噴槍的工作原理

1、汽車空氣噴涂及其實(shí)際操作介紹作者：江鈴全順汽車廠張美濤來源：AI汽車制造業(yè)普通空氣噴涂又稱氣壓噴涂，以噴槍為 工具，其基本原理是：當(dāng)一定壓力的壓縮空氣從噴嘴的環(huán)形孔噴出時(shí)在噴嘴前形成負(fù)壓涂料在氣壓作用下，通過中心孔道被抽出, 涂料與壓縮空氣相會(huì)后，分散成細(xì)小涂料顆粒，在被飾表面上形成漆膜。噴槍介紹噴槍是汽車空氣噴涂的基礎(chǔ)工具，其基本結(jié)構(gòu)包含槍身、噴嘴套裝、控制部件和其他附件 等（見圖1）。完美的噴涂效果離不開噴槍的這些核心部件。調(diào)節(jié)旋機(jī)圖i噴槍基本結(jié)構(gòu)按噴槍輸送涂料的主要方式，可以把噴槍分為3種：重力式（上壺）、虹吸式（下壺）和壓送式（見圖2）。其中，重力式噴槍的涂料壺設(shè)計(jì)在噴槍上部，涂料是依

2、靠自身重力加 上壓縮空氣在通過噴嘴及風(fēng)帽時(shí)形成的文丘里效應(yīng)產(chǎn)生真空令涂料噴出；虹吸式噴槍則主 要依靠文丘里效應(yīng)將涂料從虹吸杯中抽取出來，因此在同樣的條件及涂料流量要求下，虹 吸式噴槍的噴嘴口徑要比重力式噴槍的大；壓送式噴槍的涂料輸送則是依靠涂料輸送設(shè)備 加壓來進(jìn)行的，一般通過涂料壓力罐或隔膜泵來進(jìn)行，由于涂料是壓送出來的，而且可通 過施加不同的壓力調(diào)節(jié)涂料流量 ，一般選用的噴嘴口徑較上述兩類噴槍更小。雀力式燈吸式爪送或圖2噴槍輸送涂料的3種方式噴槍的噴嘴套裝，是噴槍的最重要部件，通常在計(jì)算機(jī)監(jiān)控下生產(chǎn)，專業(yè)的廠家會(huì)對(duì)每套噴嘴套裝進(jìn)行手工調(diào)校，實(shí)操測(cè)試后組合成套使用。因此，在更換噴嘴套裝時(shí)，三件

3、套嚴(yán) 禁出現(xiàn)隨意組合現(xiàn)象，否則會(huì)影響完美的涂裝效果。噴槍的基本功能就是運(yùn)用壓縮空氣將涂料擊成霧滴，并將其吹送到被涂物上。也就是說，油漆是依靠空氣霧化進(jìn)行分散和施工，而霧化的關(guān)鍵就是風(fēng)帽、噴嘴和槍針。目前，市場(chǎng)上銷售噴槍的噴嘴和槍針是由堅(jiān)固耐磨、耐腐蝕的V4A鋼經(jīng)過精密的機(jī)械加工成形而成，噴嘴內(nèi)部是一個(gè)錐形涂料通道，與槍針的前面尖端部位吻合，能形成一個(gè)涂料閥門作用。空 氣噴槍噴嘴的主要作用體現(xiàn)在以下三方面：為針閥（槍針尖端部位）提供閥座，以限制或 切斷涂料的通路；控制涂料流量；將涂料導(dǎo)流至霧化氣流中。目前,空氣霧化噴槍大都采用外部混合式霧化方式。空氣噴嘴提供了主要的霧化方法。通過位于涂料噴嘴和風(fēng)

4、帽之間的空間（即中心霧化孔）完成主要的霧化，來自該空間的空氣柱 和涂料流互相配合產(chǎn)生涂料的第一級(jí)霧化。在這一階段，選用適當(dāng)口徑的噴嘴非常重要， 而噴嘴口徑的大小通常由涂料的粘度、所噴涂料的性能、所需涂層厚度和待噴面積的大小等參數(shù)來決定。輔助霧化孔與空氣噴嘴的角度是一致的，并位于風(fēng)帽的端面，這些孔有兩個(gè)作用：一是使噴霧圖形不擴(kuò)展太快，并保持噴嘴的風(fēng)帽端面清潔，如這些孔堵塞或不存在，將引起渦流或回流；第二，對(duì)高流速涂料霧化特別有效，這產(chǎn)生涂料的第二級(jí)霧化；風(fēng)帽的扇面控制孔提供氣流形成扇形圖形，沒有這些扇面控制孔的空氣射流，霧化的氣流將是圓形而不是 橢圓形。噴槍風(fēng)帽上的氣孔數(shù)量及大小是配合噴槍的整體

5、設(shè)計(jì)的，故不可根據(jù)氣孔數(shù)量及 大小判斷噴槍的霧化好壞。在噴槍的使用和保養(yǎng)過程中，噴槍的維護(hù)非常重要，主要包括以下幾點(diǎn)：1. 噴槍使用后應(yīng)立即用溶劑洗凈，不能用對(duì)金屬有腐蝕作用的苛性鈉堿性清洗劑。2. 用帶溶劑的毛刷仔細(xì)洗凈空氣帽、噴嘴及槍體。當(dāng)空氣孔被堵塞時(shí)可用軟木針疏通，不 能用釘或針等硬的東西去捅。3. 不能將噴槍全部浸入溶劑中，這樣會(huì)損壞各部位的密封墊圈，從而造成漏氣、漏漆的現(xiàn) 象。4. 檢查針閥墊圈、空氣閥墊圈密封部位是否泄漏，有泄漏時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。應(yīng)經(jīng)常在密封墊 圈處涂油，使其變軟，利于活動(dòng)。5. 槍機(jī)的螺栓、空氣帽的螺紋，涂料調(diào)節(jié)螺栓、空氣調(diào)節(jié)螺栓等應(yīng)經(jīng)常涂油，保證活動(dòng)靈 活。槍針部

6、和空氣閥部的彈簧也應(yīng)涂潤滑脂或油，以防生銹和有利于滑動(dòng)。6. 在卸裝噴槍時(shí)應(yīng)注意各錐形部位不應(yīng)粘有垃圾和涂料， 空氣帽和噴嘴絕對(duì)不應(yīng)有任何損 傷，組裝后調(diào)節(jié)到最初輕開槍時(shí)僅噴出空氣，再扣槍機(jī)才噴出涂料。涂裝前的準(zhǔn)備工作噴槍和相關(guān)設(shè)備應(yīng)清潔，并處于正常工作狀態(tài)。檢查噴槍是否產(chǎn)生理想的噴霧形狀（見圖3）。理想的噴霧形狀應(yīng)對(duì)稱，霧化粒度均勻，分布均勻，邊緣清晰，噴霧形狀邊緣之外只 能有少量漆霧存在。低的霧化氣壓有助于產(chǎn)生正確、均勻的噴霧形狀，減少反彈和過噴。自）而漆噴槍霧化閭業(yè)b）底漆噴槍霧化圖吐圖3典型空氣霧化圖型噴涂壓力方面，在實(shí)現(xiàn)油漆理想霧化的條件下，選用最低霧化氣壓；為使空氣噴嘴高效運(yùn)行，壓

7、縮氣源應(yīng)保證充足的氣量；噴霧形狀調(diào)好了，所設(shè)壓力就對(duì)了”，在同樣可實(shí)現(xiàn)良好霧化條件下，壓力盡可能低。噴涂技巧噴涂的第一個(gè)技巧是如何正確持槍。應(yīng)使噴槍和被噴工件保持垂直。噴槍移動(dòng)時(shí)其噴涂軌 跡要與噴涂表面保持平行，在每個(gè)噴涂行程開始后觸發(fā)槍機(jī)，在每個(gè)噴涂行程結(jié)束之前釋 放槍機(jī)，觸發(fā)槍機(jī)之前，槍應(yīng)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，否則會(huì)產(chǎn)生局部涂層過厚；保持噴槍與工件 之間的距離恒定；噴槍在噴涂時(shí)應(yīng)保持勻速運(yùn)動(dòng)；下一個(gè)噴涂行程的噴涂面要與上一個(gè)噴 涂行程的噴涂面的重疊保持一致；對(duì)于相同的工件，噴涂行程次數(shù)保持一致。1噴槍距離噴涂時(shí)依噴涂被涂面角度（見圖4）與噴槍的類型，噴槍與工件表面的距離一般在在1530cm之間（見

8、圖5）。要獲得更濕、色深和較厚的涂層，距離可近些；要獲得更干、色淺 和較薄的涂層，距離可遠(yuǎn)些，如圖4所示。圖4噴槍被涂物角度15 - 30cm圖5噴槍被涂物距離2噴涂行程噴槍運(yùn)行方式，包括噴槍對(duì)被涂物面的角度和噴槍的運(yùn)行速度，應(yīng)保持噴槍與被涂物面呈直角、平行運(yùn)行，如圖 6所示。噴槍移動(dòng)速度一般在 3060cm/s內(nèi)調(diào)整，并要求恒定。如果噴槍傾斜并呈圓弧狀運(yùn)行或運(yùn)動(dòng)速度多變，都得不到厚度均勻的漆膜，并易產(chǎn)生條紋 和斑痕，如圖7所示。噴槍的運(yùn)行速度過慢（30cm/s ）以下，則易產(chǎn)生流掛。相鄰噴涂行程應(yīng)有個(gè)搭接量，即重合率，重合率應(yīng)達(dá)到50%67%，如圖8所示。過快或者搭接不多時(shí)，就不易得到平滑的

9、漆膜。當(dāng)對(duì)漆層厚度的均勻性要求高時(shí)應(yīng)采用交叉噴涂法，即先做豎直方向的噴涂，然后再做水平方向的噴涂。圖6正確的噴涂的軌跡與工件表面保持垂直圖7錯(cuò)誤的噴涂的軌跡未工件表面始終保持垂直噴涂芝流程圖8噴涂過程的重合率JU全順商務(wù)車素色和金屬漆的噴涂噴涂總的原則為先內(nèi)后外，先上后下。1. 素色油漆的噴涂順序（1）手工一站噴完內(nèi)表面及現(xiàn)在的頂部、側(cè)頂?shù)难a(bǔ)漆。（2）手工二站噴涂必須等車完全出了自動(dòng)機(jī)噴房才能開始。（3） 手工二站左側(cè)漆工先噴完14# （翼子板）、15# （左前門），右邊噴漆工才能開始噴 涂。（4）等左邊噴完4#、5#點(diǎn)，右邊漆工開始噴涂，先噴前頂，再噴引擎蓋，再按順序噴完 右側(cè)。（5）對(duì)于左

10、右前門、側(cè)拉門以及尾門，手工二站漆工噴涂應(yīng)先噴涂?jī)?nèi)腔，再噴外表面。(6 )素色漆外表面噴涂操作要領(lǐng)。油漆粘度：2024s (25 C);空氣壓力：75 PSI ；涂料吐出量：300cc/m ;噴幅：全開；噴槍與車身距離：2530cm ;噴槍的運(yùn)行速度：3040mm/s 。在全順車實(shí)際噴涂重，需要先從上往下噴涂，其重槍率為67 %，然后從下往上噴涂，采用的重槍率為50 %，值得注意的是，在圖 9中所示的紅線區(qū)域內(nèi)只能采用 50 %的重槍率。圖9全順車的重槍1/2的區(qū)域2. 金屬漆噴涂(1 )銀粉色漆噴涂分 3遍噴涂：第1遍噴涂全車有如薄霧般的薄噴涂，使涂料能與中涂 涂膜密合，同時(shí)確認(rèn)有無魚眼等缺

11、陷的發(fā)生，若有魚眼缺陷，則稍微提高空氣壓力，以掩 飾噴涂的技巧將魚眼的缺陷填平。第1遍噴涂的膜厚非常薄，噴槍的運(yùn)行速度較快。第2遍噴涂遮蓋中涂，顯出顏色。以單程噴涂方式噴涂，并注意不要有銀粉色漆的色斑缺 陷，噴槍的噴涂速度稍快即可。第3遍噴涂是修正第2遍噴涂的色斑和噴涂不均，而顯出銀粉色漆的立體感，也有防止透 明漆層噴涂時(shí)引起銀粉色斑的作用，噴槍的運(yùn)行速度需要稍快。(2)閃干1015min使部分溶劑揮發(fā)，涂膜變得干燥。若用手指輕輕觸及涂面而不粘上 顏色，即可進(jìn)行罩光漆的噴涂。(3)罩光漆的第1遍噴涂不可厚涂，以稍許能出現(xiàn)光澤的程度噴涂，噴槍的運(yùn)行速度比普通稍快。若第1遍就采用厚涂的方式，會(huì)使得

12、已完成的銀粉漆層崩潰，也就是引起色斑。第2遍罩光漆噴涂是裝飾之用，注意平坦性重疊地噴涂。用雙程噴涂方法，噴槍運(yùn)行采用 正?；蛏月俣取＝Y(jié)語本文對(duì)汽車空氣噴涂中涉及到的工具、工作過程、素色和金屬漆的噴涂做了介紹，希望能和同行交流經(jīng)驗(yàn)，共同提高。(en d)使用噴槍進(jìn)行修補(bǔ)噴涂技術(shù)的一般要領(lǐng)加入時(shí)間：2009-5-4 9:06:14來源于：慧聰汽保行業(yè)打印.評(píng)論收藏關(guān)閉1、握槍。噴槍是靠手掌、拇指、小指以及無名指握住的，中指和食指用以扣動(dòng)扳機(jī)。有些噴漆工在較長時(shí)間工作是時(shí)，時(shí)不時(shí)改換握槍的方式，有時(shí)僅僅用拇指，手掌配合小指，有 時(shí)又是配合無名指握槍，中指和食指用來扣扳機(jī)。這樣可以緩解疲勞，提高勞動(dòng)

13、效率。修補(bǔ)噴涂2、噴槍對(duì)基材表面的方位。噴槍對(duì)基材表面應(yīng)該保持垂直，或者盡量保持垂直。如果噴槍 有一點(diǎn)歪斜，其結(jié)果必然會(huì)造成噴幅帶偏向一邊流淌，而另一邊則顯得干瘦、缺漆，極有可 能造成條紋狀涂層。3、 噴槍至基材表面的距離。對(duì)虹吸式噴槍而言，最佳工作距離為1520cmi如果距離太近，則可能產(chǎn)生流淌，在噴金屬閃光漆或珠光漆時(shí)甚至可能造成顏色與預(yù)期的不一致。如果距離太遠(yuǎn)。超過20cm,則可能導(dǎo)致干噴、過噴，使涂料的流平性變差。如果噴涂的金屬閃光漆，也可能存在顏色改變的可能性。壓送式噴槍可以離基材遠(yuǎn)一些。一般最佳距離為2030cm左右。這些都是噴涂施工時(shí)必須遵循的基本原則。4、噴槍的移動(dòng)速度。在噴涂時(shí)，噴槍的移動(dòng)速度對(duì)涂裝效果的影響非常之大。如果噴槍移 動(dòng)太快，表面顯得干瘦、流平性差、粗糙；如果噴槍移動(dòng)太慢，則所形成的涂層太厚，極有可能產(chǎn)生流掛。最理想的噴槍移動(dòng)速度應(yīng)該是一旦噴涂結(jié)束，新