設(shè)備故障分析報告與預(yù)防措施

1、7.2.5設(shè)備故障分析報告與預(yù)防措施東山礦設(shè)備故障、事故案例匯編«e*«K® HK«胃 «Y-s££0)««co虞fe «NT-R ft s«$ t g11ZNmuowhDIDDDI - » - c u r3OE«« > -*< < 2AVK- 7 < > - < > EQ童#( &城滋岸阻*«t4« 寸U)LK« H0 M 卜T1«««<D

2、 <DK «$sKco co« N«sE K t«歟纟足包、Kts»lr18月故障性質(zhì)（時間/次數(shù)）分類圖示故障性質(zhì)失管失控隨機故障時問23.88221. 8410. 1故障性質(zhì)失管失拴隨機故障次數(shù)S24287%70*太原鋼鐵（集團）有限公司! A IYU AH I MON & % I t: t: L (UMOUP) CO 八、Lf D故障原因分故障、事故內(nèi)容關(guān)于氣力輸送作業(yè)區(qū)元月5日旋轉(zhuǎn)給料器設(shè)備故障關(guān)于氣力輸送作業(yè)區(qū)3#泵稱量器故障設(shè)備故障.事故分析關(guān)于回轉(zhuǎn)窯1#窯磨機設(shè)備故障分析關(guān)于1#篩側(cè)壓板掉三破堵礦的故障分析點檢不到位

3、關(guān)于氣力輸送系統(tǒng)4#泵停機故障分析10無點檢手段關(guān)于3#窯卸料閘板密封圈燒損的故障分析關(guān)于氣力篩分作業(yè)區(qū)破碎機事故分析7.8關(guān)于破碎10#皮帶梅花彈性連接塊磨損故障分析7.20失控i：4o關(guān)于10#皮帶驅(qū)動滾筒軸承損壞的事故分析7.13失控10:27關(guān)于1#輸灰泵旋轉(zhuǎn)給料器事故分析7. 16失控8:30關(guān)于3#豎窯提升機近期故障頻繁的分析報告11關(guān)于氣力輸送系統(tǒng)中間站彎頭漏灰故障分析12關(guān)于氣力輸送系統(tǒng)中間站15-03#直管管道漏灰故障分析13關(guān)于氣力輸送系統(tǒng)中間站15-02#直管管道漏灰故障分析14關(guān)于氣力輸送系統(tǒng)篩分發(fā)送倉至中間站管道漏灰故障分析15關(guān)于1#破碎機同步齒輪脫出事故報告分析6

4、.27失管8：0316回轉(zhuǎn)窯2#窯ID風(fēng)機停機故障分析824失管8冊17破碎系統(tǒng)2#皮帶機減速機事故分析18關(guān)于一破潤滑油泵電機接線柱的故障分析19關(guān)于豎窯3#窯卷揚小車故障分析20關(guān)于三燒庫頂切換閥未能正常切倉故障分析21關(guān)于2#板喂機槽扳起包卡車設(shè)備故障.事故分析22PC1250大臂油缸較接銷軸磨損嚴重的故障分析維護不周23關(guān)于2#破碎機減速機事故分析24關(guān)于2#破碎機減速機軸斷事故分析6.25.27失控56：3425回轉(zhuǎn)窯1#窯煤粉磨機出口氣動閘板線路故障分析& 25失控2h26氣力三燒庫頂切換閥故障分析8.19失控3527氣力中間站3#輸灰泵故障分析8.23失控1:30283#

5、窯6#皮帶設(shè)備故障分析8.22失控0:2029關(guān)于3#皮帶液力偶合器的故障分析30備件質(zhì)量關(guān)于3#破碎機設(shè)備故障、事故分析311#破碎機軟連接磨損事故分析729失控5:2032檢修質(zhì)量3#豎窯卷揚機料斗墜落的事故分析8.23失控31:4033工程因素關(guān)于四燒管道脫落事故分析8.19失控“20故障經(jīng)過:元月5日凌晨1： 25分，作業(yè)區(qū)7#發(fā)送倉2#泵突然停機，作業(yè)區(qū)主控室值班人員通知操作工現(xiàn)場查看，操作工檢查發(fā)現(xiàn)2#泵旋轉(zhuǎn)給料器葉輪卡死，造成 設(shè)備超負荷斷電停機，經(jīng)過人工盤車處理完畢，3分鐘后合閘送電，設(shè)備恢復(fù)正 常運轉(zhuǎn)。當(dāng)班分別又在3： 45分和6： 05分，連續(xù)發(fā)生兩次給料器葉輪卡死故 障，

6、后都經(jīng)過人工盤車恢復(fù)正常工作。影響時間：1小時40分故障、事故原因分析:1、施工和生產(chǎn)同步進行，施工廢料（電焊頭、邊角料等）掉入生產(chǎn)在用料倉,后進入旋轉(zhuǎn)給料器，由于尺寸大，硬度高，造成葉輪卡死停機。2、旋轉(zhuǎn)給料器使用時間長，軸承磨損嚴重，摩擦阻力大，電機載荷加大，造成負荷跳閘斷電。三、故障、事故原因分類:1、施工單位管理不規(guī)范。（點檢不到位）2、設(shè)備劣化傾向沒有掌控。四、預(yù)防措施1、強化施工現(xiàn)場的人員管理。2、跟蹤記錄，了解設(shè)備軸承的使用壽命，定期進行更換工作。五、故障、事故性質(zhì)分類1、對施工單位失管。2、漸發(fā)性故障。失控關(guān)于氣力輸送作業(yè)區(qū)3#泵稱量器故障設(shè)備故障、事故分析故障、事故經(jīng)過:20

7、10年2月12日13： 35 ,氣力輸送作業(yè)區(qū)中間站接收倉3#泵罐稱出現(xiàn)稱 量異常，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)排氣閥堵塞，14： 49處理完成排氣閥過濾網(wǎng)，3#泵稱量器恢復(fù)正常。影響時間：1小時14分 故障、事故原因分析：（從人、機、法、料、環(huán)方面）由于罐體中氣體中摻雜石灰粉，導(dǎo)致氣體經(jīng)過旋轉(zhuǎn)排氣閥造成排氣閥門堵塞。三.故障、事故原因分類:點檢不到位 防范措施:通知作業(yè)區(qū)加強螺旋排氣閥巡檢頻次，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。五.故障、事故性質(zhì)分類（隨機、失管、失控？）失控關(guān)于回轉(zhuǎn)窯1#窯磨機設(shè)備故障分析故障、事故經(jīng)過:在2010年3月12日晚崗位工聽到磨機聲音異常，在22時31分打開磨機檢查，發(fā)現(xiàn)磨機內(nèi)磨機防護裝置掉

8、下，隨即進行補焊處理，在23時06分恢復(fù)生產(chǎn)，影響時間0： 35分鐘。故障.事故原因分析：（從人、機、法、料、壞方面）2010年3月10日1#窯定檢，在檢修期間，對1#窯磨機內(nèi)磨機防護裝置進 行補焊，在檢修完畢后，試車未發(fā)現(xiàn)異常。在2010年3月12日晚崗位工聽到 磨機聲音異常，在22時31分打開磨機檢查，發(fā)現(xiàn)磨機內(nèi)磨機防護裝置掉下，隨即進行補焊處理，在23時06分恢復(fù)生產(chǎn)，故障原因分析：1、維修人員在補焊防護裝置時焊接不到位，2、點檢員在試車前檢查防護裝置焊接完畢，確認不 到位是主要的人為因素。三、故障、事故原因分類:點檢不到位四、防范措施:1、今后在每次定檢檢查磨機時一定要確認，確保焊接牢

9、固2、點檢員對焊接及連接螺栓主要的部件確認到位。五、故障、事故性質(zhì)分類(隨機、失管、失控？)失控關(guān)于1#篩側(cè)壓板掉三破堵礦的故障分析一、故障經(jīng)過:2010年4月5日周世軍和申熱夜班，19： 20分設(shè)備聯(lián)鎖停車，中控判定4#皮帶有異常，于是立刻通知二破主崗?fù)跷墓鈾z查，發(fā)現(xiàn)2#、3#破的堵料，19：22分辛建平辦理停電處理堵礦，同時王文光從4#皮帶頭部往尾部檢查，中控周世軍從尾部向頭部檢查，兩人在除鐵器處發(fā)現(xiàn)1#篩側(cè)壓板(1000*150*40)豎立 吸在除鐵器上形成刮子，側(cè)壓板已磨損變形，地面灑了一堆石料，同時在除鐵器 上有2塊楔形塊，兩人回中控辦理1#篩、4#皮帶的停電手續(xù)，1#篩北面鋼盲板

10、相鄰側(cè)壓板掉，兩人到4#皮帶除鐵器處取側(cè)壓板、楔形塊后安裝好，堵礦在19：58分處理完畢，回去辦理了送電手續(xù)后空轉(zhuǎn)4#皮帶啟車正常后生產(chǎn)。影響時間：40分鐘故障、事故原因分析：(從人、機、法、料、環(huán)方面)現(xiàn)象：1#篩北面鋼盲板相鄰側(cè)壓板掉；除鐵器處發(fā)現(xiàn)1#篩側(cè)壓板(1000*150*40)豎立吸在除鐵器上形成刮子，側(cè)壓板以磨損變形，地面灑了一堆石料，同時在除鐵器上有2塊楔形塊。原因分析：側(cè)壓板變形且磨損露出鋼骨架，兩楔形塊脫落引起壓條脫落豎立（除 鐵器上吸有雜質(zhì)）吸到4#皮帶除鐵器上形成鋼板刮子，皮帶運行過程壓 條刮掉皮帶上運行石料，下落石料砸到皮帶拉繩開關(guān)引起停車，破碎機 連鎖停車導(dǎo)致堵礦。

11、三、故障、事故點檢不到位。防范措施:1. 崗位人員加強點檢。2. 點檢員郭子偉考核100元、巡檢人員各考核200元。五.故障、事故性質(zhì)分類（隨機、失管、失控？）失控關(guān)于氣力輸送系統(tǒng)4#泵停機故障分析故障、事故經(jīng)過:2010年4月14 0,甲班帶班長李建忠?guī)ьI(lǐng)三名職工清除中間站倉頂灰面,10： 40分開始鏟灰入倉，中午11： 23分中間站發(fā)送倉4#泵旋轉(zhuǎn)給料器突然停 止工作。作業(yè)區(qū)立即組織修建公司對4#泵進行檢查，首先進行盤車確認，發(fā)現(xiàn) 盤車阻力很大，初步確認旋轉(zhuǎn)給料器內(nèi)卡有異物。拆卸旋轉(zhuǎn)給料器下料溜筒， 發(fā)現(xiàn)其中卡住一個120mm長的門把手，經(jīng)過一個多小時搶修，與12： 35分恢復(fù)正常。影響時

12、間：停機1小時10分，但是未影響三燒生產(chǎn)二、故障、事故因分析:可能是在清灰過程中，當(dāng)班人員，在不知情的情況下將無意掉入灰堆的門 把手，用大板鍬鏟到了 4#輸灰泵料倉中，造成4#泵無法運轉(zhuǎn)。三、故障、事故原因分類:點檢不到位!1!防范措施1、為了避免雜物掉入旋轉(zhuǎn)給料器的事故再次發(fā)生，氣力作業(yè)區(qū)立即在清灰口處增設(shè)篩網(wǎng)，防止異物再次掉入影響生產(chǎn)保供工作。2、對作業(yè)指導(dǎo)書進行完善，把“清灰環(huán)節(jié)”納入到崗位巡檢工日常工作中。五、故障、事故性質(zhì)分類:失控關(guān)于氣力篩分作業(yè)區(qū)7.8破碎機事故分析事故經(jīng)過：2010年7月8日15時20分，氣力篩分作業(yè)區(qū)操作人員巡檢至新投用破碎機區(qū) 域，聽到破碎機運轉(zhuǎn)機體內(nèi)部有金

13、屬撞擊異音，操作人員迅速停運設(shè)備同時匯報作 業(yè)區(qū)侯亮云副作業(yè)長。15時40分，侯亮云責(zé)成外協(xié)維修隊伍打開破碎機窺視檢修門, 發(fā)現(xiàn)：破碎機入口反擊板有一塊斷裂脫落，數(shù)塊反擊板連接螺栓彎曲變形，反擊板 嚴重移位。如下圖：由于反擊板沒有生產(chǎn)準備件，而且破碎機檢修用液壓系統(tǒng)沒有安裝，目前該事故作 業(yè)區(qū)仍在處理過程中。影響時間：作業(yè)區(qū)迅速將舊系統(tǒng)破碎機恢復(fù)使用，對生產(chǎn)保供未造成影響。事故原因分析：1、直接原因：設(shè)備制造中存在的缺陷是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。該設(shè)備由成都運 一科技發(fā)展有限公司制作。設(shè)備組裝過程中，弧形板與反擊板的螺栓聯(lián)接沒有采用 鉆孔形式，直接氣割拉孔，尺寸偏差大同時對拉孔焊渣未進行清理，

14、螺栓根本無法保證緊固聯(lián)接，而且連接螺栓沒有防松裝置，成都運一在設(shè)計制造過程中沒有考慮 如此重要的壞節(jié)（該公司沒有與我礦合作的業(yè)績）。上述缺陷，導(dǎo)致設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程 中反擊板連接螺栓松動，反擊板錯位曠動與高速旋轉(zhuǎn)錘頭發(fā)生撞擊斷裂的重大事故。如下圖示:2 I可接原因:（1）施工單位未進行投產(chǎn)保駕，新建項目要求施工單位對新安裝設(shè)備熱負荷試車后 三月內(nèi)，進行達產(chǎn)達效的保駕工作。（2）沒有安裝檢修用液壓撐桿系統(tǒng)。液壓撐桿系統(tǒng)是破碎機發(fā)生故障進行檢修、搶 修的重要裝置，但在設(shè)備安裝期間未能配套安裝。該套裝置沒有安裝，對設(shè)備內(nèi)部 存在的弧形板氣割拉孔缺陷也未能檢查發(fā)現(xiàn)。（3）未執(zhí)行新點檢標準，在破碎機新點檢標

15、準中，由于反擊板屬殼體內(nèi)隱蔽項目， 要求對反擊板每周通過打開窺視門進行一次檢查，未能實施。（4）沒有進行生產(chǎn)準備件的儲備。反擊板屬破碎機易損件，在新設(shè)備投用的同時必 須儲備的機旁備件，但破碎機易損備件例如：錘頭、錘臂、反擊板和篩板等未到位。三. 事故原因分類：1、主要原因：設(shè)備本身缺陷。設(shè)備出廠質(zhì)量較次。2、次要原因：（1）點檢不到位。反擊板有點檢標準，未實施。（2）施工單位未采取保駕措施。新設(shè)備必須在投運后制定保駕措施， 對傳動、聯(lián)接等關(guān)鍵部位進行運轉(zhuǎn)一定階段后的檢查緊固。（3）項目建設(shè)中，部分人員存在管理經(jīng)驗不足。機旁關(guān)鍵備件未儲備, 設(shè)備檢修裝置不安裝等問題。1、破碎機弧形板螺栓孔必須采

16、用鉆孔形式，保證螺栓緊固聯(lián)接。同時在對該設(shè)備其 它部位檢查中發(fā)現(xiàn)：減震平臺彈簧壞損，間隙調(diào)整裝置易松動問題要進行妥善處理。2、施工單位要對投產(chǎn)設(shè)備采取可靠的保駕措施。3、作業(yè)區(qū)要嚴格按照新點檢標準執(zhí)行。五、事故性質(zhì)分類1、隨機：設(shè)備本身缺陷。2、失控：點檢不到位。3、失管：項目管理人員存在管理經(jīng)驗不足。關(guān)于10#皮帶梅花彈性連接塊故障分析故障經(jīng)過：2010年7月20日13:20,破碎作業(yè)區(qū)二破巡檢工張玉生報告10#皮帶頭部振動 明顯，有異響，13： 25趙子華現(xiàn)場查看后確認梅花彈性連接塊破損，14： 02帶空原 礦停車，同時機動部維修人員到位，更換梅花彈性連接塊。15:42故障結(jié)束，恢復(fù)生 產(chǎn)

17、。影響時間：1小時40分 二、故障、事故原因分析：（從人、機、法、料、壞方面） 機的因素：2006年使用以來未作更換，該彈性塊老化人的因素：沒有預(yù)見彈性塊老化程度，點檢員未作檢查安排三、故障、事故原因分類:備件老化、點檢不到位防范措施: 定期檢查五、故障、事故性質(zhì)分類失控關(guān)于10#皮帶驅(qū)動滾筒軸承的事故分析故障、事故經(jīng)過:2010年7月12日21:33二破巡檢工姚龍告中控梁向陽10#皮帶驅(qū)動滾筒軸承（非電機側(cè)）異常，21:36-21:52中控梁向陽和姚龍到10#皮帶頭部確認，發(fā)現(xiàn)該軸承端 蓋、透蓋碎裂，軸承滾珠散落。21:56告知值班人員周偉,21:57告知段長范連寶,21:57 聯(lián)系機動部代

18、金明,21:59告知機動部劉瑞平段長,22:02告知調(diào)度胡海燕,22:08告知工 段李永明,22:12告知副段長趙子華,22:50機動部劉瑞平段長到達現(xiàn)場,23:50機動部其 他人員到達現(xiàn)場開始更換10#皮帶頭部非電機側(cè)軸承，2010年7月12 H 7： 00更換 完畢啟動10#皮帶帶料試運行正常，故障結(jié)束。二、影響時間：10小時27分三、故障、事故i因分析：（從人、機、法、料、環(huán)方面）人的因素：檢查不細致，所加油脂量不足。法的因素：異常情況下的檢查手段不足，溫度略高于正常情況，但在運行標準范圍 內(nèi)，未引起足夠重視，導(dǎo)致最終損壞。四、故障、事故原因分類: 點檢不到位 五、防范措施：1、按照標準

19、執(zhí)行，加強加油加脂管理監(jiān)督；2、加強設(shè)備異常情況的關(guān)注，尋求學(xué)習(xí)先進的檢測手段;3、做好預(yù)知維修。六. 故障、事故性質(zhì)分類 失控關(guān)于1#輸灰泵旋轉(zhuǎn)給料器事故分析一、故障、事故經(jīng)過:7月16日上午11： 50氣力輸送系統(tǒng)1#輸灰泵出現(xiàn)不下料現(xiàn)象，至下午20:20處理好影響時間：8小時30分二、故障、事故氣力輸送系統(tǒng)1#輸灰泵出現(xiàn)不下料現(xiàn)象后，作業(yè)區(qū)立即進行故障排查。初步判斷氣路堵塞，因此先后對哈氣管、旋轉(zhuǎn)排氣閥、流化閥分別進行了檢查，結(jié)果未發(fā) 現(xiàn)異常現(xiàn)象。由于旋轉(zhuǎn)給料器減速機能正常運轉(zhuǎn)，而傳動軸不動作，最終判定旋轉(zhuǎn) 給料器內(nèi)部有問題。經(jīng)過拆卸后，發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)給料器葉輪內(nèi)卡有一條長1500*150mm

20、的 皮帶機擋皮。由于卡有異物，旋轉(zhuǎn)給料器轉(zhuǎn)動而軸不轉(zhuǎn)，導(dǎo)致軸頭嚴重磨損，鎖緊 盤失效。為了盡快恢復(fù)生產(chǎn)，對旋轉(zhuǎn)給料器總成進行了整體更換，下午20:20恢復(fù)正常。三.故障.事故因分類:點檢不到位1、針對以上問題作業(yè)區(qū)對皮帶機下料口進行改善，安裝篩網(wǎng)，防止異物掉入料 倉，避免故障發(fā)生。五、故障、事故性質(zhì)分類：失控關(guān)于3#豎窯提升機近期故障頻繁的分析報告事情經(jīng)過:6#皮帶提升機壞，造成停窯，共停窯8小時05分鐘時間統(tǒng)計如下：12月28日11： 10-12： 3012月29日7： 30-8： 3012 月 30 日 10:05-10:5512 月 30 日 14:05-15:4512 月 31 日 2

21、:50-4:0512 月 31 日 7:10-9:30影響時間：共停窯8小時25分鐘二、原因分析：總體上說，3#窯3臺PL提升機已使用39年，設(shè)備老化，容易發(fā)生故障。1）鏈條與鏈條的銷子磨損，間距拉伸，造成運行時受力不勻，經(jīng)隨機測量2節(jié)鏈條，數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下:部位1#提升機2#提升機3#提升機標準間距東南角640 mm643 mm642 mm640mm東北角641 mm642 mm643 mm640 mm西南角640 mm643 mm642 mm640 mm西北角641 mm642 mm643 mm640 mm經(jīng)對上述數(shù)據(jù)看，3臺提升機鏈條銷子均有不同程度的拉伸，一臺提升機共有316節(jié)鏈條，因此提

22、升機的平均最大延伸量為316*1.5=474mm,造成額外摩擦, 負荷加大，鏈輪與鏈條無法正常嚙合，鏈條脫槽，導(dǎo)致絲桿、鏈條彎曲甚至斷 裂。2）提升機在運轉(zhuǎn)過程中，由于設(shè)備老化，1#2#3#提升機主動傳動部位發(fā)生偏 移，導(dǎo)致鏈輪與鏈條一側(cè)發(fā)生擠壓，而另一側(cè)間隙經(jīng)測量為5mm,增大了額外 摩擦應(yīng)力，導(dǎo)致鏈板變形甚至斷裂（1#提升機已調(diào)整好）。3）對3臺提升機兩側(cè)能觀察部位的導(dǎo)軌（角鋼Z75*8）進行檢測，發(fā)現(xiàn)兩側(cè) 約lm左右導(dǎo)軌有不同程度的磨損，有些部位只有l(wèi)3mm的厚度，軌道全長為 24m,因此可推測不易觀察的部位也有不同程度的磨損。三. 故障原因分類:無點檢手段U!六、故障、事故性質(zhì)分類:目

23、前采取的措施：1）將鏈輪輪緣兩邊各加大5mm,盡量減少摩擦，使鏈輪與鏈條能夠正常嚙合。2）將鏈輪厚度邊緣加寬為7mm,減少鏈輪與鏈條的摩擦應(yīng)力。3）將絲桿直徑加大6mm,增加絲桿的使用壽命。4）由于鏈條的拉伸，要求維修工在空轉(zhuǎn)時，調(diào)整絲桿的松緊程度；在帶負荷運 轉(zhuǎn)半小時后停車，再次重新調(diào)整絲桿的松緊程度，保證兩邊絲桿的受力均勻。5）將2#提升機頂部兩側(cè)的導(dǎo)軌變形磨損較大的部位進行了局部更換。五、通過對設(shè)備的綜合分析，作業(yè)區(qū)認為采取以下措施可有效應(yīng)對提升機出現(xiàn)的劣 化傾向：1、維修：1）盡快調(diào)備件：鏈條及主動鏈輪，進行整體更換。2）對導(dǎo)軌進行拆除，整體更換，并調(diào)整垂直度。（需專業(yè)維修隊伍檢修）2

24、、更換：1）利用氣力輸送作業(yè)區(qū)改造空閑2臺DT提升機，用其置換現(xiàn)有3臺PL提升 機。（需專業(yè)人員落實現(xiàn)場施工條件）2）調(diào)三臺符合本設(shè)備工藝技術(shù)參數(shù)的鏈板提升機參考說明書提供 提升機型號：NE100斗式提升機要求：輸送量85-100m3/h本機總長：24.32m,鏈條節(jié)距：200mm輸送物料：塊石灰失管關(guān)于3#窯卸料閘板密封圈燒損的故障分析一、事故經(jīng)過:1月24日崗位工在電腦顯示中發(fā)現(xiàn)1#膛卸料閘板灰溫高，于14： 39分停窯, 經(jīng)檢查密封圈燒損，通知鋼建施工方進行搶修，于16： 11分更換好后開窯。影響時間：1小時32分鐘二、事故原因：1、密封圈燒損是造成停窯的主要原因。2、由于通道堵塞，造成

25、灰溫高，密封圈燒損。三：原因分類：無點檢手段!1!預(yù)防措施1、加強崗位工的日常點檢，在停窯檢查通道、清理通道時，檢查卸料閘板密封 圈有無破損、防爆閥有無裂縫，發(fā)現(xiàn)跑風(fēng)及時進行更換。2、崗位工只有在停窯時才能打開閘板進行點檢，平時開窯時通過電腦顯示屏進 行灰溫觀察，發(fā)現(xiàn)灰溫超過200°C時及時停窯檢查。3、卸料閘板密封圈和防爆閥破損隨機性很強，不適用于安排定檢，只能發(fā)現(xiàn)跑 風(fēng)后隨時處理。4、維修工必須準備2件密封圈、2件防爆閥以備急用，減少更換時間。五、事故性質(zhì)分類（隨機、失管、失控？）失管關(guān)于氣力輸送系統(tǒng)中間站彎頭漏灰故障分析一、故障、事故經(jīng)過：2010年4月5日14時55分，氣力輸

26、送作業(yè)區(qū)篩分發(fā)送倉至中間站16#彎頭磨損漏灰。影響時間：1小時二、故障、事故原因分析:由于該處彎頭懸空且位置18米高，彎頭下方是綠地、樹木，檢測難度大,無點檢手段。三. 故障、事故原因分類:無點檢手段1、在未漏灰情況下，及時加蓋補丁，延長使用壽命。2、現(xiàn)已準備改造，整體下移。五、故障、事故性質(zhì)分類:失管關(guān)于氣力輸送系統(tǒng)中間站15-03#直管管道漏灰故障分析一、事故經(jīng)過:2010年4月6日10時53分，氣力輸送作業(yè)區(qū)中間站發(fā)送倉至燒結(jié)接收倉 15-03#直管磨損漏灰。影響時間：2小時07分二、事故原分析:由于該處直管上安裝有2個DN400的半面球閥導(dǎo)致焊縫較多，半徑磨損。三、事故原因分類:無點檢

27、手段防范措施1、及時更換管道。2、加強焊接力度，延長使用壽命。失管關(guān)于氣力輸送系統(tǒng)中間站15-02#直管管道漏灰故障分析故障、事故經(jīng)過:2010年4月11 H 19時50分，氣力輸送作業(yè)區(qū)中間站發(fā)送倉至燒結(jié)接收倉15-02#直管磨損漏灰。影響時間：2小時55分故障、事故原因分析:由于該處直管懸空且位置18米，檢測難度大，無點檢手段。三、故障、事故原因分類:無點檢手段防范措施:1、改善作業(yè)場所，增設(shè)平臺欄桿，便于維修管道、彎頭。2、定期檢測，做好記錄臺帳。五、故障.事故性質(zhì)分類:失管關(guān)于氣力輸送系統(tǒng)篩分發(fā)送倉至中間站管道漏灰故障分析一、故障、事故經(jīng)過：2010年5月19日11： 35,氣力輸送作

28、業(yè)區(qū)篩分發(fā)送倉至中間站氣力輸灰管道16-03#磨損漏灰。 影響時間：1小時45分由于該處直管位于運煤通道處且懸空18米，檢測難度大，無點檢手段。三、故障、事故原因分類:無點檢手段四、防范措施:1、定期檢測加蓋補丁。2、盡快進行管道下移改造。五、故障、事故性質(zhì)分類:失管關(guān)于1#破二軸減速機事故分析（1#破碎機同步齒輪脫岀）故障、事故經(jīng)過:2010年6月27日10： 57發(fā)現(xiàn)粗破碎區(qū)域1#破碎機2軸不轉(zhuǎn)，立即停1#破碎機，同時告崗位工?？「邫z查。11： 12告機動部配合檢查。11： 18告調(diào)度張強、作業(yè)區(qū)主管。12： 17崗位將同步齒輪箱內(nèi)潤滑油排空，發(fā)現(xiàn)同步齒輪端蓋螺栓斷4條,其余的脫落，造成齒

29、輪移位。機動部維修人員其后進行齒輪復(fù)位裝配，加注潤滑油后啟動1#破碎機，運行正常。19： 00故障結(jié)束。影響時間：8小時03分二、故障、事故原因分析：（從人、機、法、料、壞方面）機的因素：同步齒輪端蓋螺栓斷4條（共8條），其余螺栓松動脫落后同步齒輪脫出。人的因素：沒有認識到該部位會出現(xiàn)故障。壞的因素：點檢存在困難，該部位處于密封隱蔽部位。三、故障、事故原因分類： 無點檢標準U!、防范措施:1、裝配時涂抹螺紋鎖固膠，緊固后將螺栓鎖定，防止松動；2、年檢時在同步齒輪箱蓋板上開檢查孔，定期檢查同步齒輪端蓋螺栓，點檢員每月 檢查1次五、故障、事故性質(zhì)分類失管關(guān)于2#窯ID風(fēng)機停機故障分析事故經(jīng)過:20

30、10年08月24日23時15分，回轉(zhuǎn)窯作業(yè)區(qū)2#司窯區(qū)域ID風(fēng)機軸承溫度高 高報警，ID風(fēng)機停機。即刻通知2#司窯工及自動化到現(xiàn)場檢查。經(jīng)自動化人員檢查, 發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場ID風(fēng)機軸承的熱電偶接線松動，現(xiàn)場重新接線并緊固。通知中控工開機， 中控在23時23分開啟，運行正常。影響時間：8分鐘二、故障、事故i因分析：（從人、機、法、料、壞方面）由于震動的原因接線端子松動，溫度突然上升到最大值（1370° ）o造成ID風(fēng)機軸承溫度保護停機。三.故障.事故原因分類:無點檢手段防范措施:由于熱電偶為進口設(shè)備，接線端相對較小，每次定檢時打開緊固。五、故障、事故性質(zhì)分類隨機類六.標準修訂情況：無破碎系統(tǒng)2

31、#皮帶機減速機事故分析一、事故經(jīng)過：2010年 1 月 21 0,破碎系統(tǒng)白班檢修，19： 0019： 20, 19： 2020： 00 正常下料生產(chǎn)，20： 0020： 30交接班，20： 30帶礦生產(chǎn)，20： 39破崗位工 周明旺在點檢時發(fā)現(xiàn)2#減速機溫度高，指令對講通知中控室值班人員周世軍，并 通知一破另外值班的牛俊高拿上測溫槍到達2#皮帶機減速機現(xiàn)場，20： 45中控 通知機動部林志剛，20： 56林志剛到中控室待命。期間，20： 43周明旺對講告 中控室2#皮帶減速機冒煙，中控緊急待料停車，停車后向周明旺詢問情況，停車 10分鐘后，讓周明旺檢查油位，在這之間中控向牛俊高詢問加油記錄，

32、確定是否 加油，油尺位置有無記錄，隨后中控周世軍趕到2#轉(zhuǎn)運站協(xié)助崗位檢查，現(xiàn)場檢 查看不到油位，拿鐵絲和油尺對比，確認下油位差80毫米，檢查外部設(shè)備無異 常，周世軍通知中控聯(lián)系有無同型的油準備加油，中控室陳國英也趕到現(xiàn)場協(xié)助 加油，經(jīng)調(diào)查加油1桶半，加油完成后，中控周世軍聯(lián)系各人員準備啟動設(shè)備， 22： 34皮帶機啟動，空轉(zhuǎn)10分鐘后無異常，帶料運行后，檢測2#皮帶減速機溫 度還是高，板喂機停止給料，大約10分鐘后，檢查減速機溫度降下來，又帶料 試車，溫度又升高，這樣反復(fù)啟停板喂機，直到23： 31, 2#皮帶機自動停車，皮 帶下滑4米至5米，中控緊急通知趙萬學(xué)、范連寶、趙子華并告知詳細情況

33、，組 織人員現(xiàn)場處理，22 0 13： 00處理完畢，開始生產(chǎn)，事故停機15小時20分。 影響時間：15小時20分二. 事故原因分析：（從人、機、法、料、環(huán)方面）1、經(jīng)事故調(diào)查，21日檢修時，一破崗位人員協(xié)同檢修人員共7人，對1#、2#、3#皮帶減速機油全部進行了更換。設(shè)備材料科對損壞后的減速機拆解檢查發(fā)現(xiàn)，減速機二軸損壞、軸承損壞，逆止器損壞，2、經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，崗位人員設(shè)備點檢時未帶測溫槍，減速機溫度高僅憑手感, 沒有量化的溫度記錄。3、檢查2#皮帶減速機日常點檢表，點檢表中對減速機油溫的點檢標準為“無異 溫”，沒有量化，21日以前的點檢記錄中，點檢標記為“ V”無異常記錄。追朔皮帶機點檢

34、標準，點檢標準中明確規(guī)定減速機溫度標準W70°C。作業(yè)區(qū) 崗位點檢作業(yè)表中的標準內(nèi)容與點檢標準規(guī)定內(nèi)容不符。三、故障.事故原因分類:1、加油不到位導(dǎo)致軸承潤滑不到位。（維護不周）2、崗位人員點檢方法不規(guī)范。防范措施加強崗位工的點檢，按照加油脂標準定期注油 五、事故性質(zhì)分類（隨機、失管、失控？）失控關(guān)于一破潤滑油泵電機接線柱的故障分析故障經(jīng)過:2010年3月13 0 9： 30,日常維護結(jié)束啟動設(shè)備時，一破潤滑油泵故障停車不能正常啟動，中控室操作員靳菁通知電工檢查，值班電工王棟、程茹到現(xiàn) 場檢查發(fā)現(xiàn)一破潤滑油泵熱繼電器動作，復(fù)位后，通知中控室試車，試車時， 一破潤滑油泵仍然報故障停車，

35、隨后開始檢查線路，查到電機接線端時，發(fā)現(xiàn) 有一相接線柱脫落，電工處理故障后，10： 40恢復(fù)正常。影響時間：1小時10分鐘二. 故障、事故原因分析：（從人、機、法、料、壞方面）1、電機接線柱脫落，主要由于振動造成。潤滑油泵固定在破碎機機體上，破碎 機生產(chǎn)運行中振動較大。2、點檢標準規(guī)定，電機接線端子檢查每月進行一次，電工也按規(guī)定實施檢查。 點檢按標準沒有根據(jù)現(xiàn)場狀況對于振動較大電機針對性的規(guī)定，點檢周期較 長。故障、事故故障原因為生產(chǎn)過程中振動造成，點檢標準規(guī)定不細、維護不周也是原因。防范措施1、根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境，已對潤換油泵安裝方式進行改善，制作獨立支架，安裝潤滑 油泵，使?jié)櫥捅门c破碎機機體脫

36、離，使生產(chǎn)運行中破碎機的振動不影響潤 滑油泵。2、針對小型電機電機引線較細，增加檢查的頻次，每月針對性的安排檢查2次 以上。五、故障、事故性質(zhì)分類（隨機、失管、失控？）失控。關(guān)于豎窯3#窯卷揚小車故障分析一. 故障.事故經(jīng)過：5月19日凌晨0： 30司窯工趙銀寶發(fā)現(xiàn)卷揚小車在軌道上升2米后停止不動，立即報告當(dāng)班調(diào)度肖志榮，同時通知外協(xié)電工張福祥；張福祥于0： 35分到 過現(xiàn)場，和操作工及帶班長張伏虎查找故障原因，初步確認是限位器開關(guān)故障， 經(jīng)過認真的檢查分析，斷定是下限位失靈，0： 50從庫房領(lǐng)限位器進行更換，1： 15分更換好限位器，試車運行正常，1： 20開窯。影響時間：50分故障、事故原

37、因分析:1、開關(guān)老化，日常無法檢查。2、開關(guān)位置處于露天環(huán)境，尤其在雨季老化更加嚴重。三、故障、事故原因分類：維護不周四、防范措施：1、增加防護罩（改善）2、按照點檢標準，認真開展點檢工作。五、故障、事故性質(zhì)分類（隨機、失管、失控？）失控關(guān)于三燒庫頂切換閥未能正常切倉故障分析故障、事故經(jīng)過:2010年6月23日1:13-3:13,中控室操作工在切換三燒庫頂切換閥過程中突然無信號反饋，導(dǎo)致料倉無法切換，影響時間：2小時故障、事故經(jīng)過自動化現(xiàn)場檢查判定，切換閥上的壓力開關(guān)（電磁閥）失效，導(dǎo)致信號 反饋異常，無法自動切倉。經(jīng)過2小時搶修更換壓力開關(guān)，并調(diào)整接觸器，設(shè) 備運行恢復(fù)正常。故障、事故維護不

38、周防范措施:1、巡檢工加強巡檢，密切關(guān)注壓力表讀數(shù)。2、定期檢查更換。五. 故障、事故性質(zhì)分類:失控關(guān)于2#板喂機槽扳起包卡車設(shè)備故障、事故分析故障、事故經(jīng)過:2010年5月28日破碎作業(yè)區(qū)二破區(qū)域2#板喂機故障停車，1： 29二破崗位工 王文光檢查后，告2#板喂機槽扳起包卡車無法運轉(zhuǎn)，需處理。1： 30告調(diào)度,1;32 告劉段，1： 33告代金明2： 21機動部到位，對起包部位修整割除。2： 41故障結(jié)束恢復(fù)生產(chǎn)。影響時間：1小時11分故障、事故原因分析：（從人、機、法、料、環(huán)方面）人的因素：監(jiān)控不力，未及時清理內(nèi)腔積石;機的因素：板喂機槽板裙邊弧形板因起包割除共5處，最小50*120x11

39、111,最大處 50*270mm,因無備件更換，一直觀察運行，內(nèi)腔體積石增多，導(dǎo)致運行中局部 起包卡車不能運轉(zhuǎn)。三、故障.事故原因分類:1、維護不周2、備件周期長，損壞的槽板不能及時更換!1!防范措施:1、及時揀出掉落的滑板，損壞的槽板及時更換2、無備件時因加大監(jiān)控力度，機腔內(nèi)積石時停車清理五、故障、事故性質(zhì)分類失控PC1250大臂油缸較接銷軸磨損嚴重的故障分析一、故障、事故經(jīng)過:2010年7月12 0,根據(jù)作業(yè)區(qū)檢修安排，處理l#PC1250大臂油缸的漏油缺陷進行處理，此檢修過程，需將大臂油缸較接銷軸拆卸，將大臂油缸在地面放平后，將油缸活塞拔出，然后對密封件進行更換，在拆卸過程中，發(fā)現(xiàn)油缸下

40、部較接銷軸磨損嚴重，磨損深度達10mm,經(jīng)作業(yè)區(qū)分析后，確認此故障 為潤滑不到位，維護人員長期以來對此潤滑點的注油量不夠而引起的。影響時間：2010年7月12日13日，影響時間2天。二、故障、事故i因分析：（從人、機、法、料、壞方面）作業(yè)區(qū)對此故障進行分析確認，從人的方面來考慮，完全是由于維護人員維護不到位而引起的。三、故障、事故原因分類:維護不周四. 防范措施：預(yù)防措施：1、對于工作裝置部位，非自動潤滑點的潤滑，要求白班司機每天 對其進行注油。2、作業(yè)區(qū)點檢員、當(dāng)班班長每月必須對注油點進行抽查4次，并 有檢查記錄，確保潤滑到位。3、對于其他非自動潤滑點的潤滑，當(dāng)班維護人員必須保證所有潤 滑點

41、的正常注油，并由點檢員確認簽字，否則視為無注油。五. 故障、事故性質(zhì)分類（隨機、失管、失控？）失控關(guān)于2#破碎機減速機事故分析一、故障、事故經(jīng)過：6月14日早上10： 49分主控值班人員陳波發(fā)現(xiàn)2#板喂機故障停機，經(jīng)檢查 無故障，張雨生、王宏偉發(fā)現(xiàn)2#破碎機堵礦，10： 55清理完聯(lián)系試車，發(fā)現(xiàn)1# 軸轉(zhuǎn)，2#軸不轉(zhuǎn)，但減速機高速軸旋轉(zhuǎn)，判定聯(lián)軸器故障，打開發(fā)現(xiàn)2#軸聯(lián)軸器 破損，11:05通知值班人員、趙子華、調(diào)度值班人員、作業(yè)區(qū)主管范連寶、機動 部主任劉瑞平，機動科趙顯盛，11:05維修人員到現(xiàn)場進行維護，11:55經(jīng)商定決 定更換聯(lián)軸器，1&06更換完畢，1&26聯(lián)系試車

42、正常，18:30待礦試車正常開始 生產(chǎn)。影響時間：7小時19分鐘6月25日凌晨2： 11 2#破碎機故障報警停車通知王文光檢查，2： 18王文 光反映破碎機有堵礦現(xiàn)象隨后清理3： 00清理完畢點動試車時聽減速機異響。3： 08電話告調(diào)度，告范連寶，3:10告機動部代金明，4： 20試車發(fā)現(xiàn)減速機輸入軸 轉(zhuǎn)，輸出軸不轉(zhuǎn)，判斷減速機故障，4： 47機動部到位拆除減速機，等備件回來 更換減速機，6月25日早上10： 50左右接范連寶電話決定更換破碎機整體，通 知機動部拆除舊破碎機，落實齒板、螺栓等備件；下午3： 20分新破碎機回來后 直接拉回釆運院內(nèi)進行軸的組裝，耦合器的安裝，6月27日中午10：

43、48點安裝 完畢試車正常準備下礦生產(chǎn)。影響時間：56小時二、故障、事故i因分析：（從人、機、法、料、環(huán)方面）人的因素：專業(yè)點檢技術(shù)差。機的因素：2#破碎機設(shè)計選型小，現(xiàn)負荷大，故障頻發(fā)，使用壽命有限。料：破碎粒度超標。三、故障、事故因分類:人的因素：專業(yè)點檢技術(shù)差。1、維護不周2、備件周期長，損壞件不能及時更換防范措施:1、及時組織備件，損壞后及時更換。2、無備件時應(yīng)加大監(jiān)控力度。五、故障、事故性質(zhì)分類失控關(guān)于2#破碎機減速機事故分析-、事情經(jīng)過:6月25日凌晨2： 11 2#破碎機故障報警停車通知王文光檢查，2： 18王文光反映破碎機有堵礦現(xiàn)象隨后清理3： 00清理完畢點動試車時聽減速機異響

44、。3： 08電話告調(diào)度，告范連寶，3:10告機動部代金明，4： 20試車發(fā)現(xiàn)減速機輸入軸轉(zhuǎn)，輸出軸 不轉(zhuǎn)，判斷減速機故障，4： 47機動部到位拆除減速機，等備件回來更換減速機，6 月25日早上10： 50左右接范連寶電話決定更換破碎機整體，通知機動部拆除舊破 碎機，落實齒板、螺栓等備件；下午3： 20分新破碎機回來后直接拉回采運院內(nèi)進行軸的組裝，耦合器的安裝，6月27日中午10： 48點安裝完畢試車正常準備下礦生產(chǎn)。影響時間：56小時34分二、故障、事故原因分析：（從人、機、法、料、環(huán)方面）機的因素：2#破碎機設(shè)計選型小，現(xiàn)負荷大，故障頻發(fā)，使用壽命有限。料：破碎粒度超標。三.故障.事故原因分

45、類:1、維護不周 2、備件周期長，損壞件不能及時更換四、防范措施:1、及時組織備件，損壞后及時更換。2、無備件時應(yīng)加大監(jiān)控力度。五、故障、事故性質(zhì)分類失控關(guān)于1#窯煤粉磨機出口氣動閘板線路故障分析一、故障、事故經(jīng)過:2010年8月25日3時10分，1#回轉(zhuǎn)窯磨機出口閘板故障報警停機，中控馬上通知看火工現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)磨機出口閘板關(guān)閉，經(jīng)自動化檢查確認為閘板電磁閥電 纜接線頭松動所引起（原線頭直接擰在一起沒有焊接）。緊固后正常，于5： 10分開啟，共用時間120分鐘。影響時間：2小時 二、故障.事故原因分析：（從人、機、法、料、壞方面）由于閘板電磁閥電纜08年鋪設(shè)在煤磨熱風(fēng)管上，溫度高造成電纜損壞

46、，當(dāng)年處 理時，將其移位接線頭沒有焊接，只是直接擰在一起。經(jīng)過兩年的運行此接頭氧化 松動，是造成這次故障主要原因。三、故障、事故原因分類：維護不周已于2010年8月26 H定檢時將此接線頭焊接。關(guān)于三燒庫頂切換閥故障分析故障、事故經(jīng)過:二、故障、事故原因分析:2010年8月19日8： 00,中控室操作工在切換三燒庫頂切換閥過程中突然無信號反饋，導(dǎo)致料倉無法切換。影響時間：3小時二、故障.事故因分析:經(jīng)過自動化現(xiàn)場檢查判定，切換閥上的壓力開關(guān)（電磁閥）失效，導(dǎo)致信號反饋異常，無法自動切倉。經(jīng)過搶修更換壓力開關(guān)，并調(diào)整接觸器，設(shè)備運行恢復(fù)正 常。故障、事故原因分類:維護不周1、巡檢工加強巡檢，密切

47、關(guān)注壓力表讀數(shù)。2、定期檢查更換。五、故障、事故性質(zhì)分類：失控六、標準修訂情況：標準齊全、完善，加強日常維護。關(guān)于中間站3#輸灰泵故障分析一、故障、事故經(jīng)過：8月23日下午15： 19發(fā)現(xiàn)中間站3#輸灰泵旋轉(zhuǎn)給料器無法運轉(zhuǎn)，作業(yè)區(qū)立即組織點檢員進行故障排查，之后更換旋轉(zhuǎn)排氣閥內(nèi)部密封圈及密封壓蓋，系統(tǒng)16：49恢復(fù)正常。影響時間:1小時30分經(jīng)過故障排查，主要原因是由于旋轉(zhuǎn)排氣閥內(nèi)部密封圈及密封壓蓋磨損，當(dāng)輸灰泵充壓時，部分壓縮空氣泄漏，導(dǎo)致壓力不足，旋轉(zhuǎn)給料器無法正常運轉(zhuǎn)。三.故障、事故原因分類:維護不周四、防范措施：密切關(guān)注輸灰泵充壓情況，若發(fā)現(xiàn)異常及時進行更換。五、故障、事故性質(zhì)分類：失

48、控六、標準修訂情況：標準完善，加強日常維護。關(guān)于3#窯6#皮帶設(shè)備故障分析一、故障經(jīng)過：2010年8月22日窯體檢修處理窯皮，由于6#皮帶振動電機振幅小，不能及時排料，造成卸料閘板堵塞報警。與17:00停機，電工調(diào)整加大電機振幅，與17：20分處理好后開機，恢復(fù)正常。影響時間：20分鐘二、故障原因分析:（從人、機、法、料、環(huán)方面）電振振幅小，不能及時排料，造成卸料閘板堵塞。三、故障原因分類：維護不周1、根據(jù)生產(chǎn)需求，提前調(diào)整振動電機振幅。2、改變電氣控制方式，增加變頻器，便于隨時調(diào)整。五、故障性質(zhì)分類:隨機六、標準修訂情況：有標準關(guān)于3#皮帶液力偶合器的故障分析一、故障經(jīng)過:2010年3月8日

49、21： 40 一破崗位人員王 健發(fā)現(xiàn)3#皮帶液力偶合器溫度異 常（96°C）,準備聯(lián)系主控停車檢查發(fā)現(xiàn)液力偶合器發(fā)生噴油，油脂發(fā)黑，夾雜 著明亮的金屬粉末，21： 45分張新偉聯(lián)系作業(yè)區(qū)值班人員周偉，通知關(guān)仁忠到 破碎辦公樓取油，21： 50分通知調(diào)度員張強和作業(yè)區(qū)主管范連寶。22： 30分加 油完畢聯(lián)系試車，22： 50下礦試車正常后滿負荷運行電流偏高，降低赫茲運行 直到3月9日凌晨7： 40分，周 偉到機動科拉上備件同時聯(lián)系代金明準備更 換液力偶合器，0& 12分備件拉運到檢修現(xiàn)場，14： 25分更換完畢聯(lián)系試車正 常，14： 35分下礦試車正常恢復(fù)生產(chǎn)。影響時間：6小時

50、35分鐘二、故障、事故i因分析：（從人、機、法、料、壞方面）現(xiàn)象：3月25日大連液力偶合器廠家來人打開發(fā)現(xiàn)液力偶合器軸承骨架散架、滾珠破碎、缺失。葉片被打碎，油里摻雜著金屬粉末。原因分析：軸承質(zhì)量有問題。運轉(zhuǎn)過程中液力偶合器軸承骨架、滾珠掉落擊碎葉片導(dǎo)致油溫升高噴油。三、故障、事故因分類:備件質(zhì)量 液力耦合器使用說明書規(guī)定：運行3000小時檢查油品質(zhì)，如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)變壞，應(yīng)予剛換。該液力耦合器12月26日檢修時安裝，3月8日故障噴 油，運轉(zhuǎn)時間73天，折合運行小時數(shù)為：作業(yè)率*運行天數(shù)*24小時=81.17%*31 *24+87.10%*31 *24+88.21%* 11 *24=1485 小時V300