新能源汽車實(shí)訓(xùn)室設(shè)備技術(shù)方案建議書

1、word可編輯新能源汽車實(shí)訓(xùn)室設(shè)備技術(shù)方案建議書.word可編輯“新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)工程設(shè) 備 清 單序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量單 價(jià)(元)金 額(元)1油電混合動力發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺臺12混合動力汽車在線檢測實(shí)訓(xùn)設(shè)備FXB-X01001臺13純電動汽車在線檢測實(shí)訓(xùn)設(shè)備FXB-X02001臺14汽車混合動力系統(tǒng)示教板FXB-X03001套15汽車電動動力系統(tǒng)示教板FXB-X03002套16汽車燃料電池系統(tǒng)示教板FXB-X03003套17純電動汽車電池組實(shí)驗(yàn)臺FXB-X03004套18油電混合動力汽車專用檢測儀豐田GTS套19電動汽車專用檢測儀比亞迪ED400套1合計(jì)金額人民幣(大寫)：.wor

2、d可編輯“新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)工程詳細(xì)技術(shù)方案序號設(shè)備名稱規(guī)格型號詳細(xì)技術(shù)性能、規(guī)格與配置說明單位數(shù)量1油電混合動力發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺一、產(chǎn)品簡介和電子傳動橋?yàn)楦?，可對發(fā)動機(jī)和電子傳動橋進(jìn)行起動、加速、減速等工況的實(shí)踐操作，真實(shí)展示油電混合動力發(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對油電混合動力發(fā)動機(jī)和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。二、功能特點(diǎn)1. 真實(shí)可運(yùn)行的油電混合動力發(fā)動機(jī)，充分展示油電混合動力發(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。2. 實(shí)訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，外表經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖，外表

3、噴涂光油；學(xué)員可直觀對照電路圖和油電混合動力發(fā)動機(jī)實(shí)物，認(rèn)識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。3. 實(shí)訓(xùn)臺面板上安裝有汽車儀表和多功能顯示屏，可實(shí)時顯示動力傳遞過程、車速等、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。4. 實(shí)訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機(jī)控制單元、自動變速器、混合動力單元、電源控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。5. 實(shí)訓(xùn)臺安裝有診斷座，可連接專用汽車解碼器，對發(fā)動機(jī)、自動變速器、混合動力、電源等電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、去除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。6. 實(shí)訓(xùn)臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機(jī)加速減速。7. 實(shí)訓(xùn)臺配備有電源總開關(guān)、水

4、箱防護(hù)罩、飛輪防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置。8. 實(shí)訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，外表采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，平安可靠、鞏固耐用。9. 配備無線智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)：u 采用最新MCU技術(shù)RAM處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)，擁有專利技術(shù)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。u 控制模塊(PC控制終端或手持移動控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動盒)別離，防止復(fù)雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。u 驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設(shè)置控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和RS232有線通訊。u 手持移動控制終端采用7寸高清晰彩色液晶

5、觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機(jī)對話友好。手持移動控制終端可控制任意一臺帶驅(qū)動模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。u 手持移動控制終端不聯(lián)網(wǎng)時可作單機(jī)操作，當(dāng)帶驅(qū)動模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備無線組網(wǎng)時，手持移動控制終端可無線進(jìn)網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學(xué)生機(jī)登錄實(shí)訓(xùn)與考核的操作終端，也可作教師機(jī)登錄出題設(shè)故的操作終端。u 可通過PC控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，也可通過手持移動控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，教師與學(xué)員界面分開，教師通過密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)員在普通界面答題。(注：教師與學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖完全一致)u 可自由設(shè)定任意一處與汽車電控模塊引腳有關(guān)的各種常見故障，故障類型包括：線路斷路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)

6、等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設(shè)置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共24路故障設(shè)置?？筛鶕?jù)需求擴(kuò)展設(shè)置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192路故障設(shè)置。可根據(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點(diǎn)的數(shù)量和故障設(shè)置類型。u 所有配備驅(qū)動模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中管理。u 用戶可選擇通過無線或RS-232串口通訊與其它實(shí)訓(xùn)設(shè)備配套的無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)組成一個網(wǎng)絡(luò)，通過主控計(jì)算機(jī)控制每一臺實(shí)訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、遠(yuǎn)程起動、信息反應(yīng)、考核評

7、分等功能。三、技術(shù)參數(shù)1. 外形尺寸：1800×1000×1800mm(長×寬×高)2. 工作電源：直流12V3. 燃油標(biāo)號：依發(fā)動機(jī)型號4. 油箱容積：10L5. 工作溫度：-40+50四、根本配置(每臺)序號名 稱規(guī)格型號單位數(shù)量1檢測控制面板裝有各種檢測端子以及彩色電路圖套12組合儀表套13發(fā)動機(jī)控制電腦(ECU)套14自動變速器控制電腦(ECU)套15混合動力控制電腦(ECU)套16蓄電池控制電腦(ECU)套17電源控制電腦(ECU)套18防盜控制電腦(ECU)套19空調(diào)控制電腦(ECU)套110網(wǎng)關(guān)(ECU)套111多功能顯示屏套112診斷座O

8、BD個113一鍵起動開關(guān)個114鑰匙插槽個115智能鑰匙套116變頻器臺117高壓蓄電池套118高壓電纜套119P檔開關(guān)套120電子傳動橋套121半軸剎車系統(tǒng)套122燃油壓力表0-10kg/cm2個123真空壓力表個124發(fā)動機(jī)總成INZ-FXE套125燃油箱10L個126汽油泵(含汽油泵插頭)套127油門控制裝置套128進(jìn)、排氣管(帶保護(hù)罩)套129水箱(含不銹鋼保護(hù)罩)套130冷卻電子風(fēng)扇PDM-S81JOES，12V，80W個231蓄電池65D26R，12V 65Ah，560CCA臺132繼電器含：起動繼電器、油泵繼電器、冷卻風(fēng)扇繼電器等套133保險(xiǎn)絲盒個134電源總開關(guān)50A個135無

9、線智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)FXB-688套136移動臺架(帶自鎖腳輪裝置)1400×1000×1800mm(長×寬×高)臺1臺12混合動力汽車在線檢測實(shí)訓(xùn)設(shè)備FXB-X01001一、產(chǎn)品簡介該設(shè)備將一臺可正常運(yùn)行的全新一汽豐田普銳斯2012款1.8L標(biāo)準(zhǔn)型轎車改裝為在線檢測教具車，可實(shí)時檢測與診斷汽車發(fā)動機(jī)控制單元、混合動力控制單元、電子無級變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動空調(diào)控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對油電混合動力整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)

10、需要。二、功能特點(diǎn)：1. 整車結(jié)構(gòu)完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運(yùn)行；2. 可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)(如：混合動力系統(tǒng)指示器畫面、油耗記錄畫面、能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；3. 在汽車駕駛室內(nèi)安裝有真空表，燃油壓力表，空調(diào)高、低壓表，可實(shí)時顯示車輛運(yùn)行是的動態(tài)數(shù)據(jù)；4. 電控系統(tǒng)各傳感器、執(zhí)行器的工作參數(shù)采用發(fā)光管或數(shù)碼表進(jìn)行顯示；5. 制作可移動“汽車檢測實(shí)訓(xùn)臺，可分別進(jìn)行以下控制系統(tǒng)的檢測實(shí)訓(xùn)：u 汽車發(fā)動機(jī)控制單元u 混合動力控制單元u 電子無級變速器控制單元u 智能ECU控制單元u 高壓電池ECU控制單元u 牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元

11、u 自動空調(diào)控制單元6. “汽車檢測實(shí)訓(xùn)臺通過專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。7. 教學(xué)示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，外表經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖，外表噴涂光油；學(xué)員可直觀對照電路圖和原車發(fā)動機(jī)、高壓變頻器與逆變器、電子無級變速器、智能ECU控制單元、高壓電池、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動空調(diào)等實(shí)物，認(rèn)識和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。8. 汽車檢測實(shí)訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進(jìn)行原車發(fā)動機(jī)控制單元、混合動力控制單元、電子無級變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU

12、控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動空調(diào)控制單元等的檢測實(shí)訓(xùn)。9. 汽車檢測實(shí)訓(xùn)臺面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發(fā)動機(jī)控制單元、混合動力控制單元、電子無級變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動空調(diào)控制單元等電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、去除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。10. 汽車檢測實(shí)訓(xùn)臺面板局部采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架局部采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，外表采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。11. 配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)：u 采用最新MCU技術(shù)RAM處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障

13、設(shè)置控制系統(tǒng)，擁有專利技術(shù)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。u 控制模塊(PC控制終端或手持移動控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動盒)別離，防止復(fù)雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。u 驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設(shè)備控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和RS232有線通訊。u 可通過PC控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，也可通過手持移動控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，教師與學(xué)員界面分開，教師通過密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)員在普通界面答題。(注：教師與學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖完全一致)u 可自由設(shè)定任意一處與汽車電控模塊引腳有關(guān)的各種常見故障，故障類型包括：線路斷

14、路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設(shè)置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共24路故障設(shè)置。可根據(jù)需求擴(kuò)展設(shè)置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192路故障設(shè)置?？筛鶕?jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點(diǎn)的數(shù)量和故障設(shè)置類型。三、根本配置：(每套)1. 在線檢測教具車1輛(全新一汽豐田普銳斯2012款1.8L標(biāo)準(zhǔn)型轎車)2. 故障設(shè)置控制器1套3. 真空表1套4. 燃油壓力表1套5. 空調(diào)高、低壓表1套6. 汽車檢測實(shí)訓(xùn)臺1套7. 智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)1套8. 航空插頭和連接

15、電纜1套臺13純電動汽車在線檢測實(shí)訓(xùn)設(shè)備FXB-X02001一、產(chǎn)品簡介該設(shè)備將一臺可正常運(yùn)行的全新比亞迪e6 2012款先行者轎車改裝為在線檢測教具車，可實(shí)時檢測與診斷原車組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電池ECU控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對油電混合動力整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。二、功能特點(diǎn)：1. 整車結(jié)構(gòu)完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運(yùn)行；2. 可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)(如：能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示

16、燈等)；3. 制作可移動“汽車檢測實(shí)訓(xùn)臺，可分別進(jìn)行以下控制系統(tǒng)的檢測實(shí)訓(xùn)：u 組合儀表控制單元u 網(wǎng)關(guān)控制單元u P檔電機(jī)控制單元u 電機(jī)控制單元u 檔位控制單元u 車載充電器控制單元u DC/DC控制單元u 高壓電池ECU控制單元4. “教學(xué)示教板通過專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。5. 汽車檢測實(shí)訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，外表經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖，外表噴涂光油；學(xué)員可直觀對照電路圖和原車實(shí)物，認(rèn)識和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。6. 汽車檢測實(shí)訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上

17、進(jìn)行原車組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電池ECU控制單元等的檢測實(shí)訓(xùn)。7. 汽車檢測實(shí)訓(xùn)臺面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電池ECU控制單元等電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、去除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。8. 汽車檢測實(shí)訓(xùn)臺面板局部采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架局部采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，外表采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。9. 配備智能化故障設(shè)置

18、和考核系統(tǒng)：u 采用最新MCU技術(shù)RAM處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)，擁有專利技術(shù)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。u 控制模塊(PC控制終端或手持移動控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動盒)別離，防止復(fù)雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。u 驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設(shè)備控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和RS232有線通訊。u 可通過PC控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，也可通過手持移動控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，教師與學(xué)員界面分開，教師通過密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)員在普通界面答題。(注：教師與學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖完全一致)

19、u 可自由設(shè)定任意一處與汽車電控模塊引腳有關(guān)的各種常見故障，故障類型包括：線路斷路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設(shè)置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共24路故障設(shè)置?？筛鶕?jù)需求擴(kuò)展設(shè)置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192路故障設(shè)置?？筛鶕?jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點(diǎn)的數(shù)量和故障設(shè)置類型。三、根本配置：(每套)1. 在線檢測教具車1輛(全新比亞迪e6 2012款先行者轎車)2. 故障設(shè)置控制器1套3. 空調(diào)高、低壓表1套4. 汽車檢測實(shí)訓(xùn)臺1套5. 智能化故障設(shè)置

20、和考核系統(tǒng)1套6. 航空插頭和連接電纜1套臺14汽車混合動力系統(tǒng)示教板FXB-X03001一、功能特點(diǎn)1. 該設(shè)備完整展示了汽車混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬混合動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機(jī)、發(fā)動機(jī)以及發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，動態(tài)展示汽車混合動力系統(tǒng)的特點(diǎn)和優(yōu)勢。2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，外表經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，外表噴涂光油；學(xué)員可直觀對照汽車混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識和分析汽車混合動力系統(tǒng)的工作原理。3. 示教板面板上安裝

21、有點(diǎn)火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有三臺模擬電機(jī)用來分別演示發(fā)動機(jī)、電動機(jī)以及發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。4. 示教板面板局部采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架局部采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，外表采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。二、技術(shù)參數(shù)1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz2. 工作電

22、壓：直流12V3. 工作溫度：-40+504. 外形尺寸：1600×700×1700mm(長×寬×高)三、實(shí)訓(xùn)工程1. 混合動力系統(tǒng)啟開工況工作演示2. 混合動力系統(tǒng)低速行駛工況工作演示3. 混合動力系統(tǒng)一般行駛工況工作演示4. 混合動力系統(tǒng)全速行駛工況工作演示5. 混合動力系統(tǒng)減速行駛工況工作演示6. 混合動力系統(tǒng)停車行駛工況工作演示套15汽車電動動力系統(tǒng)示教板FXB-X03002一、功能特點(diǎn)1. 該設(shè)備完整展示了汽車電動動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬電動動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

23、2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，外表經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，外表噴涂光油；學(xué)員可直觀對照汽車電動動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識和分析汽車電動動力系統(tǒng)的工作原理。3. 示教板面板上安裝有點(diǎn)火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有一臺模擬電機(jī)用來演示電動機(jī)的工作狀態(tài)。4. 示教板面板局部采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架局部采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，外表采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌

24、面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。二、技術(shù)參數(shù)1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz2. 工作電壓：直流12V3. 工作溫度：-40+504. 外形尺寸：1600×700×1700mm(長×寬×高)三、實(shí)訓(xùn)工程1. 電動動力系統(tǒng)啟開工況工作演示2. 電動動力系統(tǒng)低速行駛工況工作演示3. 電動動力系統(tǒng)一般行駛工況工作演示4. 電動動力系統(tǒng)全速行駛工況工作演示5. 電動動力系統(tǒng)減速行駛工況工作演示6. 電

25、動動力系統(tǒng)停車行駛工況工作演示套16汽車燃料電池系統(tǒng)示教板FXB-X03003一、功能特點(diǎn)1. 該設(shè)備完整展示了汽車燃料電池動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬燃料電池系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，外表經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，外表噴涂光油；學(xué)員可直觀對照汽車燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識和分析汽車燃料電池系統(tǒng)的工作原理。3. 示教板面板上安裝有點(diǎn)火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指

26、示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有一臺模擬電機(jī)用來演示電動機(jī)的工作狀態(tài)。4. 示教板面板局部采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架局部采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，外表采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。二、技術(shù)參數(shù)1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz2. 工作電壓：直流12V3. 工作溫度：-40+504. 外形尺寸：1600×700

27、5;1700mm(長×寬×高)三、實(shí)訓(xùn)工程1. 燃料電池系統(tǒng)啟開工況工作演示2. 燃料電池系統(tǒng)低速行駛工況工作演示3. 燃料電池系統(tǒng)一般行駛工況工作演示4. 燃料電池系統(tǒng)全速行駛工況工作演示5. 燃料電池系統(tǒng)減速行駛工況工作演示6. 燃料電池系統(tǒng)停車行駛工況工作演示套17純電動汽車電池組實(shí)驗(yàn)臺FXB-X03004一、功能特點(diǎn)1. 該設(shè)備采用純電動汽車電池組管理控制系統(tǒng)實(shí)物為根底，可動態(tài)監(jiān)測每個單節(jié)電池電壓、動態(tài)估計(jì)電池組容量、動態(tài)監(jiān)測電池組溫度、動態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實(shí)時處理、動態(tài)監(jiān)測總回路電流、動態(tài)報(bào)警指示、充電實(shí)時控制等。2. 實(shí)驗(yàn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊

28、、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，外表經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，外表噴涂光油；學(xué)員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識和分析純電動汽車電池組管理系統(tǒng)的工作原理。3. 實(shí)驗(yàn)臺面板上安裝有電源總開關(guān)、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關(guān)、點(diǎn)動開關(guān)、12V開關(guān)電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在面板上檢測電源控制單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。4. 實(shí)驗(yàn)臺內(nèi)部裝有離心式鼓風(fēng)機(jī)與PTC輔助加熱器，用于模擬汽車運(yùn)行時電池組的放電負(fù)載。5. 實(shí)驗(yàn)臺整體框架采用40×40mm高強(qiáng)度的方鋼，四周蒙鋼

29、板焊接而成，外表采用噴涂工藝處理，底部帶有自鎖腳輪與固定調(diào)節(jié)螺栓，可方便移動與固定。6. 實(shí)驗(yàn)臺工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。二、技術(shù)參數(shù)1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz2. 工作電壓：直流12V3. 工作溫度：-40+504. 外形尺寸：980×660×1400mm(長×寬×高)三、根本配置 檢測控制面板、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關(guān)、12V開關(guān)電源、急停開關(guān)、充放電開關(guān)、充放電插座、充放電插頭、離心式鼓風(fēng)機(jī)、PTC輔助加熱器、移動臺架等。套18油電混合動力汽車專用檢測儀豐田GTS一、產(chǎn)品簡介該設(shè)備是基于PC平臺的診斷儀，它由兩局部組成：GTS軟件以及車輛接口模塊(VIM)。二、功能特點(diǎn)1. 診斷功能：u 健康檢查：即一鍵式檢查，其檢查結(jié)果包含當(dāng)前車輛的DTC、DTC的時間標(biāo)簽、FFD、監(jiān)視器狀態(tài)及ECU通訊(包括編程ID)的診斷檢查；在健康檢查中，ECU按照“系統(tǒng)區(qū)域進(jìn)行分類，如“傳動系“底盤及“車身電氣。用戶通過“健康檢查可以診斷特定系統(tǒng)區(qū)域的ECU，從而縮短檢查所需的時間。u DTC及FFD(查看、利用)：DTC數(shù)據(jù)顯示在“系統(tǒng)選擇菜單上