燒結(jié)機(jī)、環(huán)冷機(jī)、帶冷機(jī)柔性差壓側(cè)密封技術(shù)

1、燒結(jié)機(jī)、環(huán)冷機(jī)、帶冷機(jī)柔性差壓側(cè)密封技術(shù)在鋼鐵生產(chǎn)中，燒結(jié)生產(chǎn)是重要的工序之一，它為高爐煉鐵提供優(yōu)質(zhì)的原料。現(xiàn)有燒結(jié)系統(tǒng)中燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)位于燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱上方，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上裝滿(mǎn)混合料后在風(fēng)箱兩側(cè)的臺(tái)車(chē)軌道上運(yùn)行，經(jīng)點(diǎn)火爐在混合料頂部點(diǎn)火，風(fēng)箱在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)下部抽風(fēng)，使混合料由燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的頂部向下燒結(jié)，為了使風(fēng)箱達(dá)到良好的抽風(fēng)效果，必須保證燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)之間有可靠的密封，不產(chǎn)生漏風(fēng)或產(chǎn)生的漏風(fēng)盡可能少。減少燒結(jié)漏風(fēng)是燒結(jié)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)維護(hù)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，由于臺(tái)車(chē)與臺(tái)車(chē)之間以及臺(tái)車(chē)與風(fēng)箱之間的存在間隙，漏風(fēng)嚴(yán)重，甚至達(dá)50%以上，不但浪費(fèi)能源、形成噪聲污染環(huán)境，而且限制著燒結(jié)生產(chǎn)效率的提高及影響產(chǎn)品質(zhì)量

2、。傳統(tǒng)的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)與燒結(jié)風(fēng)箱的密封多數(shù)采用設(shè)置于臺(tái)車(chē)底部的彈性游板與設(shè)置于風(fēng)箱兩側(cè)的滑道相接觸的方式來(lái)進(jìn)行臺(tái)車(chē)兩側(cè)的密封，游板-滑道式密封的接觸面大多數(shù)是平板式的，依靠游板上方彈簧的壓力，使上下兩個(gè)平面在相對(duì)滑動(dòng)時(shí)相互接觸實(shí)現(xiàn)密封，在使用過(guò)程中，為了減少?gòu)椥杂伟迮c滑道之間的摩擦阻力，一般在固定滑道上設(shè)油槽，由電動(dòng)干油泵進(jìn)行不間斷的注入耐高溫黃油，由于風(fēng)箱所處環(huán)境溫度高，容易造成加注的黃油脫水變干，不利于黃油的加注及滑道的潤(rùn)滑，而且在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，燒結(jié)生料及熟料又很容易粘接在彈性滑道上，使彈性滑道發(fā)生研磨、損傷，出現(xiàn)漏風(fēng)間隙，造成大量的漏風(fēng)，使燒結(jié)風(fēng)機(jī)的無(wú)效功率增大，并容易造成燒結(jié)時(shí)間延

3、長(zhǎng)，甚至燒結(jié)成品率降低，燒結(jié)產(chǎn)量下降。同時(shí)由于滑道密封采用硬密封的形式，在推車(chē)機(jī)或鏈帶機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，增加了運(yùn)行阻力，更加快了彈性滑道的磨損，助長(zhǎng)了漏風(fēng)的可能性。由于其漏風(fēng)問(wèn)題無(wú)法解決，因此傳統(tǒng)的燒結(jié)只有加大燒結(jié)風(fēng)機(jī)的抽風(fēng)量來(lái)保證燒結(jié)產(chǎn)量，這樣又造成了燒結(jié)電耗及運(yùn)行成本、維護(hù)成本的成倍提高。專(zhuān)利號(hào)為200420092970.9、名稱(chēng)為燒結(jié)機(jī)縫隙磁場(chǎng)密封裝置的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種利用磁性液體密封介質(zhì)實(shí)現(xiàn)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)與風(fēng)箱間間隙密封的密封裝置，在臺(tái)車(chē)兩側(cè)的擋板上設(shè)置由導(dǎo)磁的鐵磁材料制成的移動(dòng)擋板，風(fēng)箱上設(shè)置裝有由不導(dǎo)磁的順磁材料制成的固定擋板的固定臺(tái)架，固定擋板與移動(dòng)擋板間形成的磁場(chǎng)縫隙中充填有磁性

4、液體，密封磁性液體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)臺(tái)車(chē)與風(fēng)箱間動(dòng)態(tài)密封的效果。專(zhuān)利號(hào)為200720090490.4、名稱(chēng)為復(fù)合密封形帶燒機(jī)臺(tái)車(chē)的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種帶燒機(jī)臺(tái)車(chē)，燒結(jié)臺(tái)車(chē)的游板下表面加工成鋸齒面或方齒面，固定游板的上表面也加工成鋸齒或方齒面，與游板下表面的齒面形成凹凸形滑配，同時(shí)在游板和固定游板的內(nèi)側(cè)還設(shè)有由外側(cè)副密封板和水封槽或迷宮槽組成的輔助密封裝置，采用雙重密封裝置對(duì)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)和風(fēng)箱間的間隙進(jìn)行密封。專(zhuān)利為201110030113.2公開(kāi)了一種利用壓差側(cè)密封的技術(shù)，該燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)和風(fēng)箱的密封裝置包括：設(shè)置于燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)下部外側(cè)面位置的密封板以及將密封板安裝于設(shè)于風(fēng)箱頂部外側(cè)的安裝支架上的密封板安裝構(gòu)

5、件，該密封裝置采用從側(cè)面密封的方式，利用風(fēng)箱抽風(fēng)時(shí)形成的負(fù)壓吸附密封板，對(duì)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)底部和風(fēng)箱頂部之間的間隙進(jìn)行密封。側(cè)密封克服了傳統(tǒng)的游板-滑道上下壓緊密封結(jié)構(gòu)中密封件易磨損的不足，漏風(fēng)低，提高風(fēng)量利用率。該裝置通過(guò)柔性密封板和滑道組合，無(wú)需潤(rùn)滑，通過(guò)系統(tǒng)差壓自吸合達(dá)到密封。其密封效果不受時(shí)間的推移而降低，能夠至始至終穩(wěn)定的保持密封效果（滑道密封隨著時(shí)間的推移密封效果逐漸降低），且檢修更換密封板不需要停產(chǎn)檢修，滑道使用壽命一般在三年以上。同時(shí)該裝置本身具有自動(dòng)剎車(chē)作用，可以最大限度降低臺(tái)車(chē)端面接觸間隙，確保系統(tǒng)漏風(fēng)達(dá)到最低。具體工藝方案與傳統(tǒng)密封技術(shù)相比，柔性差壓側(cè)密封裝置特點(diǎn)：1.運(yùn)行穩(wěn)定，后期維修費(fèi)用低，檢修方便；2.節(jié)點(diǎn)明顯，可以降低風(fēng)機(jī)電流或提高燒結(jié)礦產(chǎn)量，降低噸礦耗電量；3.燒結(jié)段的尾部與冷卻段的首部溫度升高，滿(mǎn)足余熱發(fā)電的要求，達(dá)到回收利用的效果；4.可以減輕后續(xù)設(shè)備風(fēng)機(jī)葉輪和靜電除塵的油氣污染，確保風(fēng)機(jī)和除塵器的安全正常運(yùn)行，提高其使用壽命；5.側(cè)密封的特殊結(jié)構(gòu)形式，解決了滑道密封的藏污納垢問(wèn)題，可以確保密封系統(tǒng)的穩(wěn)定；6.穩(wěn)定燒結(jié)工序，