綠化工程監(jiān)理工作總結

1、杭州灣跨海大橋南岸接線高速公路工程綠化監(jiān)理工作總結寧波交通工程咨詢監(jiān)理有限公司第三駐地辦工程師辦公室2009 年 1 月 20 日杭州灣跨海大橋南岸接線工程路面駐地辦綠化工程監(jiān)理工作總結一、監(jiān)理工作概況：1、工程概況 杭州灣跨海大橋南岸接線工程起點接南岸引線終點慈溪水路灣 （樁號 K85+000）,經(jīng)庵東、新浦、附海、觀海衛(wèi)、掌起、東埠頭、慈城止于前 洋（樁號K143+700）,與寧波繞城高速公路相接，路線全長約 58.7公里。 全線在庵東、前洋設樞紐互通立交二處，在新浦、觀海衛(wèi)、掌起、慈城西 設互通立交四處， 預留與規(guī)劃沿海北線相交的附?；ネ⒔唬?全線設養(yǎng)護 工區(qū)一處，慈城服務區(qū)一處；全線

2、共設特大橋 1 座，長度 3165 米；大橋 14座，總長度 3096米；隧道 2 座，總長度 1 930米；分離式立交主線上 跨 13 座，主線下穿 8 處。杭州灣跨海大橋南岸接線工程主線采用六車道高速公路標準， 路線全 長約 58.7公里，計算行車速度 120公里/小時，路基寬度 35米，全封閉全 立交。景觀綠化工程分別為路基上、下邊坡綠化（含紅線內(nèi)則） 、中分帶 綠化、隧道口出入口周邊綠化、隧道配電房周邊綠化、互通區(qū)綠化（含收 費站、交警樓辦公場地綠化） 、服務區(qū)綠化及隧道口、服務區(qū)、交警辦公 樓的雕塑。設計理念主線以“大地飛虹” ，全線由南向北以藍、綠、橙為 主題，劃分為三個段落。 互

3、通區(qū)、養(yǎng)護管理區(qū)、 服務區(qū)以 “感受文化之邦， 體驗生態(tài)之路”為主題來營造“自然的畫卷，流動的風景”為設計目的。 設計原則采用生態(tài)性、經(jīng)濟性、簡潔性、地域性、指示性的原則，其它技 術指標符合部頒公路工程技術標準（JTJ001-97）的規(guī)定。2、監(jiān)理組織機構：全線路面工程監(jiān)理為 1個駐地辦，共監(jiān)理 3 個路面施工合同段， 2個 交通工程合同段， 9 個綠化施工合同段。2006 年 8 月杭州灣跨海大橋南岸接線路面項目施工監(jiān)理中標后，公 司按照投標文件和施工監(jiān)理合同的要求迅速組織人員， 組建成立杭州灣跨 海大橋南岸接線路面監(jiān)理駐地辦。自 2006年 9月份以來，隨著土建項目 的相繼完工，路面駐地辦

4、進駐現(xiàn)場，實施相應的監(jiān)理工作。 2007年 1 月 份，綠化單位開始進場施工， 駐地辦進行實施監(jiān)理。 公司對現(xiàn)場的管理采 取直線職能式監(jiān)理組織機構設置駐地辦， 駐地辦設置駐地、 副駐地、 試驗 室主任、監(jiān)理組組長、專監(jiān)、監(jiān)理員、試驗員等崗位，駐地辦設置駐地辦 公室、中心試驗室以及相應專業(yè)監(jiān)理組， 各個專業(yè)及監(jiān)理組根據(jù)現(xiàn)場實際 情況配備若干名專監(jiān)和現(xiàn)場監(jiān)理員， 其中設置綠化總監(jiān) 1 名、專業(yè)監(jiān)理工 程師和現(xiàn)場監(jiān)理員各 2 名，駐地辦還設專人負責內(nèi)業(yè)資料管理。3、綠化監(jiān)理工程師的分類和職責：綠化總監(jiān)的職責 綠化總監(jiān)是由監(jiān)理公司派出， 經(jīng)業(yè)主認可， 具有豐富的綠化施工監(jiān) 督管理經(jīng)驗， 具有高級工程師

5、或者同等資格的人員擔任， 行使監(jiān)理合同賦 予的權利， 對整個綠化工程具有最終的監(jiān)理決定權， 其工作獨立于業(yè)主進 行開展，工作經(jīng)費由監(jiān)理公司提供； 監(jiān)理公司的相關決定和任務， 由監(jiān)理工程師和監(jiān)理人員開展監(jiān)理工 作，確保綠化工程施工與設計圖紙相符，審核施工單位的施工計劃； 在獨立工作的前提下，保持與業(yè)主的一致性，相互配合，對于重大設計和施工變更進行及時的審定并報業(yè)主； 審查施工選擇的分包單位的資質(zhì)和業(yè)績； 督促、檢查與技術指導施工全過程； 簽發(fā)工程質(zhì)量通知單， 工程質(zhì)量事故分析和處理報告， 簽發(fā)開工令， 整改令、停工令，簽發(fā)往來公文函件和各類計量支付報表。綠化監(jiān)理工程師的職責： 由具有高速公路綠化

6、施工監(jiān)理經(jīng)驗的工程師擔任， 直接對綠化總監(jiān)負責，在總監(jiān)的領導下開展工作； 制定現(xiàn)場監(jiān)理工作程序和各項規(guī)章制度； 帶領現(xiàn)場監(jiān)理人員熟悉合同條款、施工單位、質(zhì)量標準、支付程序等，領導現(xiàn)場監(jiān)理人員工作； 定期編寫監(jiān)理現(xiàn)場報告和工作總結， 參加業(yè)主組織的每一次工地現(xiàn) 場會議，并準備發(fā)言材料； 提出整改、停工、復工意見和通知，報總監(jiān)批準； 隨時檢查施工質(zhì)量， 掌握工程進展， 傳達業(yè)主和總監(jiān)的各種意見和 要求； 完成總監(jiān)交辦的其他工作?，F(xiàn)場監(jiān)理人員的職責： 現(xiàn)場檢查工程質(zhì)量、進度、材料是否合格，各項隱蔽工作的完成情況； 對施工單位提出的計量支付申請數(shù)據(jù)進行檢查，確保數(shù)據(jù)的真實 性，負責施工單位提交的各種原

7、始憑證的簽字； 認真填寫監(jiān)理日志，做好旁站監(jiān)理； 及時發(fā)現(xiàn)各種工程缺陷，提出改進意見，阻止施工單位的野蠻施工， 不按圖紙施工等情況的發(fā)生； 做好與施工單位和業(yè)主現(xiàn)場代表溝通和交流； 同時完成上級交辦的其它工作。二、綠化工程監(jiān)理原則和依據(jù)：1、綠化工程監(jiān)理的原則 持證上崗的原則； 監(jiān)理獨立的原則； 公平、公正和科學的原則； 有償服務、責任終身的原則。2、綠化工程監(jiān)理的工作依據(jù) 綠化工程監(jiān)理工作的依據(jù)主要是國家相關部委和省市頒發(fā)的工程建設方面的法律法規(guī)和辦法， 以及業(yè)主的相關文件， 在科學合理的基礎上必 須嚴格執(zhí)行原工程設計圖紙、 工程施工合同、 工程監(jiān)理合同等工程技術文 件的內(nèi)容， 對于應該發(fā)生

8、重大設計和施工變更， 應報總監(jiān)和業(yè)主， 監(jiān)理過 程中參照的質(zhì)量標準以國家標準為主。三、綠化工程監(jiān)理的內(nèi)容：1、監(jiān)理工作的準備 制定工作程序： 根據(jù)高速公路建設的特點， 按照高速公路的工程合 同文件和交通部公路工程施工監(jiān)理規(guī)范 、公路工程質(zhì)量評定標準 ， 結合工程具體情況，首先編寫綠化施工監(jiān)理匯編規(guī)程對質(zhì)量、進度、 計量控制和合同管理， 工地會議制度等作具體的規(guī)定， 編寫綠化施工監(jiān) 理實施細則，明確和統(tǒng)一施工監(jiān)理工作步驟和方法； 監(jiān)理人員的培訓。 主要圍繞促使監(jiān)理人員全面熟悉合同文件以及有 關技術標準，高速公路監(jiān)理規(guī)范； 制定統(tǒng)一的檢驗，計量支付表格； 建立和健全各種監(jiān)理工作制度； 建立健全承包

9、人質(zhì)量自檢體系。2、綠化工程監(jiān)理工作的實施： 綠化監(jiān)理在進場監(jiān)理之前召開有業(yè)主代表、 綠化工程項目經(jīng)理和施工 技術員等參加的協(xié)調(diào)會， 會上主要講解綠化監(jiān)理規(guī)程、 工作程序、 監(jiān)理工 作要點。由于高速公路上的交叉施工特別多， 而綠化工程又多是在公路工 程施工的后期才進場，因此時間緊迫，存在反復施工和反季節(jié)的可能性， 而且在此期間容易由于苗木運輸和栽植而污染路面， 對于上述問題綠化監(jiān) 理一定要有充分的準備，提早制定解決方案，并與施工單位和業(yè)主交涉。工程質(zhì)量控制： 堅持質(zhì)量控制程序。 嚴格按照高速公路施工監(jiān)理匯編規(guī)程 及工 程質(zhì)量檢驗程序進行檢查監(jiān)督； 召開工地會議。 特別是第一次工地會議， 使承包

10、人的項目管理從一 開始就落實處， 堅持每月一次的工地會議， 會上除總結上月工作， 安排下 月工作外，還應向承包人提出改進施工工藝和操作建議， 對工程質(zhì)量上存 在的問題討論改進辦法，同時進行批評和表揚，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生； 堅持進場材料。半成品、成品的檢查，所有進場的材料都必須要求 承包人提交出廠檢驗報告， 監(jiān)理工程師再按技術規(guī)范要求抽檢、 取樣、送 交中心試驗室檢驗，合格后方可使用； 堅持每道工序的現(xiàn)場控制。 除承包人按規(guī)定施工外， 監(jiān)理工程師還 必須對每道工序進行檢驗， 如草種比例、 噴播基材、 土壤改良等都必須按 規(guī)范要求頻率進行抽檢，上道工序不合格不能進行下一道工序； 加強現(xiàn)場旁站監(jiān)理。施

11、工全過程現(xiàn)場監(jiān)理工程師始終堅持旁站監(jiān)理，特別是對隱蔽工程的檢測，監(jiān)理工程師更應全程旁站監(jiān)理； 嚴格監(jiān)理 典型。嚴格計量支付管理、嚴格變更程序管理、嚴格工 序的檢查。工程進度控制 計真審查承包人提交的施工組織設計和年度、 季度等計劃。 這些計 劃必須在滿足合同工期的前提下予以認可，督促承包人努力完成計劃； 每次的工地會議把檢查承包人完成計劃情況列為會議的主要內(nèi)容， 分析未完成計劃的原因，落實完成計劃的措施； 督促和協(xié)助承包人及時調(diào)整計劃，保證各合同進度目標的完成； 抓進度，確保工期。駐地辦隨時到工地巡視檢查督促。投資控制： 加強工程變更管理。變更審批程序分兩個步驟：第一步，變更方案 審批，現(xiàn)有方

12、案需經(jīng)業(yè)主、設計、監(jiān)理三方審查簽認；第二步，下達變更 令，經(jīng)業(yè)主簽認的變更由總監(jiān)簽發(fā)變更令； 嚴把計劃計量支付關，防止超計、多計現(xiàn)象。所有承包人申請的合 格工程計量都必須由計量工程師和專業(yè)工程師到現(xiàn)場進行核實簽認， 然后 由承包人編制計量支付報表報總監(jiān)審查簽認。四、綠化工程管理的要點： 同土建工程一樣，綠化工程監(jiān)理工作也貫穿于施工準備、施工過程、 缺陷責任期三個階段的全過程。監(jiān)理對綠化工程的監(jiān)督和管理， 在滿足工程管理的一般原則和方法基 礎上，應根據(jù)實際情況做好以下幾個方面的監(jiān)理工作：1、對體現(xiàn)設計意圖施工的監(jiān)理：在施工單位進場施工以前必須認真地體會綠化設計的意圖和思想， 對 于一份施工圖紙，

13、 不同的施工單位完全可能做出不同的綠化效果， 這就要 求綠化監(jiān)理一定要多讀圖紙和設計說明， 多與業(yè)主和設計代表溝通， 盡量 體會設計意圖和理念。 特別是在立交區(qū)和收費站的綠化種植過程中， 要對 每一株大樹的移植位置和樹冠方向等認真揣摩， 每一個造型都要認真與圖 紙對比。2、改良土壤性狀施工的監(jiān)理：土壤是植物生長的基礎， 由于高速公路路基建設都是開挖和深填， 需 要綠化的地帶土壤條件極差， 一般都需要進行土壤改良， 如果監(jiān)理不到位， 施工單位完全有可能做得很差， 甚至不做。根據(jù)資料顯示： 適宜的綠化土 壤肥力指標為：有機質(zhì) 2-3%、全氮 0.1-0.5% 、速效磷 5-10 毫克（每 100

14、克土壤含量）、速效鉀30毫克（每100克土壤含量），土壤質(zhì)量以輕質(zhì) 土壤（含砂量 40-60%）為宜。3、草坪建植中草種配方和播種量的監(jiān)理： 綠化監(jiān)理應提前對設計文件中規(guī)定的配方結合當?shù)赝寥馈夂颦h(huán)境進行調(diào)查研究， 決定是否使用該配方， 在播種前必須對種子發(fā)芽率純度和混 播比例進行抽查，播種期間實行旁站式監(jiān)理。4、配置噴播基材的監(jiān)理：高速公路邊坡的生物防護大量采用液圧噴播技術進行人工植草， 噴播 基材往往決定人工草坪的建植速度和草坪的質(zhì)量， 因此，監(jiān)理在施工單位 進行噴播施工前， 應根據(jù)合同要求的基材種類進行分項檢驗， 同時在施工 過程中應注意對基材酸堿度的檢驗。5、隱蔽工程 - 種植土換填及

15、三維網(wǎng)施工的監(jiān)理： 根據(jù)合同要求及業(yè)主要求， 在邊坡鋪三維網(wǎng)防護及部分施工路段或者 大樹移栽中進行種植土換填， 監(jiān)理應對三維網(wǎng)的質(zhì)量、 施工工藝數(shù)量和換 填種植土的土壤質(zhì)量進行檢驗， 符合要求才能進行下一步的施工， 因為這 一步施工程序是半隱蔽類型，也不可能進行后期彌補，監(jiān)理必須重視。6、苗木品種和樹型選擇的監(jiān)理： 對于高速公路綠化設計中選用的樹種， 監(jiān)理單位應防止施工單位以次 充好，以假充真，從而獲得苗木差價。樹型好壞對景觀營造至關重要，在 大樹進場前， 施工單位應主動會同綠化監(jiān)理到樹源地進行考察， 根據(jù)設計 文件對樹型做出相關規(guī)定，由綠化監(jiān)理決定是否同意使用。7、苗木養(yǎng)護管理期的監(jiān)理：為了確保綠化苗木和草坪地被的正常生長 ，綠化監(jiān)理應在綠化施工 完成以前要求施工單位提前制定詳細的養(yǎng)護方案， 包括預防性養(yǎng)護和應急 性養(yǎng)護措施的制定，同時要求施工單位提供詳細的養(yǎng)護機械清單和養(yǎng)護計 劃。五、綠化監(jiān)理體會：嚴格管理始終是作好監(jiān)理工作的前提， 沒有嚴明的組織紀律， 就不能 打造出一支戰(zhàn)無不勝的隊伍， 光有制度是不完善的還必須落到實處， 否則 是一張白紙，就行同虛設，也就毫無意義。對高速公路建設任務來講，施工單位素質(zhì)是最重要的，政府監(jiān)督、社 會監(jiān)理只是對“五大控制”把關，總體來說各標段素質(zhì)可以。從監(jiān)