便道和便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

1、衢江區(qū)大溪灘大橋施工便道和便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案核工業(yè)金華建設(shè)工程公司衢江區(qū)大溪灘工程項(xiàng)目部二00三年九月二日衢江區(qū)大溪灘大橋施工便道和便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：一、工程概況本橋梁工程位于衢江區(qū)，跨越衢江，橫穿中州島，到達(dá)江心島。主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：汽車20砘，掛車100砘，人群荷載：3.5KN/；橋梁寬度：橋梁全寬12.5m: 0.25m(欄桿)1m（人行道）10m(機(jī)動(dòng)車道) 1m（人行道）0.25m(欄桿)橋梁縱橫坡：縱坡分別為1.4%，-1.4%，0%，-3.609%，橫坡：車道雙向1.5%。橫坡由臺(tái)身調(diào)整。本橋有通航要求，通航凈空高6m，航道寬35m，通航水位以五年一遇洪水位56

2、m控制。本橋主橋（K0000K0700）按百年一遇洪水位設(shè)計(jì)，百年一遇洪水位為59.12m。主橋梁底標(biāo)高按61.12m控制。 工程地質(zhì)情況：地形地貌及環(huán)境條件根據(jù)浙江省區(qū)域地質(zhì)資料表明，工地位于金衢盆地西端，主要為沖洪積河谷平原及侵蝕堆積丘陵區(qū)，地層發(fā)育不全，只出露了中生界白堊系地層及第四系全新系中更新統(tǒng)地層，其巖性為一套棕紅色紫紅色砂巖及泥質(zhì)砂巖，泥質(zhì)膠結(jié)，屬軟質(zhì)巖石，抗風(fēng)化能力弱，泥質(zhì)含量高時(shí)遇水易水解、崩解。地基土的構(gòu)成與分布特征根據(jù)勘察資料表明，場(chǎng)地在埋深18米范圍內(nèi)地基土按成因和物理力學(xué)特征可分為4個(gè)工程地質(zhì)層，其中第層分為二個(gè)亞層，現(xiàn)將各土層的主要特征自上而下描述如下：耕植土（素填

3、土）層層面標(biāo)高：48.1759.50m層厚：0.25.60m灰褐色、灰黑色，稍濕，松軟。主要由粘性土組成，含少量的有機(jī)質(zhì)植物根莖，多蟲孔。Z1為素填土，由卵石及少量的粘性土組成，為回填而成。中粗砂層層面標(biāo)高：52.5056.40m層厚：0.502.30m黃褐色，濕一飽水，松散，易擾動(dòng)。主要由中粗砂及少量的粉細(xì)砂組成，中粗砂主要由石英、長(zhǎng)石等礦物顆粒組成，該層自上而下泥質(zhì)含量205%。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)原位測(cè)試，擊數(shù)N7.08.0擊，fak=110kpa,部分鉆孔缺失該層，該層在場(chǎng)地中分布具不均勻性且無規(guī)律。卵石層層面標(biāo)高：48.1755.90m層厚：3.3011.00m黃褐色，飽水，該層自上而下

4、中密密實(shí)。主要由卵石、礫石、中粗砂、泥質(zhì)及少量漂石組成，卵石成份主要由花崗巖、石英砂巖、凝灰?guī)r、灰?guī)r等，靡圓，磨圓度較好，直徑2060，個(gè)別達(dá)100以上，含量6070%礫砂含量3040%，泥砂質(zhì)膠結(jié)。據(jù)超動(dòng)力觸探原位測(cè)試N120=3.612.1擊，fak=350kpa,該層在場(chǎng)地內(nèi)均有分布且厚度較均勻。基巖層1強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖層層面標(biāo)高：43.644.87m 層厚：0.901.50m紫紅色，基巖為白堊系泥質(zhì)粉砂巖層，屬于衢江群碎屑沉積層，強(qiáng)風(fēng)化狀，結(jié)構(gòu)大部分已破壞，礦物成分顯著變化，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體破碎，該層分布全區(qū)。fak=300kpa。2中風(fēng)化粉砂巖層層面標(biāo)高：42.2043.62m紫紅色，

5、濕，該層揭露部分為白堊系泥質(zhì)粉砂巖層中風(fēng)化層，以石英、長(zhǎng)石、粉細(xì)砂為主，白堊系沉積巖，巖石較新鮮，風(fēng)化裂隙不發(fā)育，較堅(jiān)硬，fak=2000kpa，frc=2000kpa。地下水場(chǎng)區(qū)內(nèi)水系為衢江水系，地下水主要賦存在第四系卵石層中，屬孔隙性潛水類型，具有微承壓性，受大氣降水及河流補(bǔ)給所控制。下伏基巖為相對(duì)隔水層。地下水水位與河床水位一致，呈互補(bǔ)關(guān)系，因衢江水位漲落不定，據(jù)區(qū)域水質(zhì)分析資料，地下水沒有受到污染，對(duì)砼及建筑材料不具侵蝕性。上部結(jié)構(gòu)橋梁上部為（5×20m空心板梁）（420m空心板梁）（40mT梁）（4×20m空心板梁）（2×13m連續(xù)板梁）5×（

6、5×20m空心板梁）。全橋設(shè)置11道伸縮縫，空心板梁板中板梁寬99cm，邊板寬99.5cm,梁高90cm，40mT梁高230cm，13m連續(xù)板梁高70cm。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)為高樁橋臺(tái)，柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，灌注樁直徑為120cm和180cm。臺(tái)背填土用透水性好的砂礫土回填，分層夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)90%以上。水文地質(zhì)情況衢州市屬亞熱帶季風(fēng)區(qū)，光熱充足，溫暖濕潤(rùn)，四季分明。47月，常出現(xiàn)梅雨，810月常遭臺(tái)風(fēng)影響，梅雨和臺(tái)風(fēng)雨是本區(qū)形成洪澇災(zāi)害的成災(zāi)雨型，尤以臺(tái)風(fēng)暴雨更為嚴(yán)重。據(jù)衢州市氣象臺(tái)站資料統(tǒng)計(jì)：多年平均降水量16.36,2多年平均蒸發(fā)量939，年平均氣溫17.30C。影響大溪灘

7、所在的衢江河段防洪的支流，主要有由北側(cè)匯入衢江的邵源溪、銅山源兩條，南側(cè)匯入衢江的為羅樟源。該河流50年一遇的洪水位為58.895M。二、施工方案1、 施工方案的確定施工便道、便橋的施工與使用，主要是為了滿足大橋的建設(shè)而設(shè)置的，屬于臨時(shí)建筑，隨著大橋的建設(shè)完成，它的歷史使命也宣告結(jié)束。我們?cè)谠O(shè)計(jì)施工便道、便橋時(shí)考慮以下幾個(gè)問題和因素：滿足防洪、防訊的要求。在選擇方案時(shí)道路采用砂石路基，可以就地取材，當(dāng)路基被洪水沖跨時(shí)，利用身邊現(xiàn)有的施工機(jī)械，就可以修復(fù)，維修費(fèi)用少，見效快。滿足通航的要求。衢江南支流和中支流，現(xiàn)主要通航工具為挖砂船。采砂業(yè)是地方主要經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，考慮到地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不考慮

8、封航施工，故在便橋設(shè)計(jì)時(shí)考慮通航問題，考慮到整個(gè)工程造價(jià)，本著勤儉辦實(shí)事的原則，航道考慮寬度為10米，離水面凈距離高度為2米（通常水位情況下）。盡量考慮航道的過水面積，設(shè)計(jì)中盡量少封道，維持正常的水位和原始地形，以便于正常通航和泄洪。滿足橋梁施工技術(shù)的要求首先要滿足施工機(jī)械和原材料、半成品的運(yùn)輸要求和應(yīng)急吊裝的要求，施工便道和施工簡(jiǎn)橋的設(shè)計(jì)考慮了30噸以內(nèi)的機(jī)械設(shè)備的操作。并考慮了車輛的交匯，道路邊緣的穩(wěn)定。滿足工期的要求本橋梁工程工期為12個(gè)月，根據(jù)衢州市水文站的資料，每年的47月為訊期，810月份常遭臺(tái)風(fēng)影響，按照工程總體布置，在訊期來臨前必須完成全部蓋梁施工與模板拆除工作。故要求本配套工

9、程（前期準(zhǔn)備階段）盡可能縮短工期，橋梁設(shè)計(jì)時(shí)選用貝雷施工工藝，以縮短工期。滿足施工安全的要求便道和施工簡(jiǎn)橋設(shè)計(jì)從施工方便的角度來講，應(yīng)盡量接近施工現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)至于蓋梁安全隱患范圍之中。從安全角度不能太近。2、 施工工藝 陸路部分陸路部分分為二處，一處在中州島上，一處在江心島上，中州島上約48米，江心島上約126米，二處地形相對(duì)較高，可就地根據(jù)地形，平整場(chǎng)地，修筑土路基，上鋪30厚卵石墊層，路基寬度為10米。中州島原來準(zhǔn)備租用2000平方米的場(chǎng)地，做為臨時(shí)砼攪拌場(chǎng)，但這個(gè)設(shè)想實(shí)現(xiàn)比較困難，現(xiàn)打算在中州島上紅線范圍內(nèi)（暫停該范圍內(nèi)的樁基礎(chǔ)和立柱施工），建設(shè)臨時(shí)砼攪拌場(chǎng)。2×13m連續(xù)板梁，位

10、置在300m326m處，該處位于河道位置是水面以下0.6m2m處，為了連續(xù)板梁支撐系統(tǒng)的質(zhì)量和穩(wěn)定，該處區(qū)域用統(tǒng)料填至水平面以上。 河道部分a 圍堰施工圍堰施工分為外圍堰和內(nèi)圍堰，外圍堰設(shè)在200米、250米、310米處，詳見大溪灘大橋施工便道和施工便橋平面圖。內(nèi)圍堰以排樁為單位進(jìn)行設(shè)置。圍堰用塑料紡織袋裝滿砂石鋪墊。高度視水深而定。約0.83.8m。當(dāng)完成1范圍內(nèi)的樁基礎(chǔ)和立柱施工后，再換到2范圍內(nèi)圍堰。以此類推，直至完成全部圍堰工作。b便道施工砂袋砂石填充料砂袋施工便道剖面圖施工便道剖面如圖所示，砂袋用塑料袋紡織裝滿砂石統(tǒng)料，兩邊沿便道鋪設(shè)方向各一道，目的是河水侵襲，沖垮路基，同是也是為了

11、增加路基的整體穩(wěn)定性， 以穩(wěn)定水平面為界，水上1米5，水下50厘米。路基上寬8米，邊坡按1：0.75放坡，路寬8米主要考慮車輛交匯，同時(shí)，在應(yīng)急情況下吊機(jī)吊裝梁板時(shí)，便于機(jī)器支撐。施工便橋樁用22號(hào)工字鋼，用帶錘吊機(jī)打入地層，樁要打的牢固，毎排四根。蓋梁便橋橫斷面圖便橋平面布置圖便橋?qū)挾葹?米，長(zhǎng)度1橋21米，2橋18米，3橋60米，4號(hào)為15米，5橋?yàn)?0米。便橋沿縱向主骨架為拼裝貝雷架，橫梁為25號(hào)工字鋼，上鋪4片縱梁，最上面為6厚防滑鋼板。橋梁面距水面約3米，通航凈高為2米。三、平面布置便道、便橋施工平面布置詳見平面布置圖和縱剖面圖。四、質(zhì)量控制措施我們各級(jí)工程質(zhì)量管理部門和操作人員一定

12、要樹立全面質(zhì)量意識(shí)，輔助工程要和重要工程一樣對(duì)待，次要工序要和重要工序一樣對(duì)待，只要全面樹立了質(zhì)量意識(shí)，工程質(zhì)量才能得到保證。建立三級(jí)質(zhì)量管理體系建立以公司、項(xiàng)目部、施工班級(jí)的三級(jí)質(zhì)量管理體系，三級(jí)質(zhì)量管理體系層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，并落實(shí)到實(shí)處。建立健全工程技術(shù)交底制度毎道工序施工前，施工員必須向施工班級(jí)做施工前的技術(shù)交底，施工班長(zhǎng)要向施工人員做技術(shù)交底，施工員的技術(shù)交底一定要有記錄，施工班長(zhǎng)的技術(shù)交底可以采取口頭形式。技術(shù)復(fù)核制度毎道施工工序前后都要進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，測(cè)量復(fù)核，不可有半點(diǎn)差錯(cuò)。過程貫徹執(zhí)行三檢制，即做好自檢、互檢、交接檢工作，將施工圖差錯(cuò)、技術(shù)差錯(cuò)提前控制住，發(fā)現(xiàn)問題，提前解決。五

13、、工期控制措施本配套工程（前期準(zhǔn)備階段）按照工程總體工期布置為40天，具體安排如下：1號(hào)路：2天。道路施工隊(duì)10人1號(hào)橋：4天。橋梁施工隊(duì)25人2號(hào)路：1天。道路施工隊(duì)10人2號(hào)橋：3天。橋梁施工隊(duì)25人3號(hào)路：1天。道路施工隊(duì)10人3號(hào)橋：9天。橋梁施工隊(duì)25人中州島：2天。道路施工隊(duì)10人4號(hào)橋：6天。橋梁施工隊(duì)25人5號(hào)路：1天。道路施工隊(duì)10人5號(hào)橋：9天。橋梁施工隊(duì)25人江心島：2天。道路施工隊(duì)10人六、安全控制措施1、安全生產(chǎn)責(zé)任制安全管理是施工企業(yè)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，確保安全生產(chǎn)，防止事故發(fā)生是是企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的重要職責(zé)。針對(duì)本工程特點(diǎn)，將層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到規(guī)范

14、管理，責(zé)任到人。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，執(zhí)行國(guó)家和企業(yè)關(guān)于安全生產(chǎn)的政策，貫徹實(shí)施勞動(dòng)保護(hù)法和規(guī)章制度，努力改善施工條件，防止傷亡事故的發(fā)生。結(jié)合工程特點(diǎn)，建立安全技術(shù)措施制度，各分項(xiàng)工程在施工過程中必須要服從值班人員指揮，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。正確使用個(gè)人防護(hù)用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。工程開工前，詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工程的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作，對(duì)于從事電氣、起重、登高作業(yè)

15、、焊接、車輛駕駛、爆破等特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方準(zhǔn)持證上崗。施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符的機(jī)械，不得將機(jī)械設(shè)備交給無本工種操作證的人員操作。2、安全教育工人上崗前必須進(jìn)行所屬工種的安全教育，經(jīng)考試合格后方可進(jìn)行該工種的操作。工人變換工種，必須進(jìn)行新工種的安全教育。工人掌握本工種的操作技能，熟悉本工種安全操作規(guī)程。做好安全教育記錄，建立“職工勞保發(fā)放記錄卡”，根據(jù)工種要求發(fā)放并記錄。3、安全培訓(xùn)特種作業(yè)人員必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)

16、，經(jīng)考試合格后持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得延期使用。4、安全技術(shù)交底分部分項(xiàng)工程施工時(shí)需進(jìn)行全面的、有針對(duì)性的書面安全技術(shù)交底，受交者確認(rèn)后，履行簽字手續(xù)。5、安全檢查建立定期的安全檢查制度、定時(shí)間、定要求，明確重點(diǎn)部位，重點(diǎn)設(shè)備、危險(xiǎn)崗位。作業(yè)段每天，工程隊(duì)每周，項(xiàng)目部半個(gè)月一次進(jìn)行檢查和總結(jié)，得出整改意見，落實(shí)整改措施，并進(jìn)行復(fù)檢。6、現(xiàn)場(chǎng)安全紀(jì)律進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須嚴(yán)格遵守“施工現(xiàn)場(chǎng)十大紀(jì)律和施工現(xiàn)場(chǎng)六不準(zhǔn)”制度的規(guī)定，對(duì)不聽勸阻的，一律責(zé)令其離場(chǎng)。七、防洪通航措施及應(yīng)急預(yù)案1、按照工程總體布置，訊期來臨前必須完成全部蓋梁施工與模板拆除，便橋便可以拆除，不影響防洪、防訊、抗臺(tái)工作為目的。2、在便橋通航處，設(shè)立醒目標(biāo)誌，標(biāo)識(shí)現(xiàn)航道的位置、航道的高度各航道的提示語(yǔ)句。3、便道、便橋設(shè)立夜間紅色警示照明線，毎隔10米一頭。4、加強(qiáng)和水利部門、交通部門的溝通，聽從和服從有關(guān)部門的指導(dǎo)、指揮