忻保高速公路施工安全技術(shù)交底

1、技術(shù)交底一、公路用地范圍1、排水溝外緣1.0米2、路堤坡腳外緣2.0米3、截水溝外緣2.0米4、橋梁水平投影邊緣外側(cè)2.0米二、路基設(shè)計(jì)標(biāo)高整體式路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶外側(cè)邊緣處路面標(biāo)高；分離式路基為左側(cè)路緣帶邊緣處（距離設(shè)計(jì)線1.0米處）。三、路基超高降低上坡的超高值；整體式路基超高旋轉(zhuǎn)軸與設(shè)計(jì)線重合，分離式路基超高旋轉(zhuǎn)軸設(shè)計(jì)立為矩左側(cè)土路肩邊緣1.0米處。四、碎落臺(tái)邊坡高度為一級(jí)時(shí)寬1.0米；邊坡高度為一級(jí)以上時(shí)，寬1.5米；填方邊坡與排水溝之間設(shè)護(hù)坡道，填土高度大于6米時(shí)寬2.0米，小于6米時(shí)寬1.0米，護(hù)坡道設(shè)外傾3%橫坡。五、中央分隔帶采用平齊式寬2.0米，每隔2.0-2.5KM左

2、右設(shè)一處開口長(zhǎng)50M。六、路基填料沿線部分路床填料CBR值不能滿足，（土基模量40Mpa），需換填6%灰土或砂礫。七、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)0-80cm 96%上路堤80-150cm 94%下路堤150cm以下 93%零填及淺挖0-80cm 96%填石壓實(shí)度采用沉降差和空隙率作為控制指標(biāo)：填土高：次堅(jiān)石：80-150 cm 3%（空隙率）150 cm 5%（空隙率）堅(jiān) 石：80-150 cm 2%（空隙率）150 cm 4%（空隙率）石料強(qiáng)度不小于15Mpa強(qiáng)風(fēng)化的不用于填筑路基，填石路床采用碎石土填筑最大粒徑100，填石采用18T以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)先鋪試驗(yàn)段確定沉降差。八、構(gòu)造物兩側(cè)路基臺(tái)背換填砂礫

3、或6%灰土、臺(tái)背處理寬度底部為4M，兩側(cè)按1：2坡度以臺(tái)階方式逐漸過渡至路床低。九、路基邊坡邊坡高度12M時(shí)，邊坡率1：1.5；邊坡高度12M時(shí)，在8M處分級(jí)，8M以上為1：1.5，以下為1.75，20M時(shí)在16M處分級(jí)，分級(jí)處設(shè)2米平臺(tái)，16M以下為1：2.0，16M以上分級(jí)情況。十、高填路基對(duì)填土高度16M的路段進(jìn)行強(qiáng)夯，單點(diǎn)夯擊能1500kn.m，土質(zhì)為4擊，其它為6擊，夯點(diǎn)間距3.5M，主副夯完成后進(jìn)行全幅滿夯，滿夯能量800KN.m，單擊點(diǎn)數(shù)1擊，滿夯彼此搭按1/4。十一、低填淺挖路基十二、陡坡段路堤與地面橫坡陡于1：5時(shí)對(duì)基底進(jìn)行挖臺(tái)階級(jí)處理，臺(tái)階寬度不小于3M階面設(shè)向內(nèi)傾斜4%的

4、橫坡。十三、填挖交界及半填半挖路基。為了減少半填半挖路基的縱向、橫向不均勻沉降，需要對(duì)填挖交界處進(jìn)行強(qiáng)化處理。地面橫坡陡于1：5的半填半挖路段，沿路基平行方向開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬3.0米，臺(tái)階底做成向內(nèi)傾斜4%的坡度。當(dāng)填方部分不足一個(gè)行車道時(shí)，應(yīng)超挖至一個(gè)行車道寬度。路堤填至路床頂時(shí)沿路線垂直方向超挖路床，寬度為5米，路床頂及路床底鋪設(shè)兩層雙向土工格柵。如果挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，填方側(cè)應(yīng)采用填石路基。土工格柵鋪設(shè)范圍：填方端沿路基全斷面鋪設(shè)或鋪設(shè)長(zhǎng)度達(dá)到10米，挖方一側(cè)錨固端需深入挖方路基巖或錨固持力層，且伸入挖方5.0米或挖方寬度不夠5米時(shí)到挖方邊坡坡腳；土工格柵在填方邊坡側(cè)應(yīng)反包2米以上。地面

5、縱坡陡于1：5的填挖交界處，沿路線垂直方向開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬3.0米，臺(tái)階底做成向內(nèi)傾斜4%的坡度。路堤填至路床頂時(shí)沿路線方向超挖路床，長(zhǎng)度為5米，路床頂及路床底設(shè)雙向土工格柵。如果挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，填方側(cè)應(yīng)采用填石路基。土工格柵鋪設(shè)范圍：沿路基全斷面鋪設(shè)，填方端長(zhǎng)10米，挖方一側(cè)錨固端需深入挖方路基基巖或錨固持力層，且伸入挖方5.0米。雙向土工格柵要求縱橫向抗拉強(qiáng)度不小于30KN/m，5%伸長(zhǎng)率時(shí)的抗拉力不小于20 KN/m。對(duì)于設(shè)有路肩或路堤擋土墻的路段，只沿路基平行方向開挖臺(tái)階，不設(shè)置雙向土工格柵。填挖交界處路基范圍需采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓處理，以提高填料壓實(shí)度。擋土墻墻體采用M10砂漿

6、片石，并采用M10水泥砂漿勾縫。為保證高擋墻的整體穩(wěn)定性，墻高大于15米的擋墻墻身采用C20片石混凝土澆筑。十四、路基排水工程1、排水溝山嶺區(qū)：一般路段采用50×60cm（底寬×高度）梯形排水溝。排水溝均由M7.5漿砌片石加固，厚30 cm。2、截水溝當(dāng)路塹邊坡坡頂上側(cè)匯入路界的地表徑流量較大時(shí)，在路塹坡口5.0米以外設(shè)置截水溝，截水溝應(yīng)結(jié)合實(shí)際地形、地質(zhì)條件大致沿等高線布置，將攔截的水流通過急流槽順暢排入橋涵進(jìn)口或自然溝渠中。截水溝為矩形，尺寸為50×50cm，采用30cmM7.5漿砌片石砌筑。為減少坡面沖刷，路塹邊坡平臺(tái)結(jié)合路塹邊坡防護(hù)形式設(shè)置平臺(tái)截水溝，溝寬

7、30cm，深30cm，采用8cmC20預(yù)制混凝土。平臺(tái)截水溝出口順接急流槽排入自然溝渠。3、急流槽邊溝、排水溝、截水溝、平臺(tái)截水溝出水口受地形限制落差較大時(shí)，設(shè)置急流槽。一般急流槽橫斷面形式為矩形，槽深45cm，槽寬，槽身采用30cm厚M7.5號(hào)漿砌片石砌筑：部分需從邊坡坡面上引出平臺(tái)截水溝匯水的坡面急流槽，溝寬30cm，深30cm，采用8cmC20預(yù)制混凝土加固，出口設(shè)置漿砌片石消力池。急流槽的設(shè)置結(jié)合地形、地質(zhì)情況，一直延伸到溝底或無沖刷處，在急流槽的盡頭均設(shè)消力設(shè)施，防止沖刷。4、仰式泄水孔土石分界處為防止坡面滲水在土石交界處匯集，形成軟弱面，交界處設(shè)置仰式泄水孔，泄水孔鉆孔孔徑為130

8、，安裝100軟式透水管，仰角不小于6°，長(zhǎng)度為10.0-20米，每間隔5米設(shè)置一延。十五、施工方法及注意事項(xiàng)1、一般路基施工路基填筑前，應(yīng)對(duì)填料密度、含水量、最大干密度進(jìn)行測(cè)定，壓實(shí)過程中應(yīng)對(duì)填料的含水量嚴(yán)格控制，壓實(shí)后應(yīng)檢查填料的密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)要求。路基在雨季施工時(shí)，應(yīng)注意加強(qiáng)施工管理，做好臨時(shí)排水和防護(hù)措施（如路肩培土埝，草袋護(hù)肩等），避免路肩和邊坡受雨水沖刷造成拉槽、坍塌。本路段填方路基大部分為填石或填土、石混合物路基，填筑前應(yīng)選擇代表性路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定正確的壓實(shí)方法、各類壓這設(shè)備的類型及組合工序、最佳組合下的壓實(shí)遍數(shù)及及壓實(shí)層厚度，用以指導(dǎo)路基的壓實(shí)施工。為保證路

9、堤邊緣的密實(shí)度，每側(cè)填土應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度50，在填筑結(jié)束后修整邊坡時(shí)予以挖除。原有耕地及人工填筑的場(chǎng)地，應(yīng)清表回填，填筑前進(jìn)行夯（壓）實(shí)，清表厚度為30，路基基底壓實(shí)度（重型）小小于90%；路基填土高度小于路床厚度（80）時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于路床的壓實(shí)度。填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，最大粒徑不宜超過層厚的2/3，并分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度不宜大于0.5米。填石路堤路床范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10。路塹施工應(yīng)注意：A、黃土邊坡開挖成型后雨季應(yīng)用塑料布遮蓋。B、石質(zhì)挖方路塹邊坡開挖時(shí)嚴(yán)禁采用大爆破，以免破壞基巖的整體穩(wěn)定性，誘發(fā)新的地質(zhì)病害

10、，當(dāng)開挖到接近設(shè)計(jì)邊坡線2.0-3.0米時(shí)必須采用預(yù)裂爆破或光面爆破。C、路塹坡腳是應(yīng)力集中部位，為減小對(duì)其擾動(dòng)，刷坡及護(hù)墻基礎(chǔ)施工應(yīng)分段間隔實(shí)施，刷坡一段，砌筑一段，間隔施工。避免在土體較濕時(shí)大段落刷坡及開挖護(hù)墻基礎(chǔ)。D、必須盡早施工塹頂截水溝，整平夯實(shí)塹頂坡面，嚴(yán)防雨水浸入坡體或破壞坡面。對(duì)危及路基安全的沖溝應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)。E、全風(fēng)化正長(zhǎng)花崗巖和弱風(fēng)化斜長(zhǎng)花崗巖互層邊坡開挖時(shí)，坡面上的斜長(zhǎng)花崗巖露出坡面小于1/3時(shí)保留，1/3-1/2時(shí)炸去突出部分，大于1/2時(shí)全部去掉。F、在深路塹路段應(yīng)避免在土體較濕時(shí)大段落刷坡及開挖護(hù)墻基礎(chǔ)。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)巡視監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)塹頂開裂或坡體移動(dòng)等異?，F(xiàn)象，

11、應(yīng)立即采取措施，以保證施工的安全。其余未盡事嚴(yán)格依據(jù)（JTGF10-2006）公路路基技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。2、路基防護(hù)工程施工下邊坡防護(hù)實(shí)施之前應(yīng)核查超高排水橫向排水管位置，以便預(yù)留橫向出水口和急流槽位置。拱形骨架護(hù)坡及人字型骨架護(hù)坡施工前，先行放樣，然后開槽砌筑骨架或現(xiàn)澆片石混凝土。路基邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程，以防雨水沖刷，墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，墻頂與邊坡間縫隙封嚴(yán)。嚴(yán)禁邊坡開挖后長(zhǎng)時(shí)間不做防護(hù)工程。漿砌片石應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，片石間的縫隙須用砂漿和碎石填塞密實(shí)，圬工表面作勾縫處理，砂漿強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求。擋土墻基礎(chǔ)開挖后均應(yīng)對(duì)地基承載力進(jìn)行測(cè)定，黃土路段當(dāng)擋土墻基礎(chǔ)承載力不滿足要求

12、時(shí)基礎(chǔ)換填3：7灰土，其他路段換填碎石。擋土墻應(yīng)隨開挖、隨下基、隨砌筑，及時(shí)回填或填筑路堤。泄水孔應(yīng)在砌筑墻身時(shí)留置，并同時(shí)作好墻背反濾、防滲水設(shè)施。擋土墻墻后填料應(yīng)盡量采用透水性較好的材料填筑，在圬工強(qiáng)度達(dá)到70%以上方可分層填筑。擋土墻端部伸入路堤或嵌入地層部分應(yīng)與墻體一起砌筑，擋土墻與橋臺(tái)連接時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工。擋土墻防撞護(hù)欄施工時(shí)必須預(yù)留好泄水孔，以及時(shí)排除路面匯水。伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平齊無搭疊，縫中材料應(yīng)填塞緊密。3、路基排水工程施工由于沿線地區(qū)地形較為復(fù)雜，開發(fā)建設(shè)活動(dòng)對(duì)地形、地物的改變也較頻繁劇烈。因此現(xiàn)在設(shè)計(jì)圖表中排水設(shè)施的位置、標(biāo)高等可能與實(shí)際情況有所差異，施工遇此情況時(shí)

13、，必須根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。塹頂截水溝設(shè)置在坡口5.0米以外，路堤截水溝設(shè)置在坡腳2.0米以外。截水溝施工時(shí)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地制裁條件大致沿等高線布置，而不應(yīng)受一般征地界的限制。路基排水設(shè)施應(yīng)順直圓滑，做到排水流暢，方向明確。設(shè)置于超高路段的橫向排水管在路基填筑完畢后開挖預(yù)埋，再回填夯實(shí)。管節(jié)長(zhǎng)度為1.0米與0.5米兩種，為保證整知之甚少了與急流槽相接，現(xiàn)澆排水出口的長(zhǎng)度可適當(dāng)調(diào)整。集水井和橫向排水管周圍的回填應(yīng)分層夯實(shí)，壓實(shí)度不小于96%；集水井和橫向排水管與通信管道檢查井等構(gòu)造物發(fā)生干擾時(shí)，施工時(shí)應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整。土石交界處仰式排水孔等地下排水設(shè)施位置可根據(jù)邊坡開挖后作適當(dāng)調(diào)整。對(duì)路基

14、及路面排水系統(tǒng)應(yīng)按動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念，在工程實(shí)施中及時(shí)優(yōu)化完善。十六、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及監(jiān)控方案1、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)（1）路基工程在施工過程中根據(jù)邊坡開挖情況，對(duì)原設(shè)計(jì)的土石比例、邊坡坡率、防護(hù)方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整和優(yōu)化完善。擋土墻基礎(chǔ)開挖后地質(zhì)情況與實(shí)際不符應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整擋墻形式和基礎(chǔ)類型。（2）路基排水由于沿線地區(qū)地形較為復(fù)雜，開發(fā)建設(shè)活動(dòng)對(duì)地形、地物的改變也較頻繁劇烈。因此現(xiàn)在設(shè)計(jì)圖表中排水設(shè)施的位置、標(biāo)高等可能與實(shí)際情況有所差異，施工遇此情況時(shí)，必須根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。2、監(jiān)控方案（1）高邊坡由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性和有些因素的不可預(yù)見性，根據(jù)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)原理，施工期間邊坡高度大于30米的深挖方路段邊坡應(yīng)進(jìn)行

15、隨時(shí)監(jiān)測(cè)，如遇險(xiǎn)情，則應(yīng)立刻停止施工，設(shè)計(jì)再采取相應(yīng)處理措施。每個(gè)高度大于30米的高邊坡應(yīng)選取2個(gè)具有代表性的橫斷面作為施工監(jiān)測(cè)斷面，在施工時(shí)對(duì)邊坡的水平位移及高程變化進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)。觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固牢靠且不受施工干擾的地方，觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在坡腳線以外10米處及各平臺(tái)上，觀測(cè)食品采用水平儀、紅外儀或GPS。觀測(cè)坡率可根據(jù)邊坡開挖情況來定，一般每10天觀測(cè)1次，雨后連續(xù)觀測(cè)5天，每天觀測(cè)1次。（2）高路堤高路堤做為特殊工點(diǎn)，必須嚴(yán)格按施工工序規(guī)范施工，并按相關(guān)規(guī)范要求設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行沉降觀測(cè)；且加強(qiáng)觀測(cè)管理，保證觀測(cè)質(zhì)量。為保證公路路基安全，高填方路基在填筑過程 ，若中心日沉降量達(dá)到1.5/d

16、，或日側(cè)向位移量達(dá)到0.5/d以及邊部日沉降量大于中心沉降量時(shí)，標(biāo)志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，應(yīng)立即停止加載。沉降觀測(cè)點(diǎn)連續(xù)三次月沉降速率不大于8/月（側(cè)向亦不大于8/月）方可認(rèn)為沉降穩(wěn)定。必須等到路基沉降穩(wěn)定后，方可進(jìn)行下一階段的施工。通車運(yùn)營后，建議對(duì)本高填方路段進(jìn)行沉降穩(wěn)定觀測(cè)。十七、橋梁上部橋孔布置 橋墩中心線與交點(diǎn)處切線（法線）所成角度完全相同，橋墩中心線互不平行，各個(gè)橋墩蓋梁長(zhǎng)度完全相同，橋臺(tái)背墻線與梁（板）端線平行布設(shè)。梁長(zhǎng)調(diào)整 當(dāng)預(yù)制箱梁所處半徑較大時(shí)，采用調(diào)整“縱向濕接頭”長(zhǎng)度適應(yīng)平曲線，位于小半徑圓曲線及緩和曲線上的預(yù)制箱梁，如果縱向濕接頭”長(zhǎng)度（含水橫梁35）：20米跨大于65

17、，30米跨大于95，30米跨大于100時(shí)，應(yīng)調(diào)整預(yù)制梁長(zhǎng)度。護(hù)欄 橋梁內(nèi)、外側(cè)均采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄。支座 常規(guī)箱梁及空心板橋使用布心寒型橡膠支座，采用圓板式天然橡膠支座（GYZ）和四氟滑板式天然橡膠支座（GYZF4）其支座成品力學(xué)性能、橡膠性能均應(yīng)滿足中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁板式橡膠支座（JT/T4-2004）的要求。橋面防水層 橋面防水層采用三涂FYT-1改進(jìn)型防水材料。伸縮縫 采用80和D160型毛勒伸縮縫。伸縮裝置各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁伸縮裝置（JT/T327-2004）的要求。搭板 大橋采用8米搭板、中、小橋采用5米搭板。十八、橋梁下部1、施工前

18、應(yīng)詳細(xì)閱讀有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙和通用圖。2、核查橋址處是否有新增地物因素，對(duì)橋梁墩臺(tái)處地面線進(jìn)行復(fù)測(cè)。3、對(duì)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑幕鶚蹲鴺?biāo)表中數(shù)值進(jìn)行復(fù)核，在橋梁墩臺(tái)位置放樣定位并用測(cè)距儀或鋼尺對(duì)樁中心縱、橫向距離校核無誤后方可施工。4、施工時(shí)應(yīng)對(duì)樁長(zhǎng)計(jì)算采用的工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告中的各鉆孔柱狀圖基樁所穿過的土層土質(zhì)與施工成孔記錄進(jìn)行對(duì)照，若兩者差異較大，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位對(duì)樁長(zhǎng)進(jìn)行核算，依據(jù)設(shè)計(jì)單位反饋意見進(jìn)行施工。5、對(duì)于位于坡面較陡的墩柱，控制原則為盡量少開挖，樁柱分界點(diǎn)宜以實(shí)際地面線為界，如出現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，請(qǐng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，以便修改設(shè)計(jì)。6、成孔后應(yīng)嚴(yán)格清孔，澆注混凝土前，孔底沉淀厚度不得大于設(shè)計(jì)規(guī)

19、定。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。鉆、挖孔樁成孔后必須測(cè)量孔徑、孔位，檢查樁底巖層高程和巖石強(qiáng)度，只有確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，才能灌注混凝土。施工單位應(yīng)采用可靠的施工措施，確保鉆孔不出現(xiàn)塌孔、縮頸等情況。樁長(zhǎng)：除不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度外，對(duì)嵌巖樁要保證樁基最少嵌入到新鮮巖面以下3米。孔底沉淀土厚度：摩擦樁不大于0.2倍樁徑，嵌巖樁和支承樁不大于5。7、為確保樁基質(zhì)量，成樁后應(yīng)以采取超聲波無破損檢測(cè)法對(duì)樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測(cè)。8、樁頂嵌入承臺(tái)內(nèi)的長(zhǎng)度及主筋彎折角應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，橋墩承臺(tái)與流動(dòng)性地表水或地下水接觸時(shí)，應(yīng)采用防水措施，保證混凝土在澆注后7天以內(nèi)不受水的沖刷侵襲。9、墩柱、樁基的受力鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開

20、布置，在任一接長(zhǎng)（搭接、焊接、擠壓接頭）區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面積占總面積的百分率，采用搭接時(shí)不大于25%，采用焊接、擠壓接頭時(shí)不大于50%。10、設(shè)置自由樁的橋墩，由于樁柱一體且直徑相同，考慮到樁基與墩柱施工誤差，樁柱中心調(diào)整余地較小，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格放樣基樁坐標(biāo)，并在地面附近樁頭處加設(shè)2米鋼護(hù)筒，準(zhǔn)確定位樁柱中心。11、墩、臺(tái)帽橫坡由墩、臺(tái)身高度變化形成，施工時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑挠嘘P(guān)各特征點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行核算并嚴(yán)格進(jìn)行施工控制，保證支座墊塊頂面水平、平整、清潔。所有預(yù)埋鋼筋均應(yīng)按圖紙要求在澆筑墩臺(tái)帽時(shí)埋入。連續(xù)墩蓋梁施工時(shí)，注意預(yù)埋縱橋向防震擋塊鋼筋，在上部箱梁完成體系轉(zhuǎn)換后澆注擋塊混凝土，在擋塊

21、和現(xiàn)澆中橫梁空隙中填塞彈性橡膠材料。12、墩、臺(tái)帽施工時(shí)就注意按照有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置擋塊，注意搭板牛腿等預(yù)埋鋼筋的設(shè)置。在預(yù)制梁安全就位后，在預(yù)制邊梁和擋塊的空隙中填塞彈性橡膠材料。13、蓋梁與墩柱（臺(tái)身）交界處應(yīng)注意新老混凝土的結(jié)合中，在澆筑蓋梁混凝土前，應(yīng)仔細(xì)清除柱頭的浮漿、鑿毛結(jié)合面并沖刷干凈，確保其整體性。14、位于度地震區(qū)的橋臺(tái)處路基及錐坡應(yīng)采用灰土，位于度地震區(qū)應(yīng)采用透水性良好的砂性土或粗顆粒土，分層夯填壓實(shí)，填土不得含有泥草、腐植物，含水量應(yīng)接近最佳含水量。每層填筑壓實(shí)厚度一般控制在15-20厘米，其壓實(shí)度不應(yīng)低于路基壓實(shí)度，以保證橋臺(tái)的穩(wěn)定性。應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。臺(tái)后填料

22、內(nèi)摩擦角落=35°，容重=18kn/m3。待臺(tái)后填土沉降穩(wěn)定后，再澆注橋頭搭板。15、對(duì)臺(tái)前設(shè)置擋墻的橋臺(tái)，注意擋墻與樁基間留有足夠的安全距離，擋土墻應(yīng)隨開挖、隨下基、隨砌筑，及時(shí)回填。擋墻填土完成并壓實(shí)后（按路基壓實(shí)度控制），再鉆孔施工橋臺(tái)樁基。16、橋臺(tái)背墻施工，應(yīng)根據(jù)橋梁所采用伸縮縫的型號(hào)預(yù)留伸縮縫槽口，按通用圖有關(guān)設(shè)計(jì)設(shè)置伸縮縫錨固鋼筋；橋臺(tái)背墻澆筑前應(yīng)根據(jù)橋面縱坡及梁高，背墻應(yīng)適當(dāng)向臺(tái)前或臺(tái)后旋轉(zhuǎn)一個(gè)偏角，以保證梁端與背墻之間設(shè)計(jì)伸縮所需位移量，建議背墻在主梁安裝或澆注完成后再二次澆筑施工。在背墻兩端對(duì)應(yīng)于橋孔護(hù)欄寬度段，設(shè)與護(hù)欄座同高混凝土，以便安裝伸縮縫。并注意預(yù)留通訊

23、管線槽口，通訊管線槽口的具體尺寸可參見交通工程設(shè)計(jì)圖紙。17、U臺(tái)側(cè)墻頂面應(yīng)預(yù)留護(hù)欄柱孔，其具體位置可參見交通工程設(shè)計(jì)圖紙。18、澆筑橋臺(tái)背墻時(shí)，為保證伸縮縫寬度，應(yīng)根據(jù)實(shí)際縱坡，適當(dāng)調(diào)整臺(tái)背的傾角。19、待后臺(tái)路基沉降達(dá)到要求后，方可澆筑橋頭搭板混凝土。20、嚴(yán)禁攤鋪機(jī)、裝料車橋上密集超載施工，震動(dòng)壓路機(jī)橋上作業(yè)等應(yīng)有所控制（低振幅）。七、橋梁上部1、箱梁施工工藝流程先預(yù)制主梁，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓注水泥漿并及時(shí)清理箱梁底板通氣孔。設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設(shè)臨時(shí)支座），逐孔安裝箱梁，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。

24、連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)，澆筑連接接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，且混凝土齡期不小于7天時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中間向支點(diǎn)澆筑。連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。2、預(yù)制設(shè)計(jì)架設(shè)方案為跨墩龍門架施工。如采用架橋機(jī)或其它加設(shè)方式，施工單位應(yīng)根據(jù)所采用的架設(shè)方式對(duì)箱梁進(jìn)行施工荷載驗(yàn)算，驗(yàn)算通過后方可施工。3、對(duì)固結(jié)墩，主梁就位后應(yīng)將梁

25、底預(yù)埋鋼板及墊石頂預(yù)埋鋼板沿周邊焊牢。并且注意在橋墩蓋梁預(yù)埋橫梁鋼筋。4、為了使橋梁外觀顏色一致，要求主梁采用同廠家、同品種水泥。5、鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)其強(qiáng)度、松弛率、彈性模量、外形尺寸進(jìn)行檢查、測(cè)試。錨頭進(jìn)行裂縫探查，夾片進(jìn)行硬度試驗(yàn)。6、為了保證橋梁的平整，建議預(yù)制箱梁時(shí)跨中按照通用圖的要求向下設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度可采用圓曲線或拋物線。7、施工時(shí)應(yīng)確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直，墊板中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)管道中心，在管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的振搗及養(yǎng)生。8、張拉采取張拉應(yīng)力及伸長(zhǎng)量進(jìn)行雙控，各鋼束張拉順序、張拉方式及伸長(zhǎng)量詳見相關(guān)圖紙。9、鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必

26、須圓順，預(yù)制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為50、直線段間隔為100設(shè)置一組。頂板負(fù)彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔100設(shè)置一組。10、箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束的鋼波紋扁管，應(yīng)在預(yù)制箱梁時(shí)預(yù)埋，并采取有效的措施來防止?jié)仓髁夯炷習(xí)r扁波紋管發(fā)生變形而影響后期的頂板束張拉。在箱梁安裝好后，澆筑連接接頭段前將對(duì)應(yīng)的扁管相接。11、預(yù)制箱梁時(shí)嚴(yán)禁切斷負(fù)彎矩張拉槽口處箱梁頂板下層縱、橫向鋼筋，張拉負(fù)彎矩鋼束時(shí)也不宜隨便截?cái)嘣撲摻睢?2、臨時(shí)支座頂面標(biāo)高應(yīng)與永久支座頂面標(biāo)高相齊平。13、施工時(shí)應(yīng)確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直，墊板中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)管道中心，在管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的振搗及養(yǎng)生，確?；炷恋馁|(zhì)量。1

27、4、箱梁施工中鋼筋的連接方式：如設(shè)計(jì)圖紙中未說明，鋼筋直徑12時(shí)，鋼筋連接應(yīng)采用焊接，鋼筋直徑12時(shí)，鋼筋連接可采用綁扎。綁扎及焊接長(zhǎng)度應(yīng)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。15、所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)嚴(yán)格鑿毛處理。16、澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。17、箱梁預(yù)制時(shí)，除注意按本冊(cè)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護(hù)欄、支座及其他相關(guān)附屬構(gòu)造均應(yīng)參照相關(guān)圖紙施工，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制梁內(nèi)。八、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋梁上部1、空心板的預(yù)應(yīng)力束張拉必須在控制空心板混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可進(jìn)行。鋼束張拉順序詳見相關(guān)圖紙，兩端張拉且采用可靠措施使各根鋼絞線受力相同。2、預(yù)應(yīng)力混凝土板存放時(shí)間不得大于90天，否則可能產(chǎn)生過大的反拱度。3、斜交橋有右斜、左斜之分，使用時(shí)須注意。本通用圖僅給出一種斜角情況，另一種情況與之尺寸相同，僅交角相反。4、要特別注意預(yù)制空心板的