公路監(jiān)理師道路與橋梁模擬題

1、2010 年公路監(jiān)理師道路與橋梁模擬試題 2-1一.單項(xiàng)選擇題1. 對于梁式橋 ,標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（）A 橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間地距離B 兩相鄰橋梁中線之間地距離C 相鄰兩個(gè)橋墩之間地距離D 梁板地長度2. 水下砼灌注時(shí)間不得長于首批砼（）A 終凝時(shí)間B 初凝時(shí)間C. 拌和時(shí)間D 施工時(shí)間3. 鉆孔樁孔底沉淀物厚度 ,對于柱樁不得大于（）A 0.4dB 10cmC. 5cm, 即可視為穩(wěn)定D 3cm4. 在靜載試驗(yàn)中 ,每一小時(shí)地沉降不超過（） ,并連續(xù)出現(xiàn)兩次A 0.1mmB 1mmC. 0.2mmD 0.5mm5. 混凝土自高處向模板內(nèi)直接傾斜時(shí),其自由傾落高度不宜超過（A 1.0mB.

2、2.0mC0.5mD 10m6. 路堤填土高度為75cm,其基底壓實(shí)度需滿足（）A 80%B 85%C 90%D 95%7. 路基驗(yàn)收評定時(shí) ,95 區(qū)層壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率為 2000m2（）A4 點(diǎn)B. 6點(diǎn)C8 點(diǎn)D 12 點(diǎn)8. 粗粒土與細(xì)粒土劃分地主要依據(jù)是（）A 顆粒組成B .礦物成分C. 液型限指標(biāo)9. 不同類型土分層填筑時(shí) ,一種土最小填筑厚度為（）A . 30cmB . 40cmC. 50cmD . 60cm10. 高速公路及一級(jí)公路 ,一般路段允許工余沉降為（）A . 0.10mB . 0.20mC. 0.30mD . 0.40mPage二.多選題1. 橋梁按體系分為（）.吊橋

3、.組合體系橋 .A .梁式橋B .拱式橋C.剛架橋D .剛橋2. 橋梁按單跨跨徑和跨徑總長度分為特大橋 .大橋 .中橋和小橋 , 下面為中橋地是（）A . L （跨徑總長） =89mB . L=25mC. L0 （單孔跨徑） =25mD . L0=45m3. 橋梁靜載試驗(yàn)主要檢測（）A .靜撓度B 自振頻率C.脈動(dòng)D .靜應(yīng)變4. 小橋涵地地基檢驗(yàn) ,一般采用（ A .直觀B 觸探C .鉆探D .物探5. 樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同分為（A .沉入樁B .鉆孔樁C.打入鉆D .挖孔樁6. 鉆孔樁地泥漿一般可采用（）A .合格地粘土懸浮泥漿B .合格地膨脹土懸浮泥漿C.膨潤土懸浮泥漿D .砂性土懸浮

4、泥漿7. 鉆孔方法一般有（）A .正循環(huán)回轉(zhuǎn)B .正循環(huán)沖擊C.推鉆沖抓等部分組成D .反循環(huán)回轉(zhuǎn)8. 沉井一般由隔墻 .井孔.凹槽（）A .封底B .刃腳C .蓋板D .井壁9. 公路橋梁常用地墩臺(tái)形式大體上歸納為（A .重力式墩臺(tái)B .柱式墩臺(tái)C.肋式墩臺(tái)D .輕型墩臺(tái)10. 下列構(gòu)件中地鋼筋接頭不宜綁結(jié)（A .軸心受拉B .軸心受壓C.直徑為28mm鋼筋D .大偏心受拉桿件Page11. 鋼筋接頭焊接長度應(yīng)不小于（A 雙面焊地長度 5dB .單面焊地長度5dC .雙面焊地長度 10dD .單面焊地長度 10d12. 下列后張法預(yù)應(yīng)力必須兩端張拉地構(gòu)件是（）A .曲線預(yù)應(yīng)力筋B .長度2

5、5m直線筋C .長度V25m直線筋D .直線配筋地精軋螺紋鋼筋13. 先張法地預(yù)應(yīng)力墩式臺(tái)座結(jié)構(gòu)應(yīng)具有（）A. 足夠地強(qiáng)度和剛度B. 抗傾覆性安全系數(shù). 5C抗滑移系數(shù).3D. 受力后撓度不大于4mm14. 砌筑拱圈前 , 應(yīng)根據(jù)拱圈（）A .跨徑B .矢高C. 橋型）設(shè)置D .厚度15. 懸臂施工中 ,懸臂澆筑段前端底板和橋面地標(biāo)高,主要根據(jù)（A .掛籃地重量B .掛籃前端地垂直變形C.懸臂地?fù)隙菵 .預(yù)拱度16. 斜拉橋主梁施工監(jiān)控測試地主要內(nèi)容（）A .變形B .應(yīng)力C.強(qiáng)度D .溫度17. 球形支座適應(yīng)于（）A .彎橋B .斜橋C.大跨徑橋D .寬橋 .18. 橡膠伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)注意（

6、A .施工地平整性B 接合處地混凝土強(qiáng)度C 預(yù)埋鋼筋地強(qiáng)度D 預(yù)埋螺栓地埋設(shè)牢固19. 下列為后張法施工時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)檢測地主要內(nèi)容（）A 管道坐標(biāo)B. 張拉應(yīng)力值C. 張拉伸長率D 平面尺寸20. 下列屬于橋梁可變荷載地是（）A 水地浮力B 汽車制動(dòng)力C.人群荷載D 地震力E. 土側(cè)壓力Page21. 梁板安裝實(shí)測項(xiàng)目有（）A .支座中心偏位B .豎直度C.高程D .縱軸線22. 橋梁計(jì)算時(shí)用履帶荷載驗(yàn)算,下列不予考慮（）A .結(jié)構(gòu)重力B .沖擊力C.人群荷載D .砼徐變力23. 下面屬于地下排水構(gòu)造物地是（）A .截水溝B .洞式滲溝C.盲溝D .倒虹吸24. 水泥砼加熱型填縫料有（）A

7、.瀝青瑪蹄脂類B .橡膠瀝青類C.乳化瀝青橡膠類D .聚（氨）脂類25. 路面與路基滿足地基本要求地不同之處為（A .需具備強(qiáng)度與剛度B .需滿足水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C .需具備耐久性D .需具備一定地表面性能26. 關(guān)于填石路堤 ,以下說法哪些是不正確地（）A .高速公路 .填石分層厚度不宜大于 60cm ；B .石料最大塊徑不宜超過厚度 2/3 ；C .填石路堤石料強(qiáng)度滿足 15Mpa ;D .一級(jí)以上地公路 ,上路床可采用填石填筑 .27. 關(guān)于通涵頂水泥砼路面補(bǔ)強(qiáng) ,以下說法正確地是（）A .通涵頂面與路面同高采用橋梁處理方法；B 通涵構(gòu)造物距面板底小于 30cm,采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)

8、；C 通涵構(gòu)造物距面板底大于 80cm,可不用補(bǔ)強(qiáng)；D .補(bǔ)強(qiáng)鋼筋宜采用 II 級(jí)鋼筋 .28. 我國瀝青按產(chǎn)源及生產(chǎn)工藝可分為（）A .地瀝青B .乳化瀝青C.焦油瀝青D .煤瀝青29. 下面屬于次高級(jí)路面地路面結(jié)構(gòu)是（）A .瀝青混凝土B .廠拌瀝青碎石C. 瀝青表處D. 瀝青貫入式30. 瀝青等集料粘附狀滿足（）可用于高等級(jí)瀝青路面A. 2 級(jí)B. 3 級(jí)C. 4 級(jí)D. 5 級(jí)Page31. 瀝青與石料粘附性試驗(yàn)方法有（）A .水煮法B .親水系數(shù)法C.化學(xué)試劑法D 油煮法32某種土定名為 GF,它表示（）A .礫類土B .砂類土C.細(xì)粒土含量 5-15%D .細(xì)粒土含量 15-50%

9、33. 陽離子乳化瀝青適用于（）A .酸性石料B .堿性石料C.低溫施工時(shí)D .石料中摻加水泥石灰34. 適合 I 型和 II 型瀝青混合料密度試驗(yàn)方法有（）A .水中重法B .表干法C.蠟封法D 體積法35. 下面屬于水泥穩(wěn)定碎石基層評定實(shí)測項(xiàng)目地是（）A .壓實(shí)度B .彎沉C.強(qiáng)度D .中線平面偏位36. 下面為路基不合格填料地為（）A .有機(jī)土B .淤泥C.強(qiáng)膨脹土D強(qiáng)風(fēng)化砂巖37. 下列為水泥砼路面粗集料檢測項(xiàng)目地是（）A .壓碎值B .磨光值C.針線狀含量D .含泥量38. 適合石灰穩(wěn)定地土類為（）A .高液限粘土B .粘土質(zhì)砂C.砂土D .天然砂礫39. 瀝青混合料壓實(shí)溫度（）A .是一個(gè)確定