步驟 根據(jù)零件的總體尺寸和大致比例，確定圖幅;畫邊框線和標(biāo)

18、題欄 ;布置圖形，定出各視圖的位置，畫主要軸線、中心線或作圖基準(zhǔn)線。布置圖形還要考慮各視圖間應(yīng)留有足夠位置標(biāo)注尺寸。目測徒手畫圖形。 先畫零件主要輪廓， 再畫次要輪廓和細(xì)節(jié)，每一部分都應(yīng)幾個視圖對應(yīng)起來畫， 以對正投影關(guān)系， 逐步畫出零件的全部結(jié)構(gòu)形狀。 仔細(xì)檢查， 擦去多余線;再按規(guī)定線型加深;畫剖面線;確定尺寸基準(zhǔn)，依次畫出所有的尺寸界線，尺寸線和箭頭。測量尺寸，協(xié)調(diào)聯(lián)系尺寸，查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)核對標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)尺寸，這時才能依次填寫尺寸數(shù)值和技術(shù)要求;填寫標(biāo)題欄，完成零件草圖的全部工作。2、零件尺寸的測量常見的尺寸測量，如測量直線尺寸，回轉(zhuǎn)面內(nèi)外直徑、壁厚、孔間距、中心高、角度、曲線曲面半徑等所用方法

19、4.減速器零件圖的 CAD 繪制1. 繪圖前的準(zhǔn)備1 1) 了解零件的用途、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、材料及相應(yīng)的加工方法。(2)分析零件圖的結(jié)構(gòu)形狀，確定零件圖的視圖表達(dá)方案。2 .畫圖方法和步驟(1)定圖幅。根據(jù)視圖的數(shù)量和大小，選擇適當(dāng)?shù)睦L圖比例，確定圖幅大小。(2)畫出圖框和標(biāo)題欄。(3)布置視圖。根據(jù)各視圖的輪廓尺寸，畫出確定各視圖位置的基線。畫圖基線包括對稱線、軸線、某一面的投影線。(4)畫底稿。按投影關(guān)系，逐個畫出各個形體。具體步驟是：先畫主要形體，后畫次要形體;先定位置，后定形狀先畫主要輪廓，后畫細(xì)節(jié)。(5)加深。檢查無誤后，加深并畫剖面線。(6)完成零件圖。標(biāo)注尺寸、表面粗糙度，填寫技術(shù)要求

20、和標(biāo)題5.小結(jié) (1)掌握零件圖的內(nèi)容(2)掌握零件圖的尺寸標(biāo)注。正確、完整、清晰、合理(正確選擇尺寸基準(zhǔn)，合理選擇尺寸標(biāo)注)(3)有關(guān)測量知識， 例： 多次測量取平均值以減小誤差， 中心距、鍵槽的測量，會正確使用游標(biāo)卡尺。(4)減速器的拆裝，按一定順序拆裝(5)掌握測繪的基本方法和步驟。 Auto CAD 繪制零件圖。作為一個繪圖人員，必須要認(rèn)真、細(xì)致、有耐心。明白繪圖是件有耐心的工作， 不要只追求速度而不要質(zhì)量。 繪圖之前一定要思路清晰條理分明，否則容易漏畫，繪圖時先繪制特征視圖，再繪制其他視圖。此次實(shí)訓(xùn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，復(fù)習(xí)、鞏固已學(xué)知識，并在測繪中得到應(yīng)用。機(jī)械實(shí)訓(xùn)報告范文篇三： 一、

21、 實(shí)習(xí)目的與任務(wù)1 、知識要求(1)掌握機(jī)械制圖，識圖知識。(2)掌握鉗工操作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及作業(yè)指導(dǎo)書。(3)掌握金屬切削及刀具、夾具知識。(4)掌握機(jī)械傳動知識。(5)掌握鉗工巡檢標(biāo)準(zhǔn)。(6)掌握常用量具使用知識。(7)掌握裝配基本知識。(8)掌握公差與配合知識。(9)掌握檢修操作的基本方法及故障檢修的基本程序。(10) 掌握計算機(jī)機(jī)械制圖知識。(11) 掌握機(jī)械零件測繪知識。(12) 熟悉工作區(qū)域的設(shè)備名稱、用途、結(jié)構(gòu)、工作原理。(13) 了解常用起重設(shè)備的使用知識。(14) 了解氣電焊的使用知識。(15) 了解工作區(qū)域的工藝流程。(16) 了解常用金屬材料及熱處理知識。(17) 了解液

22、壓傳動知識。(18) 了解通用機(jī)械設(shè)備的工件原理及構(gòu)造。(19) 了解電氣一般常識及安全用電知識。2、技能要求(1)扎實(shí)力學(xué)功底(2)扎實(shí)的機(jī)械原理零件知識(3)較好的電工電子知識(4)較好的金屬材料知識(5) 良好的動手實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Χ?實(shí)習(xí)條件1 、普通車床CE6240B2 、立式升降臺銑床X50323、萬能升降臺銑床X6140A4、普通臥軸矩臺平面磨床M7130H5、液壓擺式普取機(jī)QC121 6X25006、鋸床7、鉆床8、折彎機(jī)9、線切割10 、數(shù)控機(jī)床11 、搖臂轉(zhuǎn)床12 、各種所需材料三、 實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容校內(nèi)實(shí)習(xí)部分1 .針對畢業(yè)設(shè)計題目，此次實(shí)習(xí)的具體要求如下：1 、了解機(jī)械制造技術(shù)

23、的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向 ;2 、 收集和機(jī)械制造工藝、 機(jī)械制造裝備、 機(jī)械制造系統(tǒng)自動化及計算機(jī)輔助制造有關(guān)的資料;3 、 仔細(xì)觀察典型機(jī)械零部件的熱加工、 機(jī)械加工及裝配和調(diào)試全過程 ;以工藝過程卡片、工序卡片形式記錄典型機(jī)械零機(jī)械加工全過程（特別注意：每一道工序的定位基準(zhǔn)選擇、有無欠定位和過定位及工件夾緊方式等）;4 、 描繪與畢業(yè)設(shè)計有關(guān)組合機(jī)床總體、 夾具、 電控及液壓系統(tǒng) 草圖 ;5 、 調(diào)查現(xiàn)有機(jī)械零部件制造過程、 機(jī)械制造裝備存在問題及其具體解決問題的設(shè)想 ;6 、學(xué)習(xí)企業(yè)管理和技術(shù)管理的基本知識。II.為了保證生產(chǎn)實(shí)習(xí)能順利進(jìn)行和圓滿結(jié)束，安全問題放在首 位，組織同學(xué)進(jìn)行安全教育

24、。校外實(shí)習(xí)部分以質(zhì)量求生存， 以效益求發(fā)展是本公司的宗旨， 公司將以不斷開拓求實(shí)創(chuàng)新的作風(fēng)， 全心全意為客戶服務(wù)的精神， 迎接市場的挑戰(zhàn)。本公司以國家有關(guān)的法律、法規(guī)為依據(jù)，以 誠信、專業(yè)、敬業(yè)、勤業(yè) 為公司的經(jīng)營準(zhǔn)則。我們踏踏實(shí)實(shí)工作，真正為客戶負(fù)責(zé)，為客戶著想。我們以企業(yè)與時代共同前進(jìn)、企業(yè)與客戶共創(chuàng)價值、企業(yè)與員工共同發(fā)展的核心價值觀，致力于實(shí).實(shí)習(xí)過程一、安全第一對于任何機(jī)械廠，安全始終是重中之重，所以在實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下， 首先對我們進(jìn)行了一些安全教育包括在實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的地方。比如在進(jìn)加工車間時了，不允許穿涼鞋進(jìn)廠;進(jìn)廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外

25、套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上 ;在沒有實(shí)習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān)等。二、毛坯選擇首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到， 零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的 50% 以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)的師傅說， 我們廠主要就是靠這種

26、方式制作毛坯。 但其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差， 而鍛件是利用沖擊力或壓力使用， 加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚， 沖壓件是利用沖床和專用模具， 使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離， 從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。三、加工車間車間共分為五部分，車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接。幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個

27、方面，大概有五六百人同時在里面進(jìn)行各種零件加工。雖然我們在學(xué)校的時候也進(jìn)行過金工實(shí)習(xí)，做過一些零件，對機(jī)床也有一定認(rèn)識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下， 有很大的不同， 一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機(jī)床;二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個零件， 我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍， 根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。 在此次對加工車間的認(rèn)識過程中， 我更加明白了機(jī)械加工一些流程;胚料 - 劃線 - 刨床（工藝上留加工余量）-粗車 - 熱處理 ,調(diào)質(zhì) -車床半精加工-磨-齒輪加工 -淬火（齒面 ）- 磨面 ;齒輪零件加工工藝:粗車 - 熱處理 - 精車 -

28、 磨內(nèi)孔 - 磨芯 ,軸端面 -磨另一端面- 滾齒 - 鉗齒 - 剃齒 - 鍘鍵槽 - 鉗工 - 完工。四、裝配車間任何機(jī)器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大約一百多人在進(jìn)行零件的收集、裝配、包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間， 工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行歸類， 以便進(jìn)行組裝、確定裝配方法、裝配順序、所需工具;再進(jìn)行清洗零件，去除油污、銹蝕、涂油、確保機(jī)器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進(jìn)行調(diào)試，檢查運(yùn)動件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。五、質(zhì)量保證，銷售和售后處理最后，我們來到質(zhì)檢部門，這里主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)

29、，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。實(shí)習(xí)小結(jié)校內(nèi)實(shí)習(xí)部分在機(jī)械工程類實(shí)習(xí)中 ,老師著中教我們進(jìn)入工廠之前所需要的知識， 要我們聯(lián)系書本來了解各種機(jī)床的功能與運(yùn)行， 以及我們以后再所要實(shí)習(xí)的工廠中所需要做的事， 提前規(guī)劃我們要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。 不僅如此， 還始終把我們的安全問題擺在第一位的。 為了保證生產(chǎn)實(shí)習(xí)能順利進(jìn)行和圓滿結(jié)束， 實(shí)訓(xùn)中心的老師在我們?nèi)霃S前， 給我們上了一堂安全教育課， 對廠里的規(guī)章制度進(jìn)行了講述， 其中嚴(yán)格規(guī)定女生必須帶工作帽，不準(zhǔn)穿高跟鞋和裙子、男生不許穿背心和短褲、所有同學(xué)不能穿暴露出腳丫子的鞋子。車間實(shí)習(xí)時應(yīng)適當(dāng)分散，不要過于集中在一兩臺機(jī)床邊以免影響工人師傅正常工作而帶來安全隱患，在車間行走注意頭下腳下，以免磕商絆倒，須在安全區(qū)域站立或行走，以免設(shè)備和切屑傷人。不允許穿涼鞋進(jìn)廠 ;進(jìn)廠必須穿長褲;衣服袖子，領(lǐng)口要叩緊;禁止在廠里吸煙;進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠 ;人在廠里不要成堆，不要站在主干道上 ;注重自身和學(xué)校形象;要絕對注意自身安全!最后， 培訓(xùn)老師給我們列舉了一些典型的安全事故， 包括電擊、砸傷、設(shè)備傷人等工傷事故，其中的傷者、死者情形慘不忍睹，使觀看者都不寒而栗， 而這些工傷大都是工人操作不