提高鋼梁吊裝的施工質(zhì)量QC成果發(fā)布

1、攻克地鐵上蓋鋼梁施工難關(guān)提高鋼梁施工質(zhì)量發(fā)布人：注冊(cè)編號(hào)： xxx年三月二十五日一、工程概況本工程是為xxx地鐵xxx站商住項(xiàng)目西城都薈廣場(chǎng)“裙樓抗震梁連包料制作、運(yùn)送及安裝”工程。設(shè)計(jì)單位是xxx市建工設(shè)計(jì)院，建設(shè)單位是xxx地產(chǎn)（xxxxxx）有限公司，監(jiān)理單位是xxx地下鐵道設(shè)計(jì)研究院，總承包方是xxx建工集團(tuán)有限責(zé)任公司，本工程由xxx公司承擔(dān)。裙樓共四層，主鋼梁和次鋼梁、主材均為Q235鋼。地面是xxx地鐵xxx站上蓋，地下負(fù)一層為地鐵xxx站第。二層標(biāo)高5700mm有主梁700X1100X40的22條，重量由2122噸，第三層為標(biāo)高10200mm有主梁700X1100X40的12條

2、，重量由2122噸，第四層標(biāo)高為16050mm有主梁800X1300X40的22條，每條重量由2426噸。并有次梁和其他配件，總共理論重量約1270噸。二、小組簡(jiǎn)介小組成立于xxx年4月，小組由6人組成，均接受了正規(guī)的QC教育，小組成員情況見(jiàn)下表：序 號(hào)姓 名組內(nèi)職務(wù)行政職務(wù)文化教育年 齡接受TQC教育時(shí)間(小時(shí))1xxx組 長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理大專571322xxx副組長(zhǎng)技術(shù)員（質(zhì)檢員）大專271103xxx顧 問(wèn)分公司共管科長(zhǎng)大專321424xxx組 員班長(zhǎng)中技451085xxx組 員材料員中專451226xxx組 員統(tǒng)計(jì)員大專24110三、選題理由抗震鋼梁的安裝是連接xxx地鐵站站廳上部商住物業(yè)西

3、城都薈北區(qū)裙樓與西裙樓起受力主梁作用，鋼梁共有三層，鋼梁重量有不等2027噸/條，由于地下是地鐵xxx站站廳不能承受過(guò)大壓力，因此安裝施工難度相當(dāng)大，為保證大鋼梁安裝的施工質(zhì)量，積累大鋼梁安裝的施工經(jīng)驗(yàn)，小組決定以提高鋼梁安裝施工質(zhì)量為課題開展QC活動(dòng)。四、現(xiàn)狀調(diào)查分析鋼梁安裝的質(zhì)量取決于鋼梁就位后的中心偏移與標(biāo)高偏差，同時(shí)施工因?yàn)榘惭b質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)了返工導(dǎo)致工程人工、吊裝機(jī)具的增加，為此，小組根據(jù)規(guī)范要求制定了內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)；鋼梁的中心偏移量8mm、標(biāo)高偏差5 mm超過(guò)此內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)為不良點(diǎn)，需反工修整。xxx年8月26日小組對(duì)已施工的二層鋼梁安裝質(zhì)量進(jìn)行了檢查，檢查詳見(jiàn)調(diào)查表（如下）。調(diào)查表序 號(hào)項(xiàng)目

4、不良點(diǎn)總數(shù)不良點(diǎn)數(shù)不良頻率（）累計(jì)頻率（）1鋼梁標(biāo)高有偏差23939392鋼梁中心有偏移23730693吊裝機(jī)具使用量過(guò)多23522914吊裝的人員用量過(guò)多2329100 時(shí)間：xxx年8月26日根據(jù)調(diào)查繪制排列圖如下：排列圖（圖1）100%2591%2069%1539%1050吊裝的人員用量過(guò)多曲度吊裝機(jī)具使用量過(guò)多鋼梁標(biāo)高有偏差鋼梁中心有偏移制圖人： 四、確定目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，在二樓施工時(shí)，由于出現(xiàn)了鋼梁標(biāo)高和中心偏移等現(xiàn)象，安裝一次成功率很低，在檢查點(diǎn)數(shù)中，不良點(diǎn)數(shù)占檢查點(diǎn)數(shù)的25%，即安裝一次合格率為75%，所以本QC小組經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，確定通過(guò)活動(dòng)，提高一次安裝合格率為90%以上。

5、五、要因分析及確認(rèn)8月28日，我們QC小組召開了全體成員會(huì)議鋼梁吊裝方法不適的原因進(jìn)行了分析，分析因果如下：9材 料機(jī) 器鋼梁標(biāo)高有偏差及鋼梁中心有偏移人 員人員鋼梁焊接后變形偏大測(cè)量設(shè)備精度不夠工人質(zhì)量意識(shí)差吊車性能較差操作人員水平差地鐵上蓋不能受壓吊車須放于地鐵范圍外作業(yè)選用吊裝方法不適現(xiàn)場(chǎng)亂、操作不便工 藝環(huán) 境小組成員對(duì)影響鋼梁安裝質(zhì)量因素進(jìn)行了分析論證，確定主要的影響因素。因素成 因因素論證要因確認(rèn)人 員工人質(zhì)量意識(shí)差本工程的施工工人主要為起重工，均為我公司持證上崗工人，質(zhì)量意識(shí)比較強(qiáng)非要因操作人員水平差本工程的施工工人主要為起重工，屬于特種工人，均持證上崗，工人技術(shù)水平可以達(dá)到本工

6、程技術(shù)要求非要因機(jī) 具測(cè)量設(shè)備精度不夠本工程測(cè)量?jī)x器為比較老式的經(jīng)緯儀和水平儀，對(duì)于測(cè)量三維空間的梁位置精度不夠要因吊車性能較差本工程原來(lái)使用的吊車使用時(shí)間比較長(zhǎng)，許多性能已經(jīng)老化，不能達(dá)到精確放置的性能要因材 料鋼梁焊接變形偏大剛梁為外加工產(chǎn)品，由于加工廠質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，焊接保護(hù)做得不夠，造成部分焊接變形大要因工 藝選用吊裝安裝方法不適合原來(lái)的吊裝方法單純采用汽車起重機(jī)吊裝的方式不夠合理要因環(huán) 境地鐵上蓋不能受壓吊車須放于地鐵范圍外作業(yè)本工程承接時(shí)就清楚本工程的吊裝環(huán)境，并制定相應(yīng)的措施，租用起重量大的吊車，能滿足工程需要非要因現(xiàn)場(chǎng)亂，操作不便現(xiàn)場(chǎng)由于幾個(gè)單位交叉施工，造成現(xiàn)場(chǎng)比較混亂，造成吊

7、裝時(shí)候的分心，影響工程安裝質(zhì)量要因七制定對(duì)策：根據(jù)以上分析，確定了影響工程施工質(zhì)量的主要因素，本小組決定按照確定的主因制定又針對(duì)性的對(duì)策，提高工程施工質(zhì)量。項(xiàng) 目影響因素對(duì) 策實(shí)施人時(shí) 間機(jī) 具測(cè)量設(shè)備精度不夠更換精密的測(cè)量?jī)x器xxx立 即吊車性能較差選機(jī)器新、性能好的租賃材 料鋼梁焊接變形偏大重新逐條檢查挑合格的用，不合格退回制造廠返工xxx立 即工 藝選用吊裝安裝方法不適合擬使用在連續(xù)墻上制作鋼軌，用小滑車講梁拖到鋼梁安裝位置的辦法xxx立 即環(huán) 境現(xiàn)場(chǎng)亂，操作不便嚴(yán)格按工序，上到工序完成后，再施工xxx立 即八、對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施由班組長(zhǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)檢查，各實(shí)施負(fù)責(zé)人對(duì)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行控制和實(shí)施效

8、果分析。在對(duì)策實(shí)施中為保證實(shí)施的徹底有效，不流于形式，我們著重做好了以下幾點(diǎn)：1、針對(duì)測(cè)量設(shè)備精度不夠的問(wèn)題，項(xiàng)目部放棄了原先使用的舊式經(jīng)緯儀和水平儀，從集團(tuán)公司調(diào)來(lái)了精度更加準(zhǔn)確的全站儀，并配備了專業(yè)的測(cè)量人員到場(chǎng)配合進(jìn)行測(cè)量，在鋼梁安裝前將安裝位置用全站儀測(cè)量好，做好記號(hào)，確保安裝位置的準(zhǔn)確性，安裝完成后再用全站儀進(jìn)行測(cè)量。2、吊車性能較差的問(wèn)題，組長(zhǎng)經(jīng)過(guò)和吊車租憑單位的聯(lián)系，換用了新的吊車，由于新吊車的性能比較好，吊裝落位準(zhǔn)確，所以吊裝質(zhì)量達(dá)到了要求。3、對(duì)于鋼梁焊接變形偏大問(wèn)題，項(xiàng)目部派出專業(yè)人員到加工廠了解情況，并詳細(xì)和廠的技術(shù)人員聯(lián)系，講明鋼梁加工質(zhì)量對(duì)工程施工質(zhì)量的影響和對(duì)于以后

9、使用的影響，和加工廠的專業(yè)技術(shù)人員討論決定了對(duì)于減少焊接變形的預(yù)控措施，并加強(qiáng)了梁的出廠檢驗(yàn)措施，確保鋼梁加工達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。4、對(duì)于吊裝安裝方法不適合的問(wèn)題，項(xiàng)目部決定改用在地鐵站廳兩邊連續(xù)墻上分別制作兩排鋼軌，每排90米并固定制作承重小滑車放于鋼軌上面每排各一輛，這樣鋼梁進(jìn)場(chǎng)后可用（5090噸）吊車卸于鋼軌道上待命的兩臺(tái)小滑車上，鋼梁放置正位后，用兩臺(tái)預(yù)先錨固好的卷?yè)P(yáng)機(jī)，平行拖動(dòng)鋼梁就位，用20噸的千斤頂卸去小滑車同時(shí)用墊鐵調(diào)正鋼梁調(diào)標(biāo)高與中心軸線至設(shè)計(jì)要求。5、現(xiàn)場(chǎng)亂，操作不便的問(wèn)題，項(xiàng)目部會(huì)同其他施工單位，通過(guò)總包協(xié)調(diào)會(huì)議形式，協(xié)調(diào)各施工單位的安裝程序，減少互相影響，在我項(xiàng)目部進(jìn)行

10、鋼梁吊裝期間，附近施工單位停止施工，以免互相影響，理順了現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境，確保施工不受外部因素影響。九、效果檢查通過(guò)對(duì)策的實(shí)施，9月30日小組對(duì)第三層進(jìn)行了檢查，結(jié)果如下：序 號(hào)項(xiàng) 目調(diào)查總數(shù)不良點(diǎn)數(shù)不合格率1鋼梁標(biāo)高4624.352鋼梁中心偏移4612.173吊裝機(jī)具使用量過(guò)多4612.174吊裝人員使用量過(guò)多46005小計(jì)4648.7%十、效果總結(jié) 1、通過(guò)循環(huán)鋼梁安裝質(zhì)量的檢查合格率由75提高到了92.3，達(dá)到了一次安裝合格率90%的目標(biāo)。 2、通過(guò)活動(dòng)總結(jié)了一套鋼梁安裝的施工方法，為以后施工積累了經(jīng)驗(yàn)。十一、鞏固措施 召開全體小組人員現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，對(duì)實(shí)施過(guò)程和實(shí)施中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，下一步主要做好以下工作。1、對(duì)操作工人的思想工作應(yīng)長(zhǎng)抓不懈，并制定相關(guān)的獎(jiǎng)罰措施在施工中實(shí)施。2、施工中加強(qiáng)班組自檢工作和專檢工作，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，施工中不遺留問(wèn)題。3、及時(shí)對(duì)施工情況做好檢查記錄和統(tǒng)計(jì)，進(jìn)一步檢查實(shí)施結(jié)果。4、對(duì)策的實(shí)施應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行重點(diǎn)加強(qiáng)，確保每一道施工環(huán)節(jié)均能有效控制。十二、總結(jié)和回顧1、通過(guò)本次活動(dòng)解決了地鐵上蓋物業(yè)裙樓大型鋼梁安裝的鋼梁標(biāo)高有偏差及鋼梁中心有偏移的問(wèn)題，使鋼梁安裝質(zhì)量得到了很大的提高，確保鋼