汽車修理工理論復(fù)習(xí)資料判斷題文檔

1、(2011-10-19)、判斷題:1 ()職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們，在長(zhǎng)期職業(yè)活動(dòng)中形成的一種行為規(guī)范。2 ()職業(yè)道德在形式上都比較具體、簡(jiǎn)明扼要、通俗易懂具有具體性的特點(diǎn)。3 ()職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。4 .()職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)。X5 ()職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。6 ()事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德。7 .()職業(yè)道德活動(dòng)中做到嚴(yán)肅待客、不卑不亢是符合職業(yè)道德規(guī)范要求的。X8 .()在職業(yè)活動(dòng)中一貫地誠(chéng)實(shí)守信會(huì)損害企業(yè)的利益。X9 .()辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂(lè)，有求必應(yīng)。X10 .()向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)

2、道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微的觀念。X11 ()企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能。12 ()企業(yè)活動(dòng)中，師徒之間要平等和互相尊重。13 .()勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。X14 .()市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹(shù)立多轉(zhuǎn)行、多學(xué)知識(shí)、多長(zhǎng)本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。X15 ()在日常接待工作中，根據(jù)性別給予服務(wù)符合平等尊重要求。16 ()服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新。17 .()有無(wú)權(quán)力的義務(wù)，也有無(wú)義務(wù)的權(quán)力。X18 .()勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度包括：安全技術(shù)規(guī)程、工業(yè)技術(shù)衛(wèi)生規(guī)程+職工安全衛(wèi)生行政管理制度、勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督制度等。19 ()消費(fèi)包括對(duì)生產(chǎn)資料的消費(fèi)和對(duì)生活資料的消費(fèi)。20 .()消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法是

3、在1998年通過(guò)的。X21 .()未成年工是指不滿16周歲的勞動(dòng)者。X22 .()未成年工是指不滿16周歲的勞動(dòng)者。X23 .()勞動(dòng)合同只要一訂立即具有法律約束力，當(dāng)事人必須履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)。X24 ()合同的形式是合同內(nèi)容的載體。25 .()合同是一種刑事法律行為。X26 .()合同主體不能做合同訂約的個(gè)體。X27 ()合同也稱契約，是指平等主體的自然人、法人、其他組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)力義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。28 ()國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)全國(guó)產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。29 .()全面質(zhì)量管理這一概念最早由中國(guó)質(zhì)量管理專家提出。X30 .()全面質(zhì)量管理的特點(diǎn)可歸納為三全一多X31 .()D

4、階段指的是全面質(zhì)量管理的檢查階段。X32 .()A階段是全面質(zhì)量管理的基本工作方法的計(jì)劃階段。X33 ()就維修質(zhì)量而言，全面質(zhì)量管理就是維修企業(yè)為了保證和提高維修質(zhì)量，企業(yè)全體員工齊心協(xié)力，綜合運(yùn)用管理技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和科舉方法所進(jìn)行的系統(tǒng)的維修質(zhì)量管理活動(dòng)的總稱。34 .()A4圖紙規(guī)格是297X420。X35 .()三視圖中主視圖反映了物體的長(zhǎng)度和寬度。X36 .()剖面圖又稱剖視圖。X37 ()裝配圖中某些零件的運(yùn)動(dòng)極限位置，常用點(diǎn)劃線畫繪出其輪廓。38 ()工件的真實(shí)大小應(yīng)以圖樣上所標(biāo)注的尺寸數(shù)值為依據(jù)，與圖形的大小及繪制的準(zhǔn)確度無(wú)關(guān)。39 ()尺寸公差是指允許尺寸的變動(dòng)量，等于最大極

5、限尺寸與最小極限尺寸代數(shù)差的絕對(duì)值。40 .()基本尺寸相同的一批孔和軸共有兩種配合形式，即：間隙配合和過(guò)盈配合。X41 .()工件尺寸是游標(biāo)卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+游標(biāo)刻度。X42 .()測(cè)量誤差通過(guò)改善測(cè)量方法可以消除。X43 .()基本偏差一般是指遠(yuǎn)離零線的那個(gè)偏差。X44 ()形位公差研究構(gòu)成零件幾何特征的點(diǎn)、線、面等幾何要素。45 .()位置公差無(wú)基準(zhǔn)要求。X46 ()用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件外徑時(shí)，將活動(dòng)量爪向內(nèi)移動(dòng)，使兩量爪間距小于工件外徑，然后再慢慢移動(dòng)游標(biāo)使兩量爪與工件接觸。X47 .()游標(biāo)卡尺按其測(cè)量功能不同可分為0.10mm、0.02mm和0.05mm三種。X48 ()百分表

6、不僅能作比較測(cè)量，也能用作絕對(duì)測(cè)量。49 .()百分表的工作原理是將測(cè)桿的角度位移轉(zhuǎn)變?yōu)橹羔樀闹本€位移。X50 ()千分尺的讀數(shù)機(jī)構(gòu)由固定套筒和微分套筒組成。51 .()代號(hào)M24X1.5表示直徑為24mm、螺距為1.5mm的細(xì)牙普通螺紋。52 ()基本代號(hào)是滾動(dòng)軸承代號(hào)的基礎(chǔ)。53 ()可鍛鑄鐵能承受一定的沖擊載荷。54 .()可焊性主要指金屬溶化后的流動(dòng)性和冷凝性。X55 ()純銅主要用于制造導(dǎo)電器材。56 ()鋁合金可分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩類。57 ()電工登高作業(yè)宜使用竹木結(jié)構(gòu)的梯子。58 .()對(duì)于軟金屬可以用細(xì)鋰刀鋰削。X59 .()對(duì)于新鏗刀在使用時(shí)應(yīng)兩面同時(shí)交替使用。X6

7、0 ()鏨削加工時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼鏡。61 ()一般內(nèi)曲面刮削常選用三角刮刀。62 ()砂輪機(jī)主要由砂輪、電動(dòng)機(jī)和機(jī)體等組成。63 .()臺(tái)虎鉗也是一種量具，可分為固定式和回轉(zhuǎn)式兩種。X64 .()國(guó)產(chǎn)T716立式鏈床最大鏈孔長(zhǎng)度是130mm。X65 .()國(guó)產(chǎn)TS8350型制動(dòng)鼓鍵床削直徑范圍為220500mm。X66 .()發(fā)生D級(jí)火災(zāi)時(shí)，首先切斷電源。X67 .()對(duì)于由可燃液體引起的8級(jí)火災(zāi)，通常需要冷卻熄滅。X68 .()液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。X69 .()液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。X70 .()在液壓傳動(dòng)過(guò)程中其工作容積必須密封但不能

8、變化。X71 .()液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)精確的定比傳動(dòng)。X72 .()在液壓傳動(dòng)的基本回路中，平衡閥通常是由順序閥和單向閥構(gòu)成的組合閥。V73 .()汽油機(jī)油和柴油機(jī)油有時(shí)可以代替使用。X74 ()汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四大部分組成。75 ()空燃比小于15的混合氣稱為濃混合氣。76 .()統(tǒng)一式燃燒室具有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小的特點(diǎn)。X77 ()柴油機(jī)混合氣是在燃燒室形成的。78 .()柴油機(jī)的空氣供給裝置用來(lái)提供可燃混合氣。X79 .()因壓縮比越高，功率越大，故壓縮比越高越好。X80 .()柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間極短，為提高混合氣質(zhì)量，柴油機(jī)都采用低壓縮比。X81 ()有時(shí)六輪汽

9、車的六個(gè)輪都是驅(qū)動(dòng)輪。82 .()商用汽車包括乘用車。X83 ()牽引汽車自身不裝載貨物。84 ()汽車的驅(qū)動(dòng)形式通常用全部的車輪數(shù)乘以驅(qū)動(dòng)輪數(shù)來(lái)表示。85 .()包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位，封閉車身，用于載運(yùn)乘客汽車稱為商用車。X86 ()應(yīng)根據(jù)需要舉升車輛的結(jié)構(gòu)、重量選擇相應(yīng)的舉升器。87 .()轉(zhuǎn)盤式清洗機(jī)主要用于整車清洗。X88 ()噴射式清洗機(jī)可分為常溫高壓清洗機(jī)和熱水清洗機(jī)兩種。89 .()汽油濾清器堵塞不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。X90 .()黏度是指在規(guī)定條件下柴油失去流動(dòng)能力時(shí)的溫度值。X91 .()燃油壓力的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷沒(méi)有任何關(guān)系。X92 .()為確保安全，燃油

10、泵傳感器的電阻末端絕對(duì)不要搭鐵。X93 ()當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值小，報(bào)警燈亮。94 .()為確保安全，燃油表傳感器的電阻末端絕對(duì)不要搭鐵。X95 ()電動(dòng)燃油泵只安裝在油箱內(nèi)。96 ()汽油濾清器堵塞會(huì)使供油不足。97 .()修理汽油箱之前，應(yīng)用煤油或純汽油清洗幾次。X98 ()按濾清方式不同，潤(rùn)滑系機(jī)油濾清器可分為過(guò)慮式和離心式兩種。99 .()GB/T802894汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQB水分含量大于0.1%。X100 .()粗濾器并聯(lián)于潤(rùn)滑系內(nèi)，用以濾去潤(rùn)滑油中較大的雜質(zhì)。X101 ()機(jī)油泵的動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。102.()機(jī)油散熱器的作用是保

11、持油溫在4060c的正常工作溫度。X103()混合氣過(guò)濃會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高。104()對(duì)于EQl092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于03MPa。105()對(duì)于EQl092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于01MPa。106()當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力正常時(shí)，機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)分開(kāi)，報(bào)警燈不亮。107 .()維修質(zhì)量分析應(yīng)該是定期的、有限的。X108 ()汽車維修質(zhì)量可以通過(guò)質(zhì)量指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)。109 ()汽車維修質(zhì)量合格率不是指所修汽車本身的狀況，而是反映汽車在整個(gè)修理過(guò)程中的質(zhì)量水平。110 ()二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車，輪胎車輪動(dòng)不平衡量為0。111 .()

12、二級(jí)維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。X112 ()進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢測(cè)分電器重疊角，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于9°。113 ()進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min114 .()進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為810kV。115 .()進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為8l0kV。116 .()汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為20003000Km。X117 ()汽油車廢氣排放檢測(cè)方法采用自由加速的方法。118 .()用煙度計(jì)

13、檢查柴油車時(shí)，要檢查柴油內(nèi)是否加有消煙劑，如果沒(méi)有，應(yīng)予加上。X119 ()汽車排放物是環(huán)境污染的重要因素。120 .()HC主要導(dǎo)致人體缺氧。X121 ()電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)是指經(jīng)檢測(cè)排放超標(biāo)。122 .()柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的“0”號(hào)重柴油。X123 .()軸針式電磁噴油器所用密封圈是V型密封圈。X124 .()噴油器開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。X125 ()電磁噴油器按電磁線圈阻值的大小可分為高阻抗型和低阻抗型兩種。126 .()高阻抗噴油器的阻值約為0.8-1.5Q。X127 .()將柴油機(jī)噴油泵供油自動(dòng)提前角向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提前角。X128 .()電控汽油噴

14、射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車運(yùn)行中，排氣消聲器有放炮聲，動(dòng)力不足。X129 .()發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音變化不大是正時(shí)齒輪異響的特征。X130 ()對(duì)于EQl092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500600rmin時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。131 .()對(duì)于EQl092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500600r/min時(shí)，真空度應(yīng)為5070Kpa。132 ()用曲軸轉(zhuǎn)角表示氣門開(kāi)，閉的時(shí)間叫配氣相位。133 ()凸輪軸軸頸擦傷可能是由于潤(rùn)滑油不清潔造成的。134 .()一般進(jìn)氣門錐角為45°,排氣門錐角為30°。X135 .()氣門座圈承孔的圓度誤差應(yīng)小于0.06m

15、m。X136 .()氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于1.25“m。137 .()節(jié)氣門位置傳感器就是一個(gè)滑變電阻。X138 ()節(jié)氣門位置傳感器安裝在氣門體上。139 .()當(dāng)節(jié)氣門開(kāi)度到全開(kāi)位置的80%85%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入大負(fù)荷工況。140 .()對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門提前角為，18.5°。X141 .()對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm寸，排氣門滯后角為10.5o。X142 .()活塞連桿組的主要作用是承受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。X143 ()使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻

16、。144 .()同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過(guò)30°。X145 ()怠速或低速較明顯是活塞銷松曠造成異響的特征之一。146 .()柴油機(jī)的柴油和空氣需要在汽缸外混合。X147 ()發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋翹曲，不可用敲擊法校正。148 ()裝配時(shí)汽缸蓋螺栓扭緊力不均勻會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋翹曲變形。149 .()干式汽缸套的外表面可以與冷卻水接觸。X150 .()發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體縱向變形的規(guī)律是呈兩端低、中間高的弧形。X151 .()對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)的壓力，未修補(bǔ)的缸體為400500KPa,已修補(bǔ)的為300400Kpa。X152 .()節(jié)溫器是潤(rùn)滑系的重要組成部件。X153 ()當(dāng)發(fā)

17、動(dòng)機(jī)達(dá)到一定水溫時(shí)，蠟式節(jié)溫器主閥門開(kāi)始打開(kāi)，部分冷卻液開(kāi)始進(jìn)行大循環(huán)。154 ()冷卻液溫度傳感器安裝在水道上。155 ()冷卻水溫正常時(shí)，水溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)的雙金屬片幾乎不變形，觸點(diǎn)分開(kāi)，警燈不亮。156 .()任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。X157 ()如果溢水孔被堵死，泄漏的冷卻液就會(huì)進(jìn)入水泵軸承內(nèi)，導(dǎo)致軸承的損壞。158 ()汽車行駛時(shí)，冷卻水沸騰的原因這一是風(fēng)扇帶過(guò)松，打滑。159 .()發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。X160 .()硅油風(fēng)扇離合器漏油，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)升高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。X161 ()發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速與分電器的轉(zhuǎn)速比為2：1。162 .()連桿

18、軸頸與軸承的配合間隙應(yīng)符合汽車修理廠規(guī)定。X163 ()曲軸的修理尺寸共計(jì)分為13個(gè)級(jí)別，常用的是前8個(gè)級(jí)別。164 .()檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙時(shí)應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測(cè)量第4道曲柄與止推軸承之間的間隙。X165 .()用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為0.17-0.35mm166 .()發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法可省去時(shí)效處理。X167 ()對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，曲軸箱竄氣時(shí)應(yīng)不大于70L/min。168 ()對(duì)于EQl092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000

19、r/min時(shí)，曲軸箱竄氣時(shí)應(yīng)不大于70L/min。169 ()磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒(méi)有電路連接。170 .()通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中總會(huì)受到磁場(chǎng)力的作用。X171 .()通電導(dǎo)體與磁場(chǎng)平行時(shí)，導(dǎo)體電磁力最大。X172 .()穿過(guò)線圈的磁通越大，產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也越大。X173 ()液晶顯示器件的英文縮寫是LCD。174 .()符號(hào)RAM表示只讀存儲(chǔ)器。X175 .()穩(wěn)壓管是一種具有穩(wěn)壓作用的特殊三極管。X176 .()A/D轉(zhuǎn)換器具有自診斷和自修正功能。X177 ()ECU是汽車上一種電子綜合控制裝置。178 .()所有的汽車診斷儀都配備外置測(cè)試卡。X179 ()在電控汽車車身上進(jìn)行焊修時(shí)，

20、應(yīng)先斷開(kāi)電腦電源。180 .()斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，高壓電路接通。X181 ()電流表可以利用并聯(lián)不同的電阻擴(kuò)大其量程。182 ()電流所做的功與它加在負(fù)載兩端的電壓、通過(guò)負(fù)載的電流及負(fù)載通電時(shí)間成正比。183 ()斷電器由一對(duì)觸點(diǎn)和凸輪組成。其作用是周期性接通和切斷低壓電路。184 ()可以用數(shù)字式萬(wàn)用表檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)電路及燃油泵是否有故障。185 .()在并聯(lián)電路中每個(gè)電阻上分配到的電壓與電阻成正比。X186 ()熱敏電阻式傳感器中的熱敏元件是一個(gè)電阻器。187 .()模擬觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動(dòng)作，如果高壓線端部跳火，說(shuō)明霍爾發(fā)生器有故障。X188 ()桑塔納2000GLS型轎車IV型發(fā)動(dòng)機(jī)

21、霍爾傳感器輸出電壓在0-9V之間變化。189 .()電磁式電壓表結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在接通或切斷電源時(shí)，指針擺動(dòng)較遲緩，要待指針指示穩(wěn)定后才可讀數(shù)。X190 .()交流電的有效值是最大值的21/2倍。X191 .()翼板式空氣流量傳感器通常安裝在電動(dòng)機(jī)上。X192 .()空氣流量計(jì)失效會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。X193 ()根據(jù)工作原理不同，空氣流量傳感器可分為翼板式、熱線式及熱膜式幾種。194 .()檢測(cè)空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)應(yīng)采用發(fā)光二極管。X195 .()空氣壓力傳感器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)中的重要部件。X196 .()為確保安裝牢固，在安裝爆振傳感器時(shí)，應(yīng)在爆振傳感器與氣缸體之間墊上襯墊。X197

22、()喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。198 .()電喇叭的觸點(diǎn)為常開(kāi)式，喇叭繼電器的觸點(diǎn)為常閉式。X199 .()對(duì)于任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不能缺少點(diǎn)火系、起動(dòng)系等部分。X200 .()點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組。X201 ()按點(diǎn)火方式不同發(fā)動(dòng)機(jī)可分為點(diǎn)燃式和壓燃式兩種。202 ()按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，點(diǎn)火線圈分為開(kāi)磁路式和閉磁路式兩種。203 ()普通電磁繼電器由電磁鐵和觸點(diǎn)組成。204 .()用正時(shí)燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，應(yīng)將正時(shí)記號(hào)對(duì)正上止點(diǎn)前11°13°的地方。X205 ()電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。206 .()發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提

23、前角一般在11°13°之間。X207 .()有熄火征兆或著火后又逐漸熄火的一般是發(fā)動(dòng)機(jī)電路故障。X208 ()磁感應(yīng)式點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火信號(hào)傳感器轉(zhuǎn)子與定子爪極間隙應(yīng)為04mm。209 .()進(jìn)行跳火試驗(yàn)時(shí)，若中心高壓線末端對(duì)分火頭跳出火花，表明分火頭已擊穿。X210 .()桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)中央高壓線，電阻應(yīng)為22.8KQ。211 .()有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就一定有感應(yīng)電流。X212 ()點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開(kāi)啟兩扇車門。213 ()高壓無(wú)火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落。214 ()高壓無(wú)火故障的原因可能是火花塞工作不良。215 ()高壓電路的電源是點(diǎn)火線圈的二次

24、繞組，負(fù)載為火花塞間隙。216 .()桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為0.70.8mm。217 ()熱型火花塞適用于中低速低壓縮比的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)。218 .()若火花塞間隙不符合規(guī)定值，可用專用工具扳動(dòng)側(cè)電極進(jìn)行調(diào)整。X219 ()夏利轎車采用閉磁路點(diǎn)火線圈。220 .()用數(shù)字式萬(wàn)用表的歐姆檔測(cè)量點(diǎn)火控制器端子的電壓，可檢查電子點(diǎn)火控制器的故障。X221 .()蓄電池的極板有正極板和負(fù)極板兩種，正、負(fù)極板均由極樁和活性物質(zhì)組成。X222 ()蓄電池一般由3個(gè)或6個(gè)單體電池串聯(lián)而成。223 .()汽車蓄電池與發(fā)電機(jī)并聯(lián)，同屬于汽車的高壓電源。X224 .()當(dāng)蓄電池為塑料外殼時(shí)，呈半透明狀，電解

25、液液面應(yīng)在廠方標(biāo)明的上刻線之上。X225 ()蓄電池上的通氣孔應(yīng)經(jīng)常保持清潔。226 ()當(dāng)發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電壓時(shí)，蓄電池可以儲(chǔ)存電能。227 ()電流表應(yīng)與蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)且接線時(shí)極性不可接錯(cuò)。228 .()為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100150A,蓄電池內(nèi)阻不大于20mQ。229 .()當(dāng)電解液相對(duì)密度低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)補(bǔ)加稍高相對(duì)密度的電解液并充電調(diào)整。X230 .()一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。231 .()一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，井在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至1.7V,說(shuō)明存電量足。X

26、232 ()發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路導(dǎo)致充電電流不穩(wěn)。233 ()在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及汽車行駛的大部分時(shí)間里，由發(fā)電機(jī)向各用電設(shè)備供電。234 ()步進(jìn)電動(dòng)機(jī)定子爪極的極性是可以變換的。235 ()發(fā)電機(jī)異響故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱和控制部分。236 .()發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下都不能向蓄電池充電。X237.()發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓的。X238()發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)予線圈某處有斷路或短路導(dǎo)致充電電流不穩(wěn)。239()三相同步交流發(fā)電機(jī)的定子用來(lái)產(chǎn)生三相交流電，轉(zhuǎn)子用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)。240()檢測(cè)發(fā)電機(jī)整流器的性能應(yīng)選用萬(wàn)用表“二極管”擋。241 .()可以用磁力線的疏密程

27、度表示磁場(chǎng)的方向，磁感應(yīng)線的切線方向表示磁場(chǎng)的強(qiáng)度。X242 ()啟動(dòng)機(jī)的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。243 ()啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。244 .()起動(dòng)機(jī)的直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，從而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。X245 ()驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)無(wú)負(fù)載試驗(yàn)。246 .()為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100150A。247 ()每次接通汽車啟動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超過(guò)5s。248 .()電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓應(yīng)該用模擬式萬(wàn)用表檢測(cè)。X249 .()冬季采暖時(shí)，必須打開(kāi)汽車A/C開(kāi)關(guān)。X250. ()HFD類制冷劑包括R2aR32、R41、R125、R134、

28、R143、R152。X251()進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)檢修時(shí)，抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。252()空調(diào)調(diào)節(jié)器故障會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。253()如發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)氣壓力過(guò)高，不能正常制冷，冷凝器導(dǎo)管外部有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象，說(shuō)明冷凝器導(dǎo)管內(nèi)部臟堵。254()裝復(fù)蒸發(fā)器時(shí)，膨脹閥和感溫包要敷好保溫材料，蒸發(fā)器內(nèi)要加注一定量的冷凍機(jī)油。255()制冷系統(tǒng)如果制冷劑泄漏速度很慢，對(duì)冷凍機(jī)油泄漏影響不大。256 ()汽車空調(diào)溫度控制器稱溫度調(diào)節(jié)器、恒溫器等。257 .()更換汽車空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)皮帶要同時(shí)進(jìn)行更換。X258.()在蒙特利爾協(xié)議書中CFC134a被列為第二批禁用物質(zhì)。X259()在蒙特利

29、爾協(xié)議書中CFC12被列為首批禁用物質(zhì)。260()膨脹閥開(kāi)度過(guò)小，一般高、低壓側(cè)壓力均低氣制冷不足。261()電動(dòng)后視鏡熔斷器故障能導(dǎo)致所有電動(dòng)后視鏡都不能動(dòng)。262()前排乘客側(cè)門鎖開(kāi)關(guān)導(dǎo)線斷路導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)門鎖不能鎖定。263()駕駛員側(cè)門鎖開(kāi)關(guān)導(dǎo)線斷路導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)門鎖不能工作。264()駕駛員側(cè)門鎖開(kāi)關(guān)故障導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)門鎖不能鎖定。265()左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。266()駕駛員側(cè)電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)故障導(dǎo)致駕駛員電動(dòng)座倚不能動(dòng)。267()電動(dòng)門鎖熔斷器故障能導(dǎo)致所有電動(dòng)門鎖都不能工作。268 .()汽車傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給各車輪。X26

30、9 .()汽車最小離地間隙是汽車在空載時(shí)，底盤部分最低點(diǎn)與地面間的距離。X270 ()運(yùn)動(dòng)速度高、單位壓力大的摩擦表面應(yīng)比運(yùn)動(dòng)速度低、單位壓力小的摩擦表面的粗糙度參數(shù)值小。271.()裝備儲(chǔ)氣筒或真空罐的機(jī)動(dòng)車均應(yīng)采用雙向閥或相應(yīng)的保護(hù)裝置。X272()膜片彈簧離合器在分離時(shí)，膜片彈簧會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤與從動(dòng)盤分離。273()電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。274()低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。275()電磁離合器從動(dòng)壓力板連接半圓鍵松脫會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。276()膜片彈簧離合器在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓盤的壓緊力不會(huì)產(chǎn)生變化。277

31、 .()離合器壓盤產(chǎn)生裂紋應(yīng)焊修。X278 .()汽車離合器分離軸承與分離杠桿間隙過(guò)大會(huì)引起離合器打滑。X279 .()普通變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩大部分組成。X280 ()汽車變速器中所有常嚙合齒輪均為斜齒輪。281 .()手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)沒(méi)有倒檔鎖裝置。X282 .()變速器在驗(yàn)收時(shí)，各檔均不允許有噪聲。X283()變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過(guò)025mm。284 .()進(jìn)行自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)立即熄火。X285 .()自動(dòng)變速器手動(dòng)閥的作用是用于控制閥板內(nèi)油壓，使之不高于某一壓力。X286 ()檢查傳動(dòng)軸花鍵軸與滑動(dòng)叉花鍵的配合間隙，最大不得超過(guò)04mm。287

32、 .()汽車傳動(dòng)系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為25。X288 ()裝配傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸上的油嘴必須朝向軸管一側(cè)。289 .()對(duì)于雙級(jí)主減速器，一般第一級(jí)為斜齒圓柱齒輪，第二級(jí)為錐齒輪。X290 ()主減速器主從動(dòng)錐齒輪的嚙合印痕的要求是正車面較倒車面要高。291 .()磁感應(yīng)式車速里程表由汽車的差速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。X292 .()發(fā)動(dòng)機(jī)縱向傳出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)驅(qū)動(dòng)橋后，使其改變60°后橫向傳出。X293 .()一般發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)過(guò)程是：發(fā)動(dòng)機(jī)-離合器-變速器-萬(wàn)向傳動(dòng)裝置-主減速器-差速器-半軸-驅(qū)動(dòng)輪。294 ()汽車直線行駛時(shí)差速器不起差速作用

33、。295 ()汽車在良好平坦的公路上直線行駛時(shí)，差速器的行星齒輪只做公轉(zhuǎn)而無(wú)自轉(zhuǎn)。296 .()半軸花鍵與半軸齒輪及突緣鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計(jì)規(guī)定0.30mm。X297 ()若在良好的路面上出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)檢查車輪定位。298()EQl092F車前輪外傾角為1°。299 ()車輪平衡有靜平衡和動(dòng)平衡之分。300 ()兩前輪胎氣壓差過(guò)大或磨損程度不一致是行駛跑偏的原因之一。301 ()車輪平衡機(jī)是用來(lái)檢測(cè)和調(diào)校汽車車輪的動(dòng)靜平衡，保證車輪運(yùn)轉(zhuǎn)安全平穩(wěn)。302 ()簾布層是內(nèi)胎充氣輪胎的骨架。303 .()車架變形就是輪胎異常磨損的原因。X304 .()行車制動(dòng)器的功用是使汽車停放可靠，防止

34、汽車滑溜。X305 .()行車制動(dòng)系的踏板自由行程越大越好。X306 ()如汽車制動(dòng)跑偏，說(shuō)明汽車某一側(cè)車輪制動(dòng)間隙過(guò)大。307 .()駐車制動(dòng)裝置通常由駕駛員用手操縱。X308 .()制動(dòng)主缸的作用是將由制動(dòng)踏板輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)變成制動(dòng)力。X309 .()制動(dòng)分泵的皮碗用汽油清洗。X310 ()浮動(dòng)鉗型盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙由輪缸活塞上的橡膠密封圈實(shí)現(xiàn)。311 .()汽車拖帶掛車時(shí)，解除掛車制動(dòng)時(shí)，要晚于主車制動(dòng)。X312 .()汽車制動(dòng)系中鼓式車輪制動(dòng)器按張開(kāi)裝置的形式不同可分為簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器、平衡式制動(dòng)器和自動(dòng)增力式制動(dòng)器。X313 ()空氣助力器與真空助力器的助力作用都是直接增大制動(dòng)

35、主缸的推力。314 ()空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為增壓式和助力式兩種。315 .()一般助勢(shì)蹄的制動(dòng)力矩為減勢(shì)蹄的5倍。X316 ()液壓制動(dòng)系統(tǒng)排氣要在裝車之前。317 ()制動(dòng)傳動(dòng)裝置按制動(dòng)管路布置可分為單管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置和雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置。318 ()對(duì)于雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置，當(dāng)其中一套管路發(fā)生制動(dòng)失效時(shí)，另一套管路仍能繼續(xù)工作，使汽車仍具有一定的制動(dòng)能力。319 ()汽車制動(dòng)鼓內(nèi)圓面磨損不得超過(guò)05mm。320 .()EQl092型汽車蹄鼓間隙值支承端比凸輪端大。X321()桑塔納2000型轎車前輪采用的是浮動(dòng)鉗型盤式制動(dòng)器。322()桑塔納2000型轎車制動(dòng)鼓內(nèi)徑磨損不得超過(guò)1mm。323 ()汽車氣壓制動(dòng)系儲(chǔ)氣筒的容量應(yīng)保證在調(diào)壓閥調(diào)定的最高氣壓下，且在不繼續(xù)充氣的情況下，機(jī)動(dòng)車在連續(xù)五次踩到底的全行程制動(dòng)后，氣壓不低于起步氣壓。324 .()氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)是制動(dòng)踏板行程較長(zhǎng)。X325 .()汽車氣壓制動(dòng)系的空氣壓縮機(jī)組裝后，可直接裝車。X326()裝備氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在貯氣筒上。327 .()在濕熱條件下高速行駛的汽車可以選用JG2級(jí)制動(dòng)液。X328()