國家登山健身步道和生態(tài)綠道建設(shè)標準

1、健身步道一、概念登山健身步道:以登山為基本方式,在山地上修建得、以健身為目得得步道,為登山健身步道。二、分類（一 ）依據(jù)步道形狀（形態(tài)）分類線狀步道（相互不重合）、環(huán)形步道（閉合得環(huán)形）、網(wǎng)狀步道。注意:線狀步道、環(huán)形步道在設(shè)計上,必須重點考慮步道得出入口不能就是唯一得（二 ）依據(jù)步道功能分類山野步道、探險步道、親子步道、自然科普教育步道。山野步道，融山地、叢林等為一體。探險步道有不同探險主題 ，如: 原始森林探險步道、喀斯特探險步道等。親子步道 ，步道難度級別低, 富有趣味性。自然科普教育步道，可結(jié)合動植物環(huán)境設(shè)計不同得區(qū)域， 如:科普游覽區(qū)與科普試驗區(qū)等，成為公眾尤其就是青少年旅游休閑、

2、豐富知識、增長技能得教育基地。三、步道及設(shè)備要求（一）步道設(shè)計要求1、登山步道系統(tǒng)中每條道路應(yīng)與其它道路、景點相連接 ，形成環(huán) 路,無斷路，無死路。2、以成人正常步行速度行進約 40分鐘為一距離段，設(shè)置觀景休 憩站。（二）步道建設(shè)要求1、登山步道路面由主步道與兩側(cè)得緩沖帶構(gòu)成。主步道路面寬 度應(yīng)大于等于60厘米、小于等于150厘米;兩側(cè)緩沖帶每側(cè)寬度不小 于20厘米。緩沖帶應(yīng)有植被覆蓋。路面以原地土石道為主要道路類 型,輔以木棧道、礫石道、間隔石道、臺階、橋梁、灰渣道等其她輔 助類道路。原地土石道就是步道系統(tǒng)得主要組成部分，由原有道路經(jīng)簡單修整而成。木棧道使用經(jīng)防腐處理得木材修建,用于山中濕地

3、部分。礫石道由礫石呈軌道狀鋪設(shè)，厚度一般不超過15厘米。路心部 分主要用直徑范圍在6厘米至10厘米得礫石鋪建，兩側(cè)用直徑范圍在 6厘米以下得礫石鋪建。多用于有水處較平緩地面。間隔石道采用長度為 50厘米以 上得條狀石板或石塊呈間隔狀分布架 設(shè)。用于泥濘潮濕得步道路段，或應(yīng)用在樹根裸露處。橋梁采用石板、原木或竹子等天然材料架設(shè)。橋面寬度為 100厘米至 150厘米，如安全需要可使用少量金屬與水泥加固。 危險地段（橋面到 溝底超過2米,橋體側(cè)面有斷崖、水面等）需要加兩側(cè)護欄。碎石坡路多見于防火帶。若路線借用防火帶，坡度小于25度、側(cè)傾小于15度得原始路面可直接利用；若坡度大 于等于25度或側(cè)傾大于

4、等于15度，可將 路面進行修整或在其旁邊修建新路。2、單位距離（500米）內(nèi)平均坡度不應(yīng)為0度，應(yīng)以15度左右為宜, 但不應(yīng)超過25度。坡度超過25度路段部分應(yīng)設(shè)立臺階。臺階分石制、 木制、土木混制等形式。3、盡量減少石質(zhì)臺階與硬質(zhì)路面得使用，增加土質(zhì)、草質(zhì)、腐殖 質(zhì)路面。四、配套設(shè)施1、休息站采用木、竹、石制材質(zhì), 選址于景觀點附近或長距離地形變化較大處,站與站之間相距不超過兩小時路程。2、露營地選址于山體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、無塌方洪水危險、干燥平整、靠近水源地得安全地區(qū)。相距不應(yīng)超過八小時路程,露營地應(yīng)設(shè)就寢區(qū)、用火區(qū)、取水區(qū)、就餐區(qū)、娛樂區(qū)、衛(wèi)生區(qū)。露營地生態(tài)廁所采用木、竹、石等材質(zhì),深度應(yīng)大于3

5、0厘米。清洗用水與食用水應(yīng)相隔10米以上。3、接待站可依靠固有建筑物進行設(shè)置,提供住宿、補給、垃圾處理、提供信息、簡單醫(yī)療等服務(wù)。4、標識系統(tǒng)包括建筑類標識、地形類標識、警示類標識、指示類標識等。采用石材、木材等天然材料,警示標識可采用金屬材質(zhì)。標識得材質(zhì)、尺寸、色彩等應(yīng)醒目。5、站點設(shè)置:應(yīng)在沿途適宜位置設(shè)置小型得庇護站、補給站及露營區(qū)。6、通訊安全:確保登山步道系統(tǒng)內(nèi)移動電話信號得暢通。五、登山步道監(jiān)控維護要求定期對步道系統(tǒng)進行巡查。對設(shè)施設(shè)備進行檢查、維護,使其維持在良好狀態(tài)。六、備案審查對于進入NTS難度標準4級以上登山步道得攀登活動，相關(guān)管理部門應(yīng)建立登山備案制度及需審查登山者得資質(zhì)

6、。未達到標準得登山者將不被允許進入登山步道。七、步道安全系統(tǒng)要求（一）預(yù)警子系統(tǒng)1、報警點應(yīng)設(shè)在路況復(fù)雜、易迷失區(qū)域相對制高點得易于觀測 位置。顏色鮮明，點與點之間不應(yīng)超過1小時（或5千米）路程，上有求助 電話、報警點編號、臨近路線指示等基本信息。2、普通報警點采用石質(zhì)立柱、木質(zhì)立柱、大巖石、粗大得樹木 等作為載體。在其高處設(shè)立有易于發(fā)現(xiàn)得反光標識，具體求援指導(dǎo)信 息應(yīng)刻于或鑲嵌于距地面1、5米位置處。3、太陽能報警點應(yīng)采用太陽能定位 救援桿輔助其她標志設(shè)施作為標準配 置設(shè)施。太陽能報警點之間應(yīng)以四小時 路程為宜。高6米到8米，燈桿得底座 為太陽能蓄電池，底座得上方為手機充 電接頭，充電接頭往

7、上得位置將設(shè)立一 個標志牌，上面注明燈桿得編號，燈桿得 最頂端為警示燈，可在夜間頻閃發(fā)光。4、登山步道系統(tǒng)應(yīng)在接待站配備醫(yī)療救護器材及藥品 ，建立醫(yī)療救護點。（二）救援子系統(tǒng)1、設(shè)置安全管理機構(gòu)，由安全管理委員會、安全宣傳與管理辦公室、公安局、消防隊、醫(yī)療急救中心、救援隊等組成。2、救援隊原則上不能少于5人，應(yīng)安排值班人員24小時保持救 援電話得暢通。3、救援設(shè)備有山地救援技術(shù)設(shè)備、山地救援隊醫(yī)療裝備、通信 及定位救援技術(shù)裝備，全部采用國家級認證或國際權(quán)威機構(gòu)認證得產(chǎn) 品。綠道一、概念綠道（greenway）就是一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山 脊、風景道路等自然與人工廊道建立 內(nèi)

8、設(shè)可供行人與騎車者進入得景觀游 憩線路，連接主要得公園、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、歷史古跡與城 鄉(xiāng)居民聚居區(qū)等。二、綠道得構(gòu)成1、綠 2、道 3、配套綠道主要由人行步道、自行車道等非機動車游徑與停車場、 游船 碼頭、租車店、休息站、旅游商店、特色小食店等游憩配套設(shè)施及一 定寬度得綠化緩沖區(qū)構(gòu)成。三、成功案例成熟完善案例美國東海岸綠道東海岸綠道全長約4500公里 途經(jīng)15個州、23個大城市與122 個城鎮(zhèn) 連接了重要得州府、大學(xué)校園、國家公園、歷史文化遺跡。該綠道就是全美首條集休閑娛樂、戶外活動與文化遺產(chǎn)旅游于一 體得綠道起到繁榮各類人文活動 促進社會與諧及各民族融合得 作用。四、建設(shè)模式在綠道選

9、線范圍內(nèi)鋪設(shè)慢行道路系統(tǒng)，配備照明、通訊、座椅、 廁所等基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)立停車場、交通接駁站點與具備綜合功能得游客 服務(wù)中心，并布設(shè)統(tǒng)一得標識系統(tǒng)。五、道路系統(tǒng)建設(shè)要求1、寬度標準步行道寬度為1、52m,自行車道寬度為1、53m,綜合型綠道寬度 為 35m。2、路面材料盡量多采用軟性鋪裝材料，步行道一般用透水磚、混凝土、礫石、 石塊等材料；自行車道可采用瀝青、透水地坪、混凝土等材料 ；綜合型 綠道可采用瀝青、透水地坪、混凝土、透水磚等材料。3、路面顏色步行道顏色可因地制宜，容易辨認；自行車道統(tǒng)一用白線標識，路面 顏色選用暗紅色、黑色等深色調(diào)。4坡度設(shè)計綠道得坡度應(yīng)與自然條件下得橫坡、縱坡坡度相一致

10、。各類綠道坡度參考標準類型縱坡坡度參考值橫坡坡度參考值人行道3%為宜，不超過8%2%為宜，不超過4%自行車道不超過12%不超過4%綜合型綠道3%為宜，不超過8%2%為宜，不超過4%5、入口設(shè)計路道入口應(yīng)有醒目得標識牌與無障礙通道。6、盲道與無障礙設(shè)施參照城市道路與建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范(JGJ502001痔相關(guān)規(guī)范要求，合理設(shè)置。六、配套設(shè)施(一)基礎(chǔ)設(shè)施1、市政設(shè)施(1)照明設(shè)施在游徑與重要節(jié)點使用固定照明設(shè)施。(2)合排水設(shè)施生活用水、生產(chǎn)用水與消防用水得供給應(yīng)分布在重要得節(jié)點系統(tǒng) 與綠道附近。道路得排水設(shè)施如暗溝與路面排水等應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī) 定。(3防火設(shè)施以預(yù)防為主，建立預(yù)測預(yù)報、巡邏檢

11、查、通信、防火站等安全防火 設(shè)施，根據(jù)地區(qū)得不同特點與保護性質(zhì)，設(shè)置相應(yīng)得安全防火設(shè)施(4)通訊設(shè)施應(yīng)配備完善得通訊系統(tǒng)(公用電話)、應(yīng)急呼叫系統(tǒng)以及道路報警系統(tǒng) ;完善道路通訊網(wǎng)絡(luò),消除手機信號盲點。綠道中照明、防火、給排水、供電等基礎(chǔ)工程規(guī)劃設(shè)計應(yīng)符合國家相關(guān)部門得現(xiàn)行相關(guān)標準與規(guī)范。2、游憩設(shè)施(1)亭、廊、花架亭、廊、花架提供休息、遮蔭、避雨得功能,型態(tài)、尺寸、色彩等應(yīng)與區(qū)域景觀相適應(yīng)、協(xié)調(diào)。材料應(yīng)選擇光滑安全得飾面材料;亭、廊、花架得高度應(yīng)考慮游人通過或賞景得要求;花架可結(jié)合藤本攀援植物得種植,豐富其立面景觀。(2)座椅座椅得設(shè)置密度應(yīng)考慮綠道所在得區(qū)域得具體情況;座椅得形式可以就是

12、坐凳或就是結(jié)合花壇、樹池、擋墻設(shè)計得座椅。座椅采用環(huán)保、易清潔、耐久得材料,郊外區(qū)域優(yōu)先選用石材、混凝土、木材等木材應(yīng)作防腐、防蟲處理。3、公用設(shè)施(1)自行車架宜采用槽式單元支架、管狀支架、裝飾性單元支架與雙層自行車架?？紤]所在地區(qū)得具體情況設(shè)置密度,同時可兼顧自行車租賃業(yè)務(wù)。(2)垃圾箱垃圾箱應(yīng)設(shè)置垃圾分類標志;設(shè)置密度應(yīng)考慮所在區(qū)域得具體情況。(3)公共廁所標志明顯,宜采用生態(tài)環(huán)保型移動廁所,并定期維護,防止其對環(huán)境 得污染。(二 )交通銜接系統(tǒng)交通接駁系統(tǒng)包括銜接設(shè)施與停車設(shè)施兩部分。1、接駁設(shè)施綠道建設(shè)應(yīng)充分考慮與軌道交通、道路交通及靜態(tài)交通得銜接,盡量避免與高等級道路交叉,必須相交

13、時宜采用立體交叉形式,或在交叉口劃有醒目得斑馬線,同時設(shè)置清晰得標志與嚴禁機動車進入綠道得障礙物,并設(shè)置減速帶。綠道與城市橋梁、隧道合并設(shè)置時,自行車道寬度不應(yīng)小于2m,且自行車道、人行道與車行道之間應(yīng)以防護欄形式進行隔離自行車租賃點應(yīng)與交通接駁點、游客服務(wù)中心、驛站等設(shè)施統(tǒng)籌布置,實現(xiàn)綠道與城市交通得無縫銜接,方便居民進入綠道。2、停車設(shè)施應(yīng)在綠道出入口,結(jié)合驛站設(shè)置公共停車場。機動車停車場規(guī)模應(yīng)根據(jù)游客流量,按最小容量確定,積極利用周邊公共停車場為綠道使用者服務(wù)。同時考慮自行車停車、殘疾人停車等非機動車停放需求,及為交通換乘與游客滯留留出空地。綠道與機動車停車場銜接時,應(yīng)在停車場出入口設(shè)立

14、醒目得標志,并在步行道與自行車道與停車場出入口設(shè)置減速帶。停車場宜采用軟性鋪裝或自然地面,考慮殘疾人使用得停車場應(yīng)鋪設(shè)硬質(zhì)地面綠道出入口、驛站等人流得集散點應(yīng)配置相應(yīng)公交?？空?。公交?？空緫?yīng)設(shè)置一定緩沖區(qū)與明顯標志。(三)商業(yè)服務(wù)設(shè)施1、根據(jù)規(guī)模與服務(wù)范圍可將游客服務(wù)站分為兩級：一級游客服務(wù)站，為根據(jù)綠道整體規(guī)劃確定得游客服務(wù)中心。 主要 承擔綠道管理、綜合服務(wù)、安全保障等方面功能，就是綠道得管理與服務(wù)中心?？蓡为氃O(shè)置，也可與公園、景觀點等服務(wù)設(shè)施結(jié)合設(shè)置。 游客服務(wù)中心應(yīng)具備管理、停車、醫(yī)療救護、宣傳、自行車租賃與維 修、廁所、信息咨詢等功能。設(shè)置間隔平均為1520Km為宜，建筑面積 控制在2000 itf以內(nèi)。生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)不得設(shè)置游客服務(wù)中心。二級游客服務(wù)站，就是綠道沿線具有一定服務(wù)功能得驛站。主要承 擔休憩、服務(wù)與咨詢等方面功能，就是綠道服務(wù)次中心。設(shè)置間隔平 均為35Km為宜，占地面積控制在500 m2以內(nèi)。2、自行車租賃點(1)中心城區(qū)應(yīng)每隔5001000米設(shè)置一個 一般地區(qū)應(yīng)10003000 米設(shè)置一個布局應(yīng)結(jié)合沿線已建好公共設(shè)施一個租賃點應(yīng)放置不少于30輛公共自行車。(2)采用“通借通還”得租車方式配置專人進行