豐田汽車的生產(chǎn)與運(yùn)作

1、豐田汽車的生產(chǎn)與運(yùn)作豐田汽車的生產(chǎn)與運(yùn)作物流一班物流一班 華悅?cè)A悅 汪美琪汪美琪 許許 蓉蓉裴以芳裴以芳 熊記珍熊記珍 高東紅高東紅此標(biāo)志發(fā)表于1989年10月，TOYOTA創(chuàng)立50周年之際，設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是橢圓形組成的左右對(duì)稱的構(gòu)成。橢圓是具有兩個(gè)中心的曲線，表示汽車制造者與顧客心心相印。并且，橫豎兩橢圓組合在一起，表示豐田(TOYOTA)的第一個(gè)字母T。背后的空間表示TOYOTA的先進(jìn)技術(shù)在世界范圍內(nèi)拓展延伸，面向未來，面向宇宙不斷飛翔。豐田公司 豐田汽車公司（日文：豊田自動(dòng)車株式會(huì)社，英文：Toyota Motor Corporation）簡(jiǎn)稱豐田，是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京

2、區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，屬于三井財(cái)閥。豐田是全世界排名第一的汽車生產(chǎn)公司豐田是全世界排名第一的汽車生產(chǎn)公司，2012年總共販?zhǔn)?73萬輛車，2013年度預(yù)計(jì)生產(chǎn)1010萬輛汽車，是第一個(gè)達(dá)到年產(chǎn)量千萬臺(tái)以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、大發(fā)及日野品牌的母公司及富士重工業(yè)的最大股東。某些華文地區(qū)因其企業(yè)識(shí)別圖樣（直式橢圓及橫置橢圓交疊，有牛頭的輪廓），而俗稱為“牛頭牌”。日本通稱“”（日本的電視臺(tái)、電臺(tái)等紛紛從2005年7月起由本來的“自動(dòng)車”改為這個(gè)稱呼），英文標(biāo)記為“TOYOTA”，在豐田集團(tuán)內(nèi)簡(jiǎn)寫為“TMC”。現(xiàn)任社長(zhǎng)（總裁）是豐田章男。2014年1月23日，豐田公布了其2013全年銷量，豐田

3、在2013年全球銷量達(dá)到998萬輛，穩(wěn)居世界第一 中文名： 豐田豐田 外文名 ：TOYOTA、豊田 主要業(yè)務(wù) ：汽車、金融、能源 主要車型 ：卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達(dá)、皇冠 旗下品牌： 雷克薩斯、賽恩、斯巴魯、日野等 員工人數(shù) ：65萬（2012年） 總部地址 ：日本豐田市、東京都 國(guó)內(nèi)事業(yè)部 ：一汽豐田、廣汽豐田 營(yíng)業(yè)收入： 265701（百萬美元），2013年 世界五百?gòu)?qiáng) 排名第8. 銷量排名： 世界第一（2013年，998萬輛） 現(xiàn)任社長(zhǎng) ：豐田章男（Akio,Toyoda） 主要市場(chǎng)： 北美、中東、東南亞等 豐田中國(guó)口號(hào) ：車到山前必有路，有路必有豐田車車到山前必有路，有路必有豐田車 豐

4、田的采購(gòu)體系 豐田的世界最合理的采購(gòu)體系 一、豐田的采購(gòu)原則1公開、公正、公平公開、公正、公平 對(duì)希望進(jìn)行交易的供應(yīng)商，不論其為何國(guó)國(guó)籍、規(guī)模大小、有無交易業(yè)績(jī)，豐田均提供公開的、公正的、公平的進(jìn)入機(jī)會(huì)。在供應(yīng)商的選擇上，綜合考慮經(jīng) 濟(jì)的合理性（質(zhì)量、成本、技術(shù)、交貨等及其潛在能力）與繼續(xù)改善的積極的經(jīng)營(yíng)態(tài)度、經(jīng)營(yíng)體制等因素。 2相互信賴、共同繁榮相互信賴、共同繁榮 在長(zhǎng)期的戰(zhàn)略中，力爭(zhēng)建立與供應(yīng)商共同繁榮的交易關(guān)系。相互信賴是共同繁榮的基礎(chǔ)，這一基礎(chǔ)通過與供應(yīng)商的緊密交流來強(qiáng)化。 3爭(zhēng)當(dāng)優(yōu)秀市民、積極推進(jìn)本地化爭(zhēng)當(dāng)優(yōu)秀市民、積極推進(jìn)本地化 在汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化潮流中，為更好地滿足海外市場(chǎng)的汽車

5、需求，豐田積極進(jìn)行本地生產(chǎn)，為能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)氐膮^(qū)域社會(huì)有更大的貢獻(xiàn)，積極促進(jìn)從當(dāng)?shù)毓?yīng)商采購(gòu)。二、豐田汽車的供應(yīng)商選擇 1基本方針 （1）擁有共同的理念 豐田所尋求的理想的供應(yīng)商，既要在質(zhì)量、價(jià)格、交貨期、技術(shù)等各個(gè)方面有著最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，又要與豐田擁有共同的理念，那就是“讓顧客更滿足”、“為創(chuàng)造適宜居住的地球和富裕的社會(huì)做貢獻(xiàn)”。即便有“最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力”，如果不能和豐田共同擁有上述理念，那么，僅僅是豐田的“供應(yīng)商”，而不能成為豐田的合作伙伴。提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，是實(shí)踐“讓顧客更滿足” 的理念的途徑，而對(duì)這一理念的不懈追求，又是創(chuàng)造更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品的推進(jìn)器。豐田與供應(yīng)商以世界最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)提升為基

6、石，貫徹豐田的 “在長(zhǎng)期的戰(zhàn)略中，建立與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)共同繁榮的交易關(guān)系”的采購(gòu)原則。除此之外，豐田與供應(yīng)商還共同致力于提高兩個(gè)能力：一是把握社會(huì)和顧客對(duì)汽車的環(huán)保性能、安全性、舒適性等的要求的預(yù)見能力；二是在最短的時(shí)間內(nèi)用具體商品（汽車）滿足這些要求的能力供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)豐田的現(xiàn)有供應(yīng)商的改善支持與淘汰體系 豐田汽車的采購(gòu) 豐田的“世界最合理的采購(gòu)體系”，以選擇世界上最有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商、并支持供應(yīng)商提高競(jìng)爭(zhēng)力為核心，由以下三個(gè)主要方面構(gòu)成（圖14）1國(guó)際價(jià)格比較系統(tǒng) 以豐田日本總部為中心運(yùn)營(yíng)的價(jià)格情報(bào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)為支持世界各地的豐田 企業(yè)順利實(shí)現(xiàn)世界最合理的采購(gòu)，對(duì)在世界各地購(gòu)入的零部件的成本競(jìng)爭(zhēng)

7、力進(jìn)行 比較、分析。對(duì)世界各地的豐田企業(yè)采購(gòu)的數(shù)萬種零部件的價(jià)格情報(bào)、開發(fā)中的 零部件、新供應(yīng)商的報(bào)價(jià)等情報(bào)實(shí)行一元化管理，進(jìn)而深入比較現(xiàn)有供應(yīng)商與新 供應(yīng)商的成本競(jìng)爭(zhēng)力。通過該系統(tǒng)產(chǎn)生的世界最強(qiáng)的成本競(jìng)爭(zhēng)力為世界各地的豐 田企業(yè)所共有。同時(shí)，在質(zhì)量、交貨期等方面也采取著同樣的措施豐田汽車的零部件選擇 豐田汽車之所以選擇供應(yīng)商，歸根結(jié)底是為了獲得理想的零部件或其他產(chǎn)品。滿足客戶需求、向客戶提供價(jià)格性能比超群的產(chǎn)品、劃時(shí)代的新產(chǎn)品，進(jìn)而提高豐田汽車的價(jià)值，是豐田21世紀(jì)的汽車生產(chǎn)的追求目標(biāo)。因而在零部件選擇時(shí)，重點(diǎn)評(píng)價(jià)有助于實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的幾個(gè)主要特征，其基本要點(diǎn)如 豐田的零部件評(píng)價(jià)要點(diǎn) 地球環(huán)境保

8、護(hù)：燃料消耗低、公害低、節(jié)省能源、污染排放量低或?yàn)榱?、噪音低、可再利用?質(zhì) 量、性 能：高耐久性、高信賴性、高服務(wù)性。 使 用 性：安全、舒適、時(shí)尚。 經(jīng) 濟(jì) 性：性價(jià)比高，有利于降低總成本。 能夠滿足智能化交通系統(tǒng)、高度情報(bào)化要求的產(chǎn)品 2新供應(yīng)商、新技術(shù)開發(fā)工程 該工程不是被動(dòng)地等待、回應(yīng)供應(yīng)商的推銷，而是主動(dòng)鼓勵(lì)和促進(jìn)有競(jìng)爭(zhēng)力 的新供應(yīng)商的進(jìn)入，創(chuàng)造發(fā)現(xiàn)新技術(shù)的機(jī)會(huì)和場(chǎng)景。通過該工程發(fā)掘的新供應(yīng)商 情報(bào)，全部輸入到國(guó)際價(jià)格比較數(shù)據(jù)庫(kù)中。3現(xiàn)有供應(yīng)商的改善支持工程 根據(jù)“相互信賴、共同繁榮”的基本方針，豐田支持現(xiàn)有供應(yīng)商的改善工程。 該工程的核心是：在“豐田世界期待值制度”和“國(guó)際價(jià)格比

9、較系統(tǒng)”所創(chuàng)造的 世界最強(qiáng)的成本競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，向供應(yīng)商提出改善目標(biāo)即期待值。供應(yīng)商據(jù)此 能夠進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力，增加與豐田及其他汽車制造商的交易機(jī)會(huì)。生產(chǎn)運(yùn)作生產(chǎn)運(yùn)作豐田生產(chǎn)如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)成品零庫(kù)存？（從公司角度） 主動(dòng)銷售主動(dòng)銷售豐田豐田公司公司經(jīng)銷商經(jīng)銷商擁有部分或擁有部分或者全部股份者全部股份如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)成品零庫(kù)存？（顧客角度） 建立龐大的顧客數(shù)據(jù)庫(kù)建立龐大的顧客數(shù)據(jù)庫(kù) 豐田公司不懈致力于“回頭顧客”，因?yàn)槿毡菊畬?duì)汽車采取的檢驗(yàn)制度，著名的“車檢制度”實(shí)際上使每輛汽車在使用六年以后就要被報(bào)廢，豐田公司決心不放棄每一個(gè)原來的顧客。他利用用戶數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的數(shù)據(jù)可以事先判斷用戶由于收入、家庭規(guī)模、用車

10、方式和興趣愛好發(fā)生的變化時(shí)下一次想買什么樣的車子。因此，喪失老用戶的情況極少。 此外，豐田的銷售員不是在展覽廳里等候訂單，而是，而是到顧客的家里去拜訪，與顧客直接聯(lián)系。當(dāng)市場(chǎng)訂貨蕭條時(shí)，他們就延長(zhǎng)工作時(shí)間，多找顧客；當(dāng)需求的車種發(fā)生變化時(shí)，他們就專去找那些他們知道會(huì)需要工廠能生產(chǎn)的車型的家庭。豐田汽車的生產(chǎn)過程（1）質(zhì)量保證“自動(dòng)化”的含義 融入生產(chǎn)組織中的兩種機(jī)制 （2）彈性作業(yè)人數(shù)“少人 根據(jù)生產(chǎn)量的變動(dòng)，彈性增減各生產(chǎn)線的人數(shù)； 盡量用較少的人力完成較多的工作?？窗骞芾?有人把豐田生產(chǎn)方式簡(jiǎn)單地歸結(jié)為“卡片制”（日語(yǔ)為“看板”），認(rèn)為只要運(yùn)用“看板”就可以了，這是極為膚淺的。專家指出，豐

11、田公司在經(jīng)營(yíng)上取得的成功，豐田生產(chǎn)方式本身的貢獻(xiàn)占90，而“卡片制”的作用不過只占10。豐田生產(chǎn)方式是一套系統(tǒng)完整的生產(chǎn)管理方法，而“卡片制”只不過是一種工具，脫離這一體系，“卡片”就失去意義。 這種工具的作用有二：一是傳遞作業(yè)的指令。以片的方式表明“生產(chǎn)什么，何時(shí)生產(chǎn)、生產(chǎn)多少、用什么方法生產(chǎn)，如何搬運(yùn)”，而傳統(tǒng)的作法是由企業(yè)的計(jì)劃部門把上述情況制成生產(chǎn)計(jì)劃表、運(yùn)輸計(jì)劃表、生產(chǎn)傳票等書面材料發(fā)給現(xiàn)場(chǎng)，很難做到“恰好準(zhǔn)時(shí)”。并且，各種表格只有特定的人才能看到，而使用“流程卡”，車間里、生產(chǎn)線上誰(shuí)都可以看到，制造產(chǎn)品的限量、時(shí)間、方法、程序以及搬運(yùn)的限量、時(shí)間、目的地至放場(chǎng)所等情況一看板的三種功

12、能 精益生產(chǎn)方式下的供應(yīng)商關(guān)系 “命運(yùn)共同體” JIT式采購(gòu) 供應(yīng)商之間改善關(guān)系與能力豐田汽車公司JIT采購(gòu)模式豐田詞典JIT：Just In Time 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，它不采取預(yù)測(cè)性或者計(jì)劃性生產(chǎn)，僅在接到客戶訂單后才按照訂單產(chǎn)品樣式，數(shù)量及在適當(dāng)?shù)慕回洉r(shí)間之前組織生產(chǎn)，以降低庫(kù)存資金積壓及呆滯品庫(kù)存增加的風(fēng)險(xiǎn)。TPS：豐田生產(chǎn)方式，簡(jiǎn)單的說，它是一種以通過消除所有環(huán)節(jié)上的浪費(fèi)來縮短產(chǎn)品從生產(chǎn)到客戶手中時(shí)間從而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的方式。KAIZEN:連續(xù)不斷的改善，這理念致力于把看得見的浪費(fèi)最大程度的消滅，同時(shí)把看不見的浪費(fèi)也最大程度消滅，員工被各種方式激勵(lì)參與生產(chǎn)方式的持續(xù)改善。PDCA:計(jì)劃（Pl

13、an）,行動(dòng)(Do)，檢查（Check）,實(shí)施（Action）TPS七個(gè)不必要的流程1. 不必要的的過量生產(chǎn)2. 不必要的業(yè)務(wù)等待3. 不必要的庫(kù)存4. 不必要的動(dòng)作5. 不必要的搬運(yùn)6. 不必要的作業(yè)設(shè)計(jì) 7. 不必要的再加工豐田生產(chǎn)模式的基本技術(shù)活動(dòng) 看板管理 均衡化生產(chǎn) 設(shè)備的快速裝換調(diào)整 設(shè)備的合理布置 多技能的作業(yè)員 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 自動(dòng)化 豐田汽車的銷售豐田汽車的銷售豐田汽車的銷售 豐田系統(tǒng)采用了完全不同的供貨體系，這種體系類似于前面提到的“供貨環(huán)節(jié)”，大大改善了他們與客戶的關(guān)系。豐田公司逐步取消在不知道顧客是誰(shuí)之前就大批生產(chǎn)汽車的做法，轉(zhuǎn)向按定單組織生產(chǎn)。他們通過將零售商集成進(jìn)生產(chǎn)系

14、統(tǒng)，將顧客結(jié)合進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)過程而與零售商和顧客之間建立了一種長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系。零售商作為“看板生產(chǎn)”（JIT的一種管理方式）系統(tǒng)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，他們把預(yù)管的定單送交工廠，一至三個(gè)星期內(nèi)將汽車交付給定購(gòu)的用戶。按照定單安排生產(chǎn)是可能的，首先豐田的生產(chǎn)方式滿足這種需求；其次，豐田的銷售人員不是等顧客上門，而是到顧客家里去拜訪，和顧客直接聯(lián)系。任何一個(gè)家庭，只要對(duì)豐田的產(chǎn)品感興趣，豐田公司就把他們的情況存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，以便于經(jīng)常與他們聯(lián)系，介紹公司的新產(chǎn)品。有了這樣一個(gè)信息資源后，銷售人員也可集中力量去尋找最有可能的潛在顧客。 讓顧客感到員工的熱情，形成一種溫暖的感覺 讓顧客感到舒適（舒適區(qū)，擔(dān)心區(qū)，焦慮區(qū)） 消除顧客的疑慮 建立顧客的信心 讓顧客喜歡在