鐵路橋梁承臺施工方案

1、目錄1 工程概況及水文地質(zhì)情況 1.1.1 工程簡介 1.1.2 水文地質(zhì)情況 1.2.1.1.水文資料 1.2.1.2.地質(zhì)資料 1.2. 編制說明 2.2.1 編制依據(jù) 2.2.2 編制原則及范圍 3.3. 工期安排 3.4. 施工準備 3.4.1 模板計劃 3.4.2 施工便道 3.4.3 施工隊伍 3.4.4 主要人員、勞動力及機械設(shè)備配備情況 4.4.5 圖紙到位情況 5.5. 施工組織機構(gòu) 5.6. 承臺施工主要施工方案 5.6.1 承臺施工工藝流程圖 5.6.2 基坑開挖 6.6.2.1 一般地段承臺開挖施工 6.6.2.4 深基坑開挖及防護 7.6.3 鑿除樁頭、樁基檢測 8.

2、6.4 承臺鋼筋、模板及砼澆筑施工 9.6.4.1 模板及鋼筋 9.6.4.2 綜合接地 1.1.6.4.3 沉降觀測 1.2.6.4.4 砼的澆注 1.3.6.4.5 砼養(yǎng)護和拆模： 1.66.4.6 基坑回填 1.6.7. 質(zhì)量要求及驗收標準 1.6.7.1 質(zhì)量要求 1.6.7.2 驗收標準 1.7.8. 質(zhì)量保證措施 1.7.9. 冬季施工質(zhì)量保證措施 1.8.9.1 混凝土工程 2.0.9.2 鋼筋工程 2.2.10. 安全保證措施 2.2.10.1 安全組織機構(gòu) 2.2.10.2 安全目標 2.2.10.3 安全保證措施 2.3.11. 環(huán)水保措施 2.8.12. 文明施工 2.9

3、.XX 橋 承 臺 施 工 方 案1工程概況及水文地質(zhì)情況1.1 工程簡介XX 橋起訖里程為 D5K353+287.500D5K353+396.500,線路長度109 m。橋梁為無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土 T構(gòu)跨度2孔48 m預(yù) 應(yīng)力T構(gòu)，本橋基礎(chǔ)采用挖孔樁基礎(chǔ)，樁基直徑分別為125cm、200cm、承臺 3 個，規(guī)格：7.4*11.6m，高 4m，共 1 個；9.5*10.3m ,高 2.5m ，共 2 個，橋墩為實體墩，橋臺為空心橋臺。本橋與既有便 道交叉，并跨越既有河道，工藝復(fù)雜，施工難度較大。1.2 水文地質(zhì)情況2.1.1.水文資料H1/100 =662.0m，Q1/100=1362m3/s

4、,V1/100=2.4m/s 本橋水質(zhì)對混凝土無侵蝕性，施工前應(yīng)作理化實驗進行核實。2.1.2.地質(zhì)資料地層巖性及基本承載力： 粉質(zhì)黏土( Q4al+pl ):褐黃色，硬塑狀，dD=180kPa 屬II級普通土。 粉質(zhì)黏土( Q4al+pl ) :褐黃、褐紅色，松散 -中密， 潮濕。=350kPa屬皿級硬土。 粉質(zhì)黏土( Q4al+el )：褐黃色，硬塑狀，局部軟塑狀，=180kPa屬I級普通土，C組填料。 頁 巖 夾 泥質(zhì) 灰 巖 ( S2+3 )： 頁 巖 全風 化帶 ( W4 )=180kPa和強風化帶（W3 ）呈褐黃。褐灰色，弱風化帶（W2 ） 灰、深灰色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，頁理構(gòu)造，偶夾薄層

5、狀泥質(zhì)灰?guī)r。頁巖強風 化帶（W3 ）厚2-10m , o0=300kPa屬W級軟石，D組填料，弱風 化帶（W2 ） o0=400kPa為W級軟石，C組填料。不良地質(zhì)與特殊巖土： 測區(qū)不良地質(zhì)線路左側(cè)巖體為順層， 無特 殊巖土。2. 編制說明2.1 編制依據(jù) 新建西安至成都客運專線四川段站前工程施工總價承包招標 招標文件（招標編號： JS2013-002 ）、工程量清單、指導(dǎo)性施工組織 設(shè)計、答疑書及圖紙等。 國家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標準、安 全規(guī)則等。 國家及四川省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。 現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。 我集團公司近年來鐵路、高速

6、公路等類似施工經(jīng)驗、施工工 法、科技成果。 我集團公司通過北京華夏認證中心認證按照 ISO9001:2008 質(zhì)量管理體系標準和 GB/T50430-2007 工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理 規(guī)范、014001:2004 環(huán)境管理體系標準及 GB/T28001-2001 職業(yè) 健康安全管理體系標準編制的管理手冊 、程序文件 西成鐵路現(xiàn)場標準化管理叢書 D5K353+342XX 橋施工圖（西成客專施橋 EY-5 ）。2.2 編制原則及范圍 本方案遵循有關(guān)規(guī)范標準，設(shè)計文件、招標文件，嚴格按照各相 關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、 驗收標準中各項規(guī)定進行編制。 本施工方案僅適 用于 XX 橋承臺施工。3. 工期安排計

7、劃承臺施工日期： 2013 年 5 月 30 日至 2014 年 7 月 30 日4. 施工準備4.1 模板計劃制作定型通用鋼模板 1 套，標準節(jié)按照長 2m 每節(jié)配置，調(diào)整節(jié) 尺寸長度分別為： 1.3m 、1.4m 、 1.5m 、1.6m 。共計四種。具體模 板數(shù)量為：一套模板：每塊 2.5m 寬，共計 32 塊，配節(jié)部分每個尺 寸 2 塊。二套模板： 每塊 1.5m 寬，共計 32 塊，配節(jié)每個尺寸 2 塊。 此模板能夠滿足該橋 3 各承臺的施工需要。4.2 施工便道施工道路暢通、施工用水及用電已接引至施工現(xiàn)場。4.3 施工隊伍承臺施工隊伍計劃上一個承臺施工隊伍，施工高峰期計劃配備32

8、人，人員安排模板工 8 人、鋼筋工 10 人、焊工 4 人、一般力工 10 人，組建成一個作業(yè)班組。4.4主要人員、勞動力及機械設(shè)備配備情況主要人員配備如下:序號姓名性別職務(wù)學歷專業(yè)職稱1男經(jīng)理本科道路與橋梁高級工程師2男總工程師本科土木工程高級工程師3男副經(jīng)理本科鐵道工程高級工程師4男安全總監(jiān)長?？畦F道工程高級工程師5男測量隊長專科測量工程師6男橋梁工程師本科土木工程高級工程師7女試驗室主任本科公路與城市道路工程師8男橋梁隊試驗員?？频缆放c橋梁工程師承臺勞動力配備計劃:序號工種人數(shù)備注1鋼筋工102焊工43模板工84混凝土工55其他人員5合計32主要機械設(shè)備如下:序機械設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量

9、技術(shù)狀況進場日期使用工點備1挖掘機R225-7C1良好2013.5XX橋2吊車起豫 E2501461良好2013.5XX橋4插入式振搗棒ZX-504良好2013.5XX橋5電焊機5002良好2013.5XX橋6砂輪切割機G2502良好2013.5XX橋7鋼筋切斷機GQ502良好2013.5XX橋8鋼筋彎曲機GW502良好2013.5XX橋9調(diào)直機GX6-122良好2013.5XX橋4.5圖紙到位情況XX橋工點圖與承臺圖已到位，已組織工程部技術(shù)人員集中進行了圖紙會審，弄清了承臺施工圖紙中施工要點和應(yīng)注意的問題，能夠進行承臺施工的指導(dǎo)工作。對現(xiàn)場進行了詳細調(diào)查，形成了地下光纜、 電力線路等結(jié)構(gòu)物詳

10、細的調(diào)查記錄， 并做好標識。三通一平工作已經(jīng) 完成，能夠滿足承臺施工的要求。5. 施工組織機構(gòu)項目部領(lǐng)導(dǎo)層由項目部經(jīng)理（1人）、項目部書記（1人）、總工 程師（1人）、項目部副經(jīng)理（3人）、安全總監(jiān)（1人）組成，設(shè)工 程管理部、計合部、財務(wù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、辦公室6個職能部門。項目部下轄1個測量隊、1個XX橋施工作業(yè)隊、1個 砼集中攪拌站，1個鋼筋加工場。6. 承臺施工主要施工方案陸地墩承臺根據(jù)土層性質(zhì)和實際情況，基坑采取放坡開挖或支護 基坑開挖，地下水位較高時采取井管和排水管降排水， 確?；幼鳂I(yè) 環(huán)境和施工安全。6.1承臺施工工藝流程圖6.2基坑開挖621 般地段承臺開挖施工XX

11、橋有1個墩位位于既有便道旁、2個墩位位于地勢較高的山 坡范圍內(nèi)，并且地表0.5-1m以下均為巖層，施工難度較大，基坑開 挖可按爆破方法施工。當樁身砼達到一定的強度后開始基坑開挖，開 挖前由測量隊精確定位，放出承臺設(shè)計邊線，根據(jù)承臺開挖深度及放 坡寬度放出基坑開挖邊線，用石灰灑出邊界，開挖邊坡按1 : 0.5控制，土質(zhì)較差地段在靠近便道一側(cè)插打工字鋼或木樁做防護加固處 理，避免車輛通過對邊坡擾動而造成邊坡失穩(wěn)?；娱_挖施工時應(yīng)注 意基坑排水，在基坑頂部遠離坡頂 0.5m的位置環(huán)向設(shè)置截水壩，壩高0.5m以上，避免地表水或雨水沖刷基坑邊坡?；拥撞克闹艹信_ 模板以外機械挖掘?qū)?.4m，深2030c

12、m的排水溝，并在一角設(shè) 集水坑，安放潛水泵隨時排出基坑滲水或雨水，避免基底受水浸泡影響承臺施工進度和質(zhì)量。基坑開挖采用挖掘機、人工、空壓機配合施工，先用炮轟法松軟巖層，挖機開挖至基坑底部以上0.2m的位置,再由空壓機配合開挖整平，避免機械施工對基底產(chǎn)生擾動40-20 10.540對于土體相對穩(wěn)定一點的地段，可直接放坡開挖或從基坑底部向 上沿邊坡直接堆碼草袋進行防護， 邊坡坡率控制在1 : 0.75左右，其余施工方法同一般地段基坑施工方法相同。圖(2) 承臺草袋圍堰縱斷面示意圖深基坑施工前，應(yīng)了解建筑現(xiàn)場及周邊，地表至支護結(jié)構(gòu)底面下一定深度范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)、巖土性狀、含水層性質(zhì)、地下水位、滲透 系

13、數(shù)等；了解建筑施工現(xiàn)場及其附近的地下管線， 地下埋設(shè)物的位置、 深度、結(jié)構(gòu)形式及埋設(shè)時間等。對已有鄰近建筑的深基坑施工情況， 以及鄰近建筑物位置、層數(shù)、高度、結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)類型等。此外， 也應(yīng)掌握深基坑施工的其他條件， 如基坑周圍的地面排水情況， 地面 雨水，流水，上下水管線排入或漏入基坑的可能性以及基坑附近的地 面堆載及大型車輛經(jīng)過所產(chǎn)生的動、靜荷載。 鑒于以上因素，根據(jù)我 項目部橋址的水文、 地質(zhì)等相關(guān)情況和相關(guān)施工經(jīng)驗， 采用放坡開挖 的方式具有工期短、 施工成本低、工藝簡單、較少占用工作面、 安全、 施工風險易于控制等諸多優(yōu)勢。 因此，項目部決定采用放坡開挖的方 式進行承臺基坑的開挖及

14、支護施工。6.3 鑿除樁頭、樁基檢測 破除樁頭時應(yīng)采用空壓機配合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有1020cm由人工進行鑿除。對于要求進行聲測的樁位， 在破樁時要根據(jù)預(yù)留聲測管長度， 人工小心鑿除樁頭混凝土， 防止管 體破損而堵管。 鑿除過程中保證不擾動設(shè)計樁頂以下的樁身砼。 嚴禁 用挖掘機等機械將樁頭強行鑿斷。 將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成 設(shè)計形狀，復(fù)測樁頂高程， 要求進行小應(yīng)變檢測的樁基，在樁頂用打 磨機打磨 3 個直徑 10cm 測點和 1 個直徑 15cm 直徑錘擊點，其 4 個點必須在同一水平面上，并且表面光滑干凈（其尺寸及布置如下 圖），準備進行樁基檢測。樁基由檢測單位檢測

15、監(jiān)理人員現(xiàn)場見證， 經(jīng)檢測合格后方可施工 基礎(chǔ)墊層，墊層需澆筑 10cm 厚 C10 混凝土，其四周鋪設(shè)面積超出十P1 34 迪LI、4廠oC*r 即 W U4 L臺底面不小于20 cm。6.4承臺鋼筋、模板及砼澆筑施工641模板及鋼筋1）鋼筋加工與安裝鋼筋采用在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，現(xiàn)場安裝，均應(yīng)符合設(shè)計要求。 鑿除樁頭后將伸入承臺的樁基鋼筋按照設(shè)計圖紙重新檢查與校正，然后將承臺的主筋與伸入承臺的樁基鋼筋連接， 承臺底層鋼筋網(wǎng)在越過 樁頂處不得截斷，可調(diào)整鋼筋間距。底面每隔50cm于主筋底交錯位 置墊一混凝土墊塊，側(cè)面每隔80cm于主筋外側(cè)交錯位置安裝特制的 混凝土墊塊，以保證澆筑混凝土時鋼筋

16、保護層厚度。 同時按照設(shè)計布 置綜合接地鋼筋，并保證接地鋼筋連接符合設(shè)計要求。預(yù)埋墩身主筋， 墩身主筋與承臺鋼筋同時綁扎，為保證墩身鋼筋位置正確，采用搭設(shè) 支架法固定墩身鋼筋。加強筋與主筋焊接連接，鋼筋主筋接頭采用雙 面搭接焊。焊縫的長度不小于5d（d為鋼筋直徑）。主筋加工應(yīng)平直， 不得有扭曲和變形，施焊前須對搭接部分進行預(yù)彎，使之在焊接后兩 鋼筋軸線在同一直線上，不允許在焊接之后進行搭接部分的彎曲。 鋼筋籠主筋接頭應(yīng)互相間隔設(shè)置且每一截面上接頭數(shù)量不超過50% ,同一根鋼筋相鄰接頭間距不得小于 1m。鋼筋焊接須用J502及以上 標號焊條。承臺中應(yīng)預(yù)埋墩身豎向鋼筋和橫向箍筋。 預(yù)埋筋與承臺底

17、層鋼筋相連接，且保證出露承臺頂長度不小于 3m。墩身鋼筋的預(yù)埋 須保證豎向鋼筋的豎直度及設(shè)計位置的準確， 現(xiàn)場則采取與承臺鋼筋 焊接形成一個整體骨架以防位移，并根據(jù)模型上口尺寸控制其準確 性。在承臺內(nèi)設(shè)直徑16mm的專用連接鋼筋作為接地鋼筋，施工時 將基樁鋼筋連接起來，連接鋼筋再與橋墩內(nèi)的專用接地鋼筋連接， 連 接方式采用焊接。鋼筋安裝允許偏差序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量兩端中各一處2同排中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距10尺量連續(xù)3處4箍筋間距205彎起點位置20尺量2 ）模板安裝承臺模板采用組合鋼模板。模板安裝前檢查模板的平整度和幾何 尺寸是否滿足施工要求，使用前對

18、模板進行人工打磨（建議用攪磨機 打磨），并清除模板上的雜物及浮銹，模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷脫模劑。模 板采用人工配合吊車安裝，嚴格控制模板平面尺寸和高程，在模板上做好標記后進行精確拼裝，模板接縫處必須用膩子填實并用沙紙打磨 平整，防止混凝土漏漿，并保證砼面光潔平整。立模后要進行軸線校 核（采用錘球），如有偏差或扭轉(zhuǎn)應(yīng)及時進行調(diào)整。模板要連接密實， 支撐牢固，頂部使用拉桿，底部用模外支撐，防止灌注混凝土時產(chǎn)生 漲模和移位等現(xiàn)象。其模板安裝允許偏差和檢驗方法見下表：序號項目允許偏差（mm ）檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不少于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程基礎(chǔ)20測量4兩模板內(nèi)側(cè)寬度

19、+10 , -5尺量部少于3處5相鄰兩板表面高低差2尺量模板安裝順序為：模板試拼檢查、打磨T刷脫模劑T清理承臺內(nèi)雜物T安裝并處理漏漿T加固并支撐T模內(nèi)尺寸檢查及高程測量642綜合接地按照樁基礎(chǔ)鋼筋的位置布置承臺底層鋼筋并焊接,再布置墩身的二根接地用結(jié)構(gòu)鋼筋2）橋梁的樁基，在每根樁中應(yīng)筋，樁中的接地鋼并焊接。筋在承臺V - -中應(yīng)環(huán)接，橋臺中應(yīng)有四根接地鋼筋一端與承臺中的環(huán)接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。墩柱承臺接地鋼筋環(huán)接/”府視示意圖墩內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋 承臺內(nèi)環(huán)接結(jié)構(gòu)鋼筋 樁內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋接地連接立面示意圖643沉降觀測承臺2個角預(yù)埋沉降觀測點，采用20鋼筋，長度10cm，頂部 高出承臺砼面

20、1cm，距離承臺邊緣50cm6.4.4 砼的澆注1）砼的配制要滿足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求外，還要滿足施 工的要求。如泵送對坍落度的要求，保證砼有良好的和易性。2 ）砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐車運輸?shù)綕沧⑽恢?。?用流槽、漏斗或泵車澆注，也可由泵送直接泵入。3）砼澆注時要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿 足技術(shù)規(guī)范的要求。分層厚度控制在3045cm。振搗采用插入式振 動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。 振動器的振動深度一般不超過棒 長度 2/3 3/4 倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便 搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中 5 10cm ，移動間距不

21、超過 40cm ，與側(cè)模保持 5 10cm 距離，對每 一個振動部位， 振動到該部位混凝土密實為止， 即混凝土不再冒出氣 泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。4）混凝土澆筑環(huán)境溫度要求：晝夜平均溫度或最低溫度不低于-3 C,否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的冬季施工措施。 在下層混凝土初 凝或能重塑前澆筑完上層混凝土， 混凝土下落高差大于 2.0 米時，設(shè) 串筒或溜槽。5）在大體積砼凝結(jié)過程中會產(chǎn)生大量的水化熱，砼塊體內(nèi)外熱 量散發(fā)的速度不同，表面的熱量散發(fā)快，塊體內(nèi)部散發(fā)慢，內(nèi)外溫差 過大，而引起內(nèi)外溫度應(yīng)力層異過大， 當這種溫度應(yīng)力超過砼內(nèi)外的 約束力，使砼形成裂縫， 破壞砼結(jié)構(gòu)， 嚴重破壞砼結(jié)構(gòu)形響砼的質(zhì)量。

22、 因此必須將砼塊體內(nèi)部和外部的溫差控制在 20 C以內(nèi)，才能有效地控制砼表面有害裂縫的產(chǎn)生， 需要針對各部位砼塊體形狀不同， 采取 相應(yīng)的施工措施。（1）材料的選擇 在材料選擇時，選擇水化熱較低的礦碴硅酸鹽水泥攪拌的混凝 土，嚴禁使用安定性不合格的水泥， 在施工中加強砼的檢驗調(diào)配工作， 在滿足砼設(shè)計強度的前提下盡量減少水泥用量， 改善和易性， 推遲水 化熱的峰值，降低水泥的水化熱。（2）施工控制1 ）摻地下水，使水溫控制在5-10 C,在砼的外部養(yǎng)護時用草袋 覆蓋灑水養(yǎng)護，減少表面溫度的散失。搗制砼時，在砼終凝前采用分 層澆注砼， 并采用二次搗制的方法加強砼的密實度， 有利于砼水化熱 的散失，

23、但在施工時要注意砼終凝前上下層結(jié)合良好。 采用上下層澆 筑時，上下層時間間隔視其氣溫條件控制在 1.5-3 小時。2 ）預(yù)埋冷卻水管冷卻管布置位于距承臺底面上方 1.0-1.3m 范圍內(nèi)的同一平面 上，尺寸節(jié)數(shù)按相應(yīng)承臺尺寸加工橫向分布，冷卻管間距 1.5m ，位 于橫橋向兩側(cè)的冷卻管距承臺側(cè)立面 1.1m ，冷卻管接頭采用塑料軟 管連接，管口用塑料膠布包裹。其平面布置見下圖： （承臺尺寸以 11.1*6.7*2.5 為例）一ini 11斗- 111JIJ電式RL-A面布H1??；彥性甲忖.:：r-i；_冷扛皆平面祎冒示意區(qū)輩侍：(3) 砼的養(yǎng)護和溫度測量砼的養(yǎng)護采取保溫法養(yǎng)護，覆蓋草袋灑自來水

24、，自來水的水溫控制在20 C左右。承臺上埋設(shè)測溫管或測溫線深入砼內(nèi)部。安排專人24小時對砼內(nèi)部和表面溫度進行測量并作好詳細記錄。測溫管線埋 設(shè)于承臺四角，并距承臺邊緣(長、寬)各 1.0m的交點位置。埋入承臺深2.5m，高出混凝土面10cm，管口用塑料膠布包裹。L=duirn,r rv A. 1 yr R, ”. J,11LJPVQ背乎面布智總圖羊說；645砼養(yǎng)護和拆模:在一般情況下，混凝土養(yǎng)護在灌注10-12h內(nèi)開始進行。在平均 氣溫高于+5。C的條件下，可以采用自然養(yǎng)護法，在一定時間內(nèi)混 凝土保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護不得少于14d。養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。在 混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延

25、續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。砼強度達到拆模要求后再進行拆模。6.4.6基坑回填砼達到一定強度后進行基坑原狀土分層回填，如圖所示，基坑四周同步進行；回填土分層回填密實?；靥蠲娓叱龅孛?30cm7 地面線保蚣1:0.75vL_承臺_100 D700注：D為承臺長或?qū)?. 質(zhì)量要求及驗收標準 7.1質(zhì)量要求若承臺截面積不大時，混凝土連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫度：1 ）降低澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。2）混凝土拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作，若需調(diào)整必 須經(jīng)試驗人員簽字同意方可施工。3）混凝土運輸采用罐車，

26、以保證混凝土不離析，不分層，且和 易性好。7.2驗收標準承臺施工允許誤差，應(yīng)符合下表的規(guī)定序號項目允許偏差1尺寸30mm2頂面咼程20 mm3軸線偏位15 mm4前、后、左、右邊緣距設(shè)計中心線尺寸+30 mm8. 質(zhì)量保證措施1）加大資源投入，優(yōu)化資源配制按照工程需要調(diào)集經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)、質(zhì)量管理人員，配備先進適用的機械設(shè)備，嚴格優(yōu)選工程材料，優(yōu)化施工工藝、做好工藝性 試驗工作，進一步完善創(chuàng)優(yōu)措施。2）強化領(lǐng)導(dǎo)，夯實創(chuàng)優(yōu)基礎(chǔ)工作工程開工前，加強職工創(chuàng)優(yōu)意識的培訓，從原材料入手，嚴格工 序控制，加強過程管理，做好隱蔽工程驗收，嚴格進行工藝試驗，做 好創(chuàng)優(yōu)工作記錄（尤其是重點部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的影像

27、資料）。3）制定驗收標準制定創(chuàng)優(yōu)驗收標準，建立嚴格的工序監(jiān)督和分項項目部工程檢 查、驗收制度。嚴把工序關(guān)實現(xiàn)檢驗批創(chuàng)優(yōu)，嚴把檢驗批關(guān)實現(xiàn)分項 工程創(chuàng)優(yōu)，嚴把分項工程關(guān)實現(xiàn)項目部工程創(chuàng)優(yōu)， 嚴把項目部工程關(guān) 實現(xiàn)單位工程創(chuàng)優(yōu)。4）質(zhì)量管理組織機構(gòu)成立以項目部經(jīng)理為組長，總工程師和副經(jīng)理為副組長，安全質(zhì) 量部質(zhì)量負責人、專職質(zhì)量工程師、工程隊隊長為組員的全面質(zhì)量管 理領(lǐng)導(dǎo)小組，責任到人，督查督辦。項目部配專職質(zhì)量工程師，全權(quán)負責工程項目施工質(zhì)量監(jiān)察及工 程檢查，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量一票否決權(quán)。項目部試驗室、測量組，配備專業(yè)試驗、測量人員，通過先進的 檢測試驗手段，配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師

28、進行全面的施工質(zhì) 量控制。工程隊設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、責任 明確的質(zhì)量檢查體系。質(zhì)量管理組織組織機構(gòu)見附圖9.冬季施工質(zhì)量保證措施混凝土施工前，首先對操作人員進行培訓，現(xiàn)場進行技術(shù)交底和 注意事項說明，對混凝土工進行分區(qū)，各負其責?；炷潦┕げ扇∷?平分層澆筑對稱進行的施工方法，分層厚度約 30cm ，防止混凝土偏 壓過大而造成模板移位。 嚴格按照施工員要求， 進行每車混凝土方量 控制，以便更好地控制混凝土分成厚度。 同時保證下層混凝土初凝之 前澆筑上層混凝土，避免出現(xiàn)施工縫，影響混凝土施工質(zhì)量。混凝土 灌注時使用插入式振搗棒搗固分層振搗， 搗固時插入點要均勻， 做到

29、快插慢拔， 直至混凝土表面呈現(xiàn)平坦且不再有氣泡排出為止。 嚴禁利 用振搗棒對混凝土進行趕料布平， 振搗棒要插入下層混凝土 10cm 左 右，保證兩層混凝土良好結(jié)合。振搗時不得碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件 等。承臺混凝土必須一次澆注完成，以保證整體性。承臺混凝土施工 完畢后，在承臺與墩臺身連接范圍的墩臺身預(yù)埋鋼筋應(yīng)嚴格控制其位 置，保證位置及埋入承臺的深度不變?；炷翝仓戤吅?， 應(yīng)在初凝以后， 及時加以薄膜等覆蓋灑水養(yǎng) 護，灑水次數(shù)應(yīng)維持混凝土表面濕潤。對采用薄膜養(yǎng)護的混凝土，應(yīng) 經(jīng)常檢查薄膜的完整情況和混凝土的保溫效果， 暴露面的潮濕養(yǎng)護時 間，不得少于 7d ；混凝土強度達到 1.2MPa 以前

30、，不得在其上踩踏 或安裝模板及支架。 待混凝土澆注達到拆模強度后， 拆模并灑水養(yǎng)護。 拆模過程中注意邊角混凝土不能碰落。 養(yǎng)生過程中保持草袋濕潤至設(shè) 計要求的養(yǎng)生時間或施工規(guī)范要求。 混凝土養(yǎng)護期間， 混凝土內(nèi)部最 高溫度不宜超過65 C,混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度 與環(huán)境溫度之差不易大于15 C,養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之 差不得大于15 C。養(yǎng)護用水應(yīng)干凈，要派專人進行，確保 24h養(yǎng)護 到位。冬季施工大體積砼承臺除應(yīng)注意以上控制要點外， 還需加強承臺 外部的保暖措施。 當晝夜平均氣溫 （最高和最低氣溫的平均值或當?shù)?時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5

31、 C或最 低氣溫低于-3 C時，承臺砼采用彩條布并覆蓋草袋養(yǎng)生， 防止凍傷承 臺砼和保證內(nèi)外溫差要求。9.1 混凝土工程1 ）對原材料的要求（1 ）水泥采用強度等級為 P.O42.5 普通硅酸鹽水泥。 抗壓強度 未達到設(shè)計強度的 30%前不得受凍。承臺 C10 混凝土墊層，在其抗 壓強度未達到5 Mpa前也不得受凍?；炷僚渲七x用較小的水灰比 和較低的坍落度。（2） 混凝土所用骨料必須符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求，必須清 潔，并不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì)和軟弱顆粒。（3）拌合水， 一般飲用的自來水作為拌制混凝土用水， 為了減少 凍害，將配合比中的用水量降低，控制塌落度。（4）外加劑，

32、施工前， 及早做好外加劑的選型和混凝土的試配工 作，確認效果后再正式用于施工。2）混凝土的攪拌冬期混凝土攪拌應(yīng)制定合理的投料順序， ?使混凝土獲得良好的 和易性和使拌合物濕度均勻， 有利于強度發(fā)展。 其投料順序一般先投 入水泥、骨料和粉狀外加劑，干拌均勻后，再加水拌合均勻。3）混凝土的運輸和澆灌混凝土攪拌好后， 應(yīng)及時運到澆灌地點，在運輸過程中，要注意 防止混凝土熱量散失、表層凍結(jié)、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落 度變化等現(xiàn)象。混凝土在澆灌前， 應(yīng)清除模板和鋼筋的冰雪和污垢， 裝車灌體應(yīng) 有保溫措施， 澆灌過程中發(fā)生凍結(jié)現(xiàn)象時， 必須在澆筑前進行加熱拌 合，保證混凝土入模溫度10 C左右，最少

33、不低于5 C。當混凝土的 入模溫度達不到5C以上時，應(yīng)對攪拌水加熱。4）混凝土試塊的留設(shè)按規(guī)范應(yīng)較常溫至少多留置 2 組同條件養(yǎng)護試件， 一組用來測定 混凝土受凍前的強度即臨界強度，另一組用作檢驗 28d 的強度，混 凝土試塊應(yīng)在澆筑現(xiàn)場用澆筑結(jié)構(gòu)的拌合物制作。 試壓前試件應(yīng)在擁 有正溫條件的室內(nèi)停放，解凍后再進行試壓，停放時間需 4-12h 。5 ）模板的拆除模板和保溫層，應(yīng)在混凝土冷卻到5 C后方可拆除當混凝土與外 界溫差大于20 C,拆模后的混凝土表面，應(yīng)臨時覆蓋，使其緩慢冷 卻。6）混凝土的養(yǎng)護 混凝土澆筑成型后,立即進行防寒保溫。結(jié)構(gòu)的邊棱隅角,特別 要加強覆蓋保溫。當養(yǎng)護完畢后的環(huán)

34、境氣溫仍在 0C以下時，混凝土 的溫度應(yīng)冷卻至5C以下后，方可拆除模板?；炷翗?gòu)筑物拆模后， 混凝土采用塑料薄膜封蓋。各種材料的溫度、混凝土攪拌、澆筑以及養(yǎng)護溫度等，嚴格按規(guī)范的要求進行測溫。9.2鋼筋工程1）鋼筋可以在負溫下進行冷拉，對I、H、級鋼筋進行冷拉時， 冷拉溫度不能低于-20 C,在低溫條件下使用的鋼筋施工時，加強檢 查。2）鋼筋在室外焊接時，可采用電弧焊，其焊接環(huán)境溫度不得低 于20 C,并且要搭設(shè)暖棚來防寒擋風。3）對負溫下使用的鋼筋，需加強管理和質(zhì)量檢驗。在運輸和加 工過程中應(yīng)防止產(chǎn)生刻痕和碰傷等缺陷， 特別是熱處理鋼筋，尤應(yīng)注 意、。10.安全保證措施10.1安全組織機構(gòu)承

35、臺一工班承臺二工班專職安全員專職安全員兼職安全員10.2安全目標杜絕生產(chǎn)安全較大及以上事故； 不發(fā)生安全生產(chǎn)一般事故； 減少 安全生產(chǎn)事苗或險情。 杜絕工程質(zhì)量重大及以上事故； 不發(fā)生工程質(zhì) 量大事故； 減少工程質(zhì)量一般事故。 杜絕因工程建設(shè)引起的較大及以 上鐵路交通事故； 不發(fā)生因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故； 減少對鐵 路運輸生產(chǎn)和安全生產(chǎn)影響的事苗或險情。10.3 安全保證措施1）施工機械安全控制措施 各種機械操作人員和車輛駕駛員持證上崗； 對機械操作人員建 立檔案，專人管理。操作人員按照本機說明書規(guī)定， 嚴格按照工作前的檢查制度和 工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度， 做到工作前檢查、

36、 工作中 觀察、工作后保養(yǎng)。操作室保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機 械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。機械設(shè)備選擇安全的停放地點， 夜間有專人看管。 手柄起動的 機械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人， 機械加油時嚴禁煙火。 嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械 設(shè)備進行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機械作業(yè)人員，明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安 裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。使用鋼絲繩的機械， 在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲 繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。駕駛員必須遵守的規(guī)定： 駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效， 并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管

37、理。汽車在幾種特殊道路上行駛的安全要求： 交叉路口、 泥濘道路 等危險道路、鐵路道口行車時，要集中注意力，做到一停、二看、三 通過，謹慎駕駛，安全行車。汽車駕駛員自覺遵守交通規(guī)則， 同時注意車輛維修保養(yǎng)， 剎車 和方向靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不 準非駕駛?cè)藛T開車。(11) 定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問 題，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機 械事故的發(fā)生。(12) 基坑開挖必須有專人指揮監(jiān)護， 保證一機一人，作業(yè)半徑內(nèi)嚴 禁站人。2) 施工用電安全措施加強現(xiàn)場用電管理。生產(chǎn)、生活用電按照有關(guān)規(guī)定架設(shè)線路、 建立變電站和

38、安裝變壓器級配電盤。 電工由經(jīng)過專業(yè)培訓、 取得上崗 證并有豐富經(jīng)驗的人員組成。設(shè)置好斷電和滅火裝置、消防器材。在 高壓線下作業(yè)或堆放物料， 搭設(shè)臨時設(shè)施， 停放機械設(shè)備， 起重作業(yè)， 都嚴格按規(guī)定的高度和范圍進行。 嚴禁亂拉電線和私接電器設(shè)備， 非 專業(yè)電工不得從事電工作業(yè)。各種金屬設(shè)備上所有局部照明使用 36V 以下的安全電壓，在 潮濕環(huán)境工作時， 行燈電壓不超過 12V ，安全電壓的電源用雙線圈變 壓器，手持行燈有絕緣良好的手柄和護罩。 電工、電焊工等持證上崗， 規(guī)范作業(yè)。不得帶電作業(yè)。電焊工作業(yè)時須戴防護面具、專用手套。臨時用電符合供電安全運行規(guī)程， 并定期檢查和防護， 對檢查 不合格

39、的電器設(shè)備和線路，及時更換，嚴禁帶故障運行或作業(yè)。施工 用電線路架設(shè)時將從以下幾方面進行安全控制： 支線架設(shè)：支線選用絕緣好，無老化、破損和漏電的電線；電 桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。過道電線可采用硬質(zhì)護套管并作標記。 室外支線用橡皮線架空， 接頭不受拉力并符合絕緣要求。 配電箱的電 纜線有套管，電線進出不混亂，大容量配電箱上進線加滴水彎。 現(xiàn)場照明： 一般場所采用 220V 電壓。照明導(dǎo)線均安裝絕緣子 固定。嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。 導(dǎo)線不隨地拖拉或綁在腳手架上。 照明燈具的金屬外殼接地或接零。 單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱裝設(shè)漏電 保護器。室外照明燈具距地面不低于 3m ；室內(nèi)距地面不低于 2

40、.4m 。 架空線：架空線設(shè)在專用電桿上，嚴禁架設(shè)在樹或腳手架上。 架空線裝設(shè)橫擔和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距離等符合架空線 路要求，其電板線離地 2.5m 以上加絕緣子。架空線離地 4m 以上， 機動車道為 6m 以上。對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線、 變壓器等 設(shè)置醒目的安全標志。嚴禁將電線搭靠或固定在機械、鋼筋、管子等 金屬件及樹木上。3）防火防爆安全管理措施 保障施工現(xiàn)場的防火安全， 以利施工作業(yè)的順利進行是安全生產(chǎn)的重要組成部分嚴格遵守本地區(qū)防火的各項規(guī)章制度。建立防火安全逐級責任制，職責明確，落實到人。制定詳細的防火安全措施， 落實三級動火審批手續(xù)， 動用明火 做到“二證一器一

41、監(jiān)護”。對施工人員進行定期培訓 ,加強對消防知識及消防技能的學 習，增強對突發(fā)事件的處置能力。安排具體人員對施工及生活區(qū)域進行防火巡查，規(guī)劃施工布 置，消除火災(zāi)隱患。狠抓宣傳教育，利用各種會議、標語、板報宣傳防火法律、法 規(guī)和火災(zāi)知識，提高全體人員的防火意識。積極與防火主管部門和氣象部門溝通， 了解氣象情況，在高溫、 干旱、大風等天氣出現(xiàn)時，加強防火措施，進行時時檢查。對氧氣乙炔易燃易爆物品按防火規(guī)定放置， 不靠近熱源， 不在 陽光下暴曬，防火裝置，減壓皿，壓力表，安全帽等安全防護裝置齊 全有效， 皮管用夾頭緊固不漏氣， 氣瓶存放距離不小于 5 米，使用距 離不小于 5 米，距明火距離大于 1

42、0 米。宿舍、工棚、油庫、倉庫、 辦公室等重點部位配備足夠數(shù)量滅火器材。必須嚴格執(zhí)行動火審批制度，節(jié)假日動火作業(yè)要升級審批。組織工地義務(wù)消防隊， 對職工進行消防安全訓練， 生活區(qū)及施 工現(xiàn)場配備足夠的滅火器材。(11)重點抓好材料庫、油庫、變電所、木工房等部位的防火防爆工作。4）防洪渡汛安全措施認真貫徹鐵路實施中華人民共和國防汛條件細則，以 “預(yù)防為主，以消為輔”為指導(dǎo)思想，結(jié)合實際情況，部署、落實好 各施工項目的防汛安全工作， 制定防汛計劃，確保施工期間安全渡汛。項目部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，工程隊成立防洪抗洪搶險小分隊， 負責本單位的防洪工作。與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系， 了解近期氣象預(yù)報， 掌握雨汛信息， 一旦遇有災(zāi)害性天氣和水情，及時做出部署。汛期之前，對本單位駐地、工地、料庫、料場進行全面檢查， 了解水情和排水情況，查看有無水害隱患。對于破壞路基原有植被、