城市道路等級分類

1、一、道路的組成及等級劃分：（一）道路可分為：公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路。1、公路的組成：線形組成、結構組成 （路基、路面、橋涵、 排水系統、隧道、 防護工程、 特殊構造物、交通服務設施）2、城市道路組成3、道路工程的主體是路線、路基（包括排水系統及防護工程等）和路面三大部分。（二）道路等級的劃分：1、公路的等級劃分：高速公路、一、二、三、四級 5 個等級。2、城市道路的等級劃分：快速路、主干路、次干路、支路。二、路基 1、定義：路基是按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物。2、分類： 填方路基（路堤）：填土路基、填石路基、砌石路基、護肩路基、護腳路基 挖方路

2、基（路塹）：土質挖方路基、石質挖方路基半挖半填路基3、組成：路肩、邊坡、排水設施、擋土墻。4、對路基的要求：1）有足夠的強度：在車輛荷載、路面及路基自重作用下，變形不超過允許值。2）有足夠的整體穩(wěn)定性：在行車及自然因素作用下，不發(fā)生滑坡、塌陷等。3）有足夠的水溫穩(wěn)定性：在水溫變化時，路基強度變化小，不產生翻漿。三、路面（一）結構組成： 路層：是直接與行車及大氣接觸的表面層，應具有足夠的結構強度、良好的溫度 穩(wěn)定性、耐磨、抗滑、平整和不透水?；鶎樱撼惺苊鎸觽鱽淼拇怪焙奢d并擴散至墊層和路基中。 墊層：在基層和土基之間的結構層，起隔水、防凍及擴散傳力作用。（二）度與路面排水（三）路面的等級與分類 1

3、、路面等級：高級路面、次高級路面、中級路面和低級路面。2、路面類型： （1）路面基層的類型：按照現行規(guī)范，基層（包括底基層）可分為無機結合料穩(wěn)定類和 粒料類。無機結合料穩(wěn)定類有：1）水泥穩(wěn)定土基層：不應用作高級瀝青路面的基層，在高速公路和一級公路的面板下2）石灰穩(wěn)定土基層：適用于各級公路路面的底基層，可作二級以下的公路的基層，但不應用作高級路面的基層3）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層。4）級配碎（礫）石基層。級配碎石可用于各級公路的基層。級配礫石可用于二級和二級 以下公路的底基層。5）填隙碎石基層。可用于各級公路的底基層和二級以下的基層。（2）路面面層類型。1）瀝青路面（柔性路面）。分為瀝青混合料：高

4、速公路、一級公路均應采用瀝青混凝土 混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。 其他等級公路的瀝青面層的上面層， 宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。乳化瀝青碎石：適用于三級及三級以下公路的瀝青面層、二級公路的罩面層施工以及各 級公路瀝青路面的聯結層或平整層。瀝青貫入式：適用于二級及二級以下公路，也可作為瀝青混凝土路面的聯結層。瀝青表面處治：一般不大于3cm適用于三級及三級以下公路、城市道路支路、縣鎮(zhèn)道路、 各級公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。2）水泥混凝土路面（剛性路面）3）其他類型路面。公路是連接各城市、城市和鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村和廠礦地區(qū)的道路。根據使用任務、功能和適應 的交通量

5、分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。四車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為250055000輛；六車道高速公路一般能適應按各種汽車折合小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為 4500080000 輛； 八車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成人客車的遠景設計年限年 60000100000輛。 其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個 等級。一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠 景設計年限年平均晝夜交通量為 1

6、50030000輛。二級公路一般能適應按各種車輛折合成中 型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為 30007500輛。 三級公路一般能適應按各 種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為10004000輛。 四級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道 1500輛以下；單車道 200輛以下。 公路等級的選用公路等級應根據公路網的規(guī)劃，從全局 出發(fā)，按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定。 一條公路，可根據交通量等情況 分段采用不同的車疲乏數或不同的公路等級。 各級公路遠景設計年限： 高速公路和一級公路 為 20 年；二級公路為

7、15 年；三級公路為 10 年；四級公路一般為 10 年，也可根據實際情況 適當調整。 對于不符合本標準規(guī)定的已有公路，應根據需要與可能的原則，按照公路網發(fā)展 規(guī)劃，有計劃地進行改建，提高通行能力及使用質量，以達到相關等級公路標準的規(guī)定。 采 用分期修建的公路，必須進行總體設計，使前期工程在后期仍能充分利用。根據交通量、公 路使用任務和性質，將公路分為以下五個等級：高速公路：是具是有特別重要的政治經濟意義的公路，有四個或四個以上車道，并設 有中央分隔帶、全部立體交叉并具有完善的交通安全設施與管理設施、服務設施，全部控制 出入，專供汽車高速行駛的專用公路。能適應年平均日交通量（ADT） 2500

8、0 輛以上。一級公路：是連接重要政治經濟文化中心、部分立交的公路，一般能適應ADT=1OOO0-25000輛。設計車速（km/h） 6080雙向機動車道數（條） =4機動車道寬度（m）道路總寬（m）: 4070分隔帶設置：必須設 二級公路：是連接政治、經濟中心或大工礦區(qū)的干線公路、或運輸繁忙的城郊公路，能適應ADT=20010000輛。設計車速（km/h）4060雙向機動車道數（條） =4機動車道寬度（m）道路總寬（m）: 3060分隔帶設置：應設三級公路：是溝通縣或縣以上城市的支線公路，能適應ADT=202000輛。設計車速（km/h）30 40雙向機動車道數（條） =2機動車道寬度（m）道路總寬（m）: 2040分隔帶設置：可設四級公路：是溝通縣或鎮(zhèn)、鄉(xiāng)的支線公路，能適應ADT=2 城市道路等級分為四類：快速路 城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交 叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為 60-80km/h。主干路 連接城市各分區(qū)的干路，