HXD1電力機(jī)車(chē)

1、HXD1電力機(jī)車(chē)：填空：70  選擇：71  判斷：76  簡(jiǎn)答：57 綜合：34 共計(jì)308題一、填空題1.HXD1電力機(jī)車(chē)LOCOTROL為（  ）控制系統(tǒng) ,適合于多機(jī)分布式重載牽引。答：遠(yuǎn)程重聯(lián)2.HXD1電力機(jī)車(chē)軸列式為（   ）答：2(BOB0)3.HXD1電力機(jī)車(chē)牽引通風(fēng)機(jī)采用（   ）布置，便于均衡機(jī)車(chē)軸重。答：斜對(duì)稱(chēng)4.HXD1機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)的核心（   ）模塊和司機(jī)需要經(jīng)常操作的一些開(kāi)關(guān)、按鈕等分別設(shè)置在司機(jī)室內(nèi)的兩個(gè)后墻柜內(nèi)。答：C

2、CU5.HXD1電力機(jī)車(chē)空氣制動(dòng)柜上部裝有機(jī)車(chē)（   ）和安全鑰匙箱（BSV）。答：輔助壓縮機(jī)6.HXD1電力機(jī)車(chē)為適合重載牽引車(chē)體采用整體承載結(jié)構(gòu)，并以中央（   ）梁為主要傳遞牽引力構(gòu)件。答：貫通7.HXD1電力機(jī)車(chē)主變流器中輔助變流器模塊的（   ）為輔助變壓器柜的輔助變壓器輸入電源。答：輸出8.HXD1電力機(jī)車(chē)?yán)鋮s塔主要裝有冷卻塔通風(fēng)機(jī)、油/水散熱器、（  ）、膨脹水箱、變壓器副油箱等設(shè)備答：水泵9.HXD1電力機(jī)車(chē)在主斷路器和高壓穿墻套管之間，裝有過(guò)電壓保護(hù)用氧化鋅避雷器，可以對(duì)雷擊過(guò)電壓和（ 

3、  ）起保護(hù)作用。答：操作過(guò)電壓10.HXD1電力機(jī)車(chē)主斷路器相鄰處裝有一臺(tái)高壓（   ），由它把受電弓從接觸網(wǎng)受流的電流引入車(chē)內(nèi)。答：穿墻套管11.為保證人身安全，HXD1電力機(jī)車(chē)車(chē)頂?shù)琼敶霸O(shè)置安全電氣（   ）裝置。答：連鎖12.HXD1電力機(jī)車(chē)打開(kāi)登頂窗前，安全電氣連鎖裝置接通車(chē)頂高壓接地裝置將25kV電路接地，使得分布電容積聚的（   ）放電，確保人身安全。答：電荷13.打開(kāi)HXD1電力機(jī)車(chē)登頂窗前，安全電氣連鎖裝置接通車(chē)頂高壓接地裝置將25 kV電路接地，同時(shí)受電弓（  ）回路被切斷，無(wú)法升弓，避免誤升弓

4、操作。答：控制14.HXD1電力機(jī)車(chē)光電速度傳感器給（   ）系統(tǒng)提供機(jī)車(chē)速度信號(hào)。答：監(jiān)控15.HXD1電力機(jī)車(chē)“機(jī)車(chē)電子標(biāo)簽”:根據(jù)相關(guān)的運(yùn)輸要求向外（   ）機(jī)車(chē)電子表示信號(hào)。答：發(fā)射16.HXD1電力機(jī)車(chē)“機(jī)車(chē)電子標(biāo)簽”安裝在底架下主變壓器（  ）司機(jī)室的方向。答：面向17.HXD1電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)通風(fēng)支路走向：環(huán)境空氣、空氣進(jìn)口側(cè)墻過(guò)濾器、風(fēng)道、牽引風(fēng)機(jī)、風(fēng)道支架、（   ）、牽引電機(jī)、車(chē)底大氣。答：軟風(fēng)道18.HXD1電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)由（   ）提供變頻、變壓電源。答：變流器1

5、9.HXD1電力機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)根據(jù)牽引電機(jī)的（   ），自動(dòng)調(diào)節(jié)其運(yùn)行電壓和頻率，來(lái)改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以使風(fēng)量適合于牽引電機(jī)當(dāng)時(shí)的冷卻需要。答：溫度20.HXD1電力機(jī)車(chē)主變壓器支路中，使用（   ）為傳熱介質(zhì)。答：礦物油21.HXD1電力機(jī)車(chē)主變壓器油進(jìn)入復(fù)合散熱器（   ）層。答：下22.HXD1電力機(jī)車(chē)機(jī)械室二級(jí)除塵器是一個(gè)（   ）式除塵器，具有較高的過(guò)濾效率。答：旋風(fēng)23.HXD1電力機(jī)車(chē)原邊接地保護(hù):檢測(cè)原邊電流和(   )電流的差值，當(dāng)大于整定值時(shí)，判定為原邊接地，主斷路器進(jìn)行分?jǐn)啾Ｗo(hù)

6、。答：回流24.HXD1電力機(jī)車(chē)在再生制動(dòng)工況時(shí)，通過(guò)中間直流回路進(jìn)行（  ）變換，將電能回饋給電網(wǎng)。答：直交25.HXD1電力機(jī)車(chē)中間直流回路由中間支撐電容、二次諧振電路、保護(hù)短路電路和（   ）電路組成。答：接地檢測(cè)26.HXD1電力機(jī)車(chē)PWM逆變電路根據(jù)機(jī)車(chē)運(yùn)行要求，將中間直流電壓變換為所需要的（   ）和幅值的三相交流電壓。答：頻率27.HXD1電力機(jī)車(chē)四象限整流器和PWM逆變器模塊過(guò)壓保護(hù)在直流回路電壓大于整定值時(shí)，觸發(fā)（   ）放電裝置，斷開(kāi)主斷路器。答：軟短路28.HXD1電力機(jī)車(chē)儲(chǔ)油柜安裝在（

7、60;  ）內(nèi)，它與變壓器通過(guò)快速接頭用軟管連通。答：冷卻塔29.HXD1電力機(jī)車(chē)儲(chǔ)油柜具有減小變壓器油與空氣接觸的面積，減緩變壓器油（   ）過(guò)程的功能。答：老化30.HXD1電力機(jī)車(chē)油箱中變壓器油受熱膨脹時(shí)，多余的那部分變壓器油進(jìn)入（   ）中。答：儲(chǔ)油柜31.HXD1電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)兩端均采用（   ）軸承，以防止電腐蝕損傷軸承。答：絕緣32.電蝕是指軸承在旋轉(zhuǎn)時(shí)有電流通過(guò)其內(nèi)外圈和滾珠的接觸面，導(dǎo)致（   ）油膜起火燃燒，使其表面局部產(chǎn)生熔融，形成凹凸?fàn)?。答：?rùn)滑33.接地開(kāi)關(guān)的主要功能是將機(jī)車(chē)上

8、的主斷路器（   ）的電路接地。答：兩側(cè)34.HXD1電力機(jī)車(chē)高壓連接器由高壓導(dǎo)電、十字軸（   ）和絕緣三部分組成。答：支承35.HXD1電力機(jī)車(chē)高壓連接器高壓導(dǎo)電部分由半圓環(huán)，羊角，喇叭形頭部，導(dǎo)電桿，波紋管，十字軸支承座，主彈簧，（   ）。答：鎖止器36.高壓隔離開(kāi)關(guān)不帶滅弧裝置，不具有開(kāi)斷電流的能力，所有動(dòng)作都必須在主斷路器處于（   ）狀態(tài)時(shí)進(jìn)行。答：分?jǐn)?7.HXD1電力機(jī)車(chē)固定在高壓隔離開(kāi)關(guān)主軸上的凸輪驅(qū)動(dòng)（）聯(lián)鎖，將改變?yōu)榉珠l或合閘狀態(tài)信號(hào)傳到司機(jī)室。答：低壓38.HXD1電力機(jī)車(chē)一個(gè)輔助逆變器出

9、現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)重新配置，故障輔助逆變器后面的（   ）接觸器斷開(kāi)，故障轉(zhuǎn)換用接觸器閉合，另一個(gè)輔助逆變器將承擔(dān)所有負(fù)載。答：輸出39.HXD1電力機(jī)車(chē)一個(gè)輔助逆變器出現(xiàn)故障所有輔助設(shè)備都以（  ）方式工作。答：恒頻恒壓40.HXD1電力機(jī)車(chē)每節(jié)車(chē)內(nèi)部由（   ）總線(xiàn)連接全部SIBAS部件。答：MVB41.HXD1電力機(jī)車(chē)CCU只發(fā)送指令（牽引/制動(dòng)等）給（  ），兩個(gè)TCU都反饋信號(hào)給CCU。答：主TCU42.HXD1電力機(jī)車(chē)制動(dòng)控制單元（  ）主要負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)的空氣制動(dòng)控制。答：BCU43.HXD1電力機(jī)車(chē)

10、微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)（   ）控制、牽引/電制動(dòng)控制、機(jī)車(chē)速度控制、故障診斷保護(hù)等功能。答：高壓回路44.HXD1電力機(jī)車(chē)在牽引（速度大于10 km/h）時(shí)，扳動(dòng)受電弓（   ）開(kāi)關(guān)將導(dǎo)致主斷斷開(kāi)并降下受電弓。答：選擇45.HXD1電力機(jī)車(chē)受電弓已經(jīng)升起且輔助氣壓變低，控制系統(tǒng)（  ）啟動(dòng)輔助壓縮機(jī)以阻止受電弓降下。答：自動(dòng)46.HXD1電力機(jī)車(chē)獨(dú)立制動(dòng)施加時(shí)，電制動(dòng)力由（  ）封鎖。答：CCU47.HXD1電力機(jī)車(chē)停車(chē)制動(dòng)由（   ）制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)。答：彈簧48.HXD1電力機(jī)車(chē)停車(chē)制動(dòng)由位于

11、司機(jī)室后墻的兩個(gè)（  ）的操作實(shí)現(xiàn)。答：按鈕49.HXD1電力機(jī)車(chē)升弓截止閥帶機(jī)械連鎖只由（   ）安全鑰匙解鎖。答：藍(lán)色50.HXD1電力機(jī)車(chē)通過(guò)空氣管路與制動(dòng)系統(tǒng)的（   ）環(huán)節(jié)可實(shí)現(xiàn)兩節(jié)或多臺(tái)電力機(jī)車(chē)空氣管路與制動(dòng)系統(tǒng)重聯(lián)。答：重聯(lián)51.HXD1電力機(jī)車(chē)主風(fēng)源系統(tǒng)由主空氣壓縮機(jī)組、壓力控制器、安全閥、主空氣干燥器、油微過(guò)濾器、總風(fēng)缸安全閥、總風(fēng)缸、（   ）、限流閥、折角塞門(mén)及連接管路組成。答：止回閥52.HXD1電力機(jī)車(chē)主風(fēng)源系統(tǒng)中的油微過(guò)濾器用于清除經(jīng)空氣干燥器處理過(guò)的壓縮空氣中較小的（ 

12、60; ），進(jìn)一步提高空氣質(zhì)量。答：油微粒53.空氣干燥器由（   ）個(gè)干燥塔、進(jìn)氣閥、排氣閥、出氣止回閥、電控器、離心式油水分離器及安裝架等組成。答：254.HXD1電力機(jī)車(chē)以CCBII制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，并具備空電聯(lián)合制動(dòng)、空氣制動(dòng)（   ）控制功能。答：防滑55.CCB制動(dòng)機(jī)的20控制部分（20CP）向制動(dòng)缸的（   ）（BCEP）提供壓力。答：平均管56.CCB制動(dòng)機(jī)的13控制部分（13CP）包括（   ）控制內(nèi)部壓力。答：?jiǎn)尉?7.CCB制動(dòng)機(jī)的DB三通閥（DBTV）提供制動(dòng)缸（   ）控制

13、壓力。答：后備58.HXD1電力機(jī)CCB車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)具備自動(dòng)制動(dòng)、單獨(dú)制動(dòng)、緊急制動(dòng)、（   ）空氣制動(dòng)等功能。答：后備59.CCB制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)時(shí)，空氣制動(dòng)閥在位置上的（  ）決定了不同的列車(chē)管減壓量。答：停留時(shí)間60.HXD1電力機(jī)車(chē)壓縮空氣流經(jīng)（   ）·03，截?cái)嗳T(mén)·14，通過(guò)接口A4到高壓隔離開(kāi)關(guān)。答：空氣過(guò)濾器61.HXD1電力機(jī)車(chē)壓縮空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器·03，縮堵U·12和（   ）到升弓電磁閥，再到受電弓。答：鑰匙箱62.HXD1電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的傳動(dòng)裝置采用抱

14、軸驅(qū)動(dòng)，主要由牽引電機(jī)、（   ）、傳動(dòng)齒輪箱等組成。答：抱軸箱63.如果HXD1電力機(jī)車(chē)主斷路器沒(méi)有斷開(kāi)，受電弓沒(méi)有降下，決不能打開(kāi)（   ）柜。答：主變流器64.CCB制動(dòng)機(jī)“第三步閘”移至重聯(lián)位：均衡風(fēng)缸以（   ）制動(dòng)速率降為0。答：常用65.CCB制動(dòng)機(jī)“第四步閘”：?jiǎn)伍y階段制動(dòng)，制動(dòng)缸壓力階段上升，全制動(dòng)制動(dòng)缸壓力（   ）kPa。答：30066.CCB制動(dòng)機(jī)“第四步閘”：?jiǎn)伍y階段緩解，制動(dòng)缸壓力（   ），運(yùn)轉(zhuǎn)位制動(dòng)缸壓力下降為0。答：階段下降67.DK-2制動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制器鑰匙開(kāi)關(guān)

15、在（   ），自動(dòng)制動(dòng)控制器、單獨(dú)制動(dòng)控制器被鎖定。答：關(guān)位68.裝有DK-2制動(dòng)機(jī)機(jī)車(chē)牽引客、貨物列車(chē)或單機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)以（   ）模式運(yùn)行。答：內(nèi)重聯(lián)69.前部掛有機(jī)車(chē)，只連接列車(chē)管而未連接平均管，裝有DK-2制動(dòng)機(jī)機(jī)車(chē)以（  ）模式運(yùn)行。答：?jiǎn)螜C(jī)70.DK-2制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)需緊急制動(dòng)時(shí)，可按壓緊急按鈕或者拉車(chē)長(zhǎng)閥，并同時(shí)將后備制動(dòng)閥手把移放（   ）位。答：制動(dòng) 二、選擇題1.HXD1電力機(jī)車(chē)每節(jié)車(chē)有（  ）個(gè)相互獨(dú)立的主傳動(dòng)變流系統(tǒng)和輔助變流系統(tǒng)。A.1  

16、   B.2     C.3答：B2.HXD1電力機(jī)車(chē)主變流器從主變壓器次邊取電，通過(guò)（   ）個(gè)四象限斬波器(4QC)向兩個(gè)獨(dú)立的中間電壓直流環(huán)節(jié)供電。A.2     B.3     C.4答：C3.HXD1電力機(jī)車(chē)每節(jié)車(chē)輔助變流系統(tǒng)由（  ）個(gè)相同PWM逆變器組成，為機(jī)車(chē)的輔助設(shè)備供電。A.1     B.2     C.4答：B4.

17、HXD1電力機(jī)車(chē)是一種(   )軸雙節(jié)重聯(lián)重載交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)。A.4     B.6     C.8答：C5.HXD1電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架，采用（   ），構(gòu)架強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)合理，適合于重載牽引。A.側(cè)向牽引梁     B.低位牽引桿     C.軸箱拉桿答：B6.HXD1電力機(jī)車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)采用（   ）制動(dòng)。A.輪盤(pán)     B.閘瓦 

18、;    C.電磁答：A7.HXD1電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)分為（   ）個(gè)通風(fēng)支路。A.2     B.3     C.4答：C8.HXD1電力機(jī)車(chē)主變流器采用（  ）冷IGBT模塊。A.風(fēng)     B.水     C.油答：B9.HXD1電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)為滾動(dòng)軸承（   ）懸掛。A.抱軸式     B.架懸式&#

19、160;    C.體懸式答：A10.HXD1電力機(jī)車(chē)輔助變壓器柜經(jīng)過(guò)輔助變壓器進(jìn)行電壓調(diào)整后，為機(jī)車(chē)輔助系統(tǒng)所有負(fù)載提供（   ）電源。A.單相     B.三相     C.直流答：B11.HXD1電力機(jī)車(chē)牽引通風(fēng)機(jī)由（   ）上的百頁(yè)窗吸風(fēng)后，經(jīng)過(guò)獨(dú)立的風(fēng)道，然后將冷卻風(fēng)吹向牽引電機(jī)，帶走牽引電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量。A.側(cè)墻     B.車(chē)頂     C.走廊答：

20、A12.HXD1電力機(jī)車(chē)通過(guò)冷卻塔通風(fēng)機(jī)從車(chē)頂吸風(fēng)，通過(guò)封閉的油回路冷卻（   ）的油溫。A.主變壓器     B.牽引電機(jī)     C.輔助變壓器答：A13.HXD1電力機(jī)車(chē)蓄電池充電機(jī)將機(jī)車(chē)輔助系統(tǒng)三相交流（   ）電源變?yōu)橹绷?10電源，為機(jī)車(chē)提供110V電源，并為蓄電池組充電。A.220     B.396     C.440答：C14.HXD1電力機(jī)車(chē)蓄電池充電機(jī)主要有（ &#

21、160; ）個(gè)功能。A.一      B. 兩     C.三答：B15.HXD1電力機(jī)車(chē)蓄電池充電機(jī)將直流110電源變?yōu)橹绷鳎?#160;  ）電源，為應(yīng)急燈、儀表等設(shè)備提供電源。A.12      B. 24     C.48答：B16.HXD1電力機(jī)車(chē)（   ）高壓電纜上裝有原邊電流互感器，主要用來(lái)提供原邊電流信號(hào)，同時(shí)為原邊保護(hù)回路提供信號(hào)。A.主斷

22、路器旁      B.機(jī)械間內(nèi)    C.主變壓器上答：B17.HXD1電力機(jī)車(chē)當(dāng)受電弓到（   ）前的高壓設(shè)備故障時(shí)，可以通過(guò)高壓隔離開(kāi)關(guān)進(jìn)行相關(guān)的隔離操作。A.主斷路器      B.避雷器    C.隔離開(kāi)關(guān)答：C18.HXD1電力機(jī)車(chē)自動(dòng)信號(hào)感應(yīng)接收線(xiàn)圈安裝在車(chē)端排障器的后方距軌面高度150mm。A.100      B.150  

23、;  C.300答：B19.HXD1電力機(jī)車(chē)防滑速度傳感器全車(chē)共有（   ）8個(gè)。A.2        B.4      C.8答：C20.HXD1電力機(jī)車(chē)防滑速度傳感器給（   ）系統(tǒng)提供機(jī)車(chē)速度信號(hào)。A.空電聯(lián)合制動(dòng)        B.監(jiān)控系統(tǒng)     C.信號(hào)安全答：A21.HXD1電力機(jī)車(chē)光電速度傳感

24、器安裝在（   ）軸端，對(duì)稱(chēng)布置，附相應(yīng)的數(shù)模轉(zhuǎn)換盒A.1、3、7、 8        B.2、3、6、 8     C.2、3、4、6答：B22.HXD1電力機(jī)車(chē)水泵和油泵的運(yùn)行轉(zhuǎn)速是（   ）的。A.線(xiàn)性變化        B.不固定     C.固定答：C23.HXD1電力機(jī)車(chē)進(jìn)入機(jī)械室的空氣，都經(jīng)過(guò)（ 

25、0; ）級(jí)除塵。A.一        B.兩        C.三答：B24.HXD1電力機(jī)車(chē)網(wǎng)壓監(jiān)測(cè)保護(hù)：通過(guò)高壓電壓互感器的檢測(cè)，在網(wǎng)壓小于（   ）kv或大于32kV的情況下，主斷路器將進(jìn)行分?jǐn)?。A.15       B.17        C.19答：A25.HXD1電力機(jī)車(chē)在每套牽引變流器

26、中，由1個(gè)預(yù)充電電阻和（   ）個(gè)交流接觸器把2個(gè)四象限整流器和主變壓器的2個(gè)牽引繞組連接起來(lái)A.2       B.3        C.4答：B26.HXD1電力機(jī)車(chē)每節(jié)車(chē)2套變流器中的2個(gè)輔助逆變器之間設(shè)置了（   ）個(gè)隔離開(kāi)關(guān)，用于當(dāng)輔助逆變器故障時(shí)的冗余切換。A.2       B.3      &

27、#160; C.4答：B27.HXD電力機(jī)車(chē)三相380 V交流電由庫(kù)內(nèi)電源插座引入到機(jī)車(chē)的輔助系統(tǒng)，經(jīng)輔助變壓器反向(   )壓后由相應(yīng)的輔助逆變器向中間直流回路充電。A.恒       B.升        C.降答：B28.HXD電力機(jī)車(chē)庫(kù)用動(dòng)車(chē)電路可以驅(qū)動(dòng)雙節(jié)機(jī)車(chē)以約（  ）km/h的速度運(yùn)行。A.3      B.5   

28、;     C.7答：B29.HXD電力機(jī)車(chē)牽引變壓器除主變壓器外，還裝有（   ）臺(tái)100Hz濾波電抗器。A.一      B.兩       C.三答：B30.HXD電力機(jī)車(chē)為了檢測(cè)牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速，在（   ）端安裝了測(cè)速裝置。A.車(chē)軸      B.傳動(dòng)      

29、; C.非傳動(dòng)答：C31.HXD電力機(jī)車(chē)接地開(kāi)關(guān)操縱桿從一端旋轉(zhuǎn)（   ）到另一端時(shí)，閘刀也相應(yīng)從“運(yùn)行位"旋轉(zhuǎn)102。到“接地位”。A.60。     B.90。       C.180。答：C32.HXD電力機(jī)車(chē)高壓隔離開(kāi)關(guān)處于合閘狀態(tài)時(shí)，當(dāng)電磁閥得到分閘信號(hào)，得電動(dòng)作，打開(kāi)氣路，壓縮空氣經(jīng)電磁閥進(jìn)入壓力氣缸，推動(dòng)操縱桿，使轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)（   ）。，隔離開(kāi)關(guān)分?jǐn)?。A.60。     B.

30、90。       C.180。答：A33.HXD電力機(jī)車(chē)每節(jié)車(chē)上裝有（   ）節(jié)蓄電池串聯(lián)。A.24     B.48       C.96答：B34.HXD電力機(jī)車(chē)每節(jié)車(chē)上蓄電池組標(biāo)稱(chēng)電壓（   ）V，采用浮充電方式工作。A.24     B.48       C.96答：C35.HX

31、D電力機(jī)車(chē)每節(jié)車(chē)有（）個(gè)中央控制系統(tǒng)CCU機(jī)箱，分別工作為主控模式和從控模式，互為熱備份。A.    B.       C.答：36.HXD電力機(jī)車(chē)在正常運(yùn)用模式，輔助壓縮機(jī)在機(jī)車(chē)啟動(dòng)過(guò)程中輔助空氣回路氣壓小于（   ）kPa時(shí)啟動(dòng)。A.360    B.480       C.500答：B37.HXD電力機(jī)車(chē)在升弓命令（   ）min后主斷路器沒(méi)有閉合。受電弓降下以保護(hù)蓄電池

32、。A.5        B.10       C.15答：C38.HXD電力機(jī)車(chē)受電弓滑板的監(jiān)控裝置在受電弓電磁閥得電（  ）S后開(kāi)始。A.10        B.15       C.20答：B39.HXD電力機(jī)車(chē)受電弓升起（   ）s后，TCU開(kāi)始檢測(cè)網(wǎng)壓。A.10  

33、60;     B.5       C.3答：A40.HXD電力機(jī)車(chē)方向選擇開(kāi)關(guān)置“向后”位時(shí)，只允許在速度小于（  ）km/h時(shí)選擇。A. 0       B.4      C.10答：B41.HXD電力機(jī)車(chē)CCU檢測(cè)到制動(dòng)缸壓力高于40KPa時(shí)，電制動(dòng)力會(huì)切除制動(dòng)缸壓力低于（   ）KPa。A.10    

34、;    B.15       C.20答：C42.HXD電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)或速度小于（   ）km/h的時(shí)候無(wú)人警惕裝置組件不需要操作。A.3        B.5       C.10答：C43.HXD電力機(jī)車(chē)無(wú)人警惕裝置操作組件中的一個(gè)必須間隔時(shí)間（  ）s操作。A.15     

35、;   B.20       C.30答：C44.HXD電力機(jī)車(chē)只有（   ）片鑰匙都在安全鑰匙箱的時(shí)候，高壓接地開(kāi)關(guān)帶機(jī)械連鎖裝置才能解鎖。A.一        B.二       C.三答：C45.HXD電力機(jī)車(chē)每節(jié)車(chē)主風(fēng)源系統(tǒng)共設(shè)（   ）個(gè)安全閥，用于壓力過(guò)高時(shí)保護(hù)。A.一     

36、0;  B.二       C.三答：B46.HXD電力機(jī)車(chē)設(shè)置在壓縮機(jī)與干燥器之間的安全閥A3整定值為（   ）kPa。A.950        B.1000      C.1100答：C47.HXD電力機(jī)車(chē)設(shè)置在油微過(guò)濾器與總風(fēng)缸之間的安全閥A7整定值為（   ）kPa。A.950       

37、 B.1000      C.1100答：A48.HXD電力機(jī)車(chē)輔助風(fēng)源系統(tǒng)壓力控制由位于制動(dòng)柜內(nèi)U43.02壓力控制器控制，其整定值為（   ）kPa。A.450650        B.480650     C.480550答：B49.CCB制動(dòng)機(jī)（   ）CP向制動(dòng)缸提供控制壓力，備份（ER）控制模塊。A.13       

38、; B.16      C.20答：B50.CCB制動(dòng)機(jī)電制動(dòng)時(shí)的車(chē)輪防滑保護(hù)由（  ）負(fù)責(zé)。A.機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)        B.LKJ      C.主司控器答：A51.CCB制動(dòng)機(jī)防滑閥安裝有（   ）個(gè)線(xiàn)圈，用于排放和補(bǔ)充制動(dòng)缸壓力。A.一        B.二    &#

39、160;  C.三答：B52.HXD電力機(jī)車(chē)受電弓控制模塊壓縮空氣有（   ）個(gè)不同的回路。A.一        B.二       C.三答：B53.HXD電力機(jī)車(chē)有（   ）控制回路庫(kù)用插座，當(dāng)機(jī)車(chē)在車(chē)庫(kù)內(nèi)時(shí)，給蓄電池充電和給車(chē)內(nèi)控制系統(tǒng)提供直流110V電源。A.一        B.二     

40、;  C.四答：B54.HXD電力機(jī)車(chē)有（   ）自動(dòng)過(guò)分相設(shè)備地面感應(yīng)接收線(xiàn)圈,給自動(dòng)過(guò)分相裝置提供地面信號(hào)，安裝在每個(gè)轉(zhuǎn)向架一側(cè)。A.一        B.二       C.四答：C55.HXD電力機(jī)車(chē)中間直流回路還連接有（   ）次諧振電路、過(guò)壓保護(hù)電路和接地檢測(cè)電路等。A.一        B.二   

41、60;   C.四答：B56.CCB制動(dòng)機(jī)“第一步閘”自閥“緊急位”回“運(yùn)轉(zhuǎn)位”后，均衡風(fēng)缸增壓至500kPa，列車(chē)管增壓至480kPa不大于（   ）s，制動(dòng)缸壓力下降為0。A.5        B.9       C.10答：B57.CCB制動(dòng)機(jī)“第二步閘”全制位：均衡風(fēng)缸在（   ）s減壓到360kPa，列車(chē)管減壓到均衡風(fēng)缸壓力±10kPakPa。A.57   

42、    B.48       C.68答：A58.CCB制動(dòng)機(jī)“第一步閘”自閥“緊急位”回“運(yùn)轉(zhuǎn)位”后，等（   ）s使系統(tǒng)各風(fēng)缸充滿(mǎn)風(fēng)。A.30        B.50       C.60答：C59.CCB制動(dòng)機(jī)“第二步閘” 全制位后：保壓1min，均衡風(fēng)缸壓力泄漏不大于（   ）kPa。A.3  

43、60;     B.5       C.7答：C60.CCB制動(dòng)機(jī)“第二步閘” 全制位后：保壓1min，列車(chē)管壓力泄漏不大于（   ）kPa。A.5        B.7       C.10答：C61.CCB制動(dòng)機(jī)“第二步閘” 全制位后：保壓1min，制動(dòng)缸壓力變化不大于（   ）kPa。A.25  

44、60;    B.30       C.35答：A62.CCB制動(dòng)機(jī)“第二步閘”全制位：制動(dòng)缸（   ）s增壓到360kPa。A.57       B.48       C.68答：C63.CCB制動(dòng)機(jī)“第三步閘”初制位：充滿(mǎn)風(fēng)后，均衡風(fēng)缸減壓50kPa，列車(chē)管減壓到均衡風(fēng)缸壓力的±10kPa，制動(dòng)缸增壓到（   ）70110k

45、Pa。A.70110       B. 60110      C. 50100答：A64.CCB制動(dòng)機(jī)“第三步閘”移至重聯(lián)位：列車(chē)管減壓至（   ）kPa后保持。A.70110       B.5585      C.50100答：B65.CCB制動(dòng)機(jī)“第三步閘”移至重聯(lián)位：制動(dòng)缸增壓至（   ）k

46、Pa。A.300       B.360       C.450答：C66.CCB制動(dòng)機(jī)“第四步閘”單閥直接移至“全制位”：制動(dòng)缸在（   ）s上升到280kPa，最終為300±15kPa；A.23       B.25      C.34答：A67.CCB制動(dòng)機(jī)“第四步閘”單閥“全制”直接移至“運(yùn)轉(zhuǎn)”位：制動(dòng)缸壓力在35s降到

47、（   ）kPa以下。A.10       B.35       C.45答：B68.CCB制動(dòng)機(jī)“第四步閘”自閥移至“制動(dòng)”位，均衡風(fēng)缸減壓100kPa，列車(chē)管減壓到均衡風(fēng)缸壓力的±10kPa，制動(dòng)缸增壓到（   ）kPa；A.230250       B.110150      C.230300

48、答：A69.DK-2制動(dòng)機(jī)機(jī)車(chē)總風(fēng)壓力大于（   ）kPa時(shí)，制動(dòng)機(jī)方能啟動(dòng)。A.300     B.500       C.600答：B70.DK-2制動(dòng)機(jī)閉合控制電源柜上電空制動(dòng)電源（   ）s后，司機(jī)室制動(dòng)顯示屏的制動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示燈將長(zhǎng)亮，才能完成制動(dòng)控制單元BCU的啟動(dòng)。A.10       B.30       

49、;C.40答：C71.DK-2制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)控制器緊急制動(dòng)后，機(jī)車(chē)速度為零時(shí)起制動(dòng)機(jī)緊急狀態(tài)鎖定(   )s，制動(dòng)顯示屏倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，才能緩解全列車(chē)。A.15       B.30       C.60答：C 三、判斷題1.HXD電力機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力線(xiàn)安裝在走道兩邊的設(shè)備安裝架內(nèi)，使動(dòng)力電纜與控制及信號(hào)線(xiàn)有效合一，以保證控制系統(tǒng)的可靠性。（  ）答：×2.HXD電力機(jī)車(chē)每個(gè)PWM逆變器為同一轉(zhuǎn)向架上的兩臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)

50、供電。（  ）答：3.HXD電力機(jī)車(chē)整車(chē)最大輪周牽引/電制動(dòng)功率7200KW。（   ）答：×4.HXD電力機(jī)車(chē)軸重加重至25t，以提高機(jī)車(chē)和車(chē)列運(yùn)行的穩(wěn)定性。(   )答：×5.HXD電力機(jī)車(chē)的主變壓器、濾波電抗器分別置于兩個(gè)油箱內(nèi)，便于冷卻。（  ）答：×6.HXD電力機(jī)車(chē)蓄電池安裝在機(jī)械間走廊的兩側(cè)。（  ）答：×7.HXD電力機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)機(jī)械間保持微正壓工況。（  ）答：8.HXD電力機(jī)車(chē)機(jī)械間內(nèi)設(shè)備沿車(chē)內(nèi)中間走廊兩側(cè)平行布置，采用導(dǎo)軌安裝方式固定。（ 

51、60; ）答：9.HXD電力機(jī)車(chē)四象限斬波器4QC和PWM逆變器采用相同的模塊，具有互換性。(  )答：10.HXD電力機(jī)車(chē)輔助變壓器柜冷卻通風(fēng)機(jī)只有冷卻輔助變壓器的作用。（   ）答：×11.HXD1電力機(jī)車(chē)通過(guò)冷卻塔通風(fēng)機(jī)還具有通過(guò)封閉的水回路冷卻主變流器的水溫的功能。（   ）答：12.HXD1電力機(jī)車(chē)每節(jié)車(chē)有2條完全相同的牽引電機(jī)通風(fēng)支路（   ）答：×13.HXD1電力機(jī)車(chē)主變流柜和變壓器共用一個(gè)復(fù)合式散熱器。(  )答：14.HXD1電力機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)根據(jù)變壓器支路

52、的油溫和主變流支路的水溫，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻塔通風(fēng)機(jī)運(yùn)行電壓和頻率，來(lái)改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。（   ）答：15.HXD1電力機(jī)車(chē)主變流支路中，使用水/防凍劑的混合物作為傳熱介質(zhì)。（   ）答：16.HXD1電力機(jī)車(chē)主變流器的冷卻水進(jìn)入復(fù)合散熱器下層。(  )答：×17.HXD1電力機(jī)車(chē)輔助變壓器風(fēng)機(jī)以恒定頻率工作，因此其風(fēng)量是恒定的，有利于保證車(chē)內(nèi)空氣正壓。（   ）答：18.HXD1電力機(jī)車(chē)2個(gè)四象限整流器將交流電變換成直流電，并聯(lián)向中間回路供電。（   ）答：19.HXD1電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)端子

53、或繞組內(nèi)發(fā)生短路時(shí)，PWM的觸發(fā)脈沖將被封鎖。(   )答：20.HXD1電力機(jī)車(chē)吸濕器中的硅膠，在干燥狀態(tài)下呈紅色。（  ）答：×21.HXD1電力機(jī)車(chē)變壓器油僅起到冷卻介質(zhì)的作用。（  ）答：×22.HXD1電力機(jī)車(chē)主變壓器每個(gè)次邊繞組和四象限整流器單相輸入之間，都設(shè)置了一個(gè)線(xiàn)路接觸器。線(xiàn)路接觸器用于控制牽引變流器與主變壓器的通斷。（   ）答：23.HXD1電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)測(cè)速裝置用于測(cè)量轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，將轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送給控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)異步牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。（   ）答：24.

54、HXD1電力機(jī)車(chē)接地開(kāi)關(guān)有3個(gè)鎖，其中的兩個(gè)用于黃色鑰匙，一個(gè)用于藍(lán)色鑰匙。（  ）答：25.HXD1電力機(jī)車(chē)高壓連接器自身不帶動(dòng)作機(jī)構(gòu)，其連接與分離都隨機(jī)車(chē)車(chē)鉤聯(lián)掛和脫開(kāi)同時(shí)完成。（   ）答：26.HXD1電力機(jī)車(chē)高壓連接器帶滅弧裝置，可以在有電狀態(tài)下進(jìn)行分合操作。（   ）答：×27.HXD1電力機(jī)車(chē)使用的是氣動(dòng)高壓隔離開(kāi)關(guān)。（   ）答：28.HXD1電力機(jī)車(chē)兩個(gè)輔助逆變器全部工作在變頻變壓模式。（  ）答：×29.HXD1電力機(jī)車(chē)兩個(gè)輔助逆變器的輸出接觸器之后設(shè)置了一個(gè)故障轉(zhuǎn)

55、換用接觸器。（   ）答：30.HXD1電力機(jī)車(chē)采用閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池作為控制系統(tǒng)起動(dòng)和后備電源。（   ）答：31.HXD1電力機(jī)車(chē)?yán)鋮s水泵用于把散熱器出口處的水抽入到逆變器中，以形成冷卻系統(tǒng)的水路循環(huán)。（   ）答：32.HXD1電力機(jī)車(chē)采用SIBAS32控制系統(tǒng)和TCN通信網(wǎng)絡(luò)，分為中央控制系統(tǒng) CCU和牽引控制系統(tǒng)TCU兩大系統(tǒng)。（   ）答：33.HXD電力機(jī)車(chē)每節(jié)車(chē)有兩個(gè)TCU，分別控制一個(gè)轉(zhuǎn)向架的牽引和制動(dòng)。（   ）答：34.正常情況下HXD電力機(jī)車(chē)TCU1和TCU2都為主T

56、CU。（   ）答：×35.特殊常情況下，一臺(tái)HXD電力機(jī)車(chē)可以升兩臺(tái)受電弓。（   ）答：36.HXD電力機(jī)車(chē)受電弓選擇開(kāi)關(guān)處于“升雙弓"位置時(shí)，兩節(jié)機(jī)車(chē)的受電弓同時(shí)升起。兩節(jié)機(jī)車(chē)都工作在單節(jié)機(jī)車(chē)模式，車(chē)頂高壓隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。（   ）答：37.輔助壓縮機(jī)主要功能是在輔助空氣回路氣壓過(guò)低時(shí)，為輔助空氣回路提供壓縮空氣。（   ）答：38.HXD電力機(jī)車(chē)CCU通過(guò)機(jī)械間內(nèi)受電弓滑板監(jiān)控裝置的壓力傳感器監(jiān)控滑板內(nèi)部空氣壓力。（   ）答：39.HXD電力機(jī)車(chē)受電弓滑板破裂引起管路

57、壓力下降，主斷路器立即斷開(kāi)且受電弓降下。（   ）答：40.HXD電力機(jī)車(chē)變壓器布赫繼電器有一對(duì)常閉觸點(diǎn)在主斷路器回路內(nèi)串聯(lián)，由布赫繼電器引起的主斷路器斷開(kāi)完全由硬件回路實(shí)現(xiàn)。（   ）答：41.HXD電力機(jī)車(chē)方向選擇開(kāi)關(guān)有向前、向后、中立3個(gè)位置。當(dāng)方向選擇開(kāi)關(guān)處于“中立"位時(shí)，手柄可以取出。（   ）答：42.HXD電力機(jī)車(chē)速度控制功能啟動(dòng)后，如果設(shè)定速度點(diǎn)低于實(shí)際速度，速度調(diào)節(jié)將激活電制動(dòng)開(kāi)始制動(dòng)。（   ）答：43.HXD電力機(jī)車(chē)無(wú)人警惕裝置腳踏開(kāi)關(guān)的優(yōu)先級(jí)別超過(guò)司機(jī)控制器內(nèi)的手動(dòng)按鈕。（   ）答：44.HXD電力機(jī)車(chē)整車(chē)的電源斷開(kāi)，停車(chē)制動(dòng)通過(guò)延時(shí)繼電器自動(dòng)施加。（   ）答：45.HXD電力機(jī)車(chē)升弓截止閥處于ON狀態(tài)位置時(shí)，升弓空氣回路斷開(kāi)，受電弓處于落弓位置。（   ）答：×46.HXD電力機(jī)車(chē)升弓截止閥處于OFF狀態(tài)位置時(shí)，藍(lán)色安全鑰匙才可從解鎖機(jī)構(gòu)上