寧波大橋主橋斜拉橋主梁牽索掛籃施工工藝

1、寧波大橋主橋斜拉橋主梁牽索掛籃施工工藝一、施工工藝編制依據(jù)1、寧波大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖（第四冊） ； N-MD- 變 05，變 06 及 96-變 06 號(hào)變更設(shè)計(jì)通知單；主橋第 97034 號(hào)（第 67 號(hào)中主橋第97047 號(hào)（第 112 號(hào)設(shè)計(jì)） ，主橋第 97021 號(hào)（第 116 號(hào)設(shè)計(jì)） 、N-C110-1圖與主橋第97045 號(hào)（第 110 號(hào)設(shè)計(jì)） 、主橋第 97022 號(hào)（第 68 號(hào)設(shè)計(jì)）等主梁預(yù)應(yīng)力體系變更通知單； N-C84-1 圖及第 113 號(hào)、第 106 號(hào)、第 91 號(hào)、第 83 號(hào)等 A 型橫隔墻鋼筋設(shè)計(jì)變更通知單；第87 號(hào)、 第 67 號(hào)、 第 47 號(hào)

2、、 N-MD-72 變圖及 N-MD-73 變圖等錨塊尺寸和配筋變更圖及通知單； N-A-31 圖、 N-A-33 圖、 N-A-35 圖、 N-A-35 變圖、 N-A-38 圖、 N-H-01 圖及第 84 號(hào)、第 62 號(hào)等附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及變更通知單； 第 107 號(hào)、 第 89 號(hào)、 第 88 號(hào)、 第 82 號(hào)、 第 80 號(hào)、第 73 號(hào)及 N-C73-1N-C73-4 圖、 N-MD-74 圖、 N-MD-75 圖、 N-MP-55 圖等纜索設(shè)計(jì)要素圖變更通知單； 寧波大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明及N-Z-0108 圖 （主橋施工工藝流程圖與線型表）。寧波大橋主橋工程施工控制工作會(huì)議

3、紀(jì)要 （甬興橋工 1997 27 號(hào)）及寧波大橋主橋施工控制實(shí)施細(xì)則 。2、大橋一處“牽索掛籃設(shè)計(jì)圖” （寧主掛 -001046 圖） ， “牽索張拉錨固系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖” （寧主掛 -053 修 060 圖）以及“掛籃模板設(shè)計(jì)圖” （NM-001 、 NMA-0123 、 NMB-0110 、 NMC-0121 、 NME-0104 、 NMM-0110 圖） 。3、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范“JTJ041-89”。二、設(shè)計(jì)概況1、寧波大橋從 20#25#墩主橋上部結(jié)構(gòu)為（74.5m+45m）連續(xù)梁與（213m+102m +83m+49.5m ）斜拉 橋主梁，22#墩為斜拉橋主塔墩，中跨21#22#墩

4、跨距為258m,邊跨22#24#墩跨距為185m （在中間102m處設(shè)有23#輔助墩），西側(cè)協(xié)作跨 20#21#墩跨距為74.5m,東側(cè)協(xié)作跨 24#25#墩跨距為49.5m。本工藝只指導(dǎo)斜拉橋主梁兩側(cè)對(duì)稱懸澆施工。其中 1-0-1' #塊為現(xiàn)澆段，主垮 C2#C26#塊計(jì) 25 個(gè)塊件（除26#塊為3m 節(jié)段外，其它均為 8m 節(jié)段） ，以及邊跨 C2 #C20 #塊計(jì) 19 個(gè)塊（均為8m節(jié)段），總計(jì)44個(gè)塊件。中跨最大懸澆長度211m,邊跨最大懸澆長度168m。2、本斜拉橋在運(yùn)營狀態(tài)下為漂浮體系，22#塔墩處不設(shè)豎向、縱向支承，僅設(shè)側(cè)向限位支承，但在主梁懸臂澆注施工狀態(tài)下，為了保

5、證主梁在施工階段穩(wěn)定性，主梁在合攏前塔梁之間設(shè)置縱向、橫向及豎向臨時(shí)約束。該約束主要承受主梁懸澆施工過程中兩對(duì)塊不對(duì)稱差（控制在 1/2 塊件重以內(nèi)）產(chǎn)生的不平衡力矩。 該約束在中跨合攏段鋼支承結(jié)構(gòu)安裝完畢后拆除， 并作好約束解除前后主梁位移變化觀測記錄。其它墩均設(shè) F4 活動(dòng)支座。為確保主梁在施工階段能安全渡臺(tái)，在23#墩設(shè)有拉力支座。3、主橋伸縮縫設(shè)在20#墩、 25#墩處。采用毛勒型伸縮縫裝置。4、主梁線型：直線段部分，橋面寬度29.5m,豎向曲線以22#墩為中心向東西兩側(cè)設(shè) 3%下行縱坡，其豎曲線要素為 R=6145m ， T=184.35m ， E=2.765m （96-變 06號(hào)變

6、更通知單） 。橋面橫橋設(shè)1.5%雙向坡度。施工階段主梁線型由設(shè)計(jì)單位在施工控制中現(xiàn)場提供。5、斜拉橋主梁截面：C20#C18' #索區(qū)間梁段（長 321.0m）為雙箱倒梯行單室截面。該截面梁高（橋中線處）2.5m,梁寬29.5m,開箱部分寬為13.5m,頂板厚22cm,直腹板厚25cm,斜腹板及底板厚為 18cm。橫隔梁 厚 25cm ，其間距為 4m。C23#塊后雙箱雙室截面與雙多i單室截面之間設(shè)12.0m長的過渡段，即將底板由單室逐漸變到雙室。過渡段截面以后部分截面為雙箱雙室截面，其開口箱寬度由13.5m變?yōu)?.5m。6、斜拉橋主梁縱向、橫向及斜向預(yù)應(yīng)力體系：縱向預(yù)應(yīng)力筋采用dL3

7、2精軋螺紋鋼筋，C1#C1' #塊布置70根（頂板40、底板30） L L32精軋 螺紋鋼筋，C2#C12#、C2' #C10' #塊布置60根（頂板40、底板20）L32精軋螺紋鋼筋，C13#C18#塊布置80根（頂板40、底板40） L L32精軋螺紋鋼筋，C19# C20#塊布置86根（頂板40、 底46） LL32精軋螺紋鋼筋，C21#塊布置100根（頂板40、底板60）L L32精軋螺紋鋼筋，C22#塊布置110根（頂板40、底板70） L L32精軋螺紋鋼筋，C23#塊布置130根（頂板60、底板70） L L32 精軋螺紋鋼筋，C24#C25#塊布置110

8、根（頂板60、底板50） L L32精軋螺紋鋼筋，C26#塊布置50 根（頂板30、底板20）LL32精軋螺紋鋼筋，C11'#C14'艘布置80根（頂板40、底板40）成L32精軋螺紋鋼筋，C15' #C18' #塊布置90根（頂板40、底板50） L L32精軋螺紋鋼筋，C19' # 塊布置80根（頂板40、底板40） LL32精軋螺紋鋼筋，C20'#塊布置60根（頂板40、底板20）成L32精軋螺紋鋼筋。在 C19' #塊至B、C現(xiàn)澆段區(qū)域內(nèi)布置 28束（頂板16束9一dj15.24鋼絞線、 腹板12束12一dj15.24鋼絞線）邊跨

9、合攏預(yù)應(yīng)力筋， 在C16#塊至21#墩連續(xù)梁區(qū)域內(nèi)布置 28束（頂 板12束9一dj15.24鋼絞線、底板16束9一dj15.24鋼絞線）中跨合攏預(yù)應(yīng)力筋。 每根橫隔梁（A”型）內(nèi)布置2束19一dj15.24鋼絞線預(yù)應(yīng)力筋。其它類型橫隔梁均無預(yù)應(yīng)力筋。 每個(gè)8m主梁節(jié)段斜腹板內(nèi)布置 2X10=20根（L=4.1m）dL32精軋螺紋鋼筋預(yù)應(yīng)力筋。7、本斜拉橋纜索采用雙索面單索，梁面標(biāo)準(zhǔn)段縱向索距 8.0m、橫向索距28.0m （索工作點(diǎn)處）。C0# 索2根，C1#C25# （C1' #C25' #）索各2根，全橋共計(jì)102根斜拉纜索。索道管加工與安裝應(yīng) 根據(jù)設(shè)計(jì)圖及變更通知單要求

10、組織驗(yàn)收。主梁上纜索工作點(diǎn)距梁底距離均為168.86cm。8、主梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C48。雙箱單室節(jié)段混凝土數(shù)量為 131m3 （包括錨塊）、自重348t （容重為 2.65t/ m3 ）。C12' #塊混凝土數(shù)量為158m3 （包括錨塊）、自重418t,是本橋最重塊件。C23#塊混凝土 數(shù)量為151m3 （包括錨塊）、自重400to9、節(jié)段鋼筋為d12d20的H級(jí)鋼筋，參見各塊件鋼筋布置圖，其中C1#C19#塊及C1' #C20'#塊鋼筋參見“單室標(biāo)準(zhǔn)箱梁鋼筋圖" ，C19' #、C20' #塊及邊跨合攏段， 現(xiàn)澆段B鋼筋參見“ C19&#

11、39; #塊24#墩箱梁鋼筋圖”，現(xiàn)澆段C參見“24#墩25#墩箱梁鋼筋圖” ；C20#C22#塊參見“C20#C22# 塊箱梁鋼筋圖” ；C23#C24#塊鋼筋參見“雙室標(biāo)準(zhǔn)箱梁鋼筋圖” ，C25#C 26#塊及合攏段A鋼筋參 見“合攏段 A C25#塊箱梁鋼筋圖”。各塊件的橫隔梁型號(hào)，除 C26#塊為一根“ B”型、C12' #塊 為一根“ A”型加一根23#墩頂處特殊型橫隔梁外，其它懸澆節(jié)段均為兩根“ A”型橫隔梁。“A”型 橫隔梁鋼筋設(shè)計(jì)變更較多，現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖及所有設(shè)計(jì)變更通知單要求組織加工和安裝。10、斜拉橋主梁上邊箱橫隔梁布置有進(jìn)人人洞（100cm x 80cm）、開箱

12、橫隔梁布置有自來水孔 （J 80cm）,底板布置淺水孔，直腹板布置通風(fēng)孔，橋面布置“B”型淺水孔、燈柱預(yù)埋件、防撞護(hù)攔預(yù)埋件、灰管區(qū)波形護(hù)攔預(yù)埋件及灰管支架預(yù)埋件，通風(fēng)照明線路過橋預(yù)埋件等，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖設(shè)置。11、主梁8m節(jié)段主要材料表（表 1）如下：表1序號(hào)項(xiàng)目單位每節(jié)段數(shù)量備注1C48級(jí)混凝土m3131.02普通n 級(jí)鋼筋單室Kg24630雙室Kg28443預(yù)應(yīng)精軋鋼筋Kg4202.5錨具60130套3力材料鋼絞線Kg2741.2|錨具8套波紋管4壓漿鋼管L=200mm:根1902805預(yù)埋件Kg10006索道管Kg平均540三、施工方案1、寧波大橋主橋上部結(jié)構(gòu)全長564.67m,分為連

13、續(xù)梁和斜拉橋主梁兩大部分。斜拉橋主梁各梁段的施工方案為： 22#主塔墩處下橫梁頂面C1-C0-C1 '塊32m長梁段采用托架現(xiàn)澆法施工。分為五個(gè)節(jié)段(8m+4m+8m+4m+8m )三個(gè)階段。C2#C26# (C2' #C20' #)采用長平臺(tái)牽索掛籃對(duì)稱懸澆。24#25#墩加懸臂長64.835m的主梁現(xiàn)澆B、C段采用支架現(xiàn)澆法施工。用邊跨牽索掛籃平臺(tái)及其吊掛系統(tǒng)施工B合攏段(長2m)。用中跨牽索掛籃平臺(tái)及其吊掛系統(tǒng)施工A合攏段(長2m)。2、斜掛橋主梁施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)流程“N-Z-0206 ”圖執(zhí)行。掛籃靜載試驗(yàn)完成后重新調(diào)整掛籃底模標(biāo)高，再將C2#、C2'

14、#索張拉到牽索索力，然后綁扎鋼筋，對(duì)稱7注C2# (C2' #)塊混凝土，混凝土養(yǎng)護(hù)并張拉三向預(yù)應(yīng)力，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，將牽索索力由掛籃轉(zhuǎn)至主梁上，掛籃下降 2.5m,同時(shí)將C2# (C2' #)索力張拉到設(shè)計(jì)索力。兩只掛籃同步前移 8m,提升2.5m,對(duì)稱施工 C3# (C3' #)塊，同理對(duì)稱施工 C4#C20# (C4' #C20#')塊。從C20# (C18' #)塊開始對(duì)掛籃模板進(jìn)行改造。全橋調(diào)索，在 21#20#墩2m合攏段合攏后，施工斜拉橋主梁邊跨B合攏段(主梁B、C現(xiàn)澆段應(yīng)在邊跨B合攏施工之前完成)。(4)邊跨掛籃拆除，中跨掛籃前移單

15、懸臂施工C21#C25#塊，中跨掛籃改造之后施工 C26#塊，全橋調(diào)索，澆注主橋 A合攏段，全橋合攏后拆除掛籃。3、長平臺(tái)牽索掛籃懸澆主梁，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與施工要點(diǎn)如下：采用牽索掛籃一次拋高的方案施工斜拉橋主梁8m節(jié)段。掛籃的承壓錨座以球座的中心為準(zhǔn)，調(diào)整牽索角度。掛籃的前端標(biāo)高設(shè)定靠掛籃的六根吊帶與掛籃后豎向微調(diào)裝置進(jìn)行。(4)掛籃設(shè)有抵抗?fàn)克魉搅Φ目辜糁?，其最大水平力?67.11t。因此抗剪柱后端一定要按要求抄死，前端不能抄死保證掛籃受力明確。掛籃牽索縱梁后端的壓重由浮箱注水壓重改為50t混凝土塊恒壓重。4、主梁節(jié)段懸澆施工中橋面荷載要對(duì)稱堆放。橋面上施工荷載有兩臺(tái)25t汽車吊機(jī)，一輛8t

16、黃河汽車，風(fēng)、水管路，混凝土泵機(jī)輸送管路，牽索掛籃，放索走道，模板及鋼筋等，各荷載重量參見表2。在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制主梁斷面尺寸保證節(jié)段混凝土重量與計(jì)算的重量差控制3%以內(nèi)，主梁懸在澆過程中兩側(cè)懸臂端混凝土澆注重量差不得超過1/2節(jié)段重量。表2序號(hào)名稱單位重量備注1掛籃自重T200一套牽索掛籃實(shí)際重200t2模板與支架T75布置在掛籃平臺(tái)上38m節(jié)段混凝土重量T348（雙室截面400t）,425t汽車吊機(jī):T255腳手平臺(tái)T12布置在掛籃平臺(tái)上6布料桿T25已澆梁段前端7掛籃走道T15前兩塊已澆節(jié)段上18m8風(fēng)、水管路T/m25全橋98t黃河汽車：T10節(jié)段混凝土澆注時(shí)站位于0#塊節(jié)段主梁牽索掛

17、籃施工步驟見工方框圖。其主要工序?yàn)椋簰旎@走行、提升到位一模板安裝一鋼筋及預(yù) 應(yīng)力體系安裝一掛設(shè)牽索一節(jié)段混凝土灌注一混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模板一主梁三向預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿一 牽索體系轉(zhuǎn)換及永久索力張拉一掛籃下降2.5m。節(jié)段主梁施工對(duì)主梁線型和索力進(jìn)行雙控。主梁線型以掛籃到位設(shè)定高程，掛籃牽索張拉后（灌 注混凝土前）高程，混凝土灌注后（牽索體系轉(zhuǎn)換前）高程及牽索體系轉(zhuǎn)換后掛籃下降走行到位高程 四個(gè)階段進(jìn)行控制，其中包括對(duì)塔變位、主梁里程、主梁中線、施工時(shí)溫度等進(jìn)行修正。索力以掛設(shè) 牽索后，混凝土灌注后，永久索力張拉后三個(gè)階段進(jìn)行控制，其中包括對(duì)千斤頂、張拉油表校驗(yàn)與電 測索力標(biāo)定。節(jié)段主梁施工過程中還要

18、測試主梁應(yīng)力。所有測試、測量工作均應(yīng)在寧波大橋主橋施工 控制小組的指導(dǎo)下并嚴(yán)格按寧波大橋主橋施工控制實(shí)施細(xì)則的要求執(zhí)行，資料方面要做到及時(shí)、 準(zhǔn)確、完整提交給指揮部及施工控制小組。所有施工人員一定要按主控單位（天津市政設(shè)計(jì)院）提供 的各項(xiàng)施工控制指令實(shí)施。斜拉橋主梁索力調(diào)整是主梁施工中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，應(yīng)提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作， 使索力調(diào)整工作順利進(jìn)行，滿足設(shè)計(jì)要求。為保證斜拉橋主梁在施工階段安全渡過臺(tái)風(fēng)期，懸澆至C17' #塊時(shí)要安裝好23#墩與主梁之間的拉力支座。斜拉橋主梁節(jié)段施工應(yīng)把“安全第一，質(zhì)量至上”的信念擺在首位。各道工序嚴(yán)格把關(guān)，施工程序嚴(yán) 格控制，力爭創(chuàng)出全優(yōu)的工程。在施工中認(rèn)

19、真做好安全工作，長平臺(tái)牽索掛籃底部采用花紋板全封閉， 保證甬江行船的安全，加設(shè)安全欄桿及安全腳手架確保施工人員的安全。雙層作業(yè)要設(shè)置隔離平臺(tái)， 高空作業(yè)應(yīng)保證具有牢靠的作業(yè)平臺(tái)等。力爭在安全和質(zhì)量雙保證的前提下加快施工進(jìn)度，確保將各階段施工目標(biāo)的完成。四、主梁8m節(jié)段循環(huán)施工主梁8m節(jié)段循環(huán)施工方框圖掛籃走行8m到位測量主梁線型及全部索力掛籃提升2.5m,微調(diào)定位設(shè)定掛籃前端底模標(biāo)高，并將掛籃與梁體鎖定，測量主梁高程底模、中箱模板、錨塊模板精調(diào)掛設(shè)Ci、Ci'纜索底板鋼筋、斜腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝索道管安裝調(diào)整就位復(fù)查掛籃前后端相對(duì)高差， 張拉Ci、Ci'牽索到設(shè)計(jì)索力橫梁鋼筋

20、、豎腹板鋼筋成片安裝，穿橫梁鋼絞 線束，對(duì)拉筋、襯管安裝，中箱模板調(diào)整，邊 箱模板吊裝，頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝復(fù)查掛籃前端標(biāo)高，測量主梁線型及前三對(duì)索力節(jié)段混疑土灌注前檢查驗(yàn)收節(jié)段混疑土灌注混疑土養(yǎng)護(hù)測量主梁線型及前三對(duì)索力端模，內(nèi)模拆除主梁橫向、縱向、斜向預(yù)應(yīng)力張拉中箱模板脫開牽索轉(zhuǎn)換為永久索頂應(yīng)力管道壓漿，錨槽封端張拉永久索到設(shè)計(jì)索力掛籃下降2.5m1、掛籃走行8m到位 當(dāng)8m節(jié)段混凝土達(dá)到 75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度（36Mpa）并張拉完縱、橫、斜向預(yù)應(yīng)力筋后，解除牽索下 端與掛籃間的連接，完成牽索體系轉(zhuǎn)換工作，抽出抗剪柱后端的鋼板，松掉掛籃縱橫、微調(diào)裝置，采 用放掉砂箱內(nèi)砂子的方法放松吊帶處的1

21、15t螺旋千斤頂，拆除中橫梁上的中吊帶。主梁預(yù)應(yīng)力束張拉完成后立即壓漿并封端。然后按“寧主掛一033034”圖在主梁頂面鋪設(shè) L=60cm的走道枕木和位于每個(gè)節(jié)段前端的2根鋼枕。枕木與鋼枕的間距為0.5m?？v橋向基本同橋面坡度，為減小縱向下滑掛鉤走道在3%縱坡的梁面上安裝，可采用前端適當(dāng)墊高；橫橋向以內(nèi)側(cè)高程為準(zhǔn)，墊為等高。然后在枕木上安裝走道梁及其支撐和錨固裝置，精確調(diào)整走道梁的縱、橫向位置，走道偏 差控制在土 5mm以內(nèi)，并且橫向偏差盡量向中線偏不要向外側(cè)偏，以克服掛鉤受力不利的狀態(tài)。走 道橫向用2t花籃接器將走道梁與預(yù)埋件之間每隔2m固定一個(gè)。在預(yù)留抗剪柱洞處設(shè)“井”形錨固裝置，將走道梁

22、錨于主梁上。最后按“寧主掛-030”圖要求安裝走道梁前端限位裝置及走道梁后端頂推錨座。將走道梁滑槽內(nèi)清理干凈，涂上一薄層黃油作潤滑劑，以減小掛籃走行時(shí)磨阻力。 掛籃下降2.5m。同步緩慢放松前后四根邊吊帶的千斤頂 (每根吊帶處設(shè)有二臺(tái) 115t螺旋支頂及二 臺(tái)75t油壓千斤頂)，同時(shí)頂升后橫梁反頂裝置處的支撐桿，使整個(gè)掛籃平衡的下降2.5m,使前、后掛鉤滑座落到走道梁上。反頂裝置上的支撐桿頂部裝有滾輪，以便掛籃走行時(shí)隨之滾動(dòng)。(4)掛籃前掛鉤應(yīng)按圖進(jìn)行加固，前、后掛鉤間設(shè)連接拉桿，加大前掛鉤在走行時(shí)的剛度。在掛籃的每個(gè)前掛鉤后面各裝有1臺(tái)1m行程30t油壓千斤頂，千斤頂前端頂在掛籃前掛鉤滑座上

23、、后端頂在走道上面的錨座上，通過千斤頂頂升使掛籃走行。掛籃走行過程中控制好上、下游掛鉤走行 速度，保證掛籃平穩(wěn)同步走行。掛籃在走行中應(yīng)觀測掛籃中線變化情況，若中線發(fā)生變化，應(yīng)通過調(diào) 整上、下游掛鉤走行速度來糾偏。(6)掛籃走行時(shí)應(yīng)設(shè)打梢繩，防止掛籃走過頭，梢繩控制掛籃只能走行8m。 為確保掛籃走行時(shí)穩(wěn)定，C2# (C2' #)塊掛籃走行之前應(yīng)把牽索縱梁尾部上6t重混凝土平衡重塊向尾端移1.2m,確保掛籃提升及走行時(shí)穩(wěn)定系數(shù)不小于1.2。2、掛籃提升2.5m精確定位在待澆節(jié)段的相鄰節(jié)段上面的六個(gè)吊帶孔處擺放兩層鋼枕，中橫梁的中吊鋼下必須安放長鋼枕，分配中吊帶上的力量， 保證主梁不會(huì)出現(xiàn)裂

24、紋。 枕下面必須抄墊，保證其頂面水平，使吊帶垂直受力。 安放支頂墊梁。 安裝115t螺旋支頂扁擔(dān)梁和 75t油壓千斤頂分配梁。一根吊帶用三根120銷軸將掛籃與扁擔(dān)梁、 千斤頂分配梁聯(lián)結(jié)起來。注意：除中橫梁邊吊帶斷面尺寸為320mm x 80mm外，其它均為320mm x 40mm。115t螺旋支頂下面的砂箱內(nèi)砂應(yīng)裝滿干燥砂子，砂箱上排砂用的螺栓孔的螺栓必順上滿絲扣，確保砂箱在受力狀態(tài)下安全可靠。吊帶安裝應(yīng)處于垂直狀態(tài)。螺旋支頂絲扣露出長度不得大于2/3全絲長度，保留1/3絲扣以策安全。 利用掛籃四根邊吊帶提升掛籃，提升高2.5m。由于每套掛籃由8臺(tái)115t螺旋頂和8臺(tái)75t油頂交替作業(yè)進(jìn)行提升

25、，因此每個(gè)提升循環(huán)高度為0.8m。掛籃提升過程中平臺(tái)高差控制在10cm以內(nèi)。(4)在掛籃平臺(tái)上縱、橫向微調(diào)裝置處，共安裝 6臺(tái)16t手動(dòng)千斤頂，以便調(diào)整掛籃平臺(tái)底模的中線、 里程，使模板精確定位。定位偏差為+5mm,精確定位后用該千斤頂固定好掛籃。為確保預(yù)壓后掛籃底模與已澆節(jié)段混凝土底面密貼，兩者之間加墊寬200mm,厚46mm的彈性較大的橡膠帶，避免該處漏漿。 將掛籃前四根吊帶與主梁之間鎖定，吊帶提升力量為：120t/每根邊吊帶，60t/每根中吊帶。3、掛籃前端底模標(biāo)高設(shè)定 根據(jù)設(shè)計(jì)院給定的各節(jié)段掛籃到位的底模標(biāo)高，利用四根邊吊帶和牽索縱梁后面上的豎向微調(diào)裝置來設(shè)定。利用待澆節(jié)段前、后端的相

26、對(duì)高差及已澆節(jié)段與待澆節(jié)段之間夾角來設(shè)定標(biāo)高。注意：標(biāo)高 設(shè)定時(shí)應(yīng)采取底模預(yù)設(shè)下拱的措施來消除掛籃自身變形的影響。標(biāo)高設(shè)定完畢后用牽索縱梁尾部上115t螺旋支頂將掛籃與主梁實(shí)體段之間頂緊，將后吊帶與主梁鎖定，鎖定力量為：80t/每根邊吊帶。將抗剪柱后端與梁體之間用鋼楔塊抄死，鋼楔塊抄墊時(shí)應(yīng)形成面接觸。使掛籃與梁體牢固連成一體，完成長平臺(tái)牽索掛籃的設(shè)定標(biāo)高及鎖定工作。因抗剪柱下部與牽索縱梁是焊接連接，所以每節(jié)段混凝土澆注前，應(yīng)重點(diǎn)檢查其焊縫是否符合設(shè)計(jì)要求。4、模板安裝與調(diào)整長平臺(tái)牽索掛籃上8m節(jié)段主梁模板包括底模、斜腹板底模、端頭模板、中箱模板、邊箱內(nèi)模、錨塊 模板、鋸齒塊模板。底模底模固定于

27、掛籃平臺(tái)上，模板頂面距平臺(tái)頂面高218mm。掛籃底模分配梁采用2 12分配梁，見“NMC-001 ”圖，一套掛籃計(jì)13根，每根總長22.49m。分配梁與掛籃之間設(shè)口 200mm x 20mm x 220mm鋼板抄墊，相互之間在位置及標(biāo)高調(diào)好后焊死（hf=8mm）,底模分配梁在掛籃上就位時(shí)，有些部位與掛籃的拼接螺栓相碰。處理方法是將分配梁底部切肢后加勁板（300mm 一道），然后在掛籃拼接板兩端抄墊鋼板并焊死。注意主梁前橫梁底模分配梁要設(shè)置預(yù)拱度。安裝好底模分配梁后，在其上鋪設(shè)底模模板。此模板是由鋼框和膠面板組成的。由上海東南模板公司加工，模板之間不加膠墊 M12螺栓聯(lián)結(jié)。底模安裝前，在掛籃平臺(tái)

28、上放出主梁中心線，前、后橫隔 梁中心線，豎腹板邊線以及三角箱底板與斜腹板交點(diǎn)線。底模鋪設(shè)從橋中線向兩側(cè)拼接。施工中嚴(yán)格 控制底模的位置，其質(zhì)量要求：縱、橫向中線偏差 +10mm ,模不平整度5mm ,底模標(biāo)高+10mm。 底模安裝調(diào)整好后應(yīng)與分配梁固定。底模設(shè)預(yù)拱值，應(yīng)根據(jù)掛籃靜載試驗(yàn)的結(jié)果情況來定。斜腹板底模斜腹板底模支架在車間加工組拼成片后上橋安裝，各支架安裝在掛籃牽索縱梁與普通縱梁上，兩者之間墊8 =20mm鋼板，位置、高程調(diào)整合格后焊死（hf=8mm）。注意斜腹板設(shè)有對(duì)拉筋從外模支架兩槽鋼縫隙間穿過，因此外模支架在安裝時(shí)不要忘記加墊塊。一套掛籃計(jì)外模支架 22片，五種型號(hào)，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格

29、按“NMC-001圖”的編號(hào)位置擺放。因錨塊模板長度因斜纜角度變化而變化，所以其下的支架部分桿件可以拆裝調(diào)整。在外模支架上直接鋪設(shè)斜腹板底模和錨塊模板。不同節(jié)段的錨塊模板不同，現(xiàn)場應(yīng)注意按要求更換錨塊模板，模板安裝后應(yīng)與外模支架聯(lián)結(jié)牢靠，保證錨塊模板的外形尺寸、承受索道管自重不變形。各 錨塊模板位置、標(biāo)高誤差 5mm ,不平整度誤差 2mm。斜腹板底模除錨塊模板之外的均為鋼框竹膠模板，在安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查與底模交接處、實(shí)體段轉(zhuǎn)角處的位置及標(biāo)高，一次安裝就位。斜腹板外模斜腹板外模指主梁橫向兩豎面?zhèn)饶?，采用木制模板或組合鋼模。應(yīng)位置準(zhǔn)確，垂直底模，縱向根據(jù)底 模曲線變化而變化。斜腹板外模上有斜腹板預(yù)

30、應(yīng)力筋錨槽盒，橫隔梁預(yù)應(yīng)力束錨槽盒。錨槽模板應(yīng)事先按設(shè)計(jì)圖加鉆孔， 并將張拉槽盒用螺栓安裝在斜腹板外模上。中箱模板支架及模板中箱模板包括橫隔梁側(cè)模，直腹板側(cè)模與主梁開口箱頂板底模，全部采用鋼框竹膠面板模板，厚8=152mm （包括8 =12mm面板、8 =40mm方鋼、10分配梁）。中箱模板上的自來水孔模板由900mm改為（）800mm,周邊模板相應(yīng)變更。中箱側(cè)模與底模之間需增設(shè)橫隔梁側(cè)模的水平約束點(diǎn)。方法是在橫隔梁底模分配梁兩側(cè)增加通長12槽鋼，并在底模分配梁上增設(shè)側(cè)向限位支撐，使側(cè)模與底模之間頂死密貼，在混凝土澆注中不跑模和 漏漿。中箱模板之間不設(shè)膠墊，每次拼裝應(yīng)以橋中線向兩側(cè)組拼，并控制

31、好直腹板側(cè)模的位置。所有側(cè)模均垂直于底模，側(cè)模之間全部靠。16對(duì)拉筋及。內(nèi)25硬塑襯管體系聯(lián)成整體。中箱模板的承力結(jié)構(gòu)為可調(diào)撐桿， 支撐桿與模板的聯(lián)結(jié)采用頂座， 頂座全部焊接在中箱頂模及底模分 配梁上，撐桿之間有水平連接桿。所有支撐桿應(yīng)上滿擰緊，不能遺漏，也不得硬頂，以模板位置及標(biāo)高控制為準(zhǔn)。中箱模板的頂、側(cè)模分塊較多，因此各模板的拼裝螺栓應(yīng)上滿擰緊，模板分配梁的對(duì)接處均應(yīng)安裝連接件板（口 320mm x 20mm x 80mm）。中箱模板一次拼裝成型，與掛籃的關(guān)系為半固定式。即在掛籃下降前，應(yīng)將中箱模板拆離混凝土面一定距離，然后隨掛籃一起下降前移就位。掛籃就位后立即將中箱模板恢復(fù)就位，再綁扎

32、主梁鋼筋。考慮中箱模板全部靠可調(diào)撐桿來拆離模板和頂撐到位， 比較困難， 因此將在中箱A 箱、 AB 箱及 B 箱（以墩向懸掛方向） 內(nèi)增加中箱模板支架及其拆摸裝置。 要求中箱模板支架輕便、 并固定于底模分配梁上。邊箱內(nèi)模安裝邊箱內(nèi)模采用鋼框竹月面板模板，厚8=132mm （包括8 =12mm面板、8 =40mm方鋼、8分配梁）。一個(gè)8m節(jié)段的邊箱內(nèi)?！?A”箱內(nèi)模兩個(gè)，“AB”箱內(nèi)模兩個(gè)與“ B”箱內(nèi)模兩個(gè)（從墩中心線向懸臂端方向編號(hào)） ，全部采取先拼裝再整體吊裝的方法施工。其自重分別為： “ A ”箱 2t， “AB ”箱 4.5t ， “ B ”箱2 .5t 。用 25t 汽車吊機(jī)吊裝邊箱

33、內(nèi)模時(shí)一定要站好位、打好頂，并根據(jù)內(nèi)模自重和吊機(jī)的吊重曲線進(jìn)行起吊作業(yè)，嚴(yán)禁違章操作。邊箱模板組拼時(shí)分配梁拼接處應(yīng)安裝連接板（口 320mm x 20mm x 80mm）。頂模板靠可調(diào)支撐桿支撐 固定在邊箱模板的分配梁上，形成整體。組拼成型的內(nèi)模應(yīng)先檢查其外部尺寸是否與設(shè)計(jì)相符，誤差+5mm、0mm o再檢查其支撐桿和連接桿是否齊全完好，已彎曲變形和絲扣不夠長的撐桿應(yīng)更換。邊箱模板的底模全部改制成200mm 左右寬底板壓條，各箱內(nèi)斜腹板頂模上應(yīng)開46 個(gè)混凝土灌注及振搗孔洞，準(zhǔn)備組合鋼模在底板混凝土澆注完后，將組合鋼模壓蓋在底板混凝土頂面上，并與模板分配梁之間抄死。邊箱內(nèi)模整體安放在底模中的馬

34、蹬上，馬蹬安放位置應(yīng)準(zhǔn)確，高度符合設(shè)計(jì)要求（ h=18cm ） 。邊箱模的側(cè)模與底模垂直，位置調(diào)好后，應(yīng)用。16對(duì)拉筋與。內(nèi)25硬塑襯管與中箱側(cè)模對(duì)拉擰緊固定，對(duì)拉筋不得減少。邊箱內(nèi)斜底模應(yīng)與斜腹板底模按要求安裝對(duì)拉筋，防止內(nèi)模上浮。邊箱內(nèi)模調(diào)整到位后，“A ” 箱頂模板由可調(diào)撐桿支撐， 要求與已澆混凝土面頂緊， 并預(yù)施加一定的頂力，防止脹模和漏漿。 邊箱橫梁上人孔尺寸已變更，因此人孔模板要改制。 端模安裝端模為木模板，每節(jié)段均要新制端模。端模安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，與底模垂直。主梁分節(jié)段懸澆時(shí)，各縱向精軋螺紋預(yù)應(yīng)力筋及縱向普通鋼筋均為通長筋，應(yīng)在端模上按各筋分布位置事先鉆好孔。模板開洞，確保混凝土灌

35、注質(zhì)量除邊箱內(nèi)模的斜腹板模板開46 個(gè)振搗孔外， 在邊箱內(nèi)模底部側(cè)角模板上均應(yīng)開觀察孔， 要求每 0.5m設(shè)置一個(gè)。邊箱內(nèi)模頂板開設(shè)臨時(shí)進(jìn)混凝土孔，待底板和斜腹板灌注完畢后封住，其切斷的鋼筋應(yīng)等強(qiáng)接長。所有進(jìn)人洞模板底部應(yīng)開洞，以便于振搗混凝土。各種模板安裝要求：加工成型后的掛籃模板應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范“JTJ041-89”中表8-6-1進(jìn)行驗(yàn)收。施工過程中模板變形，損壞超過橋規(guī)要求的，一律整修或變換。模板安裝過程中，應(yīng)在底模上測量放出邊箱內(nèi)模、端模、外模的底部安裝位置，復(fù)核橫隔梁側(cè)模、直 腹板側(cè)模的底部位置及底模標(biāo)高。模板安裝完成后，應(yīng)按下列規(guī)定檢查驗(yàn)收：模板標(biāo)高：+10mm;模板內(nèi)部尺

36、寸：+5mm、0mm;軸線端位：+10mm模板寬度：+20mm ;預(yù)留孔 中心線位置：10mm;預(yù)留孔截面內(nèi)部尺寸：+10mm , 0mm。所有模板在拆除后應(yīng)清除表面雜物，使用前均應(yīng)涂刷脫模劑或機(jī)油。 模板在C18' #塊及C20#塊開始逐步改造成雙箱雙室模板。5、鋼筋安裝與設(shè)計(jì)預(yù)埋件安裝鋼筋分為底板斜腹板兩層鋼筋網(wǎng)片，橫隔梁鋼筋網(wǎng)片，直腹板鋼筋網(wǎng)片，實(shí)體段及錨塊鋼筋，頂板 兩層鋼筋網(wǎng)片。設(shè)計(jì)鋼筋直徑12mm20mm,全部采用搭接形式接長，搭接長度為 35d,且接頭應(yīng)50%數(shù)量錯(cuò) 開搭接。縱向鋼筋全部按8.6m長下料，安裝時(shí) 50%數(shù)量伸出懸臂端 0.6m,另50%數(shù)量伸出懸臂端1.5

37、m?！癆”型橫隔梁鋼筋底部兩根 16mm鋼筋，頂部4根20mm鋼筋（新增），進(jìn)人洞處加強(qiáng)筋20mm 鋼筋，其它均為12mm鋼筋。橫隔梁的橫向水平溫度筋間距10cm。箍筋間距封閉箱范圍內(nèi) 10cm,開口箱范圍內(nèi)15cm。并且混凝土橫向預(yù)應(yīng)力方向按設(shè)計(jì)變更要求增加封閉防崩箍筋。人孔尺寸變化 后鋼筋作了相應(yīng)更改且增加抗裂鋼筋。“A”型橫隔梁鋼筋在車間分三段整體綁扎，整體吊裝至橋上安裝，三段在直腹板處搭接。因中箱模板不散拆，橫隔梁鋼筋整體安裝前應(yīng)在車間將其內(nèi)2束內(nèi)=100mm波紋管按設(shè)計(jì)位置事先用定位網(wǎng)安裝就位并固定好。中箱一段鋼筋約14m長，其波紋管對(duì)接時(shí)，在接頭外包一段內(nèi)=105mm、L=60cm

38、的波紋管，并用黃膠帶纏包牢靠，保證水泥漿不進(jìn)入波紋管內(nèi)。 鋼筋分段吊裝時(shí)應(yīng)設(shè)置專用扁擔(dān)梁起吊，保證吊點(diǎn)安全可靠。直腹板鋼筋亦可整體綁扎吊裝。注意：在頂、底面各有2根1號(hào)20mm鋼筋，不要忘裝。底板、斜腹板、頂板鋼筋及實(shí)體段和錨塊鋼筋全部在橋上散扎。兩層鋼筋之間應(yīng)設(shè)蹬筋以便控制尺 寸。鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)混凝土墊塊，保證鋼筋凈保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求，底板、斜腹板保護(hù)層2.7cm,頂板保護(hù)層2.9cm,直腹板保護(hù)層2.6cm,橫隔梁保護(hù)層2.9cm。錨塊鋼筋的32mm主筋角度應(yīng)與索 道管錨塊角度一致，32 mm斜筋與主筋的焊接采用 506焊條5d雙綁焊。橫向預(yù)應(yīng)力錨槽處新增部分鋼筋，應(yīng)嚴(yán)格按圖加工和安

39、裝。通過錨槽的所有斷開鋼筋均應(yīng)伸出模板預(yù)留接頭，封錨時(shí)再加鋼筋焊接連接。N2預(yù)應(yīng)力束錨槽周邊預(yù)埋角鋼，角鋼與主筋應(yīng)焊接在一起，封錨時(shí)在角鋼之間用鋼筋焊接連接。主梁頂板鋼筋現(xiàn)場散扎時(shí)，應(yīng)先將雜物清理干凈，注意頂板鋼筋縱橋向 3%坡度和橫橋向1.5%雙坡。 頂板鋼筋不得露出混凝土表面，應(yīng)控制好頂板下層鋼筋保護(hù)層及上、下兩層鋼筋的間距。預(yù)留搭接的縱向普通鋼筋應(yīng)調(diào)直，主梁鋼筋綁扎應(yīng)順直、平整。當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時(shí)可適當(dāng) 調(diào)整鋼筋的位置。鋼筋安裝精度要求：兩排受力主筋間距：土 20mm同一排受力主筋間距：土 20mm鋼筋起彎點(diǎn)位置： ± 20mm箍筋間距： ± 20mm鋼筋保護(hù)層

40、厚度：土 5mm主梁上的主體預(yù)埋件應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)院圖紙進(jìn)行預(yù)埋， 位置誤差±10mm。 主梁上還有施工用的掛籃抗剪柱預(yù)留孔及預(yù)埋件、吊帶預(yù)留孔及預(yù)埋件、掛籃走道預(yù)埋件、放索走道預(yù)埋件、掛索預(yù)埋件、施工測量預(yù)埋件等，施工中應(yīng)認(rèn)真檢查，不得遺漏。主梁上防撞護(hù)欄預(yù)埋筋為20mm鋼筋（L=1.7m）,間距為200mm。安裝時(shí)注意鋼筋縱、橫向位置和高度一定要正確，縱向全橋一條線，防止將來防撞護(hù)欄施工時(shí)鋼筋與模板相碰礙事。掛籃抗剪柱始終垂直于底模， 因此其預(yù)留孔位置要準(zhǔn)確， 且垂直底模， 近塔柱側(cè)的預(yù)埋鐵板應(yīng)貼模板，垂直底模，以避免在抗剪柱后端抄墊鋼楔塊時(shí)接觸不密貼。6、預(yù)應(yīng)力體系安裝主梁斷面布置

41、有縱向IV級(jí)l32精軋螺紋鋼筋。“A”型橫隔梁內(nèi)布置有1975鋼絞線束。斜腹板內(nèi) 布置有IV級(jí)l32精軋螺紋鋼筋。高強(qiáng)度低松弛鋼絞線應(yīng)符合美國標(biāo)準(zhǔn)ASTM A41690A、Rgb=1860Mpa。精軋螺紋鋼筋應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn) GB1499 91、Rgb=750Mpa?？v向預(yù)應(yīng)力及JTM 錨安裝各節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格和數(shù)量見附表（一） 。由于縱向預(yù)應(yīng)力筋每灌注一個(gè)8m 節(jié)段要張拉錨固一次，因此其下料定尺長度為8m （來料長為8.1m）,安裝時(shí)應(yīng)伸出節(jié)段混凝土端部0.2m。下料應(yīng)采用砂輪切割機(jī)切割。所有縱向預(yù)應(yīng)力筋在主梁節(jié)段懸臂端均設(shè)置張拉錨墊板與彈簧筋（節(jié)段內(nèi)新增加預(yù)應(yīng)力筋除外） 。錨墊板應(yīng)與壓漿

42、管在焊接一起，壓漿管（鋼管或膠管）應(yīng)伸出主梁頂或底板混凝土頂面。錨板安裝時(shí)應(yīng)垂直底模，并與端模貼緊固定、防止漏漿。模板外側(cè)安裝JLA 錨具（ L=75mm 螺母）擰緊。縱向預(yù)應(yīng)力采用 JLL 聯(lián)結(jié)套筒對(duì)接接長，為保證安裝質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力筋對(duì)接兩端應(yīng)用紅油漆劃上75mm長度標(biāo)志線。先將L=150mm 長的 JLL 套筒全部旋入其中一個(gè)端頭上，侍接端頭碰頭后，將JLL 套筒回?cái)Q 75mm 長，保證接頭對(duì)接的質(zhì)量?？v向預(yù)應(yīng)力采用 50mm波紋管。預(yù)應(yīng)力筋接長處采用片70mm波紋管，接頭處在張拉方向應(yīng)預(yù)留150mm200mm長張拉伸長量空隙。 內(nèi)=70mm波紋管長約 600mm,兩端破口 10cm變細(xì)，一

43、端 與內(nèi)=50mm波紋管套接用黃膠帶纏包，另一端與錨固螺母包緊用黃膠帶纏包，再用55Mpa水泥砂漿封口，確保不漏漿。內(nèi)二70mm波紋管上也應(yīng)設(shè)置20mm壓漿管。波紋管安裝應(yīng)順直， 用定位網(wǎng)固定， 所有接頭及破損處應(yīng)用膠布纏包密封。 精軋螺紋鋼筋上嚴(yán)禁電焊、打火，安裝時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查是否有電焊、彎折、損傷等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)以上情況必須立即更換。預(yù)應(yīng)力筋品軸線應(yīng)與錨板垂直，以避免張拉時(shí)偏心而造成破壞。斜向預(yù)應(yīng)力筋安裝斜腹板預(yù)應(yīng)力筋為1321V級(jí)精軋螺紋鋼筋，一端錨固，一端張拉，采用內(nèi)=50mm波紋管。錨固螺母長75mm,l32筋下料長度4.1m（來料長4.2m）。安裝順序：先裝波紋管并固定于定位網(wǎng)上，然后穿

44、入l32精軋螺紋鋼筋，安裝錨固端錨彈簧筋、墊板及螺母，再安裝張拉端彈簧筋、墊板、螺母及錨槽盒。其錨固端螺母應(yīng)與錨板貼死擰緊，并與鋼筋固定在一起防止螺母在混凝土澆注時(shí)因振搗力影響而產(chǎn)生脫開、 變位現(xiàn)象。 張拉端螺桿伸出錨板應(yīng)確保張拉工彳長度R 16cm,錨板應(yīng)與錨槽盒固定。波紋管應(yīng)插進(jìn)錨板上的鋼管內(nèi)并用膠帶纏包密實(shí)，不漏漿，斜腹板預(yù)應(yīng)力筋兩端應(yīng)設(shè)20壓漿管，管頭車絲扣。精軋螺紋鋼筋不得電焊、打火、出現(xiàn)彎折現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一根就應(yīng)立即更換。鋼筋下料時(shí)要求端頭平齊。橫向1975鋼絞線束及“ OVM ”錨具安裝每個(gè)8m節(jié)段有兩道“ A”型橫隔梁，每道橫隔梁內(nèi)有2束1975鋼絞線束，內(nèi)二100mm波紋管。采用

45、先穿鋼絞線束，后灌注混凝土的新工藝組織實(shí)施。根據(jù)橫隔梁鋼筋安裝程序，波紋先分段安裝在橫梁鋼筋網(wǎng)片內(nèi)，每隔 0.6m設(shè)一道定位網(wǎng)筋。在橫隔梁鋼筋安裝好后用內(nèi)=105mm波紋管（ L=300mm ）對(duì)接，并用膠布纏包密實(shí)。預(yù)應(yīng)力束的 19 孔錨墊板，彈簧筋在安裝時(shí)不要弄錯(cuò)型號(hào)。錨板安裝在外側(cè)模板（ N1 束）和實(shí)體段頂面（ N2 束）的錨槽盒上，螺栓擰緊防止漏漿，波紋管應(yīng)伸進(jìn)錨墊板的喇叭口內(nèi)，用膠布纏包密實(shí)。注意：錨板上的壓漿嘴應(yīng)朝上，用棉紗堵死，波紋管不能堵住壓漿嘴。為保證掛籃掛鉤走道的安全，所有外側(cè)模板上的錨槽盒按要求尺寸加工，不得隨意擴(kuò)大。鋼絞線束在橋面上下料，采用砂輪切割機(jī)切割。下料長度

46、N1 ： 32.6m， N2 ： 32.9m ， （未計(jì)穿束損耗長度， 張拉工作長度N1 按 1.5m 考慮， N2 按 2.75m 考慮） 。 利用疏板進(jìn)行編束并每隔 2m 用軋絲捆綁。因下料長度不同， 編束后應(yīng)編號(hào)掛牌以防弄錯(cuò)。 穿束從一端向另一端靠引線引入卷揚(yáng)機(jī)或人力進(jìn)行穿束，用 25t 汽車吊機(jī)輔助作業(yè)。起吊、運(yùn)輸、存放過程中，不得形成死彎和造成損傷，應(yīng)防銹、防污染。鋼絞線束頭應(yīng)處理好，宜采用子彈頭穿束或加工成子彈頭型穿束，防止損傷波紋管。穿束完畢應(yīng)檢查孔道是否順直、位置準(zhǔn)確，波紋管有無破損處，發(fā)現(xiàn)破損或電焊燒成的孔洞立即進(jìn)行纏包處理，合格后方能合模。鋼絞線束在混凝土澆注后，混凝土初凝

47、前立即抽動(dòng)。為確保孔道壓漿順利暢通，穿鋼絞線時(shí)可以多穿一根鋼絞線（即一束為20根75鋼絞線），待混凝土初凝后再抽掉一根鋼絞線。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。合攏預(yù)應(yīng)力束孔道安裝合攏預(yù)應(yīng)力束頂板為975鋼絞線束、80mm波紋管，腹板為1275鋼絞線、/90mm波絞管。合攏束采用先預(yù)埋孔道再穿束的方法施工。 按節(jié)段預(yù)埋的孔道波紋管， 采用 8.0m 左右長整根波紋管，伸長懸臂端面不少于150mm長。下一節(jié)段施工時(shí)采用內(nèi)二85mm或內(nèi)=95mm的波紋管（L=30mm ）作為接頭接長，接頭用膠布纏包密實(shí)。波紋管內(nèi)應(yīng)按節(jié)段施工插入芯棒，以防止漏漿堵塞孔道，芯棒在混凝土初凝前抽動(dòng)、初凝后

48、拔出。錨墊板及其彈簧筋安裝在鋸齒模板上，用螺栓定位固定，波紋管伸入喇叭口中，壓漿嘴用棉紗堵住，不漏漿。錨下墊板及彈簧筋安裝時(shí)不要弄錯(cuò)型號(hào)。波紋管孔道每隔 0.6m 設(shè)一道定位網(wǎng)筋固定。預(yù)應(yīng)力體系安裝精度孔道應(yīng)彎曲順直，定位準(zhǔn)確，固定牢靠。錨墊板中心位置允許偏差±3mm,傾角偏差w 1度。7、索道管安裝纜索索道管見設(shè)計(jì)院“ N MD 7475”圖以及相應(yīng)變更通知單，斜索要素見“N C73 1 ”圖，錨塊外形見“N C73 2”圖。索道管采用熱軋無縫鋼管，其性能應(yīng)符合冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)“YB231 70”。索道管錨墊板規(guī)格為口700mmK 50mm< 700mm錨墊板與索管的加工及焊接

49、需在車間用胎具精確定位加工制造。剪力環(huán)在索道管上施焊，應(yīng)不使管道變形。鋼管切割機(jī)后需磨光，非錨板端的鋼管內(nèi)側(cè)磨成園弧面。管材要順直，與錨墊板焊接時(shí)應(yīng)用夾具固定位置保證索管垂直錨板后對(duì)稱施焊，其制造精度要求：鋼墊板應(yīng)平整，進(jìn)出管口中心偏差不大于2mm索管與錨板相互垂直，其垂直度w1/2000。索道管安裝前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收項(xiàng)目包括索道直徑、規(guī)格、垂直度、中心偏差等，索管應(yīng)編號(hào)，安裝時(shí)對(duì)號(hào)入座。索道管規(guī)格表表3索道管管外徑壁厚（mm ）錨墊板孔徑D （ mm ）備注C2C4、C2'C4' 273X 10255C5C6、C5' C6' 299X

50、1012255C7C10、C7' C10' 299X 1012265C11C、C11' C20' 299X 10275各種編號(hào)均2根C21、 C21'351X10305C22C25、C22'351X10325C23' C25' 377X 10345索道管安裝應(yīng)嚴(yán)格按索道管的三維座標(biāo)值及“，3, 丫三向角度精確測量定位。施工中還應(yīng)考慮控 制主梁線型設(shè)定的掛籃底模標(biāo)高、掛籃彈性變形、溫差變化、塔柱變位等因素的影響?？偟脑瓌t是先 調(diào)索道管，再掛牽索，索道管調(diào)整按索工作點(diǎn)平面位置（ N C732圖中x, z）實(shí)測，索工作點(diǎn)高 程（y）按各

51、節(jié)段前橫梁后 0.5m處的底*II高程+168.86cm,并適當(dāng)考慮斜纜索的垂度影響。實(shí)測中將 溫差影響消除。索管上其它控制點(diǎn)平面坐標(biāo)系根據(jù)索工作點(diǎn)推算。安裝方法步驟為：在錨塊模板調(diào)好的基礎(chǔ)上，安裝索道管定位支架，根據(jù)墩中心線和橋中心線及高程 原點(diǎn)準(zhǔn)確測定定位支架并焊牢。然后安裝索道管就位，按索道管的縱橫角度、標(biāo)高及平面坐標(biāo)進(jìn)行精 確定位，必要時(shí)加微調(diào)裝置調(diào)正。達(dá)到要求后，將索道管固定在定位支架上。索道管安裝精度：錨墊板孔中心坐標(biāo)偏差w 7mm。索管角度偏差w 5'。8、掛設(shè)張拉Ci, Ci'牽索：掛籃提升2.5m到位設(shè)定前端底模高程并與主梁鎖定之后，按斜拉纜索掛設(shè)與張拉工藝與

52、分階段纜索掛設(shè)指導(dǎo)書掛設(shè)待澆節(jié)段的Ci、Ci'纜索，并按要求張拉到設(shè)計(jì)牽索索力。掛籃承壓錨座及其反拉桿、反拉梁是牽索的承力結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。因纜索有縱向傾角a及橫向偏角3（參見“ NC731”圖），將在承壓錨座處產(chǎn)生縱向位移L及橫向偏距e （參見“寧主掛一053”圖，該圖中索工作點(diǎn)距梁底應(yīng)為N=168.86cm）,見表4。注意在使用接長桿時(shí)，接長桿之間連接和接長桿與纜索錨頭之間連接處絲扣應(yīng)旋入不少于設(shè)計(jì)要求的絲扣。牽索結(jié)構(gòu)調(diào)整步驟：首先查表中索號(hào)對(duì)應(yīng)的錨座頂面中心至掛籃前橫梁中線的水平距離L值，將錨座準(zhǔn)確定位在牽索縱梁弧形承壓面上（實(shí)際加工制造時(shí)牽索縱梁弧形承壓面上已標(biāo)上各索

53、號(hào)并劃好位置 線，實(shí)施中應(yīng)復(fù)測，要考慮牽索縱梁變形的影響將理論位置向上移一個(gè)數(shù)值）。第二步對(duì)應(yīng)表中球座頂面中心至牽索縱梁中線的水平距離e值將球座及球面支承橫橋向移到準(zhǔn)確位置。最后，用反拉梁（用螺栓與球面支承聯(lián)結(jié)）來調(diào)整諸偏角。施工中因掛籃定位坐標(biāo)與高程存在誤差以及溫差變化、掛籃自身變形等，將影響L值與e值，實(shí)側(cè)時(shí)應(yīng)預(yù)以適當(dāng)調(diào)整。錨座、球座及反拉梁移動(dòng)采用微調(diào)裝置。反拉梁、反拉桿還應(yīng)掛在牽索縱梁前端設(shè)置的吊點(diǎn)上，用導(dǎo)鏈調(diào)整位置。球座中心L值和e值表表4索號(hào)a （度）3 （度）L (mme (mm)備注C2、C2'68.377020.381421364-28e值為橫橋向 偏移值C3、 C3

54、'62.461190.087451711-6C4、C4'57.469800.1165219909C5、C5'53.264240.27749221320C6、C6'49.710540.41306239330C7、C7'46.6918410.5314812538139C8、C8'44.110660.63728265746C9、 C9'41.888100.73318275553C10、 C10'39.961090.82098283660C11、 C11'38.42040.90932289966C12、 C12'36.93

55、4050.98395295872C13、 C13'35.619521.5034830877C14、 C14'34.450651.11848305181C15、 C15'33.40564116、 C16'32.467211.23671312290C17、 C17'31.620661.29065315194C18、 C18'30.8538611.3415313176198C19、 C19'30.156781.389593199101C2029.520951.435063220104C20'29.538201.434013219104C2128.955571.477083238107C2228.453011.5158213253110C2327.959771.554583268113C2427.504511.591413282116C2527.08161.626563294118注：1) L=3700 X COS ae=（3700+464） x sin 3 =4146 x sin 32）從索